Boa tarde tenho uma ecosport 2004 ele tava regulado fazia a media de 150km na cidade no gnv ele so era um pouco fraco no gnv , meu mecanico fez a limpeza do tbi e a limpeza do coletor , depois que ele fez essa limpeza o carro ficou mais forte na gasolina e mais forte tbm no gnv , agora rodo 20km e ele ja fica com 150bar gasta 50bar com 20km ta gastando muito , sera que e so a regulagem de alta , a de marcha lenta esta perfeita , vc poderia me ajudar
Mano depois de muitos mecânicos não conseguirem regular achei o seu vídeo. Eu tinha dúvida quanto aos 2 parafusos do redutor mas vendo esse vídeo deixei meu carro 1.0 tinindo no GNV. Ele parou de piscar luz do óleo e parou de desarmar o ar no GNV. Obrigadão mesmo de verdade pela ajuda. Deus te abençoe
Felipe Vitelbo, eu que agradeço pelo seu relato e agradecimento, fico feliz demais em saber que pude ajudar, tmj meu amigo 👍👏👏👏 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Meu carro está estourado muito, quando passa no quebra molas as vezes morre. Estou sem tempo R$ kkk,no momento ele está com muita esposa, quando chegar vou fazer essa regulagem
@samuelferreiradasilva7133 faça a regulagem, mas esse estouro geralmente é do sistema de ignição (cabos, velas, bobina), filtro de ar. ⚠️ Galera, vamos ajudar o canal! Chave p1x souapoiadormanoguitar arroba gêmêio ponto com Curta| Comente| Compartilhe| Inscreva-se
Gastei 700 reais para o cara regula meu carro safado 71 carro estava morrendo e ele não resolvia só inventava problemas e mais problemas. Segui suas dicas acabou o problema ja até viajei com o carro que esses 700 que gastei aqui no Rio de Janeiro de alguma forma cheguei na sua conta, tenho fé que Deus vai te abençoar muito.
Lucas Leandro, sem palavras para o seu comentário, só agradecer, porque esse é um dos motivos dos meus vídeos (que a pessoa consiga fazer sozinha, que não seja enrolada por "profissionais" mal intencionados, ...), que bom que pudemos ajudar, obrigado por comentar, tmj 👍👍👍 Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Top, é isso aí @William_dj_cg 👍 Nossa intenção aqui é que maus pessoas consigam diagnosticar e/ou resolver os problemas sozinhos. Considere apoiar o canal, Chave PIX: souapoiadormanoguitar@gmail.com Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Poxa, gabi joga, que bom que gostou, fico muito feliz em saber disso, estamos aqui para ajudar mesmo. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam. Abraço e tmj 👍👏👏👏
Show o vídeo sem enrolação., vou tentar fazer no meu. Meu carro, um Palio atractive 1.4 está consumindo GNV igual gasolina, fazendo de 7 a 8km por litro. Eu acho que está muito baixo. Já troquei velas, cabos, filtro, limpeza de bico, limpeza de tbi. Não sei mais o que fazer 😢
Que bom que gostou do vídeo, GiovanniGG, fico feliz em poder te ajudar. Veja também se a espessura do eletrodo das velas está em 0,8 mm, pois para carros com GNV, isso faz diferença, mas pode ser só uma questão de regulagem mesmo. Apoie o canal com R$1,00. Chave PIX: souapoiadormanoguitar@gmail.com Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Opa, que bom poder te ajudar, gessem neto, tmj! Obrigado por comentar. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Meu astra 2.0 esta consumando muito Gnv o parafuso esta muito aberto .vou seguir sua dica agora .obrigado mesmo pelo video .otima dica ganhou mais um seguidor
Opa, boa noite. Vídeo muito bom. Hoje, tirei uma tampa plástica rosqueável do redutor, para escorrer o oléo, porém após isto o carro até liga e anda no gás mas se para de acelerar, ele morre sem nem em olhar antes, cai a rotação de uma vez. O meu é um terceira geração e acho que não tem dois parafusos, como do vídeo.
Poxa, fico muito feliz que tenha gostado, e por ter lhe ajudado, Lorena Dantas, tmj! Obrigado pelo reconhecimento e pelo comentário! Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Que coisa boa @@lorenadantas1816 👏👏👏 Nosso intuito é esse mesmo: ajudar vocês a fazerem por si só o diagnóstico e o reparo 👍👍👍 Ganhei meu dia com seus comentários, valeu mesmo!
Me restou só uma dúvida você poderia me esclarecer só uma coisa por favorzinho? Vê eu consegui regular certinho mas quando eu venho em uma terceira exemplo é paro em um sinal jogando ponto morto quando o carro para ele meio que finge que vai morrer e volta normal da essa oscilada só na reduzida no caso eu tenho que abrir mais um pouco a baixa ou fechar ? Desde já muito grato FERA
Sim, @@DiegoGregorio_ o ideal é regular com os consumidores do carro ligados, "a todo vapor". Obrigado por comentar 👍 ⚠️ Galera, vamos ajudar o canal - Chave PIX ⚠️ 👉 souapoiadormanoguitar@gmail.com 👈 👍 Curta| Comente| Compartilhe| Inscreva-se
Que legal por ajudar vocês, Carlos Da Gama Teixeira, fico feliz com isso. Obrigado por comentar Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
Que legal, Alexandre Carracena, fico feliz em saber disso! Obrigado por comentar. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Olá irmão obrigado por ajudar a todos com seu conhecimento, peguei uma omega 93 2.0 esses dias, estava falhando muito em baixa velocidade aí resolvi dar uma limpada no redutor de pressão, estava muito cheio de óleo, uma parte de onde passa água estáva entupido de tanta sujeira depois da limpeza melhorou bem porém fui abastecer aí não pegava na gasolina de jeito nenhum mas no GNV pegava coisa que antes não acontecia aí voltou ao normal agora fiz o que vc sugere no vídeo fechei o parafuso que libera o GNV e abri o outro deu uma melhorada boa mas ainda dá uma engasgada em 2 e 3 marcha meu tenho 2 cilindro de 7.5 abasteci 2 vezes e marcava só 1 ponto não coube 8 mtrs de gás achei que gastou bem Desculpa o textão mas esses engasgos está me deixando doido rsrsrsrs na pista vai de muito bem
Ricardo Campos, se seu carro é 1.0, isso é meio que "normal", não sei se seu carro tem variador de avanço, porque isso ajuda muito nessa pegada do carro mais fraco, e no mais cara, é revisar sempre filtro de ar e cabos, velas e bobina, para o carro responder melhor, beleza? Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Opa, que legal Nelbom Silva! Fico feliz em ajudar os amigos cariocas, tmj! Trabalhei em 2006 por aí, em Macaé, faz um tempão, rsrs Obrigado por comentar. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Boa noite! Esse vídeo mim ajudou bastante! Meu carro é um kadette. 2.0 e tava com um consumo enorme no gnv mais graças esse vídeo. Consegui uma economia enorme!! Deus te abençoe irmão.
Que coisa boa, Francisco José, fico muito feliz em poder ajudar, obrigado por comentar meu amigo, tmj 👍👍👍 Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Valeu, guilherme almeida, que bom que gostou cara, fico feliz em saber disso, tmj 👍👏👏👏 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
@@manoguitaroficial É MEU DEVER E DE PESSOA COM A MENTE LIMPA HUMANA SEM VER DINHEIRO SEM QURER SUPLANTAR PESSOAS COMO TEMOS AQUI NA ILHA DO GOVERNADOR PERTINHO DE VC, É AQUI TEM E É GERAL, PARABÉNS MANO VÉIO
Parabéns pelo vídeo amigo Tenho um grand siena e ele não aumenta a regulagem de baixa fica em 800 rpm mais quer colocar em 1000 tem alguma ideia para ajudar? Abcs
Opa, valeu Opala 6 canecos, que bom que gostou, tmj 👍 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Boa comprei um Corsa windows 1.0 no GNV 3 geração, porém guando piso nele ele pra desenvolver as marchas ele não vai,ele tá aquela embolada sabe,ele corta o desenvolvimento ok faço
Meu amigo a regulagem de baixa eu até entendi....agora a da alta serve para diminuir o consumo e trazer mais rendimento é isso??? Obrigado ótimo vídeo!!!
Valeu, Jodebson Alves, estamos aqui para ajudar mesmo, tmj meu amigo 👍👏👏👏 Obrigado por inscrever-se no nosso canal, isso nos ajudará bastante aqui no TH-cam
Poxa, valeu mesmo, Michael, tenha certeza que a gente cresce junto parceiro 👍👏👏👏 É o que eu gosto de fazer, ajudar as pessoas, responder perguntas, aprender junto, esse é o ManoGuitar (Emanoel) 👍 Valeu por inscrever-se no canal, bom tê-lo aqui.
Obrigado por comentar, Robert Gillan. Que bom que gostou. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
Muito obrigado, Consorcio Conorte, fico feliz em saber que gostou, tmj 👍👏👏👏 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam. 👍
Opa amigo eu tenho um santana 99 e meu redutor é um landirenzo,o camarada foi mexer pra limpar e o carro ficou Gastão,como é esse sistema aí dos 2 parafusos no redutor?
Fala @Albimair, beleza? Pode seguir as instruções do vídeo aí que vai dar bom pra você. Um parafuso fica fechado (para o carro não consumir GNV demais) e o outro você vai regulando a vazão. Depois comenta aqui se deu tudo certo! Apoie o canal com R$1,00. Chave PIX: souapoiadormanoguitar@gmail.com Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Bom dia mestre, tenho uma Kia Sportage 1998, 2.0 16v gas/gnv , vendo seu vídeo eu sempre regulei no parafuso errado e o menor eu fechava tudo, hoje vou seguir seu ensinamento e volto comentar. Obrigado.
Olá, GMB7, tudo bem? Espero que dê certo aí 👍👍👍 Obrigado por comentar, tmj Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
a aceleração pode ser feita da seguinte forma para quem não tem alguém para acelerar eu puxo o Banco do motorista pra frente pego um pedaçinho de Madeira ou uma lata de car 80 que deixa o rpm em 3000 coloco entre o Banco e o pedal do acelerador obs : freio de mão puxado e calço nos pneus Para não ocorrer acidente faço a regulagem e pronto da certo !
Muito bacana seu comentário, Moacy, ótimo ler seu comentário, sua colaboração poderá ajudar alguém aqui 👍👏👏👏 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam. Abraço e tmj 👍
Que bom que gostou, João Batista. Fico feliz em saber disso. Obrigado por comentar. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Fui tirar o parafuso de regulagem da marcha lenta e fiz o favor de perder a mola q ficava atrás dele. E agora? Funciona assim mesmo? Tenho q comprar outra peça ou outro redutor?
Boa noite, seu redutor é ligado a mangueira do radiador pra aquecimento? Meu carro é igual o seu e fizeram a instalação sem passar o líquido de arrefecimento por ele.
Fala Lucas P, beleza? Não Lucas, na verdade, não vi necessidade, isso é mais nos casos que o redutor fica congelando, no meu caso não precisei. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
O problema é o tipo do radiador desse carro, teria que usar uma redução muito grande pra entrar no redutor. Vc teria alguma sugestao pra fazer de forma mais fácil esse desvio?
@@lucas.priori o que eu indico é usar o T de redução mesmo, geralmente é um redução de 17 x 7 mm, mas é o que se usa geralmente... ...mas se o redutor está congelando, veja se os conectores da válvula solenóide do redutor não estão invertidos, as vezes é só isso.
O meu está sem esse parafuso Como eu acho ele na Net para comprar? Na lenta fica descendo a aceleração abaixo de 1mil giro Demorar uns 5 segundos até ele voltar ao normal
Amigo meu Astra tem um redutor da pressor, porém não encontrei o segundo parafuso, somente esse que que libera o GNV e meu carro não para em lenta e está consumindo MT.
Angelo Souza Santos, nesse caso, se está consumindo muito, tente fechar um pouco esse parafuso da vazão do GNV no redutor, se já estiver no limite (não feche por completo), aí veja se o filtro de ar está sujo, se as velas, cabos e bonina estão ok, veja o sensor TPS também (retire, aplique limpa contato elétrico spray, e recoloque), e veja se consegue dar uma boa limpada na TBI, pois vai ajudar na lenta. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará bastante aqui no TH-cam.
Vende sim, Igor ribeiro florencio. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Que coisa boa Hebert da silva magalhães, fico feliz em poder ajudar, tmj! Obrigado por comentar. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
O ideal é com o ar condicionado ligado, Hugo Alves Ferreira. A regulagem é com plena carga do motor e seus consumidores. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
Boa tarde amigo! Meu carro quase sempre morre ao reduzir ou quando paro em um sinal,porém isso só acontece quando o ar condicionado está desligado... Você poderia me dar um dica de como resolver? Obs: gnv 3 geração
Wilker Silva, não sei qual o seu carro, mas, pode ser um problema de sensor de velocidade, que fica na parte traseira do painel de instrumentos (no caso desse Corsa do vídeo), ele quando está danificado causa esses problemas nas desacelerações. Se não for isso, pode ser o ajuste da vazão do GNV na lenta, essa regulagem que ensinei no vídeo. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
Valeu @homerosilva8356, tmj cara! Obrigado por comentar! Apoie o canal com R$1,00. Chave PIX: souapoiadormanoguitar@gmail.com Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
O gás desregulado faz o carro morrer e perder força também? Troquei velas e cabo de velas e o carro piorou ficou sem força em linha reta e subida. Será que tenho que regular o GNV?
Com certeza Lucas Silva, GNV desregulado vai deixar seu carro fraco, falhando, consumindo mais combustível... Revise filtro de ar, cabos, velas, bobina, e a regulagem do GNV. Quanto às velas, coloque NGK, são mais confiáveis, e peça para algum mecânico deixar a altura do eletrodo com 0,8 mm. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Amigo meu carro não tem leitor de rpm...como posso saber...só pelo som mesmo né???? E outra posso acelerar direto no cabo de acelerador no próprio motot??? Já que é dificil ter alguém..
Tenho uma dúvida, o meu ônix 1.0 2014 tá com 3ª geração, quando ele não pega regulagem o meu mecânico do dnv me informa que só fazendo a revisão do kit gás a famosa limpeza, mas o meu kit gás após a limpeza não quer regular na lenta, trocamos vela cabo de vela filtro de ar do motor, e mesmo assim não regula, obs: se eu desligar o ar, ele fica bom, se o ar estiver ligado ele não fica bom, por tanto foi sugerido que o problema seria o ar condicionado, levei a um local especializado no ar, e o mesmo fez a limpeza do ar-condicionado, e continua, o ar ligado na gasolina a marcha lenta fica ok, já o ar ligado na marcha lenta no gnv fica desregulado, acelerando e baixando a rotação até o motor desligar, o meu mecânico do gnv me informou que seria o kit gás da parte da frente essa peça que você fez a regulagem, ele disse que deveríamos trocar por outra nova, oque me sugere?
Junior Barbosa, filtro de ar e bateria estão ok? Filtro de ar obstruído vai forçar uma mistura rica, e bateria com azinhavre, com folga nos terminais, ou com baixa tensão, vai influenciar nessa marcha lenta. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
@@manoguitaroficial filtro de ar do motor foi trocado, bateria tá filé trocada a menos de 1 ano, tô pensando em fazer a troca do redutor do kit gás como meu mecânico sugeriu, só tô vendo se será uma boa, já que fiz tudo oque ele pediu e até agora nada 🤔
@@juniorlolouco , veja a possibilidade de colocar um variador de avanço no sistema GNV do seu carro, pode ser que traga uma melhora no rendimento do motor no GNV.
Que bom que gostou Erick Navarro, tmj 👍👍👍 Dá uma ligada no carro só para o motor chegar na temperatura de trabalho, aí você vai regulando a lenta e a alta com maior qualidade 👍 Isso, fecha o parafuso. Valeu por se inscrever aqui.
Parabéns pelo vídeo, cara me dá uma luz aí, meu carro quando ligo o ar, e vou passar num lombada ou parar no sinal o carro morre e desliga, o que possa ser?
Que bom que gostou do vídeo, Afonso, fico feliz em saber disso, tmj! Cara, pode ser somente a regulagem da lenta, principalmente se seu carro for 1.0 com ar condicionado, só um ajuste fino mesmo. Porém, já peguei casos que era o sensor de velocidade, cada desacelerada, o carro morria. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Meu redutor e um GMV antigo e só tem o parafuso membrana não tem dois igual a esse depois da troca da membrana a lenta tá horrível e perde a regulagem direto e tive que alterar o batente da borboleta também para não ficar morrendo direto quando para, na alta anda bem mais a lenta e uma desgraça 🤦.
Eu fiz o cabeçote do meu golf e ele não tá segurando a lenta será que é isso elé tá no gnv e antes de dar o prego ele tava fucionando tudo ótimo no gnv, mas agora ele tá sem força e no segura a lenta oque será vou fazer esse teste
A procura da riqueza, faça essa regulagem, vai ajudar bastante, tenho certeza. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Regulagem Sandoval Patrício, você está tendo que injetar mais GNV para o carro pegar, faça a regulagem conforme o vídeo, veja se o filtro de ar está em boas condições também. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
Que bom que pude te ajudar com esse vídeo, Paulo Almeida, tmj! Obrigado por comentar. Apoie o canal com R$1,00. Chave PIX: souapoiadormanoguitar@gmail.com Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
No meu palio ficou top. Além disso eu tirei e recoloquei as tomadas do atuador de marcha lenta e do sensor de borboleta, para me certificar que não estavam com mal contato. Vlw, top demais!
Valeu, Mauro Migueis, muito bacana seu comentário aqui, tmj meu amigo 👍👏👏👏 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam
Felipe Viana, estouro geralmente é problema na ignição, verifique como está a bobina do carro, e se possível teste com uma outra em bom estado, isso vai resolver, as vezes só trocando as velas diminui esse problema também.. ...quanto ao carro morrendo, pode ser só regulagem da vazão em baixa e alta rpm, conforme ensinamos no vídeo aqui. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
Que bom que você gostou, Rudson Silva, fico feliz em saber disso, obrigado por comentar meu amigo, tmj Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Fala meu amigo! Video top! Rapaz, não sei o que acontece com meu Etios 2014 Xls sedan. Na estrada ele faz 17/1m3. Eu msm regulei a alta e a lenta dele. Mas dentro da cidade, ele me entrega menos de 200 km. Tenho uma botija de 16m3. Na estrada eu faço 270 km. Na cidade menos de 200. O que pode estar acontecendo? Tem a ver com a regulagem da lenta , ja que na cidade eu não acelero tanto? Se puder me ajudar..
Amigo, eu tenho uma Parati 2007 16 AP, as vezes ele morre quando paro semáforo ou em alguma esquina, isso apenas quando está no GNV, será se essa regulagem vai ajudar.?
Reginaldo Magalhães, o redutor do seu carro só tem um parafuso para ajuste da vazão do GNV? Se tiver dois, mantenha o outro fechado, e neste aí você faz o ajuste. Apoie o canal com R$1,00. Chave PIX: souapoiadormanoguitar@gmail.com Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Laerce Rosa, você deve girar o parafuso até o carro querer morrer, quando chegar nesse ponto, você gira no outro sentido, um pouquinho. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Isso, Fábio alexandre, exatamente. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Meu carro fica desarmando o ar só no gnv. na gasolina n faz isso. Será q com essa regulagem ele para ou tenho que girar o parafuso anti horário para acelerar o carro?
Fala, Felipe Vitelbo, beleza? Não sei qual é o seu carro, se é 1.0, mas enfim, geralmente, o compressor do ar condicionado desarma, para dar um pouco mais de força para o carro, em alguns momentos, principalmente em carros 1.0, pode ser sim, um problema de regulagem da vazão de GNV, que não está dando uma mistura ar/combustível tão satisfatória quanto na gasolina, que tem uma octanagem maior, vale a pena rever a regulagem do GNV na lenta e na alta rpm do carro. Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
@@manoguitaroficial Fiz essa regulagem e o carro ficou outro. É um Siena 1.0. ele estava piscando luz de óleo depois de aquecer e desarmava ar na lenta. Depois dessa regulagem o carro parou de piscar luz de óleo e ar não desarma mais no GNV. Mano obrigadão mesmo
Amigo o seu carro é um corsa? como você colocou o misturador depois da caixa de filtro de ar usou algum adaptador? o meu misturador vai na saída da caixa de ar queria saber como você instalou o seu misturador.
Fala, Leandro Alves, belezar cara? Eu fiz um rebaixo, no torno, suficiente para encaixar na entrada da TBI, bem simples cara, depois eu posto um video explicando isso 👍 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
@@manoguitaroficialOk amigo vou esperar você fazer esse vídeo fiquei interessado nesse rebaixo, você sentiu diferença na potência ou consumo quando colocou o misturador nesse local?
Nenhuma diferença @@LeandroAlves-fk7vs, como o rebaixo é na parte externa do misturador, a parte interna não sofre alteração nenhum, beleza? Emanoel Instagram: manoguitaroficial
@@manoguitaroficial Entendi amigo eu tava imaginando que se eu colocasse um rebaixo desse no meu Corsa ele iria melhorar o consumo e a potência já que o misturador ficaria mais próximo da TBI, mas se no seu Corsa não teve diferença talvez no meu também não de diferença, qual a vantagem que você teve com esse rebaixo?
Que coisa boa Paulo Magalhaes, fico muito feliz com seu comentário, tmj 👍👍👍 Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Se for o primeiro parafuso, é normal, pode fechar ele todo, não vai influenciar na baixa, e sim no consumo (quanto mais aberto, mas gastão ele ficará). Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
Olá, cleonardo severino, tudo bem? Cara, eu daria uma revisada na regulagem da baixa e alta rpm do GNV, e lógico, velas, cabos, bobina, e filtro de ar, devem estar 100%... Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Fala mano espero que veja meu comentario, Tenho um Focus 1.6 2010, gnv 3° , na gasolina anda perfeito, mas assim q mudo pro gnv ela estoura na frente que chega a mangueira do suspiro do carter voa , ai nao pega mais no gnv so se eu colocar a mangueira , ai se acelerar de novo ele estoura, por favor dê uma luz, cabo e vela bons.
Fala Fernando Antonio, beleza? Cara, comigo, sempre que acontecia isso, era bobina de ignição, era só trocar e resolver o problema. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Seja bem vindo ao nosso grupo aqui do TH-cam @@fernandoantonio8579 tmj. Cara, você pode testar como nesse vídeo aqui th-cam.com/video/xM0hKZo5trI/w-d-xo.html a bobina é diferente mas o princípio é o mesmo, só toma cuidado. Esse estouro é típico de carro com GNV mesmo, e raramente não é problema de ignição, mas você disse que velas e cabos estão bons...
@@manoguitaroficial estao, mas msm assim dar um pipoco que chegar voa a mangueira de suspiro do carter, se voce passar seu whats eu mando o video que fiz no nomento que ele estoura
Mano boa noite... Vc tem o modelo desse redutor seu?? Meu Corsa tinha um igual ao seu, o reparo foi embora e coloquei um igv, só que está consumindo de mais. Preciso saber a marca e o modelo para tentar comprar um reparo.
Boa noite amigo meu astra 2.0 está demorando muito a vira no gnv ele está virando só no gnv mas está a demora a pega na partida frio pode me ajudar como regular isso é a propósito eu pensei que era o parafuso cabeça chata que fechava todo não o parafuso que saí pra fora
Opa, obrigado Lincoln Costa, fico feliz que tenha gostado, tmj! Obrigado por comentar. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Amigo meu carro Classic 2015, Eu percebo que ele tá consumindo muito GNV, mas o desempenho tá beleza ele não morre apenas está consumindo muito e tudo novo cabo vela, para melhorar o consumo É naquele biloto da Mangueira da alta rotação Ou é lá no parafuso do redutor ?
Fala, José Thiago , beleza? É lá no redutor, veja que no vídeo eu deixo um dos parafusos da regulagem do redutor, fechado. Filtro de ar, tá ok? Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Diego Santos, confesso que não recordo agora, vou ver se resgato a marca, não sei se é BRC, enfim, não lembro nesse momento. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
Boa tarde amigo .. meu golf 2.0 apk gnv 3 geração .. quando eu piso ele parece q está com pouco gás ele n responde a aceleração .. mas fica na lenta de boa . Só quando pisa ele n responde e morre ..oq pode ser ? Desde já agradeço
Thaiza martins, provavelmente só questão de regulagem, se a lenta está boa, seria interessante regular a vazão em alto giro. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
@@manoguitaroficial consegui .. . Problema e que eu estava mechendo na quela q se n me engano e de vazão do GNV .. apertei ele todo como no vídeo e regulei a outra .. muito obgd .. +1 inscrito
Que massa, LÉO Xtreme, muito bom cara, que bom que pude ajudar, e que você gostou, tmj parceiro 👍👏👏👏 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Que bacana, Ana Carolina, fico muito feliz em ter ajudado, coisa boa, tmj minha amiga 👍👏👏👏 Se não for nossa inscrita, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam
@@AnaCarolina-ij4vm veja novamente a regulagem da lenta, pode ser isso... ...claro que a regulagem só vai ser bem sucedida se os cabos/velas/bobina e filtro de ar estiverem ok, tranquilo?
@@AnaCarolina-ij4vm veja novamente a regulagem da lenta, pode ser isso... ...claro que a regulagem só vai ser bem sucedida se os cabos/velas/bobina e filtro de ar estiverem ok, tranquilo?
Regulagem Leandro Rodrigues, regule a lenta e a alta rpm, pode ser só isso mesmo. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Olá Celio Amorim, tudo bem? Qual a marca do seu redutor de GNV? Alguns redutores só tem um parafuso de regulagem. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Opa, valeu Carlos Souza! Obrigado por comentar. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Valeu Ronaldo Souza, que bom que gostou, obrigado por comentar, tmj 👍👍👍 Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Geralmente estouros em carros com GNV são apresentado por causa de falha no sistema de ignição (velas, cabos, bobina), dê uma revisada nesses itens. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Que bom que gostou, Rafael Do Carmo, fico feliz em saber disso, obrigado por comentar, tmj 👍👍👍 Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Opa, que coisa boa, thaisa martins, fico feliz em ajudar com nossos vídeos, obrigado por comentar, tmj 👍👍👍 Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Valeu, Luiz Roberto, que bom que gostou meu amigo, tmj meu amigo 👍👏👏👏 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam
Obrigado, Helio Cupertino, que bom qie gostou, fico feliz em saber disso, tmj meu amigo. 👍 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Olá, marcio Djninja, beleza? Cara, eu prefiro com ar ligado, geralmente ligo os consumidores (ar condicionado, luzes, som, etc), porque assim eu sei que o carro está pedindo aquela "força" do motor, para manter a marcha lenta, ou para desenvolver em rotações mais altas., e aí vou proporcionar a melhor vazão de GNV para o carro. Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Seu carro é 1.0 júnior santos? Pode ser só isso mesmo, 1.0 é mais fraco no GNV, se não tem variador de avanço. Mantenha sempre o sistema de ignição em dias, que o carrinho vai responder legal. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos para nos ajudar aqui no TH-cam.
Que bom, Abner Costa, fico muito feliz em poder ajudar, tmj meu amigo. 👍 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Que massa Ramones Games Xbox One, fico feliz em poder ajudar, mesmo de longe, tmj! Obrigado por comentar Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
Fala, Paulo Luiz, beleza? Valeu pela dica, 👍 Na verdade, eu gosto dessas regulagens, de mexer no carro, porque muita gente tem o kit terceira geração, e eu acabo ajudando muito gente, mas penso em migrar para o kit quinta geração sim, já é injetado, a ação do GNV já é bem melhor, e quem sabe, sairão vídeos sobre GNV geração 5. Valeu pelo comentário, tmj 👍 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam. 👏👏👏
Valeu marcony correia, que bom cara, fico feliz em poder te ajudar. Obrigado por comentar. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
Valeu por comentar, Bobsound. Seu comentário não estava visível para mim, por isso só respondi agora. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
Sai sim Sandoval Patrício. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam 🤝
Fala, Abimael MTB, beleza? Cara, faça um teste na bobina (o cara está dando pequeno estouros?), nós temos vídeos mostrando como testar... ...já trocou o filtro de ar? Veja como ele está... ...veja a regulagem do GNV também (temos vídeos mostrando como regular a lenta e a alta rpm)... ...ah, ia esquecendo, você trocou as velas, mas lembrou de ver o ajuste da altura do eletrodo da vela? Isso influencia também. Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no TH-cam.
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Mais quando o carro não tem conta giros?
Boa noite uma pergunta porque o meu carro quando eu acelero o meu carro rápido o meu rpm desse e depois que ele sobe
Boa tarde tenho uma ecosport 2004 ele tava regulado fazia a media de 150km na cidade no gnv ele so era um pouco fraco no gnv , meu mecanico fez a limpeza do tbi e a limpeza do coletor , depois que ele fez essa limpeza o carro ficou mais forte na gasolina e mais forte tbm no gnv , agora rodo 20km e ele ja fica com 150bar gasta 50bar com 20km ta gastando muito , sera que e so a regulagem de alta , a de marcha lenta esta perfeita , vc poderia me ajudar
VALEU
@@leandrorodrigues5518 👍
Mano depois de muitos mecânicos não conseguirem regular achei o seu vídeo. Eu tinha dúvida quanto aos 2 parafusos do redutor mas vendo esse vídeo deixei meu carro 1.0 tinindo no GNV. Ele parou de piscar luz do óleo e parou de desarmar o ar no GNV. Obrigadão mesmo de verdade pela ajuda. Deus te abençoe
Felipe Vitelbo, eu que agradeço pelo seu relato e agradecimento, fico feliz demais em saber que pude ajudar, tmj meu amigo 👍👏👏👏
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Ótimo vídeo amigo!! Parabéns pela dica...vou regular o meu.
ÉISSO FELIPE O CARA É O MASTER OF THE REALITY COMO DIZIA OZZY OSBORNE NO BLACK SABBATH MESTRE DA REALIDADE
Meu carro está estourado muito, quando passa no quebra molas as vezes morre.
Estou sem tempo R$ kkk,no momento ele está com muita esposa, quando chegar vou fazer essa regulagem
@samuelferreiradasilva7133 faça a regulagem, mas esse estouro geralmente é do sistema de ignição (cabos, velas, bobina), filtro de ar.
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souapoiadormanoguitar arroba gêmêio ponto com
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Gastei 700 reais para o cara regula meu carro safado 71 carro estava morrendo e ele não resolvia só inventava problemas e mais problemas. Segui suas dicas acabou o problema ja até viajei com o carro que esses 700 que gastei aqui no Rio de Janeiro de alguma forma cheguei na sua conta, tenho fé que Deus vai te abençoar muito.
Lucas Leandro, sem palavras para o seu comentário, só agradecer, porque esse é um dos motivos dos meus vídeos (que a pessoa consiga fazer sozinha, que não seja enrolada por "profissionais" mal intencionados, ...), que bom que pudemos ajudar, obrigado por comentar, tmj 👍👍👍
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Eu nunca gastei nada sempre catuquei até aprender
Top, é isso aí @William_dj_cg 👍
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@@manoguitaroficial perfeito, ótima atitude
Meu carro não está dando lenta no gnv já limpei redutor e tbi rpm dele fica caindo.
Rapaz, o lance dos dois parafusos da lenta aí foi muito útil pra mim. Valeu. Parabéns pelos detalhes.
Poxa, gabi joga, que bom que gostou, fico muito feliz em saber disso, estamos aqui para ajudar mesmo.
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Abraço e tmj 👍👏👏👏
Show o vídeo sem enrolação., vou tentar fazer no meu.
Meu carro, um Palio atractive 1.4 está consumindo GNV igual gasolina, fazendo de 7 a 8km por litro. Eu acho que está muito baixo. Já troquei velas, cabos, filtro, limpeza de bico, limpeza de tbi.
Não sei mais o que fazer 😢
Que bom que gostou do vídeo, GiovanniGG, fico feliz em poder te ajudar.
Veja também se a espessura do eletrodo das velas está em 0,8 mm, pois para carros com GNV, isso faz diferença, mas pode ser só uma questão de regulagem mesmo.
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Cara vc é fera, simples e objetivo, me ajudou muito.
Opa, que bom poder te ajudar, gessem neto, tmj!
Obrigado por comentar.
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Meu astra 2.0 esta consumando muito Gnv o parafuso esta muito aberto .vou seguir sua dica agora .obrigado mesmo pelo video .otima dica ganhou mais um seguidor
Valeu @@davidalmeida8327 ! Espero que dê certo aí, estamos aqui para ajudar mesmo.
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Opa, boa noite. Vídeo muito bom.
Hoje, tirei uma tampa plástica rosqueável do redutor, para escorrer o oléo, porém após isto o carro até liga e anda no gás mas se para de acelerar, ele morre sem nem em olhar antes, cai a rotação de uma vez.
O meu é um terceira geração e acho que não tem dois parafusos, como do vídeo.
Fera demais simplesmente O Melhor vídeo que eu vi sobre regulagem e me ajudou muuuito
Poxa, fico muito feliz que tenha gostado, e por ter lhe ajudado, Lorena Dantas, tmj!
Obrigado pelo reconhecimento e pelo comentário!
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@@manoguitaroficial Deus te abençoe e ilumine sempre irmão ia gastar 50 reais pra regular eu mesmo fiz e ficou top te amo cara!!
Que coisa boa @@lorenadantas1816 👏👏👏
Nosso intuito é esse mesmo: ajudar vocês a fazerem por si só o diagnóstico e o reparo 👍👍👍
Ganhei meu dia com seus comentários, valeu mesmo!
Me restou só uma dúvida você poderia me esclarecer só uma coisa por favorzinho? Vê eu consegui regular certinho mas quando eu venho em uma terceira exemplo é paro em um sinal jogando ponto morto quando o carro para ele meio que finge que vai morrer e volta normal da essa oscilada só na reduzida no caso eu tenho que abrir mais um pouco a baixa ou fechar ? Desde já muito grato FERA
Uma sugestão é regular a lenta com ar ligado.
Vou regular o meu hoje ele ta vibrando muito na lenta.
Sim, @@DiegoGregorio_ o ideal é regular com os consumidores do carro ligados, "a todo vapor".
Obrigado por comentar 👍
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Beleza, eu quero tbm regular o gnv tanto na alta como na baixa rotação e vendo este vídeo,achei wssa ótima orientação.
Que legal por ajudar vocês, Carlos Da Gama Teixeira, fico feliz com isso.
Obrigado por comentar
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Muito boa a informação, simples e intendivel, parabéns!
Que legal, Alexandre Carracena, fico feliz em saber disso!
Obrigado por comentar.
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Olá irmão obrigado por ajudar a todos com seu conhecimento, peguei uma omega 93 2.0 esses dias, estava falhando muito em baixa velocidade aí resolvi dar uma limpada no redutor de pressão, estava muito cheio de óleo, uma parte de onde passa água estáva entupido de tanta sujeira depois da limpeza melhorou bem porém fui abastecer aí não pegava na gasolina de jeito nenhum mas no GNV pegava coisa que antes não acontecia aí voltou ao normal agora fiz o que vc sugere no vídeo fechei o parafuso que libera o GNV e abri o outro deu uma melhorada boa mas ainda dá uma engasgada em 2 e 3 marcha meu tenho 2 cilindro de 7.5 abasteci 2 vezes e marcava só 1 ponto não coube 8 mtrs de gás achei que gastou bem
Desculpa o textão mas esses engasgos está me deixando doido rsrsrsrs na pista vai de muito bem
Ricardo Campos, se seu carro é 1.0, isso é meio que "normal", não sei se seu carro tem variador de avanço, porque isso ajuda muito nessa pegada do carro mais fraco, e no mais cara, é revisar sempre filtro de ar e cabos, velas e bobina, para o carro responder melhor, beleza?
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@@manoguitaroficial irmão como escrevi aí é uma omega 2.0 e obrigado já resolvi seu vídeo ajudou bastante gratidão
Que bacana @Ricardo Campos, fico feliz em poder ajudar, tmj!
OBRIGADO AI AMIGO. O RIO DE JANEIRO TE AGRADECE POR CÁ. E JA ESTA CURTIDO E ADICINADO TAMBEM. ABRAÇO.
Opa, que legal Nelbom Silva!
Fico feliz em ajudar os amigos cariocas, tmj!
Trabalhei em 2006 por aí, em Macaé, faz um tempão, rsrs
Obrigado por comentar.
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Boa noite! Esse vídeo mim ajudou bastante! Meu carro é um kadette. 2.0 e tava com um consumo enorme no gnv mais graças esse vídeo. Consegui uma economia enorme!! Deus te abençoe irmão.
Que coisa boa, Francisco José, fico muito feliz em poder ajudar, obrigado por comentar meu amigo, tmj 👍👍👍
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Parabéns pelo vídeo rápido sem mistério, simples e sem enrolação como muitos fazem muito o vídeo
Valeu, guilherme almeida, que bom que gostou cara, fico feliz em saber disso, tmj 👍👏👏👏
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JÁ ESTOU E DESDE ANTES QUANDO COMEÇASTE E O LIKE DADO E POSTO NO MEU FACEBOOK GERAL. PARABÉNS
Que bacana Robert Gillan, agradeço demais sua interação e ajuda aqui no compartilhamento. 👍👍👍
@@manoguitaroficial É MEU DEVER E DE PESSOA COM A MENTE LIMPA HUMANA SEM VER DINHEIRO SEM QURER SUPLANTAR PESSOAS COMO TEMOS AQUI NA ILHA DO GOVERNADOR PERTINHO DE VC, É AQUI TEM E É GERAL, PARABÉNS MANO VÉIO
Parabéns pelo vídeo amigo
Tenho um grand siena e ele não aumenta a regulagem de baixa fica em 800 rpm mais quer colocar em 1000 tem alguma ideia para ajudar?
Abcs
Arrebentou , Deus te abençoe muito
Opa, valeu Opala 6 canecos, que bom que gostou, tmj 👍
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Boa comprei um Corsa windows 1.0 no GNV 3 geração, porém guando piso nele ele pra desenvolver as marchas ele não vai,ele tá aquela embolada sabe,ele corta o desenvolvimento ok faço
Meu amigo a regulagem de baixa eu até entendi....agora a da alta serve para diminuir o consumo e trazer mais rendimento é isso???
Obrigado ótimo vídeo!!!
Excelente vídeo
Mais um inscrito, e tb pelas resposta do pessoal precisando do apoio.👏🏽👏🏽
Valeu, Jodebson Alves, estamos aqui para ajudar mesmo, tmj meu amigo 👍👏👏👏
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Legal irmão, vejo que responde as perguntas, parabéns espero que seu canal cresça muito. Tmj.
Poxa, valeu mesmo, Michael, tenha certeza que a gente cresce junto parceiro 👍👏👏👏
É o que eu gosto de fazer, ajudar as pessoas, responder perguntas, aprender junto, esse é o ManoGuitar (Emanoel) 👍
Valeu por inscrever-se no canal, bom tê-lo aqui.
MUITO DEZ , PARABÉNS MU AMIGO E SUCESSO NA VIDA E SAÚDE.
Obrigado por comentar, Robert Gillan.
Que bom que gostou.
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Parabéns pelo ensino fácil e objetivo! Ganhou like e um inscrito!
Eita, que coisa boa, roberto roberts, fico feliz em saber disso, obrigado por comentar meu amigo, tmj
Obrigado amigo, foi o mais completo a explicação.
Muito obrigado, Consorcio Conorte, fico feliz em saber que gostou, tmj 👍👏👏👏
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👍
Opa amigo eu tenho um santana 99 e meu redutor é um landirenzo,o camarada foi mexer pra limpar e o carro ficou Gastão,como é esse sistema aí dos 2 parafusos no redutor?
Fala @Albimair, beleza?
Pode seguir as instruções do vídeo aí que vai dar bom pra você.
Um parafuso fica fechado (para o carro não consumir GNV demais) e o outro você vai regulando a vazão.
Depois comenta aqui se deu tudo certo!
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Bom dia mestre, tenho uma Kia Sportage 1998, 2.0 16v gas/gnv , vendo seu vídeo eu sempre regulei no parafuso errado e o menor eu fechava tudo, hoje vou seguir seu ensinamento e volto comentar. Obrigado.
Olá, GMB7, tudo bem?
Espero que dê certo aí 👍👍👍
Obrigado por comentar, tmj
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a aceleração pode ser feita da seguinte forma para quem não tem alguém para acelerar eu puxo o Banco do motorista pra frente pego um pedaçinho de Madeira ou uma lata de car 80 que deixa o rpm em 3000 coloco entre o Banco e o pedal do acelerador obs : freio de mão puxado e calço nos pneus Para não ocorrer acidente faço a regulagem e pronto da certo !
MOACY RIBEIRO DE MESQUITA ribeiromesquita obs : freio de mão puxado e calço nos pneus para não ocorrer acidente ...
Muito bacana seu comentário, Moacy, ótimo ler seu comentário, sua colaboração poderá ajudar alguém aqui 👍👏👏👏
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Abraço e tmj 👍
Isso, Moacy, para segurança 👍
Você é o cara
Faço umas gambiarra assim também
Excelente explicação!!!!muito bom.
Que bom que gostou, João Batista.
Fico feliz em saber disso.
Obrigado por comentar.
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Fui tirar o parafuso de regulagem da marcha lenta e fiz o favor de perder a mola q ficava atrás dele. E agora? Funciona assim mesmo? Tenho q comprar outra peça ou outro redutor?
O meu redutor tem esses parafusos em fenda . Mas na parte de cima tbm tem uma pequena válvula.tem tenho a mexer ali na macha lenta ?
Boa noite, seu redutor é ligado a mangueira do radiador pra aquecimento? Meu carro é igual o seu e fizeram a instalação sem passar o líquido de arrefecimento por ele.
Fala Lucas P, beleza?
Não Lucas, na verdade, não vi necessidade, isso é mais nos casos que o redutor fica congelando, no meu caso não precisei.
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Show, o meu fui reparar que tá congelando. Não sei se é pq a regulagem ainda está ruim ou por falta de aquecimento mesmo
Pronto, se estiver congelando, é interessante passar a água do arrefecimento pelo redutor.
O problema é o tipo do radiador desse carro, teria que usar uma redução muito grande pra entrar no redutor. Vc teria alguma sugestao pra fazer de forma mais fácil esse desvio?
@@lucas.priori o que eu indico é usar o T de redução mesmo, geralmente é um redução de 17 x 7 mm, mas é o que se usa geralmente... ...mas se o redutor está congelando, veja se os conectores da válvula solenóide do redutor não estão invertidos, as vezes é só isso.
O meu está sem esse parafuso
Como eu acho ele na Net para comprar?
Na lenta fica descendo a aceleração abaixo de 1mil giro
Demorar uns 5 segundos até ele voltar ao normal
Amigo meu Astra tem um redutor da pressor, porém não encontrei o segundo parafuso, somente esse que que libera o GNV e meu carro não para em lenta e está consumindo MT.
Angelo Souza Santos, nesse caso, se está consumindo muito, tente fechar um pouco esse parafuso da vazão do GNV no redutor, se já estiver no limite (não feche por completo), aí veja se o filtro de ar está sujo, se as velas, cabos e bonina estão ok, veja o sensor TPS também (retire, aplique limpa contato elétrico spray, e recoloque), e veja se consegue dar uma boa limpada na TBI, pois vai ajudar na lenta.
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Resolveu o seu problema meu amigo? Estou no mesmo dilema
@carlosGabriel resolvi sim, era o atuador de marcha lenta.
Muito bacana seu comentário @Angelo Souza Santos, vai ajudar mais gente aqui, tmj!
@@anjelorj mano tô nesse dilema após troca da membrana na gasolina tá top mais no gnv tá uma bosta qual a marca do seu atuador de lenta?
Bom dia!! Esse parafuso do redutor, do meu carro está ruim, sabe dizer que se esse parafuso vende separado?
Vende sim, Igor ribeiro florencio.
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Oi me escrevi agora quando eu vi seu vídeo, muito obrigado pela resposta, valeu mesmo👍👍 me salvou.
Valeu @@igorribeiroflorencio5917 🤝
Resolveu meu problema, muito obrigado Deus te abençoe
Que coisa boa Hebert da silva magalhães, fico feliz em poder ajudar, tmj!
Obrigado por comentar.
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A forma correta , a regulagem e com ar condicionado ligado ou desligado?
O ideal é com o ar condicionado ligado, Hugo Alves Ferreira. A regulagem é com plena carga do motor e seus consumidores.
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Blz!!! Obrigado pela ajuda.💯
Por nada, estamos aqui para ajudar mesmo, tmj!
Boa tarde amigo!
Meu carro quase sempre morre ao reduzir ou quando paro em um sinal,porém isso só acontece quando o ar condicionado está desligado...
Você poderia me dar um dica de como resolver?
Obs: gnv 3 geração
Wilker Silva, não sei qual o seu carro, mas, pode ser um problema de sensor de velocidade, que fica na parte traseira do painel de instrumentos (no caso desse Corsa do vídeo), ele quando está danificado causa esses problemas nas desacelerações.
Se não for isso, pode ser o ajuste da vazão do GNV na lenta, essa regulagem que ensinei no vídeo.
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Show de bola de camará vilhosa
Valeu @homerosilva8356, tmj cara! Obrigado por comentar!
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O gás desregulado faz o carro morrer e perder força também? Troquei velas e cabo de velas e o carro piorou ficou sem força em linha reta e subida. Será que tenho que regular o GNV?
Com certeza Lucas Silva, GNV desregulado vai deixar seu carro fraco, falhando, consumindo mais combustível...
Revise filtro de ar, cabos, velas, bobina, e a regulagem do GNV.
Quanto às velas, coloque NGK, são mais confiáveis, e peça para algum mecânico deixar a altura do eletrodo com 0,8 mm.
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@@manoguitaroficial muito obrigado amigo
Por nada @@luook , disponha, estamos aqui para ajudar mesmo.
Sua dica foi a melhor que eu encontrei no TH-cam parabéns
Que massa, Gustavo! Fico muito feliz que tenha gostado, tmj cara!
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O meu tem dois parafusos, porém um é na parte de cima e o outro é do lado, com essa informação da para saber qual fica fechado?
Amigo meu carro não tem leitor de rpm...como posso saber...só pelo som mesmo né???? E outra posso acelerar direto no cabo de acelerador no próprio motot??? Já que é dificil ter alguém..
Tenho uma dúvida, o meu ônix 1.0 2014 tá com 3ª geração, quando ele não pega regulagem o meu mecânico do dnv me informa que só fazendo a revisão do kit gás a famosa limpeza, mas o meu kit gás após a limpeza não quer regular na lenta, trocamos vela cabo de vela filtro de ar do motor, e mesmo assim não regula, obs: se eu desligar o ar, ele fica bom, se o ar estiver ligado ele não fica bom, por tanto foi sugerido que o problema seria o ar condicionado, levei a um local especializado no ar, e o mesmo fez a limpeza do ar-condicionado, e continua, o ar ligado na gasolina a marcha lenta fica ok, já o ar ligado na marcha lenta no gnv fica desregulado, acelerando e baixando a rotação até o motor desligar, o meu mecânico do gnv me informou que seria o kit gás da parte da frente essa peça que você fez a regulagem, ele disse que deveríamos trocar por outra nova, oque me sugere?
Junior Barbosa, filtro de ar e bateria estão ok?
Filtro de ar obstruído vai forçar uma mistura rica, e bateria com azinhavre, com folga nos terminais, ou com baixa tensão, vai influenciar nessa marcha lenta.
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@@manoguitaroficial filtro de ar do motor foi trocado, bateria tá filé trocada a menos de 1 ano, tô pensando em fazer a troca do redutor do kit gás como meu mecânico sugeriu, só tô vendo se será uma boa, já que fiz tudo oque ele pediu e até agora nada 🤔
@@juniorlolouco , veja a possibilidade de colocar um variador de avanço no sistema GNV do seu carro, pode ser que traga uma melhora no rendimento do motor no GNV.
@@manoguitaroficial ele já tem
@@juniorlolouco sério?
Então cara, realmente, é bom dar uma revisada no sistema GNV.
Você já drenou o óleo do redutor alguma vez?
Amigão faz com o carro frio ou quente? O meu redutor essa segunda parafuso é em cima fecho tudo correto? Obrigado, ganhou inscrito
Que bom que gostou Erick Navarro, tmj 👍👍👍
Dá uma ligada no carro só para o motor chegar na temperatura de trabalho, aí você vai regulando a lenta e a alta com maior qualidade 👍
Isso, fecha o parafuso.
Valeu por se inscrever aqui.
Parabéns pelo vídeo, cara me dá uma luz aí, meu carro quando ligo o ar, e vou passar num lombada ou parar no sinal o carro morre e desliga, o que possa ser?
Que bom que gostou do vídeo, Afonso, fico feliz em saber disso, tmj!
Cara, pode ser somente a regulagem da lenta, principalmente se seu carro for 1.0 com ar condicionado, só um ajuste fino mesmo.
Porém, já peguei casos que era o sensor de velocidade, cada desacelerada, o carro morria.
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1.6 manow
Ah, uma motorização até forte @@afonso632
Tive um Corsa Classic 1.6, andava bem no GNV
Meu redutor e um GMV antigo e só tem o parafuso membrana não tem dois igual a esse depois da troca da membrana a lenta tá horrível e perde a regulagem direto e tive que alterar o batente da borboleta também para não ficar morrendo direto quando para, na alta anda bem mais a lenta e uma desgraça 🤦.
Como regular o redutor da marca Lovato, onde é os dois parafusos?
Eu fiz o cabeçote do meu golf e ele não tá segurando a lenta será que é isso elé tá no gnv e antes de dar o prego ele tava fucionando tudo ótimo no gnv, mas agora ele tá sem força e no segura a lenta oque será vou fazer esse teste
A procura da riqueza, faça essa regulagem, vai ajudar bastante, tenho certeza.
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O meu ligo de manhã tenho q ficar dando toques no acelerador pq morre toda hora depois q esquenta durante o dia para e funciona normal
b noite amigo o meu e geracao 3 quando ligo no gnv so pega se der uma acereladinha tem alguma dica
Regulagem Sandoval Patrício, você está tendo que injetar mais GNV para o carro pegar, faça a regulagem conforme o vídeo, veja se o filtro de ar está em boas condições também.
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Eu só consegui achar esse parafuso pra regular, o que deixa fechado eu não achei, tem como me dá uma ajuda?
Consegui regular e agora o carro tá show
Massa demais, Francisco José, tmj cara 👍👍👍
Me ajudou bastante.
Que bom que pude te ajudar com esse vídeo, Paulo Almeida, tmj!
Obrigado por comentar.
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No meu palio ficou top. Além disso eu tirei e recoloquei as tomadas do atuador de marcha lenta e do sensor de borboleta, para me certificar que não estavam com mal contato.
Vlw, top demais!
Valeu, Mauro Migueis, muito bacana seu comentário aqui, tmj meu amigo 👍👏👏👏
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Aonde tu conseguiu esse mesclador, quero um desse tipo que não fura a mangueira
Me ajudou bastante!!
Muito obrigado
Tenho um Corsa classic que está estourando e morrendo no GNV...pode ser isso?
Felipe Viana, estouro geralmente é problema na ignição, verifique como está a bobina do carro, e se possível teste com uma outra em bom estado, isso vai resolver, as vezes só trocando as velas diminui esse problema também..
...quanto ao carro morrendo, pode ser só regulagem da vazão em baixa e alta rpm, conforme ensinamos no vídeo aqui.
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Muito bom. Bem didático e prático.
Que bom que você gostou, Rudson Silva, fico feliz em saber disso, obrigado por comentar meu amigo, tmj
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Fala meu amigo! Video top! Rapaz, não sei o que acontece com meu Etios 2014 Xls sedan. Na estrada ele faz 17/1m3. Eu msm regulei a alta e a lenta dele. Mas dentro da cidade, ele me entrega menos de 200 km. Tenho uma botija de 16m3. Na estrada eu faço 270 km. Na cidade menos de 200. O que pode estar acontecendo? Tem a ver com a regulagem da lenta , ja que na cidade eu não acelero tanto? Se puder me ajudar..
Tá ótimo meu prisma gnv 16 só faz 150 km
Ta ficando doido.. o consumo ta otimo. Na cidade gasta mais mesmo.
Amigo, eu tenho uma Parati 2007 16 AP, as vezes ele morre quando paro semáforo ou em alguma esquina, isso apenas quando está no GNV, será se essa regulagem vai ajudar.?
Amigo, meu carro no parafuso da lenta eu fecho ele todo e ele não morre e quando eu abro um pouco sobe um cheiro de gás
Reginaldo Magalhães, o redutor do seu carro só tem um parafuso para ajuste da vazão do GNV? Se tiver dois, mantenha o outro fechado, e neste aí você faz o ajuste.
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Quando solto no máximo no sentido anti-horário e não consegue manter a lenta o que pode ser ?
Laerce Rosa, você deve girar o parafuso até o carro querer morrer, quando chegar nesse ponto, você gira no outro sentido, um pouquinho.
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O mei eu fui regular esse segundo parafuso e deixei muito aberto depois andando ele caiu na rua e ta vazando gás pta caramba
Amigo essa parafuso que você fala que tem que ficar feixado é o parafuso do diafragma?
Isso, Fábio alexandre, exatamente.
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Meu carro fica desarmando o ar só no gnv. na gasolina n faz isso. Será q com essa regulagem ele para ou tenho que girar o parafuso anti horário para acelerar o carro?
Fala, Felipe Vitelbo, beleza?
Não sei qual é o seu carro, se é 1.0, mas enfim, geralmente, o compressor do ar condicionado desarma, para dar um pouco mais de força para o carro, em alguns momentos, principalmente em carros 1.0, pode ser sim, um problema de regulagem da vazão de GNV, que não está dando uma mistura ar/combustível tão satisfatória quanto na gasolina, que tem uma octanagem maior, vale a pena rever a regulagem do GNV na lenta e na alta rpm do carro.
Espero ter ajudado.
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@@manoguitaroficial Fiz essa regulagem e o carro ficou outro. É um Siena 1.0. ele estava piscando luz de óleo depois de aquecer e desarmava ar na lenta. Depois dessa regulagem o carro parou de piscar luz de óleo e ar não desarma mais no GNV. Mano obrigadão mesmo
Amigo o seu carro é um corsa? como você colocou o misturador depois da caixa de filtro de ar usou algum adaptador? o meu misturador vai na saída da caixa de ar queria saber como você instalou o seu misturador.
Fala, Leandro Alves, belezar cara?
Eu fiz um rebaixo, no torno, suficiente para encaixar na entrada da TBI, bem simples cara, depois eu posto um video explicando isso 👍
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@@manoguitaroficialOk amigo vou esperar você fazer esse vídeo fiquei interessado nesse rebaixo, você sentiu diferença na potência ou consumo quando colocou o misturador nesse local?
Nenhuma diferença @@LeandroAlves-fk7vs, como o rebaixo é na parte externa do misturador, a parte interna não sofre alteração nenhum, beleza?
Emanoel
Instagram: manoguitaroficial
@@manoguitaroficial Entendi amigo eu tava imaginando que se eu colocasse um rebaixo desse no meu Corsa ele iria melhorar o consumo e a potência já que o misturador ficaria mais próximo da TBI, mas se no seu Corsa não teve diferença talvez no meu também não de diferença, qual a vantagem que você teve com esse rebaixo?
Estou vendo o vídeo novamente, estava com dúvidas sobre os parafusos do redutor.
Agora não mais!👏🏻👏🏻👏🏻
Boa explicação!
Que coisa boa Paulo Magalhaes, fico muito feliz com seu comentário, tmj 👍👍👍
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O meu quando regulo a baixa rotação (no redutor), eu fecho todo o parafuso e o carro não morre é normal?
Se for o primeiro parafuso, é normal, pode fechar ele todo, não vai influenciar na baixa, e sim no consumo (quanto mais aberto, mas gastão ele ficará).
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Boa tarde meu amigo.fiz a limpeza do Redultor ficou muito bom.as vezes dor variis solos e o carro nao pega no Gnv.vc oide mim ajudar
Olá, cleonardo severino, tudo bem?
Cara, eu daria uma revisada na regulagem da baixa e alta rpm do GNV, e lógico, velas, cabos, bobina, e filtro de ar, devem estar 100%...
Espero ter ajudado.
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@@manoguitaroficial muito obrigado meu amigo.Que li abençoe.um abraço
Valeu @@cleonardoseverino9304 , igualmente meu amigo, tmj 👍👏👏👏
Fala mano espero que veja meu comentario, Tenho um Focus 1.6 2010, gnv 3° , na gasolina anda perfeito, mas assim q mudo pro gnv ela estoura na frente que chega a mangueira do suspiro do carter voa , ai nao pega mais no gnv so se eu colocar a mangueira , ai se acelerar de novo ele estoura, por favor dê uma luz, cabo e vela bons.
Fala Fernando Antonio, beleza?
Cara, comigo, sempre que acontecia isso, era bobina de ignição, era só trocar e resolver o problema.
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@@manoguitaroficial ja me inscrevi com certeza, mano tem como eu testar a bobina de alguma forma em casa? Pq na gasolina ele funciona 100%
Seja bem vindo ao nosso grupo aqui do TH-cam @@fernandoantonio8579 tmj.
Cara, você pode testar como nesse vídeo aqui th-cam.com/video/xM0hKZo5trI/w-d-xo.html a bobina é diferente mas o princípio é o mesmo, só toma cuidado.
Esse estouro é típico de carro com GNV mesmo, e raramente não é problema de ignição, mas você disse que velas e cabos estão bons...
@@manoguitaroficial estao, mas msm assim dar um pipoco que chegar voa a mangueira de suspiro do carter, se voce passar seu whats eu mando o video que fiz no nomento que ele estoura
Voce tem algum video fazendo toda instalacao do gnv.?
Infelizmente, não, Márcio Elias.
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Mano boa noite... Vc tem o modelo desse redutor seu?? Meu Corsa tinha um igual ao seu, o reparo foi embora e coloquei um igv, só que está consumindo de mais. Preciso saber a marca e o modelo para tentar comprar um reparo.
Boa noite amigo meu astra 2.0 está demorando muito a vira no gnv ele está virando só no gnv mas está a demora a pega na partida frio pode me ajudar como regular isso é a propósito eu pensei que era o parafuso cabeça chata que fechava todo não o parafuso que saí pra fora
Muito boa explicação
Opa, obrigado Lincoln Costa, fico feliz que tenha gostado, tmj!
Obrigado por comentar.
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Amigo meu carro Classic 2015, Eu percebo que ele tá consumindo muito GNV, mas o desempenho tá beleza ele não morre apenas está consumindo muito e tudo novo cabo vela, para melhorar o consumo É naquele biloto da Mangueira da alta rotação Ou é lá no parafuso do redutor ?
Fala, José Thiago
, beleza?
É lá no redutor, veja que no vídeo eu deixo um dos parafusos da regulagem do redutor, fechado.
Filtro de ar, tá ok?
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Qual o modelo desse redutor?
Diego Santos, confesso que não recordo agora, vou ver se resgato a marca, não sei se é BRC, enfim, não lembro nesse momento.
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Boa tarde amigo .. meu golf 2.0 apk gnv 3 geração .. quando eu piso ele parece q está com pouco gás ele n responde a aceleração .. mas fica na lenta de boa . Só quando pisa ele n responde e morre ..oq pode ser ? Desde já agradeço
Thaiza martins, provavelmente só questão de regulagem, se a lenta está boa, seria interessante regular a vazão em alto giro.
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@@manoguitaroficial consegui .. . Problema e que eu estava mechendo na quela q se n me engano e de vazão do GNV .. apertei ele todo como no vídeo e regulei a outra .. muito obgd .. +1 inscrito
Que massa @@thaisamartins6484 , fico feliz demais com seu comentário. Tmj 👍👍👍
Boa noite. Se o carro não tiver conta giro, faz como pra regular a alta?
No ouvido owww Nutella kkkk
@@yagogonslaves isso mesmo, 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Kkkk
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Kkkkk
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Show mano eu fiz no meu classic 2015 GNV G3 e deu super certo ficou até mais forte
Que massa, LÉO Xtreme, muito bom cara, que bom que pude ajudar, e que você gostou, tmj parceiro 👍👏👏👏
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@@manoguitaroficial vou sim mano
O meu fazia 181 no máximo uma vez que deu 191 agora ele fez 221 muito show tô feliz de mais homem tamos juntos
@@Leodar15 show, 👏👏👏
acabei de regular o meu a dica mto boa .. obg ae e recomendo o video..
Que bacana, Ana Carolina, fico muito feliz em ter ajudado, coisa boa, tmj minha amiga 👍👏👏👏
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e qdo ele morre qdo vc vai pisar de leve no acelerador?? oq sera q pode ser??
@@manoguitaroficial agora ele começou a morrer qdo piso de leve no acelerador
@@AnaCarolina-ij4vm veja novamente a regulagem da lenta, pode ser isso... ...claro que a regulagem só vai ser bem sucedida se os cabos/velas/bobina e filtro de ar estiverem ok, tranquilo?
@@AnaCarolina-ij4vm veja novamente a regulagem da lenta, pode ser isso... ...claro que a regulagem só vai ser bem sucedida se os cabos/velas/bobina e filtro de ar estiverem ok, tranquilo?
Meu carro é GNV e quando acelero o conta giro não sai do 2 mesmo colocando em 3, já no etanol quando acelero ele vai até no final do contagiro.
Regulagem Leandro Rodrigues, regule a lenta e a alta rpm, pode ser só isso mesmo.
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Regulei deu certo
Bacana @@leandrorodrigues5518 , fico feliz que tenha dado certo aí!
Agora eu acelero e o conta giro vai até ao 7
oi amigo meu GNV 3 geração nao acho os parafusos da lenta como faço pra achar eles meu e na parte de baixo do carro
Olá Celio Amorim, tudo bem?
Qual a marca do seu redutor de GNV?
Alguns redutores só tem um parafuso de regulagem.
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Pegando o gancho da pergunta, o meu é terceira geração brc... só vi um parafuso tb...
Obrigado vc nota 1000
Opa, valeu Carlos Souza!
Obrigado por comentar.
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Excelente!
Valeu Ronaldo Souza, que bom que gostou, obrigado por comentar, tmj 👍👍👍
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Depois a regulei o GNV ele ficou dando uns estouros qnd reduzi em uma lombada .oq pode ser ?
Geralmente estouros em carros com GNV são apresentado por causa de falha no sistema de ignição (velas, cabos, bobina), dê uma revisada nesses itens.
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@@manoguitaroficialeu troquei velas e cabos aproximadamente a uns 2 anos . Bobina desde que eu peguei nunca troquei .
@@manoguitaroficial msm sendo essas peças q vc está falando q pode ser . No caso na gasolina já n acontece é normal estourar apenas no GNV ?
Isso mesmo @@oscrias6030
O normal é só estourar no GNV
A octanagem dos dois combustíveis é diferente, por isso a ignição é diferente também.
Melhor explicação!!!!!!
Que bom que gostou, Rafael Do Carmo, fico feliz em saber disso, obrigado por comentar, tmj 👍👍👍
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Obgd .. fiz e deu certo ...
Opa, que coisa boa, thaisa martins, fico feliz em ajudar com nossos vídeos, obrigado por comentar, tmj 👍👍👍
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Parabéns super dica me ajudou bastante
Valeu, Luiz Roberto, que bom que gostou meu amigo, tmj meu amigo 👍👏👏👏
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Muito boa explicação parabéns
Obrigado, Helio Cupertino, que bom qie gostou, fico feliz em saber disso, tmj meu amigo. 👍
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Com ar ligado ou desligado essa regulagem?
Olá, marcio Djninja, beleza?
Cara, eu prefiro com ar ligado, geralmente ligo os consumidores (ar condicionado, luzes, som, etc), porque assim eu sei que o carro está pedindo aquela "força" do motor, para manter a marcha lenta, ou para desenvolver em rotações mais altas., e aí vou proporcionar a melhor vazão de GNV para o carro.
Espero ter ajudado.
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Cara o meu já tentei fazer tudo ,a minha só perde potência na subida quando vc vai joga a segunda
Seu carro é 1.0 júnior santos?
Pode ser só isso mesmo, 1.0 é mais fraco no GNV, se não tem variador de avanço.
Mantenha sempre o sistema de ignição em dias, que o carrinho vai responder legal.
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Me ajudou bastante. Obrigado.
Que bom, Abner Costa, fico muito feliz em poder ajudar, tmj meu amigo. 👍
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Top meu camarada me ajudou muito essa sua dica.
Minha marcha lenta estava horrível.
Que massa Ramones Games Xbox One, fico feliz em poder ajudar, mesmo de longe, tmj!
Obrigado por comentar
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amigo só uma dica use no seu carro o kit 5 GERAÇÃO BRC aí acaba com essas regularem e o desempenho é outra coisa
Fala, Paulo Luiz, beleza?
Valeu pela dica, 👍
Na verdade, eu gosto dessas regulagens, de mexer no carro, porque muita gente tem o kit terceira geração, e eu acabo ajudando muito gente, mas penso em migrar para o kit quinta geração sim, já é injetado, a ação do GNV já é bem melhor, e quem sabe, sairão vídeos sobre GNV geração 5.
Valeu pelo comentário, tmj 👍
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👏👏👏
Paulo Luiz, no geração 3 a gente pode regular em casa, já o geração 5 só com o computador e é bem caro.
Tinha esse brc na minha zafira se vai ver quando da pau em algo , ninguém tem mais peças e ninguém mais quer
Me ajudou muito! Valeu
Valeu marcony correia, que bom cara, fico feliz em poder te ajudar.
Obrigado por comentar.
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O meu tem um parafuso em cima e na lateral meu modelo e tomasse tô at04
Valeu por comentar, Bobsound.
Seu comentário não estava visível para mim, por isso só respondi agora.
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amigo mas se fecha o parafuso da direita o gnv sai
Sai sim Sandoval Patrício.
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@@manoguitaroficial obg ja vo me encrever
Opa, valeu @@sandovalpatricio6722
O meu mesmo depois que troquei os cabos e as velas ainda está falhando. Oque fazer?
Fala, Abimael MTB, beleza?
Cara, faça um teste na bobina (o cara está dando pequeno estouros?), nós temos vídeos mostrando como testar... ...já trocou o filtro de ar? Veja como ele está... ...veja a regulagem do GNV também (temos vídeos mostrando como regular a lenta e a alta rpm)... ...ah, ia esquecendo, você trocou as velas, mas lembrou de ver o ajuste da altura do eletrodo da vela? Isso influencia também.
Espero ter ajudado.
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@@manoguitaroficial vo pisar no acelerador de reladinha o carro morre agora depois q regulei o gnv
bobina irmão, o meu classic estava assim, ja que trocou os cabos de vela troca as vela e a bobina