Sin duda este señor es un maestro tornero, pero de verdad las refacciones mecánicas como está en cuestión serán tan caras o escasas como para invertir tanta mano de obra y sobre todo correr el riesgo de un accidente grave que bien puede terminar en tragedia???
@@gryb-les Зачем то же это это делают. Может челу доехать надо, а купить не где. После такого ремонта без особых ривков может и доедет, но это не точно.
Молодцы !Класный ремонт! Токарь большой професионал который очень любит свою работу!Я еше некогда не видел как токарный станок использовали как строгальный станок для нарезки шлицов
По тому что те кто уважает свой токарный станок ни когда не будет использовать его как долбежный... Отсюда вывод - просто мало идиотов на пути попадалось.
@@MadMickKiller на швп там нагрузка будет такая же как и в любой авто прокатке ,но что интересно мастер в ролике автопрокатку вроде использовал только во время нарезки шлицов,другие операции все выполнялись в ручную
В 90 годы брали шрус от 2108 точили шлиц под болт, а в Ауди-80 наоборот отрезали шлиц и делали внутри резьбу, навинчивали шлиц на шрус обваривали и Аудио-80 ездила с шрусом от 2108. Этот способ можно найти в архиве журнала За рулём за 1990 года. Так, что в какой-то мере вариант рабочий.
Если машина полный хлам во всём и половина шлицевой части торчит на улице, то почему бы и не обломать? Видимо, ездят, пока не отвалится. Такие шахид-такси и в России встречаются. Как-то три юных гонщика из соседнего гаража попросили помоь им поменять тормозную трубку в их убитой девятке. Помог. Поменяли. Довольный водитель жмет тормоз - лопается тормозной шланг на другом колесе и следует дружный возглас - " Оооо! Опять ручником тормозить".
Everything made rough. No precision at all. This job was done for video only. Splines done roughly. Shaft welded without runout check. If somebody is really going to use this CV axle, then he will feel high vibration on his vehicle! Wasting of the time.
Aqui no Brasil o almocinetico custa 200 reais recupera ficaria ums 400 reais e não ficaria Seguro ficaria sem a tempera do aço correta muito perigoso pela função que tem essa. Peça
Mucho ingenio , diez puntos en eso , cero puntos en todo lo demas , y soldar en con electrica en un torno , si soy el propietario del taller , lo despido , ademas las herramientas utilizadas son de hace 200 años atras.
Parce que tu crois que la machine a pris un choc électrique, tu as jamais soudé et c’est une chance que tu n’ai pas d’atelier car personne ne voudrait travailler avec toi, mauvaise langue
@@dardar2438 No no tengo taller , pero toda la vida trabaje en empresas , con distintas maquinas , torno paralelos fresadoras , en especial mi trabajo en tornos CNC , y no es por ladescarga electrica sobre la maquina , sino por las chispas y la escoria del electrodo , que destruye la bancada y demas elementos de presicion de la misma , esto hace con el tiempo que pierda la presicion de mecanizado. Si no me crees preguntale a los fabricantes de maquinas.
When your job is to make monetized youtube videos, anything is possible! Most people don't even notice the impossible way that most of these parts on these channels have failed.
@@stevebom5981 Yes you're right! But only if the vehicle is rare or unique. Otherwise, I can't imagine a situation where you can get a car, but you can't buy parts for it.
I doubt anyone is watching this and thinking about doing the same thing. Most of us are watching because the process is interesting, even if it's not cost effective in the US.
@@alessandroanderson7780sim corre, a solda foi bem feita ,mas tem a questão de tempera, fadiga etc mas é aquela historia necessidade ,o famoso :quem não tem cachorro caça com gato .
Фигня, был видос, где три молодые девки с распущенными длиннющими волосами до жопы, но в касках, на ленточнопильном станке бодро распускали здоровенные брёвна на доски. В том видосе больше всего удивило, что за час съёмок их патлы так и не намотало на массу вращающихся валов.
Я сам токарь,, но видеть как он рукой трогает вращающуюся деталь, ещё и с торчащими манжетами рубашки, и без пуговиц, это просто жесть какая то,, и левой рукой над патроном работать напильником 😮😮.... Удивительно,, как они избегают травм
No entiendo esas costumbres de reparar piezas que son comunes de comprar nuevas. Tampoco la firmaste tienen de trabajar siempre en el piso y en medio de un poco de tierra. ¿No pueden trabajar en mesas?
Ja rozumiem, że jest trudno, biednie, ale to nie jest powodem do takiego bałaganu, brudu i ogólnego syfu. Człowiek lubi mieć czysto w miejscu pracy, narzędzia poukładane i posegregowane. Nie odbieram umiejętności i fachowości, bo to nie podlega dyskusji.
Creo que no quedo muy bien , no sa soldada no es segura ,puede cuartearse y romperse ,hubiera sido mejor que les hiciera cuerda a ambos y enroscarlos ,luego soldar ,lijar y listo ..
Там и ступица такая-же, со шлицами в последней четверти. Остальное слизано. И подшипник ступицы напильником деланый - от того она держится не на подшипнике, а на этом валу по большей части. Да там вся машина такая, могут любые чудеса случаться! :)
Man kann fast alles zusammenschweissen, die Belastungen eines intakten Neuteiles können nie erreicht werden. Vorallem bei Fahrzeugen hat man ja Bauteile (Kurbelwelle) vorallem wegen des Gewichtes immer leichter gemacht, bis sie auf dem Prüfstand gebrochen sind. Dann hat man sie wieder etwas massiger gefertigt. Dies musste man ausprobieren, berechnen kann man dies immer noch nicht.
Sin duda este señor es un maestro tornero, pero de verdad las refacciones mecánicas como está en cuestión serán tan caras o escasas como para invertir tanta mano de obra y sobre todo correr el riesgo de un accidente grave que bien puede terminar en tragedia???
Это Пакистан, детка
Там рождаемость всё ещё очень высокая и нищета невероятная
Если бы я предложил нашим токарям сделать эту работу,то наверно они меня послали куда подальше😊
Потому что даже дядя вася поймет, что это суета, от буквы х. Новый шрус стоит 3-4к, рабочая смена такого уровня токаря-в несколько раз больше.
Бред, это в мусор, в переплавку
Может и не послал бы, но взял как за три новых)))
На х...у бы)
@@Green0871так это же Пакистан,с ног до головы под санкциями,вот и мудрят такую хню!
As a 40+ years old man, I found that watching this kind of repairing video is relaxing. Sort like a theraphy. Thanks youtube.
Это конечно удивительно, что в таких условиях у него все получается, но к сожалению гарантия на такой ремонт очень мала.👍
до первых оборотов
Да уж, сыромятина
@@gryb-les может потом закаляют
@@__Dark_Horse__ там цементация, значит слой примерно 3 мм каленый, внутри сырой, вряд ли они так сделают, полностью нельзя закаливать, лопнет.
@@gryb-les Зачем то же это это делают. Может челу доехать надо, а купить не где. После такого ремонта без особых ривков может и доедет, но это не точно.
Молодцы !Класный ремонт! Токарь большой професионал который очень любит свою работу!Я еше некогда не видел как токарный станок использовали как строгальный станок для нарезки шлицов
Для меня это тоже был новый трюк, а мне 70 лет.
По тому что те кто уважает свой токарный станок ни когда не будет использовать его как долбежный... Отсюда вывод - просто мало идиотов на пути попадалось.
эти работники сделают тебе шрус и ты заплатишь, но выезжая за ворота их сарая встанешь))
@@peatmoss4415 значит ты не учил СОПРОМАТ)
@@MadMickKiller на швп там нагрузка будет такая же как и в любой авто прокатке ,но что интересно мастер в ролике автопрокатку вроде использовал только во время нарезки шлицов,другие операции все выполнялись в ручную
Заколачивать шарики подшипника в ШРУС - круто! Не хрустело? Будет!
им ничего не будет, клоун))
Видимо с запчастями совсем плохо, токарь красава
Парни из передачи это вы можете, просто бесстрашные, ну и конечно сварка на токарном станке и строгание просто вообще зачёт, так держать пакистан😂😂😂😂
Me encanta todo lo que hacen.
No hay imposibles cuando uno se lo propone ☝️💪👌👏
Yeah thanks buddy 💙😊❤️
Это кино для комментов и просмотров.
Токарь- красава!
Завораживает... Как на огонь смотреть.
Посмотреть бы на эту машину, долго ли ШРУс проедет?
Это отличный вопрос! Есть масса видео с подобным ремонтом, но ни одного с тем, сколько проходят такие ремонтные изделия 😂
резко ускорение в повороте и пиндэц шрусу)) и ты стоишь и репу чешешь) а эвакуатор стоит 3 до 9 к рублей()
Тоже страна для которых санкции полезны😂 Раиси не далеко до такого уровня жизни
@@olegdnepr Из салорэйха чтоль ??? 😁 Ты дрова на зиму заготовил ? Пещеру выкопал? 🤣🤣🤣
В 90 годы брали шрус от 2108 точили шлиц под болт, а в Ауди-80 наоборот отрезали шлиц и делали внутри резьбу, навинчивали шлиц на шрус обваривали и Аудио-80 ездила с шрусом от 2108. Этот способ можно найти в архиве журнала За рулём за 1990 года. Так, что в какой-то мере вариант рабочий.
Мне интересно, это что нужно сделать чтобы шлицевую часть шруса отломать!?
Наверное дрифтовал🤷🏼♂️
@@НиколайИванов-ь4е9ы каким образом дрифтовал ? На шрузе? Колёса и тормозные диски ранее ушли😂😂😂
Если машина полный хлам во всём и половина шлицевой части торчит на улице, то почему бы и не обломать? Видимо, ездят, пока не отвалится. Такие шахид-такси и в России встречаются. Как-то три юных гонщика из соседнего гаража попросили помоь им поменять тормозную трубку в их убитой девятке. Помог. Поменяли. Довольный водитель жмет тормоз - лопается тормозной шланг на другом колесе и следует дружный возглас - " Оооо! Опять ручником тормозить".
@@BarBoss67 ахренеть 😀😀
Everything made rough. No precision at all. This job was done for video only. Splines done roughly. Shaft welded without runout check. If somebody is really going to use this CV axle, then he will feel high vibration on his vehicle! Wasting of the time.
Aqui no Brasil o almocinetico custa 200 reais recupera ficaria ums 400 reais e não ficaria Seguro ficaria sem a tempera do aço correta muito perigoso pela função que tem essa. Peça
Mucho ingenio , diez puntos en eso , cero puntos en todo lo demas , y soldar en con electrica en un torno , si soy el propietario del taller , lo despido , ademas las herramientas utilizadas son de hace 200 años atras.
Parce que tu crois que la machine a pris un choc électrique, tu as jamais soudé et c’est une chance que tu n’ai pas d’atelier car personne ne voudrait travailler avec toi, mauvaise langue
@@dardar2438 No no tengo taller , pero toda la vida trabaje en empresas , con distintas maquinas , torno paralelos fresadoras , en especial mi trabajo en tornos CNC , y no es por ladescarga electrica sobre la maquina , sino por las chispas y la escoria del electrodo , que destruye la bancada y demas elementos de presicion de la misma , esto hace con el tiempo que pierda la presicion de mecanizado. Si no me crees preguntale a los fabricantes de maquinas.
You care to explain how a spline can possibly break that way?
When your job is to make monetized youtube videos, anything is possible! Most people don't even notice the impossible way that most of these parts on these channels have failed.
vai quebrar de novo assim que usar por que a solda é mais fraca que a peça inteira.
Враньё не обломит наружный шрус в нутри никогда.
Не первый год работаю-такого не встречал. Чушь.
Просто у него всё изолентой примотано и половина шлицевой части наружу торчит. Или половина шлицов в ступице слизано. Тогда чего бы и не обломать.
It is much cheaper to buy a new spare part than to restore a broken one in this way.
If the part is available in your part of the world !
@@stevebom5981 Yes you're right! But only if the vehicle is rare or unique. Otherwise, I can't imagine a situation where you can get a car, but you can't buy parts for it.
I doubt anyone is watching this and thinking about doing the same thing. Most of us are watching because the process is interesting, even if it's not cost effective in the US.
I agreed,In normal situation its should be like that,
But in some country with expensive part…they did this😂
I agree with you@@kewintaylor7056
no Brasil caso ache um torneiro que faça isso , o valor cobrado daria para comprar o carro ,
Não entendo muito disso. Mas não corre o risco de quebrar mais fácil?
@@alessandroanderson7780sim corre, a solda foi bem feita ,mas tem a questão de tempera, fadiga etc mas é aquela historia necessidade ,o famoso :quem não tem cachorro caça com gato .
Very professional repaired with precise measurement
s přesným měřením? Dobrý vtip
You can't be serious. You will never touch anything I own.
Bravo excellent travail
Está top...só falta o furo no topo !!!
Làm lại thì dễ nhưng chất lượng không đảm bảo .
Eso no aguanta mucho pero en algunos países cambian el atraso en materiales por ingenio. Para salir del paso algun tiempo
Good job. But it will not hold up long. The welds will break. Not hard enough.
É show papai....
Aren't there junk yards there where mechanics can buy used but serviceable parts from?
Токарь-три в одном-от Бога, убого и не дай Бог!
You got to do what you need to get by . Not every country has a parts store on the corner and the other thing is not everyone has money for repairs .
Este Señor más que Tornero es un artesano!!! Saludos desde Argentina
nothing impossible with lathe and skilled worker, mother of all industries
안녕하세요 열심히 사는 모습 참 보기 좋습니다
Con soldadura en frio, resuelto
How does a CV Axle break there? I'm assuming it was from a previous repair with the same problem. Chicken and egg scenario. Hmmm.
Специалист экстра класса , супер!!!
The machining time is worth more than the new part that s made just up the road - this is just entertainment - it's no real
Solidité garantie jusqu'au coin de la rue
Great Job!... Guy's
surprenant
Top o serviço,nunca vi igual
Parabéns pelo belo trabalho
Я все понял! В прокате там беру теперь только велосипед, его хотя бы донести в мешке можно.
Very good 👍
Sehr sehr gut Arbeit 😊😊
Beautiful work. Such precision.
Отчаянные ребята-автомобилисты.
Специалист с большой буквы!!!
Ты серьезно?
Странно что у токоря две руки на месте. А так молодцы
Звездные войны, эпизод 6... песчанные люди ремонтируют шасси Р2Д2...
Со спущенными рукавами на станках работают, вообще никакой безопасности. Индия. Ещё и варит на станке😅
Фигня, был видос, где три молодые девки с распущенными длиннющими волосами до жопы, но в касках, на ленточнопильном станке бодро распускали здоровенные брёвна на доски. В том видосе больше всего удивило, что за час съёмок их патлы так и не намотало на массу вращающихся валов.
Aqui en mexico sale mas
Я сам токарь,, но видеть как он рукой трогает вращающуюся деталь, ещё и с торчащими манжетами рубашки, и без пуговиц, это просто жесть какая то,, и левой рукой над патроном работать напильником 😮😮.... Удивительно,, как они избегают травм
молорик, похудеть, не знал, что так возможно
Entendo que uma homocinetica lá ano Paquistão deve ser muito caro, por isso eles reparam, mas a garantia não existe.
Não entendo como pode quebrar na parte mais resistente
Yes, this was probably intentionally broken.
Mükemmel ❤
Thanks❤️
@@amazingmechanicalthings ben de benzer şeyler yapıyorum ama cnc tornayla. Ama sizin yaptığınız tam bir ustalık.
Good job bro🎉
Mega vakman👏👏👏👏👍👍👍
Это ужасно, это брак, просто выброси это
Amazing job
Genius!
No entiendo esas costumbres de reparar piezas que son comunes de comprar nuevas. Tampoco la firmaste tienen de trabajar siempre en el piso y en medio de un poco de tierra. ¿No pueden trabajar en mesas?
це потрібно шоб бачив дядько Максим )
Молодец 👍
Из бамбука Шрус лучше делать
самое смешное кто смотрит это после 22г все это нас скоро ждет)
Ja rozumiem, że jest trudno, biednie, ale to nie jest powodem do takiego bałaganu, brudu i ogólnego syfu. Człowiek lubi mieć czysto w miejscu pracy, narzędzia poukładane i posegregowane. Nie odbieram umiejętności i fachowości, bo to nie podlega dyskusji.
Putz jurava que era o #NerdSabido logo no começo do vídeo kkkkkk. Idêntico 😊😅
Смотрю на это и думаю: а в России не всё так и плохо!
У нас никто не брался бы за такую работу респект мужику 💪💪💪
потомучто нормалъный токаръ поимъот что ето безсмыслено и оченъ быстро сломаетса.
Rich country people will never understand this .
We have to repare !
There is a reason why some countries are rich and some are not.
Молодец!
Ещё походит!!! 😅😅😅👍👍👍
One could get a good used cv shaft at the junk yard.
Astonishing
Был бы у них интернет они бы на АлиЭкспресс заказалт, а так пришлось точить.
In my country it's cheaper buy a new then repair a broken one.
Super!!! Gratula...
На глазок супер.
Интересно знать, как он внутри ступицы так ломанулся
Он так легко точит "каленую" сталь 😂 Ну а сварка на станке -- волбще, нанотехнологии. 😂
Creo que no quedo muy bien , no sa soldada no es segura ,puede cuartearse y romperse ,hubiera sido mejor que les hiciera cuerda a ambos y enroscarlos ,luego soldar ,lijar y listo ..
Я в ахуе😂 это как надо было ебашить на машине,что бы сломать привод в двух местах?!👍😂😂😂
И сколько гарантия на это изобретение?🤓
Where is the addresses and details of the shop ?
Только один вопрос, как его можно бало так сломать?
Le has jodido el estriado al apretarlo con el tornillo de banco, ahora a lo ultimo.
Шруз стоит 20$. Не легче было пойти купить новый😂
Кстати вазовские запчасти что в магазине все из сыромятины, что полуоси что гранаты и не ходят больше 30. Так что имеет право на жизнь))
Работа лишена какого либо смысла
Не лишена. Этот токарь бабло с видосов в ютубу получает.
Бегать постружке босиком--вот так йоги ипоявились
Дуже професійно
Не бывает условий при которых внутри ступицы лопнула бы шлицевая часть, распилили и сварили для ролика
Там и ступица такая-же, со шлицами в последней четверти. Остальное слизано. И подшипник ступицы напильником деланый - от того она держится не на подшипнике, а на этом валу по большей части. Да там вся машина такая, могут любые чудеса случаться! :)
👍
Бред какой то. Это же бесполезная работа.
Not all people have the money to buy new one. Like Cuba they repair the parts don't compare please
Везде есть авторазборки, токарь, если он учился, должен знать, что такая работа это заведомо брак.
Для формулы 1,ну или на телегу😊
Ну и мастер!? Станок без подачи, отрезного резца нет, конус в задней бабке не фиксируется... Как он работает?
В нормальній країні ставиш нове і забуваєш про проблему
Man kann fast alles zusammenschweissen, die Belastungen eines intakten Neuteiles können nie erreicht werden.
Vorallem bei Fahrzeugen hat man ja Bauteile (Kurbelwelle) vorallem wegen des Gewichtes immer leichter gemacht, bis sie auf dem Prüfstand gebrochen sind. Dann hat man sie wieder etwas massiger gefertigt.
Dies musste man ausprobieren, berechnen kann man dies immer noch nicht.