Buenas Fran. Tengo el mismo coche y pienso que el problema es que estás mirando el consumo en nominal en vez de en trayecto. El problema del consumo nominal es que no tiene en cuenta la oreografia y eso es de lo que más afecta al consumo. Seguramente haya sido un trayecto con más pendiente de subida que bajada… ya me dices si es eso !!
Bunas Fran. Cuando tengas el OBD, podrás mirar el Buffer de la batería, por si lo tienes muy elevado y por eso te marca de menos. Es posible que tengas una variación de mas allá de lo normal. Aunque también te digo que se me hace raro ya que tu lo cargas muy asiduamente al 100%.
@@OskarElSombraSi tienes mejores consumos puede ser porque tienen una menor resistencia a la rodadura, lo que también se traduce en menor agarre o menos seguridad en una situación de emergencia.
Algún fallo de alineación de neumáticos? Sólo por dar ideas, vigila el desgaste de los nuevos si es uniforme. Mucha casualidad me parece, aunque daría tiempo a hacer más trayectos conocidos para ver si perdura el exceso de consumo, o si por lo que sea te ha sacado un consumo superior de manera puntual. Entiendo que las presiones son correctas, si no el coche ya te lo estaría cantando...🤔
El Cibertruck esta construido de forma que es blindado por lo que las leyes europeas prohíben circular con ese tipo de coches porque si se accidenta uno contra un viandante o otro coche los destrozaría en el acto. No tiene nada que ver con el tamaño del coche
yo pienso que es un tema de temperatura de la bateria. es posible que se active la aclimatacion. y de ahi el consumo tan elevado. en el teslamate. tengo un trayecto de ida y vuelta. y hay una diferencia brutal. para hacer 28Km de ida. sali con un 98% y llegue con un 88% de bateria. a 6ºC y me consumio 20.1Kwh/Km. y a la vuelta que llegue con un 82% de bateria. consumi 11.6Kwh/Km a 13ºC. en la ida fui con la calefaccion. pero a la vuelta no la puse. esto me hace dudar de si podria hacer un viaje de 300Km ida y vuelta. con estos frios. muy just llegaria. con el M3 LFP. asi que quiero parar a cargar en Sevilla. pero de las dos hubicaciones de super cargadores. no se si los dos estan abiertos a las 5 de la madrugada. porque no he ido a ninguno. ni al que hay en el centro de sevilla ni el que hay cerca del aeropuerto.
Tengo un amigo que tiene un Tesla model 3 y me dijo que aunque cuando carga el coche le dice que apenas tiene degradación de la batería, él nota que haciendo los mismos trayectos cada vez hace menos kilómetros y luego se anda comiendo la cabeza como te ha pasado a ti, intentando saber qué está pasando. Será que mienten con la degradación real de la batería?. Por cierto, la mayoría de youtubers que tenéis coches eléctricos los cambiáis antes de que se acabe la garantía. Vas a seguir con este coche y ver qué fiable es o lo vas a cambiar también cuando estés al límite de km de la garantía?. Si tan fiables son, me gustaría ver que la gente los sigue usando para probarlos más allá de unos pocos años y kilómetros. Un saludo y Feliz Navidad.
Desde mi humilde opinión, un coche eléctrico más allá de la garantía no tiene razón. Es normal que lo cambien antes de finalizar, a partir de ahí todo serán problemas si empiezan a tener averías. Tanto en postventa como en dinero. Aunque entonces ya se desvanece el tema de que no se hace por dinero, si no por el medio ambiente. Un eléctrico tiene que estar amortizado antes de los 5 o 6 años, suponiendo que la garantía termine a los 8, porque si amortizas justo al terminar la garantía no tiene ninguna ventaja. Creo que al finalizar la garantía, el soft empezará a hacer cosas para tener cada vez menos autonomía como he visto en un video de 80 eléctrico y curiosamente no tienen actualizaciones nuevas para ese vehículo y en caso de tenerlas a pasar por caja al precio que quieran cobrar. Saludos.
Fran tienes que mirar el paralelo alineando vienen por ahí los tiros
Buenas Fran. Tengo el mismo coche y pienso que el problema es que estás mirando el consumo en nominal en vez de en trayecto. El problema del consumo nominal es que no tiene en cuenta la oreografia y eso es de lo que más afecta al consumo. Seguramente haya sido un trayecto con más pendiente de subida que bajada… ya me dices si es eso !!
Yo los tapacubos los quitaré cuando tenga que poner cadenas ¿son muy dificiles de quitar?
Posiblemente sean varios factores sumados, el mayor agarre de los nuevos neumáticos, el viento y la ausencia de tapacubos. Sal✌️2 😉
parece una tonteria, pero si son nuevos si que afectan
A mi me pasó algo parecido al cambiar los neumáticos. Pero yo le puse unas Hankook. Pero no me subió tanto, en torno a un 10%
Fran!!! No on las llantas!!! Eso son los neumáticos xd😅😅😅😅
Salias del supercharger??? Si es asi puede que la bateria estuviese caliente de mas y gastase energia para refrigerarla
Hola,
¿Has actualizado el coche?
Gracias.
gracias por el video
Bunas Fran. Cuando tengas el OBD, podrás mirar el Buffer de la batería, por si lo tienes muy elevado y por eso te marca de menos. Es posible que tengas una variación de mas allá de lo normal. Aunque también te digo que se me hace raro ya que tu lo cargas muy asiduamente al 100%.
¿Has comprobado la presión de los neumáticos? Eso es importantísimo.
las ruedas entiendo que no son de invierno no¿
Que neumatico montaba antes? Y el de ahora que Michelin es exactamente?
Fran ese neumático tiene la homologación de Tesla? Si no la tiene podría ser eso
yo en mi S tengo unos de la marca "nisu" y los consumos son iguales o incluso algo mejores
@@OskarElSombraSi tienes mejores consumos puede ser porque tienen una menor resistencia a la rodadura, lo que también se traduce en menor agarre o menos seguridad en una situación de emergencia.
Hola. Quizás en el servicio post-venta te pueden ayudar con tus problemas. Entiendo que ellos te podrán solucionar el problema. Saludos…
el primer coche que grabaste lo he visto alguna vez por Rota y en la base xD me imagino de donde viene
Si tienes un neumáticos nuevos y le has quitado los protectores de las llantas, está muy claro.
Puede que ese neumático no sea para EV y de ahí que consuma más…
Yo creo es es ese el problema, que el neumatico no es EV y ademas se suma el quitar el tapacubo.
En Holanda hay muchísimas trucks americanas como estas. Son más grandes que cualquier coche electrico excepto el KIA eV9.
Algún fallo de alineación de neumáticos? Sólo por dar ideas, vigila el desgaste de los nuevos si es uniforme. Mucha casualidad me parece, aunque daría tiempo a hacer más trayectos conocidos para ver si perdura el exceso de consumo, o si por lo que sea te ha sacado un consumo superior de manera puntual. Entiendo que las presiones son correctas, si no el coche ya te lo estaría cantando...🤔
Tienes encendidas las cámaras, puede que sea eso
Pasar de 120 km/h aumenta excesivamente el consumo
Hola Fran, Grandes Vídeos, de qué país es la matrícula de tu coche?
TA , técnico administrativo. Cuerpos consulares , misión diplomática etc …..
otra cosa es que si te han cambiado los brazos, igual deberias ir a theDoctor a que te hagan un alineado 3D
No será que le has pisado a gusto el acelerador en la autopista.. 😂😅
Si te pasas de velocidad el consumo se dispara
Los 10kmhora más es eso
El Cibertruck esta construido de forma que es blindado por lo que las leyes europeas prohíben circular con ese tipo de coches porque si se accidenta uno contra un viandante o otro coche los destrozaría en el acto. No tiene nada que ver con el tamaño del coche
yo pienso que es un tema de temperatura de la bateria. es posible que se active la aclimatacion. y de ahi el consumo tan elevado.
en el teslamate. tengo un trayecto de ida y vuelta. y hay una diferencia brutal.
para hacer 28Km de ida. sali con un 98% y llegue con un 88% de bateria. a 6ºC y me consumio 20.1Kwh/Km.
y a la vuelta que llegue con un 82% de bateria. consumi 11.6Kwh/Km a 13ºC. en la ida fui con la calefaccion. pero a la vuelta no la puse.
esto me hace dudar de si podria hacer un viaje de 300Km ida y vuelta. con estos frios. muy just llegaria. con el M3 LFP.
asi que quiero parar a cargar en Sevilla. pero de las dos hubicaciones de super cargadores. no se si los dos estan abiertos a las 5 de la madrugada.
porque no he ido a ninguno. ni al que hay en el centro de sevilla ni el que hay cerca del aeropuerto.
Tengo un amigo que tiene un Tesla model 3 y me dijo que aunque cuando carga el coche le dice que apenas tiene degradación de la batería, él nota que haciendo los mismos trayectos cada vez hace menos kilómetros y luego se anda comiendo la cabeza como te ha pasado a ti, intentando saber qué está pasando. Será que mienten con la degradación real de la batería?.
Por cierto, la mayoría de youtubers que tenéis coches eléctricos los cambiáis antes de que se acabe la garantía. Vas a seguir con este coche y ver qué fiable es o lo vas a cambiar también cuando estés al límite de km de la garantía?.
Si tan fiables son, me gustaría ver que la gente los sigue usando para probarlos más allá de unos pocos años y kilómetros. Un saludo y Feliz Navidad.
Desde mi humilde opinión, un coche eléctrico más allá de la garantía no tiene razón.
Es normal que lo cambien antes de finalizar, a partir de ahí todo serán problemas si empiezan a tener averías. Tanto en postventa como en dinero. Aunque entonces ya se desvanece el tema de que no se hace por dinero, si no por el medio ambiente.
Un eléctrico tiene que estar amortizado antes de los 5 o 6 años, suponiendo que la garantía termine a los 8, porque si amortizas justo al terminar la garantía no tiene ninguna ventaja.
Creo que al finalizar la garantía, el soft empezará a hacer cosas para tener cada vez menos autonomía como he visto en un video de 80 eléctrico y curiosamente no tienen actualizaciones nuevas para ese vehículo y en caso de tenerlas a pasar por caja al precio que quieran cobrar.
Saludos.
Me decanto por los neumáticos, no son para EV
Son Tesla original, los que llevaba antes y venían de serie
@@franjurado pues entonces ya me dejas fuera de juego!
@@franjurado he visto tu coche en el vídeo de Tesla lightshow de España en el de Córdoba,yo estuve en el de Barcelona ❤❤❤
Pide mas para hablar asi de Tesla. Acabaras cerrando.
Por que insulta y dice becerro, creo que hay que tener educacion