O mecânico trocou a bomba de combustível do meu Ford Ka 2010 pq meu carro não estava passando pro etanol, quando ele trocou a bomba do combustível, apagou a luz de ré e freio, ele trocou o fusível, só que colocou um fusível de 20, aí quando desligava a chave do carro a chave comutadora não desligava, arriou totalme.te a bateria do meu carro, bateria nova tem 1 mês que comprei 😢, agora não consigo carregar a bateria e vou ter que procurar outro profissional pra consertar 😢😢😢
Que isso ... Precisamos ter de conteúdos sempre assim onde sim o profissional procura passar as dicas e orientações de como realizar o diagnóstico e operar a devida manutenção do gnv... Tem ate conteúdos sim aqui no youtube... Mais explicativo com base em um trabalho profissional, só aqui neste canal...!!!! Parabéns ao amigo e dono do canal!### continue assim amigo!#!#!#
Boa Noite meu amigo, seu comentário melhorou meu dia 👏🏻👏🏻👏🏻... Sempre busco ajuda ao máximo pra galera compreender e poder economizar ou sair do sufoco, eu não possuo loja nem nada do tipo sou apenas entusiasta...curta e se inscreva no Canal abraços 👊🏻👍🏻
Boa tarde, Ultimamente de forma intermitente, principalmente com o carro parado ou em baixa rotação percebo estalos como algo estivesse armando/desarmando e o carro "morre" estou desconfiando que possa ser a chave comutadora. Em velocidade o carro fazia cortes como estivesse passando, mudando o combustível. Mas não chegava a concretizar a troca. Parabéns pelo vídeo! Se conseguir me nortear como proceder...so acontece no GNV. No álcool funcionando normalmente. Manutenção do carro impecável ( cobalt 2013 1.4 com kit 3° geração)
Amigo a chave comutadora alimenta a solenoide do gnv, esses estalos vem da chave ou do cofre do motor? Importante analisa de onde vem pra vocr conseguir ser mais acertivo no diagnóstico
Olá irmão, primeiramente parabéns pelos excelentes vídeos explicativos, tem nos ajudado bastante, já ganhou mais um inscrito, no meu caso é meu corsinha 1.6 que de uns tempos pra k estava tendo dificuldades para passar do gnv para gasolina em movimento, agora só desligando o carro e esperando uns 5 minutos pra dar partida com a chave na gasolina, por favor ve se pode ajudar
Assim amigo estranho, o sinal da comutadora para passar pro gnv vem da bobina ela verifica rotação e passa pro GNV, agora dá um check nos cabos do seu emulador de bicos também vê se está certinho porque as vezes ele não está sendo alimentando corretamente algum mal contato lá...
@@quicktutoriaisautomotivos Boa tarde amigo obrigado pelo retorno, hoje manhã dei uma olhada no redutor retirei a solenóide e pra minha surpresa o miolo com a mola dela estava agarrando em um resíduo de veda rosca, fiz a limpeza e coloquei novamende, e pronto voltou ao normal graças a Deus
Video top esclarecimento! Amigo, quando ando com o carro no gnv ele do nada passa para a gasolina e tenho que mudar para gasolina e voltar gnv. Obs. Deixo sempre a caixinha no modo automatico. O carro não morre, mas é um defeito chato. O que pode ser?
Amigo estranho seu problema, ele sempre passa devido à aceleração referência dele vem da bobina de Ignição do carro, caso o seu não esteja passando normalmente, verifique o cabo se não me engano marrom que vai na bobina ou tente acelera ele antes de sair pra comuta com carro parado, para entender melhor o que está acontecendo de ele não firmar na comutação...
Boa noite irmão Tenho um gnv 3g no meu corsa, porém tá me dando um stress nesses últimos dias... A comutadora tury ele asobiando contínua e quando eu acelero ele para... desliguei o chicote que sai no manometro e o apito parou. Vc sabe dizer o quê pode ser?
Tenho GNV ( geração 2 ) instalado no meu Logan, primeiro não pegava no combustível líquido, e agora percebi que a chave comutadora está como em curto, e não está passando para o gás. Será o fusível da chave ou ela que deu problema?
Se ela acende provavelmente não é fusível, ela acende? Alguma coisa? Se ela acender e não funciona provalmente o relé interno dela estragou precisa trocar...
Boa tarde irmão! O meu gnv é 3 geração. Ta com um defeito chato intermitente. Do nada às vezes fica trabalhando como se tivesse desregulado. Tem dias q rodo 100km e nao da nada mas outras vezes ele fica apresentando o defeito. Troquei vela e cabo. O rapaz da loja de gnv condenou o redutor. Botei o do amigo meu e ainda continua fazendo. Será que pode ser a caixinha? Ou o que poderia ser? Obrigado!
Boa Noite amigo, não consegui entender ele está desregulado? Precisa verificar as mangueiras óleo redutor e misturador as vezes coisa simples que carro que é?
@@quicktutoriaisautomotivos o carro é um palio 1.4 evo 8v... às vezes só que apresenta o defeito. Fica dando umas cabeçadas. E em marcha lenta cai o giro e às vezes até morre. Ele não tem variador de avanço.
@@quicktutoriaisautomotivos entendi. As 2 caixas q tem lá na frente são da tury... o redutor está limpinho e o tbi tbm... só não sei como saber o tal misturador.
Bom dia meu amigo,pode me tirar uma duvida? Tengo um graçao 3 quando deixo a caixinha no automático o na gadolina o carro pega de boa , se eu deixar no automático e acelero para mudar para o gas , ele comuta e fica perfeito, mas se tentar ligar no gnv diteto tipo a chave no gnv ele não liga ,sabe se pode ser a caixinha?
Hoje quando completei meu GNV na minha caixinha fica oscilando direto, fica com 3 bolinhas depois q um tempo ele aparece as 4 bolinhas e fica nessa direto,,,, hoje foi assim direto
Irmao, boa noite. O meu gnv é 3 geracao. Quando eu deixa no automático, eu acelerava e passava direto para gnv. Mas agora nao esta fazendo isso. Porém, se eu mudar para o álcool e depois mudar para automático tem que acelerar para mudar para o gnv! Será q a caixa comutadora está ruim ?
Boa noite amigo, tenho uma comutadora IGT, ela esta travada com 3 luzes verdes acessa e mesmo acabando o gnv nao apaga, sera que é o sensor la na frente ou a caixa comutadora? É comum dar problema com o tempo? Parece bem antigo já, porque eu queria usar a mesma fiacao, creio q seja o tempo de uso mesmo e nao problemas na fiacao...
Bom vídeo! Parabéns! No meu kit GNV está sem 12 volts no fio azul, já substituí a caixa comutadora e continuo sem energia. Testei a eletrovalvula e está funcionando na ligação direta, jumpeado o fio vermelho e fio azul. Saberia dizer o que pode ser?
Bom Dia amigo, é chave comutadora a sua não está fechando o contato possivelmente é isso conferir a ligações dela conforme desenho mas normalmente é isso...
Excelente conteudo amigo, é disso que precisamos no TH-cam!! Gostaria que tirasse uma dúvida minha, meu problema é o seguinte: quando ligo o carro normalmente antes de desligar passo para o etanol, e ai quando ligo passo pra o GNV. Acontece que, algumas vezes, quando vou ligar o carro, a chave está toda apagada, e demora mais de 20 minutos pra acender e eu conseguir usar o gás. Já levei até no cara que fez a instalação e nem ele soube decifrar o problema. O que você acha q pode ser amigo? Desde ja agradeço, que Deus continue te abençoando!! A chave é IGT GNV G3.
Então amigo, Gnv g3 ela tem que ligar no momento que você virá a chave, observa se no conector traseiro não há mal contato mexe nele, ver se muda alguma coisa...
Bom dia amigo, o meu está fazendo isso, tenho de tirar fusível pra desligar ela pois ela. Só apaga mesmo com a chave desligada ( do carro). Você conseguiu resolver seu problema?. Grato
Boa tarde amigo, tudo bem? Tenho um Hb20s 1.0 2015, Gnv 3° geração. A caixinha do nada apagou, já troquei o fusível da caixinha e não voltou a funcionar. O que pode ser??? Obrigado desde já!!!
@@quicktutoriaisautomotivos levei aqui num rapaz, foi apenas o fio do aterramento da caixinha que estava sem. Mas o curioso é que eu andei esse tempo todo com o “fio solto” e só deu ruim agora.
Quando vc acelera o carro o caixinha acende os leds verdes indicando que passou para o GNV( o carro continua na gasolina ), mas na verdade lá na solenóide no não chega corrente e o fio azul não tem 12v o problema será a caixinha comutadora? Eu fico tentando várias vezes des plugo a caixinha comutadora e as vezes ela passa para o GNV e aparece os 12 v no fio azul. Não é mal contato no chicote eu já testei, de onde vem esse 12 volts do fio azul? Será um retorno da próprios caixa comutadora, e o defeito é ela?
Infelizmente pode ser ela sim amigo, já tive problemas assim antes, mas você mediu com multímetro? Não chega realmente? Pode ser solenoide com algum problema
Direto na bateria o que? Desliga fio azul da solenoide testa sem a solenoide o fio azul, na hora que você tenta comuta ele vai comuta porém não passa pro GNV se estiver funcionando tem que dá 12v na solenoide
A caixinha comuta, eu acelero ela acende os leds verdes, corta o combustível líquido mas não libera os 12 voltes para acionar a solenóide, e o carro morre por não acionar a solenóide! Se eu fico desligando a caixinha e ligando dinovo aí ela libera os 12 voltes e logo depois ela corta dinovo os 12 voltes do fio azul e o carro volta para gasolina! Amigão muito obrigado pela atenção ! Vou comprar outra caixinha mesmo ela tá com algum mal contato ou componente dando bug. Muito obrigado pela atenção!
Boa tarde, ao virar a chave com a posição para acionar só o Gnv... está acionando o gnv e a bomba de gasolina junto. O carro não esta ligando so na gasolina
Minha chave comutadores tury t1000 terceira geração está piscando todas as luzes na posição do meio, não consigo regular a aceleração de conversão, sabe me dizer o que pode ser?
Boa noite, a minha chave comutadora é igual a sua direita gasolina, esquerda gás, mas quando coloco pra esquerda não liga primeiro na gasolina fica direto no gás mesmo a luz piscando no gás e sei disso porque o carro fica muito difícil de pegar. Será problema na chave e quando coloco no meio da um pipoco
Então amigo agora que vi sua mensagem são muitas as vezes se perdemos, mas sim possível que seja na chave comutadora ela tem um relé ali dentro que comutado da gasolina pro gnv na posição todo pra esquerda aí se der problema fica dessa forma aí que você está falando tenta testar....
Amigo,tenho um astra gnv 99/01 as vez a bomba de combustível não aciona,e tem vezes que nem no gnv quer funcionar, será que é a comutadora? e estranho que as luzes oscilam direto
Minha caixinha apagou mesmo assim estava no gás. Mas no outro dia o carro não pegou olhei no relógio o gás tinha vazado todo .mesmo desligado como isso
Boa tarde, tenho um classic 2014 com GNV 3 geração. A chave comutadora está aquecendo, ficando quente, já ocorreu de queimar o chicote de conexão da caixa. Notei também que o relé geral que fica na caixa de fusível também esquenta bastante. Pode ser que a caixa seletora esteja com defeito? Tem alguma relação com o GNV o fato do relé estar aquecendo? Já substitui o relé por um novo porém continua aquecendo.
Então amigo pode ter algum curto no sistema aí, solenoide etc ou a caixa mesmo está ruim pra analisa como um todo cuidado isso aí é perigoso deixa você na mão
Boa noite meu amigo... Meu carro esta apagando e voltando (tipo cortando corrente e voltando) somente no gnv, o que pode ser? Sera que mal contato na caixinha?
Bom vídeo amigo. Se puder me ajudar, a caixa comutadora da tury do meu vectra B ela fica ligada direto mesmo após desligar o carro sendo que o certo seria apagar toda. Voce poderia me dizer o que estar ocorrendo? Isso comecou apos ter ido para funilaria e tiveram de desmontar algumas coisas. Grato.
Bom Dia amigo, então tem um fio que normalmente é vermelho depende da marca da comutadora ele precisa ser ligado no pós chave da ignição provalmente ligaram pra diretamente na bateria verifica isso...
@@quicktutoriaisautomotivosobrigado pela resposta amigo mas o meu parece ser laranja mesmo, eu testei com multímetro e vi que ligaram um fio Verde no laranja e isolaram na tomada da caixa, eu abri a caixa comutadora e achei a solda estranha e joguei limpa contato e após ligar a caixa ficou piscando toda e após encostar a chave de fenda com ela desligada e ver que a aparece Cia não está legal, os leds já melhoraram um pouco ou seja, vi que tem problema na caixa mas aí já não sei se ela com defeito poderia ficar acesa direto devido ao defeito dela. Será que tem essa possibilidade mesmo estando tudo ok, a chave com defeito permanecer ligada?. Obrigado. ( Comprei outra chave por garantia).
Grand siena quando vou jogar para o gnv embola como tivesse passando os dois combustível...ja foi verificado a sonda lambida esta legal. O que pide ser?
Boa tarde meu amigo, cheguei até o seu vídeo e gostei muito da sua explicação. Tenho Monza tubarão EFI 2.0 93 a gasolina e GNV. Na gasolina funciona normal , no GNV funciona por alguns km e desliga , tenho que parar o carro dar a partida e funciona normal no GNV sem falha nenhuma e se eu continuar andando no GNV repete o defeito. Será que pode ser a caixinha comutadora ou outra coisa? Desde já agradeço.
Amigo, eu já tive um problema assim no meu caso era excesso de óleo no redutor gnv, tem que vir os sintoma que o carro apresenta uns trancos do nada etc costuma ser óleo, verifica se a instalação parte elétrica do gnv está fixado tudo direitinho, chave comutadora desligaria daria algum mal contato
Bom dia amigo, no meu carro só liga na gasolina ou só no Gnv , quando coloco o botão da chave comutadora no meio ele dá um pequeno estouro, então eu tenho que colocar na gasolina e mudar para o Gnv. Qual será o problema?
Levei meu carro pra trocar o calço do motor, o GNV não ficou legal, quando eu ligo o carro no primeiro estágio já passa pro GNV, já entra direto no GNV, será que é a caixinha comutadora? Vlw pelo vídeo!
Boa tarde, o meu ligamos o carro depois de mais ou menos 15 sec quando vai transferir ele desliga a seletora do gas, ai so religa quando desliga e liga a ignição, send assim não consigo mudar para gas porque ela desliga o que poderia ser?
Amigo se for Gnv 3 geração precisa checar circuito aí, verifica solenoide se não há curto ali, alimentação da chave comutadora se o ateramento está ok, tem vídeo no canal mostrando desenho dela e como checar
Bom dia fui passar para do gnv para o alcool com o carro em movimento e minha bomba queimou , já é a segunda vez que acontece isso sabe me dizer o motivo?
Amigo tem que analisa como está seu circuito as vezes tem relé de corte de bomba não está bem conectado, analisa todo circuito até a bomba, não pode queima toda hora
você falou uma coisa importante. Se eu desligar a caixa comutadora, ele deve ligar na gasolina, porém no meu não acontece isso. Será que o emulador de bico está ruim?
Mas ele fica tentando ligar e não liga?o que acontece ? tem gasolina ? precisa verificar pressao de bomba de gasolina, ver se o filtro de combustivel nao esta entupido ...emulador de bico nao esta com problemas no cabo dele na hora de liberar sinal pros bicos injetores
@@quicktutoriaisautomotivos Meu carro está com problema na gasolina há muitos anos e ninguém conseguiu descobrir até hoje, porém, ele funciona no estalo, gira a chave pega, o carro só fica fraco, fica dando solavanco aí vc acelera ele se solta, mas isso ninguém conseguiu resolver. Bomba nova, filtro novo, 4 bicos novos, sonda lambda nova, sensor map novo, nada disso resolveu. Por isso agora estou mirando no GNV, pra mim o problema está nele, quando jogo para gasolina deve estar jogando pouco combustível ou deve ter algum bico sem trabalhar. Por isso te perguntei do emulador de bico.
@LuanSilva-df6oi então desativa o emulador de bicos para verifica liga os conectores direto no bico porém você poderá usa apenas a gasolina pra faze o teste, aí você elimina o emulador de bico...
@@quicktutoriaisautomotivos No caso vc fala para eu fazer um jumper no chicote do que entra no emulador de bico? Vi na internet fazendo um jumper no chicote q vai no emulador, mas nao vi mais ninguem falando disso. Por isso te perguntei, vc já me ajudou pra kct com meu gnv
Ué qual chave comutadora a sua se for tury ele liga sempre na gasolina primeiro... Se ele fazia isso aí não faz mais, o relé da comutadora pode ter estragado ou solenoide Gnv
@quicktutoriaisautomotivos Tá só no gaz minha bomba tá queimada a um tempo já mais eu tive um carro antes que quando ligava meia chave sem da partida ele dava uma ligada rápida no gaz e deligava esperando a partida
Bom dia,amigo ! Poderia me tirar uma dúvida? Quando meu carro está desligado a caixa comutadora fica piscando no vermelho. Antes ela ficava apagada. Quando o carro está ligado ,ela responde normal. Poderia me ajudar? Abraço !
Amigo a alimentação dela deve estar ligada direto na bateria por isso está ficando acesa, deve estar havendo alimentação pra ela mesmo quando desliga a chave tem que rever o fio de alimentação conforme o desenho no vídeo...
Boa noite! tenho observado que a caixa comutadora do meu carro, quando abasteço ela aparece cheia, logo em seguida, já baixa pra 1 bolinha. O que pode ser? desde já agradeço!
Boa Noite amigo tudo bem? Quem envia sinal para caixa comutadora é o manômetro que fica no redutor, tem vídeo no canal ensinando à testar o sinal bem fácil, precisa do multímetro apenas abraço
Meu onix começou sair muito gas quanfo o veiculo esta desligado pelo redutor, e a caixinha agora parou de fucionar, ja olhei o fusivel e esta tudo certo , mais a caixinha nao fuciona mais, sera com esse exesso de gas saindo do redutor tem aver com a caixinha? Lembrando que quando vou ligar o veiculo quanto no gas como no combustível liquido, ele esta afogando .
Amigo feche o gás pelo cilindro e leve em alguém especializado caso você nao entenda muito porque pelo jeito tá dando vazamento e jaá parece um problema mais grave esse seu.
A minha caixa comutadora acende no gnv, e depois de uns 5 segundos vai direto pra gasolina, comprei uma caixa comutadora nova e continua com o mesmo problema. Estou usando o gnv com um jamper, e nao consegui achar o problema.
Acho que meu carro tá afogado prq quando ligo o carro no gás ele faz barulho da bomba de gasolina, acho que tá misturando combustível, pode ser a caixa com problema né?
Troquei o manometro só que agora a chave comutadora fá fazendo a leitura das bolinhas invertidas, gnv cheio as bolinhas apagadas, gnv vazio bolinhas todas cheias.
@@quicktutoriaisautomotivos sim beleza....mas tem idéia de quais fios enviam os sinais? olhando o esquema eletrico seria somente o fio amarelho que envia voltagem para o manometro e o branco recebe o sinal, não é isso? Os outros fios tudo cumprem com suas respectivas funções no gnv. Estou achando muito esquisito, pois o fio amarelho confere que é o que envia o sinal para o manômetro, agora não entendi o porque da leitura invertida do fio branoo na chave comutadora.
@@quicktutoriaisautomotivos não vou achar, porque ninguém conhece e não sabem me dizer se é compativel ou não, a marca é Diel, importado da argentina, instalada há 18 anos atrás....acho que devia fazer a leitura dos sinais diferente...comprei um manometro svg scn3 de 12 volts, acho que vou ter que comprar uma comutadora nacional compativel, só pode ser isso.
O meu é 5 geração. A chave está desligando o GNV e ligando automaticamente com o veículo em movimento. Mais tem horas que ela passa do GNV para o etanol e é preciso desligar e ligar manualmente a chave para retornar ao GNV. Isso seria problema na comutadora? Modelo IGT.
Tenho um fiat uno 97 e ficou parado com a bateria desligada por 1 semana ,agora ele perdeu a função automática do sistema do GNV. Normalmente quando liga, ele funciona na gasolina e dando uma acelerada passaria para o GNV, mas agora se a chave estiver no automático,ele libera só o GNV. Nesse caso tem alguma regulagem ou tem que trocar o comutador ?
Amigo bateria não tem nada à ver com esee acontecimento não, precisa dar uma verificada na chave comutadora se possível no manual dela para ver se como está as configurações
Bom dia amigo, minha caixinha não mantém no gás, fica indo pra gasolina na posição somente gás, vi alguns vídeos e fiz o Jump, pegou agora. Gostaria de saber se tem conserto a caixinha com esse defeito ou só comprando outra?
Boa Noite amigo, dentro da caixinha tem um relé pretinho que normalmente apresenta problema você pode compra na eletrônica e troca, precisa de um pouco de conhecimento de solda e eletrônica, caso não tenha olha marketplace do canal no Shopee tem preços bons lá...
@@quicktutoriaisautomotivos no caso alimenta as duas pontas nas extremidades do lado que tem 3 pinos e vê se vai mandar positivo em alguma da outra ponta no outro lado ?
Minha caixinha é dessa marca, tenho 2 problemas 1 se acabar o gnv eu fico enguiçado mesmo com o tanque cheio. 2 quando vira a chave tem que ligar logo o carro, senao ele "afoga" e demora muito tempo para ligar, poderia me ajudar?
Seu carro é carburado? Fala o carro motor senão fica difícil, engasga fácil assim costuma ser carro carburado, olha se emualdor de bicos não está com problema...
Essa questão de ligar direto é assim mesmo tem que liga rápido, agora seu emulador de bicos tem que verificar esse carro mesma coisa do corsa dos vídeos analisando os vídeos você consegue entender...
@@quicktutoriaisautomotivos mas o ligar direto no meu caso é, virar a chave logo, se eu esperar 2 ou 3 segundos o carro não funciona, no seu caso eu reparei que ele funciona separado, aqui parece que os 2 funcionam juntos na partida. E se eu fechar o GNV ele não liga no etanol, já fiquei enguiçado por zerar o GNV e tinha etanol no carro e ele não fez a troca. Vc teria noção do que pode ser?
Amigo então precisa fazer ele funcionar em cada combustível não existe isso de só funcionar em um tem algo errado, precisa entender se é emulador de bico ou parte de alimentação do próprio Etanol está com problema
Ola irmão tudo bem ? Espero que sim , vc sabe o motivo de o GNV nessa parte aí das bolinhas verdes o meu ao invés de sumir uma de cada vez , some duas de uma vez só , aí sim depois some uma , depois outra sabe o motivo ?
Meu carro ta acusando circuito de bomba de conbustivel. E so esta ligando com a chave comutadora no meio e ta perdendo aceleracao. Fazendo com que as macha fica indisponivel. Stilo 2008 dualogic
Amigo, como você mesmo disse tem que checar a bomba, verifica o fusível de alimentação da bomba de repente seja fusível, o fato de só ligar no meio porque a ligação direta do gnv na chave tury se dá forçando ignição com a chave comutadora na posição central...
Bom dia, talvez possa me ajudar. A minha chave comutadora parou de acender do nada. Troquei o manômetro e ficou sem acender do mesmo jeito. O mêcanico me disse que tem que passar um scanner pra desbloquear pois o módulo bloqueou por isso não acende a comutadora. Sabe se isso procede? Grata
5° geração toyota yaris 1.5 2020. Aconteceu hoje novamente a chave comutadora parou de acender. Não achei esse tal fusível de jeito nenhum já fui embaixo do painel e no cofre e não achei fusível nenhum aparentemente não tem fusível. Da outra vez levei em um rapaz que me cobrou 500 reais pra resolver e acho que ele só trocou esse fusível pois não mecheu em computador nenhum só tava mechendo no cofre do motor. Só se esse bendito ta muito bem escondido por ele mesmo que mecheu da última vez. Estranhei pois ele resolveu o "problema" em menos de 5 minutos. Todo 5° geração usa fusível obrigatoriamente? Ele fica dentro do cofre próximo da bateria pois procurei e não achei. Até achei um conector que parecia ser mas abri e não tem fusível e nem cabe fusível no local.
Tem certeza que ele está no Gnv mesmo? Porque se a caixa não estiver funcionando ele iria funcionar apenas na gasolina, se as luzes de indicação de Gnv estiver acesa aí sim está no Gnv, no Gnv caso seja tury a caixinha comutadora ele estaria com a luz laranja da esquerda acesa e as lâmpadas da quantidade de Gnv acesa precisa verificar isto... Por favor curta e se inscreva no Canal abraços
Amigo me ajuda já não aguento mais gastar dinheiro com meu carro ele é um nissan sentra 2010 tem gnv g5 porém mandei fazer um serviço nele só trocar a junta da tampa de válvula depois do serviço o carro não foi mais o mesmo ele fica cortando pedal se eu pisar no acelerador devagar ele anda pra todo lugar mais se pisar com mais necessidade ele corta a aceleração
@@henriquehook acredito que não precisa, quando for comprar pergunta pro vendedor, normalmente as ligações são iguais, mas podem haver fabricantes que fazem específico, tira foto do seu antes e verifica antes de comprar outro.
Boa noite! Ótimo vídeo. Se puder me dá uma explicação, o meu fica piscando direto esse laranja. O que pode ser? Digo isso porque está com dois pontos de gás. Eu completei e até o momento gastou dois pontos. É o meu primeiro carro a GNV.
Boa Noite amigo, esse led laranja da esquerda ele pisca quando está na gasolina após acelera comuta pro GNV caso comutadora seja tury outros modelos funciona d outra forma... Eu não consegui entender direito sua pergunta... Espero ter ajudado
@@quicktutoriaisautomotivos Estranho que ele continua piscando. E diminui a quantidade de gás. Mas estou na dúvida se ele está funcionando só no gás mesmo por ficar piscando essa luz. Na gasolina só o led verde fica aceso. Quando passo para o gás fica o led laranja piscando o tempo todo. Mas observo que consome gás. Porque os quatro pontinhos verdes quando completei o cilindro, diminuiu pra dois. Mas o laranja fica piscando. Essa é minha dúvida. Não sei se consegui explicar. Abraço e obrigado por responder.
Agora entendi, realmente não deveria piscar não pode estar com algum problema a chave comutadora sua, se tiver algum amigo pra emprestar e testar, pois enquanto ela está piscando significa que está na gasolina mas irá comutar pro GNV
Pode ajudar ? Minha caixinha 3 g não está acendendo quando viro a chave, parou do nada.. mas quando dou um peteleco na caixinha acende porém não permanece.. como se tivesse com mal contato ou falta de algum fio.. o que pode ser ? Obrigado
Boa Noite amigo, tenta retira ela verifica o cabo laranja ou vermelho depende do modelo com relação a cor do cabo ele é 12v que alimenta a caixa, tira do conector e recoloca pode ser isso... Faça isso com chave desligada para não fecha curto...
E normal mesmo o carro estando no gas natural a bomba de combustível continuar injetando gasolina ou a bomba de combustível tem que desligar quando o carro esta no gas natural?
Sim, fica pressurizado o sistema, o que emulador de bicos desativa são os Bicos injetores, mas a bomba continua pressurizada, à não ser que você coloque um relé de corte
Meu caso ligo o carro passa pro gnv e fica queimando o fusível, eu troco e queima de novo o que pode ser isso !? Qdo desconecto a caixa comutadora roda normal na gasolina, já troquei os relés e nada !!! Abç.
Sua chave comutadora amigo com certeza está fechando curto em algo, despluga a chave comutadora do conector e coloca fusível pra ver se queima, se não queima o problema é só na chave comutadora se continua queimando há algum fio fechando curto, muito provavelmente o fio de alimentação está fechando curto...
Boa noite meu carro parou de funcionar no GNV fiz uma ligação do positivo da bateria p/ o positivo da eletrovalvula ele funcionou troquei a caixa comutadora o problema continua
Amigo boa noite, primeiramente curta e se inscreva no Canal muito importante pra nós, verifica a alimentação do pós chave na caixa tury é o fio vermelho ou laranja normalmente, ela que alimenta tudo.... Precisa ter manual pra verificar cabo por cabo da ligação e ver aonde está faltando...
Verifica se o emulador de bico está funcionando corretamente, porque pode misturar os 2 combustíveis, outra hipótese verifica se tem gnv no carro e se está regulado...
@@quicktutoriaisautomotivosrelé desliga a bomba logo que entra o GNV, apaga as luzes da comutadora e o carro morre . ... Como desativar o GNV ? Quando tira caixinha não pega o carro.
@@antoniohilquiassouza1291 bom dia, amigo precisa verificar como está sua ligação agora o que Gnv faz é cortar Bicos injetores para gasolina não ser usada junto com gnv, agora esse relé de corte de bomba seu aí pode estar ligado errado... Precisa verificar...
Cara, eu abasteci o carro com GNV agora há pouco e rodei uns quilômetros com ele. Quando olhei, a luz do GNV estava apagada e o carro estava andando no álcool. Eu tenho outra chave reserva aqui em casa, mas a luz continuou apagada. Testei o fusível e nada. Fiz um jump e o carro não passou para o gás. Não entendi nada!
@@quicktutoriaisautomotivos irmão, era um bendito de um fusível que fica afastado dos outros, consegui resolver o meu problema! Obrigado por me responder!
Amigo possivelmente ele está com problemas, tem um relé dentro dela que faz essa comutação se não está fazendo possívelmente está ruim já tive problemas assim.... Era ela
Amigo no meu gnv 3g está em um vectra 97 porém a caixinha está esquentando tanto a ponto de não co seguir colocar a mão 🤦♂️ e detalhe as vezes corta o gnv e não funciona mais!.. Tipo rodo um tempo aí o gnv para e depois de um bom tempo volta a funcionar. Já até troquei a selenoide uma vez mas o defeito continua mesmo com a selenoide nova!!!... Agora a comutadora que é do muito mas muito mesmo 🤦♂️ será que vc pode me ajudar por favor?
Amigo boa tarde, verifica os componentes que a caixa comutadora alimenta por exemplo variador de avanço, simulador de Bicos, válvula solenoide do redutor, as vezes um deles está com algum problema e está fazendo ela esquenta... Se não for isso avalia troca ela, coloca a mão em cada cabo que chega nela e vê se tem algum quente e vê pra aonde ele vai aí da pra de repente fazer um diagnóstico
Obrigado pela dica amigo vou fazer isso, no meu caso ele não tem variado de avanço e já troquei o emulador de bicos e a selenoide, e é um problema intermitente mas reparei que dá o defeito de cortar o gás sempre quando demora muito tempo andando e quando está o tempo mais quente pois a comutadora esquenta mãos rápido! Amanhã mesmo vou verificar o chicote da comutadora! Será que pode ter alguma viação em curto do chicote?
Obrigado pela dica amigo vou fazer isso, no meu caso ele não tem variado de avanço e já troquei o emulador de bicos e a selenoide, e é um problema intermitente mas reparei que dá o defeito de cortar o gás sempre quando demora muito tempo andando e quando está o tempo mais quente pois a comutadora esquenta mãos rápido! Amanhã mesmo vou verificar o chicote da comutadora! Será que pode ter alguma viação em curto do chicote?
Obrigado pela dica amigo vou fazer isso, no meu caso ele não tem variado de avanço e já troquei o emulador de bicos e a selenoide, e é um problema intermitente mas reparei que dá o defeito de cortar o gás sempre quando demora muito tempo andando e quando está o tempo mais quente pois a comutadora esquenta mãos rápido! Amanhã mesmo vou verificar o chicote da comutadora! Será que pode ter alguma viação em curto do chicote?
Obrigado pela dica amigo vou fazer isso, no meu caso ele não tem variado de avanço e já troquei o emulador de bicos e a selenoide, e é um problema intermitente mas reparei que dá o defeito de cortar o gás sempre quando demora muito tempo andando e quando está o tempo mais quente pois a comutadora esquenta mãos rápido! Amanhã mesmo vou verificar o chicote da comutadora! Será que pode ter alguma viação em curto do chicote?
Bom dia! Ontem abasteci reparei que as bolinhas não ficou todas ascessas e a última bolinha ficou piscando, o carro está oscilando quando reduzo o carro e está fazendo um barulho na caixa de fusível tipo barulho de relê. Poderia me ajudar!?
Bom Dia amigo, então Quem envia sinal de quantidade de Gnv é o manômetro que fica acoplado ao redutor se marcação não está ok verifique ele, com relação ao barulho de relé dentro da chave comutadora tem relé verifica se os sinais de de tensão está chegando corretamente até, ela antes dela tem fusível de proteção verifica se os cabos estão bem conectados, por favor curta e se inscreva no Canal abraços
Bom Dia amigo, a chave comutadora normalmente tem um fusível que fica separado em uma caixa, ele pode estar próximo dela ou também no próprio motor dependendo de como foi instalado, precisa verificar com multímetro se está chegando 12v no vídeo eu mostro aonde medir...
Meu carro fica com as luzes do GNV acessa (verde) mais percebo que ta consumindo gasolina pois o nivel de gasolina baixa Meu gnv e 3° gerarão Sera que esta com mal contato na troca do combustivel Percebi que de vez em quando da alguns estalos la no motor, como se tivesse trocando de combustivel mais sempre fica a luz verde acessa e de vez em quando na lenta o carro da uns trancos
Ola amigo boa noite tudo bem? Quando dou partida no carro a comutadora transfere para o gnv e logo volta para gasolina o que eu observei.. o manometro esta no 0 e a comutadora da como se o cilintro estivesse vazio porem esta cheio ... se o.manometro/ sensor de nivel estiver com problema .mandando mensagem para a comutadora que cilindro esta vazio apresenta esse erro? Onde se eu deixar no gnv o carro morre pois da como se o cilindro esta vazio
Amigo seu GNV é 3 ou 5 geração?, no 5 geração com certeza tem esse tipo de problema tem um vídeo no canal explicando como recuperar ou manômetro se ele estiver travado da uma olhada...
Amigo o meu passa do nada do gás para gasolina,chaega a gastar a gasolina e depois que acelero volta para o gas novamente,sera que tenho que comprar outra caixinha????
Olá, Quick tutoriais! Meu corsa é GNV terceira geração...com a chave comutadora virada para a gasolina(para o lado direito) pega ótimo, com a chave virada para o GNV (lado esquerdo) demora muito para pegar, mais pega, com a chave no meio ( ligar na gasolina e ao acelerar ela passa para o gás) não pega de jeito nenhum... Oque pode ser? Regulagem da caixinha comutadora?
Qual marca da sua chave comutadora? Se você demora à virar pode estar afogando carro que ela joga Gnv direto nessa posição para esquerda.... Se for igt ou outras marcas tem opção liga direto no Gnv tem que ficar ligado nisso porque senao afoga o carro...
@@quicktutoriaisautomotivos Acho que é IGT meu amigo... Como faço para ligar direto no gnv? Notei também, que em uma das vezes que eu tentei ligar com a chave direto para o Gnv (virada para esquerda) o carro pegou, mas, senti cheiro de gás !
Então quando você liga direta no gnv, você tem que virar a chave e ligar rápido não fica esperando não, porque quando está na posição toda pra esquerda ou seja Gnv direto, em meia chave já está saindo Gnv isso é até perigoso pelo risco de incêndio, ligando direto no Gnv vire chave e ligue de imediato aí não vai afoga entendeu amigo?
Boa tarde! De um tempo pra cá tenho observado que a caixa comutadora sempre tá desligando e ligando com um certo tempo. Observei tbm que ao tentar ligar pela manhã o carro não ligava de jeito nenhum tanto no GNV como na gasolina,ficava dando sinal que iria virar e nada. Despluguei o chicote da chave comutadora e somente assim tô conseguindo ligar o carro. Parecia que ficava embolando e não ligava Pode me dar uma dica!
Boa Noite amigo, se você desnectou a chave e funcionou possívelmente a sua deve já estar apresentando problemas, ia recomendar que abrisse ela e fizesse uma limpeza com limpa contato se o problema persistir tenta trocar ela...
O meu normalmente demora a passar para gasolina,eu saio com o carro e não passa,e quando eu dou uma pisada mais forte na pista tem hora q ele apaga,e tem hora q a gasolina e gás ficam tudo acesa,meu amigo,vc sabe o q pode ser? O meu é o gás de 5 geração... Quando entra no gás ele fica fazendo um barulho de estalo continuo,um mecânico falou q eu tinha q trocar as velas do carro,será q é por isso também? Quando está na gasolina não faz barulho...
Sim amigo, possivelmente pode ser as Velas, caso as Velas não estejam queimando direitinho gera esse problema, mas você pode tirar e limpar elas com descarbonizante já ajuda muito..
Boa noite amigo a minha caixinha muda no automático pro gnv porém ficar a 4 luzes acesa mas consomem só gasolina pois não sei oque fazer me socorrer aí irmãozinho
Bom Dia amigo tudo bem? Esse problema possivelmente é falta de alimentação da solenoide do gnv, quando você comuta o carro para o GNV, você alimenta a solenoide do redutor e ao mesmo tempo o emulador de Bicos que tem a função de corta os Bicos injetores para funcionar no Gnv e não misturar os combustíveis, verifica se está chegando alimentação na solenoide se não estiver seu problema está por aí... Por favor curta e se inscreva no Canal
A minha caixinha está ligando na gasolina, mais nao esta passando pro gnv na caixinha, eu acelero e ele não passa a Luiz laranja continua piscando. Oque pode ser?
Pode ser problema no relé interno da caixinha tenra fazer ligação direta no Gnv tem vídeo no canal ensinando se ele na ligação direta pasaar é caixinha, curta e se inscreva no Canal abraços 👊🏻
olá meu amigo bom dia meu problema é o seguinte: a minha caixinha comutadora está marcando de forma contrária, quando eu encho o cilindro de gás, ele marca a luz de led vermelha fica acesa, e conforme vou usando o carro, os leds verdes aparecem um por um de forma contrária e quando as quatro luzes verdes ficam completamente acesas é que eu sei que meu gnv precisa encher novamente o cilindro.... o carro funciona normalmente, o problema é somente a marcação contraria na caixinha comutadora, teria como reverter essa situação?
Bom Dia amigo, então possivelmente esta invertido o sinal que sai do manômetro que fica no redutor para caixa comutadora é um conector de encaixe, não tem como conectar a contrario só tem uma posição então verifique direitinho lá, é Gnv 3 geração?
Olhei lá e vi que o conector está ligado corretamente como vc disse,e inclusive os fios estão nas mesmas cores na conexão... Será que se eu inverter as cores dos fios na ligação a caixinha voltará a marcar de forma correta????
@@quicktutoriaisautomotivos até pq são dos fios no terminal de encaixe Aki vermelho c vermelho branco com Branco no meio desse terminal tem tem um espaço vago onde poderia ser ligado outro fio é assim mesmo???
Tenho uma Fiorino 1.4 evo 2015 Variador Cobra, qual é o grau para esse dispositivo? Ninguém acerta! Variador sonda 634 qual a regulagem para gasolina? Ninguém acerta!
Boa Noite blz? Então amigo o grau que eu usava na minha palio fire era 12 graus ficava excelente, seu variador é roda fonica? T634 tem que analisar como está configurado, pois você precisa copiar o tempo de injeção da gasolina para o simulador de Sonda, caso não funcione recomendo o T68 que é simulador de Sonda duplo pois seu carro tem sonda pós catalisador... Provavelmente
No meu caso é o seguinte , eu ligo o carro na gasolina normal o carro pega normalmente, mais quando passo pro gás o carro fica embolando , aí quando retorno pra gasolina o carro embola aí eu estou achando que quando passo pro gás a gasolina passa tbm e quando estou na gasolina passa um pouco de gás, deve ser porque o tanque de gasolina estava cheio quase não andei e abaixou considerável, nesse caso deve ser a caixa comutadora ou o emulador de bico que deve estar ruim ? O meu caso é os 2 combustível trabalhando junto.
Isso aí amigo, você disse aí está correto, se está embolando realmente pode estar misturando combustível Gnv com gasolina, então analise se o emulador de bico está funcionando direitinho, outra coisa que já vi acontecer, se o seu redutor está muito sujo cheio de óleo, ele atrapalha o funcionamento na gasolina também porque aquele resíduo de óleo não queima e fica sujando todo o sistema...por favor curta e se inscreva no Canal abraços...
Bom dia,no meu está acontecendo caso semelhante, sempre na gasolina está ok, qdo passo pro gás a principio fica normal, mas do nada fica falhando e tenho que voltar pra gasolina. Tenho a impressão que a gasolina está baixando, e outro dia na garagem o carro ficou falhando no gás e o cheiro da queima parecia ser de gasolina mesmo estando no gás. Ainda não levei o carro na oficina, mas a impressão que tenho é que qdo comuta pro gás, a gasolina está queimando junto, por isso o carro falha por excesso de combustível!!
Amigo eu enchi o cilindro de 16 metros completei ele e a caixinha do gás não acendeu as 4 bolinhas ficou piscando a 4 bolinha e logo depois apagou e ficou 3 bolas. O que pode ser?
Amigo quem envia o sinal para chave comutadora é o manômetro localizado no redutor tem vídeo no canal falando sobre, por favor curta e se inscreva no Canal abraços
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
![[FINALE] 💸ที่แท้พ่อเป็นผู้ถือหุ้นบริษัทพันล้าน เขากลับใจตอนนี้ก็สายไปแล้ว🙇🏻♂️#ละครคุณธรรม #short](http://i.ytimg.com/vi/yFwgjTFISUI/mqdefault.jpg)
Muito obrigado pelo vídeo.
Ajudou a resolver o meu problema.
Cumprimentos desde Portugal.
Boa tarde amigo, você é de Portugal? Curta e se inscreva no Canal abraços
O mecânico trocou a bomba de combustível do meu Ford Ka 2010 pq meu carro não estava passando pro etanol, quando ele trocou a bomba do combustível, apagou a luz de ré e freio, ele trocou o fusível, só que colocou um fusível de 20, aí quando desligava a chave do carro a chave comutadora não desligava, arriou totalme.te a bateria do meu carro, bateria nova tem 1 mês que comprei 😢, agora não consigo carregar a bateria e vou ter que procurar outro profissional pra consertar 😢😢😢
Estranho amigo não estou vendo conexão de uma coisa com a outra...
Que isso ... Precisamos ter de conteúdos sempre assim onde sim o profissional procura passar as dicas e orientações de como realizar o diagnóstico e operar a devida manutenção do gnv... Tem ate conteúdos sim aqui no youtube... Mais explicativo com base em um trabalho profissional, só aqui neste canal...!!!! Parabéns ao amigo e dono do canal!### continue assim amigo!#!#!#
Boa Noite meu amigo, seu comentário melhorou meu dia 👏🏻👏🏻👏🏻... Sempre busco ajuda ao máximo pra galera compreender e poder economizar ou sair do sufoco, eu não possuo loja nem nada do tipo sou apenas entusiasta...curta e se inscreva no Canal abraços 👊🏻👍🏻
Boa tarde,
Ultimamente de forma intermitente, principalmente com o carro parado ou em baixa rotação percebo estalos como algo estivesse armando/desarmando e o carro "morre" estou desconfiando que possa ser a chave comutadora. Em velocidade o carro fazia cortes como estivesse passando, mudando o combustível. Mas não chegava a concretizar a troca.
Parabéns pelo vídeo! Se conseguir me nortear como proceder...so acontece no GNV. No álcool funcionando normalmente. Manutenção do carro impecável ( cobalt 2013 1.4 com kit 3° geração)
Amigo a chave comutadora alimenta a solenoide do gnv, esses estalos vem da chave ou do cofre do motor? Importante analisa de onde vem pra vocr conseguir ser mais acertivo no diagnóstico
@@quicktutoriaisautomotivos os estalos são perceptíveis dentro do carro. Por isso desconfiei da chave comutadora
Bom dia, conseguiu resolver? A minha tá assim
@@andredamian5877boa tarde, conseguiu resolver? O meu tá exatamente assim
@@anthonystrong5443 Bom dia! Troquei a caixa comutadora e fiz uma revisão no chicote e reforcei o aterramento.
Olá irmão, primeiramente parabéns pelos excelentes vídeos explicativos, tem nos ajudado bastante, já ganhou mais um inscrito, no meu caso é meu corsinha 1.6 que de uns tempos pra k estava tendo dificuldades para passar do gnv para gasolina em movimento, agora só desligando o carro e esperando uns 5 minutos pra dar partida com a chave na gasolina, por favor ve se pode ajudar
Assim amigo estranho, o sinal da comutadora para passar pro gnv vem da bobina ela verifica rotação e passa pro GNV, agora dá um check nos cabos do seu emulador de bicos também vê se está certinho porque as vezes ele não está sendo alimentando corretamente algum mal contato lá...
@@quicktutoriaisautomotivos Boa tarde amigo obrigado pelo retorno, hoje manhã dei uma olhada no redutor retirei a solenóide e pra minha surpresa o miolo com a mola dela estava agarrando em um resíduo de veda rosca, fiz a limpeza e coloquei novamende, e pronto voltou ao normal graças a Deus
Muito bom conteúdo de seu trabalho ❤❤❤
Obrigado meu amigo #tamojunto
Valeu!
Deus te abençoe amigo precisar estamos aí.... 🥰
Video top esclarecimento!
Amigo, quando ando com o carro no gnv ele do nada passa para a gasolina e tenho que mudar para gasolina e voltar gnv. Obs. Deixo sempre a caixinha no modo automatico. O carro não morre, mas é um defeito chato. O que pode ser?
Amigo estranho seu problema, ele sempre passa devido à aceleração referência dele vem da bobina de Ignição do carro, caso o seu não esteja passando normalmente, verifique o cabo se não me engano marrom que vai na bobina ou tente acelera ele antes de sair pra comuta com carro parado, para entender melhor o que está acontecendo de ele não firmar na comutação...
@@quicktutoriaisautomotivos Blz..vou ver isso..obg
Boa noite! O meu gnv 3 geração IGT apagou do nada e não é nenhum fusível queimado. Verifiquei todos desde já grato!
Amigo então sua chave comutadora estragou tenta fazer ligação direta
@@quicktutoriaisautomotivos obrigado amigo!
@@quicktutoriaisautomotivosn estraga nada fazendo ligação direta?
@leandroribeiro7643 se você fizer direitinho não estraga não o que a chave comutadora faz é isso comuta o circuito
Boa noite irmão
Tenho um gnv 3g no meu corsa, porém tá me dando um stress nesses últimos dias...
A comutadora tury ele asobiando contínua e quando eu acelero ele para... desliguei o chicote que sai no manometro e o apito parou.
Vc sabe dizer o quê pode ser?
Amigo, cara se sua comutadora já está assim recomendo troca porque na comutadora não muito o que fazer entende...
@@quicktutoriaisautomotivos vlw...
Vou procurar a substituição dela.
Obrigado
Curta e se inscreva no Canal abraços
Quando ligo o botão para etanol o carro para na hora será a caixa com problemas?
Tenho GNV ( geração 2 ) instalado no meu Logan, primeiro não pegava no combustível líquido, e agora percebi que a chave comutadora está como em curto, e não está passando para o gás. Será o fusível da chave ou ela que deu problema?
Se ela acende provavelmente não é fusível, ela acende? Alguma coisa? Se ela acender e não funciona provalmente o relé interno dela estragou precisa trocar...
Boa tarde irmão!
O meu gnv é 3 geração. Ta com um defeito chato intermitente. Do nada às vezes fica trabalhando como se tivesse desregulado. Tem dias q rodo 100km e nao da nada mas outras vezes ele fica apresentando o defeito.
Troquei vela e cabo.
O rapaz da loja de gnv condenou o redutor. Botei o do amigo meu e ainda continua fazendo. Será que pode ser a caixinha? Ou o que poderia ser? Obrigado!
Boa Noite amigo, não consegui entender ele está desregulado? Precisa verificar as mangueiras óleo redutor e misturador as vezes coisa simples que carro que é?
@@quicktutoriaisautomotivos o carro é um palio 1.4 evo 8v... às vezes só que apresenta o defeito. Fica dando umas cabeçadas. E em marcha lenta cai o giro e às vezes até morre. Ele não tem variador de avanço.
Esse carro ao tem que ter um tury T30 ou eurogas diferença gritante, olha como está misturador se não está solto limpa tbi e Olha o óleo do redutor...
@@quicktutoriaisautomotivos entendi. As 2 caixas q tem lá na frente são da tury... o redutor está limpinho e o tbi tbm... só não sei como saber o tal misturador.
Ele pode estar mal fixado, o óleo fica dentro do redutor se não tirar não tem como saber amigo...
Vlw meu peixe ajudou muito
Curta e se inscreva no Canal abraços
Bom dia meu amigo,pode me tirar uma duvida? Tengo um graçao 3 quando deixo a caixinha no automático o na gadolina o carro pega de boa , se eu deixar no automático e acelero para mudar para o gas , ele comuta e fica perfeito, mas se tentar ligar no gnv diteto tipo a chave no gnv ele não liga ,sabe se pode ser a caixinha?
Qual marca é sua comutadora?
@@quicktutoriaisautomotivosopa ,marca IGT
Pode dar uma sugestão? Minha caixa comutadora, parou, troquei o fusível, quando acelerei, parou de funcionar... Pode dar uma ideia de qual foi o B.O
Está com curto algum lugar meu amigo verifica as ligações pode ser solenoide do redutor fechou curto algo assim
Hoje quando completei meu GNV na minha caixinha fica oscilando direto, fica com 3 bolinhas depois q um tempo ele aparece as 4 bolinhas e fica nessa direto,,,, hoje foi assim direto
Verifica a conexões do cabo do manômetro que fica próximo do redutor GNV amigo... Se a tampa dolanometro esta fixada
Boa tarde na minha caixinha não esta baixando as bolinhas verdes do gas pode esvázia que ela permanece cheio
@@levitaandersongonzaga229pode ser o relógio de medição do gnv, ou o chicote dele que pode estar em curto com outro fio.
Tenho um ford k e chave fica oxilando fica no gas e passa sozinho para gasolina,o que fazer
Precisa verificar se não tem mal contato na chave comutadora olha as conexões dela atrás alimentação e fusível...
Irmao, boa noite. O meu gnv é 3 geracao. Quando eu deixa no automático, eu acelerava e passava direto para gnv. Mas agora nao esta fazendo isso. Porém, se eu mudar para o álcool e depois mudar para automático tem que acelerar para mudar para o gnv! Será q a caixa comutadora está ruim ?
Olha o sinal que vem da bobina o cabo deve ter saído ou mal encaixado...
Boa noite amigo, tenho uma comutadora IGT, ela esta travada com 3 luzes verdes acessa e mesmo acabando o gnv nao apaga, sera que é o sensor la na frente ou a caixa comutadora? É comum dar problema com o tempo? Parece bem antigo já, porque eu queria usar a mesma fiacao, creio q seja o tempo de uso mesmo e nao problemas na fiacao...
Seu problema provavelmente é esse th-cam.com/video/slJ9jrjcBeE/w-d-xo.html
@@quicktutoriaisautomotivosboa noite amigo...estou aguardando a resposta do amigo, pq meu problema é o mesmo...obrigado
Bom vídeo!
Parabéns!
No meu kit GNV está sem 12 volts no fio azul, já substituí a caixa comutadora e continuo sem energia.
Testei a eletrovalvula e está funcionando na ligação direta, jumpeado o fio vermelho e fio azul.
Saberia dizer o que pode ser?
Bom Dia amigo, é chave comutadora a sua não está fechando o contato possivelmente é isso conferir a ligações dela conforme desenho mas normalmente é isso...
Verifica se o fusível não está queimado...
Excelente conteudo amigo, é disso que precisamos no TH-cam!! Gostaria que tirasse uma dúvida minha, meu problema é o seguinte: quando ligo o carro normalmente antes de desligar passo para o etanol, e ai quando ligo passo pra o GNV. Acontece que, algumas vezes, quando vou ligar o carro, a chave está toda apagada, e demora mais de 20 minutos pra acender e eu conseguir usar o gás. Já levei até no cara que fez a instalação e nem ele soube decifrar o problema. O que você acha q pode ser amigo? Desde ja agradeço, que Deus continue te abençoando!! A chave é IGT GNV G3.
Então amigo, Gnv g3 ela tem que ligar no momento que você virá a chave, observa se no conector traseiro não há mal contato mexe nele, ver se muda alguma coisa...
Vídeo excelente.
A chave comutadora permanece acesa mesmo quando eu desligo o carro, o que pode estar causando isso? Obrigado.
Amigo deve ter sido ligada direto não deveria ficar ligada nao
Bom dia amigo, o meu está fazendo isso, tenho de tirar fusível pra desligar ela pois ela. Só apaga mesmo com a chave desligada ( do carro). Você conseguiu resolver seu problema?. Grato
Ela está ligada direto na bateria por isso não desliga, ligação errada
Boa tarde amigo, tudo bem? Tenho um Hb20s 1.0 2015, Gnv 3° geração. A caixinha do nada apagou, já troquei o fusível da caixinha e não voltou a funcionar. O que pode ser??? Obrigado desde já!!!
Amigo infelizmente pode ser a caixa comutadora testa no conector branco atrás dela se chega 12v, se sim pode ser problema nela mesmo
@@quicktutoriaisautomotivos levei aqui num rapaz, foi apenas o fio do aterramento da caixinha que estava sem. Mas o curioso é que eu andei esse tempo todo com o “fio solto” e só deu ruim agora.
Quando vc acelera o carro o caixinha acende os leds verdes indicando que passou para o GNV( o carro continua na gasolina ), mas na verdade lá na solenóide no não chega corrente e o fio azul não tem 12v o problema será a caixinha comutadora?
Eu fico tentando várias vezes des plugo a caixinha comutadora e as vezes ela passa para o GNV e aparece os 12 v no fio azul.
Não é mal contato no chicote eu já testei, de onde vem esse 12 volts do fio azul? Será um retorno da próprios caixa comutadora, e o defeito é ela?
Infelizmente pode ser ela sim amigo, já tive problemas assim antes, mas você mediu com multímetro? Não chega realmente? Pode ser solenoide com algum problema
Tô medindo agora já tirei a solenóide e testei direto na bateria ela taconduzindo
Direto na bateria o que? Desliga fio azul da solenoide testa sem a solenoide o fio azul, na hora que você tenta comuta ele vai comuta porém não passa pro GNV se estiver funcionando tem que dá 12v na solenoide
A caixinha comuta, eu acelero ela acende os leds verdes, corta o combustível líquido mas não libera os 12 voltes para acionar a solenóide, e o carro morre por não acionar a solenóide!
Se eu fico desligando a caixinha e ligando dinovo aí ela libera os 12 voltes e logo depois ela corta dinovo os 12 voltes do fio azul e o carro volta para gasolina!
Amigão muito obrigado pela atenção !
Vou comprar outra caixinha mesmo ela tá com algum mal contato ou componente dando bug. Muito obrigado pela atenção!
É amigo esse sinal daí exclusivamente dela infelizmente ela está com problemas pelo o que você disse
Boa tarde, ao virar a chave com a posição para acionar só o Gnv... está acionando o gnv e a bomba de gasolina junto. O carro não esta ligando so na gasolina
Tem alguma ligação errada aí, o emulador de bicos não estava acionando ele que corta os Bicos...
Fizemos o teste de jamper para ver se era o emulador,ficou do mesmo jeito
Amigo, sabe me dizer se colocando o botão da comutadora no meio ele deveria ligar direto o gnv?
Se for tury igual esse aí, não ele sempre liga na gasolina e depois comuta pro gnv
Minha chave comutadores tury t1000 terceira geração está piscando todas as luzes na posição do meio, não consigo regular a aceleração de conversão, sabe me dizer o que pode ser?
Olha o fio que fica ligado no negativo da bobina amigo, cor marrom
Boa noite, a minha chave comutadora é igual a sua direita gasolina, esquerda gás, mas quando coloco pra esquerda não liga primeiro na gasolina fica direto no gás mesmo a luz piscando no gás e sei disso porque o carro fica muito difícil de pegar. Será problema na chave e quando coloco no meio da um pipoco
Seu carro é qual? É carburado?
@@quicktutoriaisautomotivos Jac j3 injeção eletrônica, mas ele não é flex, somente gasolina e Gnv.
?????????????
Então amigo agora que vi sua mensagem são muitas as vezes se perdemos, mas sim possível que seja na chave comutadora ela tem um relé ali dentro que comutado da gasolina pro gnv na posição todo pra esquerda aí se der problema fica dessa forma aí que você está falando tenta testar....
Como identificar o fusível do relé da chave comutadora?
3 ou 5 geração?
@@quicktutoriaisautomotivos 3°
Obrigado pela resposta, demorei, mas achei, ele estava perto da chave seletora.
Amigo,tenho um astra gnv 99/01 as vez a bomba de combustível não aciona,e tem vezes que nem no gnv quer funcionar, será que é a comutadora? e estranho que as luzes oscilam direto
Tem que analisa pode ser ela, tem que ver a ligação, ver se não tem relé de corte de bomba... Se ele não está impedindo seu carro de funcionar...
Minha caixinha apagou mesmo assim estava no gás. Mas no outro dia o carro não pegou olhei no relógio o gás tinha vazado todo .mesmo desligado como isso
Meu carro é um Chevette
Putz meu amigo tem que ver por onde vazou... Fecha válvula no redutor ou cilindro se abastecer e continua vazando
Boa tarde, tenho um classic 2014 com GNV 3 geração.
A chave comutadora está aquecendo, ficando quente, já ocorreu de queimar o chicote de conexão da caixa.
Notei também que o relé geral que fica na caixa de fusível também esquenta bastante.
Pode ser que a caixa seletora esteja com defeito? Tem alguma relação com o GNV o fato do relé estar aquecendo?
Já substitui o relé por um novo porém continua aquecendo.
Então amigo pode ter algum curto no sistema aí, solenoide etc ou a caixa mesmo está ruim pra analisa como um todo cuidado isso aí é perigoso deixa você na mão
Boa noite meu amigo...
Meu carro esta apagando e voltando (tipo cortando corrente e voltando) somente no gnv, o que pode ser? Sera que mal contato na caixinha?
Pode ser mal contato nos conectores atrás da chave comutadora
Eu acho que essa chave tem de ficar no meio e quando atinge a temperatura ideal automaticamente passa para o gás não e´ isso ?
Gnv 5 geração sim, 3 geração passa na aceleração
como ligo o fio marrom, fio pulsante na bobina do civic, sendo que possui 4 bobinas e 3 fios em cada bobina, qual fio ligar. obrigado
Você precisa identificar qual é o negativo pulsante usando um multímetro...
Brother, tenho um kit com 2 anos instalado e ele passa na desasceleração, tem algum video q ensina a passar na ACELERAÇÃO?
th-cam.com/video/onFfWBUlDjM/w-d-xo.html
Bom vídeo amigo. Se puder me ajudar, a caixa comutadora da tury do meu vectra B ela fica ligada direto mesmo após desligar o carro sendo que o certo seria apagar toda. Voce poderia me dizer o que estar ocorrendo? Isso comecou apos ter ido para funilaria e tiveram de desmontar algumas coisas. Grato.
Bom Dia amigo, então tem um fio que normalmente é vermelho depende da marca da comutadora ele precisa ser ligado no pós chave da ignição provalmente ligaram pra diretamente na bateria verifica isso...
@@quicktutoriaisautomotivosobrigado pela resposta amigo mas o meu parece ser laranja mesmo, eu testei com multímetro e vi que ligaram um fio Verde no laranja e isolaram na tomada da caixa, eu abri a caixa comutadora e achei a solda estranha e joguei limpa contato e após ligar a caixa ficou piscando toda e após encostar a chave de fenda com ela desligada e ver que a aparece Cia não está legal, os leds já melhoraram um pouco ou seja, vi que tem problema na caixa mas aí já não sei se ela com defeito poderia ficar acesa direto devido ao defeito dela. Será que tem essa possibilidade mesmo estando tudo ok, a chave com defeito permanecer ligada?. Obrigado. ( Comprei outra chave por garantia).
Muito show de bola 😃
Obrigado curta e se inscreva no Canal abraços
Grand siena quando vou jogar para o gnv embola como tivesse passando os dois combustível...ja foi verificado a sonda lambida esta legal.
O que pide ser?
th-cam.com/video/VRRtJHAK-3E/w-d-xo.html
Da uma olhada nesse vídeo... Pode ser isso
Boa tarde meu amigo, cheguei até o seu vídeo e gostei muito da sua explicação. Tenho Monza tubarão EFI 2.0 93 a gasolina e GNV. Na gasolina funciona normal , no GNV funciona por alguns km e desliga , tenho que parar o carro dar a partida e funciona normal no GNV sem falha nenhuma e se eu continuar andando no GNV repete o defeito. Será que pode ser a caixinha comutadora ou outra coisa? Desde já agradeço.
Amigo, eu já tive um problema assim no meu caso era excesso de óleo no redutor gnv, tem que vir os sintoma que o carro apresenta uns trancos do nada etc costuma ser óleo, verifica se a instalação parte elétrica do gnv está fixado tudo direitinho, chave comutadora desligaria daria algum mal contato
th-cam.com/video/VRRtJHAK-3E0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/VRRtJHAK-3E/w-d-xo.html
Bom dia amigo, no meu carro só liga na gasolina ou só no Gnv , quando coloco o botão da chave comutadora no meio ele dá um pequeno estouro, então eu tenho que colocar na gasolina e mudar para o Gnv. Qual será o problema?
Qual marca da dia chave comutadora? Amigo parece ser problema na própria chave comutadora no relé interno dele que faz a comutação
@@quicktutoriaisautomotivos ela é da marca tury.
Possivelmente é a comutadora tenta testar com alguma outra.. M
Levei meu carro pra trocar o calço do motor, o GNV não ficou legal, quando eu ligo o carro no primeiro estágio já passa pro GNV, já entra direto no GNV, será que é a caixinha comutadora? Vlw pelo vídeo!
th-cam.com/video/qqHMmjYQHE8/w-d-xo.html
Amigo da uma olhada esse vídeo aí a referência para comutar é essa ai
Boa tarde, o meu ligamos o carro depois de mais ou menos 15 sec quando vai transferir ele desliga a seletora do gas, ai so religa quando desliga e liga a ignição, send assim não consigo mudar para gas porque ela desliga o que poderia ser?
Amigo se for Gnv 3 geração precisa checar circuito aí, verifica solenoide se não há curto ali, alimentação da chave comutadora se o ateramento está ok, tem vídeo no canal mostrando desenho dela e como checar
Bom dia fui passar para do gnv para o alcool com o carro em movimento e minha bomba queimou , já é a segunda vez que acontece isso sabe me dizer o motivo?
Amigo tem que analisa como está seu circuito as vezes tem relé de corte de bomba não está bem conectado, analisa todo circuito até a bomba, não pode queima toda hora
você falou uma coisa importante. Se eu desligar a caixa comutadora, ele deve ligar na gasolina, porém no meu não acontece isso. Será que o emulador de bico está ruim?
Mas ele fica tentando ligar e não liga?o que acontece ? tem gasolina ? precisa verificar pressao de bomba de gasolina, ver se o filtro de combustivel nao esta entupido ...emulador de bico nao esta com problemas no cabo dele na hora de liberar sinal pros bicos injetores
@@quicktutoriaisautomotivos Meu carro está com problema na gasolina há muitos anos e ninguém conseguiu descobrir até hoje, porém, ele funciona no estalo, gira a chave pega, o carro só fica fraco, fica dando solavanco aí vc acelera ele se solta, mas isso ninguém conseguiu resolver. Bomba nova, filtro novo, 4 bicos novos, sonda lambda nova, sensor map novo, nada disso resolveu. Por isso agora estou mirando no GNV, pra mim o problema está nele, quando jogo para gasolina deve estar jogando pouco combustível ou deve ter algum bico sem trabalhar. Por isso te perguntei do emulador de bico.
@LuanSilva-df6oi então desativa o emulador de bicos para verifica liga os conectores direto no bico porém você poderá usa apenas a gasolina pra faze o teste, aí você elimina o emulador de bico...
@@quicktutoriaisautomotivos No caso vc fala para eu fazer um jumper no chicote do que entra no emulador de bico? Vi na internet fazendo um jumper no chicote q vai no emulador, mas nao vi mais ninguem falando disso. Por isso te perguntei, vc já me ajudou pra kct com meu gnv
Não é só você retirar os conectores do Emulador de bico e liga ele direto seu carro chicote do Emulador não tem conectores?
Boa noite amigo quando viro a chave meu gnv nao da aquela meia chave tipo uma ligada rapida no gaz e deliga oque pode ser
Ué qual chave comutadora a sua se for tury ele liga sempre na gasolina primeiro... Se ele fazia isso aí não faz mais, o relé da comutadora pode ter estragado ou solenoide Gnv
@quicktutoriaisautomotivos Tá só no gaz minha bomba tá queimada a um tempo já mais eu tive um carro antes que quando ligava meia chave sem da partida ele dava uma ligada rápida no gaz e deligava esperando a partida
Tipo um relezinho de tempo igual a bomba quando da meia chave ela liga e para e espera a partida
Precisa analisa sua chave comutadora tenta faze ligação direta se dá, se funciona é a chave mesmo
@@quicktutoriaisautomotivos Então já posso ter a certeza que é a chave pq o ele tá direto no gnv o eletricista isolou a caixinha do gnv
OH AMIGO, BOA NOITE, MEU CARRO TEM GAS A UNS 5 ANOS E ATUALMENTE QUANDO LIGO O CARRO A CAIXA FICA PISCANDO E ESTALANDO, ALTERNANDO ENTRE GÁS E ETANOL.
Avalia se não é solenoide do gnv, se o fio que vai na bobina está ok, se não for pode ser a chave comutadora mesmo
Bom dia,amigo !
Poderia me tirar uma dúvida?
Quando meu carro está desligado a caixa comutadora fica piscando no vermelho. Antes ela ficava apagada. Quando o carro está ligado ,ela responde normal.
Poderia me ajudar?
Abraço !
Amigo a alimentação dela deve estar ligada direto na bateria por isso está ficando acesa, deve estar havendo alimentação pra ela mesmo quando desliga a chave tem que rever o fio de alimentação conforme o desenho no vídeo...
Bom dia estou com o mesmo problema antes quando desligava o carro ela ficava apagada agora fica acesa piscando mesmo com ele desligado
Boa noite ja troquei o manômetro e quando do rodando o gás do nada ele passa pro combustível líquido e diz que nao tem gnv o que faço?
Isso é mal contato na sua comutadora e ela está comutando sozinha é gnv 3 geração?
Valeu
Curta e se inscreva no Canal abraços
Boa noite!
tenho observado que a caixa comutadora do meu carro, quando abasteço ela aparece cheia, logo em seguida, já baixa pra 1 bolinha. O que pode ser? desde já agradeço!
Boa Noite amigo tudo bem? Quem envia sinal para caixa comutadora é o manômetro que fica no redutor, tem vídeo no canal ensinando à testar o sinal bem fácil, precisa do multímetro apenas abraço
A minha caixinha fixa vibrando muito e qual quer toque ou balanço nela ela muda do gnv pra Gasolina sozinha
Verifica se o conector atrás não apresenta derretimento e se está bem fixado normalmente é nele o problema
Meu onix começou sair muito gas quanfo o veiculo esta desligado pelo redutor, e a caixinha agora parou de fucionar, ja olhei o fusivel e esta tudo certo , mais a caixinha nao fuciona mais, sera com esse exesso de gas saindo do redutor tem aver com a caixinha? Lembrando que quando vou ligar o veiculo quanto no gas como no combustível liquido, ele esta afogando .
Amigo feche o gás pelo cilindro e leve em alguém especializado caso você nao entenda muito porque pelo jeito tá dando vazamento e jaá parece um problema mais grave esse seu.
A minha caixa comutadora acende no gnv, e depois de uns 5 segundos vai direto pra gasolina, comprei uma caixa comutadora nova e continua com o mesmo problema.
Estou usando o gnv com um jamper, e nao consegui achar o problema.
Amigo analisa se ela está recebendo o sinal pulsante da bobina que carro que é?
Acho que meu carro tá afogado prq quando ligo o carro no gás ele faz barulho da bomba de gasolina, acho que tá misturando combustível, pode ser a caixa com problema né?
Misturar combustível é problema no emualdor de bico ou seus bicos nao estão vedando corretamente
@@quicktutoriaisautomotivos obg ☺️
O meu carro Classic gnv 3 geração, quando boto no gnv a luz laranja fica piscando e q luz do combustível fica acessa
Luz laranja? Deve ser injeção não entnedi direito sua pergunta
Boa noite , meu gas g3 a comutadora , fica cortando o gas as luzes ficam ae apagando e ela corta ogas o que pode ser .?
Mal Contato na alimentação da chave comutadora precisa verificar
A chave funciona correto mas não marca as bolinhas do gnv , ja troquei o manômetro e nada ,oq pode ser?
Então of manômetro que você trocou é compatível
Boa noite amigo depois de roda muito tempo no gnv pode mudar pra gasolina o meu e gasolina e gnv mais só tô usando gnv gostaria de usa gasolina
Ué amigo pode comutar normalmente ele liga na gasolina e passa pro gnv depois...
Troquei o manometro só que agora a chave comutadora fá fazendo a leitura das bolinhas invertidas, gnv cheio as bolinhas apagadas, gnv vazio bolinhas todas cheias.
Então é porque devem ser marcas diferentes talvez invertendo os sinais funcione amigo, mas faça por sua conta e risco...
@@quicktutoriaisautomotivos sim beleza....mas tem idéia de quais fios enviam os sinais? olhando o esquema eletrico seria somente o fio amarelho que envia voltagem para o manometro e o branco recebe o sinal, não é isso? Os outros fios tudo cumprem com suas respectivas funções no gnv. Estou achando muito esquisito, pois o fio amarelho confere que é o que envia o sinal para o manômetro, agora não entendi o porque da leitura invertida do fio branoo na chave comutadora.
Você possívelmente terá que verificar lá no manômetro se não der terá que compra o manômetro próprio pra essa caixa comutadora sua amigo...
@@quicktutoriaisautomotivos não vou achar, porque ninguém conhece e não sabem me dizer se é compativel ou não, a marca é Diel, importado da argentina, instalada há 18 anos atrás....acho que devia fazer a leitura dos sinais diferente...comprei um manometro svg scn3 de 12 volts, acho que vou ter que comprar uma comutadora nacional compativel, só pode ser isso.
Infelizmente tem essss questões amigo... Sua caixa assim que como no vídeo deve interpretar o sinal de forma negativa...
O meu é 5 geração. A chave está desligando o GNV e ligando automaticamente com o veículo em movimento. Mais tem horas que ela passa do GNV para o etanol e é preciso desligar e ligar manualmente a chave para retornar ao GNV. Isso seria problema na comutadora? Modelo IGT.
Amigo precisa verificar os parâmetros de configuração de configuração do seu gnv antes de troca peças
Possívelmente alguma configuração esta errada precisa reconfigurar...
@@quicktutoriaisautomotivos obrigado pela atenção!
@@cristianismosemfake6497 blz curta e se inscreva no Canal abraços
Tenho um fiat uno 97 e ficou parado com a bateria desligada por 1 semana ,agora ele perdeu a função automática do sistema do GNV.
Normalmente quando liga, ele funciona na gasolina e dando uma acelerada passaria para o GNV, mas agora se a chave estiver no automático,ele libera só o GNV.
Nesse caso tem alguma regulagem ou tem que trocar o comutador ?
Amigo bateria não tem nada à ver com esee acontecimento não, precisa dar uma verificada na chave comutadora se possível no manual dela para ver se como está as configurações
Bom dia a minha chave comutadora as vezes fica piscando todas as luzes com o carro andando o que pode ser. ?
Amigo é mal contato verifica o conector e tenta encaixa melhor vê se para
@@quicktutoriaisautomotivos obrigado
Bom dia amigo, minha caixinha não mantém no gás, fica indo pra gasolina na posição somente gás, vi alguns vídeos e fiz o Jump, pegou agora. Gostaria de saber se tem conserto a caixinha com esse defeito ou só comprando outra?
Boa Noite amigo, dentro da caixinha tem um relé pretinho que normalmente apresenta problema você pode compra na eletrônica e troca, precisa de um pouco de conhecimento de solda e eletrônica, caso não tenha olha marketplace do canal no Shopee tem preços bons lá...
Que bom que os vídeos te ajudaram, Curta e se inscreva no Canal 👍🏻👊🏻
@@quicktutoriaisautomotivos imaginei que fosse no transistor. Tenho um pouco conhecimento de eletrônica, como testo o relé com multimetro ?
Precisa alimenta ele e verifica o fechamento dos contatos porque ele apenas abre e fecha contato conforme comando pra passa energia
@@quicktutoriaisautomotivos no caso alimenta as duas pontas nas extremidades do lado que tem 3 pinos e vê se vai mandar positivo em alguma da outra ponta no outro lado ?
Minha caixinha é dessa marca, tenho 2 problemas
1 se acabar o gnv eu fico enguiçado mesmo com o tanque cheio.
2 quando vira a chave tem que ligar logo o carro, senao ele "afoga" e demora muito tempo para ligar, poderia me ajudar?
Seu carro é carburado? Fala o carro motor senão fica difícil, engasga fácil assim costuma ser carro carburado, olha se emualdor de bicos não está com problema...
@@quicktutoriaisautomotivos É um Meriva 1.8 e o kit é 3⁰ geração.
Essa questão de ligar direto é assim mesmo tem que liga rápido, agora seu emulador de bicos tem que verificar esse carro mesma coisa do corsa dos vídeos analisando os vídeos você consegue entender...
@@quicktutoriaisautomotivos mas o ligar direto no meu caso é, virar a chave logo, se eu esperar 2 ou 3 segundos o carro não funciona, no seu caso eu reparei que ele funciona separado, aqui parece que os 2 funcionam juntos na partida.
E se eu fechar o GNV ele não liga no etanol, já fiquei enguiçado por zerar o GNV e tinha etanol no carro e ele não fez a troca.
Vc teria noção do que pode ser?
Amigo então precisa fazer ele funcionar em cada combustível não existe isso de só funcionar em um tem algo errado, precisa entender se é emulador de bico ou parte de alimentação do próprio Etanol está com problema
Ola irmão tudo bem ? Espero que sim , vc sabe o motivo de o GNV nessa parte aí das bolinhas verdes o meu ao invés de sumir uma de cada vez , some duas de uma vez só , aí sim depois some uma , depois outra sabe o motivo ?
boa noite amigo tudo bem? veja se esse video ajuda voce à entender melhor...
th-cam.com/video/5VQthp3V9Q4/w-d-xo.html
Meu carro ta acusando circuito de bomba de conbustivel. E so esta ligando com a chave comutadora no meio e ta perdendo aceleracao. Fazendo com que as macha fica indisponivel. Stilo 2008 dualogic
Amigo, como você mesmo disse tem que checar a bomba, verifica o fusível de alimentação da bomba de repente seja fusível, o fato de só ligar no meio porque a ligação direta do gnv na chave tury se dá forçando ignição com a chave comutadora na posição central...
Bom dia, talvez possa me ajudar. A minha chave comutadora parou de acender do nada. Troquei o manômetro e ficou sem acender do mesmo jeito. O mêcanico me disse que tem que passar um scanner pra desbloquear pois o módulo bloqueou por isso não acende a comutadora. Sabe se isso procede? Grata
Seu GNV é 5 geração ou 3 geração? Preciso que seja detalhista e qual carro que é motor etc, mas chegou verifica o fusível dela?
5° geração toyota yaris 1.5 2020. Aconteceu hoje novamente a chave comutadora parou de acender. Não achei esse tal fusível de jeito nenhum já fui embaixo do painel e no cofre e não achei fusível nenhum aparentemente não tem fusível. Da outra vez levei em um rapaz que me cobrou 500 reais pra resolver e acho que ele só trocou esse fusível pois não mecheu em computador nenhum só tava mechendo no cofre do motor. Só se esse bendito ta muito bem escondido por ele mesmo que mecheu da última vez. Estranhei pois ele resolveu o "problema" em menos de 5 minutos. Todo 5° geração usa fusível obrigatoriamente? Ele fica dentro do cofre próximo da bateria pois procurei e não achei. Até achei um conector que parecia ser mas abri e não tem fusível e nem cabe fusível no local.
Boa noite, tenho um Ford ka, essa caixinha parou de funcionar, porém o GNV está funcionando normal.
Tem certeza que ele está no Gnv mesmo? Porque se a caixa não estiver funcionando ele iria funcionar apenas na gasolina, se as luzes de indicação de Gnv estiver acesa aí sim está no Gnv, no Gnv caso seja tury a caixinha comutadora ele estaria com a luz laranja da esquerda acesa e as lâmpadas da quantidade de Gnv acesa precisa verificar isto... Por favor curta e se inscreva no Canal abraços
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Funciona no quinta geração?
Boa Noite esse teste é pro 3 geração o quinta geração seria de outra forma...
Amigo me ajuda já não aguento mais gastar dinheiro com meu carro ele é um nissan sentra 2010 tem gnv g5 porém mandei fazer um serviço nele só trocar a junta da tampa de válvula depois do serviço o carro não foi mais o mesmo ele fica cortando pedal se eu pisar no acelerador devagar ele anda pra todo lugar mais se pisar com mais necessidade ele corta a aceleração
Já foi feito de tudo troquei módulo,pedal,tbi,bs já foi refeito toda elétrica mais o carro continua o mesmo
Segundo um conhecido ele falou que pode ser o emulador de bico isso e possível????
Tenho 5 geração Lovato,a chave comutadora não registra consumo GNV sempre marca que está cheio o cilindro, será que a chave está com problema
Deve ser problema no manômetro do gnv, que fica no redutor ele que marca a pressão internado cilindro
@@quicktutoriaisautomotivos Deus te abençoe grandemente vc está em qual região
@@henriquehook amém amigo obrigado, estou em volta redonda RJ... Abraços
@@quicktutoriaisautomotivos esse manômetro tem que ser mesma marca do kit GNV Lovato
@@henriquehook acredito que não precisa, quando for comprar pergunta pro vendedor, normalmente as ligações são iguais, mas podem haver fabricantes que fazem específico, tira foto do seu antes e verifica antes de comprar outro.
As luzinhas do meu apagaram oq pode ser e oq eu faço
Boa tarde, verifica fusível de alimentação dele
Boa noite!
Ótimo vídeo.
Se puder me dá uma explicação, o meu fica piscando direto esse laranja. O que pode ser? Digo isso porque está com dois pontos de gás. Eu completei e até o momento gastou dois pontos. É o meu primeiro carro a GNV.
Boa Noite amigo, esse led laranja da esquerda ele pisca quando está na gasolina após acelera comuta pro GNV caso comutadora seja tury outros modelos funciona d outra forma... Eu não consegui entender direito sua pergunta... Espero ter ajudado
@@quicktutoriaisautomotivos Estranho que ele continua piscando. E diminui a quantidade de gás. Mas estou na dúvida se ele está funcionando só no gás mesmo por ficar piscando essa luz. Na gasolina só o led verde fica aceso. Quando passo para o gás fica o led laranja piscando o tempo todo. Mas observo que consome gás. Porque os quatro pontinhos verdes quando completei o cilindro, diminuiu pra dois. Mas o laranja fica piscando. Essa é minha dúvida. Não sei se consegui explicar. Abraço e obrigado por responder.
Agora entendi, realmente não deveria piscar não pode estar com algum problema a chave comutadora sua, se tiver algum amigo pra emprestar e testar, pois enquanto ela está piscando significa que está na gasolina mas irá comutar pro GNV
@@quicktutoriaisautomotivos Obrigado
Curta e se inscreva no Canal abraços #tamojunto
Pode ajudar ? Minha caixinha 3 g não está acendendo quando viro a chave, parou do nada.. mas quando dou um peteleco na caixinha acende porém não permanece.. como se tivesse com mal contato ou falta de algum fio.. o que pode ser ? Obrigado
Boa Noite amigo, tenta retira ela verifica o cabo laranja ou vermelho depende do modelo com relação a cor do cabo ele é 12v que alimenta a caixa, tira do conector e recoloca pode ser isso... Faça isso com chave desligada para não fecha curto...
@@quicktutoriaisautomotivos Vou fazer isso ! Te digo se resolveu.. obrigado amigo. Bom domingo
Abraços boa sorte
E normal mesmo o carro estando no gas natural a bomba de combustível continuar injetando gasolina ou a bomba de combustível tem que desligar quando o carro esta no gas natural?
Sim, fica pressurizado o sistema, o que emulador de bicos desativa são os Bicos injetores, mas a bomba continua pressurizada, à não ser que você coloque um relé de corte
Meu caso ligo o carro passa pro gnv e fica queimando o fusível, eu troco e queima de novo o que pode ser isso !? Qdo desconecto a caixa comutadora roda normal na gasolina, já troquei os relés e nada !!! Abç.
Sua chave comutadora amigo com certeza está fechando curto em algo, despluga a chave comutadora do conector e coloca fusível pra ver se queima, se não queima o problema é só na chave comutadora se continua queimando há algum fio fechando curto, muito provavelmente o fio de alimentação está fechando curto...
Boa noite meu carro parou de funcionar no GNV fiz uma ligação do positivo da bateria p/ o positivo da eletrovalvula ele funcionou troquei a caixa comutadora o problema continua
Amigo boa noite, primeiramente curta e se inscreva no Canal muito importante pra nós, verifica a alimentação do pós chave na caixa tury é o fio vermelho ou laranja normalmente, ela que alimenta tudo.... Precisa ter manual pra verificar cabo por cabo da ligação e ver aonde está faltando...
😢 alguém me ajuda aee , ta chegando 12 volts na eletrovalvula . So que desliga logo depois.quando a chave comuta para o GNV.
Verifica se o emulador de bico está funcionando corretamente, porque pode misturar os 2 combustíveis, outra hipótese verifica se tem gnv no carro e se está regulado...
Verificar também se o misturador Gnv está posicionado corretamente
@@quicktutoriaisautomotivos ok verifiquei ,
@@quicktutoriaisautomotivosrelé desliga a bomba logo que entra o GNV, apaga as luzes da comutadora e o carro morre . ... Como desativar o GNV ? Quando tira caixinha não pega o carro.
@@antoniohilquiassouza1291 bom dia, amigo precisa verificar como está sua ligação agora o que Gnv faz é cortar Bicos injetores para gasolina não ser usada junto com gnv, agora esse relé de corte de bomba seu aí pode estar ligado errado... Precisa verificar...
O meu é um gol geração 3 quando transfiro o fuzil entra bem curto qual vai ser o problema?
Tá em curto, verifica lá no redutor alimentação da solenoide possivelmente lá, mas precisa verificar também alimentação da chave comutadora...
Boa noite! Carro para ligar ten que fazer ponte com a bateria para pegar no ai depois tira o fio! Oque poderia ter dado defeito? Aguardo obrigado
Sua chave comutadora está com problema amigo, verifica se a alimentação 12v do pós chave está chegando....
Cara, eu abasteci o carro com GNV agora há pouco e rodei uns quilômetros com ele. Quando olhei, a luz do GNV estava apagada e o carro estava andando no álcool. Eu tenho outra chave reserva aqui em casa, mas a luz continuou apagada. Testei o fusível e nada. Fiz um jump e o carro não passou para o gás. Não entendi nada!
Você mediu se está chegando 12v do pós chave? Se fez ligação direta e não funcionou tem que ver se a alimentação está ok...
@@quicktutoriaisautomotivos irmão, era um bendito de um fusível que fica afastado dos outros, consegui resolver o meu problema! Obrigado por me responder!
Boa noite! E quando a chave comutadora não está fazendo a troca automativa após a partida de gasolina para gnv?
Amigo possivelmente ele está com problemas, tem um relé dentro dela que faz essa comutação se não está fazendo possívelmente está ruim já tive problemas assim.... Era ela
Amigo no meu gnv 3g está em um vectra 97 porém a caixinha está esquentando tanto a ponto de não co seguir colocar a mão 🤦♂️ e detalhe as vezes corta o gnv e não funciona mais!.. Tipo rodo um tempo aí o gnv para e depois de um bom tempo volta a funcionar. Já até troquei a selenoide uma vez mas o defeito continua mesmo com a selenoide nova!!!... Agora a comutadora que é do muito mas muito mesmo 🤦♂️ será que vc pode me ajudar por favor?
Amigo boa tarde, verifica os componentes que a caixa comutadora alimenta por exemplo variador de avanço, simulador de Bicos, válvula solenoide do redutor, as vezes um deles está com algum problema e está fazendo ela esquenta... Se não for isso avalia troca ela, coloca a mão em cada cabo que chega nela e vê se tem algum quente e vê pra aonde ele vai aí da pra de repente fazer um diagnóstico
Obrigado pela dica amigo vou fazer isso, no meu caso ele não tem variado de avanço e já troquei o emulador de bicos e a selenoide, e é um problema intermitente mas reparei que dá o defeito de cortar o gás sempre quando demora muito tempo andando e quando está o tempo mais quente pois a comutadora esquenta mãos rápido! Amanhã mesmo vou verificar o chicote da comutadora! Será que pode ter alguma viação em curto do chicote?
Obrigado pela dica amigo vou fazer isso, no meu caso ele não tem variado de avanço e já troquei o emulador de bicos e a selenoide, e é um problema intermitente mas reparei que dá o defeito de cortar o gás sempre quando demora muito tempo andando e quando está o tempo mais quente pois a comutadora esquenta mãos rápido! Amanhã mesmo vou verificar o chicote da comutadora! Será que pode ter alguma viação em curto do chicote?
Obrigado pela dica amigo vou fazer isso, no meu caso ele não tem variado de avanço e já troquei o emulador de bicos e a selenoide, e é um problema intermitente mas reparei que dá o defeito de cortar o gás sempre quando demora muito tempo andando e quando está o tempo mais quente pois a comutadora esquenta mãos rápido! Amanhã mesmo vou verificar o chicote da comutadora! Será que pode ter alguma viação em curto do chicote?
Obrigado pela dica amigo vou fazer isso, no meu caso ele não tem variado de avanço e já troquei o emulador de bicos e a selenoide, e é um problema intermitente mas reparei que dá o defeito de cortar o gás sempre quando demora muito tempo andando e quando está o tempo mais quente pois a comutadora esquenta mãos rápido! Amanhã mesmo vou verificar o chicote da comutadora! Será que pode ter alguma viação em curto do chicote?
Bom dia! Ontem abasteci reparei que as bolinhas não ficou todas ascessas e a última bolinha ficou piscando, o carro está oscilando quando reduzo o carro e está fazendo um barulho na caixa de fusível tipo barulho de relê. Poderia me ajudar!?
Bom Dia amigo, então Quem envia sinal de quantidade de Gnv é o manômetro que fica acoplado ao redutor se marcação não está ok verifique ele, com relação ao barulho de relé dentro da chave comutadora tem relé verifica se os sinais de de tensão está chegando corretamente até, ela antes dela tem fusível de proteção verifica se os cabos estão bem conectados, por favor curta e se inscreva no Canal abraços
Minha chave comutadora apagou e não chega o 12v de jeito algum oque vc ser me ajuda por favor meu GNV e geração 3
@@quicktutoriaisautomotivos obrigado!
Bom Dia amigo, a chave comutadora normalmente tem um fusível que fica separado em uma caixa, ele pode estar próximo dela ou também no próprio motor dependendo de como foi instalado, precisa verificar com multímetro se está chegando 12v no vídeo eu mostro aonde medir...
Meu carro fica com as luzes do GNV acessa (verde) mais percebo que ta consumindo gasolina pois o nivel de gasolina baixa
Meu gnv e 3° gerarão
Sera que esta com mal contato na troca do combustivel
Percebi que de vez em quando da alguns estalos la no motor, como se tivesse trocando de combustivel mais sempre fica a luz verde acessa e de vez em quando na lenta o carro da uns trancos
Tem que olha seu emualador de bicos se está cortando os Bicos corretamente e se os seus Bicos estão vedando direitinho pois a bomba fica ligada
Ola amigo boa noite tudo bem? Quando dou partida no carro a comutadora transfere para o gnv e logo volta para gasolina o que eu observei.. o manometro esta no 0 e a comutadora da como se o cilintro estivesse vazio porem esta cheio ... se o.manometro/ sensor de nivel estiver com problema .mandando mensagem para a comutadora que cilindro esta vazio apresenta esse erro? Onde se eu deixar no gnv o carro morre pois da como se o cilindro esta vazio
Amigo seu GNV é 3 ou 5 geração?, no 5 geração com certeza tem esse tipo de problema tem um vídeo no canal explicando como recuperar ou manômetro se ele estiver travado da uma olhada...
Amigo o meu passa do nada do gás para gasolina,chaega a gastar a gasolina e depois que acelero volta para o gas novamente,sera que tenho que comprar outra caixinha????
O seu é gnv 3 geração? Pode ser problemas na chave comutadora realmente...
Olá, Quick tutoriais! Meu corsa é GNV terceira geração...com a chave comutadora virada para a gasolina(para o lado direito) pega ótimo, com a chave virada para o GNV (lado esquerdo) demora muito para pegar, mais pega, com a chave no meio ( ligar na gasolina e ao acelerar ela passa para o gás) não pega de jeito nenhum... Oque pode ser? Regulagem da caixinha comutadora?
Qual marca da sua chave comutadora? Se você demora à virar pode estar afogando carro que ela joga Gnv direto nessa posição para esquerda.... Se for igt ou outras marcas tem opção liga direto no Gnv tem que ficar ligado nisso porque senao afoga o carro...
@@quicktutoriaisautomotivos Acho que é IGT meu amigo... Como faço para ligar direto no gnv? Notei também, que em uma das vezes que eu tentei ligar com a chave direto para o Gnv (virada para esquerda) o carro pegou, mas, senti cheiro de gás !
Então quando você liga direta no gnv, você tem que virar a chave e ligar rápido não fica esperando não, porque quando está na posição toda pra esquerda ou seja Gnv direto, em meia chave já está saindo Gnv isso é até perigoso pelo risco de incêndio, ligando direto no Gnv vire chave e ligue de imediato aí não vai afoga entendeu amigo?
Recomendo sempre deixa na posição automática...
Show
Obrigado amigo curta e se inscreva no Canal
🟩Caixa Comutadora T1000 Tury sem chicote
shope.ee/6KbjP6hzh0
Boa tarde!
De um tempo pra cá tenho observado que a caixa comutadora sempre tá desligando e ligando com um certo tempo.
Observei tbm que ao tentar ligar pela manhã o carro não ligava de jeito nenhum tanto no GNV como na gasolina,ficava dando sinal que iria virar e nada.
Despluguei o chicote da chave comutadora e somente assim tô conseguindo ligar o carro.
Parecia que ficava embolando e não ligava
Pode me dar uma dica!
Boa Noite amigo, se você desnectou a chave e funcionou possívelmente a sua deve já estar apresentando problemas, ia recomendar que abrisse ela e fizesse uma limpeza com limpa contato se o problema persistir tenta trocar ela...
Ola , minha chava comutadora liga e do nd ela apaga td , e volta dn e dps apaga
Amigo verifica o conector atrás da chave se está conectado fio vermelho e preto alimentam ela se for tury verifica se não tem mal contato neles
O meu normalmente demora a passar para gasolina,eu saio com o carro e não passa,e quando eu dou uma pisada mais forte na pista tem hora q ele apaga,e tem hora q a gasolina e gás ficam tudo acesa,meu amigo,vc sabe o q pode ser? O meu é o gás de 5 geração... Quando entra no gás ele fica fazendo um barulho de estalo continuo,um mecânico falou q eu tinha q trocar as velas do carro,será q é por isso também? Quando está na gasolina não faz barulho...
Sim amigo, possivelmente pode ser as Velas, caso as Velas não estejam queimando direitinho gera esse problema, mas você pode tirar e limpar elas com descarbonizante já ajuda muito..
@@quicktutoriaisautomotivos tá show meu amigo,muito obg pela ajuda,e muito sucesso para vc!
Boa noite amigo a minha caixinha muda no automático pro gnv porém ficar a 4 luzes acesa mas consomem só gasolina pois não sei oque fazer me socorrer aí irmãozinho
Bom Dia amigo tudo bem? Esse problema possivelmente é falta de alimentação da solenoide do gnv, quando você comuta o carro para o GNV, você alimenta a solenoide do redutor e ao mesmo tempo o emulador de Bicos que tem a função de corta os Bicos injetores para funcionar no Gnv e não misturar os combustíveis, verifica se está chegando alimentação na solenoide se não estiver seu problema está por aí... Por favor curta e se inscreva no Canal
A minha caixinha está ligando na gasolina, mais nao esta passando pro gnv na caixinha, eu acelero e ele não passa a Luiz laranja continua piscando. Oque pode ser?
Pode ser problema no relé interno da caixinha tenra fazer ligação direta no Gnv tem vídeo no canal ensinando se ele na ligação direta pasaar é caixinha, curta e se inscreva no Canal abraços 👊🏻
olá meu amigo bom dia
meu problema é o seguinte:
a minha caixinha comutadora está marcando de forma contrária, quando eu encho o cilindro de gás, ele marca a luz de led vermelha fica acesa, e conforme vou usando o carro, os leds verdes aparecem um por um de forma contrária e quando as quatro luzes verdes ficam completamente acesas é que eu sei que meu gnv precisa encher novamente o cilindro....
o carro funciona normalmente, o problema é somente a marcação contraria na caixinha comutadora, teria como reverter essa situação?
Bom Dia amigo, então possivelmente esta invertido o sinal que sai do manômetro que fica no redutor para caixa comutadora é um conector de encaixe, não tem como conectar a contrario só tem uma posição então verifique direitinho lá, é Gnv 3 geração?
@@quicktutoriaisautomotivos é 3 geração sim
@@mensageirodomundo9019 então verifique aonde eu te falei que possivelmente é lá o problema... Obrigado curta e se inscreva no Canal 👊🏻
Olhei lá e vi que o conector está ligado corretamente como vc disse,e inclusive os fios estão nas mesmas cores na conexão...
Será que se eu inverter as cores dos fios na ligação a caixinha voltará a marcar de forma correta????
@@quicktutoriaisautomotivos até pq são dos fios no terminal de encaixe Aki vermelho c vermelho branco com Branco no meio desse terminal tem tem um espaço vago onde poderia ser ligado outro fio é assim mesmo???
Tenho uma Fiorino 1.4 evo 2015
Variador Cobra, qual é o grau para esse dispositivo? Ninguém acerta!
Variador sonda 634 qual a regulagem para gasolina? Ninguém acerta!
Boa Noite blz?
Então amigo o grau que eu usava na minha palio fire era 12 graus ficava excelente, seu variador é roda fonica?
T634 tem que analisar como está configurado, pois você precisa copiar o tempo de injeção da gasolina para o simulador de Sonda, caso não funcione recomendo o T68 que é simulador de Sonda duplo pois seu carro tem sonda pós catalisador... Provavelmente
Curta e se inscreva no Canal abraços
Boa noite meu amigo, o meu carro no GNV fica mudando pra gasolina sozinho e percebi que fica embolando. Botei direto no GNV e parou de embolar
Qual Gnv que é? 3 geração?
No meu caso é o seguinte , eu ligo o carro na gasolina normal o carro pega normalmente, mais quando passo pro gás o carro fica embolando , aí quando retorno pra gasolina o carro embola aí eu estou achando que quando passo pro gás a gasolina passa tbm e quando estou na gasolina passa um pouco de gás, deve ser porque o tanque de gasolina estava cheio quase não andei e abaixou considerável, nesse caso deve ser a caixa comutadora ou o emulador de bico que deve estar ruim ? O meu caso é os 2 combustível trabalhando junto.
Isso aí amigo, você disse aí está correto, se está embolando realmente pode estar misturando combustível Gnv com gasolina, então analise se o emulador de bico está funcionando direitinho, outra coisa que já vi acontecer, se o seu redutor está muito sujo cheio de óleo, ele atrapalha o funcionamento na gasolina também porque aquele resíduo de óleo não queima e fica sujando todo o sistema...por favor curta e se inscreva no Canal abraços...
Bom dia,no meu está acontecendo caso semelhante, sempre na gasolina está ok, qdo passo pro gás a principio fica normal, mas do nada fica falhando e tenho que voltar pra gasolina. Tenho a impressão que a gasolina está baixando, e outro dia na garagem o carro ficou falhando no gás e o cheiro da queima parecia ser de gasolina mesmo estando no gás.
Ainda não levei o carro na oficina, mas a impressão que tenho é que qdo comuta pro gás, a gasolina está queimando junto, por isso o carro falha por excesso de combustível!!
Se for isso amigo verifica seu emulador de bico está funcionando e como está as ligações pois ele que corta o a Bicos
Minha caixinha agora só liga no gás em todos os lados q põem o q pode ser
Boa Noite, problema na caixinha amigo ela possui reles dentro que chaveiam pode ter estragado
Minha chave comutadora não reconhece mais a gasolina, fica sempre no gás, o que pode ser? Como posso resolver?
Normalmente acontece o contrário, não passa pro GNV, nunca vi isso não porque ela já trabalha em normal fechado
Amigo eu enchi o cilindro de 16 metros completei ele e a caixinha do gás não acendeu as 4 bolinhas ficou piscando a 4 bolinha e logo depois apagou e ficou 3 bolas. O que pode ser?
Amigo quem envia o sinal para chave comutadora é o manômetro localizado no redutor tem vídeo no canal falando sobre, por favor curta e se inscreva no Canal abraços