Ein kleiner Fehler/Versprecher ist uns unterlaufen - die EMW R35 wurde ab April 1952 gefertigt(12.20min). April 1952 bis Dezember 1955 Bei den ganzen Jahreszahlen war es fast ein Zungenbrecher :)
Vielen vielen Dank für diese ausführlichen Erklärungen. Eine ganz tolle Geschichte sehr gut zusammengefasst. Die Motorradvielfalt damals war unglaublich. Sehr schöne, passende Musik zum Ende. 😊
Vielen Dank für das Video, denn nun ist eine Frage beantwortet die ich mir schon mehrmals gestellt habe. Und dieser Sound der Maschine .... einfach nur HAMMER !!! Gerne auch ein Video zur EMW. Ich bin noch immer Fußgänger / Radfahrer und habe ich nicht vor das in der nächsten Zeit zu ändern, aber ich finde euren Kanal einfach super. Weiter so! Gruß aus Aachen
Vielen Dank für eure umfangreiche Recherche und die interessante, sehr gut gemachte Präsentation. Ich habe vor 21 Jahren meinen EMW-Scheunenfund gekauft, restauriert und bin damit 13.000 km gefahren. Einfach, wie von euch beschrieben, faszinierend und mit nichts zu vergleichend. Einfache durchdachte Technik bei rund 3 Liter Verbrauch. Alles ohne Computer entwickelt und für die Zukunft gemacht. Für ein reines EMW-Video oder auch eine EMW-Teile-Baujahr-Aufstellung wäre ich euch sehr dankbar.
Saugeil, danke!!! 😊 Ich wusste nicht, dass das so kompliziert ist. Von dem Prozess von BMW, Mercedes und EMW habe ich gewusst. Ich will sowas mal fahren!!! 😊 Ps. : ja bitte ein EMW Video 😊
Unglaublich interessantes Video, vielen Dank für die geschichtliche Aufbereitung. War bestimmt nicht einfach, alle Daten zusammenzutragen. Ich persönlich, würde mich sehr um Details zum BMW wehrmachtsgespann aus Eisenach interessieren danke
ich als gebürtiger Wartburgstädter sage ja zu einem EMW Special!! Ps! mein Grossvater war Chef der Materialbeschafung in der AWE LG und passt auf euch auf
Eine /2 wurde glaube ich nie wirklich erwähnt, ich habe zumindest noch keine Betriebsanleitung mit der Bezeichnung gesehen. Es gab die BMW R35, die Awtowelo BMW R35 und die EMW R35/3. Dass mit der AWO EMW R35 war ein ganz schönes Gefrickel. Angefangen beim Lenker und der Übergangsgabel mit geänderter Kotflügelaufnahme (noch nicht ölgedämpft) über die Fußschaltung und die Enüftung vom Motor zur richtigen EMW Gabel. Und meistens bunt gemischt, dass es keine wirkliche Zuordnung zum Zeitpunkt des Baus gibt. Ich bin mit der ganzen Geschichte allerdings auch nicht so sehr bewandert, man schnappt hier und da mal was auf. 😅 In meiner Garage stehen derzeit eine späte, viertes Quartal, 52er /3 als Gespann und eine frühe, erstes Quartal, 53er Solo. Machen beide machen unabhängig der Geschichte viel Spaß beim Fahren. 👍
EMW spezial: ja bitte, auf jeden Fall - kannte zwar die historischen Infos schon, aber die Detailunterschiede am Krad habt Ihr gut dargestellt - weiter so! Sind tolle Kräder mit viel Ausstrahlung BMW & EMW!
Danke schön, dieser klasse Beitrag hat mir den Sonntag Abend gerettet. So viel Wissenswertes.Die schönen Maschinen, das sind für mich Motorräder ! Nichts geht über n grossen Eintopf! Der Klang ...Da kriegste Gänsehaut! Stabile Grüsse aus der Röhn 🐺
Das mit den verschiedenen Getriebeübersetzungen ist sicher? Es gab verschiedene Kardan-Übersetzungen - ich fuhr so um 1974 rum die R35/3 mit Stoye-Seitenwagen und hatte auch den Seitenwagen-Kardan dran. Damit lief die Kiste ohne Scheibe gut 100, solo nur etwas mehr. Defekthexe schlug auch zu: Ventilabriss, Vergaserbrand(zuviel getippt und Spätzündung vergessen), Bremstrommel-Naben-Vernietung hinten wegen zu sportlichem Schalten, Beiwagenachsenbruch wegen blödem Wendemanöver und Rahmenbruch rechts mittig (selbst geschweißt). Ansonsten sehr dankbares Fzg, könnte mir ins Gesäß beißen, dass ich es wieder verkaufte - dafür verheilte endlich mal das rechte Schienenbein wegen permanenter Kollisionen mit Beiwagenstrebe beim Antreten(und vergessener Spätzündung).
Ich gehöre nun schon zu den etwas älteren Motorradliebhabern und erlebte die ganze Umstellungszeit persönlich mit. Damals gab es gab es Gerüchte, dass das EMW Emblem nicht so beliebt war und von einigen Fahrern gegen das BMW Emblem umgetauscht wurde. Wo die das her hatten weiß ich natürlich auch nicht. Ich war damals 16 .
Kann ich mir vorstellen, dass es so war. Ich Baujahr 64 hab zwar nie ne EMW besessen oder AWO hätte aber gern eine gehabt als Junger Mann. Jedenfalls unter MZ Fahrern war es auch so ,daß die alten Tankdeckel mit dem Logo des Six Days und entsprechenden Schriftzug unwahrscheinlich beliebt waren .Wer da einen auf seiner TS hatte ,das war schon fein. Leider wurden die Dinger auch gerne geklaut. 👻stabile Grüsse aus der Röhn 🐺
Super Video, mich würde noch interessieren wie es mit der EMW und der späteren AWO 425 aussieht, vom äußerlichen, Motor und Klang hat sie ja auch ein paar Ähnlichkeiten zur EMW R35.
Haben nichts miteinander zu tun. Die AWO ist einfach ein 250ccm Einzylinder Motorrad, wie viele damals. Da ist es wie heute auch: So ziemlich alle Modelle sahen einander ähnlich, das ist dem Zeitgeschmack geschuldet. Für die AWO war das konstruktive Vorbild die BMW R24, die fertige Maschine lag technisch aber näher an der moderneren R25, die ein paar Monate später als die AWO erschien. Es passen jedoch untereinander keine Teile, die Ventilsteuerung beispielsweise lief über Zahnräder (bei BMW über eine Kette) und auch ansonsten sind Ähnlichkeiten nur rein optisch.
Schönes Video 😉👍 Haben eine SAG BMW BJ. 1951 die hat noch Handschaltung aber schon die neuere Gabel mit Schutzblech aber noch den Starrahmen und den alten bmw Motor.
Das Video ist Spitze und super Hintergrundwissen für uns hinterlassen ! Dankeschön 👍 Ein ähnliches Video von der R24/25 bis zur Touren AWO wäre interessant !
Ähnlich spielte es sich auch bei der PKW-Produktion ab. Der BMW 340 ging auch als Reparation nach Russland. Nach dem genannten Prozess wurde auch er in EMW umbenannt. Ein solches "Beutefahrzeug" kam aus Russland nach Polen. Dort wurde 2001 mit der Restauration begonnen. Als teilrestauriertes Fahrzeug kam er dann in meine Werkstatt und ich habe die Restauration 2016 fertig gestellt. Der später dort gebaute IFA F9 und der DKW 1000 war das einzige Auto, das im Osten und im Westen gleichzeitig gebaut wurde. Übrigens war der letzte DKW, der Typ 104, der erste AUDI, genannt Typ 105.
Auch Vorkrieg R35 haben nicht immer die BMW Zeichen vor und hinter der Rahmennummer! Die meisten, die ich gesehen habe, haben das nicht. Wichtig ist aber: Das Schriftbild ist anders, die Zahlen sind kleiner (6mm hoch) und haben eine spezielle Form mit hohem Wiedererkennungswert, beispielsweise so ein "eingerolltes Schwänzchen" an der 5. Zudem ist die Nummer unterhalb des Winkelgetriebes angebracht, bei Nachkrieg oberhalb (8mm hoch und eine "modernere DIN Form"). Vorkrieg fängt mit 3 an und ist NICHT Nummerngleich, aber welche zusammen gehören, ist bei BMW archiviert. Nachkrieg mit 2 und ist nummerngleich. An den Rahmen gibt es noch Details, die bei den letzten 1940ern schon nicht mehr vorhanden waren, bei den ersten Nachkriegsmodellen aber wieder auftauchen. - die gekröpfte Bohrung links am Steuerkopf für die Tachowelle - die Bohrungen für kleine Anschlaggummis, die eigentlich zur R4 gehören und an keiner R35 wirklich notwendig sind.
Eine gut erhaltene R35... was müsste man auf den Tisch legen und wie sind die Unterhaltskosten? Da ich selber kein Schrauber bin... Danke für die eine oder andere Antwort....
@@Michael-dw8md Ich glaube nicht, dass ein einziger Hersteller das jetzt vollständig "erfunden" hat... es gab da auch noch so eine französische Marke, "Dresch" hiess die glaub, deren Rahmen auch so konstruiert waren. Ich halte es eher für eine Zeiterscheinung, die mit der fortschreitenden Entwicklung der Blechprägetechnik allmählich auftrat. BMW und Zündapp waren halt die bekanntesten Hersteller. Heute strecken ja auch nahezu sämtliche Motorräder hinten den Arsch so hässlich nach oben und die Seitenlinie erinnert an ein verkrüppeltes "x"... in den 80ern fing das an, aber mir ist kein Hersteller bekannt, der wirklich initial der erste damit war.
Magal eu gosto. Muito seu vidio sao muito legal motociclo. Meu pai tinha zundap com saidicar andar com ele nas não lembro ano dela . gostaria comprar para reitarar. Temho uma Ariel 1951 NSU que restaurando não tenho papel não sei ano dela aclo eu 1949.
Ich heul. Mein Urgroßvater hatte eine BMW von 1951 mit 200.000er Rahmennummer. Wurde irgendwann auseinander genommen und verkauft. Leider „nur“ noch der originale Fahrzeugbrief da.
BMW wollte schlicht und einfach keine Konkurrenz dulden und schon garnicht Entwicklungspatente freigeben,dafür dass das Werk einfach so konfisziert wurde,weil es sich in Thüringen befand, bzw.russische Besatzungszone. Es wurde so lange geklagt ,nicht nur bei den Motorrädern auch bei den EMW Autos,die für die damalige Zeit qualitativ sehr hochwertig waren, bis nichts mehr in irgendeiner Form einem BMW Fahrzeug ähnlich sah, bis dann die Marke Wartburg herauskam,aber das ist wiederum eine andere Geschichte,die mit Motorrädern nichts mehr zu tun hat.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Ein kleiner Fehler/Versprecher ist uns unterlaufen - die EMW R35 wurde ab April 1952 gefertigt(12.20min).
April 1952 bis Dezember 1955
Bei den ganzen Jahreszahlen war es fast ein Zungenbrecher :)
Ich hab auch eine gefederte r35 mit dem alten Motor, dem lang übersetzten kardan und den BMW Emblemen und meine ist 3/1952.
Ein EMW Video muss unbedingt her 👍🏻
Die beste Gute Nacht Lektüre, welche ich mir- als AWO Fahrer- vorstellen könnte! Spitzenklasse... 👍😃
Ich liebe diese Geschichtsstunden. Bitte mehr davon.
Ja, bitte auch das emw Video.
Super Video,interessante Info.Reines EMW Video ware toll.
Der Sound begleitet mich seit meiner Kindheit 😍😍😍 wir haben nen Eigenbau Traktor mit emw R35 Motor ... läuft und läuft und läuft ... 👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Der Klang Gänsehaut
Bitte ein Viedeo wo es nur um die EMW geht!
Hab eine von euch gekauft :)
Vielen vielen Dank für diese ausführlichen Erklärungen. Eine ganz tolle Geschichte sehr gut zusammengefasst. Die Motorradvielfalt damals war unglaublich.
Sehr schöne, passende Musik zum Ende. 😊
Vielen Dank für das Video, denn nun ist eine Frage beantwortet die ich mir schon mehrmals gestellt habe.
Und dieser Sound der Maschine .... einfach nur HAMMER !!!
Gerne auch ein Video zur EMW.
Ich bin noch immer Fußgänger / Radfahrer und habe ich nicht vor das in der nächsten Zeit zu ändern, aber ich finde euren Kanal einfach super. Weiter so! Gruß aus Aachen
Sehr schön. Da kann ich ja heute sehr gut schlafen
schönes Thema und super erklärt. klasse
Super Bericht.Ja macht mal ein EMW Video.Habe auch zwei davon.Der Klang ist Genial.Gruss der Extreme
Absolut geniales Video.
Ich richte mir zur Zeit eine EMW R35/3 Bj 1953 her …
Füttert mich mit Infos 😅
1000 Dank für eure Mühe !
Vielen Dank für eure umfangreiche Recherche und die interessante, sehr gut gemachte Präsentation. Ich habe vor 21 Jahren meinen EMW-Scheunenfund gekauft, restauriert und bin damit 13.000 km gefahren. Einfach, wie von euch beschrieben, faszinierend und mit nichts zu vergleichend. Einfache durchdachte Technik bei rund 3 Liter Verbrauch. Alles ohne Computer entwickelt und für die Zukunft gemacht. Für ein reines EMW-Video oder auch eine EMW-Teile-Baujahr-Aufstellung wäre ich euch sehr dankbar.
Natürlich auch emw gehört ja dazu !😎😍👽
Saugeil, danke!!! 😊
Ich wusste nicht, dass das so kompliziert ist.
Von dem Prozess von BMW, Mercedes und EMW habe ich gewusst.
Ich will sowas mal fahren!!! 😊
Ps. : ja bitte ein EMW Video 😊
Super Video 💪🏻
Ich würde mir noch ein Video über die BK 350 wünschen
Ein Genuß dieses Video!!!
Danke für das Video, hab eine '47er BMW(SAG) R35 und freue mich, neuen content über dieses urige mopped zu sehen😃
die wievielte ist es?
20130XX
Logo, EMW Video kannst machen. Fahre selbst auch eine.
Unglaublich interessantes Video, vielen Dank für die geschichtliche Aufbereitung. War bestimmt nicht einfach, alle Daten zusammenzutragen. Ich persönlich, würde mich sehr um Details zum BMW wehrmachtsgespann aus Eisenach interessieren danke
ich als gebürtiger Wartburgstädter sage ja zu einem EMW Special!! Ps! mein Grossvater war Chef der Materialbeschafung in der AWE LG und passt auf euch auf
Eine /2 wurde glaube ich nie wirklich erwähnt, ich habe zumindest noch keine Betriebsanleitung mit der Bezeichnung gesehen. Es gab die BMW R35, die Awtowelo BMW R35 und die EMW R35/3. Dass mit der AWO EMW R35 war ein ganz schönes Gefrickel. Angefangen beim Lenker und der Übergangsgabel mit geänderter Kotflügelaufnahme (noch nicht ölgedämpft) über die Fußschaltung und die Enüftung vom Motor zur richtigen EMW Gabel. Und meistens bunt gemischt, dass es keine wirkliche Zuordnung zum Zeitpunkt des Baus gibt.
Ich bin mit der ganzen Geschichte allerdings auch nicht so sehr bewandert, man schnappt hier und da mal was auf. 😅
In meiner Garage stehen derzeit eine späte, viertes Quartal, 52er /3 als Gespann und eine frühe, erstes Quartal, 53er Solo. Machen beide machen unabhängig der Geschichte viel Spaß beim Fahren. 👍
Sehr schicke Zusammenfassung 👍
EMW spezial: ja bitte, auf jeden Fall - kannte zwar die historischen Infos schon, aber die Detailunterschiede am Krad habt Ihr gut dargestellt - weiter so! Sind tolle Kräder mit viel Ausstrahlung BMW & EMW!
Danke schön, dieser klasse Beitrag hat mir den Sonntag Abend gerettet. So viel Wissenswertes.Die schönen Maschinen, das sind für mich Motorräder ! Nichts geht über n grossen Eintopf! Der Klang ...Da kriegste Gänsehaut! Stabile Grüsse aus der Röhn 🐺
wie immer super gut !!!!!
Ein Video über die Autos von EMW/BMW wäre auch mal interessant! Ein Bekannter hatte einen EMW 327.
Mach bitte noch ein EMW Video
Super informatives Video
Dankeschön:-)
Sehr interessant! Vielen Dank!
Das mit den verschiedenen Getriebeübersetzungen ist sicher? Es gab verschiedene Kardan-Übersetzungen - ich fuhr so um 1974 rum die R35/3 mit Stoye-Seitenwagen und hatte auch den Seitenwagen-Kardan dran. Damit lief die Kiste ohne Scheibe gut 100, solo nur etwas mehr. Defekthexe schlug auch zu: Ventilabriss, Vergaserbrand(zuviel getippt und Spätzündung vergessen), Bremstrommel-Naben-Vernietung hinten wegen zu sportlichem Schalten, Beiwagenachsenbruch wegen blödem Wendemanöver und Rahmenbruch rechts mittig (selbst geschweißt). Ansonsten sehr dankbares Fzg, könnte mir ins Gesäß beißen, dass ich es wieder verkaufte - dafür verheilte endlich mal das rechte Schienenbein wegen permanenter Kollisionen mit Beiwagenstrebe beim Antreten(und vergessener Spätzündung).
Ich gehöre nun schon zu den etwas älteren Motorradliebhabern und erlebte die ganze Umstellungszeit persönlich mit. Damals gab es gab es Gerüchte, dass das EMW Emblem nicht so beliebt war und von einigen Fahrern gegen das BMW Emblem umgetauscht wurde. Wo die das her hatten weiß ich natürlich auch nicht. Ich war damals 16 .
Manche haben sogar BMW Zeichen an eine BK gemacht.
Kann ich mir vorstellen, dass es so war. Ich Baujahr 64 hab zwar nie ne EMW besessen oder AWO hätte aber gern eine gehabt als Junger Mann. Jedenfalls unter MZ Fahrern war es auch so ,daß die alten Tankdeckel mit dem Logo des Six Days und entsprechenden Schriftzug unwahrscheinlich beliebt waren .Wer da einen auf seiner TS hatte ,das war schon fein. Leider wurden die Dinger auch gerne geklaut. 👻stabile Grüsse aus der Röhn 🐺
Super info , hab ein bmw R35 👍🏻
Sehr gerne mehr von Deinem Wissen - egal zu welchem Fahrzeug - Klasse Video - Danke
Super Video, mich würde noch interessieren wie es mit der EMW und der späteren AWO 425 aussieht, vom äußerlichen, Motor und Klang hat sie ja auch ein paar Ähnlichkeiten zur EMW R35.
Haben nichts miteinander zu tun.
Die AWO ist einfach ein 250ccm Einzylinder Motorrad, wie viele damals.
Da ist es wie heute auch:
So ziemlich alle Modelle sahen einander ähnlich, das ist dem Zeitgeschmack geschuldet.
Für die AWO war das konstruktive Vorbild die BMW R24, die fertige Maschine lag technisch aber näher an der moderneren R25, die ein paar Monate später als die AWO erschien.
Es passen jedoch untereinander keine Teile, die Ventilsteuerung beispielsweise lief über Zahnräder (bei BMW über eine Kette) und auch ansonsten sind Ähnlichkeiten nur rein optisch.
Can you add CC for English?
Heute hört man nur von der 250er von der 350er hört man garnix mehr, leider.
Danke für die historische Geschichte 👍
Gibt es kein Handout? Zum Abheften? Sonst: Sehr gutes Referat!
Schönes Video 😉👍
Haben eine SAG BMW BJ. 1951 die hat noch Handschaltung aber schon die neuere Gabel mit Schutzblech aber noch den Starrahmen und den alten bmw Motor.
sollte Starrahmen und Handschaltung haben, ist aber eine R35- 2, da sind Details schon anders
Die Rahmennummer endet aber nicht zufällig auf 051 oder? 😅
Mich würde mal bmw r 25 und awo touren interessieren da gab es doch auch mal was... trotzdem sehr schönes Video...
Das Video ist Spitze und super Hintergrundwissen für uns hinterlassen !
Dankeschön 👍
Ein ähnliches Video von der R24/25 bis zur Touren AWO wäre interessant !
Ähnlich spielte es sich auch bei der PKW-Produktion ab. Der BMW 340 ging auch als Reparation nach Russland. Nach dem genannten Prozess wurde auch er in EMW umbenannt. Ein solches "Beutefahrzeug" kam aus Russland nach Polen. Dort wurde 2001 mit der Restauration begonnen. Als teilrestauriertes Fahrzeug kam er dann in meine Werkstatt und ich habe die Restauration 2016 fertig gestellt. Der später dort gebaute IFA F9 und der DKW 1000 war das einzige Auto, das im Osten und im Westen gleichzeitig gebaut wurde. Übrigens war der letzte DKW, der Typ 104, der erste AUDI, genannt Typ 105.
Klasse Aufklärung Emw Video.wird Gewünscht.Hatte zu DDR Zeiten eine BMW r 35/3
Soooo schöne Maschinen... irre, irgendwann kaufe ich mir auch mal Eine!
Ich muss mich wundern wie ruhig und rund diese Motoren liefen.
Auch Vorkrieg R35 haben nicht immer die BMW Zeichen vor und hinter der Rahmennummer!
Die meisten, die ich gesehen habe, haben das nicht.
Wichtig ist aber:
Das Schriftbild ist anders, die Zahlen sind kleiner (6mm hoch) und haben eine spezielle Form mit hohem Wiedererkennungswert, beispielsweise so ein "eingerolltes Schwänzchen" an der 5. Zudem ist die Nummer unterhalb des Winkelgetriebes angebracht, bei Nachkrieg oberhalb (8mm hoch und eine "modernere DIN Form").
Vorkrieg fängt mit 3 an und ist NICHT Nummerngleich, aber welche zusammen gehören, ist bei BMW archiviert.
Nachkrieg mit 2 und ist nummerngleich.
An den Rahmen gibt es noch Details, die bei den letzten 1940ern schon nicht mehr vorhanden waren, bei den ersten Nachkriegsmodellen aber wieder auftauchen.
- die gekröpfte Bohrung links am Steuerkopf für die Tachowelle
- die Bohrungen für kleine Anschlaggummis, die eigentlich zur R4 gehören und an keiner R35 wirklich notwendig sind.
Emw Video bitte 😃
Eine gut erhaltene R35... was müsste man auf den Tisch legen und wie sind die Unterhaltskosten?
Da ich selber kein Schrauber bin... Danke für die eine oder andere Antwort....
Ein video über emw wäre geil
Danke für das interessante Video.
Hatte BMW oder Zündapp als Erstes die Formgebung des Rahmens?
Ish hatte diese Form schon in den 20ern (Ish-1), andere Hersteller auch, das war einfach eine moderne Form damals.
@Fritz Brause dabke. Ja aber einer muss ja mal den Maßstab dazu gelegt haben. Also Ihrer Meinung nach ISH?
@@Michael-dw8md
Ich glaube nicht, dass ein einziger Hersteller das jetzt vollständig "erfunden" hat... es gab da auch noch so eine französische Marke, "Dresch" hiess die glaub, deren Rahmen auch so konstruiert waren.
Ich halte es eher für eine Zeiterscheinung, die mit der fortschreitenden Entwicklung der Blechprägetechnik allmählich auftrat. BMW und Zündapp waren halt die bekanntesten Hersteller.
Heute strecken ja auch nahezu sämtliche Motorräder hinten den Arsch so hässlich nach oben und die Seitenlinie erinnert an ein verkrüppeltes "x"... in den 80ern fing das an, aber mir ist kein Hersteller bekannt, der wirklich initial der erste damit war.
Ein Bekannter von mir hat die R35 von Bmw mit Hinterradfederung
Gab es auch Unterschiede bezüglich der Qualität der Maschinen?
Hast Du auch schon mal ein EMW Gespann getestet?
Magal eu gosto. Muito seu vidio sao muito legal motociclo. Meu pai tinha zundap com saidicar andar com ele nas não lembro ano dela . gostaria comprar para reitarar.
Temho uma Ariel 1951 NSU que restaurando não tenho papel não sei ano dela aclo eu 1949.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Eisenach hat BMW erst das Autobauen beigebracht!
Wird leider verschwiegen, warum auch, Eisenach liegt doch im Osten
Ich heul. Mein Urgroßvater hatte eine BMW von 1951 mit 200.000er Rahmennummer.
Wurde irgendwann auseinander genommen und verkauft.
Leider „nur“ noch der originale Fahrzeugbrief da.
Ich mach in Projekt über Motorräder
BMW wollte schlicht und einfach keine Konkurrenz dulden und schon garnicht Entwicklungspatente freigeben,dafür dass das Werk einfach so konfisziert wurde,weil es sich in Thüringen befand, bzw.russische Besatzungszone. Es wurde so lange geklagt ,nicht nur bei den Motorrädern auch bei den EMW Autos,die für die damalige Zeit qualitativ sehr hochwertig waren, bis nichts mehr in irgendeiner Form einem BMW Fahrzeug ähnlich sah, bis dann die Marke Wartburg herauskam,aber das ist wiederum eine andere Geschichte,die mit Motorrädern nichts mehr zu tun hat.