ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ยาวเกินระบายไม่ทัน อืด
แบบนี้ระบายไม่ทันแน่นอน
ในคลิปมีเหตุทำให้ต้องต่อยาว.ถ้าปล่อยแนะนำให้ไม่เกิน80เซนติเมตรครับ
สายระบายยาวไป
เติมน้ำมันเครื่องเกิน ไอน้ำมันเครื่องก็จะออกเยอะ ท่อไอระบายมันไม่ใช่แค่คายนะครับ มันดูดอากาศกลับเข้าเครื่องด้วยนะครับ มันทั้งคายและดูดเป็นจังหวะตามลูกสูบ ระวังมันดูดฝุ่นเข้าแคร้งนะครับ ผมว่า ปล่อยไว้แถวหน้ารถดีกว่านะ ความเห็นส่วนตัว ถ้าให้ดีใช้ถังดักไอไปเลย มันจะได้ไม่ปล่อยน้ำมันลงถนน และกันฝุ่นเข้าเครื่องด้วย
ทำแบบนี้มันเหมือนเห็นแก่ตัวเองครับเพราะว่าเมื่อไอมันเย็นตัวลงมันจะกลั่นตัวเป็นน้ำมันเครื่องเหมือนเดิม มันก็เหมือนกับท่านได้เทน้ำมันเครื่องลงบนถนน ดังนั้นผมว่าควรที่จะทำตัวดักน้ำมันเครื่องหลังเย็นตัว แล้วปล่อยอากาศออกไปครับ
รู้ไหม ทำไมปลายสายมีแต่คราบ เพราะไอมันจับกับฝุ่นภายนอก มันเลยเป็นคราบเกาะที่ปลายสาย และต้นสายที่ออกจากฝาครอบวาล์วก็ไม่รัดเข็มขัด มันก็ซึมออกมา เยิ้มสิครับ ถ้ารัดแน่น ไม่มีเยิ้มสักจุด รถผมใช้มาแสนกว่าโล โมด้วย แต่คงสภาพเดิมไม่เคยปล่อยทิ้ง ต่อเข้าหน้าเทอโบเหมือนเดิม ถอดมาดูไม่เคยเช็ด ถอดฝั่งไอดี ก็ไม่มีคราบ ไอเยอะไม่เยอะ อยู่ที่เกรดน้ำมันเครื่องด้วยครับ ตัวแพงๆประสิทธิภาพสูงๆ ค่า flash point หรือจุดวาบไฟจะมีอุณหภูมิที่มากกว่า หรือทนความร้อนกว่า ไอก็จะน้อย ลองแก้ที่ต้นเหตุก่อน ก่อนไปทำที่ปลายเหตุ ใส่ถังดังไอของ flex หรือ fastex ก็ได้ เอากระดาษอุตสาหกรรม พันไว้รอบกรองสแตนเลสสักรอบ จับน้ำมันดีมาก เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที เปลี่ยนกระดาษที
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ อุด EGR มา๑๐ปี ไม่ได้ระบายไอ ขาออกอินเตอร์เริ่มมีฝุ่นเกาะ คงมาจากไอน้ำมันเข้าไปเต็มอินเตอร์แล้ว กำลังมองหาท่อระบายไอมาใส่ กลัวไม่ได้ขนาด อุดด้วยน๊อตเจ๋งเลย ขอลอกแบบการต่อหน่อยนะครับ , เมื่อไอเข้ามาเยอะ หลังปีกผีเสื้อจะมีกรองMAF ไอน้ำมันทะลุไปถึง MAF Sensor เลยทีเดียว ผมต้องถอดกรองมาล้างด้วย Contact Cleaner จึงจะหาย ช่วงไหนรอบต่ำ รอรอบ เขาเลยกรองMAFตัน ซึ่งเป็นแค่ ๑ ปัจจัยที่ทำให้รอรอบ
ยินดีครับ
คุณเข้าใจไหมว่ามันเป็นเรื่องปรกติของเครื่องยนต์ที่หลวม สึกหรอ วิศวกรรู้ว่าเครื่องยนต์ใช้ไปนานจะเกิด back pressure blow by เขาจึงออกแบบที่จะกำจัดไอนี้ไม่ให้หลุดออกไปสู่บรรยากาศเป็นมลพิษ เขาเรียกว่า emissions control เขาต้องการเอากลับไปเผาไหม้ซ้ำ เรียกว่า reburn ถ้าเกิดเขม่าสะสมที่ท่อร่วมไอดีนั่นมันเป็นขบวนการปรกติที่ต้องเกิด การแก้ปัญหาที่ถูกต้องคือ overhaul engine ส่วนท่อร่วมที่สกปรกก็ต้องทำความสะอาด maintenance
ถูกต้องครับถ้าไม่ปล่อยต้องหมั่นทำความสะอาดบ่อยๆครับ
ถ้าไอระบายออกเยอะแนะนำไปเช็คหัวฉีดดีกว่าครับ ต่อท่อระบายไอยาวเกิน มันจะมีนำมันสะสมในท่อเอานะครับ รวมถึงท่อพับ อีก ถึงกะเครื่องพังเอา
แนะนำให้ปล่อยไอระบายทิ้ง.แต่ไม่แนะนำให้ต่อท่อยาว.ควรยาวไม่เกิน1เมตรครับ
ผมใช้รถในเมือง ปล่อยไอทิ้งมีปัญหาตอนเจอรถติดจัดๆ รอบข้างเหม็นควันกันทั่วหน้า 😂 ตอนนี้ผมใส่ถังดักเข้าไปแทนละ
ใส่ถังเป็นสิ่งที่ดีลดกลิ่นลดควันได้เยี่ยมเลยครับ
ยาวจังครับ
ใช้ครับมันยาวไปถ้าเป็นรถที่ใช้ความเร็วไม่แนะนำให้ต่อครับแต่ถ้าเป็นรถเดิมๆคนแก่ขับเรื่อยๆระบายทันอยู่ครับเครื่องจะได้ไม่สกปรกมาก
เพิ่มเติม จากนั้นผมปล่อยระบายไอ แต่ปลายสาย ผมใส่ในคัสซีช่วงปีกนก พอวิ่ง ไอลอยไปด้านหลัง ไปตามช่องคัสซีนั่นล่ะ ไปออกแถวปลายท่อไอเสียเหมือนกัน ส่วนที่เป็นน้ำมันจะหยดอยู่ในคัสซี คัสซีไม่บิดเหรอ คิดว่าไม่บิดนะ ความร้อนที่แตกต่างตอนใช้งานทั่วไปน่าจะเยอะกว่า ตอนนีกลับมาใส่กรองดักไอ กรองก็ใช้ กรองน้ำประปาในบ้านมาใช้ ไม่ละลายด้วย
ผมเคยไปให้ช่างล้างท่อร่วมไอดีแล้ว และปล่อยไอลงพื้น แต่ว่าน้ำมันหยดลงพื้นเวลาจอด ทำให้พื้นดำสกปรก ผมเลยให้ช่างใส่ท่อพักคืนเหมือนเดิม กว่ามันจะตันอีกคงอีกหลายปีครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ผมแนะนำให้ใส่ถังดักไอของเฟรครึฟาสเทคคับแล้วค่อยปล่อยลงพื้นพี่จะได้ไม่ต้องต่อสายยาวขนาดนั้นคับ ยิ่งไกลมันยิ่งระบายไม่ทันคับ
ขอบคุณครับ
ใช้น๊อตเบอร์เท่าไรอุดรูก่อนเข้า เทอร โบ คับ
น๊อตตัวผู้เบอร์22แล้วรัดด้วยเข็มขัดอีกรอบครับ
คุณออกรถใหม่หรือเปล่า? ใช้มากี่ปีแล้ว?
ใหม่ป้ายแดงปี2013.ตอนนี้.10ปีแล้วยังใช้ปกติแนะนำให้ถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะนะครับ
ถ้าปล่อยสายแบบนี้ แล้วตรงที่เอาสายเสียบเข้า ตรงเทอโบต้องหาไรมาอุดมั้ยหรือปล่อยไว้แบบนั้น
ต้องอุดครับใช้ท่อยางแบบอุดร้านอะไหล่รถยนต์มีขายครับ
ไม่ได้เปิด ทางด้านไอดีให้ดูว่า ปีกผีเสื้อสะอาดไหม? เมื่อนำไปเปรียบเทียบกับรถที่ไม่ได้ปล่อยไอระบายทิ้ง
ปล่อยสะอาดกว่าแน่นอนครับเดี๋ยวถ่ายแล้วจะลงคลิปให้ดูนะครับ
ไม่ปล่อยก็ปีกผีเสื้อสะอาดครับ แค่มีคราบน้ำมันบางๆ น้ำมันจะขังที่แอ่งหน้าเทอร์โบ ในอินเตอร์ และในท่อร่วม ปล่อยแล้วปีกผีเสื้อสะอาดแห้งครับ
รถสมัยก่อนก็ปล่อยลงพื้นเลย (บัสนิสสัน RD8-300 HP) พอรถเก่าจอดตรงไหนก็จะมีน้ำมันหยดเลอะเทอะ
ใช่ครับ
ท่อยาวนี้ซื้อได้จากที่ไหนครับ ช่วยแนะนำทีครับ
ร้านอุปกรณ์การเกษตรครับ ท่อpe
@@user-rung984 ใช้กี่เมตรครับน้า
รถคุณปีอะไร? กี่แสนกิโล?
ปี2013.เลข235000ครับ
ดีครับ
ขอบคุนที่รับชมครับ
อธิบายอย่างช่างมืออาชีพเลยครับ
@@chartthongwanchannel ขอบคุณครับ
รูท่อขนาดเท่าไหร่คับ
ใช่ท่อPE4หุนแล้วรัดด้วยเข็มขัดอีกรอบครับ
ถ้าไม่ได้อุดอีจีอา ปล่อยทิ้งได้ไม่คับ
ปล่อยได้ครับ
ใช้อะไรอุดด้านหน้าโบครับ
น็อตตัวผู้เบอร์22แล้วเข็มรัดครับ
@@user-rung984 ครับ
ยาวเกินไป
ใช้ครับมันยาวเกินไปแต่จากเนื่องรถเป็นใช่งานในไร่ไม่ใช้ความเร็วสูงปัญหาไอระบายส่วนเกินเลยไม่ค่อยมีครับ
วิศกรเขาออกแบบมาดีแล้ว
แล้วแต่มุมมองถ้ารักโลกลดภาวะโลกร้อนลดสภาวะอากาศเสียก็เอาไอนำ้มันก็เอาไปเผาไหม้อีกรอบแต่ถ้ารักรถไม่เอาไอน้ำมันไปเผ่าไหม้อีกก็ปล่อยทิ้งเครื่องยนต์จะสะอาดและทน.ถ้าไม่ปล่อยเดียวท่อไอดีก็ตัน.ผลเสียอีกหลายๆอย่างก็ตามมา
ทำที่ไหนครับฝช้งบประมาณเท่าไรครับ
ร้านทำอยู่นครสวรรค์ครับส่วนงบประมาณรวมท่อด้วยไม่เกิน400บาทครับ
ลองคิดว่าถ้าเราหายใจผ่านท่อยางยาว4-5เมตรจะเหนื่อยหอบไหม แทบจะหายใจไม่ออก ใส่ยาวแบบนี้ก็เหมือนแทบจะไม่ได้ระบาย ดีที่สายไม่พับ
ไม่ได้แนะนำให้ต่อครับที่แนะคือการปล่อยไอระบายส่วนท่อยาวท่อสั่นแล้วแต่ความสะดวกของรถแต่ละคันเลยครับ
ปล่อยสายแบบนี้ ยังไง ก็ พัง ครับ
ตอนนี้รถใช้มาจะ10ปียังปกติดีครับ
ปล่อยระบายไอก็ไม่ต้องอุด egrใช่ไหมครับ
ไม่อุดก็ได้แต่มันคงยังเอาไอเสียมาเผาอีกรอบหนึ่งแต่ความสกปรกจะน้อยกว่าเพราะไอเสียที่นำกับเผาไหม้ใหม่แค่10ถึง15เปอร์เซ็นถ้าปล่อยระบายแล้วช่วยได้เยอะครับ
@@user-rung984 ขอบคุณครับ
ถ้าจะปล่อยต้องอุดก่อน ถ้าไม่อุดเขม่าที่เข้าไปมันแห้งแห้งมันจะเข้าห้องเผาใหม่
สรุปแล้วดีหรือไม่ดีคับ
ดีครับทำให้เครื่องยนต์สะอาด่ท่อไอดีไม่ตัน
ต่อสายยาวเกิ้น ต่อลงใต้ท้อง มันก็ไม่มีกลิ่นเข้าห้องโดยสารหรอกครับ
วีโก้2007ปล่อยระบายไอได้มัยครับ
ปล่อยได้ครับถ้าไม่ปล่อยท่อรวมไอจะสกปกมากเลยครับ
สอบถามครับ ทำไม วิศวกรถึงออกแบบให้ท่อระบายไอ ไหลเข้าเทอร์โบ ครับ....?
การออกแบบหลักคือเพื่อใช้แรงดูดจากการจุดระเบิดของลูกสูบช่วยดูดแรงดันภายเครื่องยนต์เพราะถ้ารอบเครื่องยนต์รอบสูงแรงดูดก็จะสูงตามไปด้วยถ้าแรงดันภายในเครื่องยนต์ออกไม่ทันแรงก็จะถูกดันออกตามซินข้อเหวียงหรือโอริงต่างๆเพราะฉะนั้นการจะปล่อยไอระบายลงพื้นต้องมีขนาดใหญ่พอสมควรเพื่อให้เพียงพอกับแรงดันภายในเครื่องยนต์ด้วย
เหมือนเราตด ไส่สายยางแล้วเอามาเข้าปากนั้นแหละ
@@user-fs6dr4ls9x เห็นภาพ และได้กลิ่นด้วยเลยครับ 5555
หลักๆก็คือเพื่อรักษาสิ่งแวดล้อมครับ
เพื่อให้ไอน้ำมันเครื่องไปดักจับตะกอนไอเสียที่วนมาเผาไหม้ใหม่ ถ้าไม่มีไอน้ำมันดักจับตะกอนไอเสีย ตะกอนเหล่านั้นจะหลุดเข้าไปห้องเผาไหม้ และจะเป็นอันตรายต่อเสื้อสูบและลูกสูบได้ครับ สังเกตง่ายๆ ท่อร่วมไอดีจะมีคราปน้ำมันดำๆเยิ้มๆเกาะอยู่ นั่นแหล่ะมาจากไอน้ำมันเครื่อง
ผมระบายไอ..รถบรรทุกคอมมอนเรล..ผลเสียคือ.เดินเบาไม่เรียบ..หัวฉีดทำงานสวิง...เครื่องสั่น
ปล่อยไอระบายไม่มีผลเสียกับหัวฉีดและเครื่องยนต์แต่จะทำให้การจุดระเบิดเผาไหม้สะอาดขึ้น
วีโก้เเชมไม่ต้องไปทำอะไรคับมันอึดถึกทนยุเเล้วคับผมใช้มา10ปีเเล้วยังไม่มีอะไรเลยก็เเค่3น้ำมันเครื่องกรองโชล่ากรองอากาศหมั่นดูเเลเเค่นั้นหละจบ
10 ล้อ 6 ล้อ ปล่อยไอลงพื้นตลอดตั้งแต่ออกจากโรงงานผลิต ถ้าถนนลื่นก็ลื่นเพราะพวกนี้แหละครับ รถกระบะไอแทบไม่เห็น
ถอดสายระบายไอยากมัยครับ
ไม่อยากครับแค่ถอดเข็มขัดสายไอระบายก่อนเข้าเทอรโบออกแล้วนำน๊อตมาใส่อุดแทนแล้วหาท่อมาต่อลงพื้นแค่นี้ก็เสร็จเรียบร้อยแล้วครับ
@@user-rung984 เชฟเครื่องไดเร็คถ้าปล่อยสายระบายไอให้ลงข้างล่างจะมีผลสีอะไรไหมครับ
ไม่มีผลเสียครับ(ทำให้เครื่องยนต์สะอาดขึ้นครับ)
ปล่อยมลพิษ
โลกสวย
พี่ครับผมคิดว่าสายระบายยาวเกินไปครับ ผมเห็นส่วนใหญ่ใช้กันแค่เมตรเดียวครับ
ใช่ครับมันยาวไปแต่เนื่องจากกลิ่นไอระบายเข้าห้องโดยสารครับเลยต้องออกด้านหลัง
@@user-rung984 อ่ออครับพี่
ตอนใช้รถใหม่ๆมันมีอาการแบบนี้ไหมครับ
อาการแบบนี้ตั้งแต่แรกครับ
ก่อนต่อท่อระบายไอรถมันเป็นอะไรครับถึงต้องต่อสาย
ที่ต่อเพราะว่าตอนรถคันนี้เน้นจอดฟรีเครื่องอยู่กับที่เป็นเวลานานกลิ่นเข้าห้องในห้องโดยสารเลยจำเป็นต้องต่อออกด้านหลังครับ
ถ้าเราอุด EGR แล้วเราไม่ปล่อยไอทิ้งลงพื้นจะเป็นไรไหมครับ
อุดEGRอย่างเดียวได้ครับไม่มีผลอะไรแต่ความสะอาดจะสู้ปล่อยไอระบายลงพื้นไม่ได้ครับ
ผมอุดมา ๑๐ปี แต่ไม่ปล่อยไอ ไอจะเข้าไปอินเตอร์ ท่อร่วมไอดี กรองMAFตัน หมั่นล้างกรองMAFด้วยครับ
ต้นเหตุของเครื่องโอเวอรันใช่มั้ยครับ
ใช่ครับเป็นส่วนหนึ่งและยังรวมไปถึงตัวเทอร์โบด้วยก็เป็นตัวหลักที่ทำให้เกิดเครื่องยนต์โอเวอร์รันถ้าแกนในของเทอร์โบรั่วอย่างรุนแรงมันจะดูดน้ำมันเครื่องขึ้นไปที่ปีกผีเสื้อเมื่อน้ำมันเครื่องเจอกับเขม่ามันจะเหนียวมากและจะทำลิ้นเร่งค้างทันทีเลยครับ
ใส่แล้วระดับน้ำมันหล่อลื่นหายไปไหมครับ
ไม่หายครับใช้ได้ปกติครับ
ท่อระบายไอยาวเกินมีผลเสียระยะยาวไหมครับ
อยู่การขับขี่เป็นหลักครับถ้าเป็นรถเดิมๆขับแบบธรรมดาไม่วัยรุ่นขับไปยาวไม่มีปัญหาครับ.แต่ขับแบบวัยรุ่นสายโหดต้องใช้สายแบบสั้นไม่เกิน1เมตรครับ
แนะนำให้ใส่ถังดักไออีกหนึ่งเสียงคับ เพื่อดักน้ำมันเครื่องที่มาพร้อมๆกับไอระบาย รถผมเองเคยทดลองแล้วมีน้ำมันหยดลงพื้น
ขอบคุณนะครับ
ระยะยาวก้านวาล์วไอดีสึก มากกว่าก้านวาล์วไอเสีย ถ้าเข้าใจจังหวะโอเวอร์แลป ก็จะรู้ว่าทำไมก้านวาล์วไอเสียถึงสึกน้อยกว่า
ขอบคุณสำหรับความรู้นะครับ
ระยะยาวก็ดีกว่าต่อเข้าท่อไอดี อินเตอร์ตันท่อไอดีเยิ้มไปด้วยน้ำมัน จังหวะโอเวอร์แลปมันก็แค่เอาไอกีไปไล่ไอเสียที่หลงเหลือ แต่วาร์วมันโดนความร้อนมหาศาลตอนมันคายมานามากกว่า ถ้าจะโชว์ว่าข้าฉลาด อย่ามาโชว์ดีกว่า ตลก
หมายถึงถ้าระบายไอทิ้ง ก้านวาล์ไอดีจะสึกมากกว่าใช่ไหมครับ
แล้วก้านวาล์วไอเสีย มีอะไรมาหล่อลื่นหรือครับ ถึงได้สึกช้ากว่าก้านวาล์วไอดี
😂😂😂😂มันก็สึกตามระยะเวลานั้นล่ะ
สงสัยนะรถเดิมจากโรงงานมันท่าไม่ทำแบบนี้มันใช้ได้กี่ปี
รถเดิมๆใช้ได้นานอยู่.แต่ต้องมั่นล้างท่อไอดีบ่อยๆหน่อยเพราะการสะสมของน้ำมันเครื่องจะทำให้เกิดผลเสียตามมาอีกหลายอย่างเลยยกตัวอย่างเช่นการจุดระเบิดของลูกสูบต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงที่สะอาดและได้มารตาฐานเท่านั้นและการจุดระเบิดยังต้องการอากาศที่สะอาดมากเท่านั้น.และลองคิดดูถ้ามีน้ำมันเครื่องเข้าร่วมจุดระเบิดด้วยทุกอย่างจะเกิดคราบเขม่าตกค้างติดตามปลายเข็มหัวฉีดร่วมไปถึงหัวลูกสูบจะสกปรกมากและเกิดผลเสียอีกหลายจุดตามมากครับ
![ท่อแคท ถอดแล้วรถวิ่งดีจริงหรือ [ ช่างรู้ ช่างคุย EP.7 ]](/img/n.gif)
ยาวเกินระบายไม่ทัน อืด
แบบนี้ระบายไม่ทันแน่นอน
ในคลิปมีเหตุทำให้ต้องต่อยาว.ถ้าปล่อยแนะนำให้ไม่เกิน80เซนติเมตรครับ
สายระบายยาวไป
เติมน้ำมันเครื่องเกิน ไอน้ำมันเครื่องก็จะออกเยอะ ท่อไอระบายมันไม่ใช่แค่คายนะครับ มันดูดอากาศกลับเข้าเครื่องด้วยนะครับ มันทั้งคายและดูดเป็นจังหวะตามลูกสูบ ระวังมันดูดฝุ่นเข้าแคร้งนะครับ ผมว่า ปล่อยไว้แถวหน้ารถดีกว่านะ ความเห็นส่วนตัว ถ้าให้ดีใช้ถังดักไอไปเลย มันจะได้ไม่ปล่อยน้ำมันลงถนน และกันฝุ่นเข้าเครื่องด้วย
ทำแบบนี้มันเหมือนเห็นแก่ตัวเองครับเพราะว่าเมื่อไอมันเย็นตัวลงมันจะกลั่นตัวเป็นน้ำมันเครื่องเหมือนเดิม มันก็เหมือนกับท่านได้เทน้ำมันเครื่องลงบนถนน ดังนั้นผมว่าควรที่จะทำตัวดักน้ำมันเครื่องหลังเย็นตัว แล้วปล่อยอากาศออกไปครับ
รู้ไหม ทำไมปลายสายมีแต่คราบ เพราะไอมันจับกับฝุ่นภายนอก มันเลยเป็นคราบเกาะที่ปลายสาย และต้นสายที่ออกจากฝาครอบวาล์วก็ไม่รัดเข็มขัด มันก็ซึมออกมา เยิ้มสิครับ ถ้ารัดแน่น ไม่มีเยิ้มสักจุด
รถผมใช้มาแสนกว่าโล โมด้วย แต่คงสภาพเดิมไม่เคยปล่อยทิ้ง ต่อเข้าหน้าเทอโบเหมือนเดิม ถอดมาดูไม่เคยเช็ด ถอดฝั่งไอดี ก็ไม่มีคราบ ไอเยอะไม่เยอะ อยู่ที่เกรดน้ำมันเครื่องด้วยครับ ตัวแพงๆประสิทธิภาพสูงๆ ค่า flash point หรือจุดวาบไฟจะมีอุณหภูมิที่มากกว่า หรือทนความร้อนกว่า ไอก็จะน้อย ลองแก้ที่ต้นเหตุก่อน ก่อนไปทำที่ปลายเหตุ ใส่ถังดังไอของ flex หรือ fastex ก็ได้ เอากระดาษอุตสาหกรรม พันไว้รอบกรองสแตนเลสสักรอบ จับน้ำมันดีมาก เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที เปลี่ยนกระดาษที
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ อุด EGR มา๑๐ปี ไม่ได้ระบายไอ ขาออกอินเตอร์เริ่มมีฝุ่นเกาะ คงมาจากไอน้ำมันเข้าไปเต็มอินเตอร์แล้ว กำลังมองหาท่อระบายไอมาใส่ กลัวไม่ได้ขนาด อุดด้วยน๊อตเจ๋งเลย ขอลอกแบบการต่อหน่อยนะครับ , เมื่อไอเข้ามาเยอะ หลังปีกผีเสื้อจะมีกรองMAF ไอน้ำมันทะลุไปถึง MAF Sensor เลยทีเดียว ผมต้องถอดกรองมาล้างด้วย Contact Cleaner จึงจะหาย ช่วงไหนรอบต่ำ รอรอบ เขาเลยกรองMAFตัน ซึ่งเป็นแค่ ๑ ปัจจัยที่ทำให้รอรอบ
ยินดีครับ
คุณเข้าใจไหมว่ามันเป็นเรื่องปรกติของเครื่องยนต์ที่หลวม สึกหรอ วิศวกรรู้ว่าเครื่องยนต์ใช้ไปนานจะเกิด back pressure blow by เขาจึงออกแบบที่จะกำจัดไอนี้ไม่ให้หลุดออกไปสู่บรรยากาศเป็นมลพิษ เขาเรียกว่า emissions control เขาต้องการเอากลับไปเผาไหม้ซ้ำ เรียกว่า reburn ถ้าเกิดเขม่าสะสมที่ท่อร่วมไอดีนั่นมันเป็นขบวนการปรกติที่ต้องเกิด การแก้ปัญหาที่ถูกต้องคือ overhaul engine ส่วนท่อร่วมที่สกปรกก็ต้องทำความสะอาด maintenance
ถูกต้องครับถ้าไม่ปล่อยต้องหมั่นทำความสะอาดบ่อยๆครับ
ถ้าไอระบายออกเยอะแนะนำไปเช็คหัวฉีดดีกว่าครับ ต่อท่อระบายไอยาวเกิน มันจะมีนำมันสะสมในท่อเอานะครับ รวมถึงท่อพับ อีก ถึงกะเครื่องพังเอา
แนะนำให้ปล่อยไอระบายทิ้ง.แต่ไม่แนะนำให้ต่อท่อยาว.ควรยาวไม่เกิน1เมตรครับ
ผมใช้รถในเมือง ปล่อยไอทิ้งมีปัญหาตอนเจอรถติดจัดๆ รอบข้างเหม็นควันกันทั่วหน้า 😂 ตอนนี้ผมใส่ถังดักเข้าไปแทนละ
ใส่ถังเป็นสิ่งที่ดีลดกลิ่นลดควันได้เยี่ยมเลยครับ
ยาวจังครับ
ใช้ครับมันยาวไปถ้าเป็นรถที่ใช้ความเร็วไม่แนะนำให้ต่อครับแต่ถ้าเป็นรถเดิมๆคนแก่ขับเรื่อยๆระบายทันอยู่ครับเครื่องจะได้ไม่สกปรกมาก
เพิ่มเติม จากนั้นผมปล่อยระบายไอ แต่ปลายสาย ผมใส่ในคัสซีช่วงปีกนก พอวิ่ง ไอลอยไปด้านหลัง ไปตามช่องคัสซีนั่นล่ะ ไปออกแถวปลายท่อไอเสียเหมือนกัน ส่วนที่เป็นน้ำมันจะหยดอยู่ในคัสซี คัสซีไม่บิดเหรอ คิดว่าไม่บิดนะ ความร้อนที่แตกต่างตอนใช้งานทั่วไปน่าจะเยอะกว่า ตอนนีกลับมาใส่กรองดักไอ กรองก็ใช้ กรองน้ำประปาในบ้านมาใช้ ไม่ละลายด้วย
ผมเคยไปให้ช่างล้างท่อร่วมไอดี
แล้ว และปล่อยไอลงพื้น แต่ว่าน้ำ
มันหยดลงพื้นเวลาจอด ทำให้พื้น
ดำสกปรก ผมเลยให้ช่างใส่ท่อพักคืนเหมือนเดิม กว่ามันจะตัน
อีกคงอีกหลายปีครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ผมแนะนำให้ใส่ถังดักไอของเฟรครึฟาสเทคคับแล้วค่อยปล่อยลงพื้นพี่จะได้ไม่ต้องต่อสายยาวขนาดนั้นคับ ยิ่งไกลมันยิ่งระบายไม่ทันคับ
ขอบคุณครับ
ใช้น๊อตเบอร์เท่าไรอุดรูก่อนเข้า เทอร โบ คับ
น๊อตตัวผู้เบอร์22แล้วรัดด้วยเข็มขัดอีกรอบครับ
คุณออกรถใหม่หรือเปล่า? ใช้มากี่ปีแล้ว?
ใหม่ป้ายแดงปี2013.ตอนนี้.10ปีแล้วยังใช้ปกติแนะนำให้ถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะนะครับ
ถ้าปล่อยสายแบบนี้ แล้วตรงที่เอาสายเสียบเข้า ตรงเทอโบต้องหาไรมาอุดมั้ยหรือปล่อยไว้แบบนั้น
ต้องอุดครับใช้ท่อยางแบบอุดร้านอะไหล่รถยนต์มีขายครับ
ไม่ได้เปิด ทางด้านไอดีให้ดูว่า
ปีกผีเสื้อสะอาดไหม?
เมื่อนำไปเปรียบเทียบกับรถที่ไม่ได้ปล่อยไอระบายทิ้ง
ปล่อยสะอาดกว่าแน่นอนครับเดี๋ยวถ่ายแล้วจะลงคลิปให้ดูนะครับ
ไม่ปล่อยก็ปีกผีเสื้อสะอาดครับ แค่มีคราบน้ำมันบางๆ น้ำมันจะขังที่แอ่งหน้าเทอร์โบ ในอินเตอร์ และในท่อร่วม ปล่อยแล้วปีกผีเสื้อสะอาดแห้งครับ
รถสมัยก่อนก็ปล่อยลงพื้นเลย (บัสนิสสัน RD8-300 HP) พอรถเก่าจอดตรงไหนก็จะมีน้ำมันหยดเลอะเทอะ
ใช่ครับ
ท่อยาวนี้ซื้อได้จากที่ไหนครับ ช่วยแนะนำทีครับ
ร้านอุปกรณ์การเกษตรครับ ท่อpe
@@user-rung984 ใช้กี่เมตรครับน้า
รถคุณปีอะไร? กี่แสนกิโล?
ปี2013.เลข235000ครับ
ดีครับ
ขอบคุนที่รับชมครับ
อธิบายอย่างช่างมืออาชีพเลยครับ
@@chartthongwanchannel ขอบคุณครับ
รูท่อขนาดเท่าไหร่คับ
ใช่ท่อPE4หุนแล้วรัดด้วยเข็มขัดอีกรอบครับ
ถ้าไม่ได้อุดอีจีอา ปล่อยทิ้งได้ไม่คับ
ปล่อยได้ครับ
ใช้อะไรอุดด้านหน้าโบครับ
น็อตตัวผู้เบอร์22แล้วเข็มรัดครับ
@@user-rung984 ครับ
ยาวเกินไป
ใช้ครับมันยาวเกินไปแต่จากเนื่องรถเป็นใช่งานในไร่ไม่ใช้ความเร็วสูงปัญหาไอระบายส่วนเกินเลยไม่ค่อยมีครับ
วิศกรเขาออกแบบมาดีแล้ว
แล้วแต่มุมมองถ้ารักโลกลดภาวะโลกร้อนลดสภาวะอากาศเสียก็เอาไอนำ้มันก็เอาไปเผาไหม้อีกรอบแต่ถ้ารักรถไม่เอาไอน้ำมันไปเผ่าไหม้อีกก็ปล่อยทิ้งเครื่องยนต์จะสะอาดและทน.ถ้าไม่ปล่อยเดียวท่อไอดีก็ตัน.ผลเสียอีกหลายๆอย่างก็ตามมา
ทำที่ไหนครับฝช้งบประมาณเท่าไรครับ
ร้านทำอยู่นครสวรรค์ครับส่วนงบประมาณรวมท่อด้วยไม่เกิน400บาทครับ
ลองคิดว่าถ้าเราหายใจผ่านท่อยางยาว4-5เมตรจะเหนื่อยหอบไหม แทบจะหายใจไม่ออก
ใส่ยาวแบบนี้ก็เหมือนแทบจะไม่ได้ระบาย ดีที่สายไม่พับ
ไม่ได้แนะนำให้ต่อครับที่แนะคือการปล่อยไอระบายส่วนท่อยาวท่อสั่นแล้วแต่ความสะดวกของรถแต่ละคันเลยครับ
ปล่อยสายแบบนี้ ยังไง ก็ พัง ครับ
ตอนนี้รถใช้มาจะ10ปียังปกติดีครับ
ปล่อยระบายไอก็ไม่ต้องอุด egrใช่ไหมครับ
ไม่อุดก็ได้แต่มันคงยังเอาไอเสียมาเผาอีกรอบหนึ่งแต่ความสกปรกจะน้อยกว่าเพราะไอเสียที่นำกับเผาไหม้ใหม่แค่10ถึง15เปอร์เซ็นถ้าปล่อยระบายแล้วช่วยได้เยอะครับ
@@user-rung984 ขอบคุณครับ
ถ้าจะปล่อยต้องอุดก่อน ถ้าไม่อุดเขม่าที่เข้าไปมันแห้งแห้งมันจะเข้าห้องเผาใหม่
สรุปแล้วดีหรือไม่ดีคับ
ดีครับทำให้เครื่องยนต์สะอาด่ท่อไอดีไม่ตัน
ต่อสายยาวเกิ้น ต่อลงใต้ท้อง มันก็ไม่มีกลิ่นเข้าห้องโดยสารหรอกครับ
ขอบคุณครับ
วีโก้2007ปล่อยระบายไอได้มัยครับ
ปล่อยได้ครับถ้าไม่ปล่อยท่อรวมไอจะสกปกมากเลยครับ
สอบถามครับ ทำไม วิศวกรถึงออกแบบให้ท่อระบายไอ ไหลเข้าเทอร์โบ ครับ....?
การออกแบบหลักคือเพื่อใช้แรงดูดจากการจุดระเบิดของลูกสูบช่วยดูดแรงดันภายเครื่องยนต์เพราะถ้ารอบเครื่องยนต์รอบสูงแรงดูดก็จะสูงตามไปด้วยถ้าแรงดันภายในเครื่องยนต์ออกไม่ทันแรงก็จะถูกดันออกตามซินข้อเหวียงหรือโอริงต่างๆเพราะฉะนั้นการจะปล่อยไอระบายลงพื้นต้องมีขนาดใหญ่พอสมควรเพื่อให้เพียงพอกับแรงดันภายในเครื่องยนต์ด้วย
เหมือนเราตด ไส่สายยางแล้วเอามาเข้าปากนั้นแหละ
@@user-fs6dr4ls9x เห็นภาพ และได้กลิ่นด้วยเลยครับ 5555
หลักๆก็คือเพื่อรักษาสิ่งแวดล้อมครับ
เพื่อให้ไอน้ำมันเครื่องไปดักจับตะกอนไอเสียที่วนมาเผาไหม้ใหม่ ถ้าไม่มีไอน้ำมันดักจับตะกอนไอเสีย ตะกอนเหล่านั้นจะหลุดเข้าไปห้องเผาไหม้ และจะเป็นอันตรายต่อเสื้อสูบและลูกสูบได้ครับ สังเกตง่ายๆ ท่อร่วมไอดีจะมีคราปน้ำมันดำๆเยิ้มๆเกาะอยู่ นั่นแหล่ะมาจากไอน้ำมันเครื่อง
ผมระบายไอ..รถบรรทุกคอมมอนเรล..ผลเสียคือ.เดินเบาไม่เรียบ..หัวฉีดทำงานสวิง...เครื่องสั่น
ปล่อยไอระบายไม่มีผลเสียกับหัวฉีดและเครื่องยนต์แต่จะทำให้การจุดระเบิดเผาไหม้สะอาดขึ้น
วีโก้เเชมไม่ต้องไปทำอะไรคับมันอึดถึกทนยุเเล้วคับผมใช้มา10ปีเเล้วยังไม่มีอะไรเลยก็เเค่3น้ำมันเครื่องกรองโชล่ากรองอากาศหมั่นดูเเลเเค่นั้นหละจบ
10 ล้อ 6 ล้อ ปล่อยไอลงพื้นตลอดตั้งแต่ออกจากโรงงานผลิต ถ้าถนนลื่นก็ลื่นเพราะพวกนี้แหละครับ รถกระบะไอแทบไม่เห็น
ถอดสายระบายไอยากมัยครับ
ไม่อยากครับแค่ถอดเข็มขัดสายไอระบายก่อนเข้าเทอรโบออกแล้วนำน๊อตมาใส่อุดแทนแล้วหาท่อมาต่อลงพื้นแค่นี้ก็เสร็จเรียบร้อยแล้วครับ
@@user-rung984 เชฟเครื่องไดเร็คถ้าปล่อยสายระบายไอให้ลงข้างล่างจะมีผลสีอะไรไหมครับ
ไม่มีผลเสียครับ(ทำให้เครื่องยนต์สะอาดขึ้นครับ)
ปล่อยมลพิษ
โลกสวย
พี่ครับผมคิดว่าสายระบายยาวเกินไปครับ ผมเห็นส่วนใหญ่ใช้กันแค่เมตรเดียวครับ
ใช่ครับมันยาวไปแต่เนื่องจากกลิ่นไอระบายเข้าห้องโดยสารครับเลยต้องออกด้านหลัง
@@user-rung984 อ่ออครับพี่
ตอนใช้รถใหม่ๆมันมีอาการแบบนี้ไหมครับ
อาการแบบนี้ตั้งแต่แรกครับ
ก่อนต่อท่อระบายไอรถมันเป็นอะไรครับถึงต้องต่อสาย
ที่ต่อเพราะว่าตอนรถคันนี้เน้นจอดฟรีเครื่องอยู่กับที่เป็นเวลานานกลิ่นเข้าห้องในห้องโดยสารเลยจำเป็นต้องต่อออกด้านหลังครับ
ถ้าเราอุด EGR แล้วเราไม่ปล่อยไอทิ้งลงพื้นจะเป็นไรไหมครับ
อุดEGRอย่างเดียวได้ครับไม่มีผลอะไรแต่ความสะอาดจะสู้ปล่อยไอระบายลงพื้นไม่ได้ครับ
ผมอุดมา ๑๐ปี แต่ไม่ปล่อยไอ ไอจะเข้าไปอินเตอร์ ท่อร่วมไอดี กรองMAFตัน หมั่นล้างกรองMAFด้วยครับ
ต้นเหตุของเครื่องโอเวอรันใช่มั้ยครับ
ใช่ครับเป็นส่วนหนึ่งและยังรวมไปถึงตัวเทอร์โบด้วยก็เป็นตัวหลักที่ทำให้เกิดเครื่องยนต์โอเวอร์รันถ้าแกนในของเทอร์โบรั่วอย่างรุนแรงมันจะดูดน้ำมันเครื่องขึ้นไปที่ปีกผีเสื้อเมื่อน้ำมันเครื่องเจอกับเขม่ามันจะเหนียวมากและจะทำลิ้นเร่งค้างทันทีเลยครับ
ใส่แล้วระดับน้ำมันหล่อลื่นหายไปไหมครับ
ไม่หายครับใช้ได้ปกติครับ
ท่อระบายไอยาวเกินมีผลเสียระยะยาวไหมครับ
อยู่การขับขี่เป็นหลักครับถ้าเป็นรถเดิมๆขับแบบธรรมดาไม่วัยรุ่นขับไปยาวไม่มีปัญหาครับ.แต่ขับแบบวัยรุ่นสายโหดต้องใช้สายแบบสั้นไม่เกิน1เมตรครับ
แนะนำให้ใส่ถังดักไออีกหนึ่งเสียงคับ เพื่อดักน้ำมันเครื่องที่มาพร้อมๆกับไอระบาย รถผมเองเคยทดลองแล้วมีน้ำมันหยดลงพื้น
ขอบคุณนะครับ
ระยะยาวก้านวาล์วไอดีสึก มากกว่าก้านวาล์วไอเสีย ถ้าเข้าใจจังหวะโอเวอร์แลป ก็จะรู้ว่าทำไมก้านวาล์วไอเสียถึงสึกน้อยกว่า
ขอบคุณสำหรับความรู้นะครับ
ระยะยาวก็ดีกว่าต่อเข้าท่อไอดี อินเตอร์ตันท่อไอดีเยิ้มไปด้วยน้ำมัน จังหวะโอเวอร์แลปมันก็แค่เอาไอกีไปไล่ไอเสียที่หลงเหลือ แต่วาร์วมันโดนความร้อนมหาศาลตอนมันคายมานามากกว่า ถ้าจะโชว์ว่าข้าฉลาด อย่ามาโชว์ดีกว่า ตลก
หมายถึงถ้าระบายไอทิ้ง ก้านวาล์ไอดีจะสึกมากกว่าใช่ไหมครับ
แล้วก้านวาล์วไอเสีย มีอะไรมาหล่อลื่นหรือครับ ถึงได้สึกช้ากว่าก้านวาล์วไอดี
😂😂😂😂มันก็สึกตามระยะเวลานั้นล่ะ
สงสัยนะรถเดิมจากโรงงานมันท่าไม่ทำแบบนี้มันใช้ได้กี่ปี
รถเดิมๆใช้ได้นานอยู่.แต่ต้องมั่นล้างท่อไอดีบ่อยๆหน่อยเพราะการสะสมของน้ำมันเครื่องจะทำให้เกิดผลเสียตามมาอีกหลายอย่างเลยยกตัวอย่างเช่นการจุดระเบิดของลูกสูบต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงที่สะอาดและได้มารตาฐานเท่านั้นและการจุดระเบิดยังต้องการอากาศที่สะอาดมากเท่านั้น.และลองคิดดูถ้ามีน้ำมันเครื่องเข้าร่วมจุดระเบิดด้วยทุกอย่างจะเกิดคราบเขม่าตกค้างติดตามปลายเข็มหัวฉีดร่วมไปถึงหัวลูกสูบจะสกปรกมากและเกิดผลเสียอีกหลายจุดตามมากครับ