HALLO hier ist noch ein Ossi der bei der GST alle Führerscheine gemacht hat. Es war ein geile Zeit. Motocross fahren hat immer Spaß. Bin jetzt Ü60 und habe schöne Erinnerungen an der Zeit. 😊
Motocross sind wir auch gefahren mit der 250 er MZ und einen Trabbi Kübel hatten wir auch! Und einmal im Jahr sind wir zum Camping nach Thüringen mit der ganzen Truppe!
Und uns erzählen diese Idioten ständig was von Unrechtsstaat. Wir hatten ein tolle Kindheit, ein anspruchsvolle Schule und Berufsausbildung. Also das ganze Gegenteil von heute. Hätten wir nur annähernd gewusst mit was für Verbrechern es die Menschen zu tun bekommen werden, es wäre zu Recht anders gelaufen. Diesen Fehler werden wir teuer bezahlen. Keine Altparteien wählen. Sonst landen unsere Söhne und Enkelsöhne direkt im Krieg.
Führerscheine nur für linientreue Fähnchen in den Wind Halter. Ohne FDJ-Mitgliedschaft gab so etwas für mich nicht. Dann eben den LKW-Lappen bei der NVA für lau. Ja auch ich bin Ü60 und habe wenig gute Erinnerungen an eine SED-Diktatur. MfG
@@frankz.2265 Ja leider waren so die Meisten dabei ..... alles gute mitgenommen und über das schlechte gemeckert ... Es ist eben nie alles gute beisammen. Sicher war die Fahrerlaubnis bei der GST ein anfüttern zur Begeisterung von militärischen Nachwuchs, aber auch gleichzeitig eine Vorausbildung, die es dann gestattete in der eigendlichen Ausbildung schneller voran zu kommen. Am tollsten waren die Hechte, ind er GST alles herbekommen sämtliche Scheine dort preiswert oder gar kostenlos zu bekommen, sich dann für 3 Jahre NVA verpflichtet, das dann wenn es soweit wurde schnell wieder vergessen und wiederrufen und nach Berufsausbildung oder Abi und Studium sich ganz schnell mit den besten Wissen im Kopf in den Westen absetzen ...... Na so schlau ...was ? Diese Leute sind heute noch meine "BESTEN" "Freunde" ...... Alles nur für das eigene Vorankommen tun und immer schön das Fähnchen in den Wind hängen ....
Schönes Teil, selber habe ich von 1980 bis zur Wende bei der GST Motorrad und LKW ausgebildet. Richtig schon geschrieben, die GST war eine vormilitärische Organisation (Gesellschaft für Sport und Technik). Ziel war, bestimmte Fähigkeiten im militärisch-technischen Bereich vorauszubilden. Dahinter stand nämlich die NVA. In den frühen GST-Jahren wurde das etwas im Hintergrund gehalten. Es gab veschiedene Sektionen wie Fallschirmspringen, Motorflug,Tauchen, maritime Ausbildung, Crosslauf, Funken, u.a., abhängig von den lokalen Möglichkeiten. Einer meiner LKW-Fahrschüler hatte z.B. schon bei Beginn der LKW-Ausbildung eine Motorfluglizenz. Das war dann die Zeit, wo die NVA zunehmend die Finger auf der Ausbildung hatte um in der Truppe Zeit zu sparen. Galt übrigens für 'Kameradinnen' und 'Kameraden' gleichermaßen. Zum Thema Kümmelspalter :-), original war das Nummernschild gelb mit schwarzer Schrift. Stutzig macht der Lack, der eigentlich seidenmatt sein müßte. Glänzend wird er durch polieren mit Diesel, was früher gerne gemacht wurde. Die Seitennummer stammt evtl. aus einer Zeit, in der die Maschine beim Orientierungsfahrten (Wettkampfart) genutzt wurde. Ansonsten schöne Arbeit, wie man so ließt, brechen viele Erinnerungen auf, auch dazu sind Oldtimer da ... !
Beim Patrouille fahren der GST war ich auch, aber nur einmal. Es fand immer am 1. Mai statt. Einmal dabei gewesen und für die anderen Jahre hatte man eine prima Ausrede warum man nicht zum 1. Mai Gedöns kam. Es hat hat auch niemand gefragt ob man wirklich da war.
Motorradführerschein 15 DDR- Mark Lkw- Führerschein (gab's nur eine Klasse) 90 DDR- Mark Keine weiteren Kosten. Ziel war die Vorbereitung auf den Wehrdienst. Ein Militarist bin ich deshalb nicht geworden. Motorradmehrkampf u. Patrouille -Fahren hat uns beigebracht auch auf der Straße ordentlich zu fahren. Aber es gab auch Modellsport, Segelfliegen, einige durften sogar Klein Flugzeuge fliegen. Fallschirmspringen, Kuttersegeln. Dazu brauchte man weder ein Handy noch PC. Wir haben auch geschossen....Luftgewehr und KK ( für die Nichtwissenden Kal.22) Und gesehen, was das für Schäden anrichtet.😮 Die AWO war entweder beim Motorradmehrkampf im Einsatz ( nur ein Sitz) und total abgespeckt.....oder im Seitenwagenbetrieb im Einsatz Aber da müssten die Anschlüsse noch dran sein. Auch damit ab ins Gelände 😅
Ich hab 1986 als Lehrling im 2. Lehrjahr eine LKW-Ausbildung bei der GST gemacht gemacht, obwohl ich den LKW Führerschein schon hatte. Wir sind 2 Wochen quer durch die Republik mit dem W50 gefahren.
Die GST,, Gesellschaft für Sport und Technik,, war nicht nur für die Vormilitärische Ausbildung zuständig sondern steuerte auch den Freizeit Sport in der DDR. Aber nun zu deiner Frage wegen der AWO. Ich kann dir einen Tip geben. Im Brandenburger Land genauer gesagt in Zossen, gibt es einen Motorrad Club,, Büffel MC,,! Dieser Club bestand schon zu DDR Zeiten. Damals als 100 %er AWO Club. Die könnten dir vielleicht weiterhelfen. 😊
GST = Gesellschaft für Sport und Technik. Ich war zur Wende 12 Jahre alt habe aber bis dahin bei der GST "Flugmodelbau" gemacht. War ne coole Zeit. vollkommen unpolitisch und nix mit Militarismus oder so. einfach sinnvolle Freizeit.
Auch in der DDR bei der GST Motorrad-und LKW-Fahrerlaubnis gemacht zu je 60 DDR- Mark. Besitze sogar noch das Fahrschulausbildungsheft. War eine Geile Zeit
Habe 1979 bei der Fahrschule (GST) einen Rahmen genau in der Farbe geschenkt vom Fahrlerer bekommen. Genau wie ich eine originale Geländesport AWO kennengelernt bzw. von dem Fahrer der sie gefahren vorgeführt bekommen. Der Rahmen war natürlich nagelneu.
Mich deucht, Bilder gesehen zu haben, wo Polizeisportstaffeln Menschenpyramiden auf Motorrädern gebildet haben. Dafür hat man so eine AWO genommen, wohl das stabilste, was es so gab.
Schöne seltene Biene!!!🤩 einfach geil dieses Olivgrün. Warum sind bei den meisten GST Fahrzeugen auch(ES 150) die vorderen Kotflügel mit einer gelben Spitze versehen?? Wegen deiner Anfrage, kann leider "nur" mit einer NVA TS 250/1 dienen.😊 eine GST Awo ist einfach zu selten. Grüße aus Freiberg!
Gesellschaft für Sport und Technik hieß das. Vormillitärisch Ausbildung war in der Schule, mußte auch dran teilnehmen obwohl ich nicht in der GST war, das kuriose in zivil Kleidung die vom Verein in Uniform. LG aus Thüringen ✊️
@@mariokpunkt GST war eine Organisation wo Mitgliedschaft kein muss war im Gegensatz zur früheren HJ oder Jungvolk . Und nur Mitglieder durften den Führerschein machen.
Sehr schöne Maschine ! Selbst habe ich mir zu der bestandenden Facharbeiterprüfung eine Touren mit Seitenwagen geholt. War Baujahr 1961 ,also 1983 dann 22 Jahre alt. Für 150 Ostmärker. Soviel Spass plus Nutzen hatte ich mit keinem meiner nachfolgenden Fahrzeuge.
Ich habe bei der GST meinen Führerschein gemacht. Nicht alle GST Motorräder waren grün lackiert. Es war übrigens kein russischer Lack, sondern ein NVA-Lack. Ich kann mich entsinen, das ich als Begleitfahrzeug bei der Motorrad-Patroille ein rotes TS 250 Gespann mit gelber Nummer hatte. Aber eine Sport AWO habe ich nie gesehen.
Ich habe 1975 bei der GST (Gesellschaft für Sport und Technik) in Berlin mein LKW Führerschein Klasse 5 gemacht. Mein Fahrlehrer war sogar Prüfungsberechtigt, bei dem habe ich dann auch die Prüfung abgelegt.
hallo ,auch ich hab die Fahrschule bei der GST gemacht. Die "1" auf ner 125 es (70 Mark), die "5" auf einen S 4000 ( 50 Mark). Und jetzt fahr ich JAWA 300 CL, nach 49 Jahren auf ner 175 Jawa.../Grüße an alle aus alter Zeit..
@@kalle_kullaa7040 die Frage wäre, wo oder wann gab es sowas? In der DDR 1975. Wie lange es dass gab weiß ich nicht. Ansonsten hat die Polizei die Prüfung durchgeführt.
Für die nächste Vorstellung wäre sicherlich die NSU Maxi im Hintergrund interessant, ein technisch echtes Hightech Motorrad der 50er, welches man ihr äußerlich so nicht ansieht.
Die GST Motorräder hatten alle eine gelbe Markierung vorn am Kotflügel. So konnte man genau sehen, ob es ein Kradmelder / Regler der NVA war oder ein GST Mitglied ohne Rechte den Verkehr zu regeln. Ich hatte vor 40 Jahren auch mal einen Nachfolger deiner Maschine, eine MZ 300. Es war eine Militärausführung in grün, die im Standgas 6 km/h fuhr. Leider hatte ich dann mal die Ölablassschraube verloren und habe das Ding festgefahren. Ich musste weiter, weil ich damals zum Wehrdienst war. Ich musste die Maschine stehen lassen. Reparatur hat nach zwei Tagen stehen an der Autobahn nicht mehr gelohnt, weil nichts mehr dran war. Alles was einfach abzubauen ging war weg, Ersatzteile gab es eh keine, schade!
bei uns im Ort musste man in die GST eintreten, um die Moped Fahrerlaubnis machen zu können. Dabei fällt mir auf, dass ich aus der GST nie ausgetreten bin. Ups...
Ohha naja dann schnellstens noch die Beiträge und die Zinsen dazu in € nachgezahlt... Und nicht mit Umrechnungskurs nur sondern auch Inflationsausgeglichen. Da fällt mir auf, ich bin da auch noch drinn (glaube sogar 2 mal und ohne Mopdeschein, da man da auch drinn sein mußte um die tollen GST-Lager "miterleben" zu dürfen. Einmal mit POS und dann noch 2 mal in der Lehre BUNA). Auch in der FDJ und im DSF habe ich nie gekündigt ...... aber es kam auch nie mehr eine Beitragszahlungsaufforderung auf mich zu !!??
Hallo Fa.Edelweiss😊! Endlich mal wieder ein schönes, halbwegs, orginal gefaktes😂Motorrad! Nein im Ernst, mir gefällt diese GST Awo sehr gut..😮! Mir gefällt die AWO richtig gut und ich finde die "Kleine" klingt doch auch gut... Ein bissel hier und da polieren, putzen..Den Auspuff schwarz machen oder aufpolieren und dann fahren..😎 Mit Bikergruss Wilfried🍰
Meine Fahrschule hab ich 1966 bei der GST auf der Touren-AWO gemacht. Da war nichts mit paramilitärischen Inhalten gewesen. In anderen Bereichen war es vielleicht so?
Ich habe als Autoschlosser gearbeitet, mein damaliger Meister, er hieß Rolf mit Vornamen, der hatte eine Sport AWO die er aber umgebaut hatte. Die bekam damals eine Rennverkleidung und er hatte sich dazu zwei Hosketüten als Vorbild einer BMW angefertigt, verchromen lassen und angebaut. Daher sah diese dann ähnlich einer BMW aus. Ende der 70' Anfang der 80'.
Mein Opa hat mir erzählt ihn haben sie mit einer Awo gelockt. Die durfte er im ersten Jahr mit nach Hause nehmen und das fand er mega geil. Leider wurde sie ihm nach einem Jahr wieder weggenommen XD.
Ich habe hier schon mehrere Kommentare geschrieben. Aber nochmal zur Erklärung. Die Mitgliedschaft in der GST war nicht mit der generellen vormilitärischen Ausbildung gekoppelt ! Die war als Auszubildender Pflicht, auch ohne Mitgliedschaft in der GST . Das lief über die Ausbildungsbetriebe . Der Sektionssport und die Mitgliedschaft in der GST waren freiwillig. Isso ! 😅
Danke GST nochmal, dadurch darf ich alle Motorräder fahren! Sicherlich egal wie groß und stark und das für Fahrschulkosten von insgesamt 63.- DDR Mark! Ist jemand hier, der das bestätigen kann, der/die jenes auch so erlebt hat?
Jawoll, alles Paletti bei der GST. Sektion war ich Seesport (Kutterrudern) geile Zeit . An Berechtigungen bei der GST gemacht : UKW Funkschein, Führerschein LKW und Motorrad und zu guter letzt Sportbootführerschein ! 😊😊😊
Also Jungs die gelbe Kotflügelspitze war bei allen GST Mopeds und Motorrädern Vorschrift ich habe meinen LKW - Schein 1977 für 50 Mark der DDR gemacht und auch sonst hatten wir viel Spaß beim Motorsport bei der GST
GST = Geselschaft für Sport und Technick. Vormilitärische Ausbildung ja, so konntest du in jeder Militärsparte, bei der GST reinschauen, mit machen und natürlich mit dem hinte3rgedanken, Soldat auf Zeit usw, ich habe bei der GST den LKW Führerschein für die NVA gemacht und das für lächerliche 60 Ostmark und damals bin ich nicht in der GST aktiv gewesen. Das selbe beim Motorrad Führerschein. Ich bin nur, (warscheinlich) ein zahlendes Mitglied gewesen. Nur weiß ich nicht mal ob das ein Beitrag gekostet hat und wenn ja, was die Mitgliedschaft gekostet hat. FDJ sind glaube ich 50 Pfennige gewesen und DSF etwas über eine Mark. FDGB.......Sorry das ist raus, obwohl ich FDGB kassiert habe. Aber das sind pinats gewesen und interessierten bei meinen Gehalt als Kraftfahrer, überhaubt nicht. Aber bei der GST gab es auch Modell Bau , Modelleisenbahn, Boxen, judo usw Nothilfe Ausbildung zb auch für Mädels, Fallschirm springen, rudern, segeln usw usw....... Die Jugendlichen natürlich auch Mädels, sind in den jeweiligen Klubs gewesen und haben natürlich auch somit Freunde getroffen usw. Was ist heute? In der sogenannten Demokratie, wo nur der Mensch im Mittelpunkt steht😅? Was deine AWO angeht, ich hatte eine 250S und zwei zerlegt, sehr sehr seltene 300, die es glaube ich nie offiziell gegeben hat. Ich hatte sie von einen alten Rennsportler gekauft die er im Rennen gefahren ist. Es soll auch welche bei der GST gegeben haben. Ich hatte mal das Vergnügen Schulstunden, auf einer Russischen zwei Zylinder Boxer Molotov... keine Ahnung ob richtig geschrieben.... abzuhalten. Herrlich und ein wenig auch das aussehen BMW. Ob im Krieg oder ein Nachkriegszeit Modell? Könnte mir ein Technik Modell Diebstahl, der Sieger vorstellen. Die GST verkaufte diese Motorräder in den 70ziger aber leider habe ich das verpennt! Meine AWO 250 S ist dunkelrot mit schwarz gewesen und hatte aufgemalt dünne zier Streifen. Meine hatte aber zwei dieser Sitze hintereinander. Vor 4 Jahren verkaufte ich noch einen kompletten Hinterantrieb, für eine solo AWO. Für Beiwagen gab es eine andere Übersetzung! Gekennzeichnet sind sie auf dem Diffi mit S Solo und B Beiwagen, halt einfach zum auseinander halten
Patrouille fahren bei der GST, das war geil. Die LKW Fahrerlaubnis für 65 Mark. Die kostet heute in der einfachsten Form 3500, will man einen Schein für den Beruf sind 10000 !!! Euro fällig. Das wären damals 40 Tsd DDR Mark gewesen! Irrsinn !!! Dafür hätte man 7 Jahre Brutto arbeiten müssen!
Naja das mit den Umrechnungen muss noch mal etwas geübt werden .... 1 DM zu DDR Mark waren doch nicht 1 : 4 ..... eher 1 : 7 offizielle und inoffiziell schwarz 1 : 10 .... Und etwas mehr wurde dann doch in der DDR schon verdient .... also so war es doch bei mir ...
Das muss wohl auf die Konstruktion der zur gleichen Zeit entwickelten BMW-Modelle R23(?) basieren. Die hatten auch diesen Hebel auf der rechten Getriebeseite. Schließlich hat BMW seine Wurzeln in Eisenach.
@@EnricoBeier meine Frage war aber WARUM ein Handschalhebel, es ergibt keinen wirklichen Sinn, ich fahre seit 39 Jahren Motorrad und ich würde gerne den Sinn dahinter sehen!
@@friedulien Rund 80 Jahre nach der Grundkonzeption bei BMW wird man das kaum noch ergründen können . In den 30er Jahren gab es ja auch noch Kräder mit der Gangschaltung rechts am Tank. Vielleicht wollte man es den "Umsteigern" von Hand- auf Fußschaltung leichter machen? Alles nur Spekulation von mir.
Die awo haben wir den Russen zuverdanken in den 50ziger Jahren gaben die Russen den Auftrag Motorräder zu bauen hälfte ddr andere Hälfte den Russen awO heißt awtowelo gabs 250 und 300 Kubik 👍👍👍👍👍
HALLO hier ist noch ein Ossi der bei der GST alle Führerscheine gemacht hat. Es war ein geile Zeit. Motocross fahren hat immer Spaß. Bin jetzt Ü60 und habe schöne Erinnerungen an der Zeit. 😊
Ich auch ! Habe später etliche Motorräder bis 1800ccm gefahren. Aber soviel Spass wie mit der AWO und der RT hatte ich nie mehr.
Motocross sind wir auch gefahren mit der 250 er MZ und einen Trabbi Kübel hatten wir auch!
Und einmal im Jahr sind wir zum Camping nach Thüringen mit der ganzen Truppe!
Ja, habe im Herbst 1988 ( 2. Lehrjahr) die Fleppen auf dem W 50 mit Anhänger gemacht ..... Kostete damals glaube ich, 50 oder 60 DDR-Mark! .....
Und uns erzählen diese Idioten ständig was von Unrechtsstaat.
Wir hatten ein tolle Kindheit, ein anspruchsvolle Schule und Berufsausbildung. Also das ganze Gegenteil von heute. Hätten wir nur annähernd gewusst mit was für Verbrechern es die Menschen zu tun bekommen werden, es wäre zu Recht anders gelaufen. Diesen Fehler werden wir teuer bezahlen.
Keine Altparteien wählen.
Sonst landen unsere Söhne und Enkelsöhne direkt im Krieg.
Führerscheine nur für linientreue Fähnchen in den Wind Halter. Ohne FDJ-Mitgliedschaft gab so etwas für mich nicht. Dann eben den LKW-Lappen bei der NVA für lau. Ja auch ich bin Ü60 und habe wenig gute Erinnerungen an eine SED-Diktatur. MfG
Ich habe 1983 meinen Lkw-Führerschein bei der GST gemacht! Was der damals gekostet hat getraue ich mir gar nicht zu sagen-stolze 70 Mark der DDR! 😁
Ich auch ! Gruß aus Land Brandenburg
Ich hatte meinen LKW Führerschein 1974 auf einem S4000 für 60 Mark bei der GST gemacht. Es war nicht alles schlecht.
Auf ein G5
Tolle Maschine!
@@frankz.2265 Ja leider waren so die Meisten dabei ..... alles gute mitgenommen und über das schlechte gemeckert ...
Es ist eben nie alles gute beisammen.
Sicher war die Fahrerlaubnis bei der GST ein anfüttern zur Begeisterung von militärischen Nachwuchs, aber auch gleichzeitig eine Vorausbildung, die es dann gestattete in der eigendlichen Ausbildung schneller voran zu kommen.
Am tollsten waren die Hechte, ind er GST alles herbekommen sämtliche Scheine dort preiswert oder gar kostenlos zu bekommen, sich dann für 3 Jahre NVA verpflichtet, das dann wenn es soweit wurde schnell wieder vergessen und wiederrufen und nach Berufsausbildung oder Abi und Studium sich ganz schnell mit den besten Wissen im Kopf in den Westen absetzen ...... Na so schlau ...was ?
Diese Leute sind heute noch meine "BESTEN" "Freunde" ......
Alles nur für das eigene Vorankommen tun und immer schön das Fähnchen in den Wind hängen ....
Gesellschaft für Sport und Technik!
👍👍👍war ne geile Zeit Kameraden !
Schönes Teil, selber habe ich von 1980 bis zur Wende bei der GST Motorrad und LKW ausgebildet. Richtig schon geschrieben, die GST war eine vormilitärische Organisation (Gesellschaft für Sport und Technik). Ziel war, bestimmte Fähigkeiten im militärisch-technischen Bereich vorauszubilden. Dahinter stand nämlich die NVA.
In den frühen GST-Jahren wurde das etwas im Hintergrund gehalten. Es gab veschiedene Sektionen wie Fallschirmspringen, Motorflug,Tauchen, maritime Ausbildung, Crosslauf, Funken, u.a., abhängig von den lokalen Möglichkeiten. Einer meiner LKW-Fahrschüler hatte z.B. schon bei Beginn der LKW-Ausbildung eine Motorfluglizenz.
Das war dann die Zeit, wo die NVA zunehmend die Finger auf der Ausbildung hatte um in der Truppe Zeit zu sparen. Galt übrigens für 'Kameradinnen' und 'Kameraden' gleichermaßen.
Zum Thema Kümmelspalter :-), original war das Nummernschild gelb mit schwarzer Schrift. Stutzig macht der Lack, der eigentlich seidenmatt sein müßte. Glänzend wird er
durch polieren mit Diesel, was früher gerne gemacht wurde. Die Seitennummer stammt evtl. aus einer Zeit, in der die Maschine beim Orientierungsfahrten (Wettkampfart) genutzt wurde. Ansonsten schöne Arbeit, wie man so ließt, brechen viele Erinnerungen auf, auch dazu sind Oldtimer da ... !
Beim Patrouille fahren der GST war ich auch, aber nur einmal. Es fand immer am 1. Mai statt. Einmal dabei gewesen und für die anderen Jahre hatte man eine prima Ausrede warum man nicht zum 1. Mai Gedöns kam. Es hat hat auch niemand gefragt ob man wirklich da war.
Motorradführerschein 15 DDR- Mark
Lkw- Führerschein (gab's nur eine Klasse) 90 DDR- Mark
Keine weiteren Kosten.
Ziel war die Vorbereitung auf den Wehrdienst.
Ein Militarist bin ich deshalb nicht geworden.
Motorradmehrkampf u. Patrouille -Fahren hat uns beigebracht auch auf der Straße ordentlich zu fahren.
Aber es gab auch Modellsport, Segelfliegen, einige durften sogar Klein Flugzeuge fliegen.
Fallschirmspringen, Kuttersegeln.
Dazu brauchte man weder ein Handy noch PC.
Wir haben auch geschossen....Luftgewehr und KK ( für die Nichtwissenden Kal.22)
Und gesehen, was das für Schäden anrichtet.😮
Die AWO war entweder beim Motorradmehrkampf im Einsatz ( nur ein Sitz) und total abgespeckt.....oder im Seitenwagenbetrieb im Einsatz
Aber da müssten die Anschlüsse noch dran sein.
Auch damit ab ins Gelände 😅
Ich hab 1986 als Lehrling im 2. Lehrjahr eine LKW-Ausbildung bei der GST gemacht gemacht, obwohl ich den LKW Führerschein schon hatte. Wir sind 2 Wochen quer durch die Republik mit dem W50 gefahren.
Die GST,, Gesellschaft für Sport und Technik,, war nicht nur für die Vormilitärische Ausbildung zuständig sondern steuerte auch den Freizeit Sport in der DDR. Aber nun zu deiner Frage wegen der AWO. Ich kann dir einen Tip geben. Im Brandenburger Land genauer gesagt in Zossen, gibt es einen Motorrad Club,, Büffel MC,,! Dieser Club bestand schon zu DDR Zeiten. Damals als 100 %er AWO Club. Die könnten dir vielleicht weiterhelfen. 😊
GST = Gesellschaft für Sport und Technik. Ich war zur Wende 12 Jahre alt habe aber bis dahin bei der GST "Flugmodelbau" gemacht. War ne coole Zeit. vollkommen unpolitisch und nix mit Militarismus oder so. einfach sinnvolle Freizeit.
Auch in der DDR bei der GST Motorrad-und LKW-Fahrerlaubnis gemacht zu je 60 DDR- Mark. Besitze sogar noch das Fahrschulausbildungsheft. War eine Geile Zeit
Habe 1979 bei der Fahrschule (GST) einen Rahmen genau in der Farbe geschenkt vom Fahrlerer bekommen. Genau wie ich eine originale Geländesport AWO kennengelernt bzw. von dem Fahrer der sie gefahren vorgeführt bekommen. Der Rahmen war natürlich nagelneu.
Mich deucht, Bilder gesehen zu haben, wo Polizeisportstaffeln Menschenpyramiden auf Motorrädern gebildet haben. Dafür hat man so eine AWO genommen, wohl das stabilste, was es so gab.
Perfekt 👏👏👏 zusammen gesetzt wieder 👍👍👍 danke fürs zeigen 😉
Meine "ES 250" Fahrschulmaschine bei der GST hatte auch einen gelben Streifen auf den vorderen Kotflügel, einen zweiten Sitz für den Prüfer 😊
Wieder was gelernt 👍 wußte garnicht das es die GST Truppe gab .
Schöne seltene Biene!!!🤩 einfach geil dieses Olivgrün. Warum sind bei den meisten GST Fahrzeugen auch(ES 150) die vorderen Kotflügel mit einer gelben Spitze versehen?? Wegen deiner Anfrage, kann leider "nur" mit einer NVA TS 250/1 dienen.😊 eine GST Awo ist einfach zu selten.
Grüße aus Freiberg!
Vormilitärische Ausbildung nannte man das. Ich hab über die GST meine Fleppen gemacht. Wird wohl auch ein Fahrschulmopped gewesen sein.
Gesellschaft für Sport und Technik hieß das.
Vormillitärisch Ausbildung war in der Schule, mußte auch dran teilnehmen obwohl ich nicht in der GST war, das kuriose in zivil Kleidung die vom Verein in Uniform.
LG aus Thüringen ✊️
GST war auch vormilitärische Ausbildung.
@@mariokpunkt GST war eine Organisation wo Mitgliedschaft kein muss war im Gegensatz zur früheren HJ oder Jungvolk .
Und nur Mitglieder durften den Führerschein machen.
Wer seinen Schein bei der GST gemacht hat, kann richtig fahren.
Sehr schöne Maschine ! Selbst habe ich mir zu der bestandenden Facharbeiterprüfung eine Touren mit Seitenwagen geholt. War Baujahr 1961 ,also 1983 dann 22 Jahre alt. Für 150 Ostmärker. Soviel Spass plus Nutzen hatte ich mit keinem meiner nachfolgenden Fahrzeuge.
Ich habe bei der GST meinen Führerschein gemacht. Nicht alle GST Motorräder waren grün lackiert. Es war übrigens kein russischer Lack, sondern ein NVA-Lack. Ich kann mich entsinen, das ich als Begleitfahrzeug bei der Motorrad-Patroille ein rotes TS 250 Gespann mit gelber Nummer hatte. Aber eine Sport AWO habe ich nie gesehen.
Bin begeistert!
Endlich wieder ein neues Video 😄
Schöne Maschine! Der Tank ist für mich typisch "russisch grün", sehr interessant... :)
Ebenso über GST alle Führerscheine gemacht...60 Mark.
Hatte 87-89 ne geile Sport-Awo.
So ein geiles teil❤ ich hätte Platz in der Garage 😉 zum Brötchen holen geht's😉
Würd gern nochmal ne Touren-Awo erwerben.
Ich habe 1975 bei der GST (Gesellschaft für Sport und Technik) in Berlin mein LKW Führerschein Klasse 5 gemacht. Mein Fahrlehrer war sogar Prüfungsberechtigt, bei dem habe ich dann auch die Prüfung abgelegt.
Da würde ich glatt behaupten dieser Führerschein ist jetzt also illegal in dein Besitz .... Lehrer und Prüfer in einen ? WO gibts denn sowas ?
hallo ,auch ich hab die Fahrschule bei der GST gemacht. Die "1" auf ner 125 es (70 Mark), die "5" auf einen S 4000 ( 50 Mark). Und jetzt fahr ich JAWA 300 CL, nach 49 Jahren auf ner 175 Jawa.../Grüße an alle aus alter Zeit..
@@kalle_kullaa7040 die Frage wäre, wo oder wann gab es sowas? In der DDR 1975. Wie lange es dass gab weiß ich nicht. Ansonsten hat die Polizei die Prüfung durchgeführt.
@@WerreSurfer Das war doch nur Spass....
Zu geil .. GST
Das Kennzeichen ist zivil,GST Kennzeichen hat nur einen Buchstaben für den Bezirk und ist immer gelb.Ansonsten aber sehr schöne Maschine.👍👍👍
Ich habe meine Awo 1980 gekauft....da war ich 17...ich besitze sie heute noch ...bin mittlerweile 60..das Fahrzeug ist ist 5 Jahre älter als ich
Für die nächste Vorstellung wäre sicherlich die NSU Maxi im Hintergrund interessant, ein technisch echtes Hightech Motorrad der 50er, welches man ihr äußerlich so nicht ansieht.
Die GST Motorräder hatten alle eine gelbe Markierung vorn am Kotflügel. So konnte man genau sehen, ob es ein Kradmelder / Regler der NVA war oder ein GST Mitglied ohne Rechte den Verkehr zu regeln. Ich hatte vor 40 Jahren auch mal einen Nachfolger deiner Maschine, eine MZ 300. Es war eine Militärausführung in grün, die im Standgas 6 km/h fuhr. Leider hatte ich dann mal die Ölablassschraube verloren und habe das Ding festgefahren. Ich musste weiter, weil ich damals zum Wehrdienst war. Ich musste die Maschine stehen lassen. Reparatur hat nach zwei Tagen stehen an der Autobahn nicht mehr gelohnt, weil nichts mehr dran war. Alles was einfach abzubauen ging war weg, Ersatzteile gab es eh keine, schade!
Eine der tollsten Maschinen, noch neben bei Pfadfinder ist für mich wie GST, ha ha. 😊
bei uns im Ort musste man in die GST eintreten, um die Moped Fahrerlaubnis machen zu können. Dabei fällt mir auf, dass ich aus der GST nie ausgetreten bin. Ups...
Ohha naja dann schnellstens noch die Beiträge und die Zinsen dazu in € nachgezahlt... Und nicht mit Umrechnungskurs nur sondern auch Inflationsausgeglichen.
Da fällt mir auf, ich bin da auch noch drinn (glaube sogar 2 mal und ohne Mopdeschein, da man da auch drinn sein mußte um die tollen GST-Lager "miterleben" zu dürfen. Einmal mit POS und dann noch 2 mal in der Lehre BUNA).
Auch in der FDJ und im DSF habe ich nie gekündigt ...... aber es kam auch nie mehr eine Beitragszahlungsaufforderung auf mich zu !!??
Das wäre mal ne Aufgabe ! Bei mir auch so ,nie gekündigt FDJ, GST, ASV,DSF !😂
Ja die AWO turnawo auch die sportawo gab es alle gefahren,
perfektes bike
Hallo Fa.Edelweiss😊!
Endlich mal wieder ein schönes, halbwegs, orginal gefaktes😂Motorrad! Nein im Ernst, mir gefällt diese GST Awo sehr gut..😮!
Mir gefällt die AWO richtig gut und ich finde die "Kleine" klingt doch auch gut...
Ein bissel hier und da polieren, putzen..Den Auspuff schwarz machen oder aufpolieren und dann fahren..😎
Mit Bikergruss
Wilfried🍰
Meine Fahrschule hab ich 1966 bei der GST auf der Touren-AWO gemacht. Da war nichts mit paramilitärischen Inhalten gewesen. In anderen Bereichen war es vielleicht so?
Ich habe als Autoschlosser gearbeitet, mein damaliger Meister, er hieß Rolf mit Vornamen, der hatte eine Sport AWO die er aber umgebaut hatte. Die bekam damals eine Rennverkleidung und er hatte sich dazu zwei Hosketüten als Vorbild einer BMW angefertigt, verchromen lassen und angebaut. Daher sah diese dann ähnlich einer BMW aus. Ende der 70' Anfang der 80'.
Sehr schön. Ist das ne Max da im Hintergrund?
Bei uns im Zweiradmuseum-Mv steht eine
Mein Opa hat mir erzählt ihn haben sie mit einer Awo gelockt. Die durfte er im ersten Jahr mit nach Hause nehmen und das fand er mega geil. Leider wurde sie ihm nach einem Jahr wieder weggenommen XD.
Kein Problem 😂
Ich habe hier schon mehrere Kommentare geschrieben.
Aber nochmal zur Erklärung. Die Mitgliedschaft in der GST war nicht mit der generellen vormilitärischen Ausbildung gekoppelt ! Die war als Auszubildender Pflicht, auch ohne Mitgliedschaft in der GST .
Das lief über die Ausbildungsbetriebe .
Der Sektionssport und die Mitgliedschaft in der GST waren freiwillig.
Isso ! 😅
Und über die Schule
War selbst Ausbilder für Militärkraftfahrer
Danke GST nochmal, dadurch darf ich alle Motorräder fahren! Sicherlich egal wie groß und stark und das für Fahrschulkosten von insgesamt 63.- DDR Mark! Ist jemand hier, der das bestätigen kann, der/die jenes auch so erlebt hat?
Ja ich! Lkw 70 Mark und Motorrad war etwas günstiger! Die 63 Mark können gut hinkommen!
@@matti38Was für Zeiten, oder😏?
LKW 70, Moped 25, Motorrad 35 Mark der DDR. Hatte das Glück alles über die GST zu machen. DDR Führerschein ist Gold wert
Jawoll, alles Paletti bei der GST. Sektion war ich Seesport (Kutterrudern) geile Zeit .
An Berechtigungen bei der GST gemacht : UKW Funkschein, Führerschein LKW und Motorrad und zu guter letzt Sportbootführerschein ! 😊😊😊
@@Hoernsie dann hast ja alles richtig gemacht 😏
Also Jungs die gelbe Kotflügelspitze war bei allen GST Mopeds und Motorrädern Vorschrift ich habe meinen LKW - Schein 1977 für 50 Mark der DDR gemacht und auch sonst hatten wir viel Spaß beim Motorsport bei der GST
Die GST sorgte dafür, daß bei der Musterung zur NVA man in etwa bereits wusste, in welche Teilstreitkraft kam.
Trotzdem mußte man den Militärkraftfahrer noch mal machen!
Ich habe mein Führerschein auch 1975 gemacht 70 Euro klasse 1und5 und durfte alles auser bus 🚌
Kann mir einer sagen, was es mit der gelben Farbe am Schutzblech auf sich hat? Habe es auch an einer Simson. Habe es schon ein paar mal gesehen...
Hat man früher meistens überpinselt wenn man hingeflogen ist um die Kratzer zu vertuschen.
GST ( Gesellschaft für Sport und Technik)
GST = Geselschaft für Sport und Technick. Vormilitärische Ausbildung ja, so konntest du in jeder Militärsparte, bei der GST reinschauen, mit machen und natürlich mit dem hinte3rgedanken, Soldat auf Zeit usw, ich habe bei der GST den LKW Führerschein für die NVA gemacht und das für lächerliche 60 Ostmark und damals bin ich nicht in der GST aktiv gewesen. Das selbe beim Motorrad Führerschein. Ich bin nur, (warscheinlich) ein zahlendes Mitglied gewesen. Nur weiß ich nicht mal ob das ein Beitrag gekostet hat und wenn ja, was die Mitgliedschaft gekostet hat. FDJ sind glaube ich 50 Pfennige gewesen und DSF etwas über eine Mark. FDGB.......Sorry das ist raus, obwohl ich FDGB kassiert habe. Aber das sind pinats gewesen und interessierten bei meinen Gehalt als Kraftfahrer, überhaubt nicht.
Aber bei der GST gab es auch Modell Bau , Modelleisenbahn, Boxen, judo usw Nothilfe Ausbildung zb auch für Mädels, Fallschirm springen, rudern, segeln usw usw.......
Die Jugendlichen natürlich auch Mädels, sind in den jeweiligen Klubs gewesen und haben natürlich auch somit Freunde getroffen usw.
Was ist heute? In der sogenannten Demokratie, wo nur der Mensch im Mittelpunkt steht😅?
Was deine AWO angeht, ich hatte eine 250S und zwei zerlegt, sehr sehr seltene 300, die es glaube ich nie offiziell gegeben hat. Ich hatte sie von einen alten Rennsportler gekauft die er im Rennen gefahren ist. Es soll auch welche bei der GST gegeben haben. Ich hatte mal das Vergnügen Schulstunden, auf einer Russischen zwei Zylinder Boxer Molotov... keine Ahnung ob richtig geschrieben.... abzuhalten. Herrlich und ein wenig auch das aussehen BMW. Ob im Krieg oder ein Nachkriegszeit Modell? Könnte mir ein Technik Modell Diebstahl, der Sieger vorstellen. Die GST verkaufte diese Motorräder in den 70ziger aber leider habe ich das verpennt!
Meine AWO 250 S ist dunkelrot mit schwarz gewesen und hatte aufgemalt dünne zier Streifen. Meine hatte aber zwei dieser Sitze hintereinander.
Vor 4 Jahren verkaufte ich noch einen kompletten Hinterantrieb, für eine solo AWO. Für Beiwagen gab es eine andere Übersetzung! Gekennzeichnet sind sie auf dem Diffi mit S Solo und B Beiwagen, halt einfach zum auseinander halten
Patrouille fahren bei der GST, das war geil. Die LKW Fahrerlaubnis für 65 Mark. Die kostet heute in der einfachsten Form 3500, will man einen Schein für den Beruf sind 10000 !!! Euro fällig. Das wären damals 40 Tsd DDR Mark gewesen! Irrsinn !!! Dafür hätte man 7 Jahre Brutto arbeiten müssen!
Naja das mit den Umrechnungen muss noch mal etwas geübt werden ....
1 DM zu DDR Mark waren doch nicht 1 : 4 ..... eher 1 : 7 offizielle und inoffiziell schwarz 1 : 10 ....
Und etwas mehr wurde dann doch in der DDR schon verdient .... also so war es doch bei mir ...
Warum hatten die AWO‘s eigentlich auf der rechten Seite einen Handschalthebel?
Das muss wohl auf die Konstruktion der zur gleichen Zeit entwickelten BMW-Modelle R23(?) basieren. Die hatten auch diesen Hebel auf der rechten Getriebeseite. Schließlich hat BMW seine Wurzeln in Eisenach.
Mit dem Handschalthebel, kann man das Getriebe von Hand schalten.
@@EnricoBeier meine Frage war aber WARUM ein Handschalhebel, es ergibt keinen wirklichen Sinn, ich fahre seit 39 Jahren Motorrad und ich würde gerne den Sinn dahinter sehen!
Das ist wie mit dem blauen Licht ! Es leuchtet blau ! 😂
@@friedulien Rund 80 Jahre nach der Grundkonzeption bei BMW wird man das kaum noch ergründen können . In den 30er Jahren gab es ja auch noch Kräder mit der Gangschaltung rechts am Tank. Vielleicht wollte man es den "Umsteigern" von Hand- auf Fußschaltung leichter machen? Alles nur Spekulation von mir.
Der tank sieht grüner aus als der rest
Ich hatte eine.
Die awo haben wir den Russen zuverdanken in den 50ziger Jahren gaben die Russen den Auftrag Motorräder zu bauen hälfte ddr andere Hälfte den Russen awO heißt awtowelo gabs 250 und 300 Kubik 👍👍👍👍👍
Na du immer in wehrmachts mantel
GST = vormilitärische Ausbildung
Das nannte sich: "vormilitärische Ausbildung", nicht militärische...
Sport AWO war in den Sechzigern ich hab auf der AWO die 1 gemacht und aufm h3a die 5 1966