Mantenimiento Alternador 3 Luz testigo de carga
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ธ.ค. 2019
- La luz indicadora de carga tiene un comportamiento determinado, al dar contacto y cerrar el circuito de chapa en la posición de accesorios esta deberá encenderse, al dar arranque al motor la luz indicadora de carga deberá apagarse. Si esta condición no se cumple es porque el sistema de carga presenta una falla.
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
Hola
Estoy muy agradecido de la cantidad de comentarios y aprecio sobre mi trabajo.
Recibo muchas consultas sobre fallas específicas a las que no puedo responder ya que para esto se debe hacer un diagnóstico en el vehículo, no es posible resolver fallas sin realizar procedimientos que muchas veces son propios para cada alternador. El propósito de mi canal es didáctico y abarca cuestiones genéricas, no es posible ser específico y en la mayoría de los casos las fallas que me plantean tienen varias causas posibles. Les recomiendo que acudan a los manuales de los vehículos, que en muchos casos están disponibles en internet.
Amigo Alvaro , disculpa la ignorancia nose si estoy entendiendo , pero estás poniendo en SERIE el foco testigo , el regulador de voltaje y el rotor del alternador. ¿Eso es correcto?
@@carlosvargas977 Si, pero para este caso en particular, los circuitos más modernos pueden tener otras configuraciones.
Tío sígale poniéndole bueno 👻
O el foquito esta quemado😂
Y te das cuenta cuando ya desarmaste todo el alternador por eso pruebo con foco en serie con el foco piloto de carga derivando a masa si prende el foco ahí si reviso cableado y al último el alternador
Sin duda el mejor video de explicación sobre el alternador, muchas gracias por el video.
Lo felicito muy buena la explicación más claro imposible.
Es la mejor Explicacion que encontre. Muchas Gracias Alvaro por compartir tu conocimiento. Saludos desde Argentina.
De todos los videos que he visto sobre alternadores, es el mejor explicado. La importancia de la luz del alternador, no tenía esa constancia. Gracias , saludos desde Sevilla (España.)
Mucho tiempo tratando de entender ese tema y aparece ese video, y entiendo todo en dos minutos, muchas gracias por compartir su conocimiento, magnifica explicacion.
Video
Solo le pido con mucho respeto, que sustituya el termino "chapa por interruptor" saludos desde Honduras Centro América.
Su charla fue excelente he aprendido mucho más gracias.
Muy buena enseñanza amigo todo muy bien gracias por todo
Excelente explicación, bendiciones profe
Muy bueno felicitaciones por tu charla
Eres un verdadero maestro en esto de enseñar tienes el don y me siento complacido al haber aprendido unos tips que por más que ya sea profesional me hacía falta
Hola
Me gustaría saber que pasaría si la Luz de testigo se quema
Lo que pienso es que no hay excitación al Rotor verdad?
Felicitaciones explicó muy bien el concepto técnico del funcionamiento del alternador muchas Gracias le deseo los mejores éxitos.
Desde Medellín Col.
Maestro, gracias por compartir sus conocimientos, saludos desde mexico. Dios le bendiga.
Excelente maestro.
Trate durante mucho tiempo entender como funcionaba el alternador de mi carro y al fin lo entendi.
Lo felicito Maestro.
EXCELENTE!!! Así explica alguien que tiene el conocimiento de un tema y el conocimiento de COMO explicarlo.
Profesor, le felicito por la majistral charla técnica sobre el alternador, no hay duda que es UD. un gran técnico, le manifesto que hermoso asegurado más mis conocimientos
Excelente explicación; se aprecia su gran saber !!! Saludos desde Uruguay !!! 👍
Excelente clase felicidades gracias
buenas noches profe necochea desde medellin colombia,muy agradecido por su buena explicacion y buen video, de esta forma apredemos facil
Gracias muchas gracias, excelente profesional, nada oscuro todo clarito con ganas de enseñar de verdad. Mis felicitaciones, tronco de pedagogo.
Capo gracias por la explicación muy buena así debería de ser todos los videos un saludo desde Argentina
Sr. Alvaro Necochea, gracias por esas palabras de CONTACTO A MASA del rotor, PUES no tenía idea de como probar un alternador que tras tiene el B+ y tres patillas de conexión.
GRACIAS TOTALES.
P.C.
Genial la combinación de diagrama y parte física.
Tremeeeeeeendooo!!! Profe hoy 21/01/2023 me siento iluminado por usted, donde le hago llegar un regalo por su gentileza de explicar tan bien la teoria y practica
exelente explicacion sobre la luz testigo donde nos explica que si no hay corriente en el rotor no producira campo magnetico y por ende no se generara la corriente electrica en el estator y esa corriente la proorciona el circuito del testigo, gracias por ayudarnos a aprender
Amigo saludos desde Venezuela, muchas gracias por compartir sus conocimientos, excelente explicación. Muchas gracias
Un saludo de Argentina, usted tiene alma de docente y se nota. Gracias por compartir lo que sabe. Estoy a sus ordenes.
Lo maximo, caray que buena explicación , a este profesor hay que demandarle haga 500 vídeos de todo lo eléctrico del coche,,,, es un orgullo para TH-cam hallan vídeos de este tipo,,,,,,,,los otros youtubers dan pena, pero este profesor sí que sabe explicar,,,,
Magnifica explicación. Te felicito. Gracias por compartir tus conocimientos.
Buenos días ,excelente explicación Sr.Alvaro ,gracias por la información desde Venezuela...
Muy buena explicación.....
No se nada de electricidad pero te con esa explicación se anima uno en aprender......
Gracias excelente explicación saludos de El Salvador bendiciones
Gracias por el aporte. Es muy entendible la explicación.
¡Saludos y Éxito....!
Muy buen vídeo.... excelente explicación... saludos desde Aguascalientes México...
Excelente explicación bendiciones para usted y los suyos desde los alto.
buenas noches me pareció muy notable el vídeo la explicación es muy interesante sobre la luz indicadora de caga y como funciona la información es muy comprensible y le mando un saludo desde ecuador.
XD
Excelente explicación. MUY didactico sobre el funcionamiento del auto
La mejor explicación nadie lo explico así
Buenisima explicacion. Tenia mis dudas pero ya están aclaradas. Muchas gracias.
Gracias a este maestro,ya se porque no se enciende el testigo de la bateria,solo parpadea,es hora de comprar otro alternador ya que yeba trabajando 24 años,desde que tengo el auto cada 8 meses le cambio el regulador.✌
Excelente explicación y dudas aclaradas .gracias desde
México
mi estimado, muchas gracias por impartir de sus conocimientos
Excelente explicación m bueno en l materia
Excelente video amigo, toda una clase universitaria. Saludos!!!!!
Muchísimas gracias con su vídeo pude resolver un problema en mi auto
Excelente video, excelente explicacion muy muy entendible, gracias por esos aportes sos un crack, manito arriba!!!
Gracias por hacer estos videos, muy didáctico.
Simplemente EXCELENTEEE!! Gracias, muchas gracias!!
Excelente video, muy bien explicado, me ayudará bastante a diagnosticar mi problema 😊
GRACIAS PROFE....muchas gracias , saludos desde el Perú
PROFESOR NECOCHEA SI. LA LUZ PILOTO. ENCIENDE. COMO. YO. PUEDO. PROVAR QUE. EL. ALTERNADOR. ESTA. IMANTADO. Y. PUEDE. NO. GENERAR
. ? FRANCISCO .. GRACIAS
Muy bien explicado, saludos desde argentina
Muy didáctica la explicación. Felicitaciones.
Excelente explicación sr Alvarado despejó algunas dudas y boy a checar el voltaje en las dos terminales F y. L ya que dan un voltaje menor de 4. O 6 voltios ambas líneas desde la sultana del norte Monterrey saludos
Excelente muy bueno sus videos espero más videos como esas podría hacer unos videos de alternador inteligentes porfa gracias
Muy buenas noches, excelente presentación.
Tengo una pregunta, como trabajan hoy los alternadores con luz piloto LED? Cómo lo hacen para exitar? Ya que al llevar diodo no puede retornar la corriente para que está apague la luz al momento de estar andando el motor.
Estoy poniendo un regulador externo a un alternador de hafei pero con la luz del tablero (LED) no se apaga al andar el motor. En cambio con una ampolleta cualquiera si funciona. Agradecería a alguien su respuesta.
Saludos desde chile!!
Clarísima explicación, excelente, gracias profesor
Gracias profesor
Cómo te descubrí saludos desde Perú muy buena pero buena explicación
Excelente video, muy bien explicado. Pero también existen otros problemas de los cuales me están sacando canas verdes. En mi caso cuando enciendo el motor la luz de carga no se apaga, no evita el alternador, lo conecto directo con un positivo de la batería y comienza a cargar , mido el voltaje del cable de excitacion y llegan 11,8 volts, no los 12,5 de la batería, que puede ser, y a donde me puedo enfocar para solucionar el problema? Muchas gracias!!!!
Buenísimo justo eso me pasa a mi pero para q cargue tuve q pegarle una acelerada de golpe y carga xq no podía cambiar la lámpara testigo dónde estaba ahora ya se q era por dicha lámpara q no carga ,gracias
Excelente su explicación maestro
Excelente explicación, mejor no puede ser. Resulta que el alternador requiere de esa primera excitación, la luz roja, para empezar a funcionar.
Muy bueno profe saludos desde resistencia chaco
Excelente clase muchas gracias
Excelente vídeo, gracias por compartir. Saludos.
ME SACO EL SOMBRERO...REVISÉ ALGUNOS VÍDEOS Y NO ME DABAN RESPUESTA SATISFACTORIA YA QUE MI CARRO SE DESCONECTÓ LA LUZ Y NO ENTENDÍA PORQUÉ COMENZÓ A DESCARGAR LA BATERÍA....MUCHAS GRACIAS...EXCELENTE EXPLICACIÓN.
Hola amigo, en donde encontró la solución?
Excelente profe gracias
Excelente a explicação. Um desenho diz mais que mil palavras e o diagrama está magnífico. Outros pontos importantes são mostrar a peça e fazer o teste.
Gracias por vuestra maravillosa explicación,no lo encontré antes,por lo que desoldé los tres terminales del estator,ahora no puedo soldarlos con estaño,¿ porque? O se usa otro tipo de soldadura? Gracias de antemano y muchas bendiciones...
Más claro que el agua no puede ser
Gracias Maestro ....
Muy buena explicación. Gracias. !!!
Gracias 🙏, explicación inmejorable
Wao exelete explicación me ayudó a encontrar el problema 😎👌
Excelentisima explicacion
Muy buena explicacion Felicitaciones
Hola señor . Muy bueno lo suyo agradecido . Yo le comento algo particular que quisas usted pueda usar para realizar otro video didactico.
El problema fue el siguiente en un viaje de 4 hs la ultima hora de viaje se prende la luz testigo de bateria.
Se saco reviso el regulador de volt., carbones perfectos alternador , carga de entrega 14.4
Y como la bateria tenia 5 años se cambio.
A la vuelta de viaje al salir a la ruta se vuelve a encender un susto por tener 4 hs de viaje por delante. Bueno se apago musica calefaccion y al acelerarlo en vacio se apaga y vuelve a cargar .. Asi llegamos a destino. Solo me queda revizar los cables y la entrega del alternador en el tiempo 😂
Bueno saludos muy bueno lo suyo gracias por explicar y compartir abrazos🙋🏻♂️ desde Argentina
Posdata al bajar la temperatura ambiente no volvio a prenderse cosa q me hizo dudar del dicipador del regulador 😂
Saludos
Desde Çolombia profe
Muy buenas explicaciones
Una pregunta cuando se debe cambiar los diodos o la bobina
Muchas gracias por la ayuda
Y por compartir sus conocimientos
me encanta tu explicación
Muy bien explicado!👍👏👏
Gracias Desde Nicaragua
Wao profe excelente qué gran vídeo
Buenísimo video. Muchas gracias.
Buen video estimado felicitaciones
Mejor explicado,, imposible
Buenas Noches. Muy didáctica su explicación sobre el funcionamiento del alternador cuando el mismo se encuentra en estado de carga y cuando no.
Tengo un problema con mi carro donde el alternador no esta suministrado carga a la batería pero la luz de carga no se enciende para Indicar la falla del alternador.
He realizado las siguientes pruebas:
Al pasar el swich se encienden todas las luces del tablero incluyendo la luz de Carga
Al prender el motor la luz de carga se apaga y cuando mido el voltaje en los bornes de la batería me indica 12.3 voltios lo que quiere decir que el alternador no esta mandando carga a la Batería.
Mi Pregunta es que esta pasando si el alternado no esta mandando carga a la batería la luz de carga no se enciende para indicar la falla del Alternado.
Saludos
Le escribe Ivan Mirabal desde Venezuela
jugando en el tablero, desconecte la luz de carga y dije...."total es una luz no mas"...al otro día recorrí unos minutos en pleno centro de lima y mi combi murió, deje un taco increíble y nadie me tendía la mano solo me miraban...llevar la combi en grúa al taller un dineral y solo era la luz de carga...ahora entiendo que paso...muchas gracias. un saludo desde chile
Muy buena explicación
Eres un capo...exelente
Muchas gracias muy bien esplicado
Excelente !!!. Muchas Gracias
Excelente explicación, no tiene desperdicio, me recordó a mis años de estudios en la Escuela Técnica (ETIEZ_Barinas en Vzla)
Gracias
Excelente trabajo
hola que tal alvaro muy bueno el video y muy bien explicado , tengo una pequeña duda que ocurre con mi veiculo , podra pasar que el testigo enciende y se apaga correctamente pero sigue marcando 12 voltios? gracias
Me gustó el video julio colombia
Muy bien explicado .
Muy buen explicado
Muy claro el tutorial, me ha servido mucho , consulta , que pasa si se quema o funde la luz indicadora de carga , en este caso estaríamos en la condición de luz siempre apagada, podríamos entrar en confuciones ,¿el alternador carga o no carga? Porque el circuito de excitación se abre cuando se quema la luz indicadora.
Tengo esa misma duda
En varios planos que se muestran aquí o en otros canales, se muestra en paralelo a la luz testigo, una resistencia que permite la continuidad, aunque esté quemada la lámpara.
Ecxelente amigo muy bueno
Gran esplicacion
excelente esplicacion
muy buen video
Gracias mister aprendi la lecion