āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāđāļāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļĩāđ
āļāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļ°āļāļ§āļ
"Test" ðĪŠ Elle m'a fait mal et j'ai aimÃĐ Ã§a ð "Aprilia Tuono 1000 R de 2006"
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 4 āļ.āļĒ. 2018
- Si tu es motard et un peu maso alors tu devrais adorer la Tuono R.
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J'ai une tuono 2004 ,pneu de 180 pour une meilleure agilitÃĐ ,1 pignon de moins en sortie boite ,on peut rÃĐgler les suspat en "soft" sans perdre beaucoup en tenue de route , 260 en pointe (peut Être plus ? pas eu le courage d'aller plus haut) .
MÃĐcanique bÃĐton (Rotax c'est du sÃĐrieux) ,au dÃĐpart elle dÃĐmarrait mal ,c'ÃĐtait du au tuyau à dÃĐpression qui gÃĻre le ralentie ,un coup de trompette dedans et depuis nickel.
Le frein arriÃĻre ne marche JAMAIS ,il semble que brembo ai fourguÃĐ un vieux stock de frein arriÃĻre mal conçu ,le maÃŪtre cylindre est trop prÃĻs du moteur et prend des coups de chauffe ,les plaquettes sont identiques aux plaquettes de freins avant de booster !!!!
Heureusement l'embrayage à glissement permet de descendre les vitesses comme un goret et de bÃĐnÃĐficier du frein moteur sans risque de blocage ,presque un ABS.
Monter dans les tours avec le pÃīt qui va bien et le bruit d'aspiration de la boite à air est jouissif ,cet engin est sortie au moins 5 ans avant les katoches et tiens largement la comparaison,
mais c'est sur ,Ã l'ÃĐpoque du 80 sur route c'est un suicide du permis !
En tout cas des mÃĐga sensations pour pas cher d'occas ,plus puissant et fiable que les ducat avec des sensations .
Je possÃĐdais une tuono R de 2005 il y a 10 ans. Sortant d'un 750 SRAD, quand j'ai essayÃĐ l'aprilia un mot a dÃĐbarquÃĐ dans mon esprit : catapulte ! Les mÊmes sensations que lunaris, je l'ai achetÃĐe à Toulouse et suis rentrÃĐ avec jusqu'à Arcachon et j'avais l'impression que mes bras s'ÃĐtaient allongÃĐs... Je l'ai bien aimÃĐe mais m'en suis sÃĐparÃĐ car impossible à dÃĐmarrer par temps de pluie ou aprÃĻs lavage, j'ai fini par trouver la solution au moment oÃđ j'ai trouvÃĐ un acheteur sinon je l'aurais probablement gardÃĐe plus longtemps. J'ai envie d'en racheter une du coup ðĪĢðĪĢ
Super belle essai super belle moto j'ai possÃĐdÃĐ une Aprilia RSV 1000 de 1999 certainement ma meilleure moto jusqu'à aujourd'hui et à l'ÃĐpoque elle ÃĐtait plus confortable mÊme en duo que celle-ci un vrai caractÃĻre moteur des performances un design et quoi qu'on en dise une moto trÃĻs fiable ðâïļâïļâïļ
Heureux propriÃĐtaire d'une RSV4 aprc de 2012. TrÃĻs bonne moto ..
T'es à l'aise sur les essais, et tu donnes ÃĐnormÃĐment d'infos ððŧððŧ V
Aprilia effect ð Je possÃĻde depuis 6 mois le nouveau Tuono Factory 2018 et j'ai jamais pris autant de plaisir en moto !!! Avant celle la j'ai possÃĐdÃĐ dans l'ordre z750, zx6r, diavel, 899 panigale, yamaha r6 ... et avec le Tuono je suis rentrÃĐ dans un nouveau monde
Je possÃĻde une 2009, deniers modÃĻles avant les v4.
Et JâADORE ma moto, partie cycle moteur freinage au top !
Mais je te trouve dur sur ÂŦ lâinconfort Âŧ de la tuono. Je ne trouve pas la mienne plus inconfortable que mon ancien fz1n !
Alors oui câest pas un cb500, mais elle est loin dâÊtre invivable au quotidien, et la selle mÊme si elle est un peu ferme est trÃĻs bien conçue et mÊme au bout de 300 bornes on a pas mal au cul ð
Je ne lâÃĐchangerais contre aucune en tout cas ! (Sauf un v4 de la mÊme marque bien sÃŧr ð)
Super essai Lunaris ðĪðŧ
Je viens de tomber sur ta chaine, ça part sur un abo , j'ai actuellementun tuono trÃĻs propre de 2005, version diffÃĐrente du 2006 ( que je trouve moche ) , mais comme le film, " Moi, moche et mÃĐchant " ça lui va plutÃīt bien, tes sensations je les ai eu quand je l'ai achetÃĐe, sans l'essayer d'ailleurs, le petit jeune se faisait peur et a prÃĐfÃĐrÃĐ partir sur du 4 cylindres aprÃĻs ça, en tout cas ça reste une machine pointilleuse, à ne pas mettre dans les mains de quelqu'un sans expÃĐrience ou encore fou, ça restera indomptable, inexploitable et prÃĐcis, mais absolument pas dangereuse, quand j'ai dÃĐcidÃĐ de la prendre, c'est surtout parce que dans la vie, il y a beaucoup de paramÃĻtres, vitesse, puissance, ÃĐquipement, maniabilitÃĐ, poid etc etc.
Moi ma seule prÃĐfÃĐrence, le couple, et aprÃĻs avoir pilotÃĐ pas mal de motos diffÃĐrentes et de cylindrÃĐes jusqu'aux limites, et bien la puissance ne sert pas à grand chose, les sensations viennent du couple et de lui seul.
;-)
Surtout pas freiner du frein avant certains se tuent dans la seconde avec ce genre de systÃĻme du dÃĐmon!!!!!!! ðððð
Aprilia ma marque de cÅur en moto depuis mon adolescence et ma RS50! ððð
Rs50 la meilleurs !
Saso Riz , nous avons eu la mÊme adolescence lol .. depuis mes 16 ans, j'ai tjs possÃĐdÃĐ des APRILIA.. et ceux qui disent que c'est de la m.... que des jaloux ! ð
Elles sont toutes lÃĐgendaires, RS50, 125, 250... on regardait les GP avec les dÃĐcos folles de Rossi, Melandri, Harada...
Le petit pot Arrow qui va bien...bon j'ai fait une infidÃĐlitÃĐ avec une Mito 125, infidÃĐlitÃĐ qui m'a valu le fossÃĐ ðĪĢ
Je possÃĻde un Tuono R de 2006 aussi. En effet, aprÃĻs quelques petites modifications (frein arriÃĻre, stator et rÃĐgulateur), cette bÃĐcane est un pur rÃĐgal. Je suis dans les Vosges et les montÃĐes de cols sont englouties en un rien de temps. J'ai roulÃĐ pas mal de moto mais le moteur v60 est le plus expressif et le plus jouissif de tous. Il est d'ailleurs utilisÃĐ dans certains can-am. Par contre le seul reproche à lui faire c'est la conso.. Difficile d'envisager plus de 150 160km si on tourne la poignÃĐe. ;)
Salut Simon, tu l'as encore ta tuono ? T'en ai content ? Le changement du rÃĐgulateur est obligatoire ? Ce serait aussi pour faire des cols dans les Vosgesðâ
@@carlfrech8708 Oui je l'ai toujours. Et c'est un rÃĐgal... ð
Le rÃĐgulateur n'est pas nÃĐcessairement à remplacer mais celui d'origine fait chauffer le stator jusqu'à sa destruction. Mon stator a lÃĒchÃĐ et a ÃĐtÃĐ remplacÃĐ 3 mois aprÃĻs l'achat de la moto par un original Aprilia (pas de l'adaptable dont la fiabilitÃĐ est apparemment dÃĐsastreuse). Aprilia a revu sa copie en le faisant modifier la piÃĻce et ceux achetÃĐs en after market sont beaucoup plus rÃĐsistant ððŧ.
Et j'en ai profitÃĐ pour remplacer le rÃĐgulateur par un de type Mosfet de R1 pour Être certain de ne pas tout redemonter 2000km plus tard...
Pour une poignÃĐe d'euro et une petite plaque en alu pour l'adapter, ça fiabilise encore un peu.
@@Simon199cva Merci beaucoup pour ces prÃĐcisions. ð Est-ce que l'on peut tout de mÊme envisager un peu de duo ou c'est cause de divorce ? ð J'ai un SV 650 qui ÃĐtait parfait pour dÃĐbuter et je n'ai vraiment pas envie de passer au 4 cylindres...
@@carlfrech8708 ahah. Je suis passÃĐ ÃĐgalement par le SV au dÃĐbut. Je l'ai changÃĐ aprÃĻs 9 ans de bons et loyaux services. Jamais de panne, entretien facile, moto pardonnant un peu les approximations etc... Une superbe moto-ÃĐcole. Pour le duo, ce n'est pas impossible mais Mme ÃĐtait mieux sur le SV (c'ÃĐtait un S pourtant) que sur la belle italienne. Il faut dire aussi que le SV avait une selle confort. ^^
D'ailleurs ce n'est pas pour rien que la selle passager est en option sur le Tuono (capot de selle en temps normal). Les pieds sont assez haut perchÃĐs. On est sur un cadre de Rsv.
Pour Mme qui fait 50kg et 1m60, ca passe limite. J'ai pris mon neveu (1m70) 2j de suite l'an dernier pour faire 300km par jour, ben il ÃĐtait un peu cassÃĐ Ã la fin du week-end. Lol.
En tout cas, petit conseil si c'est pour le duo, privilÃĐgie le modÃĻle 2006 pour avoir la selle passager avec les poignÃĐes. Elles ont disparu les annÃĐes suivantes.
Hello, avec un bon rÃĐglage des suspensions elle devient bien plus confortable.
Pour le rÃĐgulateur qui empÊche de remonter le sabot avec une plaque dâalu 1,5mm et un peu de dÃĐbrouille on peut refaire une platine pour rÃĐajuster sa position et remonter le sabot.
En dehors du stator, du joint de rÃĐcepteur dâembrayage et des disques qui prennent vite du jeu en origine câest une bÃĐcane super.
Pour ma part je suis propriÃĐtaire d'une 1000 tuono de 2007 et je la vendrai pour rien au monde moto de caractÃĻre mÊme à deux je peut confirmÃĐ que avec une belle conduite c'est confortable
Merci pour ce test!!! Suis passionnÃĐ des Aprilia!!!!
Le meilleur test que tu as fait!!!
Salut lunaris je suis tes vidÃĐos depuis un bon moment dÃĐjà et je trouve que les vidÃĐos sont trÃĻs bien expliquÃĐ et on voit que tu prends du plaisir à nous faire des belles vidÃĐos comme ça
Chez aprilia mÊme les 125 sont faroucheððð
J'adore cette vidÃĐo, je retrouve beaucoup de ce que j'en pense : pousse au crime, moteur et direction brutale. Je n'ai pas de problÃĻme avec la hauteur de selle ( je suis grand ), je la trouve relativement confortable, peu de vibration ( alors que je n'en pouvais plus sur ma CB500 ). J'ai celle de 2011 ( une des derniÃĻres avant passage au V4 ), je n'ai que le petit saute-vent d'origine ( pas de minibulle comme ici ) et je ne rajouterai rien d'autre pour ne pas Être tentÃĐ de rouler plus vite. Je dois rouler comme une chÃĻvre car j'arrive à quasiment 200Km d'autonomie. Je ne compte pas en changer pour l'instant, j'adore cette moto.
J'ai eu une RST futura qui ÃĐtait la sport Tourisme de la bande chez Aprilia mais faisant aussi 1M70 je touchais des pointes au point un jour d'Être tombÃĐ en faisant demi tour sur une petite route. SÃĐlecteur cassÃĐ mais je suis rentrÃĐ quand mÊme en changeant les vitesses avec le talon. Super chassis et moteur. Freinage de malade et de la puissance à bas rÃĐgime. Super vidÃĐo comme d'hab V à toi
une superbe machine que je vient d'acheter , vraiment agrÃĐable mais pour motard confirmÃĐ, hyper puissante et trÃĻs lÃĐgÃĻre
Elle est dÃĐmentielle, le moteur est surper vivant et rempli à tous les rÃĐgimes, il est gorgÃĐ de couple. Le chÃĒssis est facile à placer et super precis ! J'ai le modÃĻle arrow ÃĐdition de 2008 aucun problÃĻme de fiabilitÃĐ.
Le seul point nÃĐgatif c'est la conso 10l/100km. Pour le reste, elle envoie du lourd !
Salut Amigo.ð Merci pour l'essai de cette magnifique machineð j'avais essayÃĐ la RSV et gardÃĐ un super souvenir tout comme le SP2 chez Honda.âĪ On le rÃĐpÃĐtera jamais assez mais à puissance ÃĐgale avec un 4 cylindres et un Bicylindres ça n'a rien à voir !!! Le bicylindre ça arrache de suite !!!
Merci pour cet essai dommage que les pots ne soient pas en carbone et sans les DB Killersð en plus t'aurais eu un moteur avec un rugissement joussifðððððð
Salut , merci pour ton essai trÃĻs rÃĐaliste . Moi j'ai la 1ere version de 2005 encore plus virile ( ils ont assagi la 2eme version histoire dâÊtre plus vivable au "quotidien" ) Je dois Être maso car je la trouve confortable ; trajets boulot, Longues virÃĐes , autoroute et montagne , conso raisonnable en roulage rapide entre 6 et 8 l , que du bonheur mais demande de la poigne pour la guidÃĐe . C'est une moto qui se mÃĐrite et qui ne se laisse pas apprivoisÃĐe facilement mais une fois le mode d'emploie acquis ; de la balle ! Seul souci , Obliger de garder son sang froid sous peine de grosses frayeurs et si l'on veut garder son permis ( comme toutes les moto sports )
perso c'est ma moto, et je ne m'en separerai pas de suite pourtant je l'ai depuis 2009, elle est phÃĐnomÃĐnale. Pas d'ÃĐlectronique un moteur de furieux, la base de la moto !!!
Je possÃĻde le mÊme tuono depuis 2013 et elle dÃĐboite toujours autant
Câest ma meilleure machine : jâai la version rouge et or 2003 et on ne sâen lasse jamais. Un boulet de canon qui peut vite vous dÃĐsarçonner. ðĪŠðģ Spirit control needed ðĪðŧðĪðŧ. Merci pour lâessai !
PropriÃĐtaire tuono 1100 RR de 2018 et vraiment trÃĻs plaisante à piloter et barder dâaide au pilotage /anti weeling /control traction et mÊme un bouton pour limiter la vitesse ds les stands en piste .Jamais fait de la piste mais toute ces aides sont les bienvenues et ÃĐvitent au propriÃĐtaire de se faire peur.Mais malgrÃĐ tout ça il faut Être vigilant et le v4 est vraiment sensationnel.Jâai failli aller au tapis plus dâ une fois mais la moto est tellement bien ÃĐquilibrÃĐe et le freinage tellement exemplaire que je mâen suis toujours sorti là oÃđ je suis sur quâavec une autre moto clairement le gadin assurÃĐ ..... bonne route à vous tous âïļð
Salut Lunaris. Une moto sauvage. Pas trÃĻs courante. Ãa allonge les bras et explose les bourses. Une folie.ðâ
Pour avoir eu une 1000 RSV-R 2004 (mÊme moteur, mÊme partie cycle) pendant 4 ans, je reconnais bien les avantages et les inconvÃĐnients dans cette Tuono. Moteur terrible, partie cycle excellente mais frein AR à purger trÃĻs souvent (j'aurais du installer un ÃĐcran thermique comme sur celle là ), compteur qui crame et surtout rÃĐseau Aprilia catastrophique pour les dÃĐlais d'obtention des piÃĻces. Vu comment je roulais avec (petite routes exclusivement), j'ai fini par la revendre sinon ça aurait mal fini :-D Mon Monster 1100S que j'ai depuis a tout autant de caractÃĻre mais un moteur moins "pousse au crime" (plus de patate dans les mi-rÃĐgimes et zone rouge tÃīt ), pas de carÃĐnage pour garder les idÃĐes au frais :-D plus lÃĐgÃĻre, bien plus agile et surtout pas de problÃĻmes de fiabilitÃĐ ! (si si, Ducati c'est fiable :-)
Mais parfois je la regrette cette Aprilia ;)
Salut à tous. J'ai le premier modÃĻle Tuono de 2003 en ma possession depuis prÃĻs de 10ans et proche des 90 mkm. Et franchement je prends encore et toujours mon pied avec cette moto. Niveau fiabilitÃĐ j'ai pas connu vraiment de gros soucis, seul conseil entretiens suivis et elle vous le rendra bien... (J'ai tester pas mal de motos actuelles dans l'idÃĐe de changer, et sÃĐrieusement tout est si aseptisÃĐ). Machine que je conseille oui mais aux personnes consciencieuses avec un bon niveau en mÃĐcanique. Pour le rÃĐseau de la marque, c'est mitigÃĐ au niveau dÃĐlais de commandes et prix des piÃĻces parfois dÃĐlirant ! Bonne route à tous ð
Mdr je l'achÃĻte samedi ðĪĢððĪĢ
Trop hÃĒte
J'ai eu une aprilia rsv 1000 modÃĻle 1999, et bien je n'oublierai jamais mes virÃĐes à son guidon dans les PyrÃĐnÃĐes ðĨ°ðð.
C'est un mustang sauvage cette machine. A rÃĐserver aux cow-boys avertis faute de quoi la moindre ballade se transformera vite en rodÃĐo infernal. Respect Lunaris pour avoir osÃĐ !
J'ai eu un Tuono de 2004 et j'ai adorÃĐ cette machine, je suis vaccinÃĐ gros bicylindre depuis. Monster s4r 996, SF1098, KTM 1190. Moto fiable et assez confortable avec le saute vent mais qui consomme beaucoup >8l/100km donc faible autonomie, elle consomme un peu d'huile aussi. Mais je garde de trÃĻs bons souvenirs,
J'adorerais faire parti de la secte mais un Sv1000 ou Speed1050 serait plus raisonnable pour mon intÃĐgritÃĐ physique... Mais ce son avec des Arrow ou Devil... ððð
Merci Lunaris pour ce grand test ð
Dommage que tu soit pas du tout prÃĻs de chez moi, je t aurais fais faire un essai de Tuono Factory de 2019, c est de la dinguerie cette moto.... Je n arrive pas à lui trouver de dÃĐfauts, a part sa consommation un peu excessive ðð
A cÃītÃĐ de ça, c est des machines infernales, et qui plus est ont un esthÃĐtique magnifique ððð
J'avais une tuono v4 de 2011. Encore plus extrÊme. La mienne sortait 175 chevaux , ça levait en 4 ou mÊme 5, de la folie. J'avais craquÃĐ et je suis repassÃĐ sur quelque chose de plus sage et surtout plus routier pour les road trip. Mais quelle tuerie la tuono v4, une dinguerie. Impossible de rouler sagement, un boucan pas possible avec la ligne akra, pas du tout confort en ville c'est clair mais tellement jouissive cette moto
Jâai eu deux Tuono V2 donc une factory, ça reste lâun des meilleurs souvenirs moto que jâai eu. Quelques soucis par ci par là mais rien de mÃĐchant. Par contre en terme de moteur et de sensation, câest vraiment le pied ! AssociÃĐ Ã un chÃĒssis affÃŧtÃĐ ( encore plus sur la Factory) câest du bonheur pour un prix entre 4000 et 6000⎠selon modÃĻle kilomÃĐtrage et annÃĐe.
Si vous aimez les gros roadsters, sensationnels et vivant, foncez !
@Lunaris pour tes 0 à 100, tu mets la premiÃĻre, frein avant, t'accellere à 1/3 des gaz tu te mets en avant et tu lÃĒche frein et embrayage en mm tps ð
Salut j'ai un tuono de 2011 blanc et gris depuis 5 ans qui comptabilise presque 35000 borne, en ville elle chauffe super vite ou en dessous de 80km/h. Pour que sa soit plus agrÃĐable à conduire à bas rÃĐgime une dent de moins au psb et couronne de 42 au lieu de 40 et le rÃĐcepteur d'embrayage d'origine c'est pas terrible si tu veux plus d'avis à ce sujet forum v60
Tu dis 133ch c'est pas 139ch??
Et la rsv 1000 145ch
Pour la conduite en ville mÊme souci avec ma 990 superduke, et effectivement 1 dent en moins au psb ça change tout!!
Une fusÃĐe cette machine, super essai un rÃĐgal âïļ
j'ai eu le RSV1000R de 2002, je l'ai adorÃĐ et je pense prendre une tuono 2006 pour la remplacer ( plus sage ) et je fais moins de piste . PS: un RSV/TUONO ça se conduit avec les genoux qui appuient sur le rÃĐservoir ;) c'est bcp plus facile.
Le look est vraiment spÃĐcial quand mÊme !
Super vidÃĐo, tu as tout dit et le montage est plus que correct .Merci.
C'ÃĐtait une excellente moto , Ã l'ÃĐpoque je l'avais empruntÃĐ Ã mon concessionnaire et j'avais adorÃĐ ..
C'est tellement fou et rigide que j'avais dÃĐcollÃĐ des 2 roues en haut d'une cÃīte et ce moteur quelle bombe .. Sinon à part quelques bricoles , le moteur est plutÃīt solide..Un truc qu'il faut faire par contre pour la rendre plus vivable en ville , c'est une couronne arriÃĻre avec 2 dents de plus ..Il me semble que j'avais pris 260 avec et j'ÃĐtais pas à fond ðą
tu as bien resumÃĐ les defaults et surtout les qualitÃĐes ; de cette machine trÃĐs bien nÃĐe, mais viriles!! bravo..
J'ai une rsv 1000r de 2004 pour la piste et la tuono 2009 pour la route ... que du plaisir a l'ÃĐtat brut...par contre je la trouve brutale et docile a la fois...dur a expliquer par exemple la remise de gaz sur l'angle tu n'a pas de mauvaise surprise,peut Être que le couple et bien ÃĐtagÃĐ ÃĐtrangement plus exploitable qu'un quatre cylindres ou tout simplement la moto qui me correspond le mieuxâĪïļâĪïļâĪïļâïļ
C'est la meilleure machine que j'ai eu.
Ãa arrache effectivement trÃĻs fort. Ãa roule fort et on y prends goÃŧt.
A partir de 200 elle se dandine un peu du cul mais entre 0 et 200 c'est une arme pour se tirer la bourre sur les petites routes.
Je l'ai vendue avant de me tuer avec.
(J'ai le permis depuis 1995, plusieurs centaines de milliers de km en moto dont une partie en compÃĐtition.)
Le stator à effectivement une faiblesse et peut casser.
Mon souvenir pour cette moto, c'est des remontÃĐes de vibration atroce dans les mollets, 15 minutes d'essai mon suffit ð. Sinon j'ai adorÃĐ son look ðŊ.
11:20 La bande de roulement est rincÃĐe x) Vu la puissance (ou plutot le couple) de la bÃĐcane, la durÃĐe vie du pneu arriÃĻre doit pas Être bien longue !
Tout dÃĐpends du pneu et du style de conduite sur ma v4 1100 7000km et à peu prÃĻs à la moitiÃĐ. Suffit de pas taper du 0-100 à chaque feu et le pneu tiens bien
description totalement realiste j'ai eu la meme gardÃĐ 1 an car pas vivable au quotidien et ce qui m'a decidÃĐ de la vendre c'est de rouler a 180 et mettre gaz et la sentir l'avant qui ce met a lever sans forcer ,j'ai eu 45 motos des gex cbr zxr mais elle au secours le moteur et chassis fabuleux mais dangereux car on y prend gout et pouce le bouchon de plus en plus loin et sur la route c'est pas raisonnable
c'est le genre de machine qu'il faut emmener sur circuit !!
encore faut il en avoir a cotÃĐ de chez soi pour moi c'est plus de 400 km le plus prÃĐs ,ça fait chere et loin pour faire quelques tours sur circuit dommage
dans ce cas la c'est difficile en effet !!
c'est exactement pour ca que je la vend! jvais trouver la prochaine fade...
Jâai achetÃĐ une 1100 v4 factoâĶ Imagine si tu a trouvÃĐ la tienne trop violente ce que ça peut Être.
Salut, aprÃĻs avoir cherchÃĐ et trouvÃĐ pas mal de tests et d'avis sur ce monstre sur le quel je lorgnait depuis un moment, et ta vidÃĐo a fait partie de celles qui m'ont fait franchir le pas. Et avant de laisser un avis je voulais rouler un peut. Depuis juin 4500 kms, pour le pain, virÃĐ d'une heure pu deux, arsouille entre potes et long trajets sur des journÃĐes complÃĻtes. Et bien put... tu a raison ça broute sous 3000 trs mais ou on s'adapte, mais cette bÃĐcane est clairement un rÃĐgale à tout point de vue, le frein avant est trÃĻs dosable mais un doigt suffit. Le chÃĒssis ðĪŊðĪŊ est incisif (avec gomar dunlop mk3) de l'angle tu en veux? Et bien avec un peut de dÃĐhanchÃĐ et le regard ou il faut et ððĪŠ on prend ees sensations des vibrations du vent .... puissance 10 par rapport à la plus part des 4 pattes. Enfin bref une machine vraiment a essayer. Le problÃĻme sera rÃĐussir à la rendre. Comme n'importe quel bÃĐcane elle a des dÃĐfauts mais comme pour n'importe quel avis soyer objectif et prudent. âa tous et profitez dans vos limites.
Je dois Être fou jâen achÃĻte une la semaine prochaine ðĪĢðĪĢ avec 12k de kilomÃĻtres
Ayant eu une Tuono Factory de 2006 et ayant perdu le freinage arriÃĻre dans un col des PyrÃĐnÃĐes (ça sert parfois l'arriÃĻre...) Je me suis aussitÃīt attelÃĐ Ã rÃĐgler le problÃĻme. En achetant une platine repose pied complÃĻte avec maÃŪtre cylindre d'une Kawasaki ZX12R, j'ai pu retrouver du frein et m'ÃĐclater sur circuit.
Gros soucis dessus : le rÃĐgulateur de tension (faut en prÃĐvoir un stock et pas hÃĐsiter à le shunter) et le capteur de vitesse aussi qui n'aime pas l'eau (ÃĐlectronique italienne !). Sinon moteur au top, un peu pointu par rapport à la Honda VTR... Elle se pilote au rupteur pour en sortir la quintessence !
Comme beaucoup d'autres je te trouve dur avec elle.. Inconfort violente.. Etc.. J'ai eu 2 rsv et 1 tuono.. Ma moto prÃĐfÃĐrÃĐe !! Une sportive : amateur de custom mou qui freine pas : passez votre chemin !
Elle se maÃŪtrise trÃĻs bien, va oÃđ tu regardes... Et oui ça lÃĻve sur tous les rapports ð.. J'y retourne dÃĻs que possible.. (comme tu le dis il faut avoir le niveau)
C est ma 2eme simplement parce que pour 5000âŽ, il n y a rien qui vous procure autant de plaisir. Gardez à l'esprit qu une utilisation dans les limites imposÃĐes par le code de la route va sÃĐrieusement devenir ch... c'est vraiment pas fait pour la balade, seulement l'arsouille. Je trouve cette machine exeptionnelle. Alors oui, c est pas la machine la plus douce à emmener mais quel pied quand on lui rentre dedans. Par rapport à la video, je trouve qu elle s emmÃĻne facilement, peut Être que mon gabarit s"y prÊte bien (1.87m) et je la connais bien. A essayer!!!
Bonne moto mon cousin à la mÊme en factory elle est magnifique
La tuono est la rsv sans carÃĐnages
Que se soit la sportive ou le roadster c'est quasiment inexploitable à fond sur la route
LnD gBt mÊme complÃĻtement inexploitable sur la route, mais d'un autre cÃītÃĐ ce n'est pas se qu'on lui demande !
Elle doit Être belle, donner des sensations et du plaisir, et elle le fait trÃĻs bien
Pire la rsv, les rapports de boÃŪte sont plus court que sur la version sportive
@@gabou9406 C'est normal que les rapports soit plus court à la base la tuono est un roadster sportif avec un moteur de rsv dedans imagine des rapports qui tirent long sur cette bÃĐcane sa serait pire ð
@@csidriss4948 le seul soucis c'est un gouffre à essence quand tu commence à enroulÃĐ du cÃĒble
Moi qui d'habitude suis pro japonaises ou amÃĐricaine j'avoue que la rsv 1000 mais le modÃĻle 2000/2004 m'a vachement tapÃĐ dans l'oeil au point de me demander si je prendrai pas ça en 2 ÃĻme moto, esthÃĐtiquement elle est vraiment unique, elle ressemble à aucune autres, mais comme je ne suis pas habituÃĐ aux sportives si à la place je prenais la tuono toujours les mÊmes millÃĐsimes , aprÃĻs ce que je peux faire c'est la faire bridÃĐ Ã 106 CV en attendant, aprÃĻs tout moi qui pensais prendre un 600 hornet ou un 1200 bandit les 2 de 98cv entre 106 et 98 CV y'a pas beaucoup de diffÃĐrence mais bon mÊme si ça se joue surtout au niveau du mec qui y'a dessus et de sa poignÃĐe droite enfin bon....à voir dans l'avenir. Peace ( pas partout sauf dans les chiottes) âïļ
Merci pour ce partage lunaris tu es au top
Jâen ai une câest la moto avec laquelle jâai roulÃĐ le moins vite lors du choix avec 3 autres modÃĻles 660 Ducati 1000 R1 naked 990 superduke
6:25 "J'ai vu des sportives qui braquaient mieux que ça" Lunaris2142 2018 xD
J'ai un speed triple de 1999 qui est pareil ... la misÃĻre pour faire demi tour dans le garage !
@@neartabneartab4678 Je connais personne qui arrive à faire demi tour dans son garage ;-)
Genre de machine qui demande presque dâavoir de coure de pilotage. Je ne connaissait pas cette marque. Câest une belle machine. Avec une machine comme ça jâaurai plus de permis de conduire.
Moto plaisir pour pilote mazo. Merci pour cet essai top comme dab.
salut lunaris, et aux autres lecteurs. ÃĐtant possesseur du honda x11 que tu a piloter il me semble, je vais essayer et probablement acheter ce fameux tuono. tu pourrais m'en dire plus sur ce monstre? Surtout en comparaison avec le x11 je m'en sÃĐpare car chaque fois que je fais une sortie j'en ai les guibolles qui tremblent, pourtant j'ai pilotÃĐ du YZF 1000 thunder-cat et autre ...
mais ce x11 j'ai le sentiment qu'elle veut ma mort si tu arrive a comprendre mon ressenti
Salut j arrive un peu tard mais en effet bien brutal le tuono j ai exactement la mÊme
Merci pour cet essai intÃĐressant. Je te souhaite de pouvoir essayer un jour un 3 cylindres 2 temps Kawa des annÃĐes 70 ; j'avais une 350 S2 , si tu faisais pas gaffe tu levais la roue avant en 1 ÃĻre et en 2ÃĻme :-) ; la 500 H1 et la 750 H2 ÃĐtaient encore pire (parait-il)
JâÃĐtais propriÃĐtaire dâune version factory, dont je me suis sÃĐparÃĐ il y a peu... de la bombe ! Toutefois, pas vivable au quotidien, trop chÃĻre en entretien et trop pousse au crime. Je lâai ÃĐchangÃĐ contre une MT09SP et je pense avoir trouvÃĐ la monture idÃĐale pour moi ð
Je bosse chez Aprilia j'ai eu l'occasion de la tester plusieurs fois. Cette moto est une vraie galÃĻre en ville.
RSV4 espÃĐrons pour 1 jour.
Le fameux frein arriÃĻre ! ð J'avais une RSV 1000 (2000) mÊme problÃĻme de frein ArriÃĻre ^^ saletÃĐ de charette italienne . Super belle , mais super mal conçu ! Sans rancune ð
J'ai eut un rsv 2003, aucun frein arriÃĻre, par contre super moto que de bons souvenirs.
Le liquide d'embrayage semble trÃĻs marron" vieux" ce qui pourrait peut-Être expliquer un embrayage dur...
j ai possedÃĐ une rsv 1000 , une excellent machine avec un cadre d une rigiditÃĐe exemplaire .
Pour la mettre sur l angle c est d une facilitÃĐe deconcertante , un vrai velo .
un moteur avec une vrai patate , 133cv ça pousse et ca leve ...mais faut faire patiner l embrayage pour decoler l ensemble car creux en bas .
un confort aleatoire ....un tableau de bord bizaroide et pas en phase avec le look de la moto , piquÃĐ sur une fiat tipo surement ...
un son a l echappement envoutant
les commandes sont ferme et faut un peu de poigne et de bonnes paluches...
bref une usine a sensation...malgres l inconfort... l une des meilleurs moto que j ai possedÃĐ.
elle a fini sous une voiture sur la parking au TAF, une collegue avait oubliÃĐe le frein a main de sa voiture ...
"Soit on adore, soit on dÃĐteste, moi je trouve ca plutÃīt pas mal" ð
Moto et test au top
La dÃĐmultiplication me semble trÃĻs longue, c'est le cas ou pas ?
Oui une dent de moins devant et deux de plus derriÃĻre et là tu a une arme
un peu plus je croyais que tu allais faire le 100km/h en 1 iÃĻre ça envoie
en gros cest une comme ca quil me faudra quoi, une becane de grand nerveux quand des fois ya des envie daccel pour "passer les nerfs" ....avec une certaine retenue par contre....xd quitte a faire une ou 2 modif dessus pour pouvoir la rouler de facon plus agreable autant que possible en ou hors villes ^^ en plus elles sont jolies les aprilia...ducat aussi, font de jolies becanes les "italiens"
Ou trouve le tuto pour faire la fiabilisation du stator ?
Rires !... je retombe sur ta vidÃĐo que j'avais regardÃĐ il y a 1ou 2 ans ? .... je possÃĻde un rsv 1000 Factory de 2003 et pignon de 15 ... que je ne revendrai jamais tellement c'est le pied !....un proto Ducat en 996 et un scoot 400I .... je revends le scoot direct et j'achÃĻte un Tuono pour aller acheter le pain !.... jurÃĐ ðqu'est ce qui m'a pris d'acheter un scoot ? ...mais c'ÃĐtait pour le boulot !... aprÃĻs tmax et autres !... jeune retraitÃĐ ð!...ahhhh Tuono direct...
GÃĐnial ca test !!!
super test, moto qui me fait rÊver, mais il parait que d'origine ( en full ou en bridÃĐ) si on a la transmission standard ( pignon en 17 dents) c'est beaucoup trop long ? tu en pense quoi ? lors de ton test tu sais si câÃĐtait une transmission raccourcie ?
salut c'est ma moto!, pignon standard ! si tu met trop court tu lÃĻve tout le temps, le pignon d'origine est long oui mais oblig! sinon c'est ingÃĐrable! la multiplication est parfaite!
@@panpan29000 super sympa de m'avoir rÃĐpondu ^-^ c'est bon à savoir, surtout que ça à dÃĐjà l'air d'Être un joli monstre
Valentin Rouge grave le but câest que ça arrache et quâon rentre dâune balade avec le smile jusquâaux oreilles
sa allonge les bras lol aujourd'hui j'arrive à me gratter les genoux sans me baisser
Dsl lunaris c est fait ! Plus de colonne vertÃĐbral ! Mais mon rsvr je l ai encore et je l aime malgres ces defaults ! Mais meme si c est fragile ca reste effectivement une machine de tarÃĐ !
Salut j'ai le mÊme modÃĻle 133 ch c'est le modÃĻle de 2005 celle ci fais 139ch gros V
Je possÃĻde la grande soeur qui est assez proche, tu as bien cernÃĐ la bestiole, une brute ÃĐpaisse que l'ont ne peut plus quitter !
merci de ton essai j envisageais l achat mais c est vrai que a part l excellent moteur rotax le reste semble contraignant et comme suis moins grand que toi jvais me diriger vers autre chose
j'en ai eu une, je confirme, l'embrayage pas top, par contre une patate de malade
J ai bien tes test moto ...merci lunaris
Sa ce condui d'en les tour mai un pignon et couronne 15Ã44 sa pouce vraiment fort et tu peux t'amuser .
à une moto pa pour tout le monde.
J'en possÃĻde une depuis 3 ans un tuono de 2007 et c'est que du bonheur malgrÃĐ les pannes à rÃĐpÃĐtition pour rien au monde je changerai de moto.
Salut !!
sympa ton essai ! merci pour tes critiques ! je lorgne sur cette moto depuis bien longtemps ! Mais une question me prÃĐoccupe !! je fais 1,90m et j'ai peur d'Être grand sur ce monstre. Tu parles des genoux dans le rÃĐservoir qu'entends tu par là ? Merci à toi
Bonjour alors pour ma part j'ai un tuono de 2008 et je fais 1m87 et je suis bien dessus aprÃĻs ta qd mÊme les genoux pliÃĐ mais sava
@@damiencre5095 Salut Damien 8 et c'est pas gÊnant ? Je fais aussi 1.90cm et je le kiffe
Un peu maso notre Lunaris ??
Salut lunaris a quand une vidÃĐo sur le 1000 VF ,V a toi
Je kiffe la gueule !
sa fait 3 ans que je roule en er6 donc 72 chevaux, j'ai penser a cette moto pour passer un cran au dessus sans que sa me coÃŧte trop trop chere en assurance, environ 2 ans avant de passer a la V4 je pense, la V4 c'est indiscutable pour moi je la veux a tout prix, donc voila que penssez vous de cette moto en guise de passerelle on vas dire ?
J'aime bien ð
Sympa le titre de la vidÃĐo. Coquin !
J'avais hÃĐsitÃĐ Ã en prendre une mais la consommation m'a refroidi :s
Et ouais ça boit 10l voir plus si t'es vraiment ÃĐnervÃĐ ð .. Ceci dit ma Z1000 de 2003 et ma fz1 consommait pareil .. ça devait venir de ma conduite et ma surcharge pondÃĐrale..mdrr
pas plus qu'une japonaise...ah les prÃĐjugÃĐs.
Beau bestiau ððð― Dommage pour le sav et/ou la fiabilitÃĐ ! Qd au chÃĒssis ( accord suspensions dâorigine ) , ben il est un peu dÃĐpassÃĐ par la fougue du moteur ! Bref une bÃĐcane Passion avec tout ce que cela implique et suppose ! âð―
On n'a pas du avoir la meme bÃĐcane, j'ai fait 115.000 km avec cette bÃĐcane sans aucun problÃĻme de fiabilitÃĐ, j'ai juste eu le rÃĐgulateur qui a claquÃĐ Ã 65.000 km donc on peut considÃĐrÃĐ la fiabilitÃĐ comme exemplaire ! Et si je chassis ÃĐtait de la dobe ? tu m'expliqueras comme ils ont obtenu 2 titre de champion du monde de superbike avec ce chassis ?
DÃĐjà eu
J'ai adorÃĐ cette bÃĐcane
Gros inconvÃĐnient de cette bÃĐcane est le circuit electrique de charge.
L'alternateur vie trÃĻs mal et necessite d'Être remplacÃĐ
Le rÃĐgulateur est pourrit
Les cÃĒbles ÃĐlectriques du circuit de charge vivent mal.
Le frein arriÃĻre vie trÃĻs mal à cause du maÃŪtre cylindre trop proche du moteur.
Il surchauffe et perd d'efficacitÃĐ
Sinon c'est fiable
1:29 quelqu'un peut il me dir quelle est cette piece ronde et quel est son utilitÃĐ? j'ai la mÊme sur ma moto mais aucune idÃĐe !
C'est le klaxon.
avec un shifter et des supercorsa qui corrige plein de Default elle est beaucoup plus magniable
Lunaris2142 c'est bien que tu teste tous type de motos !! ce serai encore mieux que tu fasse la mÊme pour les voitures (monospace 4x4 suv camion citadine electrique etc..) puisque "on teste tout!" Et tu y gagnerai en objectivitÃĐ, on voit clairement par tes choix de teste ton parti pris, qui ne correspond pas au titre de ta chaine... aprÃĻs je te felicite pour ton travail mais ça m'empeche d'adhÃĐrÃĐ Ã ton concept. Merci à toi si tu me lit. Cdlt
Je rappel que je ne choisi pas ce que je teste. Je teste simplement TOUT ce que l'on me propose. Jamais personne ne m'a proposÃĐ de break, mono-space ou SUV.
Lunaris2142 ok , dans un live tu disais que tu trouvais ridicule et ininteressant certains type de vÃĐhicules je trouvais cela logique donc de ne pas en voir dans tes testes , tant mieux si ce n'est pas le cas.
Oui je trouve les SUV et 4x4 citadin ridicule mais cela ne m'empÊchera pas de les tester.
Lunaris2142 avec ce parti pris je doute d'une objectivitÃĐ "neutre"... j'espere me tromper! Allez bonne soirÃĐe et merci de prendre le temps de me rÃĐpondre. V
Ce titre X'D
Bizarre ton angle de braquage. J'ai une RSV 1999 et une RST Futura avec à peu prÃĻs le mÊme cadre et fourche et elles braquent mieux que ça. On a dÃŧ toucher aux butÃĐes sur la tienne. Sinon merci pour ton essai. Les machines italiennes sont raillÃĐes et sous-estimÃĐes. Pareil en voitures. Puis quand t'en essaies une tu dis "Ah ouais quand mÊme !" Elles sont peut-Être un peu moins fiables que les japonaises en moyenne, mais je prÃĐfÃĻre risquer un petit pÃĐpin de temps en temps mais avoir la banane à chaque fois que je la prends qu'avoir zÃĐro souci et me faire chier avec un 4 en ligne. L'avantage avec un twin de cette race, c'est que t'es pas obligÃĐ de monter dans les tours pour avoir du plaisir. Puis t'en a dÃĐjà rien qu'en les regardant.
C'est normal c'est pas les mÊmes tÃĐ de fourche et les cadres sont trÃĻs diffÃĐrents des modÃĻles 99 .. Sinon ça taperait dans le radiateur , Aprilia n'a pas eu le choix
trop drole le titre :)))))