Когда запрессовываю втулки из капролона то делаю допуски на 0.05мм (14.05 к примеру) если втулки из латуни или дюрали то допуск должен быть 0.02-0.03, имейте ввиду что впрессовываете вы их в дюраль и там не должно быть большой распирающей нагрузки, втулка должна входить с натяжкой но без лишних усилий. п.с вам повезло что аморт разобрался легко)
советую из смазок для амортов использовать pm600,slick honey или sockshox dinamic seal greas, смазки дорогие, но они нужны только для амортов и если покупатьл не для переборки одного, а для сервиса большого количества амортов то дело весьма оправданое.
не очень понятно зачем металлическую гайку ставить ? чтоб больше давление качать ? Или чтоб не пробить амарт и рамой без ограничителей не вдавить гайку внутрь ? Или для удобства обслуживания ? так пре разборе не были смазаны уплотнения поршня так зачем тогда разбирать ? Я без претензий спрашиваю , просто хочу понять зачем , может тоже купить гайку с метала , просто мне пока не очень понятно зачем её менять , понятно что металл лучше , но оно и дороже будет а если реальной необходимости вроде нет то зачем переплачивать . Лайк поставил .
Так как одного амморта маловато, в нем приходится качать побольше давления. И правильно, гайку железную ставил чтоб не сорвать резьбу в пластмассовой. При езде срывает. Уже куча случаев было. Поэтому сразу меняем. Еслиб два амморта стояло, то давление поменьше можно делать и не сорвёт ничего. Так что надо менять. Это 100 процентов
@@denpro777Понятно благодарю за разъяснение . На сколько амортизатора хватило или ещё жив ? И интересно какое давление под какой вес у вас например было есть в этом амортизаторе . Почем-то не кто об этом в видео ни говорит . Для того кто смотрит обзоры для выбора и покупки как ориентир на что способен амортизатор было бы ни лишним . Так то вроде модель интересная но не понятно на что рассчитывать сколько кг на него можно грузить чтоб он не рассыпался .
@@dikdili нижнюю камеру 200 качал а верхний 180. Маленькая часть должна быть меньше накачана всегда. Наоборот запрещено. У меня 85 кг вес. Зимой с одеждой до 95 доходило и с рюкзаком ещё больше. Он выдержит и 140 килограммов ого. Вообще я в резину его одел, чтоб пыль не попадала на него. На ту часть, которая входит в аммортизатор. Если резинка потихоньку будет от пыли повреждаться, то потом спускать амморт начнет веоздух
@@denpro777 Привет, кажется, вы верз с низом путаете) обычно, основная камера наверху, камера обратного давления на штоке внизу. как раз, чтобы смазка была внизу. но большой роли не играет как установить
Покажи как болты входят в эту втулку? Они должны немного туговато заходить а потом он разработаеться и станет четко, тоесть болт свободно не должно входить.
@@denpro777 вот он не должен свободно входит, он немного с толкача должен заходить и потом аморт прораьотаеться и он встанет на свае место. Ну а так должно на сезон хватить а потом посмотрите. Я у токаря точил втулки и разверткой подгонял четко.
Да, агонь. Но надо закрывать от пыли. Я полностью в резину закрывал. Камера велосипедная. Но я по-моему брал камеру самокатную. Чтоб амморт влез во внутрь.
Когда запрессовываю втулки из капролона то делаю допуски на 0.05мм (14.05 к примеру) если втулки из латуни или дюрали то допуск должен быть 0.02-0.03, имейте ввиду что впрессовываете вы их в дюраль и там не должно быть большой распирающей нагрузки, втулка должна входить с натяжкой но без лишних усилий. п.с вам повезло что аморт разобрался легко)
Вконце я не понял. Разорвался аморт, это что значит?
Полезное видео.
советую из смазок для амортов использовать pm600,slick honey или sockshox dinamic seal greas, смазки дорогие, но они нужны только для амортов и если покупатьл не для переборки одного, а для сервиса большого количества амортов то дело весьма оправданое.
не очень понятно зачем металлическую гайку ставить ? чтоб больше давление качать ? Или чтоб не пробить амарт и рамой без ограничителей не вдавить гайку внутрь ? Или для удобства обслуживания ? так пре разборе не были смазаны уплотнения поршня так зачем тогда разбирать ? Я без претензий спрашиваю , просто хочу понять зачем , может тоже купить гайку с метала , просто мне пока не очень понятно зачем её менять , понятно что металл лучше , но оно и дороже будет а если реальной необходимости вроде нет то зачем переплачивать . Лайк поставил .
Так как одного амморта маловато, в нем приходится качать побольше давления. И правильно, гайку железную ставил чтоб не сорвать резьбу в пластмассовой. При езде срывает. Уже куча случаев было. Поэтому сразу меняем. Еслиб два амморта стояло, то давление поменьше можно делать и не сорвёт ничего. Так что надо менять. Это 100 процентов
@@denpro777Понятно благодарю за разъяснение . На сколько амортизатора хватило или ещё жив ? И интересно какое давление под какой вес у вас например было есть в этом амортизаторе . Почем-то не кто об этом в видео ни говорит . Для того кто смотрит обзоры для выбора и покупки как ориентир на что способен амортизатор было бы ни лишним . Так то вроде модель интересная но не понятно на что рассчитывать сколько кг на него можно грузить чтоб он не рассыпался .
@@dikdili нижнюю камеру 200 качал а верхний 180. Маленькая часть должна быть меньше накачана всегда. Наоборот запрещено. У меня 85 кг вес. Зимой с одеждой до 95 доходило и с рюкзаком ещё больше. Он выдержит и 140 килограммов ого. Вообще я в резину его одел, чтоб пыль не попадала на него. На ту часть, которая входит в аммортизатор. Если резинка потихоньку будет от пыли повреждаться, то потом спускать амморт начнет веоздух
@@denpro777 Привет, кажется, вы верз с низом путаете) обычно, основная камера наверху, камера обратного давления на штоке внизу. как раз, чтобы смазка была внизу. но большой роли не играет как установить
Здравствуйте где взять эти втулки
Денис, где брал втулки в уши амморта?
В автомагазине
@@denpro777, спасибо
На насос вд не хватило, а на гайку за 2 рубля так эт пожалуйста))
Dónde consigo la nueva tuerca metálica del amortiguador?
China. Aliexpress
@@denpro777lo he intentado pero no encuentro, tiene algun link o una referencia?
@@CHARONIV69 no link. probably have to buy a new one. I bought in Ukraine. When he lived there. Before the war. There are people who sell them.
@@denpro777 нигде уже не продаются, китайцы похоже прекратили вытачивать гайки. уже месяц найти не могу
Покажи как болты входят в эту втулку? Они должны немного туговато заходить а потом он разработаеться и станет четко, тоесть болт свободно не должно входить.
Входит свободно. Тугостью и не пахнет. Если со временем сильно разобьется, заменю втулки
@@denpro777 вот он не должен свободно входит, он немного с толкача должен заходить и потом аморт прораьотаеться и он встанет на свае место. Ну а так должно на сезон хватить а потом посмотрите. Я у токаря точил втулки и разверткой подгонял четко.
Нормально ходят эти мартёры ? Себе прикупил такие же
Да, агонь. Но надо закрывать от пыли. Я полностью в резину закрывал. Камера велосипедная. Но я по-моему брал камеру самокатную. Чтоб амморт влез во внутрь.