Poxa amigo que bom ... fico feliz demais, antes de qualquer coisa o intuito do canal é ajudar as pessoas e evitem gastar dinheiro com coisas relativamente simples, a situação está difícil pra todos, qualquer economia é bem vinda, boa sorte com seu veículo, siga e curta o canal que teremos muitos tutoriais pela frente sempre se baseando em conteúdo técnico fornecido pelo fabricante para que não haja erro para vocês que vão realizar o tutorial em casa! CURTA E SE INSCREVA!!!
Amigo deve ser porque não leram o manual e não seguiram as recomendações do fabricante, eu não faço vídeo sem ter a base técnica amigo, senão eu estaria enganando as pessoas que veem o vídeo... Por favor se inscreva e curta o canal 👍🏻
Obrigado pela a dica o meu deu certo agora está passando pra a gnv com 1700 rpm Mais as luzes não piscou como confirmação. Caixinha da tury Mais o importante que deu certo 1700 ele muda. Obg
Valeu irmão ajudou muito meu carro estava entrando em 3000rpm e com sua ajuda eu mesmo regulei agora está entrando com 1500 muito obrigado curti muito abraço
Bom Dia , ele deve estar no meio , quando os leds piscam de forma acendente é aceleração e descendente é na desaleração, amigo por favor peço que se inscreva e curta obrigado! Isso é muito importante para o canal...abraços!
Boa noite O meu com a chave comutadora da tury 3 geração ele entra no gas sem acelerar liga ele passa alguns segundos ele muda sozinho sem acelerar. Sera que ta certo. ?
Minha chave comutadores tury t1000 terceira geração está piscando todas as luzes na posição do meio, não consigo regular a aceleração de conversão, sabe me dizer o que pode ser?
Boa tarde amigo o meu celta é 1.4 a chave do variador de avanço está 15 grau eu vim um vídeo q 15 grau seria pra carro mil e isso mesmo . Se não pro 1.4 deve fica em quanto graus
Tenho um Onix tem kit g4 quando ligo o ar condicionado cai pra 500 rpm nas sinaleira ele da uma engasgada por causa do rpm baixo na gasolina fica 1000 esse fica normal já tentei regular mas o carro si ajusta sozinho aquele parafuso da lenta na válvula de gás giro ele pra abrir ou fechar da na mesma não muda nada
Amigo boa tarde tudo bem? O GNV 3º Geração que é o que possui redutor tem a regulagem que fica na mangueira próximo ao TBI do carro que é a regulagem de alta e regulagem da lenta que fica no próprio redutor, se for problemas de cair o giro você deveria mexer na regulagem da lenta, mas tem que entender um pouco e testar pra verificar se ficou bom... Vou te passa o vídeo da regulagem...
Amigo mas seu carro não tem mais injeção eletrônica? Sem injeção o seu carro vai morrer ao passa pro GNV, no carro carburado não tem comutação automática não... Você consegue passa da gasolina pro GNV com carro em movimento se não me engano...
Todo pra esquerda é modo de comutação por rotação conforme o manual, porém no meio também ele passa pro GNV na rotação... Essa comutadora chama se T1000 da tury, é um pouco confuso ess referencia do manual, algumas comutaras que não são da tury, todo pra esquerda é só Gnv nessa comutadora não tem opção de só Gnv... Ela só entra direto no Gnv mantendo a ignição por 10 segundos na posição toda pra esquerda...
s com carburador Para utilização da Comutadora dual T1000 em veículos com carburador, deve-se ligar o fio cinza no pólo negativo da bateria (terra). Nesta configuração os modos de funcionamento são descritos a seguir: ¬ Combustível líquido: Chave seletora na posição combustível líquido. Somente o Led verde indicador de combustível líquido permanecerá aceso. A partida e funcionamento do motor serão com combustível líquido. ¬ GNV: Chave seletora na posição GNV. Os Led’s indicadores de nível de GNV e o Led indicador de GNV permanecerão acesos. A partida e o funcionamento do motor serão com GNV. ¬ Comutação do combustível líquido para GNV: Com o motor em funcionamento, mude a chave seletora da posição combustível líquido para a posição central. Nesta condição os Led’s de indicação de nível permanecerão piscando indicando que os dois combustíveis estão cortados. Nesse momento o motor consumirá o restante do combustível líquido do reservatório do carburador. Quando o motor der o primeiro sinal de falta de combustível, mude a chave seletora para a posição GNV. Nesse instante a comutação dos combustíveis será finalizada, acionando a eletroválvula do redutor de pressão de GNV. ¬ Comutação do GNV para o combustível líquido: ¬ Imediato: Com o motor em funcionamento, mude a chave seletora da posição GNV diretamente para a posição combustível líquido. Somente o Led verde (combustível líquido) permanecerá aceso indicando que a eletróvalvula do redutor de pressão foi fechada e a eletroválvula de combustível líquido aberta. Essa comutação deve ser evitada com o motor na marcha lenta, afim de evitar que o motor apague por falta de combustível no reservatório do carburador. Recomendada somente com carga no moto
Amigo boa noite, seu problema muito provavelmente é no manômetro de Gnv que fica no redutor, ele que manda sinal para caixa comutadora da uma olhada nele...
@@quicktutoriaisautomotivos valeu meu nobre ,foi resolvido infelizmente esqueci a válvula na frente do motor desligada,kkkkk, por isso aconteceu esse problema,kkkkkkkk
@@quicktutoriaisautomotivos me tira uma dúvida ,quando ligo o carro pela manhã ele liga de boa ,aí rodo com ele até hora do almoço ,aí quando desligo ele fica umas duas horas sem funcionar durante o período do almoço ,e quando vou sair denovo o carro infelizmente não funciona???? Aí tirei o tubo que pega no tbi ,e vi muita sujeira ,será isso que está atrapalhando o funcionamento,????
@@elvissilva7732 sim pode ser que seja, no TBI fica o misturador, ele precisa estar bem fixado e se possível limpo para que a mistura fique perfeita....
Amigo acredito que sim, mas teria que ver o modelo da sua comutadora, mas caso não tenha dado problema, carro carburado já tem uma posição que liga direto no Gnv... Verifica modelo da sua chave antes de fazer ligação pra não fechar curto, por favor curta e se inscreva no Canal
@@quicktutoriaisautomotivos Não estou conseguindo fazer o primeiro passo...é com a chave ligada certo? deixo o botão no meio e aperto o botãozinho traseiro por 8 segundo..não acontece nada
@@quicktutoriaisautomotivos quero primeiro programar a comutação acelerando o veiculo. E tá esquisito...eu estou desconfiado que a caixa que me enviaram ou é recondiciona ou falsificada.
Pessoal POR FAVOR curtam e se inscreva no Canal ✌🏻👍🏻
✅Playlist do GNV 👍🏻👊🏻
th-cam.com/play/PLPrR6tDAEAECHNfPPz_MWbKZ8_Vs-Uu1a.html
Obrigado ajudei demais, questão à se observar na hora de vira a chave senão engasga você explicou direitinho...
Obrigado curta e se inscreva...
Obrigado pelo vídeo , ajudou muito acabei de compra um veículo gnv ele tava entrando gnv com 3 rpm eu Mesmo vou regular graças a seu vídeo
Poxa amigo que bom ... fico feliz demais, antes de qualquer coisa o intuito do canal é ajudar as pessoas e evitem gastar dinheiro com coisas relativamente simples, a situação está difícil pra todos, qualquer economia é bem vinda, boa sorte com seu veículo, siga e curta o canal que teremos muitos tutoriais pela frente sempre se baseando em conteúdo técnico fornecido pelo fabricante para que não haja erro para vocês que vão realizar o tutorial em casa! CURTA E SE INSCREVA!!!
Show de bola guerreiro , poupei um dinheiro , obrigado mesmo. Outros vídeos não funcionaram mas o seu funcionou no meu celtinha vhc-e
Amigo deve ser porque não leram o manual e não seguiram as recomendações do fabricante, eu não faço vídeo sem ter a base técnica amigo, senão eu estaria enganando as pessoas que veem o vídeo... Por favor se inscreva e curta o canal 👍🏻
Parabéns meu pelo vídeo e por compartilhar informações.
Agradeço que seu canal cresça e prospere assim como você.
Amém amigo, esse tipo de comentário ajuda demais e incentiva à fazermos mais vídeos com intuito de ajudar as pessoas obrigado 👊🏻👊🏻
Perfeito! Precisava regular o rpm e vc me ajudou demais!!! Grato amigo!!!
Show de bola abraços curta e se inscreva no Canal abraços 👍🏻👍🏻
Obrigado pela a dica o meu deu certo agora está passando pra a gnv com 1700 rpm
Mais as luzes não piscou como confirmação. Caixinha da tury
Mais o importante que deu certo 1700 ele muda. Obg
Blz amigo show de bola
O meu também não pisca, como vou saber se a configuração deu certo?, o carro não está firmando no gás
Valeu irmão ajudou muito meu carro estava entrando em 3000rpm e com sua ajuda eu mesmo regulei agora está entrando com 1500 muito obrigado curti muito abraço
Que bom amigo o intuito era esse mesmo ajuda as pessoas, por favor curta e se inscreva no Canal abraços
Esse sistema serve para GNV..3"geraçao..... ou. só pro de 5"geraçao..obrigado. muito bom....aguardo resposta,
Só 3 geração amigo, o 5 não tem como fazer ligação dessa forma, precisa fazer outro procedimento
Muito informativo e prático, me ajudou muito meu amigo, sucesso no canal, já estou inscrito.
Muito obrigado amigo pelo comentário...É muito importante esse feedback obrigado mesmo...
Obrigado pelo video top.
Tamo junto 👊🏻
Boa noite ,para configurar a aceleração ou desaceleração,o botão da caixinha tem que estar no meio ou no canto virado para o GNV ?
Bom Dia , ele deve estar no meio , quando os leds piscam de forma acendente é aceleração e descendente é na desaleração, amigo por favor peço que se inscreva e curta obrigado! Isso é muito importante para o canal...abraços!
Show de bola , ajudou muito.
Curta e se inscreva no Canal abraços
Boa noite
O meu com a chave comutadora da tury 3 geração ele entra no gas sem acelerar liga ele passa alguns segundos ele muda sozinho sem acelerar. Sera que ta certo. ?
Amigo tem que analisar ele como está configurações qual modelo dele certinho mas normalmente passa na aceleração
@@quicktutoriaisautomotivos obrigado
Minha chave comutadores tury t1000 terceira geração está piscando todas as luzes na posição do meio, não consigo regular a aceleração de conversão, sabe me dizer o que pode ser?
Olha fio da bobina amigo cor marrom
th-cam.com/video/qqHMmjYQHE8/w-d-xo.html olha esse vídeo
Amigo, fiz a troca dachave comutadora e fiz essa configuração mas mao deu certo, por algum motivo nao esta firmando no GNV
O que é firmar o GNV? Ele está morrendo ou não pega? A luz da caixa fica acesa?
Boa tarde amigo o meu celta é 1.4 a chave do variador de avanço está 15 grau eu vim um vídeo q 15 grau seria pra carro mil e isso mesmo . Se não pro 1.4 deve fica em quanto graus
O seu carro pode ser 15 graus mas eu não gosto de deixar com 15 graus força mais ignição... Deixo com 12 graus...
@@quicktutoriaisautomotivos obrigado amigo
Meu carro e um colbt 2012 5 geração que devo fazer
No 5 geração não dá pra fazer igual 3 geração amigo infelizmente para o caso da ligação direta
Tenho um Onix tem kit g4 quando ligo o ar condicionado cai pra 500 rpm nas sinaleira ele da uma engasgada por causa do rpm baixo na gasolina fica 1000 esse fica normal já tentei regular mas o carro si ajusta sozinho aquele parafuso da lenta na válvula de gás giro ele pra abrir ou fechar da na mesma não muda nada
Amigo boa tarde tudo bem? O GNV 3º Geração que é o que possui redutor tem a regulagem que fica na mangueira próximo ao TBI do carro que é a regulagem de alta e regulagem da lenta que fica no próprio redutor, se for problemas de cair o giro você deveria mexer na regulagem da lenta, mas tem que entender um pouco e testar pra verificar se ficou bom... Vou te passa o vídeo da regulagem...
Boa noite amigo ! Aqui eu tenho um corsa e ele está cm um problema , ele n está dando aqui Quick? Oq pd ser...?
Amigo boa noite, peço que siga o canal assim fica melhor pra ver sua pergunta e notificações...
Explica melhor você não está conseguindo configurar? Sua chave é da tury?
O meu carro foi feito uma modificação da injeção pra caburador.
Só que é a gás e gasolina e quando eu passo pro gás o carro morre.
O que seria?
Amigo mas seu carro não tem mais injeção eletrônica? Sem injeção o seu carro vai morrer ao passa pro GNV, no carro carburado não tem comutação automática não... Você consegue passa da gasolina pro GNV com carro em movimento se não me engano...
Olá! Se essas luzes não acender oq pode ser ? Tipo na hora de acender pra configuração não acende.
Falta de alimentação 12v chave comutadora ou defeito na chave comutadora, fusível pode ter queimado também
Consigo testar a caixinha do GNV com multímetro?
Boa tarde amigo, consegue sim tem vídeo aí no Canal explicando... Por favor curta e se inscreva no Canal
A função dessa caixa no automático, não é no meio? Tava pra esquerda?
Todo pra esquerda é modo de comutação por rotação conforme o manual, porém no meio também ele passa pro GNV na rotação... Essa comutadora chama se T1000 da tury, é um pouco confuso ess referencia do manual, algumas comutaras que não são da tury, todo pra esquerda é só Gnv nessa comutadora não tem opção de só Gnv...
Ela só entra direto no Gnv mantendo a ignição por 10 segundos na posição toda pra esquerda...
Por favor curta e se inscreva amigo abraços
A minha não está gravando a regulagem, liga o carro ela passa automático:(((
Verifica o cabo marrom que vai na bobina ele que indica pra ela rotação do motor...
Como configuro pro modo manual ? Meu carro é carburado
s com carburador
Para utilização da Comutadora dual T1000 em veículos com carburador, deve-se ligar o fio cinza no pólo negativo da
bateria (terra). Nesta configuração os modos de funcionamento são descritos a seguir:
¬ Combustível líquido: Chave seletora na posição combustível líquido. Somente o Led verde indicador de combustível
líquido permanecerá aceso. A partida e funcionamento do motor serão com combustível líquido.
¬ GNV: Chave seletora na posição GNV. Os Led’s indicadores de nível de GNV e o Led indicador de GNV permanecerão
acesos. A partida e o funcionamento do motor serão com GNV.
¬ Comutação do combustível líquido para GNV: Com o motor em funcionamento, mude a chave seletora da posição
combustível líquido para a posição central. Nesta condição os Led’s de indicação de nível permanecerão piscando
indicando que os dois combustíveis estão cortados. Nesse momento o motor consumirá o restante do combustível
líquido do reservatório do carburador. Quando o motor der o primeiro sinal de falta de combustível, mude a chave
seletora para a posição GNV. Nesse instante a comutação dos combustíveis será finalizada, acionando a eletroválvula
do redutor de pressão de GNV.
¬ Comutação do GNV para o combustível líquido:
¬ Imediato: Com o motor em funcionamento, mude a chave seletora da posição GNV diretamente para a posição
combustível líquido. Somente o Led verde (combustível líquido) permanecerá aceso indicando que a eletróvalvula
do redutor de pressão foi fechada e a eletroválvula de combustível líquido aberta. Essa comutação deve ser
evitada com o motor na marcha lenta, afim de evitar que o motor apague por falta de combustível no reservatório
do carburador. Recomendada somente com carga no moto
Amigo tem um passo à passo mais você quer fazer o que exatamente? Configurar a rotação de comutação é isso?
Valeu amigo
👍🏻👍🏻👍🏻, amigo curta e se inscreva obrigado por comentar...
O meu fica piscando do verde para o vermelho , estou com o cilindro meio de gás e o carro não lê ,cai para o vermelho como se estivesse sem gás
Amigo boa noite, seu problema muito provavelmente é no manômetro de Gnv que fica no redutor, ele que manda sinal para caixa comutadora da uma olhada nele...
@@quicktutoriaisautomotivos valeu meu nobre ,foi resolvido infelizmente esqueci a válvula na frente do motor desligada,kkkkk, por isso aconteceu esse problema,kkkkkkkk
@@elvissilva7732 show... Blz curta e se inscreva no Canal abraços
@@quicktutoriaisautomotivos me tira uma dúvida ,quando ligo o carro pela manhã ele liga de boa ,aí rodo com ele até hora do almoço ,aí quando desligo ele fica umas duas horas sem funcionar durante o período do almoço ,e quando vou sair denovo o carro infelizmente não funciona???? Aí tirei o tubo que pega no tbi ,e vi muita sujeira ,será isso que está atrapalhando o funcionamento,????
@@elvissilva7732 sim pode ser que seja, no TBI fica o misturador, ele precisa estar bem fixado e se possível limpo para que a mistura fique perfeita....
Amigo no carro carburado da certo também amigo
Amigo acredito que sim, mas teria que ver o modelo da sua comutadora, mas caso não tenha dado problema, carro carburado já tem uma posição que liga direto no Gnv... Verifica modelo da sua chave antes de fazer ligação pra não fechar curto, por favor curta e se inscreva no Canal
Muito bom 👍
Curta e se inscreva amigo, obrigado 🙏🏻👍🏻
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado Isabela... 😘
Amigo, não entendi, vc disse no inicio que a chave tinha que estar desligada...ficou confuso.
Como assim amigo? Qual seu problema?
@@quicktutoriaisautomotivos Não estou conseguindo fazer o primeiro passo...é com a chave ligada certo? deixo o botão no meio e aperto o botãozinho traseiro por 8 segundo..não acontece nada
Você quer regular a rotação de comutação?
Eu vou ver aqui direitinho mas sua caixa comutadora é tury igual do vídeo?
@@quicktutoriaisautomotivos quero primeiro programar a comutação acelerando o veiculo. E tá esquisito...eu estou desconfiado que a caixa que me enviaram ou é recondiciona ou falsificada.
Não consegui configurar
Se inscreva no Canal
Bem simples
th-cam.com/users/shortsvtaX6YfBdy4?feature=share
Tá só no gás nu ta armando a bomba
Boa Noite não consegui entender a pergunta...
Meu nu ta indo pra gasolina
Boa Noite, pode ser emulador de bico ou chave comutadora.. Mas tem outras possibilidades mas acredito que essa sejam as principais....