My máme doma Rapid z konca roka 2015, 1.2TSI 81kw a nedá sa na ňu sťažovať! Úžasne auto! Veľa ľudí nám hovorilo, že to dlho nevydrží, ale mýlili sa, naša Rapid má nájazd 193 xxxkm a jazdí každý deň. No proste za tie peniaze ako nového auta výborná kúpa.
Vlastním Rapida liftback s motorem 1,0 tsi 81kW z roku 2017 a za těch pět let provozu absolutně bez závad. Motor je úsporný, velmi rychle se ohřeje takže v zimě topí témeř ihned. V létě s ním tahám menší obytný přívěs a na dálnici i se čtyřmi lidmi v pohodě drží tachometrových 140. (legálně :D přívěs má v TP opravdu vmax 130). Motor má za studena zvuk jako kovářské učiliště, ale v interiéru to není nijak zvlášť znát. Snad jen menší vibrace. Po ohřátí se uklidní a lajk by ani nepoznal, že je to tříválec. Co cením tak je pružnost motoru. Těch 200Nm s tak lehkým autem nemá prakticky žádnou práci. Problémem jsou snad jen dlouhé převody. Popojíždění v koloně na dvojku je nemožná věc. Prostě auto je to živé, ale dokud se neroztočí turbo tak je to atmosférický litr a tomu odpovídá i dynamika. :D Směrovou nestabilitu pociťuji jen na úzkých zimních 15". Na letních 17" o nestabilittě nemůže být řeč. Jediné co postrádám je bederní opěrka. Na delších cestách je to znát, ale na to úplně není Rapid určen. Tento rok hodlám pořídit nový vůz a jsem tak trochu v pasti protože absolutně nevím jaký. Nabídka je zoufalá, Fabie stojí víc než stál můj Rapid v plné palbě a obyčejná auta nabízí snad už jen ta Dacia. Je to škoda... zájem zákazníků o podobné vozy je enormní, ale snaha o ekologičnost tato auta vymazala z trhu jednou pro vždy. Vždy jsem si ke svým vozům vybudoval skoro až otcovský vztah :D ale u Rapida se tak nestalo. To auto je absolutně bez emocí. Design je totálně sterilní, nekonfliktní a není tam nic co by člověka chytlo za srdce. Zábavu v tom lze zažít snad jen na zadní sedačce pokud se teda někomu na to podaří nějakou slečnu sbalit (spíše nepovede :D). Jako dělník je to auto, ale opravdu super a zejména model po faceliftu je naprosto bezproblémový vůz.
Tak si ho nech taky čipnout, mě p. Ing. Janda (Cimbu autosport) přidal 50nm a já s tím teď lítám sám na autobahnu za 5/100 a to tomu dávám.. těsně po čipu, 2. nebo 3. den jsem z ní dostal 223km/h a tehdy jsem se právě nestačil divit průměrný spotřebě.. nákup do PL kámoš vpředu a děcka s mladou vzadu, narvanej kufr, lehká noha do 5/100.. nějaký otázky? PS zrychlení 0-100 kolem 8s a na suchu zahrabe na 2ku (kola 215)
Koupil jsem si 10/2019 novou skladovku 1.0TSi 81kW Style+. Odhlučnil jsem si ho, vyměnil repro za 4+4 Hertz, měním olej po roce což je u mě cca 8,5tkm + antikorozní ochrana celého spodku. A doufám, že vydrží dlouho.
Mám stejnýho rapida 1,2 tsi 81kw 2017 a na dálnice bomba a má sílu ve městě, mám dvě děti tak že skvělá volba, v zádu spousta místa a kufr na kočárek a nákup bez problému
Rapid mám doma, kupoval jsem nové, bohužel už s motorem 1,0, ale s nájezdem do 15 000 km/rok si myslím, že by mohl vydržet motor delší dobu něž všechno ostatní a než se dostanu na hranici 10 let, kdy bych pravděpodobně chtěl koukat po novém, tak bude mít ±120 tisíc a to by mohl dát, když se o něj budu dobře starat a budu mít štěstí. A za mě výbava není vůbec špatná, když nekoukám na TOP vymoženosti dnešní bláznivé doby 🙂. Děkuji za pěkné video a povídání.
úplně v pohodě to dáte, 120 tkm není v dnešní době nízký nájezd, vůbec bych se Rapida nebál, zejména z důvodu jednoduché techniky. 1.0 jede moc pěkně, a spotřeba i na dálnici parádni. Já jedu v 10 let staré OIII 2.0 TDI DSG 205 najeto a kromě rozvodu a dvouhmotě v 200 tkm žádný problém. Dalších 200 dá (samozřejmě při předpokladu pravidelných výměn náplní, dostatečné prohřátí motoru v zimě aj)
Po tomto aute bude dopyt ešte dlho, možno i vyše dekádu po ukončení výroby. Síce legendárnosť jednotkovej Octavie v tomto smere nemožno predpokladať, ale jednoznačne platí, že Rapidka bude vo všetkých variantoch viac než žiadaným artiklom ako spoľahlivé ojazdené auto.
Koupil jsem Rapid 1.4tdi není pravda že tento motor je špatný spíš řeknu že jsem jim velice spokojený jsem důchodce a o auto se řádně starám jezdím po celé Evropě bez problému podle mně je tato motorizace přesně udělána pro důchodce který pojede klidně 120 km a spotřebu bude držet 4.5.nafty naplním 50litrovou nádrž a 1000km ujedu v klidu bez nutnosti někam spěchat mám najeto 150000km žádnou opravu jsem neměl je řádně servisuji škodovku a jinak jsem měl škoda 110l,120l, Favorita delux,fábia 2,a Rapid všechny škodovky pro mně nejlepší auto a mám rád škodovku
ta jednoduchost tohto auta je super. Naozaj dobre auto pre cloveka, ktory chce normalne jednoduche celkom pekne ojazdene auto a hlavne spolahlive. Tiez bolo v mojom hladaciku po jednotkovej octavii. U mna kedze si az tak nepotrpim na vybavu, dostala prednost ojazdena trojkova octavia, ktora nebola ovela drahsia ako rapid. Je tiez jednuducha a radsej som ju bral ako rapid vo vyssej vybave. Ale ako hovorim, rapid je fajn auto.Pre obycajnu rodinu slusne auto.
Pěkné shrnutí, ale musím něco málo přidat jako majitel R.2016 1.2 TSI 66kw :-) 1. Zpátečka nejde často ani na podruhé, chybí synchron, časem se to zhoršuje 2. Reziví kotouče brzd, zejména vzadu a hadice k nim visí až 4cm pod podvozkem 3.Vůz má velmi slabé světla 4. U motorů 1.2 TSI EA211 je tristní odezva na plyn, na křižovatce je to terno :-) I přesto za mě je to celkem slušné auto! Já bych jako ojetinu ale koupil Golf VII, který je úplně jinde a nebudete litovat ani ve městě(lepší rejd, řazení, radost řídit, nadčasový dizajn) ani na dálnici(stabilní širší podvozek, lepší sedačky, lepší brzdy, lepší bezpečnost, lepsí světla) :-)
Rezivenie zadnych kotucov a desticiek sa ani ako zavada neda pokladat. Keby je s tym dostatocne jazdene, dobre parkovane a obcas preventivne oklepane, obrusene + premazane, tak je to uplne ina pesnicka. Brzdy na zadnej naprave to je taky folklor to udavat ako zavadu. Skoro ako hrdzavejuci vyfuk. A co sa tyka tej spiatocky dam jednoduche vesnicke riesenie, ktore nasi otcovia a dedovia dobre poznali. Ked chces zaradit rychlo spiatocku, tak treba najprv naprazdno zaradit vyssi stupen. Napr u mna je spiatocka napravo dole u 6ky. Takze pred jej zaradenim pichnem paku najprv do 4ky so zmacknutou spojkou. Je to sekunda a aj menej schpny chlap sa to dokaze naucit. Spiatocka ti podakuje a vleze ti tam zakazdym ako po masle
Ano lidi chtějí aby auto mělo levné a odolné náhradní díly , protože měnit DPF filtr v průměru po 15 letech za cenu dvojnásobku ceny auta v bazaru je ekonomický nesmysl .
Ano DPF v průměru vydrží 15 let ,ale vstřikování močoviny vydrží několikrát méně ucpává se , a jen DPF stojí v průměru tak dvojnásobek ceny auta , ale DPF se má měnit s turbem a vstřikovači současně , a to už není dvojnásobek ceny auta ale daleko více . takže DPF je pro většinu aut konečná nebo vývoz do Afriky .
My máme doma Rapid z konca roka 2015, 1.2TSI 81kw a nedá sa na ňu sťažovať! Úžasne auto! Veľa ľudí nám hovorilo, že to dlho nevydrží, ale mýlili sa, naša Rapid má nájazd 193 xxxkm a jazdí každý deň. No proste za tie peniaze ako nového auta výborná kúpa.
Vlastním Rapida liftback s motorem 1,0 tsi 81kW z roku 2017 a za těch pět let provozu absolutně bez závad. Motor je úsporný, velmi rychle se ohřeje takže v zimě topí témeř ihned. V létě s ním tahám menší obytný přívěs a na dálnici i se čtyřmi lidmi v pohodě drží tachometrových 140. (legálně :D přívěs má v TP opravdu vmax 130). Motor má za studena zvuk jako kovářské učiliště, ale v interiéru to není nijak zvlášť znát. Snad jen menší vibrace. Po ohřátí se uklidní a lajk by ani nepoznal, že je to tříválec. Co cením tak je pružnost motoru. Těch 200Nm s tak lehkým autem nemá prakticky žádnou práci. Problémem jsou snad jen dlouhé převody. Popojíždění v koloně na dvojku je nemožná věc. Prostě auto je to živé, ale dokud se neroztočí turbo tak je to atmosférický litr a tomu odpovídá i dynamika. :D Směrovou nestabilitu pociťuji jen na úzkých zimních 15". Na letních 17" o nestabilittě nemůže být řeč. Jediné co postrádám je bederní opěrka. Na delších cestách je to znát, ale na to úplně není Rapid určen. Tento rok hodlám pořídit nový vůz a jsem tak trochu v pasti protože absolutně nevím jaký. Nabídka je zoufalá, Fabie stojí víc než stál můj Rapid v plné palbě a obyčejná auta nabízí snad už jen ta Dacia. Je to škoda... zájem zákazníků o podobné vozy je enormní, ale snaha o ekologičnost tato auta vymazala z trhu jednou pro vždy. Vždy jsem si ke svým vozům vybudoval skoro až otcovský vztah :D ale u Rapida se tak nestalo. To auto je absolutně bez emocí. Design je totálně sterilní, nekonfliktní a není tam nic co by člověka chytlo za srdce. Zábavu v tom lze zažít snad jen na zadní sedačce pokud se teda někomu na to podaří nějakou slečnu sbalit (spíše nepovede :D). Jako dělník je to auto, ale opravdu super a zejména model po faceliftu je naprosto bezproblémový vůz.
Tak si ho nech taky čipnout, mě p. Ing. Janda (Cimbu autosport) přidal 50nm a já s tím teď lítám sám na autobahnu za 5/100 a to tomu dávám.. těsně po čipu, 2. nebo 3. den jsem z ní dostal 223km/h a tehdy jsem se právě nestačil divit průměrný spotřebě.. nákup do PL kámoš vpředu a děcka s mladou vzadu, narvanej kufr, lehká noha do 5/100.. nějaký otázky?
PS zrychlení 0-100 kolem 8s a na suchu zahrabe na 2ku (kola 215)
Koupil jsem si 10/2019 novou skladovku 1.0TSi 81kW Style+. Odhlučnil jsem si ho, vyměnil repro za 4+4 Hertz, měním olej po roce což je u mě cca 8,5tkm + antikorozní ochrana celého spodku. A doufám, že vydrží dlouho.
No, tak to s mým ročním nájezdem 45000 a více, si asi mohu nechat zdát Rapid, ale chtěl jsem na něj přejít z mé 22 let staré 40kw Fabie :-)
@@risamarsal Nekdo, kdo rocne najede 45tisic km si prece nebude kupovat Rapid.
Mám stejnýho rapida 1,2 tsi 81kw 2017 a na dálnice bomba a má sílu ve městě, mám dvě děti tak že skvělá volba, v zádu spousta místa a kufr na kočárek a nákup bez problému
Rapid mám doma, kupoval jsem nové, bohužel už s motorem 1,0, ale s nájezdem do 15 000 km/rok si myslím, že by mohl vydržet motor delší dobu něž všechno ostatní a než se dostanu na hranici 10 let, kdy bych pravděpodobně chtěl koukat po novém, tak bude mít ±120 tisíc a to by mohl dát, když se o něj budu dobře starat a budu mít štěstí. A za mě výbava není vůbec špatná, když nekoukám na TOP vymoženosti dnešní bláznivé doby 🙂. Děkuji za pěkné video a povídání.
úplně v pohodě to dáte, 120 tkm není v dnešní době nízký nájezd, vůbec bych se Rapida nebál, zejména z důvodu jednoduché techniky. 1.0 jede moc pěkně, a spotřeba i na dálnici parádni. Já jedu v 10 let staré OIII 2.0 TDI DSG 205 najeto a kromě rozvodu a dvouhmotě v 200 tkm žádný problém. Dalších 200 dá (samozřejmě při předpokladu pravidelných výměn náplní, dostatečné prohřátí motoru v zimě aj)
Po tomto aute bude dopyt ešte dlho, možno i vyše dekádu po ukončení výroby. Síce legendárnosť jednotkovej Octavie v tomto smere nemožno predpokladať, ale jednoznačne platí, že Rapidka bude vo všetkých variantoch viac než žiadaným artiklom ako spoľahlivé ojazdené auto.
Mám 1.0 TSi 81 kW Style plus rok 2017 a spokojenost. 150-160 km v pohodě, ale ne na naší D1😄Jedina chybka, ze nemá sklápěcí zrcátka.
Koupil jsem Rapid 1.4tdi není pravda že tento motor je špatný spíš řeknu že jsem jim velice spokojený jsem důchodce a o auto se řádně starám jezdím po celé Evropě bez problému podle mně je tato motorizace přesně udělána pro důchodce který pojede klidně 120 km a spotřebu bude držet 4.5.nafty naplním 50litrovou nádrž a 1000km ujedu v klidu bez nutnosti někam spěchat mám najeto 150000km žádnou opravu jsem neměl je řádně servisuji škodovku a jinak jsem měl škoda 110l,120l, Favorita delux,fábia 2,a Rapid všechny škodovky pro mně nejlepší auto a mám rád škodovku
ta jednoduchost tohto auta je super. Naozaj dobre auto pre cloveka, ktory chce normalne jednoduche celkom pekne ojazdene auto a hlavne spolahlive. Tiez bolo v mojom hladaciku po jednotkovej octavii. U mna kedze si az tak nepotrpim na vybavu, dostala prednost ojazdena trojkova octavia, ktora nebola ovela drahsia ako rapid. Je tiez jednuducha a radsej som ju bral ako rapid vo vyssej vybave. Ale ako hovorim, rapid je fajn auto.Pre obycajnu rodinu slusne auto.
Pěkné shrnutí, ale musím něco málo přidat jako majitel R.2016 1.2 TSI 66kw :-) 1. Zpátečka nejde často ani na podruhé, chybí synchron, časem se to zhoršuje 2. Reziví kotouče brzd, zejména vzadu a hadice k nim visí až 4cm pod podvozkem 3.Vůz má velmi slabé světla 4. U motorů 1.2 TSI EA211 je tristní odezva na plyn, na křižovatce je to terno :-) I přesto za mě je to celkem slušné auto! Já bych jako ojetinu ale koupil Golf VII, který je úplně jinde a nebudete litovat ani ve městě(lepší rejd, řazení, radost řídit, nadčasový dizajn) ani na dálnici(stabilní širší podvozek, lepší sedačky, lepší brzdy, lepší bezpečnost, lepsí světla) :-)
Rezivenie zadnych kotucov a desticiek sa ani ako zavada neda pokladat. Keby je s tym dostatocne jazdene, dobre parkovane a obcas preventivne oklepane, obrusene + premazane, tak je to uplne ina pesnicka. Brzdy na zadnej naprave to je taky folklor to udavat ako zavadu. Skoro ako hrdzavejuci vyfuk.
A co sa tyka tej spiatocky dam jednoduche vesnicke riesenie, ktore nasi otcovia a dedovia dobre poznali. Ked chces zaradit rychlo spiatocku, tak treba najprv naprazdno zaradit vyssi stupen. Napr u mna je spiatocka napravo dole u 6ky. Takze pred jej zaradenim pichnem paku najprv do 4ky so zmacknutou spojkou. Je to sekunda a aj menej schpny chlap sa to dokaze naucit. Spiatocka ti podakuje a vleze ti tam zakazdym ako po masle
mam doma 1.6 tdi rapid a to neni pravda ze nad 160 km/h sa neda udrzat na ceste siel som uz s tim aj 200
mám rapid 1.4 tdi a zatial žiadne vačšie problemy, ma niekto nejake članky k tomuto motoru ? pripadne vlastne skusenosti, vdaka :)
💓💓❤️💓💓
Ano lidi chtějí aby auto mělo levné a odolné náhradní díly , protože měnit DPF filtr v průměru po 15 letech za cenu dvojnásobku ceny auta v bazaru je ekonomický nesmysl .
Ano DPF v průměru vydrží 15 let ,ale vstřikování močoviny vydrží několikrát méně ucpává se , a jen DPF stojí v průměru tak dvojnásobek ceny auta , ale DPF se má měnit s turbem a vstřikovači současně , a to už není dvojnásobek ceny auta ale daleko více . takže DPF je pro většinu aut konečná nebo vývoz do Afriky .
Mám Rapid 1.2 TSi 81kw 2016 STYLE ale ten oneskorený plyn je niečo neskutočné, cukanie, trhanie, jak na autoškole..