15:32 Rund 6000 Programmierer? Quatsch. Leute, INFORMIERT EUCH MAL.Bei SW-Engineering im allgemeinen und bei Embedded-SW im besonderen (und bei Automotive, Aerospace, etc. noch mehr) macht nur ein zunehmend kleiner Teil "Programmierung". Die meisten anderen sind Verwalter, Tester, High-Level-Spezifizierer (Powerpoint-Ingenieure), Compliance-Bullshit-Erfüller, etc.
Aus meiner Abschätzung, 50 bis 60% der Entwicklungsarbeit in Automotive besteht aus der Erfassung und Erfüllung von Projektanforderungen, besonders da, wo dieses Prozess nicht automatisiert ist. In vielen Fällen verlängert es die Entwicklungszeit selbst für relativ einfachen Produkte um Jahre. Manchmal habe ich das Gefühl, dass da die extra Aufwände mit Absicht selber erschaffen werden, um aufgeblähte anzahl von "effizienten" Managern rechtzufertigen.
Was hat sich die Welt der Autoindustrie nur gedacht? die Welt wird immer reicher und alle brauchen jedes Jahr neue teure und größere Autos? Würde gern wissen ob die zuviel Fentanyl reinziehen. Die Gewinne sind auf maximal und nun geht's bergab .
Die amerikanischen Autohersteller sind da eher die Schlusslichter bei den Innovationen. Tesla als bester amerikanischer Autohersteller auf Platz 13. Die chinesischen Autohersteller drängen an die Spitze. Deshalb gibt es von denen so viele Innovationen.
Man muss auch sehen, dass fortschrittliche Länder seit gut 60 Jahren ihre Produktion ins billigere Ausland verlagern. Deindustrialisierung ist zwar ein Schlagwort, aber seit Jahrzehnten in USA und Europa Realität.
Diese Unternehmen können dadurch ihre Kosten senken, aber die Einkommen der Entwicklungsländer steigen dadurch deutlich stärker als unsere. In einem Land mit Hochpreislöhnen kann man keine billigen Produkte produzieren.
Das ist richtig, was sie geschrieben haben, allerdings, von was wollen die Germany People in Zukunft leben, wenn alles Produktion zu teuer geworden ist? Das ist ein Rätsel.
Die wird es nicht mehr geben. Bedanke dich bei der EU. Heute muss jedes Autochen einen Mindestumfang an Gedöns haben: Parksensoren, E-Call, Schildererkennung und Geschwindigkeitswarnung, Spurführung. Das sind alles Fixkosten, die auch für "Basis-Ausstatung" den Fixpreis anheben.
@@christophreuter9572 Was soll das für eine "unternehmerische Fehlentscheidung" sein, wenn man das Auto nicht mehr wegen Behörden-Bullshit auf den Markt bringen DARF? Okay, in manchen Fällen ist die Schuldzuweisung nicht so klar. Z.B. wenn man günstige beliebte Baureihen wegen "neuen Security-Verpflichtungen" einstellt. Wie soll das ein Kunde noch verstehen? Klar hat man ein "hackbares" Auto... aber das hat die Kunden die letzten 20 Jahre einen Sch..eck interessiert, warum also jetzt diese Scheinheiligkeit?
@@christophreuter9572 dennoch schreibt die EU den ganzen Mist vor. Auch so was wie online Häcker Angriffe das Autos davor geschützt werden müssen… obwohl die schon seit Jahren ohne gebaut wurden, das ohne solche Probleme… durften die Autos nicht mehr gebaut werden. Davon waren nicht nur klein Wagen betroffen… kam aber von der EU
Gibt es bei euch nur Horrormeldungen? Jede Sendung ist deprimierend gestaltet. Gibt es denn nirgends in der Industrie positive Nachrichten? Kann ich mir nicht vorstellen 😮 Versteht mich nicht falsch. Die Sendung wirkt sehr professionell, aber ein bisschen positive Energie wäre angebracht
Es werden in den nächsten 3 Jahren sicherlich 25% der Zulieferer aufgeben und schließen. Die verbliebenen Unternehmen sollten dann aber eine Einheitsfront gegen das Preisdiktat der Automobilhersteller bilden. Aktuell passt da wenig zusammen, denn „immer billiger“ ist keine Strategie.
Und wer soll die Produkte kaufen wenn sie nicht billiger werden? Ich als Firma hab damit kein Problem. Und alle anderen? Ach ja - die fahren dann alle meine Robo Taxi. Passt!
VW ist immer noch der umsatzstärkste Autokonzern. So schlecht kann das Management also nicht sein. Die Mitarbeiter dagegen fordern selbst in diesen Zeiten zu Haustarif, Sonderzahlungen und Kündigungsschutz noch mehr Lohn. Dabei arbeiten sie nur die Hälfte? Und das Geld wird in China, Osteuropa, Südeuropa und von Zeitarbeitnehmern verdient? Das wird dann wirklich Zeit, dass alle Autos aus China kommen. Überall reden sie von sozialer Gerechtigkeit und die führen sich auf, als könnten nur sie Autos bauen!
doch das managedment ist schecht. Dieselskandal hat alleine über 60mrd€ gekostet. erfolgsversprechende Projekte wurden bis 2023 am Laufband eingestellt, wenn der Nachfolger bvessere Ideen hatte. es gibt halt nur noch gute und erfahrene Mitarbeiter die in dem Chaos noch irgendwie Autos konstriieren und Montageanlagen aufbauen
Wenn sich erst mal 20% Autos gekauft haben, die in zwei Jahren entwickelt wurden, wird eine Besinnung zu alten, aber notwendigen, Werten einsetzen. Gruß.
@thomasschwarzenberger8943: Echt? Dann frage ich mich, weshalb die deutschen Autos so viele Mängel haben. Vielleicht sollten die wie früher nur alle 10 Jahre ein neues AUto auf den Markt bringen?
Jeder normale Mensch mit Hausverstand und Interesse an Auto,s hat das schon vor Jahren kommen gesehen….alle haben sich auf den amerikanischen und chinesischen Markt fokussiert…den europäischen Markt mit überteuerten Produkten beschickt und jetzt kommt das große jammern 🐑🐑🐑🐑🐑🐑
@@Flaxrakete ich sage nicht das 2.800 brutto wenig ist, es ist jedoch im verhältnis zur slowakei schlecht für arbeit im automobilsektor. für 2.800 in der slowakei kannst du dir deutlich mehr leisten als hier vorallem in großstädten
@@Jesus-Disciple777 Ich komme aus dem Sondermaschinenbau. Da musst du lang kämpfen für 4000€ Brutto. Für einen Auspuffanschrauber am Fließband sind selbst 2800€ überbezahlt (auch hier in Deutschland). Das kann ja auch gar nicht mehr funktionieren.
Kreditzinsen für Autos senken, Ausdünnung in der Verwaltung, Bereinigung bei der Modell und Variantenvielfalt, Stopp von Bonuszahlungen und Gehaltseinschnitte auf allen Ebenen, Verzicht auf Golden Handshakes. Gelingen diese Maßnahmen nicht, wird es dunkel in der deutschen Automobilindustrie.
@@edwindieser5914 Ach, Leasing ist besser als finanzieren? Das Auto gehört mir nicht. Ich muss alles reparieren lassen. Und dann gebe ich es ab - in dem Moment, wo der größte Wertverlust schon bezahlt wurde?
Das bringt nichts, so lange die alten Autohersteller keine konkurrenzfähigen Elektroautos produzieren. Im Jahr 2019 wurden etwa 2,1 Millionen Elektroautos weltweit zugelassen. Im Jahr 2024 stieg diese Zahl auf über 10 Millionen, was einem jährlichen Wachstum von über 35% entspricht. Kein Wunder, dass die weltweite Nachfrage nach Verbrennern jedes Jahr weiter zurück geht.
Und wer soll die Kosten für die niedrigeren Zinsen bezahlen? Autohersteller wollen Gewinn machen. Nur so können die die Gehälter ihrer Mitarbeiter bezahlen. Wir haben in Deutschland sehr gute niedrige Kreditzinsen. Wer beispielsweise in Russland ein Auto oder gar eine Eigentumswohnung auf Kredit zahlt, der muss mittlerweile deutlich über 20% Kreditzinsen pro Jahr zahlen! Der Leitzins beträgt schon 21%. Und günstige Hypothekenkredite gibt es dort nicht. Also muss man aktuell mit etwa 25% Kreditzinsen rechnen, beim Kauf von Auto, Wohnung oder ähnliches.
Die meisten Fahrzeuge in Deutschland werden ja von Firmen zugelassen (63-70%). Da kosten sie ja nur die Hälfte. Und die werden sich das schon noch leisten können. Interessant wird es, wenn sie diese "Autos" als Gebrauchtwagen nicht mehr los werden.
" Da kosten sie ja nur die Hälfte." Korrekt. In Österreich ist das auch so. Und ja, als Firma kann ich mir eigene Autos leisten. Als Privater ginge das nicht.
@@edwindieser5914 Na ja. Früher hatten sie ihre Dienstwägen leicht losbekommen, weil sie in Ordnung waren und der Gebrauchtwagenkäufer ein ehrliches Produkt bekam. Heute muss man sich schon zwischen 20.000 und 100.000 km fragen, ob sich die Reparatur noch lohnt oder wie lange es dauert, bis das nächste Problem auftaucht. Wenn es überhaupt gefunden wird, kostet das. Das mit den Neuwagen ist nur eine Flaute, weil die Leute nicht wissen, was sie kaufen sollen. Kommen ja jedes Jahr neue Parolen heraus.
Wie kommen sie darauf, dass die Firmen 50% Nachlass bekommen ? Wenn ein Audi nach 3 Jahren bei 52% mit 30.000 km auf der Uhr als Restwert fixiert wird, kann das ja kaum stimmen. denn dann würden sie ja noch Geld verdienen, wenn sie einen PKW Leasing machen. * Große Firmen haben einige Leasingfirmen oder kaufen die Verträge von VW auf.
@@edwindieser5914 Vor allem nicht bei den Restwerten, die zur Zeit wieder kursieren. # Man hatte echt Schwein in der Corona Krise . Hunderttausende von teuren Gebrauchten hat man abbauen können. teils 10.000 € über den langfristigen Mittel .
Requiem für Wolf Graf von Kalckreuth "Sah ich dich wirklich nie? Mir ist das Herz so schwer von dir wie von zu schwerem Anfang, den man hinausschiebt. Dass ich dich begänne zu sagen, Toter der du bist; du gerne, du leidenschaftlich Toter. War das so erleichternd wie du meintest, oder war das Nichtmehrleben doch noch weit vom Totsein? Du wähntest, besser zu besitzen dort, wo keiner Wert legt auf Besitz" RM Rilke
Was haben alle mit den Autonomen Fahren? Ich habe gar kein Bock auf so ein Auto! Schon jetzt habe ich auf diese ganzen Assistenz Systeme kein Bock drauf! Da kaufe ich mir lieber ein altes Auto!
@@ogermoger4099 ja das ist halt der Plan dahinter… Individualität ist gefährlich… genauso wie Meinungsfreiheit gefährlich ist… sieht man ja an der EU in Bezug auf X… die will ja X abschalten… aber Facebook und Instagram führen die Meinungsfreiheit auch wieder ein… vorbei die Zeit der Zensur…
Wie viele Autos kannst du im Jahr kaufen. Du bist nicht der Nabeld er Welt. In China wird jetzt schon kein Neuwagen mehr verkauft, der nicht teilautonom fahren kann.
Solange die Autoindustrie sozusagen von der EU gezwungen wird auf Elektroantrieb umzusteigen, wird sich die Autoproduktion nicht erholen. Dieser Antrieb ist noch nicht ausgereift und der CO2-Ausstoß bei Verbrennern wurde schon drastisch gesenkt. Der Elektroautoverkauf bricht immer mehr ein und elektische Gebrauchtwagen werden überhaupt nicht mehr verkauft. Es gibt viel zu wenig Ladestationen, die Aufladung dauert noch zu lange und der Strompreis für E-Autos gehört drastisch gesenkt, was aber niemand tut. Der Verkaufsfpreis der Autos haben sich auch extrem erhöht, teilweise sogar verdoppelt. Weiters hat es keinen Sinn, wenn nur Europa in diese Richtung geht. Es wird sich die Umwelt erst dann erholen, wenn ALLE Länder der Erde den gleichen Weg gehen. Auch die größten Umweltsünder, wie Schiffe, Flugzeuge und Fabriken gehören unter die Lupe genommen, Autos haben da nur einen kleinen Anteil. Aber wen wird das Geld aus der Tasche gezogen, der Mehrheit. Wenn die Politiker der EU nicht bald umdenken wird es bald keine Autobauer mehr in Europa geben. Das ist bitte nur meine Meinung - schönen Tag noch !
Und was sagst du zu zB Norwegen? Verboten sind immer dumm. Besser steuern senken oder erhöhen bis Ziele erreicht sind. Kann ja jeder selbst entscheiden ob man es sich leisten kann.
China spielt da auch eine Rolle… die Regierung dort gibt überwiegend Nummernschilder für E-Autos raus… in Europa müssen sich die Energie Preise ändern! Drastisch Sinken! Weg mit der CO2 Steuer und die Steuern senken! Deswegen gehen viele Hersteller in die USA, geringe Energie kosten und geringe Steuern!
@@diefachfrau aha wenn alles Teuerer wird dann kann ja jeder auch noch dafür Sparen um sich es zu leisten…😂😂😂 viele können sich es so schon nicht leisten!
norweger finanzieren ihre elektrifizierung mit dem verkauf von öl und gas und scheren sich nicht im mindesten um die danach entstehenden umweltschäden.
geschweige die wirecard, addbleue und software Affären der deutsche Automobilindustrie. Es gibt keinen guten Umfeld zum innovieren😊 , eigentlich keine will diese Auto haben. Die Realität halt😅
Diese Krise ist zu einem Teil selbstgemacht. Nur auf E-Mobilität zu setzen ist zumindest kleingeistig. Auch wird jetzt der Preis für die Generation Home Office und die Generation "Mercedes Kombi als Dienstwagen" bezahlt.
Die Krise ist dadurch hausgemacht nicht früh und stark genug auf Elektromobilität gesetzt zu haben, und Dividenden gezahlt anstatt in Innovation investiert zu haben.
Diesel-PKWs verkaufen? Alleine VW musste 32 Mrd. Euro Strafe zahlen. Imageverlust und der Verlust von Käufern ist da noch nicht mit eingerechnet. Im Jahr 2024 waren weltweit nur noch 15% der Neuzulassungen Diesel PKWs. Die Käufer haben entschieden. Alleine von 2019 bis 2024 gab es weltweit bei den Neuzulassungen von Elektroautos ein Wachstum von mehr als 35% pro Jahr!
Wer die Zukunft verschläft, der wacht in einem Alptraum auf. Mehr als 35% jährliches Wachstum in den letzten 5 Jahren bei der Zulassung von Elektroautos, das ist ein klares Signal. 2019 wurden weltweit 2,1 Millionen Elektroautos zugelassen. Und 2024 waren es schon 10 Millionen innerhalb nur einem Jahr. Und das war alles noch ohne Verbrenner-Verbote. Mit den vielen Verbrenner-Verboten weltweit wird die natürliche Entwicklung noch mehr beschleunigt.
Für mich komplett unverständlich: das Verschwinden kleiner Diesel-PKW. Es wäre seit 30 Jahren kein Problem, Diesel-PKW mit Verbräuchen unter 4l/100km zu produzieren (UND zu verkaufen!), womit auch der CO2-Zielwert von 95g/km erreicht wird. Schließlich haben diverse aktuelle 3l-6-Zylinder-PKW mit mindestens 2 Tonnen Leergewicht echte Verbräuche von 6,5l Diesel/100km.
Auch das ist Politisch gewollt! Ein sehr gutes Beispiel ist ja der Smart for two CDI… ein Arbeitskollege bei meinen letzten Arbeitgeber hatte so ein, er fuhr den mit 2,7l auf 100km
@@edwindieser5914 ...m.E. ist der Schuldige beim Thema Diesel die VW AG - deren kriminelle Lösung zur Diesel-Abgasreinigung hat diese beste aller Kolbenmotorausführungen in den Augen von Laien auf ewig begraben.
@@edwindieser5914 Ich habe zwar über 4 Liter mit dem Smart gebraucht. Hatte aber einen Citroen C3HDi99. Den konnte ich auch mit 2,7 Litern fahren (80 - 90 km/h auf der Autobahn). Aber im täglichen Verkehr waren es dann doch mehr als 3. Aber man sieht hier eindeutig, dass ein Elektroauto ab einer gewissen Größe auch nicht umweltfreundlicher sein kann. Vor allen Dingen behaupten sie ja immer, dass die Chinesen soooo viiieeel Kohlestrom haben.
Wer heute noch auf die "Steinzeit" Technologie Verbrenner, mit einem Wirkungsgrad von unter 25 % setzt, der sieht nicht wohin die Reise geht. 2030 wäre dann bei einem Grenzwert von 62 dann wohl letztlich Schluß. Jetzt noch mal versuchen mit "kleineren Dieselautos" Zeit zu schinden, ist reichlich dumm. Am E-Auto führt keine Weg mehr vorbei. Daher die Produktion, wie bei Tesla und den "Chinesen" straffen, eine höhere "vertikale Skalierung" in der Produktion. Das ist, im Monet zwar schlimm, aber in Zukunft meiner Meinung nach, alternativlos. Man hätte "kleine Diesel" bauen können - aber der Markt, d. h. die Käufer wollten größerer SUVs mit viel Leistung. Siehe nationale Zulassungszahlen!!!!
Und dann gleich der nächste Dieselskandal, wieder mit Strafzahlungen in zweistelliger Milliardenhöhe. Allein in den USA musste VW eine Strafe von 20 Milliarden Dollar zahlen. Selbst im Jahr 2024 musste VW wegen dem Dieselskandal in Texas eine weitere Strafe in Höhe von 85 Millionen Dollar zahlen. In Kanada eine Strafe von 1,7 Milliarden Euro. Insgesamt hat VW der Dieselskandal bereits 32 Milliarden Euro gekostet. Imageschaden und Verlust von Käufern noch nicht mit gerechnet. Weltweit waren lediglich 15% der 2024 neu zugelassenen PKWs mit Dieselmotor, weil den kaum noch jemand haben will. Die Käufer haben entschieden. In Norwegen sind bereits mehr Elektroautos zugelassen als welche mit Dieselmotor. Auch viele andere Autohersteller mussten wegen einem Dieselskandal hohe Strafen zahlen.
Am Preisverlauf an der Rohstoffbörse kann jeder selbst überprüfen, wie sehr die Marktpreise für Öl, Gas und Kohle in den Jahren 2021 und 2022 gestiegen sind. Bereits 4 Monate vor Kriegsbeginn waren die Preise für Gas und Kohle höher als jemals zuvor, und die Preise sind immer weiter gestiegen, weil Russland die Produktion für Öl, Gas und Kohle deutlich reduziert hat. Und zusätzlich hat Russland 2 Monate vor Kriegsbeginn die Gaslieferungen nach Europa gestoppt. Wer sich bei der Energieversorgung von Russland abhängig macht, der zahlt immer drauf.
Wenn es ab heute 3-4 Jahre keine neuen Autos gäbe, würde niemand es vermissen, es gibt eigengebrauch davon, einfach mal abwarten was die alten Autos noch können. TüV und Werkstatt werden immer teuerer, Versicherungen haben auch was davon, vom Autoboom. Wir brauchen Gleisbauer und Brückenbauer, Wohnungsbauer und glaubwürdige Politiker, endlich. Traurig, für den eigentlichen Beitrag einen Daumen nach oben zu geben, die Zeiten hätten volle Zahl Daumen nach unten 👎🤥🤮 verdient .
Wer sich bei der Energieversorgung von Russland abhängig macht, der wird immer der Verlierer sein, weil der immer drauf zahlt. Wer sich bei der Energieversorgung von einem zwielichtigen Staat abhängig macht, mit dem die Verträge wertlos sind, der kann leicht erpresst werden. Schon 2 Monate vor Kriegsbeginn hat Russland die Gaslieferung nach Europa eingestellt. Schon 2 Monate vor Kriegsbeginn! Und die Preise für Öl, Gas und Kohle sind bereits 2021 extrem gestiegen, weil Russland die Produktion gedrosselt hat, um die Preise in die Höhe zu treiben. Darüber wurde bereits im Herbst 2021 in zahlreichen Medien berichtet. 4 Monate später, im Februar 2022, konnten wir den Grund sehen, weshalb Russland die Preise für Öl, Gas und Kohle so sehr in die Höhe getrieben hat, und weshalb Russland im Dezember die Gaslieferung nach Europa gestoppt hat.
So wie Russland in den Jahren 2005 und 2006 die Ukraine trotz gültiger Verträge zum fast fünffachen Gaspreis erpresst hat? Genau das hat Russland 2021 und 2022 mit ganz Europa versucht. Produktion gedrosselt, um die Preise exorbitant in die Höhe zu treiben. Und dann noch zusätzlich die Lieferung eingestellt, damit die Preise noch weiter steigen. Stimmt, wer Russland als Freund hat, der braucht keine Feinde.
@Stefangewinnt hmmm die USA machen es doch genau so… andere Länder auch. Zu Russland gibt es aber ein Pipeline das ist immer noch günstiger Langfristig.
Wie soll ein Deutscher Automobilhersteller sich effektiv erneuern-& sparen-& reformieren, wenn der Rahmen mit hohen Energiekosten und hohen Steuern bleiben. Warum wird gesagt, das die deutschen Lohnkosten hoch sind, ohne die hohen Bürokratiekosten(in Steuern) im Zusammenhang mit zu erwähnen...???
@horstursula7766: Vielleicht hätten sie sie gekauft. Aber der "Westen" war wohl zu gierig. Die Russen haben gemerkt, dass durch die Lieferketten am Ende alles von den USA ausgegangen wäre. Keine eigenen Autos, keine eigenen Flugzeuge, etc. Jetzt bauen sie chinesische in Lizenz und eigene - und das muss nicht schlechter sein.
Weshalb sollten die das tun? Nur wenige Russen können sich teure deutsche Autos leisten. Noch dazu, das weltweit billigste Elektroauto ist der Zetta City One. Der kostet etwa 6.400 € und wird in Russland produziert.
Nirgendwo wird in Ihrer Zusammenfassung erwähnt, dass der politische erzwungene Wechsel zur E-Mobilität der Hauptgrund ist für die Misere der Autobranche. Den Punkt müssten Sie m.E. adressieren
@@MrAstiran den Klimawandel könnte man in ersten Linie gegen an gehen in dem der Regenwald nicht abgeholzt wird… statt dessen möchte die EU noch aus Ländern Lebensmittel importieren die den Regenwald dafür abholzen.
@@MrAstiran man müsste auch die co2 Werte für die Produktion und Nachhaltigkeit berücksichtigen. Und nicht zu vergessen, den Strom den man lädt, dieser fällt auch nicht vom Himmel. Also komplexes Thema und nicht eindeutig zusagen ob E Autos dem Klima helfen.
Was denkt ihr passiert wenn in ca.3 Jahren die erste Leasing rücklaufwelle kommt….ein gebrauchtes E Auto lässt sich nicht verkaufen…..viel Vergnügen beim stapeln,weil wiederverwertet können sie ja nicht werden……
Es gibt schon genügend Berichte, wo BEV-Rückläufer von Fiat zu Hunderten und Tausenden auf Halde gestapelt werden. Wenn diese Elektro-Rückläufer auf dem Markt erscheinen, würde der Gebrauchtwagenpreis für BEVs implodieren.
E-Autos sind keine Autos Wenn einer fragt was du für das Tanken gezahlt hast antworte: “3 Minuten! Und Du?“ Kauft wieder Autos mit Motoren da dauert das laden und bezahlen max. 3 Minuten 😊
@@andreasjordan5890 aber nur wenn man zu Hause laden kann… was du vergisst viele können nicht zu Hause laden, oder auf der Arbeit. Dann Träum mal schön weiter…
Was von Deutschland übrig bleibt ist ein Industriemuseum.😔
15:32 Rund 6000 Programmierer? Quatsch. Leute, INFORMIERT EUCH MAL.Bei SW-Engineering im allgemeinen und bei Embedded-SW im besonderen (und bei Automotive, Aerospace, etc. noch mehr) macht nur ein zunehmend kleiner Teil "Programmierung". Die meisten anderen sind Verwalter, Tester, High-Level-Spezifizierer (Powerpoint-Ingenieure), Compliance-Bullshit-Erfüller, etc.
Aus meiner Abschätzung, 50 bis 60% der Entwicklungsarbeit in Automotive besteht aus der Erfassung und Erfüllung von Projektanforderungen, besonders da, wo dieses Prozess nicht automatisiert ist. In vielen Fällen verlängert es die Entwicklungszeit selbst für relativ einfachen Produkte um Jahre.
Manchmal habe ich das Gefühl, dass da die extra Aufwände mit Absicht selber erschaffen werden, um aufgeblähte anzahl von "effizienten" Managern rechtzufertigen.
@@richardkruger9838
I can agree with this opinion.
Die Titanic galt auch als unsinkbar...
6:20. Diess hatte Ahnung und wurde daher gefeuert. Danach ging es rapide abwärts.
Was hat sich die Welt der Autoindustrie nur gedacht? die Welt wird immer reicher und alle brauchen jedes Jahr neue teure und größere Autos? Würde gern wissen ob die zuviel Fentanyl reinziehen. Die Gewinne sind auf maximal und nun geht's bergab .
Die amerikanischen Autohersteller sind da eher die Schlusslichter bei den Innovationen. Tesla als bester amerikanischer Autohersteller auf Platz 13.
Die chinesischen Autohersteller drängen an die Spitze. Deshalb gibt es von denen so viele Innovationen.
Numer of their "innovations" usually does not go together with quality and usefulness. They are frequently only show-rook waterjets.
Marcel Fratscher als renommierten Ökonom aus Deutschland zu bezeichnen? Sicherlich haben da auch andere Zweifel.
Wenn Fratscher was sagt kannst du das gegenteil erwarten, dafür ist er bekannt. 🤡
Wo das gesagt wurde , habe ich weggeschaltet.
der ist so ziemlich das niederste, was Deutschland an "Ökonomen" zu bieten hat.
Muss natürlich stimmen, wenn das die YT Russland Troll Ökonomen sagen 😂
@@Xxtobbix Noch alle Latten am Zaun?
Klasse Beitrag, danke dafür 😊
Man muss auch sehen, dass fortschrittliche Länder seit gut 60 Jahren ihre Produktion ins billigere Ausland verlagern. Deindustrialisierung ist zwar ein Schlagwort, aber seit Jahrzehnten in USA und Europa Realität.
Diese Unternehmen können dadurch ihre Kosten senken, aber die Einkommen der Entwicklungsländer steigen dadurch deutlich stärker als unsere.
In einem Land mit Hochpreislöhnen kann man keine billigen Produkte produzieren.
Das ist richtig, was sie geschrieben haben, allerdings, von was wollen die Germany People in Zukunft leben, wenn alles Produktion zu teuer geworden ist? Das ist ein Rätsel.
@@Munich81245, also ich lebe vom Antikhandel.
Wer Fratzscher als wichtigen Ökonomen anpreist, hat nichts verstanden! Daumen runter kann man da nur sagen👎
Autos kann man sich kaum leisten. Es fehlen günstige
Kleinwagen
Die werden aber nicht mehr aus Deutschland kommen können, da man damit den Arbeitern das aktuelle Lohnniveau nicht zahlen kann.
Die wird es nicht mehr geben. Bedanke dich bei der EU. Heute muss jedes Autochen einen Mindestumfang an Gedöns haben: Parksensoren, E-Call, Schildererkennung und Geschwindigkeitswarnung, Spurführung. Das sind alles Fixkosten, die auch für "Basis-Ausstatung" den Fixpreis anheben.
@@DuRoehre90210, nöö. Das liegt an den Herstellern und den Kunden. Bitte nicht der EU die Schuld geben für Unternehmerische Fehlentscheidungen.
@@christophreuter9572 Was soll das für eine "unternehmerische Fehlentscheidung" sein, wenn man das Auto nicht mehr wegen Behörden-Bullshit auf den Markt bringen DARF? Okay, in manchen Fällen ist die Schuldzuweisung nicht so klar. Z.B. wenn man günstige beliebte Baureihen wegen "neuen Security-Verpflichtungen" einstellt. Wie soll das ein Kunde noch verstehen? Klar hat man ein "hackbares" Auto... aber das hat die Kunden die letzten 20 Jahre einen Sch..eck interessiert, warum also jetzt diese Scheinheiligkeit?
@@christophreuter9572 dennoch schreibt die EU den ganzen Mist vor. Auch so was wie online Häcker Angriffe das Autos davor geschützt werden müssen… obwohl die schon seit Jahren ohne gebaut wurden, das ohne solche Probleme… durften die Autos nicht mehr gebaut werden. Davon waren nicht nur klein Wagen betroffen… kam aber von der EU
Super video danke!
Gibt es bei euch nur Horrormeldungen? Jede Sendung ist deprimierend gestaltet. Gibt es denn nirgends in der Industrie positive Nachrichten? Kann ich mir nicht vorstellen 😮
Versteht mich nicht falsch. Die Sendung wirkt sehr professionell, aber ein bisschen positive Energie wäre angebracht
Es werden in den nächsten 3 Jahren sicherlich 25% der Zulieferer aufgeben und schließen. Die verbliebenen Unternehmen sollten dann aber eine Einheitsfront gegen das Preisdiktat der Automobilhersteller bilden. Aktuell passt da wenig zusammen, denn „immer billiger“ ist keine Strategie.
Und wer soll die Produkte kaufen wenn sie nicht billiger werden? Ich als Firma hab damit kein Problem. Und alle anderen?
Ach ja - die fahren dann alle meine Robo Taxi.
Passt!
Es würde ja schon Reichen wenn haltbar. Aber nein. Wer mit Verstand kauft hat Toyota oder Honda gekauft.
@@t.r.2283 Brrr. Honda. BrrrrRRRRRRR! Grausam! Hab ich gehabt. Nie wieder!
Toyota war bis 2010 ok. Seitdem nicht mehr.
@@wolfgangpreier9160 Ich meinte, die Zulieferer sollen sich zusammenschließen gegen die Automobilhersteller.
Hast du Quellen für die 25 Prozent?
VW ist immer noch der umsatzstärkste Autokonzern. So schlecht kann das Management also nicht sein. Die Mitarbeiter dagegen fordern selbst in diesen Zeiten zu Haustarif, Sonderzahlungen und Kündigungsschutz noch mehr Lohn. Dabei arbeiten sie nur die Hälfte? Und das Geld wird in China, Osteuropa, Südeuropa und von Zeitarbeitnehmern verdient? Das wird dann wirklich Zeit, dass alle Autos aus China kommen. Überall reden sie von sozialer Gerechtigkeit und die führen sich auf, als könnten nur sie Autos bauen!
doch das managedment ist schecht.
Dieselskandal hat alleine über 60mrd€ gekostet. erfolgsversprechende Projekte wurden bis 2023 am Laufband eingestellt, wenn der Nachfolger bvessere Ideen hatte.
es gibt halt nur noch gute und erfahrene Mitarbeiter die in dem Chaos noch irgendwie Autos konstriieren und Montageanlagen aufbauen
Wenn sich erst mal 20% Autos gekauft haben, die in zwei Jahren entwickelt wurden, wird eine Besinnung zu alten, aber notwendigen, Werten einsetzen. Gruß.
@thomasschwarzenberger8943: Echt? Dann frage ich mich, weshalb die deutschen Autos so viele Mängel haben. Vielleicht sollten die wie früher nur alle 10 Jahre ein neues AUto auf den Markt bringen?
Warum bekomme ich aber bei genau diesen Autos 7 Jahre Garantie auf alles(zB xpeng)
Jeder normale Mensch mit Hausverstand und Interesse an Auto,s hat das schon vor Jahren kommen gesehen….alle haben sich auf den amerikanischen und chinesischen Markt fokussiert…den europäischen Markt mit überteuerten Produkten beschickt und jetzt kommt das große jammern 🐑🐑🐑🐑🐑🐑
In Bratislava , Slowakei - VW Werk - 12.000 Beschäftigte, Durchschnittslohn ohne Managment cca. 2.800. € brutto.
2.800 in der slowakei ist in deutschland eher 4000 brutto mit den lebenshaltungskosten in deutschland kann man nicht als billiglohnland funktionieren
@@Jesus-Disciple777 Wenn du schlechtere Autos Baust als ein Billiglohn Land dann wird's nix mehr mit dem hohen Gehalt
@@Jesus-Disciple777 Von 2800€ leben in Deutschland sehr viele Menschen. Ohne verzichten zu müssen.
@@Flaxrakete ich sage nicht das 2.800 brutto wenig ist, es ist jedoch im verhältnis zur slowakei schlecht für arbeit im automobilsektor. für 2.800 in der slowakei kannst du dir deutlich mehr leisten als hier vorallem in großstädten
@@Jesus-Disciple777 Ich komme aus dem Sondermaschinenbau. Da musst du lang kämpfen für 4000€ Brutto. Für einen Auspuffanschrauber am Fließband sind selbst 2800€ überbezahlt (auch hier in Deutschland). Das kann ja auch gar nicht mehr funktionieren.
6000 entwickler und das kommt dabei raus an ui ich muss kotzen wtf ..
Da kämpft doch niemand.
☝️👀
Nuja, vielleicht springt man in der Autoindustrie über den eigenen Schatten und baut Schienenverkehrswagen. ÖBB 1017 von VW oder so ;)
Die Aussage über Marcel Fratzscher 😂😂 Boah ist das peinlich
In Deutschland ist ja der Habeck Schuld,wer ist es in Österreich?
Vom RCZ zum Fiasko
Bald Panzern statt Autos
Wenn interessiert die Automobilkrise 2024 in 2025? Seid ihr jetzt ein History-Channel oder schlaft ihr wie die meisten in diesen Land?
Kreditzinsen für Autos senken, Ausdünnung in der Verwaltung, Bereinigung bei der Modell und Variantenvielfalt, Stopp von Bonuszahlungen und Gehaltseinschnitte auf allen Ebenen, Verzicht auf Golden Handshakes. Gelingen diese Maßnahmen nicht, wird es dunkel in der deutschen Automobilindustrie.
Ein Auto zu Finanzieren ist das Dümmste was machen kann. Obwohl es gibt ja noch Leasing… das ist noch schlimmer!
oder einfach Demokratie und EU abschaffen und zurück zur Vernunft ohne diese Lügen und Nötigungen.
@@edwindieser5914 Ach, Leasing ist besser als finanzieren? Das Auto gehört mir nicht. Ich muss alles reparieren lassen. Und dann gebe ich es ab - in dem Moment, wo der größte Wertverlust schon bezahlt wurde?
Das bringt nichts, so lange die alten Autohersteller keine konkurrenzfähigen Elektroautos produzieren.
Im Jahr 2019 wurden etwa 2,1 Millionen Elektroautos weltweit zugelassen. Im Jahr 2024 stieg diese Zahl auf über 10 Millionen, was einem jährlichen Wachstum von über 35% entspricht. Kein Wunder, dass die weltweite Nachfrage nach Verbrennern jedes Jahr weiter zurück geht.
Und wer soll die Kosten für die niedrigeren Zinsen bezahlen?
Autohersteller wollen Gewinn machen. Nur so können die die Gehälter ihrer Mitarbeiter bezahlen.
Wir haben in Deutschland sehr gute niedrige Kreditzinsen. Wer beispielsweise in Russland ein Auto oder gar eine Eigentumswohnung auf Kredit zahlt, der muss mittlerweile deutlich über 20% Kreditzinsen pro Jahr zahlen! Der Leitzins beträgt schon 21%. Und günstige Hypothekenkredite gibt es dort nicht. Also muss man aktuell mit etwa 25% Kreditzinsen rechnen, beim Kauf von Auto, Wohnung oder ähnliches.
Die meisten Fahrzeuge in Deutschland werden ja von Firmen zugelassen (63-70%). Da kosten sie ja nur die Hälfte. Und die werden sich das schon noch leisten können. Interessant wird es, wenn sie diese "Autos" als Gebrauchtwagen nicht mehr los werden.
" Da kosten sie ja nur die Hälfte." Korrekt. In Österreich ist das auch so. Und ja, als Firma kann ich mir eigene Autos leisten. Als Privater ginge das nicht.
Wenn sich Autos neu schon nicht so leicht verkaufen lassen, werden die Gebraucht auch kein großen zu Spruch bekommen.
@@edwindieser5914 Na ja. Früher hatten sie ihre Dienstwägen leicht losbekommen, weil sie in Ordnung waren und der Gebrauchtwagenkäufer ein ehrliches Produkt bekam. Heute muss man sich schon zwischen 20.000 und 100.000 km fragen, ob sich die Reparatur noch lohnt oder wie lange es dauert, bis das nächste Problem auftaucht. Wenn es überhaupt gefunden wird, kostet das. Das mit den Neuwagen ist nur eine Flaute, weil die Leute nicht wissen, was sie kaufen sollen. Kommen ja jedes Jahr neue Parolen heraus.
Wie kommen sie darauf, dass die Firmen 50% Nachlass bekommen ? Wenn ein Audi nach 3 Jahren bei 52% mit 30.000 km auf der Uhr als Restwert fixiert wird, kann das ja kaum stimmen. denn dann würden sie ja noch Geld verdienen, wenn sie einen PKW Leasing machen.
* Große Firmen haben einige Leasingfirmen oder kaufen die Verträge von VW auf.
@@edwindieser5914 Vor allem nicht bei den Restwerten, die zur Zeit wieder kursieren.
# Man hatte echt Schwein in der Corona Krise . Hunderttausende von teuren Gebrauchten hat man abbauen können. teils 10.000 € über den langfristigen Mittel .
Ich setze setze deshalb auf die F Mobilität !
Die Japaner und Chinesen produzieren halt die besseren Autos mit günstigem Atom Strom 😂😂😂😂 ohne Woke Idiotie
Wie lange haben die woken in Deutschland regiert?
@@generalclaptrap9699 seit Merkel bereits sind die an Regieren…
das ist aber schon teilweise überholt. Siehe Vereinbarung bei VW. wobei die nicht halten wird...
Wenn der Wolf, der schon längst tanzt, alte Felle abwirft 🤔
Requiem für Wolf Graf von Kalckreuth
"Sah ich dich wirklich nie? Mir ist das Herz
so schwer von dir wie von zu schwerem Anfang,
den man hinausschiebt. Dass ich dich begänne
zu sagen, Toter der du bist; du gerne,
du leidenschaftlich Toter. War das so
erleichternd wie du meintest, oder war
das Nichtmehrleben doch noch weit vom Totsein?
Du wähntest, besser zu besitzen dort,
wo keiner Wert legt auf Besitz"
RM Rilke
Was haben alle mit den Autonomen Fahren? Ich habe gar kein Bock auf so ein Auto! Schon jetzt habe ich auf diese ganzen Assistenz Systeme kein Bock drauf! Da kaufe ich mir lieber ein altes Auto!
@@ogermoger4099 ja das ist halt der Plan dahinter… Individualität ist gefährlich… genauso wie Meinungsfreiheit gefährlich ist… sieht man ja an der EU in Bezug auf X… die will ja X abschalten… aber Facebook und Instagram führen die Meinungsfreiheit auch wieder ein… vorbei die Zeit der Zensur…
Wie viele Autos kannst du im Jahr kaufen. Du bist nicht der Nabeld er Welt. In China wird jetzt schon kein Neuwagen mehr verkauft, der nicht teilautonom fahren kann.
Am deutschen Wesen soll die Welt genesen.
Deine alten Karren interessiert den Markt nicht.
@@ste2ck2 und wieviele kannst du dir kaufen? Ich will die nicht kaufen!
@@andreasjordan5890 an Deutschen Wesen… oh man du bist ja so ein Armer Links Grüner… du weisst aber schon das die Wertvollsten Autos alt sind…
Solange die Autoindustrie sozusagen von der EU gezwungen wird auf Elektroantrieb umzusteigen, wird sich die Autoproduktion nicht erholen. Dieser Antrieb ist noch nicht ausgereift und der CO2-Ausstoß bei Verbrennern wurde schon drastisch gesenkt. Der Elektroautoverkauf bricht immer mehr ein und elektische Gebrauchtwagen werden überhaupt nicht mehr verkauft. Es gibt viel zu wenig Ladestationen, die Aufladung dauert noch zu lange und der Strompreis für E-Autos gehört drastisch gesenkt, was aber niemand tut. Der Verkaufsfpreis der Autos haben sich auch extrem erhöht, teilweise sogar verdoppelt. Weiters hat es keinen Sinn, wenn nur Europa in diese Richtung geht. Es wird sich die Umwelt erst dann erholen, wenn ALLE Länder der Erde den gleichen Weg gehen. Auch die größten Umweltsünder, wie Schiffe, Flugzeuge und Fabriken gehören unter die Lupe genommen, Autos haben da nur einen kleinen Anteil. Aber wen wird das Geld aus der Tasche gezogen, der Mehrheit. Wenn die Politiker der EU nicht bald umdenken wird es bald keine Autobauer mehr in Europa geben. Das ist bitte nur meine Meinung - schönen Tag noch !
Und was sagst du zu zB Norwegen? Verboten sind immer dumm. Besser steuern senken oder erhöhen bis Ziele erreicht sind. Kann ja jeder selbst entscheiden ob man es sich leisten kann.
@@diefachfrau Norwegen hat sehr wenig Verkehr gegenüber Mitteleuropa, sonst gebe ich dir auch recht !
China spielt da auch eine Rolle… die Regierung dort gibt überwiegend Nummernschilder für E-Autos raus… in Europa müssen sich die Energie Preise ändern! Drastisch Sinken! Weg mit der CO2 Steuer und die Steuern senken! Deswegen gehen viele Hersteller in die USA, geringe Energie kosten und geringe Steuern!
@@diefachfrau aha wenn alles Teuerer wird dann kann ja jeder auch noch dafür Sparen um sich es zu leisten…😂😂😂 viele können sich es so schon nicht leisten!
norweger finanzieren ihre elektrifizierung mit dem verkauf von öl und gas und scheren sich nicht im mindesten um die danach entstehenden umweltschäden.
Mit dem KTM-Desaster ist auch die Krise im Motorradsektor nicht zu vergessen. 😢
Das ist keine Krise. Motorräder sind seit Jahren rückläufig. Das einzige was lief sind E-Roller überall in Asien.
Prost Mahlzeit….
Fratscher als Ökonomen zu bezeichnen ist schon gewagt, aber den dann auch noch rennomiert zu nennen......🤣😂🤣😂🤣😁
Muß das Elektro-Startup nicht eigentlich Ficker heißen?
Rein politisch verursacht!!!
geschweige die wirecard, addbleue und software Affären der deutsche Automobilindustrie. Es gibt keinen guten Umfeld zum innovieren😊 , eigentlich keine will diese Auto haben. Die Realität halt😅
Sind doch alle so woke und nun ist es auch nicht gut? Sollen einfach die Früchte ihrer Arbeit genießen.😁
Der schlechteste Marke VW ,ich habe mit den T-roc gefahren ,nie mehr wieder VW
Diese Krise ist zu einem Teil selbstgemacht. Nur auf E-Mobilität zu setzen ist zumindest kleingeistig.
Auch wird jetzt der Preis für die Generation Home Office und die Generation "Mercedes Kombi als Dienstwagen" bezahlt.
Auch die Automobilindustrie darf sich verändern und das gebundene Personal anderen Industrien überlassen, die volkswirtschaftlich wertvoller sind.
Die Krise ist dadurch hausgemacht nicht früh und stark genug auf Elektromobilität gesetzt zu haben, und Dividenden gezahlt anstatt in Innovation investiert zu haben.
Richtig abgesehen von Diesel- und Datenschutzskandal
Scheint jeder zu vergessen.
Abgesehen von den horrenden Preisen eines Pasaratis
Diesel-PKWs verkaufen? Alleine VW musste 32 Mrd. Euro Strafe zahlen. Imageverlust und der Verlust von Käufern ist da noch nicht mit eingerechnet.
Im Jahr 2024 waren weltweit nur noch 15% der Neuzulassungen Diesel PKWs. Die Käufer haben entschieden.
Alleine von 2019 bis 2024 gab es weltweit bei den Neuzulassungen von Elektroautos ein Wachstum von mehr als 35% pro Jahr!
Wer die Zukunft verschläft, der wacht in einem Alptraum auf.
Mehr als 35% jährliches Wachstum in den letzten 5 Jahren bei der Zulassung von Elektroautos, das ist ein klares Signal.
2019 wurden weltweit 2,1 Millionen Elektroautos zugelassen. Und 2024 waren es schon 10 Millionen innerhalb nur einem Jahr.
Und das war alles noch ohne Verbrenner-Verbote. Mit den vielen Verbrenner-Verboten weltweit wird die natürliche Entwicklung noch mehr beschleunigt.
Für mich komplett unverständlich: das Verschwinden kleiner Diesel-PKW. Es wäre seit 30 Jahren kein Problem, Diesel-PKW mit Verbräuchen unter 4l/100km zu produzieren (UND zu verkaufen!), womit auch der CO2-Zielwert von 95g/km erreicht wird. Schließlich haben diverse aktuelle 3l-6-Zylinder-PKW mit mindestens 2 Tonnen Leergewicht echte Verbräuche von 6,5l Diesel/100km.
Auch das ist Politisch gewollt! Ein sehr gutes Beispiel ist ja der Smart for two CDI… ein Arbeitskollege bei meinen letzten Arbeitgeber hatte so ein, er fuhr den mit 2,7l auf 100km
@@edwindieser5914 ...m.E. ist der Schuldige beim Thema Diesel die VW AG - deren kriminelle Lösung zur Diesel-Abgasreinigung hat diese beste aller Kolbenmotorausführungen in den Augen von Laien auf ewig begraben.
@@edwindieser5914 Ich habe zwar über 4 Liter mit dem Smart gebraucht. Hatte aber einen Citroen C3HDi99. Den konnte ich auch mit 2,7 Litern fahren (80 - 90 km/h auf der Autobahn). Aber im täglichen Verkehr waren es dann doch mehr als 3. Aber man sieht hier eindeutig, dass ein Elektroauto ab einer gewissen Größe auch nicht umweltfreundlicher sein kann. Vor allen Dingen behaupten sie ja immer, dass die Chinesen soooo viiieeel Kohlestrom haben.
Wer heute noch auf die "Steinzeit" Technologie Verbrenner, mit einem Wirkungsgrad von unter 25 % setzt, der sieht nicht wohin die Reise geht. 2030 wäre dann bei einem Grenzwert von 62 dann wohl letztlich Schluß. Jetzt noch mal versuchen mit "kleineren Dieselautos" Zeit zu schinden, ist reichlich dumm.
Am E-Auto führt keine Weg mehr vorbei. Daher die Produktion, wie bei Tesla und den "Chinesen" straffen, eine höhere "vertikale Skalierung" in der Produktion. Das ist, im Monet zwar schlimm, aber in Zukunft meiner Meinung nach, alternativlos.
Man hätte "kleine Diesel" bauen können - aber der Markt, d. h. die Käufer wollten größerer SUVs mit viel Leistung. Siehe nationale Zulassungszahlen!!!!
Und dann gleich der nächste Dieselskandal, wieder mit Strafzahlungen in zweistelliger Milliardenhöhe. Allein in den USA musste VW eine Strafe von 20 Milliarden Dollar zahlen. Selbst im Jahr 2024 musste VW wegen dem Dieselskandal in Texas eine weitere Strafe in Höhe von 85 Millionen Dollar zahlen.
In Kanada eine Strafe von 1,7 Milliarden Euro. Insgesamt hat VW der Dieselskandal bereits 32 Milliarden Euro gekostet. Imageschaden und Verlust von Käufern noch nicht mit gerechnet.
Weltweit waren lediglich 15% der 2024 neu zugelassenen PKWs mit Dieselmotor, weil den kaum noch jemand haben will. Die Käufer haben entschieden.
In Norwegen sind bereits mehr Elektroautos zugelassen als welche mit Dieselmotor.
Auch viele andere Autohersteller mussten wegen einem Dieselskandal hohe Strafen zahlen.
Wenn ich das schon höre steigende Energy kosten! Diese steigenden Kosten sind Staatlich gemacht! Sage nur CO2 Steuer 😡🤬
Mimi
@@andreasjordan5890 mehr fällt dir nicht ein 😂😂😂
Komisch, dass die Energiekosten weltweit steigen, auch in Ländern ohne CO2 Steuer.
Am Preisverlauf an der Rohstoffbörse kann jeder selbst überprüfen, wie sehr die Marktpreise für Öl, Gas und Kohle in den Jahren 2021 und 2022 gestiegen sind. Bereits 4 Monate vor Kriegsbeginn waren die Preise für Gas und Kohle höher als jemals zuvor, und die Preise sind immer weiter gestiegen, weil Russland die Produktion für Öl, Gas und Kohle deutlich reduziert hat. Und zusätzlich hat Russland 2 Monate vor Kriegsbeginn die Gaslieferungen nach Europa gestoppt.
Wer sich bei der Energieversorgung von Russland abhängig macht, der zahlt immer drauf.
@Stefangewinnt nur nicht so stark… oder warum gehen Unternehmen dennoch lieber in die USA oder China… mit der Begründung wegen Energiekosten!
Kinese
Wenn es ab heute 3-4 Jahre keine neuen Autos gäbe, würde niemand es vermissen, es gibt eigengebrauch davon, einfach mal abwarten was die alten Autos noch können. TüV und Werkstatt werden immer teuerer, Versicherungen haben auch was davon, vom Autoboom. Wir brauchen Gleisbauer und Brückenbauer, Wohnungsbauer und glaubwürdige Politiker, endlich. Traurig, für den eigentlichen Beitrag einen Daumen nach oben zu geben, die Zeiten hätten volle Zahl Daumen nach unten 👎🤥🤮 verdient .
Deswegen schraube ich auch selber am Auto…
Hahahaha
Mit den Russen war alles so einfach. Aber das hat unseren Freunden von Übersee nie gefallen. 😅
Wenn man solche Freunde hat, braucht man keine Feinde.
Wir haben auch immer fleißig gezahlt.
Wer sich bei der Energieversorgung von Russland abhängig macht, der wird immer der Verlierer sein, weil der immer drauf zahlt.
Wer sich bei der Energieversorgung von einem zwielichtigen Staat abhängig macht, mit dem die Verträge wertlos sind, der kann leicht erpresst werden.
Schon 2 Monate vor Kriegsbeginn hat Russland die Gaslieferung nach Europa eingestellt. Schon 2 Monate vor Kriegsbeginn!
Und die Preise für Öl, Gas und Kohle sind bereits 2021 extrem gestiegen, weil Russland die Produktion gedrosselt hat, um die Preise in die Höhe zu treiben.
Darüber wurde bereits im Herbst 2021 in zahlreichen Medien berichtet. 4 Monate später, im Februar 2022, konnten wir den Grund sehen, weshalb Russland die Preise für Öl, Gas und Kohle so sehr in die Höhe getrieben hat, und weshalb Russland im Dezember die Gaslieferung nach Europa gestoppt hat.
So wie Russland in den Jahren 2005 und 2006 die Ukraine trotz gültiger Verträge zum fast fünffachen Gaspreis erpresst hat?
Genau das hat Russland 2021 und 2022 mit ganz Europa versucht. Produktion gedrosselt, um die Preise exorbitant in die Höhe zu treiben. Und dann noch zusätzlich die Lieferung eingestellt, damit die Preise noch weiter steigen.
Stimmt, wer Russland als Freund hat, der braucht keine Feinde.
@Stefangewinnt hmmm die USA machen es doch genau so… andere Länder auch. Zu Russland gibt es aber ein Pipeline das ist immer noch günstiger Langfristig.
Wie soll ein Deutscher Automobilhersteller sich effektiv erneuern-& sparen-& reformieren, wenn der Rahmen mit hohen Energiekosten und hohen Steuern bleiben. Warum wird gesagt, das die deutschen Lohnkosten hoch sind, ohne die hohen Bürokratiekosten(in Steuern) im Zusammenhang mit zu erwähnen...???
Vielleicht würden russen ja deutsche autos kaufen ???
Ohh die paar Leute spielen auf dem Weltmarkt keine Rolle...
Ist halt eine Regionalmacht.
@horstursula7766: Vielleicht hätten sie sie gekauft. Aber der "Westen" war wohl zu gierig. Die Russen haben gemerkt, dass durch die Lieferketten am Ende alles von den USA ausgegangen wäre. Keine eigenen Autos, keine eigenen Flugzeuge, etc. Jetzt bauen sie chinesische in Lizenz und eigene - und das muss nicht schlechter sein.
Weshalb sollten die das tun? Nur wenige Russen können sich teure deutsche Autos leisten.
Noch dazu, das weltweit billigste Elektroauto ist der Zetta City One. Der kostet etwa 6.400 € und wird in Russland produziert.
@@andreasjordan5890 😂😂😂 alter hast du keine Ahnung 😂😂😂 die Kaufen immer noch Deutsche Auto Marken!
@@edwindieser5914
Ja aber wie groß soll der Markt bei 150mio Einwohnern sein?
Nirgendwo wird in Ihrer Zusammenfassung erwähnt, dass der politische erzwungene Wechsel zur E-Mobilität der Hauptgrund ist für die Misere der Autobranche. Den Punkt müssten Sie m.E. adressieren
Politisch erzwungen? Aufgrund des Klimawandels ist das nun mal die mit Abstand beste Alternative, die wir haben.
@@MrAstiran den Klimawandel könnte man in ersten Linie gegen an gehen in dem der Regenwald nicht abgeholzt wird… statt dessen möchte die EU noch aus Ländern Lebensmittel importieren die den Regenwald dafür abholzen.
@@MrAstiran man müsste auch die co2 Werte für die Produktion und Nachhaltigkeit berücksichtigen. Und nicht zu vergessen, den Strom den man lädt, dieser fällt auch nicht vom Himmel. Also komplexes Thema und nicht eindeutig zusagen ob E Autos dem Klima helfen.
@@MrRafni Helfen tun sie nicht, aber besser als Verbrenner definitiv! Und je sauberer der Strom wird, desto besser wird das!
@@edwindieser5914 Laut Tagesschau ist das ab 2023 in der EU verboten. Einige Ausnahmeprodukte haben noch eine Frist bis ca. Mitte 2025.
Was denkt ihr passiert wenn in ca.3 Jahren die erste Leasing rücklaufwelle kommt….ein gebrauchtes E Auto lässt sich nicht verkaufen…..viel Vergnügen beim stapeln,weil wiederverwertet können sie ja nicht werden……
Doch, können sie. Da biste völlig schief gewickelt
@ wir retten auch die Welt….träum weiter…
Die automobilexpertin Mandi hat gesprochen. Alle anderen lügen und haben keine zuverlässigen Telegram Quellen.
Es gibt schon genügend Berichte, wo BEV-Rückläufer von Fiat zu Hunderten und Tausenden auf Halde gestapelt werden. Wenn diese Elektro-Rückläufer auf dem Markt erscheinen, würde der Gebrauchtwagenpreis für BEVs implodieren.
@ und deshalb kann man sie nicht recyceln ?
E-Autos sind keine Autos
Wenn einer fragt was du für das Tanken gezahlt hast antworte:
“3 Minuten! Und Du?“
Kauft wieder Autos mit Motoren da dauert das laden und bezahlen max. 3 Minuten 😊
Emotionaler bullshit der auf momentaufnahmen basiert. Quasi stubenfliegen Wahrnehmung und afd gesabbel eines ewig gestrigen.
10sek.einstecken und schlafen gehen, morgens voll.
Ich verbringe weniger Zeit an der Ladestation als du beim Tanken.
20tkm /Jahr.
@@andreasjordan5890 Und erst noch wesentlich günstiger.
@@andreasjordan5890 aber nur wenn man zu Hause laden kann… was du vergisst viele können nicht zu Hause laden, oder auf der Arbeit. Dann Träum mal schön weiter…
@@MindEversion 😂 oh man noch ein Links Grüner😂 bist du jetzt auch gegen Tesla weil Elon Musk sagt nur die AfD kann Deutschland retten?!