- 9
- 52 233
Майкл Майклов
เข้าร่วมเมื่อ 18 ก.พ. 2017
Гусеничка. Испытания
Первые испытания гусеничного вездехода на пересеченке, плюс не глубокий снег.
มุมมอง: 811
วีดีโอ
Гусеничка Обзорчик
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
Гусеничка Немного о полуосях
มุมมอง 2522 ปีที่แล้ว
При проверке вездехода выявилось слабое место - это укороченные полуоси. В итоге заказал усиленные в Тольятти на: Tuningauto.su, страница вконтакте: tuningauto_su
Гусеничный вездеход. Часть 1: сборка гусеницы.
มุมมอง 18K3 ปีที่แล้ว
Процесс сборки гусеницы для вездехода, нарезка траков, сверловка, сварка...
Каракат-вездеход 4х4, кратко сборка и первые покатушки.
มุมมอง 1.1K4 ปีที่แล้ว
Собрал еще один каракат с двигателем лифан, кпп ваз 2110 и ободрышами урал лапоть
Редуктор техномастер после сезона эксплуатации. Отзыв. Часть 2.
มุมมอง 6K5 ปีที่แล้ว
Давно хотел сделать видео, но все времени не было. После осмотра показалось все нормально, но после промывки стали видны все повреждения и износ, все таки качество на низком уровне, у меня на советском мотоцикле 40-ка летнем и то все намного лучше было))) Первая часть th-cam.com/video/Xga09LlIJpY/w-d-xo.html
Мотособака с модулем и реверсом техномастер
มุมมอง 6346 ปีที่แล้ว
Самодельная мотособака на базе мотодога с лыжным модулем и реверсом техномастер.
Отзыв о редукторе техномастер. Часть 1.
มุมมอง 23K6 ปีที่แล้ว
Реверс-редуктор ТЕХНОМАСТЕР с проходным валом установлен на мотобуксировщике с лыжным модулем. Вторая частьth-cam.com/video/sh5k0OImvZA/w-d-xo.html
Мотособака с лыжным модулем
มุมมอง 1.6K7 ปีที่แล้ว
Самодельная мотособака на базе мотодога, двигатель 15 л.с. Лыжный модуль съемный, для модуля использована укороченная вилка от восхода.
А какое растояние между тракми?
Здравствуйте! А подскажите какое растояние между клыками и какой наклон?
Ты гений мужик! Не на много меня хватило смотреть как ты извращаешься😂👍
Как можно написать вам в личные сообщения ? Нужна консультация.
даже не знаю сам, но на праздники буду без связи
Не малы ли усилители трака?
Смотря что вы имеете в виду, маленький уголок это не усилитель, а полка предотвращающая выворачивание трака при езде по твердой поверхности.
А если 8 мм пруток поставить, интересно колесом согнет?
Думаю можно поставить, проблем не должно быть
Вот на столе работать другое дело, объем работ больше, усталости меньше.
Процесс долгий,, а чем ленту сверлить можно
Я обычным сверлом сверлил, отверстия не высверливались, поэтому болты потом прокручивал через резину, а не вставлял.
@@user-jt1xv2ix5c здравствуйте это же проблема, долго очень, мне кажется
Да в принципе не долго, но если в поле сломался и надо заменить трак, то больше времени потратишь. Думаю можно просечкой выбивать, но для этого нужна разметка или еще один отдельный кондуктор для пробивания одинаковых отверстий.@@user-vp2vs5rj8f
@@user-jt1xv2ix5c😅
сколько в итоге проехал редуктор
В этом сезоне редуктор сломался, износилась вилка включения передач и зубья передней передачи. Восстановил сваркой, надеюсь сезон доходят.
Доброе время суток, а Вы номера подшипников не помните случайно?))
Подшипники не менял, поэтому не знаю номеров, но скорее всего 205 на первичном и вторичном валах, а на промежуточных 202
@@user-jt1xv2ix5c спасибо большое)
Какая колия по центрам колëс? И размер рамы? Спасибо
По центрам не мерял, делал по наружному краю колеса 120 см, так что по центрам примерно 102 см. Ширина рамы 62 см.
Супер 1 почему на полу работаете 2 зачем срезать крышку когда можно упор переставлять на другую сторону
1. Уголок шесть метров, в слесарку не влезает, поэтому нарезал в боксе на полу. 2. Уголок узкий, поэтому отверстия надо смещать от центра, вот и срезал крышку, хотя можно и упор переставить.
Как соединил коробу с вариантом
На первичный вал кпп с дополнительной опорой установлен фланец и на вариаторе фланец и между фланцами кардан.
Кондуктор, а не короб, а так отличное приспособа.👍
Нормально так едет. Скажите для чего укорачивали мосты?
Чтоб габариты уменьшить, т.к. не все могут перевозить полноразмерные вездеходы
с новыми полуосями ? если кататься по снежку , то все будет нормально ХОРОШАЯ КАЗЯВКА - БОЛЬШЕ И НЕ НАДО ПРИ ТАКОЙ КОНСТРУКЦИИ ! ..МОЛОДЕЦ ..
Да, это усиленные полуоси, полет нормальный. В глубокий снег не идет, колеса проворачиваются в гусенице.
спасибо за обзор хрень а не редуктор говно
Доброго дня! Скажите пожалуйста какова ширина гусениц !
Здравствуйте, ширина 34 см.
@@user-jt1xv2ix5c Спасибо !
Привет ! Хоть черто лысого туды засовывай ... Замена вареной полуоси на цельную большего диаметра ничего не даст ! Эти , танцы с бубном уже не ты один исполнял ! ......... Помимо радиальных нагрузок этот узел испытывает еще и консольные .. так , что как не крути , а прийдется передовать кр момент через кардан или приличный шрус ... а в идеале стоит разгузить бортовыми редукторами .. УДАЧИ ..
Добрый вечер. А как остальные ездят со стоковыми полуосями!? Вездеход достаточно легкий, у этих полуосей прочность на 25 % выше обычных, а сваренных выше на 1000 %, так что держать будет. А если херачить приличный шрус или бортовые редуктора, то получится не легкий вездеход, а танк, вот там и будут консольные нагрузки!
@@user-jt1xv2ix5cнуу у у , если у сварных полуосей по вашему мнению запас прочности повышается до 1000% , то конечно -МОИ СОВЕТЫ ВАМ НИКЧЕМУ !
@@user-oe3fi6jm5n Вы прочитайте внимательно мой ответ, имелось ввиду, что новые усиленные полуоси прочнее стоковых на 25% (по заверениям производителя) и прочнее сварных на 1000% (по моим соображениям). А про советы будет в следующем видео)
Доброго дня. Вопрос такой. А какое расстояние между траками? У меня подобные гусеницы будут. Но планирую с одной стороны 130 мм ширина ленты с другой 100 мм
Точно не помню, вроде 11 см по центрам. Возможно при разной ширине ленты гусянка буде неравномерно растягиваться.
@@user-jt1xv2ix5c благодарю за ответ. Седня доделаю уголок досверлю и буду ленту резать. Да посчитал сделаю по 12 см с каждой стороны. Небуду разно широкую делать
Разница ширины сторон гусянки приведёт к проваливанию узкой полоски по отношению к широкой. Увеличится возможность "разуться".
Верни им назад))((
На заказ траки делайте?
Сам то смотрел свой монтаж? И ты туда же.
Угол клыков больше надо... На неровностях будут втыкаться в диски...
На Ваш взгляд.Сколько километров пройдёт такая гусеница ?
Думаю, никто не ответит, смотря где ездить и как.
@@user-jt1xv2ix5c На свои я делаю из цепей и арматуры. Легче получаются. Считаю, лучше иметь больше лёгких опорных катков , а гусеницу сеткой.
@@user-pd6qk8vl1w Пока сам не попробуешь - не узнаешь, но у Вас гусеница узкая получается, площадь опоры меньше.
@@user-jt1xv2ix5c Верно ! У меня похожие на тракторы, и необходимо максимальное удельное давление и максимальный коэффициент сцепления с поверхностью.
На нем нитралка есть?
Есть
У меня текет из под штока переключения.
Там уплотнений нет, вот и течет.
Я поставил бурановский и три года не парюсь
Тоже хотел спросить у автора, почему не Буран ? Он проверенный и нагрузку держит в разы больше , чем мотоблочные движки, даже двухцилиндровые 27 сил.
Есть у них редуктора с двумя передачами вперёд?
не знаю
есть
А зачем сиденье так высоко?
так удобней
Сделай флажок на рычаг поднял включил опустил зафиксировал и поехал.
Уже второй сезон и фиксатор стоит и троса нет!
Хотел купить но почитал отзывы чёт передумал.Интересно на мини трактор подойдёт? ДВС ока
Уж под оку лучше жигулевскую коробку поставить, и несколько передач, и найти всегда можно запчасти.
Я тоже купил такой редуктор, сезон промучился, масло кидало, передачу выбивало, продал и перекрестился. А потом купил бурановский адоптированный.
зачем говно продавать? покупатель в курсе, что это за дрянь?
защита на подшипниках не помешает маслу попадать в обойму, зато если не дай бог выкрошит чуть где шестерню мусор в подшипник точно не попадет.
Там если шестерню выкрошит, то и не поедешь никуда, а чтоб масло попадало, и подшипник был защищен, тогда нужно уплотнение с подшипника со стороны стенок редуктора снять, но и голому ничего не будет
@@user-jt1xv2ix5c У меня на Техномастере съело переднюю передачу, благо всего шесть км уехал от автомобиля. Вернулся на задней передаче. Но у меня модель не с проходным валом.
Редуктор сами ставили,или покупали вместе с буксировщиком? Спасибо.
Редуктор сам ставил на самодельный букс
здравствуйте раскажите, пожалуйста, про свой глушитель интересно ваше решение
Здравствуйте, просто родной глушак снял с двигателя, что б вибрациями его не отламывало приварил между глушаком и фланцем гофру от легкового авто.
Год отьездил нормал
Как обычно- говно! Родить родили,а облизать забыли! Хотел тоже заказать такой редуктор,но,вывод один как обычно- надо делать самодельный
Да я уже тоже о самодельном редукторе подумываю, либо бурановский адаптированный возьму на следующую собаку.
У меня это го@но на второй аоездке развалилось ,а стоимость высокая ,просто дурдом и клованы людям делают гадости а потом продают,как им не стыдно такое продовать
Как отработал сезон редуктор?
Если прошлый сезон, то вот результат th-cam.com/video/sh5k0OImvZA/w-d-xo.html. А в этом еще не разбирал, пока катаем)
@@user-jt1xv2ix5c Да не очень редуктор, слабоват ! Сейчас я уверен буду брать реверс от rubinskdog.ru/motobuks/motozap?product_id=385&limit=100 тебе это знаком?
АНДРЕЙ Андрей этот еще хуже
@@user-ed6sk1dz3g Как хуже внутрянки буран с большим запасом для мотобукса
АНДРЕЙ Андрей я тоже так думал, знакомый поставил его на самодельный букс и в первые испытания накрылся
Смысла городить трос и все ему сопутствующие приспособы, переключение производится только при остановки движения, не проще вывести рычаг повыше, чтобы левой рукой немного сзади переключать? Да и цена за редуктор конечно высокая, максимум сколько бы дал -5тыс.
Да не хочу я резать капот, да и чем выше рычаг, тем проще ему выбить передачу, опять же нужен фиксатор. Сейчас переключение на рычагах.
по переключению реверса.Над редуктором поставить Г-образное коромысло в горизонтальной плоскости.продольное плечо соединить с рычагом на редукторе,а поперечное тягой с рычагом переключения.За счёт длинны плеч можно добиться мягкости и короткоходности переключения.
Трос я уже убрал и сделал на рычагах, плюс фиксатор рычага сделал, чтоб передачи не вылетали
За те деньги,что за него просят - проще вариатор адаптированный под 4-т движки купить,со всеми кронштейнами даже дешевле выйдет. И сцепление,правильно пишут - дерьмо. Слишком высокие обороты включения, греется неимоверно,воняет.
А есть видосы кто ставил на сабачку
У техномастера сыромятина одна, далеко не уедешь, второе СЦ уже сломалось.
Это точно. У меня знакомый купил редуктор со сцеплением, за несколько выездов цепь в редукторе развалилась, ролики на ней стерлись.
Такае же хуйня.
На китайцев грешим ,а сами делаем дерьмо на отъебись
китайцы хоть цену не ломят за дерьмо, там четкая зависимость -чем дороже, тем качественнее
В твоём случае зачем вообще дистанционное переключение?
Ну а чего, делать торчащий из кожуха здоровенный рычаг, который от своего веса будет вырубать передачи. Сейчас сделал на тяге и с фиксатором.
@@user-jt1xv2ix5c Капот очень хорош,но он должен быть закрыт полностью и никаких отверстий напротив всасывающего вентилятора(стартера).А для охлаждения достаточно предусмотреть лючок в вашей, считаю, прекрасной верхней крышке.
@@user-cp7pf1df4q да,бывает сильно греется. Думаю поставить круглую решетку от бытовой вентиляции с заслонкой.
Нда трос 1200..1700р
Нормаль
Ужас. У мня втулки на тросе сломали где проблема т. К висел. Вроде подрезал работает но места переключения сместились.заменил.жду зимы
Сколько набрали км
Да может км 500 за весь сезон. а скорость около 35.