Это не альтернатива жигулям по ряду причин : 1.многие страховые их тупо не берутся страховать. 2. В магазинах запчастей ничего по ним не знают , надо разбираться самому 3. Большинство запчастей стоит дороже 3. Обслуга - масла надо больше , не 3.5 литра как в жигулях, охлаждайки 9,5 Резина зима/ лето с дисками 15 стоит ощутимо дороже 13/14 Нормальные силиконовые патрубки . На счет плюсов соглашусь , мягкая , комфортная , заметная в потоке ( у самого вторая машина 3102) Но как первую тачку ее брать , это тяжеловато будет , без гаража , ямы и инструмента .
вооообще ничего не понял, видать я владею какой то другой волгой.... 1) Никогда никаких проблем со страховкой не испытывал, сам являюсь владелец 31029... с мотоциклами да(другая тема) но с волгой никогда. 2)Для этих машин есть специальные магазины запчастей "ГАЗ" и как правило, начиная от болтов, и заканчивая блоком двигателя все есть в наличии. Ну а про авито я вообще молчу, фары, двигатели, ходовая в сборе, мосты если поискать то все стоит копейки ну +- как на жигуль ( машины ауди 100ка, 15 шка и волга есть с чем сравнить) 3)Я брал машину чтобы она мне нравилась, резину я меняю в худшем случае раз в 4 года и китайской балон обходился 3 000 на й р дороже вазовской, масло для меня не напряг залить на 3 литра больше (работаю и зарабатываю, могу позволить 1000р переплатить раз в 8 000км) Это я к тому что, раз гонитесь за экономией и вам так важен этот литр масла или пугает то, что вы колеса будете покупать, покупайте оку или матиз 4) Ну и конечно если вы не приучены и не знаете для чего нужны ключи, машину лучше не брать, по поводу ямы опять не соглашусь, мы мост и коробку меняли с отцом несколько раз ползая под ней, не удобно, но все зависит от желания и рук.
На этой неделе перебрал коробку на своей Волге. Подшипники, сальники, синхронизатор второй передачи, масло, прокладки 4300.00. Труба резонатора 1200. Хомуты глушителя 450. Амортизаторы в круг 4800. Это дорого?😂 Это даром. Запчасти все в наличии. Единственный нюанс, ты должен чётко понимать, что тебе надо и как эта деталь выглядет, а то можно купить не то.
Сравнение Волги и Тазиков вообще корректности не поддаётся. Волга это Корабль. Плывешь и плевать какое качество дороги. Я сторонник только Шкворня. Шприцывать нужно НИГРОЛОМ и то раз в 5 тысяч. Конечно это ведь сейчас Проблема. Кругом Наездники, которые исключительно юмеют ездить по Сервисам. У самого Волга 1997 именно 31029. Полностью Кузов сделал. Кайфую. А Тазы это не Машина после Баржи. В Задницу Весту
Ого ….я конечно в свои времена очень любил волги и было у меня их 3 шт …29-10-105 ….но Жигули практичнее ))) и мое мнение массовое ))) если б так думали все как вы …они б долго ещё ездили …но ездят жиги ) про весту ….отличный авто и очень доволен машинкой …пробег вторая сотня тыс …и поломок совсем нет ! А вот в 2014 году покупал тоже новую Тойоту короллу …так за 60 т км столько было проблем и вложений ….🤦♂️Веста и 3 волги что 😅были отдыхают даже вместе взятые !
Прикалываешься, ну если только за городом жить и не соваться в город на ней. За 2часа по городу на ней я уставал как буд- то на 53 газоне по пробкам. Та же семерка более дружелюбна и меньше с ней нюансов и неудобств. В волге хорошо только пиво бухать и картошку с огорода привезти.
Согласен с автором. Кстати я себе первую машину взял Волгу ГАЗ-24 именно 24 не 2410, я права получили недавно и эту Волгу я купил в 2022 году за вполне адекватные деньги с минимальными вложениями. Полностью ею доволен. Мозги не делает, сел и поехал.
Из моих воспоминаний о советском автопроме это самая любимая машина. Приходилось кататься на ней. В хорошем техническом состояния машина очень мягкая, комфортная, до сих пор помню звук мотора в салоне. Мечтаю о такой машине.
В шкворнях нет ничего страшного. Домкратится передняя балка, выворачиваются колёса, маленьким шприцом трансмиссионкой шприцуется минут за 15 один раз в неделю либо чем-то погуще раз в месяц-два. Волга в целом постоянно требует внимания, и если машина не в кайф, то быстро надоест с ней возиться, чтобы просто ездить.
У меня тоже Волга первая машина. Взял газ 3110 2000 года за 100 тысяч с живым кузовом и салоном. По кузову есть пару жучков, но арки и пороги вообще не гнилые, абсолютно. Единственное место где есть коррозия это под поликом багажника, но там чуть чуть. Ходовку сразу заменил на шаровые. Вся передняя балка в сборе 4000 руб с разборки. Потом установил газовое оборудование для экономии, у нас газ стоит 25р литр, а 92 бенз 49-50р литр. Волга такая машина где всегда нужно что то сделать, что то подтянуть, но я это знал и понимал, да и глупо требовать идеала от 24 летней машины за 100к. Поездив на ней некоторое время скажу что на жигули бы не пересел, может они и проще в содержании и обслуживании, но как то не то
Они реально дешёвые на фоне прочих. Разница с 24-10 при сходном состоянии была примерно 30-40к. Если бы не искал конкретно 24-й кузов, то за 60 год назад можно было взять вполне нормальную тачку. (А найти можно ещё дешевле, в моём родном городе месяц продавалась 29-я из парка предприятия из под одного водителя. Живая, ухоженная и ушла за 45)
29 в большинстве случаев дешевле чем та же 3110, 24-10, 24 Сам пытаюсь выцепить себе ЛЮБУЮ волгу и часто слежу за всеми авто площадками. В большинстве случаев по очень сладкой цене именно 29 продаются) ДА и по состоянию эти 29 бывают в разы лучше, чем та же 3110 прогнившая до ужаса с таким же ценником.
Купил 3110 1998г за 40к, на 402,но у меня стоит спереди шкворневая подвеска. Ну когда её купил мнения одногруппников разделились, кто-то выбор неодобрил, Кто-то выразил респект, остальные нейтрально. Думал доделаю её, получу права и буду ездить, в апреле этого года мои надежды на быстрое получение прав рассыпались как только на 3-ей пересдаче улетел на полгода ожидания. Но зато понял, что не зря купил Волгу.
Отличная машина для тех кто может отличить накидной от торцевого, да и по поводу расхода не скажу что много ест, у меня с обраткой и жигулевским карбюратором расход в неспешной манере летом получался около 8 литров на сотню, зимой с прогревами около 10
Если только 105 ю за адекватные деньги не гнилую, благо они есть ещë на змз. А эти тачанки до 3110 это уж слишком. С другой стороны хавает она любая 15 ,есть проблемы с охлаждением мотора и кондишеном,для многих это психологически тяжело. Содержать ее дорого, запчасти стоят дороже чем на приору.
@negativ_factor да, есть нюансы, согласен. Но лично для меня более психологическая нагрузка это стоимость живой приоры, за которую надо отдать 700-800 рублей. Проще найти живую Волгу и в три раза дешевле. За разницу в уплаченных деньгах, можно содержать Волгу лет 5, ремонтировать и заправлять.
Я нашел Волгу 3102 (первая или вторая генерация, 1985 года, отличном состоянии) всего 500 тыс. руб., но потому что я не из России, скажем так "у нас" говорят что это уже не машина, а мусор. А мне из машин СССР, нравится всего 24ки, 3102 и 31029.
Можно найти последних годов выпуска с усилителем руля с кондиционером И на шаровой подвеске .Волга за свои деньги нормальный аппарат.да и движок модной найти Крайслер хотя и 406 как по мне норм,кому как
@@resonantJayZon Да, но в целом по цене +- столько же, сколько и какая - нибудь гранта года 15-20 будет стоить. За то разница в комфорте и стиле явно будет ощущаться. Будет так же и мощный мотор и умеренный расход, и ГУР, и кондёр, и шаровая подвеска, и по трассе будет очень хорошо плыть
Говоришь шприцевать ничего не надо? Ты хоть под машину загляни. Сразу 4 точки найдёшь. И Волга, это автомобиль не для молодого парня, не корректно сравнивать её с тазом. До Волги нужно дорасти. Лично мне Волги нравились всегда. Но первая моя Волга была куплена мною после института, из гаража предприятия, на котором я несколько лет отработал слесарем. И знал, с какой стороны к ней подойти. Кстати и сейчас, на пятом десятке лет, у меня есть Волга. Это больше состояние души, а не повседневный автомобиль.
@@AlexAlex-kh7ls я вообще туда не смотрю, у меня машины надолго не задерживаются, но вообще их там быть не должно. У автора стоят шаровые опоры, их только менять нужно.
Один важный момент опустили - это запчасти. Их мало, они дороже и они ужасного качества. Второй момент это ремонт обслуживание, за волгу мало кто возьмётся и накинет за это ещё сверху.
Вот именно, сам. Я свою Волгу, 3110 с ДВС 4021 сам ремонтирую если что и никогда в автосервис не езжу. Она простая в ремонте, если вникнуть самому. А, на сервис надежды нет.
@@Dani4-108 Не было бы у меня двух волг, я бы такое не писал. РТИ почти все негодные, различные втулки, подушки, прокладки, манжеты, единственный выход это полиуретан и силикон. Металл в запчастях зачастую очень плохой, то, что должно закаляться не закалено. Многое уже из коробки невозможно поставить на машину не допилив напильников и не обслужив новую запчасть. На запчасти ВАЗ есть разные производители, на ГАЗ только китай и китай под брендом G-PART который не гарантирует ничего. Чтобы делать самому - это нужны условия, место под работу, инструмент, знания. А когда ты покупаешь машину в городе и тебе предлагается ковырять её во дворе, а не ковырять её не получится, то такая машина подойдёт не каждому.
Очередной говновидос. Во-первых 31029 в хорошем состоянии дороже 3110- это факт. Во-вторых на 31029 никогда не ставились шаровые- даже на машины с 406м мотором (которые появились ещё в 1993м году), надо хоть матчасть подучить, прежде чем влезать в волну хайпа вокруг 31029. В-третьих, хороший экземпляр- это не СПб и не Ленобласть, в этом городе все машины конченые.
Ну насчёт первого я бы поспорил, знаю у каждого свое мнение, но смотря за рынком, я заметил что до 100к большинство 3110 (Прошу заметить, которые мне попадались в моем регионе, для меня очень важно чтоб мне не надо было через тридевять земель ехать.) они, ну, максимально убитые и ценник у них конский 70+. Под убитыми я подразумеваю, что у них просто все гнилое, внешне машина выглядит ну прям плохо, ржавые до жути и кривые, насчет техники вроде-бы более менее живое, но за такой ценник... В то же время 29-ые, в приемлемом состояний и с адекватном ценником в 40-70 т.руб появлялись/-ются регулярно. Причем даже был один экземпляр который 4 раза перепродавался за более высокую сумму) Для меня приемлемое состояние - Не прогнившие до жути пороги и двери, мотор не пожирает масло с бензином как сумасшедший и работает "стабильно", да и вообще чтоб она была run & drive. А так со вторым согласен, если я не ошибаюсь, то на Волги с 2003 года начали ставить шары, так что 31029 отпадает из этой категории, ведь она прожила до 97-98 года. Повторюсь, это мое сугубо личное мнение, оно может не совпадать с вашим и это абсолютно нормально. Мы можем хоть вести дискуссию лет 10 и не придем к общему выводу, ведь у каждого человека свой взгляд на эту ситуацию)
@@resonantJayZon 406 с 1996 года- штатная силовая установка, что прописано и в сервисной книжке, и в руководстве по эксплуатации с электросхемой именно под 406.
Все бы нечего, но забыли упомянуть главную боль этого автомобиля на 402 моторе - его расход( Для начинающих это будет очень затратная машина, и как вариант можно поискать волгу на 406 моторе, но увы они редкие гости
Про шаровые в передней подвески на 29й автор наврал. На 29х шаровых подвесок не было, их не было даже на 3110, они появились только на 105, и то не на всех.
Цены на топливо стали расти и било по карману автовладельцев. В конце 90х ни работы ни перспектив. Помню как купили газель и как нашей торговли хватало выйти в ноль на заправках😅
Слишком морально устарелая конструкция, дренажи не предусмотрены, много не продумано,по идиотски сделано,дворники толком ничего не чистят. Страдает внутренней коррозией, рессоры проседают, скрипят. Перебрать переднюю подвеску одно мучение.Кругом барабаны,это жесть.Зимой как корова на льду. Она валкая. Стабилизаторов нет, сзади то точно. Мосты часто гудят, коробка ужасна. То троит, то пердит. Шумная выхлопная. Расход неадекватный. Радиус разворота огромный. Если 4кпп,то 80-90 крейсерская.В современные реалии она не вписывается никак. Может по деревне передвигаться и сойдëт + фаркоп и прицеп. Багажник на крышу.Но если и гура нет, то печально совсем. Я когда с нее на калину пересел, то перестал куда- либо заглядывать и думать забыл про расход, надежность, что сегодня отрыгнет, а что завтра. Где что дует или капает, шумит, свистит. Этого теперь ничего нет. Вспоминаю каким мазохистом я был. И даже как машину выходного дня держать бы ее не стал. Нецелесообразно абсолютно ни по практичности, ни по ездовым качествам.И мысли не посещает взять ее по приколу за 100,даже в деревню,ибо ни к чему эта баржа, лучше тогда уж ниву карбюраторную, там хоть какая- то специфика и романтика.
Я как владелец такой у€бины и жигулей. На повседнев буду ездить на волге только по необходимости. Ну вот прям совсем вариантов не будет, тогда Волга. А так нах она не нужна с этой отрыжкой в виде 400кривого. На жиге я спокойно еду 1500км и знаю, что доеду туда и обратно и даже на подкате в метель с серверов притащу другую машину. На 29й я ехал 2000 и это была адская пытка. Спинка низкая, угловатая, давит в районе лопаток. Парни не ведитесь на этого пустозвона. Жига за те же деньги, будет резвее, экономичнее и интереснее, особенно зимой. Куча тюнинга, дешевого и не очень. Волга этого не имеет. Всё что можно это перелопачивать змзшное г@вно. Менять балки, мосты, перейти на в8 или 406й и что дальше?) Волга, это неплохое полено, которое можно откосить, поставить хорошие тормоза и свапнуть хороший мотор, свапнуть хороший салон, естественно от иномарки. То есть, чтобы это стала машина на повседнев - остаться должен только кузов.
Откуда у нее шаровые - Алё!!! Ребятушки шаровые были только на Волге 31105 это уже Волга с крайслер мотором и переходная модель немного на 406 моторе! Стоило бы заглянуть хотя бы под нее или в щель между колесом и кузовом возле которой сидел 😵💫
Во первых, шаровые были уже на 3110 (причём на многих), а во вторых, на 29-е последних выпусков ставили 406 и шаровые с завода. 29-е под конец выпуска собирались паралельно с 3110.
@@yjik118 историю почитай внимательно, шаровые ставились только на последнем рестайлинге 31105 это и было один из грандиозных для ГАЗа шагом именно в это время шаровая подвеска появилась и на газелях (соболях, баргузинах) никогда не было шаровой подвески на 31029 только шкворня
@@krymskygo это где же вы такие спецификации вычитали, а? Шаровые на 3110 начали ставить потоком с ноября 2002 года, до этого были тестовые партии по спецзаказу. Я вам большую тайну открою, были шаровые с барабанными тормозами, если пошерстите Волги 1999-2001 годов, то можете найти такие при определённом усердии. (у моего дяди на предприятии была такая, 3110 начала выпуска с барабанами спереди и на шарах) Уж не думаете ли вы, что все 3102 и 3110 на шаровых - это всё гаражные свапы, а шаровые только в 2007 появились?
@@yjik118 а я ли вам не тоже самое написал - Волга 31105 выпускалась с 2003 года и написал что до ее выпуска был переходный период где еще 3110 достались некоторым шаровые - внимательно читайте и вникайте в текст 🤨
Где блять 15 литров увидели?😂 Я как моторист скажу, 12-14 край на живом моторе и карбюраторе. А все забывают что Волга, классом марка и ТД. Все хотят корабль и расход как у мопеда😂
А еще в жигулях убогая посадка, убогий салон и странная печка. А чем жигули лучше волги, так это в динамике и дворниках. Расход на волге большой, но она хотя бы реже ломается, качество запчастей чуть-чуть выше. Волга больше про комфорт, в том числе и акустический, она намного тише в салоне.
Самая внешне уродская волга 31029, особенно сзади, это просто пздц 🤮 никому нахрен не нужная, неудачная модель. Но можно отдать должное, модель самая массовая. 3102 еще куда не шло, там хоть передок норм брутал Владею 2410 на 406.2
И слава богу, что не нужна. Дешевле купить можно, хоть и сложнее продать, есть такой косяк. А внешность... Дело вкуса. Мне она симпатична, но возможно я извращенец :)
Давайте к минусам: Огромная, не развернутся, не повернуться, жрет дохрена, надо шприцевать. Итог: волга это точно машина не для повседневной езды, волга это больше для души.
Эти тачки делались в 90 они поголовно не обработаны антикором. Имеют высоки расход, они имеют дебильную морду... Эта модель является на минималках 3102...
Морда - вкусовщина, у каждого свое мнение насчет ее, спорить не буду. Имхо расход -вменяемый для сия авто, да для других людей может показаться ого-го какой большой. То что эта модель минималка 3102 - Всем это и так известно, ведь она делалась максимально простой, так скажем "для народа".
Мальчик! ты вообще нихера не понимаешь просто не жил в то время! Возьми банан и говори в него! В 96г это была авто норм! мне было 18 лет получил в/у в 98 году мне досталась 94 года 29ка за долги авто молодости! Расскажи обзор как меняли штанги под 80 бенз , расскажи про коммутатор когда он сука не работал, про черный проводок от трамблёра когда он перебирался, про помпу из сыромятины в красгазсевизе, что по шпилькам не совпадала, как шкиф отрывало потом что тавотнице не было как в 24ке на помпе! Ты просто нихуя не знаешь об этом времени и об этой машине!
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Ребятушки, балка стоит от 31105 на шаровых, мост 3110🙂
Ну это оптимально👍
Это не альтернатива жигулям по ряду причин :
1.многие страховые их тупо не берутся страховать.
2. В магазинах запчастей ничего по ним не знают , надо разбираться самому
3. Большинство запчастей стоит дороже
3. Обслуга - масла надо больше , не 3.5 литра как в жигулях, охлаждайки 9,5
Резина зима/ лето с дисками 15 стоит ощутимо дороже 13/14
Нормальные силиконовые патрубки .
На счет плюсов соглашусь , мягкая , комфортная , заметная в потоке ( у самого вторая машина 3102)
Но как первую тачку ее брать , это тяжеловато будет , без гаража , ямы и инструмента .
вооообще ничего не понял, видать я владею какой то другой волгой....
1) Никогда никаких проблем со страховкой не испытывал, сам являюсь владелец 31029... с мотоциклами да(другая тема) но с волгой никогда.
2)Для этих машин есть специальные магазины запчастей "ГАЗ" и как правило, начиная от болтов, и заканчивая блоком двигателя все есть в наличии. Ну а про авито я вообще молчу, фары, двигатели, ходовая в сборе, мосты если поискать то все стоит копейки ну +- как на жигуль ( машины ауди 100ка, 15 шка и волга есть с чем сравнить)
3)Я брал машину чтобы она мне нравилась, резину я меняю в худшем случае раз в 4 года и китайской балон обходился 3 000 на й р дороже вазовской, масло для меня не напряг залить на 3 литра больше (работаю и зарабатываю, могу позволить 1000р переплатить раз в 8 000км) Это я к тому что, раз гонитесь за экономией и вам так важен этот литр масла или пугает то, что вы колеса будете покупать, покупайте оку или матиз
4) Ну и конечно если вы не приучены и не знаете для чего нужны ключи, машину лучше не брать, по поводу ямы опять не соглашусь, мы мост и коробку меняли с отцом несколько раз ползая под ней, не удобно, но все зависит от желания и рук.
На этой неделе перебрал коробку на своей Волге. Подшипники, сальники, синхронизатор второй передачи, масло, прокладки 4300.00. Труба резонатора 1200. Хомуты глушителя 450. Амортизаторы в круг 4800. Это дорого?😂 Это даром. Запчасти все в наличии. Единственный нюанс, ты должен чётко понимать, что тебе надо и как эта деталь выглядет, а то можно купить не то.
Верно, особенно не стоит брать задоруким людям 😂😂😂
Вообще не стоит брать машину она ломается надо ещё за бензин платить проще на автобусах кататься и всё дёшево практично и делать не надо
Ну хз, насчет страховки спорно, вот москвичи реально мало кто страхует, с волгами у меня проблем не было никогда
Сравнение Волги и Тазиков вообще корректности не поддаётся. Волга это Корабль. Плывешь и плевать какое качество дороги. Я сторонник только Шкворня. Шприцывать нужно НИГРОЛОМ и то раз в 5 тысяч. Конечно это ведь сейчас Проблема. Кругом Наездники, которые исключительно юмеют ездить по Сервисам. У самого Волга 1997 именно 31029. Полностью Кузов сделал. Кайфую. А Тазы это не Машина после Баржи. В Задницу Весту
Ого ….я конечно в свои времена очень любил волги и было у меня их 3 шт …29-10-105 ….но Жигули практичнее ))) и мое мнение массовое ))) если б так думали все как вы …они б долго ещё ездили …но ездят жиги ) про весту ….отличный авто и очень доволен машинкой …пробег вторая сотня тыс …и поломок совсем нет ! А вот в 2014 году покупал тоже новую Тойоту короллу …так за 60 т км столько было проблем и вложений ….🤦♂️Веста и 3 волги что 😅были отдыхают даже вместе взятые !
@@СаняСаныч-д9ъ веста в полном фарше за 400тыс норм авто но не за лям
Была первое авто 2410 по лежачим полицейским проезжал не ощущая,хороший клириенс, управляемость но из минусов это расход топлива
Прикалываешься, ну если только за городом жить и не соваться в город на ней. За 2часа по городу на ней я уставал как буд- то на 53 газоне по пробкам. Та же семерка более дружелюбна и меньше с ней нюансов и неудобств. В волге хорошо только пиво бухать и картошку с огорода привезти.
эта Волга называется "улыбка Ельцина"
вместо оленя на капоте надо было его рожу из логотипа телекомпании ВИД.
Согласен с автором. Кстати я себе первую машину взял Волгу ГАЗ-24 именно 24 не 2410, я права получили недавно и эту Волгу я купил в 2022 году за вполне адекватные деньги с минимальными вложениями. Полностью ею доволен. Мозги не делает, сел и поехал.
🤝🏻🤝🏻🤝🏻
Была у меня такая машина. Я её продал, а теперь жалею об этом
Из моих воспоминаний о советском автопроме это самая любимая машина. Приходилось кататься на ней. В хорошем техническом состояния машина очень мягкая, комфортная, до сих пор помню звук мотора в салоне. Мечтаю о такой машине.
Классное видео удачи в дальнейшем продвижении
В шкворнях нет ничего страшного. Домкратится передняя балка, выворачиваются колёса, маленьким шприцом трансмиссионкой шприцуется минут за 15 один раз в неделю либо чем-то погуще раз в месяц-два. Волга в целом постоянно требует внимания, и если машина не в кайф, то быстро надоест с ней возиться, чтобы просто ездить.
На 31029 с завода были шкворни,подвеска как на 3110 была только на перехгдной модели с 29 на 3110
Передняя подвеска и задний мост с 3110.
А шаровые ставились на последней серии 3110. ,и 3102
Поставили балку с шаровыми уже)
В топе попалось, подписался. Удачи🔥🔥🔥👍👍👍✊️✊️✊️
- "Не нужны мне "Жигули", не нужна мне "Волга!"
Мне бы лучше лисапед,
Будет больше толка!"
Комментарий в честь поддержки канала 😅
Лично моë мнение что Волга-31029 очень красивая и практичная машина! 🤨👍
Успокоение для тех у кого нет денег на нормальную машину
У меня тоже Волга первая машина. Взял газ 3110 2000 года за 100 тысяч с живым кузовом и салоном. По кузову есть пару жучков, но арки и пороги вообще не гнилые, абсолютно. Единственное место где есть коррозия это под поликом багажника, но там чуть чуть. Ходовку сразу заменил на шаровые. Вся передняя балка в сборе 4000 руб с разборки. Потом установил газовое оборудование для экономии, у нас газ стоит 25р литр, а 92 бенз 49-50р литр. Волга такая машина где всегда нужно что то сделать, что то подтянуть, но я это знал и понимал, да и глупо требовать идеала от 24 летней машины за 100к. Поездив на ней некоторое время скажу что на жигули бы не пересел, может они и проще в содержании и обслуживании, но как то не то
Ты с Дагестана?
@@Былсчастлив155лет3месяцаи с Чечни
Красавчик , волганутые везде ) эт я Никитос со своей сатана молись 029
😎😎😎
Переходы топ🤪
Да я бы не сказал, что 31029 дешёвые. Тебе просто повезло взять хороший вариант за относительно небольшие деньги.
По СПБ 70-150к в хорошем состоянии можно найти, в регионах дешевле (по себе знаю)
Они реально дешёвые на фоне прочих.
Разница с 24-10 при сходном состоянии была примерно 30-40к. Если бы не искал конкретно 24-й кузов, то за 60 год назад можно было взять вполне нормальную тачку. (А найти можно ещё дешевле, в моём родном городе месяц продавалась 29-я из парка предприятия из под одного водителя. Живая, ухоженная и ушла за 45)
Согласен,за 130 брал,идеальную
29 в большинстве случаев дешевле чем та же 3110, 24-10, 24
Сам пытаюсь выцепить себе ЛЮБУЮ волгу и часто слежу за всеми авто площадками. В большинстве случаев по очень сладкой цене именно 29 продаются) ДА и по состоянию эти 29 бывают в разы лучше, чем та же 3110 прогнившая до ужаса с таким же ценником.
Красиво отснято
Спасибо! За ролик! У меня такая же тока, белая, хотел продать при просмотре видео.. не продам её!
Сочтёмся🤝🏻
Дождались 🎉🎉🎉
красиво снято, лайк
Купил 3110 1998г за 40к, на 402,но у меня стоит спереди шкворневая подвеска. Ну когда её купил мнения одногруппников разделились, кто-то выбор неодобрил, Кто-то выразил респект, остальные нейтрально. Думал доделаю её, получу права и буду ездить, в апреле этого года мои надежды на быстрое получение прав рассыпались как только на 3-ей пересдаче улетел на полгода ожидания. Но зато понял, что не зря купил Волгу.
Черную видел на заправке под Питером как то)))
Отличная машина для тех кто может отличить накидной от торцевого, да и по поводу расхода не скажу что много ест, у меня с обраткой и жигулевским карбюратором расход в неспешной манере летом получался около 8 литров на сотню, зимой с прогревами около 10
у меня 1метр 76 см рост и я плохо помещаюсь в жигулях ее проектировали для японцев но пришлось нам ездить
очень красивые сьемки)
Нормальная машина. С таким количеством китайской сыромятины за нереальные деньги, скоро вся страна будет целовать эти волги в выхлопную трубу.
Вчера рама лопнула на актион спорт 2008гв, 500к теперь мёртво, ищу волгу в пределах 150к.
@@razruba правильно делаешь. Купишь, чуть вложишься, сделаешь для себя. И будешь ездить кайфовать
Если только 105 ю за адекватные деньги не гнилую, благо они есть ещë на змз. А эти тачанки до 3110 это уж слишком. С другой стороны хавает она любая 15 ,есть проблемы с охлаждением мотора и кондишеном,для многих это психологически тяжело. Содержать ее дорого, запчасти стоят дороже чем на приору.
@negativ_factor да, есть нюансы, согласен. Но лично для меня более психологическая нагрузка это стоимость живой приоры, за которую надо отдать 700-800 рублей. Проще найти живую Волгу и в три раза дешевле. За разницу в уплаченных деньгах, можно содержать Волгу лет 5, ремонтировать и заправлять.
Я нашел Волгу 3102 (первая или вторая генерация, 1985 года, отличном состоянии) всего 500 тыс. руб., но потому что я не из России, скажем так "у нас" говорят что это уже не машина, а мусор.
А мне из машин СССР, нравится всего 24ки, 3102 и 31029.
Правильно говорят.
@@kupeyvision6721Хорошие машины, тем более за такие цены
Нифига, ты уже канал создал😮
Ты мне так и не ответил, как ты ее занизил😂
Сделаем видос про это🤝🏻
Как раз молодым и не советую, там гайки крутить нужно ( у меня сын 23 года кататся любит , а гайки папа крути.)
Да и еще про подвеску : балку нужно было просверливать м ставить все норм , чтобы потом не как о жигулей колесо лекло под крыло
Можно найти последних годов выпуска с усилителем руля с кондиционером И на шаровой подвеске .Волга за свои деньги нормальный аппарат.да и движок модной найти Крайслер хотя и 406 как по мне норм,кому как
Ну они и денег нормальных стоят.
@@resonantJayZon Да, но в целом по цене +- столько же, сколько и какая - нибудь гранта года 15-20 будет стоить. За то разница в комфорте и стиле явно будет ощущаться. Будет так же и мощный мотор и умеренный расход, и ГУР, и кондёр, и шаровая подвеска, и по трассе будет очень хорошо плыть
На моменте : Почему лучше взять 029 Волгу я, как владелец жиги, заинтриговался)
Говоришь шприцевать ничего не надо? Ты хоть под машину загляни. Сразу 4 точки найдёшь. И Волга, это автомобиль не для молодого парня, не корректно сравнивать её с тазом. До Волги нужно дорасти. Лично мне Волги нравились всегда. Но первая моя Волга была куплена мною после института, из гаража предприятия, на котором я несколько лет отработал слесарем. И знал, с какой стороны к ней подойти. Кстати и сейчас, на пятом десятке лет, у меня есть Волга. Это больше состояние души, а не повседневный автомобиль.
Шаровые шприцуют? Я знаю, что на 029 не было шаровых, но у него то они стоят, их просто надо менять.
@@resonantJayZon вы выдели шаровые опоры с маслёнками для шприцевания?
@@AlexAlex-kh7ls я вообще туда не смотрю, у меня машины надолго не задерживаются, но вообще их там быть не должно. У автора стоят шаровые опоры, их только менять нужно.
@@resonantJayZon на кардане 3 точки.
👍🏻
Автор сильно ошибается. 31029, в своё время, была так не нужна, что завод Газ её в три смены делал.
Как раз 31029 спасла завод от банкротства
@@rglstretch6510 газель спасла
Ларин изменился как купил машину
Один важный момент опустили - это запчасти. Их мало, они дороже и они ужасного качества. Второй момент это ремонт обслуживание, за волгу мало кто возьмётся и накинет за это ещё сверху.
Важное дополнение
Всё нормально с запчастями, качество как и на жигулях, не хуже, не лучше. Хочешь сделать хорошо - делай это сам
Вот именно, сам. Я свою Волгу, 3110 с ДВС 4021 сам ремонтирую если что и никогда в автосервис не
езжу. Она простая в ремонте, если вникнуть самому. А, на сервис надежды нет.
@@Dani4-108 Не было бы у меня двух волг, я бы такое не писал. РТИ почти все негодные, различные втулки, подушки, прокладки, манжеты, единственный выход это полиуретан и силикон. Металл в запчастях зачастую очень плохой, то, что должно закаляться не закалено. Многое уже из коробки невозможно поставить на машину не допилив напильников и не обслужив новую запчасть. На запчасти ВАЗ есть разные производители, на ГАЗ только китай и китай под брендом G-PART который не гарантирует ничего. Чтобы делать самому - это нужны условия, место под работу, инструмент, знания. А когда ты покупаешь машину в городе и тебе предлагается ковырять её во дворе, а не ковырять её не получится, то такая машина подойдёт не каждому.
Спасибо
названия камеры?
Вот про поле и запуск ты это зря, моя жучка - шоха 96 года хорошо по грунтовке идет, подвеска мягкая.
Очередной говновидос.
Во-первых 31029 в хорошем состоянии дороже 3110- это факт.
Во-вторых на 31029 никогда не ставились шаровые- даже на машины с 406м мотором (которые появились ещё в 1993м году), надо хоть матчасть подучить, прежде чем влезать в волну хайпа вокруг 31029.
В-третьих, хороший экземпляр- это не СПб и не Ленобласть, в этом городе все машины конченые.
🤝🏻🤝🏻🤝🏻
Ну насчёт первого я бы поспорил, знаю у каждого свое мнение, но смотря за рынком, я заметил что до 100к большинство 3110 (Прошу заметить, которые мне попадались в моем регионе, для меня очень важно чтоб мне не надо было через тридевять земель ехать.) они, ну, максимально убитые и ценник у них конский 70+. Под убитыми я подразумеваю, что у них просто все гнилое, внешне машина выглядит ну прям плохо, ржавые до жути и кривые, насчет техники вроде-бы более менее живое, но за такой ценник...
В то же время 29-ые, в приемлемом состояний и с адекватном ценником в 40-70 т.руб появлялись/-ются регулярно. Причем даже был один экземпляр который 4 раза перепродавался за более высокую сумму) Для меня приемлемое состояние - Не прогнившие до жути пороги и двери, мотор не пожирает масло с бензином как сумасшедший и работает "стабильно", да и вообще чтоб она была run & drive.
А так со вторым согласен, если я не ошибаюсь, то на Волги с 2003 года начали ставить шары, так что 31029 отпадает из этой категории, ведь она прожила до 97-98 года.
Повторюсь, это мое сугубо личное мнение, оно может не совпадать с вашим и это абсолютно нормально. Мы можем хоть вести дискуссию лет 10 и не придем к общему выводу, ведь у каждого человека свой взгляд на эту ситуацию)
всегда знал что общество волгаводов вежливые люди, привет с ярославля серая 029@@Kopeikovod_official
406 ставился на 31029, но не так массово, как на 3110 или 31105, даже на 3102 ставился параллельно с 31029 в середине 90-х
@@resonantJayZon 406 с 1996 года- штатная силовая установка, что прописано и в сервисной книжке, и в руководстве по эксплуатации с электросхемой именно под 406.
Оставь это дело хэнсону и калваналу, брат
Все бы нечего, но забыли упомянуть главную боль этого автомобиля на 402 моторе - его расход(
Для начинающих это будет очень затратная машина, и как вариант можно поискать волгу на 406 моторе, но увы они редкие гости
Глупости про расход топлива, исправная машина потребляет не больше 11-12 литров в среднем. По трассе и 8-9 литров. Жигули на литр меньше.
Ага, хотят ездить на таком сарае весом в полторы тонны и ждут расход как у матиза.
Ну не сказал бы что у Волг прям расход как у камаза)
Вполне вменяемый расход, учитывая стоимость и преимущества этого авто.
Волгу и жигу равнять нельзя Первая моя машина была Волга 29 эта машина доставляла удовольствие
мне 16 . работаю с 31029 уже 2 года , нооооооооооооооооо...... все же больше хочется 2401
Ты обязательно её купишь🥹
2401 это модификация такси седана газ 24
я тоже хочу себе волгу купить как первую тачку
Про шаровые в передней подвески на 29й автор наврал. На 29х шаровых подвесок не было, их не было даже на 3110, они появились только на 105, и то не на всех.
Это и так очевидно, он же рассказывал про свой экземпляр.
👏👏👏☺️👍👍👍
Такого качества эти авто делали, что на дорогах их теперь вообще не увидеть.
Цены на топливо стали расти и било по карману автовладельцев. В конце 90х ни работы ни перспектив. Помню как купили газель и как нашей торговли хватало выйти в ноль на заправках😅
Не любишь ты эту машину, иначе ты не садился бы на капот
Лошадок там примерно 86-90 с колёс.
Слишком морально устарелая конструкция, дренажи не предусмотрены, много не продумано,по идиотски сделано,дворники толком ничего не чистят. Страдает внутренней коррозией, рессоры проседают, скрипят. Перебрать переднюю подвеску одно мучение.Кругом барабаны,это жесть.Зимой как корова на льду. Она валкая. Стабилизаторов нет, сзади то точно. Мосты часто гудят, коробка ужасна. То троит, то пердит. Шумная выхлопная. Расход неадекватный. Радиус разворота огромный. Если 4кпп,то 80-90 крейсерская.В современные реалии она не вписывается никак. Может по деревне передвигаться и сойдëт + фаркоп и прицеп. Багажник на крышу.Но если и гура нет, то печально совсем. Я когда с нее на калину пересел, то перестал куда- либо заглядывать и думать забыл про расход, надежность, что сегодня отрыгнет, а что завтра. Где что дует или капает, шумит, свистит. Этого теперь ничего нет. Вспоминаю каким мазохистом я был. И даже как машину выходного дня держать бы ее не стал. Нецелесообразно абсолютно ни по практичности, ни по ездовым качествам.И мысли не посещает взять ее по приколу за 100,даже в деревню,ибо ни к чему эта баржа, лучше тогда уж ниву карбюраторную, там хоть какая- то специфика и романтика.
Я как владелец такой у€бины и жигулей. На повседнев буду ездить на волге только по необходимости. Ну вот прям совсем вариантов не будет, тогда Волга. А так нах она не нужна с этой отрыжкой в виде 400кривого. На жиге я спокойно еду 1500км и знаю, что доеду туда и обратно и даже на подкате в метель с серверов притащу другую машину. На 29й я ехал 2000 и это была адская пытка. Спинка низкая, угловатая, давит в районе лопаток.
Парни не ведитесь на этого пустозвона. Жига за те же деньги, будет резвее, экономичнее и интереснее, особенно зимой. Куча тюнинга, дешевого и не очень. Волга этого не имеет. Всё что можно это перелопачивать змзшное г@вно. Менять балки, мосты, перейти на в8 или 406й и что дальше?)
Волга, это неплохое полено, которое можно откосить, поставить хорошие тормоза и свапнуть хороший мотор, свапнуть хороший салон, естественно от иномарки. То есть, чтобы это стала машина на повседнев - остаться должен только кузов.
Волжана супер, жаль мало живых осталось.
А почему именно 31029? Народное же авто то есть сделано по дешёвке. К тому же есть более другие модели например 3102, 3110, 31105
Фига просмотры стрельнули)) намек тебе от ютуба, что снимать лучше.
Волга это не машина для молодого парня. С волгой ты превратишься в пенса.
Откуда у нее шаровые - Алё!!! Ребятушки шаровые были только на Волге 31105 это уже Волга с крайслер мотором и переходная модель немного на 406 моторе!
Стоило бы заглянуть хотя бы под нее или в щель между колесом и кузовом возле которой сидел 😵💫
Поставили балку с шаровыми уже)
Во первых, шаровые были уже на 3110 (причём на многих), а во вторых, на 29-е последних выпусков ставили 406 и шаровые с завода.
29-е под конец выпуска собирались паралельно с 3110.
@@yjik118 историю почитай внимательно, шаровые ставились только на последнем рестайлинге 31105 это и было один из грандиозных для ГАЗа шагом именно в это время шаровая подвеска появилась и на газелях (соболях, баргузинах) никогда не было шаровой подвески на 31029 только шкворня
@@krymskygo это где же вы такие спецификации вычитали, а? Шаровые на 3110 начали ставить потоком с ноября 2002 года, до этого были тестовые партии по спецзаказу. Я вам большую тайну открою, были шаровые с барабанными тормозами, если пошерстите Волги 1999-2001 годов, то можете найти такие при определённом усердии. (у моего дяди на предприятии была такая, 3110 начала выпуска с барабанами спереди и на шарах)
Уж не думаете ли вы, что все 3102 и 3110 на шаровых - это всё гаражные свапы, а шаровые только в 2007 появились?
@@yjik118 а я ли вам не тоже самое написал - Волга 31105 выпускалась с 2003 года и написал что до ее выпуска был переходный период где еще 3110 достались некоторым шаровые - внимательно читайте и вникайте в текст 🤨
Ничем не лучше взять волгу. Расход 15+ литров, для города здоровая, ну жигули тоже ломаются, как и волга. Управляемость хуже. Бред
Где блять 15 литров увидели?😂 Я как моторист скажу, 12-14 край на живом моторе и карбюраторе. А все забывают что Волга, классом марка и ТД. Все хотят корабль и расход как у мопеда😂
А еще в жигулях убогая посадка, убогий салон и странная печка. А чем жигули лучше волги, так это в динамике и дворниках. Расход на волге большой, но она хотя бы реже ломается, качество запчастей чуть-чуть выше. Волга больше про комфорт, в том числе и акустический, она намного тише в салоне.
К126 и к151 оба отвратительные карбюраторы лучше всего ставить дааз 4178 или жигулевский на крайняк
Сомнительное решение, никуда не поедет, уж лучше к126 и к151 оставить. Жигулевкские карбы на волге почти ничего не экономят, а динамика страдает.
Не понял, каким сифилизом можно заразиться от волги? Какие то волгофилы есть среди молодёжи.
Автор. Не неси ахинею.
Самая внешне уродская волга 31029, особенно сзади, это просто пздц 🤮 никому нахрен не нужная, неудачная модель. Но можно отдать должное, модель самая массовая. 3102 еще куда не шло, там хоть передок норм брутал
Владею 2410 на 406.2
ага, никому не нужная и при этом самая массовая
И слава богу, что не нужна. Дешевле купить можно, хоть и сложнее продать, есть такой косяк.
А внешность... Дело вкуса. Мне она симпатична, но возможно я извращенец :)
у хлопчика больные ноги. постоянно в полуприседе. бедняга.
У меня газ 3110
У меня 24
Подвеска на газ 31029 и на 3110 шкворня! Какие шаровые ??? Надо тоже обзоры делать …буду рассказывать про запорожец что он почти ламба
слова которые можно выдумать в ссср.. .....? ты наряженый слегка? чисто микродозинг😊? так сказать .....
А правда что Волга ест много бензина?
Смотря как настроена, какой карб и как эксплуатируется, на данный момент она с карбюратором к151 хавает 17 литров на сотню по городу🥹
у меня с троящим мотором литров 20 жрала на 30км))0
Давайте к минусам: Огромная, не развернутся, не повернуться, жрет дохрена, надо шприцевать. Итог: волга это точно машина не для повседневной езды, волга это больше для души.
Лол, радиус разворота такой же как на Жиге, а Волга длиннее. И да, Леха, я тебя опять нашел.
Эти тачки делались в 90 они поголовно не обработаны антикором. Имеют высоки расход, они имеют дебильную морду... Эта модель является на минималках 3102...
Морда - вкусовщина, у каждого свое мнение насчет ее, спорить не буду.
Имхо расход -вменяемый для сия авто, да для других людей может показаться ого-го какой большой.
То что эта модель минималка 3102 - Всем это и так известно, ведь она делалась максимально простой, так скажем "для народа".
Мальчик! ты вообще нихера не понимаешь просто не жил в то время! Возьми банан и говори в него! В 96г это была авто норм! мне было 18 лет получил в/у в 98 году мне досталась 94 года 29ка за долги авто молодости! Расскажи обзор как меняли штанги под 80 бенз , расскажи про коммутатор когда он сука не работал, про черный проводок от трамблёра когда он перебирался, про помпу из сыромятины в красгазсевизе, что по шпилькам не совпадала, как шкиф отрывало потом что тавотнице не было как в 24ке на помпе! Ты просто нихуя не знаешь об этом времени и об этой машине!
А ничего что на дворе 2024-й уже и при этом даже сто лет назад это было корытом по сравнению с иномарками?
Отвратительная машина, других слов нет . Я не говорю про данный экземпляр, а про модель в целом. Хотя и многое конечно и от владельца зависит.
Дружеский совет: сдай в металолом
🤝🏻🤝🏻🤝🏻
Себя сдай