Renault Laguna 2. Wymiana paska rozrządu, napinacza i pompy płynu chłodzącego (włącz napisy)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2016
- Teraz jeżeli chcesz wspomóc rozwój kanału możesz to zrobić dzięki PATRONITE wchodząc na stronę z linku poniżej.
patronite.pl/Laguna_Fan
Zapraszam do komentowania filmu, i dzielenia się uwagami na temat kanału "Laguna Fan" w grupie "Laguna Fan & Zorax" na Facebooku.
/ laguna.fan.zorax
Na grupie dzielimy się wzlotami i upadkami naszych Lagun, a wszyscy członkowie tworzą zgraną społeczność oraz rodzinną atmosferę.
W taki sposób poradziłem sobie z wymianą paska rozrządu wraz z napinaczem. Przy okazji wymieniłem też pompę wodną. Możecie zaobserwować też jak wymienić napinacz paska wieloklinowego i sam pasek. Dowiecie się też w których miejscach znajdują się znaki i niektóre urządzenia, takie jak alternator, sprężarka klimatyzacji, czy pompa wysokiego ciśnienia. Można zaobserwować też gdzie szukać ujścia płynu chłodniczego w razie jego wymiany. Filmik dotyczy silnika Renault 1.9 dci o oznaczeniu F9Q 750. - ยานยนต์และพาหนะ
Serdecznie dziękuję za ten instruktaż, właśnie wymieniłem pasek rozrządu z napinaczem i pompą wodną. Trochę miałem cykora przed odpaleniem, dlatego kręciłem wałem nie dwa razy jak proponowałeś ale co najmniej cztery razy. No ale po odpaleniu pełna euforia, odpalił bez problemu i jeździ bez żadnych zastrzeżeń. Dzięki piękne i pozdrawiam.
pełen podziw i szacunek dla pana. Te pańskie filmy to istna skarbnica wiedzy. Oby tak dalej. Pozdrawiam
Pana instruktaż to super sprawa bardzo pomagają brawo.
bardzo fajnie prosto i zrozumiale Pan to opowiada.
Prawdziwy dobry poradnik z którym sam się odważę wymiany.
Sam zrobię,myślę ze serwis po Panu nie poprawiłby.Zachęcam do nakręcania ciągle nowych poradników.
Reszta na yt to nic konkret.
extra ściągacze klucze i reklama marki.
A z takim poradnikiem można działać samemu.
Pozdrawiam.
super te pana filmy,naprawde bardzo dużo sie dowiedziałem aby tak dalej:) i DZIEKUJEMY
Dowiedziałeś się jak nie robić.
Zgadzam się ;)
Takich kanałów brak na YT . Gratulacje
jste dost dobry dik za super video, jen tak dal :-)
Tak narzekają na te Laguny a je się tak fajnie naprawia..., i zawsze się da je naprawić...
Narzekają Ci co g*wno wiedzą na ich temat.
@@a.t.8297 To jest jeszcze CR pancernej konstrukcji.Mam to we Vivaro które jest już pełnoletnie bez grzania świec pali nawet w mrozy.(spalony moduł świec)
@@a.t.8297 Kolego, mam Lagunę II 5 rok i w żadnym aucie tyle jeszcze nie wymieniłem/nie robiłem rzeczy. Zakup był z pewnego źródła i sprawdzony, z potwierdzonym przebiegiem. Ja tym czymś przejechałem już 90 tys. km. Nawet stare Fiaty były lepsze i pordzewiałe Mercedesy czy Fordy (a przebiegi były robione większe niż tym). Niestety, tyle pieniędzy ile w nią włożyłem, to raczej nie odzyskam w kilometrach bezproblemowej eksploatacji (chociaż ciągle się z tym łudziłem, ale już przestałem) i trzeba będzie kupić coś starszego, ale solidnego. A jakby tak porównać do Japończyków w stylu Honda czy Lexus, to jak ma się Renault do tego? Obraz nędzy i rozpaczy. Francuskie to mogą być ser i wino i to tylko niektóre. Plusem jest, że nie rdzewieje. I tyle z plusów.
No i parę stówek zaoszczędzone :) Dobra robota.
Dobra robota! Great video!
Dobra robota :)
Dziękuję jeszcze zrobię Renatą ze sto tysięcy :D
Великое дело Вы делаете. Есть мастер, который задерёт нос от своего знания и умения. А есть мастер-Человек, который покажет другим, как что-то можно сделать. Низкий поклон Вам, за даваемые знания, Мастер.
Cieszę się że mogę pomóc.👍
@@LagunaFan а я рад, что есть такие люди, как Вы. Благодарю.
Моя машина, вторая, но по прежнему, как и первая - Renault Laguna 2 ph1.And only ph1. I don't like the front view of Laguna 2 in ph2.
I tak, bardzo podoba mi się moja Renoshka, dvushka - stara kobieta.
В конце - не знаю, тот ли смысл будет иметь рифма "двушка - старушка" - суть "двойка - старенькая" - у меня бибика 2002 года, но благо, что первый хозяин, что второй, мой хороший друг, её любили и лелеяли.
Jak będziesz o nią dbał to jeszcze długo będziesz się nią cieszył.
naprawde dobry film instruktażowy,podziwiam za chęci do stworzenia tego bo na pewno nie było to latwe ,ze swojej strony nie dawal bym tylko silikonu :)
Lekko nie jest i wszystko trwa 4 razy tyle co powinno.
Bardzo dobry materiał!!!💪💪
Bardzo Panu dziękuję za ten film! Ciekawy patent z przytrzymaniem silnika - chętnie sam go wypróbuję.
dziękuje poszukam
Cyk fuch i zrobione, dzięki za intruktaz 😘
super
wymiana rozrzadu poszla gladko i bezproblemowo, obawialem sie wymiany ale dalem rade. filmy super bardzo pomagaja np zaoszczedzic pare stowek. poszedlem za ciosem wymienilem amory przód łozyska ale to juz bez instruktarzu. polecam pana kanal naprawde kawal dobrej roboty pan robi
+Sylwek Gal właśnie takie komentarze motywują do dalszej pracy nad kanałem
Maam pare problemow z moja lalka. Jak mozna je zkonsutowac z panem
+Sylwek Gal najszybciej komentarzami pod którymś z filmów tutaj jestem na bieżąco
Wczoraj wymieniałem lewy reflektor u znajomego mechanika. I wymienił mi on go w pół godziny, bez ściągania zderzaka wogóle. Także mechanik 1, TH-cam 0 🤪✌️
Good job, Work dont play :)
Korzystałem z twojego poradnika za Chiny nie znalazłem otworu do blokady a auto 1.9 w volvo też na commonraill ustawiłem po swojemu zaznaczyłem i złożyłem działa pozdro.
+Jarosław Turkot
Najważniejsze że film się przydał i że samochod zrobiony.
A silniki te same :)
@@jartur2663 nie do końca, bo każdy koncern używając tych silników wprowadził jakieś modyfikacje. nissan,opel, suzuki ,volvo
Merci camarade
dobry film, nie taki straszny diabeł jak go malują;)
Też tak mówię, wystarczy trochę chęci i pare stówek w kieszeni. Jak widać nie trzeba żadnych wymyślnych narzędzi.
Regulacja powinna być przy użyciu czujnika np Conti albo Gates ultradzwiękowy. Taki sprzęt ma każdy szanujący się warsztat.Przy takim wykonaniu po dupie dostaje pasek rolki i łożyskowanie pompy.Powodzenia- bo ten rozrząd nie wytrzyma swojego przebiegu tyle ile powinien. Śrubę wału dokręca się określonym momentem + kąt a nie na pałę
+fazer327
Wszystko się zgadza.
you should have shown how you did the timing belt tension. Not just the value the actual procedure.. that would have been very useful
8:42 Też mam Renault, zawsze mnie szokowały te rozwiązania Renault. Te szmaciane osłony paska rozrządu są straszne, w Megane III 1,9 dci są już plastikowe ale jednak mogli się bardziej postarać. Pasek jest prawie na wierzchu. Gdy uszkodzi się koło pasowe, to którym kręci mechanik, przesuwa się w kierunku rozrządu powoli ścinając pasek, wtedy o kłopoty już nietrudno. W samochodzie tak starym to jest fajrant.
Jeśli chcecie jeszcze zaoszczędzić to proponuje napinacz od np.19 1.8 8V jest taki sam tylko bez blachy i połowa ceny😊
cześć super pozdrowienia pracy !!!!!
Chcę wiedzieć, jak długo pasek powinien być napięty, co jest oznaką mocy paska dzięki
Laguna Fan, nawet najlepszym zdarzają się błędy i pomyłki. Wygięło mi się wietrło i nie mogłem go wyjąć. Wydawało mi się, że jest na znakach ale jednak nie było ale nawet nie poczułem jak zgięło wiertło. I ani w te ani wefte. Po godzinie walki stwierdziłem, że albo wyjmę albo złamię. No i ruszająca wałem prawo lewo w końcu je złamałem. Pół wyjąłem, pól wpadło do miski
Może magnesem przez korek spustowy uda mi się je wyjąć. Właściwie to niczemu nie przeszkadza że pół wiertła sobie tam leży bo smok olejowy i tak go nie zaciągnie, ale właśnie nie mam pewności czy on spadł czy nie...
Ściąganie miski nie będzie tu łatwe i przyjemne, będę musiał podnieść silnik na prawej poduszce, żeby nie zrzucać sanek.
Nie wiem czemu mi tak zgięło to wiertło. Niedawno używałem tego samego wiertła też do renówki i nie było problemu. I robiłem wszystko dokładnie tak samo. Ktoś ma pecha to i palca w dupie złamie
+TermiFNFAL
Wiertło w misce jest.bardzo niebezpieczne, obroty wału.powoduje.mieszanie się oleju z.prędkoscia jaką wskazuje obrotomierz. Poderwanie wiertła do góry to katastrofa dla silnika.
Doskonale o tym wiem. Może uda mi się je wyjąć bez zdejmowania miski, mam taką sprytną kamerkę z magnesem (taką jak używa się np. do sprawdzania tulei cylindrów czy tłoków.. Na pewno go tam nie zostawię. Tyle że przedłuży mi się postawienie Clio dTi. Już miałem taką nadzieję, że przemieści się o własnych siłach na warsztat, ale widać parking jej się spodobał ;) Zapraszam na mój kanał, mam tam dwa filmy jak już ten silnik pracuje bo 6 letniej przerwie spowodowanej pożarem komory silnika i nie mogli sobie z tym mechanicy poradzić. Już po schemacie, kabelek po kabelku dochodzę co i jak bo są dwie wiązki inne. Jedną wymieniłem ja, drugą poprzednicy i nawet o tym nie wiedziałem. I teraz nie zgadza się w zasadzie prawie nic ale silnik uruchomiłem. Dokupuję jeszcze jedną wiązkę, którą wymienili wcześniej i będę dokładał piny których brakuje i przekładał obecne, z dwóch zrobię jedną. Wiertło w misce to przy tym pikuś ;) pozdrawiam jeszcze raz i zerknij na mój kanał, będą się pojawiać filmiki z odratowania Clio na pewno jeszcze jakieś
Się pasowe ściąga blokując koło zębate a nie kurwa na wiertlo za korbe😅😅😅 armagedon w pizdu
Jestem pod ogromnym wrażeniem tego co robisz - konsekwencji. Życzę zmiany obecnej Laguny na Talismana;)
Dla zainteresowanych zakupem Renaty, darmowy dekoder Renault po VIN: th-cam.com/video/G4tRs_19ZSg/w-d-xo.html Sprawdzenie przebiegu Renault po VIN: th-cam.com/video/BC0gOx4CYzU/w-d-xo.html
Jakbyś potrzebował dostep do numerów części po VIN to daj znać, postaram się pomóc.
Jesli ktos to robi pierwszy raz i nie posiada dynamometru to podpowiadam zeby naprawde mocno dokrecac kolo pasowe w silnikach gdzie nie siedzi ono na klinie. Potrafi sie to rozkrecac zwlaszcza jesli niema sprzegla w rolce alternatora, i w konsekwencji spada pasek rozrzadu bo wyjezdza kolo zebate z walu. W tym roku wymienialem juz 2 zmielone 1.6 z megane z tego wlasnie powodu. Pozdrawiam
+nievviem Mój alternator posiada takowe sprzęgło co nie zmienia faktu że ów koło powinno być silnie dokręcone. Międzyinnymi dla tego na śróbie jest drobny gwint. Zdążają się też przypadki obcięcia klina jeżeli taki występuje (np. w innych samochodach). Zgadzam się w 100% z "nievviem
+nievviem Zgadzam się w stu procentach z tym co napisał przedmówca. Dodam jeszcze że nie dokręcone koło może tak samo uciąć klin jeżeli takowy jest.
Ko pasowe musi dobrze leżeć ja ma taka praktykę że 1 koło pasowe daje radę 2 wymiany czyli przy 300 tyś dajemy nowe koło.
Bo potem wszystko jest wyrobione i się nie zacina w stali A najlepiej jeszcze wymienić zębatek rozrządu na nowa .
I dokrecac tylko z instrukcją tzn odpowiednią siłą i pod główkę śruby nowa podkładka bo ona jest specjalnie produkowana i jest sprezysta .
Miałem g8t 760 2.2 dt i dwa razy poluzowalo się koło pasowe bo wszystko było już luźne i nie pracowało dobrze ale silnik ocalał
Подскажите, если я ошибся на 1 зуб по распредвалу, какие будут изменения в работе двигателя? У вас 2 черточки на железном кожухе, - почему? Вот и у меня так было.
Подскажите, плавают обороты на холодную +-30-50об. и плавает давление топлива 245-260. Прогревается и все проходит. В чем может быть проблема?
jutro biorę się za wymianę rozrządu ile mniej więcej się schodzi z robotą i jak wygląda proces odpowietrzenie układu chłodzenia bo płyn był spuszczany .
Czesc, dzieki za ten kanal Chlopie! Z nieba mi spadles, bede Ciebie tu czesto odwiedzal. Mam prosbe o podzielenie sie wiedza z procesu wymiany kola zmiennych faz rozrzadu. Czy mozna taka operacje wykonac samemu? Czy wraz z kolem zaleca sie wymiane jakis podzespolow? Pozdrowienia z Wwa!
+Tomasz Mend
Niema sprawy, kanał powstał żeby sobie pomagać. Wszystko można zrobić samemu, wszystko jest zrobione przez ludzi, zależy tylko od tego jaką masz wiedzę i umiejętności. Jak widzisz mam silnik diesla więc u mnie tego niema. Podczas wymiany owego koła sugeruję wymienić conajmniej pasek jak reszty jesteś pewien. Co do samej wymiany, ktoś ją opisał kilka postów niżej. Zapraszam też do czytania komentarzy pod filmami z nich też można dużo się dowiedzieć.
Me gusto la forma de trabajar la paciencia y bien hecho pero voy hacer un alcance heso fue cambiar la correa de distribuicion muy bien . Yo tengo un problema el auto llego con las 2 correas cortadas y no hay referencias para instalarlas cual seria la solucion dejo esta sugerencia a ustedes se lo agradesco de antemano Pedro G
.gracias y espero su respuesta
Ustawienie tej pompy paliwowej nie ma znaczenia przy ustawianiu rozrzadu
A pasek wielorowkowy,jak często powinno się wymieniać? Czy przy okazji wymiany rozrządu też się zaleca?
Dobra wiedza. Mama pytanko dolne koło pasowe rozrządu jest na klinie?
Hehe bo w bebzynkach jest na odcisk dokręca się śrubę koła prasowego 110 do 130 Nm plus 90 stopni .
I dodam że w bezynie silnik nie stoi jak wryty z blokadą można dołem obrócić o 270 stopni około tak było u mnie w 14 16v w scenic 2
ogólnie wszystko git, tylko z tym wiertłem jako blokada GMP to bardzo duże nieporozumienie (9:25). Nie wkładajcie tam wiertła tylko stal która się wygnie w razie czego, bo wiertło się złamie i wpadnie do środka. A wtedy można się wkurzyć. Pewnie nie jedna osoba złamała wiertło wiercąc, bo to specyficzna stal.
+Katarzyna Gawron
Dlatego w tytule napisane jest żeby włączyć napisy bo w nich jest skorygowany mój błąd Kasiu. :-)
Cześć,
przymierzam się do wymiany rozrządu w benzynie 1.8. Film dość fajny, ale pominąłeś jeden bardzo istotny szczegół: napięcie paska. Jak mocno napiąć, jak sprawdzić?
Gdzie można kupić przyrząd Mot 1505? Nawet w google nie bardzo wyskakuje.
Acha, i co z fazatorem? Wydaje mi się, że nawet jeśli się on wewnętrznie zablokuje, nie będzie to miało negatywnego wpływu na trwalość paska, więc chyba nie ryzykujemy pomijając jego wymianę?
Witam mam pytanie dotyczące tej żółtej zaślepki z początku filmu. Gdzie mam jej szukać żeby sprawdzić jakość paska bez konieczności rozbierania wszystkiego. Pozdrawiam
Znaki na pompie WC nie mają znaczenia ponieważ DCI to system common rail daje stałe ciśnienie i nie wpływa to na zapłon tylko czujnik faz rozrządu i położenia wału korbowego. Co innego w dti
+Mirosław Siciak
Dziękuję za sprostowanie.
Dokładnie. Pompa wytwarza 300 atm stale i takie jej zadanie. Na pompie nie ma znaków.
siemka wlasnie zmieniałem rozrzad i po wymianie jest dziwne cykluczne huczenie z tyłu silnika. mówiłem dla mechanika to powiedział, żeby zajechać bo moze pasek za mocno naciągnięty jest.
+Dariusz Dudek
Najlepiej jak ktoś kto się na tym zna obejży na żywo, ciężko mi cokolwiek powiedzieć nie widząc ani nie słysząc silnika.
dał by mi pan jakiś kontakt do siebie mam pewien problem.z jakimś stukanie. przy gaszenia i chciałbym się poradzic
+Sebastian Kamińsji
Niestety ze względu na przykre doświadczenia już tego nie robię.
Super przydatny film ! Proszę mi powiedzieć czy podobnie przebiega wymiana w silniku benzynowym 2.0 F4R ? Pozdr.
Nice. Do you have your light bulbs under the switches replaced by LED too?
Wszystkie żarówki zastąpiłem LED.
@@LagunaFan I also too it looks verry verry better.
Król silikonowy 😄 na uszczelki metalowe nie daje się zadnego silikonu 😃
Dokładnie.
Witam i dzięki za film o takie pytanie z jaką siła dokrecasz zrobię mapobacza paska rozrządu?
No właśnie wszystko ok zrobione tylko brak było klucza dynamometrycznego.
Jak ja nienawidzę tego dzięki silnika 😂 Tyle co mi moje 1.9DCi dało po dupie, to szkoda gadać.
Witam, gdzieś widziałem tutorial regulacji linek od biegów, nigdzie nie mogę znaleźć, jak by ktoś miał to byłbym wdzięczny
Witam, Pana filmy są fenomenalne. Pomogły mi już kilka razy. Ja też posiadam Lagunę 2005 FL, 1.9 dci 110KM. Miałbym pytanie. W lipcu tego roku wymieniłem kompletny rozrząd INA. Przejechałem na nim 7500km. Kilka tygodni temu pojawił się dziwny dźwięk przy zapalonym silniku na luzie jak i w trakcie jazdy. Mianowicie z okolic rozrządu dobywa się dźwięk jakby koła pasowego lub paska rytmicznie pocierającego, skrobiącego o coś. Dźwięk był coraz głośniejszy w końcu był słyszany w trakcie jazdy na każdym biegu. Mechanik zdiagnozował wadliwą rolkę napinacza ponieważ po zrzuceniu paska akcesoriów dźwięk był nadal słyszany. Zmieniliśmy przedwczoraj napinacz i pasek INA, stare części poszły do reklamacji. Nie powiem że dźwięk zniknął, słyszę go czasami dość cicho. Ale w miarę jazdy jakby narastał a może to już moje przeczulenie. Pytanie co może być przyczyną. Według mojej skromnej wiedzy stawiam na zbyt napięty pasek rozrządu, który spowodował uszkodzenie napinacza. Może i teraz pasek jest niewłaściwie napięty (za mocno) albo odzywa się nie wymieniona przedwczoraj pompa wody którą mechanik zdiagnozował na dobrą? Proszę o pomoc. Pozdrawiam i dziękuję
Niestety nie mogę zdiagnozować niczego bez obejrzenia. Ja założyłem osprzęt tej samej firmy i wszystko jest bez problemu. Oczywiście pompę wody jak widać też wymieniłem. Masz rację, zbyt napięty pasek rozrządu może uszkodzić pompę wody i napinacz.
Dziękuję za odpowiedź. Jutro rano jadę do tego samego mechanika ma mi poluzować pasek. Boję się tylko, że to nic nie da bo pewnie pompa wody też rzęzi. Precyzując pompę wody i cały rozrząd plus jeszcze jakieś rolki dla zasady wymieniłem w lipcu tego roku. Przedwczoraj wymieniliśmy tylko pasek i napinacz. Tak to jest z mechanikami. Jestem w plecy już 4 stówki. Nie jest Pan może ze śląskiego? lub okolic? Dam znać co pomogło zluzowanie paska. Pozdrawiam
+gustaw jelito
Nie jestem autorytetem na którym można się wzorować. Niestety dla ciebie jestem z centrum.
Problem byl že pasek rozrzadu NEBYL napnut na 88 Hz. Ve videu to neni. Postup: microfon, telefon android, aplikace frekvencymeter. Pak brnkat na pasek rozrzadu jako na kytarovou strunu mezi napinakom a klikou. Mikrofon prilozit k pasku a napinat až namerit 88 Hz.
Hello. Thank you so much for the video. I did this timing belt change 40000km away and it holds perfectly, Hertz accurately tensioned. However I have a question, if answered I'll be so happy.
As I have dismantled the main cranshaft serpent belt pulley I realised that the timing belt was NOT 2 tooth from the centre like in your case but rather 3+ tooth. 3 zoubky. Could it be a problem? Should I probably set it one tooth backwards? consumption dropped to 5.9 l/100km combined from previous 6,4,smoother cranking, smoother run, constant revs, quiet run, vibrations disappeared... Etc. Absolutely amazing, But how about the position of the lower crankshaft.... . What do you think???Anybody.... Thanx. I have got L2 1.9dci,88kw,2004
Dobrze kolego a z jaka sila w Niutonach lub Hertzach naciagnoles pasek?
Jezeli na przyslowiowe oko to nie ma mocnych czyli rosyjska ruletka ......
manual spoko tylko napiecie paska nie ma prawa byc przypadkowe....
+Jaroslaw Zipper
Na pasku należy umieścić czujnik przyrządu Mot 1505 i naciągać go do momentu uzyskania wartości 88 +- 3 Hz.
powiedz mi czym dokreciles kolo pasowe ? u mnie byl problem z tym a mianowicie dokrecajac na zalozonej blokadzie ona sie przykrzywila dopiero pneumatem dokrecil mi gosc
Tym samym kluczem co odkręcałem.
Prosim, kam se dává ten pojistni šroub aby se neotačel klikova hřídel??? díky
Uszczelka stalowe i pid taką uszczelkę nie daje się sylikonów, mas itd. Sam tutorial wymiany pozytywny.
Jak to wiertło od blokady wału ułamie się, to ląduje na dnie miski olejowej czy na dnie osłony wału korbowego?
To będzie leżało na dnie miski.
Nie od ciśnienia paliwa .
To jest grzałka paliwa .
Pracuje w zimie
Co ile wymieniać ten rozrząd bo u mnie ostatnio był wymieniany z 80 000 km temu
troszke odswieze temat, czy wymieniałeś uszczelniacze wału, bo u mnie gdzies tam przeciek sie znalazl? mógłbyś cos powiedziec na ten temat? tzn czy na silikon czy bez? itp?
dzieki :)
W lagunie nie wymieniałem uszczelniacza wału, ale nigdy nie montowałem na silikon.
Witam ponownie :)
oglądając ten poradnik mam prośbę o poradę dla mojej RL '2001 1,8 Petrol - po uruchomieniu silnika słyszę ćwierkanie/piskanie z okolicy paska rozrządu. Czy to może być z łożyska rolki napinacza paska rozrządu czy z łożyska alternatora czy pompy wodnej? Z góry dziękuję za podpowiedzi-sugestie ...czemu zapobiec?
+Zby Szek Najlepiej zdiagnozujesz jak zrzucisz pasek klinowy. Będziesz wtedy wiedział czy to na pasku rozrządu czy akcesoria na pasku klinowym, będziesz miał też możliwość zakręcić rolką napinającą paska kinowego i alternatorem bo to najczęściej one ćwierkają.
Co do odkrecania koła pasowego to służy d tego specjalny grzebień mocowany na koło zebate dwumasy
Jak ustawicz rozrząd gdy pasek dniety zakręcono dwoma kołami
poduszki mechanik sprawdził i wszystkie są ok ale jak dodaje gazu bez biegu tak 2000obratow to czuć te drgania i byłem już u paru mechaników i rozkładają ręce
+Paweł Hoppe
Może silnik się opiera w którymś miejscu o nadwozie, albo czegoś dotyka.
witam. w 13:40 znak na zębatce wałku nie powinien zgrać się z tym oryginalnym znakiem który znajduje się obok?
drugie pytanie to nie wspomniał Pan jak mocno napiąć pasek?
pozdrawiam
+PERES
Na wałku rozrządu znak jest tylko na zębatce na obudowie trzeba go sobie zaznaczyć, nie wiem dlaczego tak jest ale instrukcja mówi tosamo. Znak obok to jakieś poprzednie znaczenie prawdopodobnie przez poprzedniego mechanika. Co do naciągu paska chyba wspominałem w napisach o włączenie których proszę w tytule filmu. Wartości naciągu paska podałem też w którymś z komentarzy pod filmem.
ok dzięki. myślałem że to oryginalny znak. co ile zaleca się wymianę w 1.9? meganka mojej żony ma nalatane 160 tys km czyli raczej już był wymieniany lecz nie mam żadnego potwierdzenia.
Вроде на топливном насосе необязательно делать метку,там не имеет значение как он станет,или я не прав?
Niestety będę chyba jednym z pierwszych co daje raczej neutralny komentarz niż podziękowania. A rozrządy robię bardzo rzadko, w swoich autach sztuk 4. Ale w zawodzie owszem, pracuję.
Zajrzałem na Twoją stronę bo na weekend wymieniam rozrząd w Clio 1,9 dTi, które nota bene odbudowuję po spaleniu komory silnika.
1. Widać że nie masz doświadczenia w odkręcaniu mocno dokręconych, lub zapieczonych śrub.
2. Zamiast podwieszać silnik, lepiej podeprzeć coś pod miskę i manewrować wysokością auta - o wiele łatwiej i szybciej, nie trzeba się męczyć z niektórymi elementami. Moje "najważniejsze" auto ma odstęp 2 cm kół pasowych od podłużnicy. No może 3.
3. Pompa wody - po to dawali metalową uszczelkę, aby nie trzeba było dawać silikonu. Albo silikon, albo uszczelka. Moja pompa wody jest na papierowej uszczelce i się trzyma bez silikonu, a metalowe są lepsze, bo są stosowane nawet do wydechów
4. Wiertło fi 8 a nie fi 7. 8 wchodzi idealnie ciasno. Ktoś w komentarzach opisał, że wiertła się łamią - owszem, jak jakieś goofno z tesco się wsadzi to może się złamać. Musi być wiertło boscha lub jakiejś innej porządnej firmy i oczywiście wsadzone w blok silnika tą samą stroną co do wiertarki
5. NACIĄG PASKA ROZRZĄDU - to jest najważniejsze, a do tego podane raptem w napisach i to w Hz - jaki zwykły zjadacz chleba ma dostęp do pomiaru naciągu paska metodą częstotliwości drgań? Za dobrych kilka tys zł?
6. Naciąganie paska wstecz kołem wałka rozrządu i wtedy ustawianie napinacza? Przecież na bank będzie za mocno napięty. I to sporo. Teraz wytłumacz mi, jak w silnikach DOHC tak robią warsztaty, jeśli zakładają blokady na wałki rozrządu? (Podobny typ silnika, dwa wałki, czy jeden wałek i pompa, naciąg niezmienny - gdzie przy dieslach nawet wymagana jest większa precyzja)
7. Pasek rozrządu zakłada się od wału korbowego
8. 2 obroty wału korbowego nie są po to, aby sprawdzić, czy zawory się z tłokami nie spotkają, tylko to jest kontrola napięcia paska. I robi się to przed złożeniem osłon rozrządu czy przykręceniem koła pasowego zestawu akcesoriów. 2 obroty wału i patrzysz czy znaki się zgadzają i czy naciąg jest poprawny, jak nie jest, poprawiasz.
Pewnie coś jeszcze zapomniałem.
To nie jest hejt. To jest spojrzenie elektryka samochodowego. Czyli rozrządy robię bardzo rzadko i jeśli ja tu widzę tyle nieprawidłowości, to co zobaczy ktoś co to robi na codzień?
Ogólnie fajnie że ktoś robi takie filmiki, ale jeśli chodzi o rozrząd, to jak ktoś sam nie ogarnia do końca to nie powinien robić poradników. Nie ma nic o skręcaniu pasków o 90 stopni celem kontroli napięcia.
Ciekawe ile osób sobie zniszczyło lub zniszczy wkrótce silnik tym "poradnikiem".
Żeby się pchać w rozrządy to już trzeba mieć naprawdę doświadczenie.
Ja nie czuję się w nich dobrze ale ile mam zastrzeżeń.
Żeby nie było, mam same renówki. W tym F7P. Co autor powie o wymianie rozrządu w tym silniku? Zapewne nic. F7R? To to samo. Bo ja robiłem dwie poprawki po wymianie rozrządu. Dwa razy luzując pasek.
Wiedza, która jest dostępna na necie jest obszerna - ale trzeba ją przecedzić przez durszlak wiedzy... i wtedy można coś robić samemu...
Proszę wybaczyć że psuję panu opinię tym komentarzem, no ale jak pomyślę, ile silników się może rozsypać...
+TermiFNFAL
Gdy kupiłem obecny pojazd zacząłem natrafiać na problemy z nim związane, jak masz lalkę to wiesz o czym mówię. Najlepiej jest coś naprawić gdy wiesz jak to jest zbudowane albo gdy wiesz co i w którym momencie masz odkręcić. Najlepiej gdy możesz to zobaczyć, jak nie masz szansy na żywo to chociaż na filmie. Gdy napotykałem na kolejne kłopoty nie miałem szansy znalezienia żadnego filmiku w internecie z tym związanego, oprucz zimnego rozruchu czy przyśpieszenia co mi zbytnio nie pomogło. Postanowiłem więc że gdy będę dłubał przy swoim samochodzie to nagram to i wrzucę do TH-cam żeby inni mieli łatwiej.
Z tąd też mój opis kanału z którym proponuję się zapoznać przed obejżeniem jakiego kolwiek filmiku zamieszczonym na moim kanale.
Na kanale pokazane są głównie moje zmagania z moimi samochodami. Osobiście nie jestem instruktorem ani mechanikiem a żaden z zamieszczonych przezemnie filmików nie zawiera instrukcji którymi mogli byście się sugerować. Filmiki pokazują tylko moje przygody z moimi samochodami. Jeżeli jednak któryś z filmików pomoże rozwiązać wam jakiś problem to cieszę się razem z wami a w podziękowaniu kliknijcie łapkę w górę. Filmiki są własnością prywatną i nie mogą być rozpowszechniane bez mojej wiedzy i zgody, mogą stanowić jedynie pomoc w rozwiązaniu danego problemu.
UWAGA, nie ponoszę odpowiedzialności za szkody powstałe na skutek sugerowania się filmikami zamieszczonymi na moim kanale. Zarówno naprawy jak i inne prace przy własnych samochodach prowadzicie na własną odpowiedzialność.
Pozdrawiam Laguna Fan.
O i widzisz, dopiero po moim poście pojawiła się klauzula. Proponuję jednak dołączyć ją do opisu tego filmu a samemu udać się na kontrolę rozrządu bo zbyt mocno naciągnięty wkrótce strzeli. Wiadomo, lepiej uczyć się na błędach swoich niż cudzych ale bez przesady ;)
+TermiFNFAL
Właśnie dla tego nie blokuję komentarzy pod moimi filmami, bo pozytywne cieszą a negatywne uczą. O mój pasek rozrządu możesz się nie martwić, nie jest pierwszym który wymieniałem 😆.
co do blokady najlepszy jest zawór wydechowy, co do samego filmu to robota laika
Rozwinięciem tych Twoich F7P i R są F4P i F4R-1.8 i 2.0 16V- rozrządy bardzo miłe do robienia pod warunkiem, że wie się co się robi (koła pływające) Na koniec pozdrawiam kolegę po fachu (elektryka samochodowa)
Jak sprawdzasz napięcie paska?
Czy pompa paliwa musi być zablokowana po przed zdjęciem starego paska, czy położenie koła pompy nie ma znaczenia?
Osobiście napięcie paska ustawiłem bez żadnego przyrządu opierając się na własnym doświadczeniu, robiłem to we własnym samochodzie i na własną odpowiedzialność. Do regulacji napięcia paska stosuje się przyrząd specjalistyczny którego ja nie posiadam.
Pompa paliwa nie musi być zblokowana z tego względu że jest to system commonrail, czyli na wspólnej listwie wtryskowej, w którym czujniki i zawory utrzymują stałe ciśnienie wymagane do zasilenia silnika w paliwo nie tak jak ma to miejsce w starszych układach wtryskowych gdzie to pompa daje odpowiednią dawkę paliwa do wtrysku w odpowiednim momencie.
Hello, can I ask you about the locking pin to the crankshaft? What is diameter of the drill 7 mm ? I looked at internet for that tool mot 1540! Someone shared the measurement length of 50 mm and diameter of 7.9 mm. Can I fit 7.9mm drill or to stick as you done 7 mm? Many thanks in advance.
Ostrzegam że zastosowanie wiertła zamiast profesjonalnej blokady może skończyć się jego złamaniem i pozostaniem w kawałka w misce olejowej co może skutkować koniecznością zdejmowania miski olejowej. Ja zrobiłem to z pomocą wiertła na własną odpowiedzialność. Lepiej jest zastosować pręt stalowy o odpowiedniej średnicy i twardości.
A jak ustawić górne i dolne koła gdy nie mamy paska rozrządu .Nie mogę zgrać dołu z górą proszę o pomoc Pozdrawiam
po sprawdzeniu vin wychodzi że silnik jest taki - Typ silnika 1.9L L4 SOHC 8V FWD 1.9 dci ale nie wiem jakie ma oznaczenie gdzie to sprawdzić
Witam.Bardzo Pana proszę niech Pan nie wprowadza w błąd i nie naraża na koszty początkujących "fanów" napraw we własnym zakresie swoich Lagun. To co jest powiedziane pomiędzy 11:40 a 11:43 jest totalną bzdurą. Blokada wału nie służy do odkręcania śruby kola pasowego wału, lecz do jego pozycjonowania. Siły jakie występują podczas jej odkręcania mogą spowodować urwanie lub wygięcie blokady i w najlepszym wypadku dołożyć jeszcze odkręcanie miski olejowej ( a wcale tak lekko nie idzie ). Należy blokować przez unieruchomienie koła zamachowego. ( są do tego specjalne blokady wpinane w wieniec lub nawet poprzez zablokowanie wieńca dużym śrubokrętem. ) Do Pana wiedzy dotyczącej tego auta mam ogromny szacunek i nie robię tego złośliwie, często nawet korzystam z Pana wiedzy dotyczącej spraw elektrycznych tego pojazdu. Ale słowa wypowiedziane w ciągu tych trzech sekund tak rażą , że nie mogę uwierzyć że Pan je powiedział. Przepraszam jeżeli poczuł się Pan urażony i Pozdrawiam.
Ma pan absolutną rację. Przyznaję się do błędu i dla tego w tytule filmu jest napisane "włącz napisy" bo właśnie w napisach wyjaśniam aby tego błędu nie popełniać.
potrzebóje podpowiedzi co byc przyczyna przepalania sie bezpiecznika pod maską 30a podczas gwałtownym hamowaniu z duzej predkosci i przy graioncym radiu do 42
Najpierw trzeba wiedzieć od czego ten bezpiecznik, ja tego nie wiem.
Z jaka siła dokrecamy koło pasowe wału
Witam
od dłuższego czasu oglądam wstawiane filmiki i naprawdę dają rade (zaoszczędzony czas) i konkretnie zobrazowane problemy..
Natomiast zmieniając temat.. czy po zerwanym pasku klinowym w lagunie 2 2.0 Ide jest możliwe by auto nie odpaliło?
nie wiem gdzie szukać pomocy. Żona jadąc z pracy usłyszała trzask i auto zgasło. po włożeniu karty wszystko się oświeca natomiast po wciśnieciu start słychać pstryknięcie przekaźnika i wszystko się wyłącza. akumulator wymieniony na nowy bo myślałem, że aku był słaby lecz niestety to nie to. I czy ewentualnie istnieje możliwość że mógł rorząd przeskoczyć? i dlatego nie odpala?
oczywiście pragnę zaznaczyć, że została 1/3 paska klinowego na kółkach - po długości, pozostała część wyciągnąłem.
Istnieje możliwość że kawałki paska klinowego wpadły pod pasek rozrządu i sam rozrząd się przestawił. Co może być zgubne w skutkach dla silnika.
@@LagunaFan Dzięki za szybkie info.. trochę mnie zmartwiłeś .. w poniedziałek jadę do mechanika bo sam za to się nie zabiorę
ps. trzymaj dalej temat filmików są bardzoooo przydatne !!!
Witam, czy wymontowanie akumulatora na przykład na czas ładowania go w domu spowoduje, że po dobie - po ponownym zamontowaniu akumulatora będę mógł uruchomić auto bez konieczności użycia komputera servisowego. Czy tak jak to w starszych autach robiło się wymontowany AQ/ ładowanie/ ponowny montaż w aucie i gotowy do jazdy? Pozdrawiam experta.
+Zby Szek Będziesz musiał zaprogramować szyby i wbić kod do radia.
dokładnie programowanie szyb błachostka i kod do radia pikuś
Mam WIELKA PROŚBĘ A ZARAZEM PYTANIE czy będzie pokazana wymiana rozrządu w Lagunie 3 2.0 DCI Myślę że dużo ludzi jest ciekawe pozdrawia FAN
Napewno temat był by chodliwy, ale narazie nie mam w planach wymiany rozrządu.
Laguna Fan mimo wszytko dziękuję za odpowiedź
nie znaczymy nic na pompie ustawienie jej koła jest bez znaczenia bardziej jaśniej powinno być pokazane jak prawidłowo naciągnąć pasek do tego służy specjalny przyrzad po za tym reszta ok.
Świetny filmik, szkoda tylko że to ropniak ;-)
Albo diziel hahaha
cześć ! czy do laguny 1.9 dci przed liff podejdzie silnik 2.0 dci? bo padł mi ten 1.9
Wpadnij na grupę tam napewno ktoś będzie wiedział, ja nie wiem.
Mam problem z odkreceniem tej sroby do blokady wału. Jest inny sposób by go zblokowac inaczej?
Koło zębate blokuj ale na znakach
witam ostatnio mechanik wymienił mi rozrząd i autko dostało drgania silnika co przenosi się na plastiki w środku autka moja laguna2 1/9 dci 120kona dodam poduchy są dobre co to może być Z góry dzieki
+Paweł Hoppe
Trudno cokolwiek powiedzieć bez oględzin, zresztą nie jestem autorytetem który może podważać pracę i decyzje mechaników. Przyczyn może być kilka, chociażby, przestawiony pasek, albo coś z poduszkami.
Potrzebuje wymienić koło pasowe u siebie w L2 1.8 2004r. Czy muszę to wszystko demontować tak jak do wymiany rozrządy? Czy można to zrobić szybko i sprawnie ? Mechanik chce za usługę tyle ile za wymianę rozrządu.. Szczerze mówiąc wolał bym to zrobić sam bo mam bardzo złe doświadczenia z mechanikami.
Zapraszam na grupę na Facebooku tam są lepsi szpece w 1.8 odemnie
nie nagrywałeś o silniku 1.8 lub 2.0?
Niestety nie bo nie mam dostępu do takiego silnika.
Ale prawdopodobnie powstanie taki film na kanale remont idEalny na podstawie silnika idE.
@@LagunaFan oki to będe próbował z manualem z serwisówki :)
12:00 minuta mam taki problem za spadło mi wczoraj to koło pasowe z paskiem. odkrecilo się poprostu. jak je z powrotem założyć i pasek dodatkowo ?
+high1990five
Koło pasowe zakładasz normalnie (nie posiada ono żadnych znaków). Najlepiej dokręcić go kluczem udarowym. Co do założenia paska, zrób to tak jak na filmie.
Laguna Fan chyba nie przestawił się na rozrzadzie ani nic się nie stało ? postaram się to zrobić. takie pytanie czy mogę autem w tym stanie przejechać kilka kilometrów do znajomego na warsztat ?
+high1990five
Silnikowi raczej nic się nie stało. Musisz się liczyć z brakiem wspomagania i ładowania akumulatora. Następne zagrożenie to takie że pasek rozrządu nasz teraz odkryty i istnieje niebezpieczeństwo że może pomiędzy niego a koło paska rozrządu wpaść kamyk lub coś innego i wtedy narobić poważnych szkód.
Laguna Fan aha dobrze wiedzieć. dziękuję bardzo za odpowiedź :)
Witam jaki ma pan silnik. Czy w mojej Lagunie 2.2 dci automat jest q tym samym miejscu blokada wału
+Marek Dybowski
1.9dci
Prawdopodobnie tak.
Tylko nie blokuj wału wiertłem, bywały wypadki że się złamało lub zgięło.
Włącz napisy podczas oglądania filmu są tam ważne informacje.
Czym najlepiej zblokować muszę wymienić tylko koło pasowe bo się rozsypało. Dziękuję za odpowiedź
+Marek Dybowski
Do odkręcena koła proponuję użyć klucza udarowego, do zablokowania czegoś naprawdę twardego.
filmik ok ale jest jedna rzecz co do paska i silnika cza patrzec jaki jest stary pasek i czy masz oznaczenie na pompie paliwa moze byc ten sam silnik ale rocznikowo ruznica i beda calkiem inne paski mi wdlug r wychodzil pasek na 133 zeby a okazalo sie ze ma 132 tak ze lepiej spr stary pasek ....
Trzeba znać dokładnie model swojego silnika i oglądać uważnie bo w filmie jest powiedziane jakiego modelu dotyczy, lub przeczytać chociaż opis pod filmem.
zgadza sie ale byly w tym silniki 2 rozne pompy paliwa wlasnie z oznaczeniem dla rozrzadu...
mam pytanie w lagunie 1.8 16v przy wymianie koła zmiennych faz ( ono jest bez klinów, i bez żadnych ustalających pktów)blokuję wałki i wał, zdejmuję pasek, odkręcam koło, przykręcam nowe, ale tylko palcami żeby się obracało, zakładam pasek, napinam, dokręcam koło zmiennych faz i powinno być ok ? czy coś źle opisuję ?
+1PoisonZone1
Tak jak to opisałeś.
dzięki wielkie za odp ;) pozdrawiam i życzę powodzenia
Cześć, Czy śruba 10 do ustawienia napięcia paska rozrządu powinna zostać na stałe czy można ją odkręcić czy to ma jakieś znaczenie ?
Lepiej żeby została.
czyli jak nie mam to wkręcić inną ?
Wkręcić i skontrować nakretką
Mam przypuszczenie że pasek przeskoczył o jeden ząbek albo źle coś zgrane jest .Pytanie jak ustawić górne koło
+glupekkoder
Po czym wywnioskowałeś że winę ponosi akurat pasek rozrządu.
Na razie gdybam z mech.zapobiegawczo
A jakie objawy wskazują że to pasek.
witam posiadam lagune 2 1.8 16v w automacie mam problem z piątym biegiem nie chce wchodzić czy może jest ktoś kto mógł by mi pomuc wyjaśnić co się stało i jak mam to zrobić ?dziękuję piotr
+Anna Mereczynska
Ja bym zaczął od żeczy najprostszych czyli podłączył do kompa i sprawdził olej, ale ja że skrzyniami automatycznymi miałem niewiele doczynienia. Więcej na ten temat powinien wiedzieć "misiekstaszic" (szukaj na TH-cam).
pokaże Pan wymianę rozrządu laguna 2 1.6 16v 107 km ?
Niestey nie bo nie mam dostępu do takiej.
No ale jeśli to było równomierne nałożenie silikonu No to dziękuję
Mostrar como cambiar correa de tiempos de un logan 2015 8 valvulas
Wszystkie filmy są nagrywane na moich samochodach, nie posiadam Logan więc nie mam jak pokazać.
kzfr jest przykręcone lewym czy prawym gwintem
+1PoisonZone1
Nie wiem nie mam tego koła.
już się przekonałem prawy gwint :P
Kolego poradnik fajny ale z tym silikonem przy pompie to niezbyt, po to jest uszczelka nowa i po dokręcaniu nie powinno nic wyciekać. Bez silikonu panowie
Fakt, mogłem go sobie odpuścić.
Śruby napinacza są złe opisane ,napinacz jest na mimośrodzie a ta mała śrubka na klucz 10 jest blokadą
Ciao.allora 1.hai stretto molto la cinga non va bene deve essere un pu di giocco quando il motore a(punto morto)2 il tenditore deve stringerlo a senso del giro motore. (Mancano le verifiche.+lavoro molto scarso)
Jedno mnie ciekawi po co pchać silikon po obu stronach jeżeli jest nowa uszczelka.
Albo jedno albo drugie. Jak nowa nie ma prawa ciec chyba że mechanik partacz .
+wiwaldi19
Po pierwsze nie jestem mechanikiem, rozumiem że ty jesteś i wiesz najlepiej. Po drugie rozumiem że trzymałeś tą uszczelkę w ręku i wiesz o czym się wypowiadasz. Po trzecie zapoznaj się z opisem kanału.
Tak naprawdę to taka uszczelka nie do końca jest w 100% stalowa a wytłoczenie jest po to żeby się ułożyła do powierzchni przylegających.
gowno prawda
no producent sie wypowiwadda