Enpä minä ole nähnyt autoa tai mopoa, missä ei olisi polttoaine suodatinta. Olisi mukava tietää sellaiset vehkeet, vaikka viimeisen 25v aikana. Jopa moottorisahoissa on tankin sisällä imuletkussa suodin.
Oman kokemuksen mukaan muutamissa mopoissa on kertynyt roskia kaasuttimeen. Kaikissa ei syystä tai toisesta ole suodatinta, liekkö poistettu tms. esimerkkinä eräskin Aprilian mopo missä kertyi kaasuttimeen ihan selkeästi roskia kohokammion pohjalle ja jossain mopossa jäi kaasutin tulvimaan kun oli roska neulaventtiiliin jumittunut.
@@pkuula Vanha ohje TM lehdestä -70 luvulta, että mopon viritys on onnistunut, jos tehot ja plussat ei laske yli 15% ?. Monet luulee, että niillä on paremmat tiedot, kuin valmistajalla. Viritysasteen mukaan kestävyys taitaa jossain suhteessa heiketä. Ainakin ajokilometrit vehkeellä.
Mitä ny noita mopoja oon täs vuosien varrel mopoja ropannu ni ei todellakaan kaikissa ole pa suodatinta. Jos on tehtaalta joskus ollu mutta ei oo sillon ku minä oon niitä laittanu. Suodattimen oon kyllä joka vehkeesee laittanj jos ei oo ollu
@@sambo8505 Voi olla, että joskus sitten ei ollut suodatinta, vaan ei kukaan itseä kunnioittava koneen tai laitteen valmistaja sitä pois jätä. Olen niitä kohokammioita nähnyt, jossa on liki männyn käpyjä tai murusia pohjalla. Aina tullut mieleen, että tässä on ollut asialla tee-se-itse mies. Irroittanut paskasen letkun, jättänyt lojumaan tulppaamatta konehuoneeseen. Toinen vaihtoehto, toki outo on, että mikroskooppiset likahiutaleet vetää toisiaan puoleensa ja muodostaa isompia kokonaisuuksia, kuten maapalloa aikanaan rakentaissa ihan painovoima loi.
Enpä minä ole nähnyt autoa tai mopoa, missä ei olisi polttoaine suodatinta. Olisi mukava tietää sellaiset vehkeet, vaikka viimeisen 25v aikana. Jopa moottorisahoissa on tankin sisällä imuletkussa suodin.
Oman kokemuksen mukaan muutamissa mopoissa on kertynyt roskia kaasuttimeen. Kaikissa ei syystä tai toisesta ole suodatinta, liekkö poistettu tms. esimerkkinä eräskin Aprilian mopo missä kertyi kaasuttimeen ihan selkeästi roskia kohokammion pohjalle ja jossain mopossa jäi kaasutin tulvimaan kun oli roska neulaventtiiliin jumittunut.
@@pkuula Vanha ohje TM lehdestä -70 luvulta, että mopon viritys on onnistunut, jos tehot ja plussat ei laske yli 15% ?. Monet luulee, että niillä on paremmat tiedot, kuin valmistajalla. Viritysasteen mukaan kestävyys taitaa jossain suhteessa heiketä. Ainakin ajokilometrit vehkeellä.
Mitä ny noita mopoja oon täs vuosien varrel mopoja ropannu ni ei todellakaan kaikissa ole pa suodatinta. Jos on tehtaalta joskus ollu mutta ei oo sillon ku minä oon niitä laittanu. Suodattimen oon kyllä joka vehkeesee laittanj jos ei oo ollu
@@sambo8505 Voi olla, että joskus sitten ei ollut suodatinta, vaan ei kukaan itseä kunnioittava koneen tai laitteen valmistaja sitä pois jätä. Olen niitä kohokammioita nähnyt, jossa on liki männyn käpyjä tai murusia pohjalla. Aina tullut mieleen, että tässä on ollut asialla tee-se-itse mies. Irroittanut paskasen letkun, jättänyt lojumaan tulppaamatta konehuoneeseen. Toinen vaihtoehto, toki outo on, että mikroskooppiset likahiutaleet vetää toisiaan puoleensa ja muodostaa isompia kokonaisuuksia, kuten maapalloa aikanaan rakentaissa ihan painovoima loi.
Mun tuuletusputkesta valuu bensaa : D
Kaasutin tulvii syystä tai toisesta.
Tiedätkö miten kaasuttimen saisi paineistettua turboa varten. 4 tahti kyseessä
Yksi keino on koteloida kaasutin jolloin ahtopaine vaikuttaa niin kaasuttimen ulko kuin sisäpuolelle.