При проверке вездехода выявилось слабое место - это укороченные полуоси. В итоге заказал усиленные в Тольятти на: Tuningauto.su, страница вконтакте: tuningauto_su
Привет ! Хоть черто лысого туды засовывай ... Замена вареной полуоси на цельную большего диаметра ничего не даст ! Эти , танцы с бубном уже не ты один исполнял ! ......... Помимо радиальных нагрузок этот узел испытывает еще и консольные .. так , что как не крути , а прийдется передовать кр момент через кардан или приличный шрус ... а в идеале стоит разгузить бортовыми редукторами .. УДАЧИ ..
Добрый вечер. А как остальные ездят со стоковыми полуосями!? Вездеход достаточно легкий, у этих полуосей прочность на 25 % выше обычных, а сваренных выше на 1000 %, так что держать будет. А если херачить приличный шрус или бортовые редуктора, то получится не легкий вездеход, а танк, вот там и будут консольные нагрузки!
@@KHATABYCH-c4u Вы прочитайте внимательно мой ответ, имелось ввиду, что новые усиленные полуоси прочнее стоковых на 25% (по заверениям производителя) и прочнее сварных на 1000% (по моим соображениям). А про советы будет в следующем видео)
Привет ! Хоть черто лысого туды засовывай ... Замена вареной полуоси на цельную большего диаметра ничего не даст ! Эти , танцы с бубном уже не ты один исполнял ! ......... Помимо радиальных нагрузок этот узел испытывает еще и консольные .. так , что как не крути , а прийдется передовать кр момент через кардан или приличный шрус ... а в идеале стоит разгузить бортовыми редукторами .. УДАЧИ ..
Добрый вечер. А как остальные ездят со стоковыми полуосями!? Вездеход достаточно легкий, у этих полуосей прочность на 25 % выше обычных, а сваренных выше на 1000 %, так что держать будет. А если херачить приличный шрус или бортовые редуктора, то получится не легкий вездеход, а танк, вот там и будут консольные нагрузки!
@@user-jt1xv2ix5cнуу у у , если у сварных полуосей по вашему мнению запас прочности повышается до 1000% , то конечно -МОИ СОВЕТЫ ВАМ НИКЧЕМУ !
@@KHATABYCH-c4u Вы прочитайте внимательно мой ответ, имелось ввиду, что новые усиленные полуоси прочнее стоковых на 25% (по заверениям производителя) и прочнее сварных на 1000% (по моим соображениям). А про советы будет в следующем видео)