【街頭大聲公】Gogoro五年虧損逾百億 「機車族吐硬傷」真實心聲曝

台灣第一大電動機車品牌，才剛熬過去年的電池斷電危機，沒想到本月創辦人陸學森就辭任董事長暨執行長一職。曾經主打環保、政府大力推廣的新興產業，如今卻逐漸黯淡，令許多人對台灣電動機車的未來發展感到擔憂。街頭大聲公今天就來到板橋監理站，我們來聽聽這些民眾
選擇油車或電車的理由各有哪些？
01:01 有民眾認為電車很環保、適合上下班通勤
01:17 機車族認為Gogoro電池問題是硬傷
04:00 Gogoro車主認為維修費太昂貴
支持小編剪片剪到天亮❤️ ：
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[@甘力仁-x9q]

不要說電車有多環保 它只是看不見的污染

[@UTubeSOX3411]

GGR至今不敢回答廢電池的處理方式

[@前田紀乃]

臺灣的能源供給方式根本不適合電車

[@Bünyamin-k4j]

沒有像對岸的產業鏈前提，台灣是無法發展！當初讓狗肉獨大就是個錯誤政策，姓陸那個傢伙太會畫大餅。

[@edison3074]

市區環保 沒廢氣
郊區汙染
不是很多都這樣嗎
已開發國家也是把工廠移到東南亞 印度 去進行汙染
自己本國環保就OK
沒毛病阿

[@ChinaTimes]

生產電車電池會需要大量的鎳礦，在地下開採或精煉鎳礦的過程，都需砍伐熱帶雨林，產生大量碳排放。

[@tzuen000]

為什麼環保還要花更多的錢??
怪了，我減少汙染卻沒有減少我的支出??

[@shiou0608]

但你並沒有減少汙染，別在被洗腦了

[@安安-z7z]

油車不騎不用油錢 電車不騎月費一樣要繳
電車想跑遠 又怕包月不夠高 油車想去哪就去哪

[@brain_waves2]

講到痛點了，騎電車有做外送比較划算。一班通勤族真的很浪費

[@johnnny6287]

光月租費一年下來就要五六千沒有比油車省😓😓😓

[@UlyssesMax]

所以買之前要做好功課，不是買了之後來自己掌嘴。

[@2112typhoon]

其他不說 油車加一次油起碼能騎150公里 電車頂多50 有些只有2.30 光這個我就不會選擇電車

[@UlyssesMax]

@@2112typhoon 你常要長途行駛的人，何必來選電車? 當然是選油車呀，這是常識。
我總是3~5公里來回的人，我當然是秒選電車，油車基本的缺點，我通通免除，
這是常識。 何必單單以自己油車的觀點批評電車 ?
我要長途出航，當然就是騎油車呀。

[@陳伯坤]

電車其實一點都不環保；你自己的（快樂），建築在別人的（痛苦）上；別的地方、燒煤、燒碳（用愛發電）來照亮--環保大旗！

[@Bünyamin-k4j]

沒有像對岸的產業鏈前提，台灣是無法發展！當初讓狗肉獨大就是個錯誤政策，姓陸那個傢伙太會畫大餅。

[@sct9435]

電池化學污染

[@chunhung76]

所以你油車的污染就不是在別人的痛苦上？

[@y.c1556]

確實，最環保的還是自行車和大眾運輸

[@王兆弘-z9y]

都不環保 但油車是直接排廢氣在你臉上啊 真的很討厭油車的味道

[@tonguska1]

打著環保電車之名，行圖利廠商之實，根本是HTC 2.0

[@洁李-h5l]

請問HTC 和GO一樣 類似騙政府補助金嗎？

[@yuchichang6778]

要環保 外勞電動車更有性價比

[@purplemood1120]

圖利罪該羈押官員了吧

[@小魚兒-f8f]

油車有油車的好，電車有電車的好，狗狗肉犯了大忌，臭屁+霸王條款引起眾怒。

[@狗狗-j6f]

等你買了再談吧！電車要省油錢，老子花更多，這個月很少出門也要一樣錢，保養一次就吐血，還不能貨比三家維修，為了保護地球？？那騎腳踏車搭公車就好，台灣還有這2種工具到不了地方？現今油車污染已經很低了，電池也是有污染問提 出遠門也不行，結論不省錢，不環保，不實用
跟太陽能一樣都騙人的，都靠政府輔助

[@風車王]

腳踏車是環保，就那輪胎不耐用
😮‍💨

[@狗狗-j6f]

@@風車王 要耐用就要不環保，所以就是環保騙人🤥，世界回不去了，只能期待新科技，而不是靠現有技術，核融合，新材料替帶塑膠，或是細菌處理塑膠

[@tomyLlaw]

電也不適你生產的
線路也不適你架設的
GOGORO你又說你不是賣機車的
笑 民進黨騙人話術

[@朱利安-b8n]

Gogoro維修真的很機八

[@紫霜螢火蟲]

紙醉金迷不帶我，環保罪惡卻又要我平攤，捨不得得開冷氣空調的我，卻又要我承擔全球變暖的責任

[@劉老豬]

政府補助+盈利收入-洗錢進貨廠商（私自獨資設立）-必須成本（真正的成本）=賠一百多億。初估應該是要賺錢的，還賠一百多億，那就在洗錢進貨廠商被洗走最少一百多億了，跟陳啟昱手法一樣。沒關係，繼續補助就好了，為了環保，錢小事。

[@goodwaldo8402]

維修超爛，貴又要留車。

[@xxnora8593]

確實大修都要留車，之前騎油車也是，可是gogoro一定有備用車，而且還會主動問，有些油車店家問了還會臭臉，沒有客訴管道

[@Base5566]

油車大修需要留車的機率多少？​@@xxnora8593
我騎25年油車，就只有1次。😂

[@王得來]

借車算了一直掛沒車

[@goodwaldo8402]

@@王得來 請問什麼意思？

[@王得來]

@@goodwaldo8402 你有969方案嗎？

[@海豚比亞迪]

其實我覺得夠夠肉會逐漸黯淡最大原因就是兩個：很多年電池續航力沒提升，這是因為電池專利技術掌控在日本松下手上，第二原因就是市場太小、銷售規模起不來，當然銷量起不來跟價格貴了一點也有關係，總之電動機車這塊的發展，可能最終還是看對岸！

[@徐正聲]

油車馬力強 速度快 油站多 續航長 免月租 售價低 維修易，找不到任何理由當狗肉的盤子耶！？！？

[@keroppikeroppi6572]

電車一堆缺點，但客觀的說，電車的扭力是真的比油車強，開過電動車就知道 加速 或切車道 跟切豆腐一樣爽快，油車扭力需要慢慢增加
電車是一下就來。

[@風車王]

扭力能吃嗎？
騎車才不需要過大的扭力，反而易爆衝更不安全
是當作賽車比賽 綠燈起步嗎？
切車道是支持蛇行駕駛？

[@Gbear1989]

@@風車王 說的好 狗肉路上一堆亂飆難怪支持的人少更別說特X拉了

[@keroppikeroppi6572]

@@風車王 馬力是什麼？扭力是什麼？好好回去讀物理

[@風車王]

@@keroppikeroppi6572
笑 試圖偷換概念是吧
驅動力=扭力×轉速
扭力越大，功率大，加速越快
電動車在低速時的扭力會比油車大
使用電動車大多是年輕人，轉彎還習慣催 電門，常因過彎急一個加速就打滑
這也就是電動車事故率偏高的原因之一

[@appearslove]

一台賣10萬把國人當盤子敲

[@javalinux895]

環保就是中看不中用,說一套做一套,
真有那麼好用,早就變大家的日常習慣,那還須要特別強調你要做環保,
現在會以環保為名的,都是騙人投資,這樣撈錢才快.

[@night006]

不論油錢的話，油車在維修跟續航上，都大贏gogoro
到哪邊都可以修理跟加油

[@江欽瑞]

幾年前政府還給50億增設換電站算不算是官商勾結？現在爆醜聞了，那些核准的官員有沒有「圖利」的嫌疑？現在人跑了⋯⋯⋯烙賽啦！😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@rockmot]

沒差，那些車主都跟40%一樣堅信不移，無論鳥樣還是狗樣都是一個樣😂

[@0SNJLSL-4A]

一個政府在那邊吹什麼國家隊輔助一堆的公司，
結果公司老闆是香港人(已辭職)，公司設在英屬維京群島，
這間公司跟台灣有半點關係嗎？國家隊？

[@江欽瑞]

@@0SNJLSL-4A 唬爛國家隊，掏空國家隊！現在的無人機國家隊拼命打形象廣告，就連美國明令禁止買大陸製大疆無人機，但不管是造價與功能都是世界第一，致使美軍與多政府機關偷買大疆無人機，試問掛名「國家隊」就能如天神降臨般「神奇」嗎？到時候也跟潛艦國造一樣是個花天價卻不值錢的破銅爛鐵，憯不下去還好，就怕浮不上來！

[@吳柏湘]

1.維修壟斷
2.維修費太貴
3.無法DIY主要零件(網路.實體皆無販售)
4.二手價掉很大
5.綁月租費,不騎也要付錢
"絕不買電動機車"

[@師兄太逆天了]

一公升30元，平均時速70，騎行20公里。
一度電48V20安培，平均時速50，騎行20公里。
一個30元，加油5分鐘，一個三塊錢充電5小時。
但是臺灣電動機車太貴了，大陸3500人民幣就蠻頂級了，72V60安培，極速能70，續航150公里。

[@白白熊-z7c]

GO車的核心是對岸"技術轉移"來的,台灣負責外型設計包裝,這些資訊都沒有媒體報導,可知GO車背後的出資老闆政媒關係極好,能獲得政府大力掏錢輔助支持,又沒有媒體報導負面新聞.

[@斑斑有養鳥]

機車基本一公升跑30公里，現在一堆40-50公里只是1公升的機車了

[@Outerspace909]

電車這種東西只有老共跟老美跟玩的起

[@洁李-h5l]

​@@白白熊-z7c陸學森説服出資→大潤發：尹衍樑。
最好是政府把補助金要回耒10耒億元

[@babokuro]

你是騎公升仿賽喔...一公升只能騎20公里，我的公升級多功能車都可以一公升23.5公里了，一般125cc普重隨便都嘛30公里以上，野狼、金勇這種載貨機車甚至可以40公里以上。

[@LDS00000one]

環保是有錢人刷存在感的說詞
窮人就不要學人家自討苦吃了

[@晴荷]

有錢人吃有機，我們就吃垃圾食物就好了。

[@wenshianwang2087]

所以用環保大旗推廣綠電的都要小心

[@mr.niceguyyang1597]

我朋友前陣子賣掉騎了5年多的狗肉，買10萬多，才騎2萬多K，網路自賣2萬5，他說車行才估1萬5！

[@洁李-h5l]

暴跌10倍
想哭😢😢，，，，，，哭不出耒😂😂😂

[@座右銘-m3q]

有人不怎麼騎，買了五年騎不到8千，想要賣掉跑了5年家車行才有車行願意收購，賣了有2萬左右

[@RavenOuO]

騎gogoro就是要找三寶對決 估價估超高然後不修 光保險就賺回來了

[@西瓜-y2u6u]

爛車

[@xiaomr.8266]

沒有電池就跟垃圾一樣......

[@阿棠]

訪問這些連車是什麼都不知道的人有什麼意義

[@林子微]

沒政府補助根本就賣不出去

[@jamehuang8901]

七期油車也是

[@UTubeSOX3411]

@@jamehuang8901
哈哈哈哈
並沒有

[@JayHuang-h2m]

@@jamehuang8901並沒有一台12、13萬賣得嚇嚇叫

[@科男-s5m]

@@jamehuang8901 如果連油車都買不起 建議走路

[@2112typhoon]

​@@jamehuang8901並沒有😂

[@huangck2]

Gogoro什麼時候【熬過去年的電池斷電危機】，到現在危機還是在，沒有改善

[@horngbill6010]

公司虧錢，沒資金換新電池，電池設計錯誤，沒有設計卡筍固定，接觸不良斷電。

[@soin7912]

新聞所指的危機，應該是公關上的，就是當時的斷電風波，無論問題有無解決，至少已經開始淡化，不再一直被人們提及。

[@賴家齊-v2h]

@@huangck2 朋友和朋友出去騎車看到電池剩50%預防性換電池，結果跳出40%電池要先解決電池充電問題和目前電池衰退期，還有新聞報車主三個月沒騎乘電池壞掉公司向車主索賠二顆電池共50000元！這新聞網路可以搜尋

[@袁瑎澤]

比起買電車，我還比較願意油車改裝成油電混合動力……

[@海豚比亞迪]

對岸的電動車續航力發展實在可以用恐怖來形容，最新款秦L續航力超過1000km，整整是燃油車的3倍勝，不知道該說啥，這電池也太給力了😅

[@bouchin6565]

對岸的電動車很久了百家爭鳴沒競爭所以才 又貴又沒人家好用

[@0950319s]

會擔憂發展的就去支持一台

[@jo16888]

電動車的電池要充電，電力主要還是來自燃煤、燃氣...等火力發電，這樣有環保嗎？

[@UTubeSOX3411]

重點是廢電池處理很困難

[@安德魯-v8r]

就脫褲子放屁啊😮
油車直接用油氣燃爆直接轉換成動能
而電車是電去驅動馬達成動能
但電是來自於煤燃燒、天然氣燃燒、核反應、綠能等所產生的電去儲存於電池中
這等於中間多了一道手續
先形成電再驅動馬達成動能
所以多一道手續等同也多浪費了一些能源
也就是電車比油車更耗能
而油車電車誰更環保？
老實說電車雖沒排放廢氣問題(CO2及一些會產生溫室效應的氣體)
但在產生電的過程中一樣無可避免
除非電的產生是完全只靠綠能
甚至也會出現廢電池如何處理的問題(如同核能的核廢料如何處理一樣)
所以電車只是你在使用過程中
看不見它的污染
它的污染集中在電產生過程中與廢棄電池的處理😂
綜合結論如下：
電車比油車耗能
電車的污染是沒那麼顯性直觀的
但它確實存在也無法避免
除非你完全只用綠能來產生電
除非科技真到了某一個階段
直接能將粒子消滅瞬間轉換成電能 E=MC^2
至於油車與電車花費與維修的比較請參考網上的很多論述

[@楊志成-y2n]

​@@安德魯-v8r太陽能板會損壞，壞掉的板子很毒，產電差成本高又會汙染環境這就是我們政府強力輔助的名為綠電垃圾產業。

[@ChinaTimes]

發電會產生碳排與空污這是不爭的事實

[@chunhung76]

​@@安德魯-v8r 油車比電車耗能這是事實，不是能源轉換次數多就比較耗能欸。

[@curbeaw1242]

使用量最大的外送員說了
維修很頭疼
還真是中肯的回答😂

[@很久很久以前-z5c]

維修啥 頂多最常就換消耗品而已 是要維修啥😂 電動汽車就沒啥需要修了

[@kevinchang7307]

電動車根本是假環保的車，不管事兩輪還是四輪的都一樣。

[@啊明李-e1e]

這樣講大家都要順便抵制那些特斯拉美國爸爸的公司😂😂😂

[@ChinaTimes]

製造鈷、鎳的鋰離子電池的確也是會造成環境汙染

[@chunhung76]

沒錯，說什麼一樣的碳排可以走更遠，說什麼原油開採污染也很重，在我們油車堅定信仰者面前都是狗屁。

[@很久很久以前-z5c]

大家都知道不用特別發表

[@戰略忽悠局-f2w]

狗肉本身是沒有問題的，問題的是只想賺錢，電池的技術沒進步

[@很久很久以前-z5c]

電池真的卡在2.3代就停滯不前了 越來越少的電量 又不換更高級的當然看不到希望越來越好 就沒落

[@ga046746]

在台北市共享機車來說我很喜歡他耶，換電快速，免保養，不用月租費，重要的是我不用保管他，連停車費都不用；但是不想買回家自己用全市都是我的機車😂，為什麼以前油車不做共享阿？不是更簡單。

[@allin2060]

火力發電 60幾趴 發來的電 再+上傳輸損耗+ 鋰電池
(環保? )

[@賴三榮-m5f]

除非用愛發電，不然哪來真環保

[@nikeso]

火力80幾了..你各位吸好吸滿民主的電力廢氣

[@soin7912]

@@nikeso 這個重要的是，火力發電廠的機組運轉到95%以上時，還可以附加標記啥『環保限制』…

[@yuchichang6778]

騎的是信仰啊😂

[@振輝謝-v3c]

憨傻才覺得環保😂電從哪裡來，高成本火力天然氣發電😂😂

[@UTubeSOX3411]

GGR之前發生過最可怕的是碟盤鎖死
馬桶下傾盆大雨會進水
我個人覺得最扯的是
因為是感應鑰匙
關電門只能踢側住
重點來了
電門沒關可以鎖龍頭

[@UTubeSOX3411]

喔對了
還有行駛中會電門關閉

[@andrewhuang7077]

垃圾車一台，貪得無厭的噁心品牌。

[@母胎單182找真心]

我愛油車
油車稱霸

[@caesar0522]

真的不要買gogoro 維修 料材什麼都比油車貴 只有少數對gogoro有專精懂維修 而大部分的只懂簡單的保養……真的不要買gogoro……

[@母胎單182找真心]

我愛油車
油車稱霸

[@很久很久以前-z5c]

其實也沒什麼專精 就換換消耗品而已 油車也是要換阿 電車結構還比較簡單

[@lcf2366]

就台灣缺電，充電設備不完備，缺有力的競爭對手，電池技術差和使用習慣等，是沒有太環保，但安靜和空氣一般會比油車好不少

[@陳良明-p9j]

台灣能源政策本來就有問題

[@wenshianwang2087]

雲豹還沒吃飽 台灣人自作自受

[@邏輯王-w7h]

持有三年以上還敢說不後悔的，都只是愛面子而已😂😂

[@很久很久以前-z5c]

騎這個是要什麼面子😂 就是騎舒適而已吧

[@howard7hsieh]

以前有多風光現在就有多落魄。一開始詢問就不想入坑，原因是車價貴，月租不經濟。做環保可以，但叫我貼錢做不到；綠能OK但電價飆倍就趕羚羊。

[@adamlin8068]

很多人說騎gogoro環保,但沒有想到電池的電從哪來的,大部份都是燃煤燃氣發電,環保嗎？

[@soin7912]

『都市型環保』，發電廠不會、也不可能設在台北市，所以若道路上都是電動車時，台北的空氣不就再乾淨許多了？至於因此要增加發電，造成發電廠週邊更多汙染…，天龍人們表示不關他們的事。

[@victor720622]

狗肉只要不要有什麼月租費我覺得很棒！家裡有油車電車兩台！現在我都只騎電車不騎油車了！

[@boa5255]

真要環保，騎腳踏車就好了😂
健康又省錢

[@growinyou]

狗肉光環破功了 , 笑死

[@陳博翔-m5x]

電影 華爾街：金錢萬歲 經典台詞，綠色能源就是下個泡沫產物 一語成讖😂

[@Adobeqwe]

維修要預約,不像油車隨時都可以維修
車貴電池也貴維修貴

[@Taipei4Fun]

明明台北一堆電車，騎電車的基本上一定都騎過多年的油車
影片卻都找些騎油車的學生群在那邊講我朋友說電車很差...
我自己是騎宏佳騰A1 ultra，在台北通勤3年了，根本不會想換回油車
我分享一下我自己覺得電車的優點
1. 台北市目前電車停車路邊和公有地下都是免費，光停車費一次就省30，一個月下來電費+停車費不見得比油車貴。
2. 市區根本沒啥加油站，加油站出入口還不一定是你順向，換電絕對比加油方便且快速。
3. 市區騎大概50-60KM換一次電(這是保守計算，大概都還有兩格電就換，騎到快降速才換70KM沒問題)
噴射引擎在市區大概就每公升騎35-40KM，5公升大概就是175-200KM，你也不可能騎到沒油才加，油車感覺可以騎很久其實也頂多1-2倍距離
4. 電車舒適感比油車好，尤其是塞車時候要鑽車，路燈起步加速比油車快。下雨天停外面也沒遇過發不動的問題。
5. 手機就可以發動，去運動身上不用帶一串鑰匙。
但還是有缺點:
1. 沒騎的時候還要繳月租，但一個月也就差不多手機網路費的錢，比健身房月費便宜，一堆人不也繳了健身房月費沒去上的。
2. 之前遇過半夜引勤發不動，鑰匙被鎖在車內，維修站週日&半夜沒開，想叫道路救援卻不知道能送去哪，線上課服說只能等營業時間，他也沒辦法...
3. 目前每3000KM就會回原廠保養，價格就明碼那，雖然貴但也不會亂報價，以宏佳騰為例在台北信義店，環境乾淨，維修師傅弄完會有一張檢測數據表給你。
4. 跑長途真的不適合，但長途就開車，出去玩騎車真的累....
總歸一句，在那邊考慮會掉價、維修貴的人，就不適合買電車
買蘋果手機4-5萬，大多數的人就會回原廠修了
一台白牌電車也就10-12萬，你也不會考慮找個非原廠維修站修吧....

[@Taipei4Fun]

補充一下影片說深坑只有1個換電站，其實是3個，但加油站也才4個阿....換電站不夠通常都是騎油車的人在感覺不夠

[@jiawei1978]

🎉 你分析地很好。有些人的 論述能力 非常差勁

[@oddoctopus8712]

狗肉只適合市區短途通勤，有很多人是中長程，所以接受不了資費和路上頻繁換電也是合理的。

[@Taipei4Fun]

@@oddoctopus8712 我不這麼認為，電費越長距離其實越便宜! 目前資費319元可以騎100公里，800元可以騎600公里以上~ 現在一般油車約1元騎1公里； 我自己是每天北車內湖來回公司20公里，每個月500多公里799元(舊戶沿用)， 以前還有1250吃到飽方案可以沿用；每天騎40公里以上的話肯定GOGORO電池就會比較划算吧! 我不知道您說的中長程是幾公里，但以資費來說GOGORO反而更適合長程；
而且就我說的，你油箱就5公升，頂多騎個200公里，換3次電絕對比加一次油快，更何況也沒有沿路都加油站吧...你有習慣加油的點，電車也有習慣換電的站，又不是每天騎著車到處冒險。 除非真的就超級偏遠的地方，但像影片提的深坑，加油站也才比換電站多一個，真的就完全是沒騎的人再感覺電池焦慮 ....

[@oddoctopus8712]

@@Taipei4Fun 我不在台北都會區，假如每天來回50-100公里應該會被視為營業費率，而且途中偏鄉地帶不可能為換電而跑不方便的路，假如是油車油箱加滿一整趟來回還有餘，便利性根本不是電池能比的。

[@朱利安-b8n]

我前幾天早上要騎。又給我斷電。第二次了。我打客服弄了30分才弄好。也沒給我免費電池一個月

[@leeite]

用火力發電去充電真的有比較環保嗎？

[@Gbear1989]

狗肉比較適合跟自己類型的群聚 這樣講好像怪怪的 每次跟車友出去或是朋友同學一起出去只要有一台狗肉就一定要照著他有換電站的路程騎有夠麻煩久而久之就不太想找他了～讓他去跟同類一起比較不會製造別人的麻煩旅途也不會掃興

[@林均翰-s1f]

真的啊 和電動機車一起出遊真的超不方便 光是換電就換到飽了 沒電還要幫他推車

[@eddie3b8]

在台灣只要是政府有補助的，都只有一條路

[@barsan3163]

死路！！

[@jamehuang8901]

七期不知道什麼時後不需要補助

[@shawnfisher9093]

真不懂， 這樣數百億的公司， 怎麼一個機車都搞不好。

[@barsan3163]

@@shawnfisher9093
看目的是什麼
機車沒搞好，可是圈錢卻很成功

[@jamehuang8901]

@@shawnfisher9093 你要看政府在想什麼阿，同樣是淨零碳排，政府看到的跟企業看到的是什麼，台灣這家就是早了二十年出來達成目標，而且因為在台灣

[@傳統整復推拿一肘禪]

世紀大爛車，比電動自行車戰狼爛一百倍

[@User8Bstubg]

國慘狗肉怎麼能跟我們的電自車界（王牌）戰狼比呢 簡直天差地遠🤭😆

[@熊蓋讚-p4e]

ggr主要原因有3:
第一：原廠零件很貴相比油車來說，第二：電池技術沒突破，現在電池預計里程我換過最好的是66km，我覺得至少要有100km才不會有里程焦慮，第三：騎到飽被取消。這3個才是主因阿。

[@叱诧月海魚魚貓]

1:21 說的太對了

[@MIT5102]

台灣電車太貴了 沒有大陸電車實惠 連低收入戶都買得起~~~~~~~~~~~

[@很久很久以前-z5c]

貴？ 二手價一台1-2萬 貴啥😂

[@wayanshain1160]

除了維修輸油車，市場需求、所以對手提供了：
抽換式電池，可在家、辦公處充電，可備用供長時間使用。
*譯：方便偷公家電自用😂*

[@張家豪-p4h]

月租電池費 維修保養費 電池續航力 都是很大的問題😢😢😢

[@kennychiu647]

一個到你死掉還要繼續繳的車貸🤣🤣🤣

[@weiingchen2269]

電車僅省油不省錢。使用中環保其製程及報廢係污染的。

[@user-op2qw9ug8x]

我的勁戰3還是很好騎，零件也便宜，隨便機車行就能修還不用預約，副廠、改裝零件齊全，就算放著不騎也不用每月要繳月租費

[@Aries-0413]

電動車的缺點就是續電量，騎長途沒辦法，如果是短途是真的很好！～～～

[@yuchichang6778]

外勞電動車屌打狗狗肉

[@很久很久以前-z5c]

外勞車跟金剛戰士一樣的外型 醜爆😂

[@和平-f6y]

大陸電動車維修方便，穩定性又好，不知狗狗肉怎麼把維修弄得這般複雜。

[@User8Bstubg]

因為是國慘 😆

[@很久很久以前-z5c]

因為要賺錢😂

[@很久很久以前-z5c]

越複雜你越不懂 能撈更多 要是簡簡單單 你當然會覺得不合理😂

[@很久很久以前-z5c]

越複雜就是越貴的假象

[@很久很久以前-z5c]

結果其實根本沒甚麼

[@紫霜螢火蟲]

不需要對電動機車的未來發展感到擔憂，生命自己會找到出路，雖然電動機車沒有生命⋯⋯

[@常善-t1c]

主要還是電池與維修保養問題最大啦！而且電池汰舊更新速度也跟不上進度....

[@陳昱-t7i]

看過十來台一摔就要買新車的狗肉
誠心不推
畢竟油車維修保養瘋方便的程度遠勝狗肉😂

[@omtiton]

至少騎起來不會有噪音這是唯一的優點，應該讓改噪音管的以後強制只能騎電動車😂

[@bobby2219]

中油搞換電站了!!!! 😀😁

[@rexwu4279]

電車不是只有GGR，
但GGR的營運策略卻讓許多人討厭電車。

[@hotpot8004]

Gogoro改成自行充電，才有市場，零件維修費壟斷也是大問題！

[@gffeley8410]

那這樣電池就要自己買回去, 車價之外還要加1、2萬, 現在狗狗肉裏面的電池所有權不是車主的, 是狗狗肉的, 車主只是承租而已。夠奸吧, 大陸那邊車價都包含電瓶價, 一輛車也只要台幣一萬多, 甚至不到, 所以台灣的電動機車頗符合一句歇後語:"麻子不叫麻子, 叫做坑人!"。

[@林沐桂]

油車、電車比較已經是老議題了啦，是覺得油車電車各有各的好，自己騎順手比較重要，況且有電車的出現也不錯，不然市場上只有油車也是蠻無聊的

[@H-tc2wd]

賣那麼貴還會虧錢？

[@UTubeSOX3411]

整台車都是重新開的產線
成本無法攤平
主要還是換電站跟電池的營運成本

[@kobe72512]

@@UTubeSOX3411我夢到的、車廠的帳保證做虧錢的、帳不做虧錢怎麼要補助？然後畫大餅凹全部供應鏈廠商給便宜的單價、再框東南亞海外廠商做廉價零件、一天到晚講創新、連最基本的騎乘體驗都給不了、這些都是夢到的

[@kimm527kimo]

台灣市場太小了，攤不平初創成本

[@kobe72512]

@@kimm527kimo 如果當初評估市場小難攤平、那何必做車？不就是為了掛牌上市而已

[@kimm527kimo]

@@kobe72512 掛牌上市賺股價才是重點，台灣市場小也是事實

[@能量十環]

Gogoro研發載貨車，或是半油半電混合車？

[@陳良明-p9j]

電車就是外送員適合而已 油車就一般民眾代步用

[@莫問-h2j]

其實並沒有，老司機外送員才不買電車，新手跟不會跑的才會選擇電車

[@curbeaw1242]

真的跑長時數的才不喜歡用GOGRO
油車一天一桶油
電車一天換電三四次算基本的
整天電量焦慮 😂

[@很久很久以前-z5c]

我這老斯基都是電車阿😂

[@海豚比亞迪]

還有第三點就是三陽、光陽機車太方便，加油容易、維修費也比gogoro便宜。

[@jwinwinyen999]

單單 "維修" 這件事就夠了..... 請電車做好這點 再來說......

[@terryhuang7026]

這家公司的品質管控很有問題！

[@xxtaipei1]

應該是交給市場決定政府不該給gogro補助，通常被補助保護的都不思改進只想賺錢，像裕隆就是例子

[@JEFF-vh7dn]

結論只剩三種族群適合Gogoro:1.外送人員2.單純上下班通勤3.喜歡時尚裝B，換電模式看似完美，但是等到電池快充技術成熟就完全沒優勢了，如果是短程通勤的人其實有更好選擇，就是電動自行車(長得和電動車很像)，或是購買自己回家充電的電動車，但前提是住透天或有社區充電的設備

[@zacharyTAIWAN]

未來三陽、光陽、gogoro 競爭下，或許會改變

[@questboy520]

狗肉還是往共享界發展比較實在，把營運區域擴大和服務做的好一點也是一條出路，它的使用特性注定了局限性，但把它納為大眾公共交通的一塊拼圖是有助益

[@User-friendly-s4s]

年輕人就愛嘛！go,go

[@冬瓜是蔬菜]

我認識的眾多朋友當中，會持續其GOGORO的不外乎是拉不下臉，大多標新立異的人才會在普及之前一直嘗試電動車，在那麼多不方便下還要幫他想藉口台階下真的很難聊天

[@muli-qt9nc]

还是没竞争惯的，放九号和小牛进来自然就好好做车了。

[@User8Bstubg]

大陸電動車真的不輸台灣國慘電動 台灣國慘垃圾車真是全世界的笑話🤭😆

[@陳同學-e5v]

自己的公司都不認同自己的車，有誰會接受。

[@robintong8072]

油車不見得維修比較便宜，如果機車老化例如出現發不動的問題，原因很多，有時候遇到黑心店家要留車檢查，檢查後會亂唬弄騙騎士什麼東西壞掉了，要花8～9千更換，結果換好了，照樣發不起來，再檢查又說是什麼壞了其實根本不是，說更換或外送其他專業廠家修理，安裝又草率裝，不照正確流程，原本停車檢查之前除了發不動都沒有其他問題，停車過夜之後，就一下子什麼問題都出來了，一下汽門壞了，一下子啟動盤壞了，一下電池液體乾掉燒壞了，感覺好像停車過夜時被動了手腳，後來換了店家才修得半好，換了發動機，水龜前前後後花了2萬多塊才勉強能騎，停幾天就仍舊可能發不起來或半途停車購物也會發生發不起來，現在別家車行說引擎會吃水、吃油，水箱仍舊一～兩個禮拜得加水一次、否則溫度會拉高，機油得改500公里換一次、不是1000公里，除非還得花一次大錢大修才能請新車行徹底解決。

[@inabacatking5166]

買車就是要改，說得太棒了!

[@小賴-u7m]

下雨天
看到換電池 要淋雨
就 拒往了……

[@鈺嵐洪-r1j]

買了gogoro電動機車 騎5年 超級後悔 真是坑錢$ ~ 還是燃油機車 省錢又安全

[@吉加一]

夢想 我只要買小米電動車0-100公里 2.7秒 台幣100萬就非常滿意 引進台灣賣 造福月薪3-4萬 麥當勞 星巴客員工

[@啊明李-e1e]

要順便抵制就是不環保電動汽車全部都是😂😂😂😂

[@野生尛]

台幣一百萬的車，可以造福月薪3-4萬的人？！！！

[@DaveLee-jm7ii]

月薪3-4萬的人一個月存的到一萬嗎? 除非吃穿住都靠父母. 但就算一個月4萬全部存, 也要兩年多. 就算買的起, 但養的起嗎?

[@吉加一]

有錢跟月薪3-4萬生活 多數台灣上班族 月薪3-4萬台幣 台灣人民怎麼活下去 算一下 2024 台灣麥當勞 星巴客月薪32000台幣。算算一般生活花費。吃飯 喝飲料 鹹酥雞 麵包 一個月10000。手機 500 第四台 網路800 買家電 冷氣機3台 洗碗機 掃地機 LED燈 浴室暖氣機 手機 智能開關 空氣清凈機 床頭燈 65吋電視機2台 水波爐 電子電烤箱 瓦斯爐 電腦熱水器 筆電 衣服 原木有情門家具30件 北歐簡約壁爐 木紋磚 TO TO 全套衛浴 獨立浴缸 指紋密碼保險箱 40萬台幣腳踏車 45萬台幣機身 鏡頭 平均算一個月5000 均攤 孝親5000 單人或套房房租10000 機車含油錢保養1000 LEXUS ES 230萬汽車連停車費 保養 汽油 罰單 全加 8000 人身平安保險3000 算算每個月還負11300台幣 算算要約50000台幣才能生活 可以吃 住 買東西 如果買房 養小孩 再加3-5萬台幣 月薪3-4萬 台灣多數都是貧窮居民的生活。最後一招 去台北車站 晚上9：00後 躺在地上當乞丐 流浪漢 還可以活著。網路上看台北車站流浪漢就看到影片。高價物品是我的生活 低價物品是麥當勞 星巴客月薪32000台幣未來沒希望生活

[@林汶宏]

實在

[@沈嘉良]

電車保養更換零件一次的錢 把你省的油錢通通吐回去 離開保養廠還要催眠自己 環保無價

[@loverbady]

我也是喜歡油車我們家有台電動自行車要充電很麻煩

[@Cr123a-p7p]

啊是多會改 最強的改法是把電車改成油車

[@展章]

電車都是噱頭，後面一堆問題，當初就想到充電不方便及維修不普及，才不考慮買電車。

[@UlyssesMax]

買車之前作好功課是必須的，不是買了之後來自己掌嘴。
購買哪種油車電車，是個人選擇。 各種用車情境不盡相同。 自己遇到的問題，不盡然代表全部。 就像Gogoro有騎得爽，不代表台灣所有人通通騎爽。 也一樣，不是所有的油車都是爽騎的，漏油，吃機油，噪音，廢棄，稅金，以及從不開發票，把你當盤子敲的路邊機車店，都是油車的黑暗面。
小孩被排氣管燙傷的買菜接小孩油車老爸，一定對油車超不爽，想換電車。
這樣就打說Gogoro騙人不好用，請自己想一想，當初沒人拿槍逼你買，你自己買後覺得不適用，要檢討的是你自己。

[@jiawei1978]

🎉說的很好

[@3C科技頻道-i2k]

有想過八年後 這些汰換下來的 電池 要怎麼處理 各縣市 共享拉機腳踏車 汰換下來要怎麼辦??? 真環保 請用走路上下班! 健康又能減肥! 電池只要不能永久使用 就是 不環保

[@很久很久以前-z5c]

結論就是八年繼續用舊電池就不會有汰換電池的問題 換一次電剩20公里

[@鵝肝醬-x8o]

總歸台灣電動車太貴 維修太貴 電池太貴 ，去看看大陸吧根本差太多

[@周岳蘭]

Gogoro非常適合年紀大的長輩騎.因為速度不能騎得很快.相對來說速度慢對長輩來說也比較安全一點

[@f1234518456]

叫長輩騎那個 你是要長輩換電池換到閃到腰喔?

[@周岳蘭]

😂我沒想到換一顆電池的重量啦.😂

[@林宇凡-q7z]

現在沒吃到飽的電價這才是硬傷吧! 畢竟電動車的市場當初就是靠外送員支撐起來的!現在卻剝奪這個選項! 切~~鼓勵大家騎油車

[@mingyiwang8985]

沒錯！他沒有排氣管，就沒有引擎鼓動聲浪的精神 💪

[@w30403]

如果再有一次選擇…一定選油車！換電池真不是普通的麻煩