Klasse. Dieses Video trifft genau den Nerv der Zeit: Viele wollen sich einen Stromer zulegen und auf "elektro" umsteigen - allein die noch hohen Preise halten sie zurück. Das Video zeigt, dass es sehr gute, zuverlässige E-Kleinwagen gibt, die einen super Einstieg bieten und das perfekte "Alltagsauto" sind. 👌👍 (Wobei einem viel Zoe-Fahrer sagen, dass sie mit dem "Lütschen" auch schon im Urlaub waren) :)
Die Zoe ist wirklich problemlos kaufbar, das beste Auto, das ich je hatte... Nach 2xR19, Laguna 2 ph1 Diesel, Peugeot 208GTi will ich nie wieder zum Verbrenner zurück. Den Akku kann man bei Unsicherheit auch mieten... Nichts wovor man sich fürchten müsste, nicht vergleichbar mit Milchwagen aus den 70igern. Absolut nicht. Ich war damit schon 2x in Südtirol in Urlaub, 1x in Holland in Urlaub und mehrere Städtetrips ... Meine Frau fährt auch eine, zusammen haben wir jetzt 125.000km gefahren, günstigst von der Photovoltaik oder kostenlos im Hotel, ein Traum
zwar wurde erwähnt wie toll man die Aufhängung per Sichtprüfung inspizieren kann, aber bei der Zoe ist es MEGA wichtig die Traggelenke zu prüfen. Und das macht man mit dem Ohr und mit den Händen indem man beidseitig auf Spiel überprüft. Die Traggelenke sind neuralgische Punkte der Zoe, da diese von einer Verbrennerplattform stammen, die das Drehmoment der Zoe nicht gewohnt war. Allerdings wurde angeblich beim Faceliftmodell nachgebessert. Trotzdem ganz unbedingt hier ein besonderes Augenmerk, denn beim Vertragshändler ist ein Austausch teuer, da die ganze Front demontiert wird. Freie Werkstätten können das unter Umständen etwas zeitsparender erledigen. Also: Obacht!
Hätte mir in 2022 eigentlich eine neue Zoé zulegen wollen, war nicht lieferbar. So wurde es der Megane e-tech mit dem 60er Akku und 220 PS (und abnehmbarer AHK) Bin jetzt seit knapp 20 Monaten damit unterwegs (noch Zulassung in 12/22) und habe schon fast 30000 km damit runter... Es macht so Spaß, freiwillig niemehr Verbrenner. Hoffentlich kommt der R5 in Deutschland zu einem späteren Zeitpunkt dann doch noch mit V2G. Der ist echt toll geworden. Danke an Ove für den Test.
Unsere Zoe haben wir seit 2015 mit jetzt 100 000 km. Kaum einen Unterschied merkbar zu vor 9 Jahren. Mann kann sich auch aus der Miete rauskaufen, habe ich auch vor 3 Jahren so gemacht.
Fahre schon seit 2015 Zoe, erst die 22er dann seit 2020 die R135, voll zufrieden, reicht im Alltag vollkommen. Ideal auch der 22kw Lader, habe 22er Wallbox daheim, ideal. Ideal auch zum billigen Laden beim Einkauf, halbe Stunde hast du 11kwh gezapft, fast 100km. Inspektion sehr günstig und Reifen auch. Grosser Kofferraum für die Klasse.
In 5 - 10 Jahren = Viel weiter als heute. Ich kann die vielen Ladestationen in meinem Landkreis nicht mehr zählen. Allein dreizehn Stück von meinem lokalen Hausstrom Lieferanten. Eine Haltestelle unserer Regionalbahn bietet kostenlose Parkplätze. Und Ladestationen für e-Autos. Und ein Car sharing e-Auto.
Haben seit Okt. 20 eine mit 40,-er Akku. Seither 65 tkm gefahren. Auch ohne größere Probleme ☝️. Sitzheizung ist einmal getauscht worden (800€ davon knapp 400 auf Kulanz) Beim Lack muss man aber wirklich bisschen drauf achten😯! Der ist mir persönlich zu dünn aufgetragen 🖌️. Kommen schnell mal Kratzer rein wenn man nicht aufpasst☝️. Im Winter wenn's richtig kalt ist Beschläge die Front Scheibe manchmal und wird schlecht wieder frei🤔. Und auch der Lader will bei sehr kalten Wetter manchmal nicht sofort losgehen 🔌. ♨️Der will vorher erst den Akku vor wärmen bevor das Laden beginnt 🔋! Wir würden die Zoe immer wieder kaufen! Und die letzten Exemplare sind ja jetzt auch Zeitlos🕑, oder? ☺️
Wenn auch mal etwas längere Autobahn Fahrten geplant sind, >200km, sollte man immer die Variante MIT CCS nehmen! Es ist nicht nachrüstbar! CCS ist dann noch mal deutlich schneller und gerade an den Autobahnen eher vorhanden als AC. Sonst muss man gelegentlich abfahren oder mal n kleinen Umweg nehmen bzw natürlich auch länger warten...
Ove hat mich schon vor Jahren mit seinen Beiträgen zur E-Mobilitat angesteckt, jetzt kann Ich diesen Bericht endlich mal unterstreichen, habe mir gerade auch eine gebrauchte Zoe für einen genaugenommen Spottpreis gekauft: R110 ZE50 / 46000km für unter 7tsd Euro, hat noch bis 2030 Steuerbefreiung, kommt bis zu 395 km weit, super Ausstattung, inklusive zeitgemäßer Assistenten und sogar noch mit Batteriemiete. Macht die mal schlapp, gibt's eine neue vom Renault. Ich arbeite mich gerade durch die Anleitungen und bin schlichtweg begeistert. Für meine Zwecke ein vollkommen ausreichendes Stadtauto mit der Option für hin und wieder auch mal etwas mehr, denn auch Autobahnfahrten sind nämlich keinerlei Problem. Danke Ove für Deine "ansteckende Art" 😂👍
Doc Tesla - Klasse gemacht, Danke - Wäre toll, wenn Du dem Zoe-Händler mal die Frage bezgl. AHK vom Drittanbieter "unterjubeln" könntest. Da sagen ja Viele, dass Renault sich ggf. mit evtl. Garantieansprüchen quer stellt.
Ich durfte meinen ZOE nach 2 Jahren Leasing leider nicht kaufen, aber auch heute immer noch einer der besten Kleinwagen die du für Geld kaufen kannst! Meiner hatte nach 2 Jahren noch 98% SoH!
Was sagst du zum Renault ZOE R240? Kann man einen solchen auch kaufen, wenn er schon über 8 Jahre als ist und folglich nicht mehr die Batteriegarantie hat? Gibt es schon Erfahrungen, wie lange so eine Batterie noch laufen kann?
Die Zoe war nur der Anfang eine Reihe von anstehenden Gebraucht Elektroauto Checks. Das macht Spaß und kann enorm helfen bei der Suche nach deinem Gebrauchten. Danke auch an @aviloo
Ja hab ich noch bis November. Dann ist das Auto 4 Jahre alt. Funktioniert wie eine 1 Was ab und zu mal zickt ist der Lader. Ich weiß aber nicht, ob das durch eine defekte Ladestation kam, die das Ladesteuergerät mit runter gezogen hat
@@mobilede ja, die konnten aber nichts feststellen. Und ab diesem Zeitpunkt seither mache ich das so, wenn das Auto am einer Ladestation zickt, lasse ich es zehn Minuten einschlafen und danach geht es wieder
Alles schön und gut, aber für mich als Fachkraft noch zu teuer. Und bei billigen gebrauchten e-Autos wird eine Reichweite von nur 70 km. genannt. In unserem Unternehmen gibt es auch den Zoe als Dienstfahrzeug. Bin ich auch schon gefahren. Aber erfuhr keine Einzelheiten aus dem Fuhrpark. Mit eigenen Ladestationen. Und Wallboxen für die Mitarbeiter. In unserem Landkreis gibt es den Zoe auch als Car sharing Fahrzeug. An diversen Stationen. Aber in unserem Dorf halt nicht. .... verständlich.
@@mobilede Ok - vielen Dank. Ich vermute auch einen großen Fehler im Fz., wenn Akku-Reichweite nur 70 km. Und das bei Fz. in der Größe wie der Zoe. Aber man will sich eine teure Reparatur ersparen. Und das Fz. los werden.
Du wirst ein E-Auto scheinbar nie wider los. "Mehr als zwei Drittel der Autohändler nehmen keine gebrauchten Batterieautos in Zahlung. Für 51,1 Prozent der Befragten sind gebrauchte Elektroautos derzeit gar „so gut wie unverkäuflich." Quelle Fachmagazin „kfz-betrieb“
Ja das mag für die Händler so sein. Nach 3 Jahren und 40Tkm wollte der Händler gerade noch 8000 € geben und hat weitere "Schäden" angeführt, die er mit geringsten Aufwand hätte beseitigen können. Geldverbrennen geht also so. Ein Privatverkauf ist dank der Händlerdominanz illusorisch. Und da das Batteriemietmodell keinen Privatkäufer verständlich gemacht wird, ist der Markt für das sehr gute Fahrzeug tot.😢
@@mobilede alles zusammen. Man muss Grundgebühren zahlen, wenn man dann bei ein anderen Anbieter lädt kostet das auch über 2,70€ zusammen gerechnet pro KW! Für grade mal 19 KW musste einer 54€ bezahlen! 60 Cent pro KW + 60 Cent die Minute er hat AC geladen stand über ne Stunde am Laden. Ich als Mieter der nicht zu Hause laden kann No Way!
@@erneuerung9168 nicht bei mir… Aldi Nord hat gar nichts. Lidil nur vereinzelt 25km entfernt… auch nur mit dieser App von Lidil die ich nicht Nutze… weswegen ich auch nicht mehr bei Lidil einkaufen gehe.
@@erneuerung9168 überhaupt vereinzelt kann ich auch nicht sagen… es ist nur der eine Lidil der ne Ladesäule hat… bei keinem anderen habe ich eine gesehen. Der eine ist auch noch 25 km entfernt.
Ich sehe den Elektro-Gurken skeptisch entgegen. Das hat man schon in den 60er/ 70er Jahren probiert. Das einzige wass ich immer sah, dass der Milchmann plötzlich statt ein Pferd so ein kleines Elektromobil hatte. Der fuhr ja auch nur im Stadtgebiet rum und wie weit er kam weis ich nicht. Die Stadtreinigung probierte es mit einem Elektro Lastwagen um die Strassen zu reinigen. So schnell wie es kam verschwand es auch wieder. Bei den heutigen liegt es vor allem auch an den Batterien. Schon wenn mann ein Elektrowagen kauft, muss man die Batterie monatlich mieten oder kaufen, was den Kaufpreis dann in die höhe schiessen lässt. Für mich ein äusserst bedenkliche Praxis. Wäre wie wenn ich beim Handykauf die Batterie mieten müsste. Und was ist wenn bei diesem Renault z.B. die Batterie am ende ist nach ca. 8-10 Jahren? Da wird es sich kaum lohnen diese zu tauschen wenn es sie überhaupt noch gibt. Dann ist die Nachhaltigkeit am ende und die Karre landet auf dem Schrott und meine fährt nach 30 Jahren immer noch rum. Ich beobachte die Elektroszene natürlich auch und da gibt es ein paar wehnige TH-camr die nicht alles schönreden, sondern das ganze auf den Punkt bringen. Die testen zum Beispiel auch nebst den grossen teuren Kisten mal einen Opel Rocks-E oder Ami/ Fiat in der Kategorie Stadtauto. Diese find ich völlig O.K. Die haben das nötigste zum fahren und fertig, zwar eine kleine Reichweite aber es taugt für den Einkauf auf jedenfall. Abe mit z.B. einem sogenannten Langstecken Elektro möcht ich jetzt hier von Basel nicht nach Berlin fahren müssen. Ob Tesla, Audi oder Mercedes. Die angepriesene Reichweite ist meist viel wehniger als auf dem Papier.
Du bist anscheinend ängstlicher Schwarzseher und hast keinerlei Erfahrung. Sei beruhigt, es gibt nichts wovor du dich fürchten musst, außer hohe Spritpreise. ❤❤😂😂
Basel - Berlin sind ja gerade mal 700km. Die würde ich ja selbst mit meinem Opel Mokka-e fahren. Ohne Planung. Absoluter No-Brainer! Ansonsten stecken noch viel mehr längst überholte Vorurteile in dem Kommentar, dass es mir gruselt.
@@schalkeglatzeder Beitrag wurde bestimmt aus dem Jahre 2016 kopiert, inkl. Rechtschreibfehlern😂😂😂😂😂 wir fahren seit 2018 E und es kommt sicherlich nie wieder ein Verpenner ins Haus
Klasse. Dieses Video trifft genau den Nerv der Zeit: Viele wollen sich einen Stromer zulegen und auf "elektro" umsteigen - allein die noch hohen Preise halten sie zurück.
Das Video zeigt, dass es sehr gute, zuverlässige E-Kleinwagen gibt, die einen super Einstieg bieten und das perfekte "Alltagsauto" sind. 👌👍
(Wobei einem viel Zoe-Fahrer sagen, dass sie mit dem "Lütschen" auch schon im Urlaub waren) :)
So ist es.
Die Zoe ist wirklich problemlos kaufbar, das beste Auto, das ich je hatte... Nach 2xR19, Laguna 2 ph1 Diesel, Peugeot 208GTi will ich nie wieder zum Verbrenner zurück. Den Akku kann man bei Unsicherheit auch mieten... Nichts wovor man sich fürchten müsste, nicht vergleichbar mit Milchwagen aus den 70igern. Absolut nicht. Ich war damit schon 2x in Südtirol in Urlaub, 1x in Holland in Urlaub und mehrere Städtetrips ... Meine Frau fährt auch eine, zusammen haben wir jetzt 125.000km gefahren, günstigst von der Photovoltaik oder kostenlos im Hotel, ein Traum
Danke für dein Feedback. Sowas hilft der Community ungemein.
zwar wurde erwähnt wie toll man die Aufhängung per Sichtprüfung inspizieren kann, aber bei der Zoe ist es MEGA wichtig die Traggelenke zu prüfen. Und das macht man mit dem Ohr und mit den Händen indem man beidseitig auf Spiel überprüft. Die Traggelenke sind neuralgische Punkte der Zoe, da diese von einer Verbrennerplattform stammen, die das Drehmoment der Zoe nicht gewohnt war. Allerdings wurde angeblich beim Faceliftmodell nachgebessert. Trotzdem ganz unbedingt hier ein besonderes Augenmerk, denn beim Vertragshändler ist ein Austausch teuer, da die ganze Front demontiert wird. Freie Werkstätten können das unter Umständen etwas zeitsparender erledigen. Also: Obacht!
Gut informiert sein ist immer zu empfehlen.
@@mobilede Deswegen -dachte ich- empfiehlt es sich ja eure Filme zu schauen. Aber anscheinend reicht das nicht?
die neueren ZOE´s sind da nimmer so anfällig. Prüfung aber trotzdem wichtig.
Hätte mir in 2022 eigentlich eine neue Zoé zulegen wollen, war nicht lieferbar. So wurde es der Megane e-tech mit dem 60er Akku und 220 PS (und abnehmbarer AHK) Bin jetzt seit knapp 20 Monaten damit unterwegs (noch Zulassung in 12/22) und habe schon fast 30000 km damit runter... Es macht so Spaß, freiwillig niemehr Verbrenner.
Hoffentlich kommt der R5 in Deutschland zu einem späteren Zeitpunkt dann doch noch mit V2G. Der ist echt toll geworden.
Danke an Ove für den Test.
Weiterhin gute Fahrt 🧡
Das Video kommt zum perfekten Zeitpunkt. Ich bekomme bald mein erstes Auto. Eine Renault Zoe r135 ze50 Bj 2021 🎉❤❤
Ganz viel Spaß damit und immer gute und sichere Fahrt.
fährt meine Tochter auch. Gute Wahl für Stadt- und Strecken so bis 100km.
Für Langstrecke weniger geeignet da lieber Zug fahren wenn´s passt.
Unsere Zoe haben wir seit 2015 mit jetzt 100 000 km. Kaum einen Unterschied merkbar zu vor 9 Jahren.
Mann kann sich auch aus der Miete rauskaufen, habe ich auch vor 3 Jahren so gemacht.
Fahre schon seit 2015 Zoe, erst die 22er dann seit 2020 die R135, voll zufrieden, reicht im Alltag vollkommen. Ideal auch der 22kw Lader, habe 22er Wallbox daheim, ideal. Ideal auch zum billigen Laden beim Einkauf, halbe Stunde hast du 11kwh gezapft, fast 100km. Inspektion sehr günstig und Reifen auch. Grosser Kofferraum für die Klasse.
Das hört man doch gerne :)
Das Video war Super gemacht muss ich sagen
Super Format, Ove kommt echt immer sympathisch rüber. Endlich mal e-Gebrauchtwagen Check….sowas hat mir gefehlt 👍👍
Danke für das Lob!
Moin wie immer top mit Ove. Bin gespannt wie sich das Thema entwickelt und wo wir in 5 bzw 10 Jahren stehen
In 5 - 10 Jahren = Viel weiter als heute.
Ich kann die vielen Ladestationen in meinem Landkreis nicht mehr zählen.
Allein dreizehn Stück von meinem lokalen Hausstrom Lieferanten.
Eine Haltestelle unserer Regionalbahn bietet kostenlose Parkplätze.
Und Ladestationen für e-Autos. Und ein Car sharing e-Auto.
Haben seit Okt. 20 eine mit 40,-er Akku. Seither 65 tkm gefahren. Auch ohne größere Probleme ☝️. Sitzheizung ist einmal getauscht worden (800€ davon knapp 400 auf Kulanz) Beim Lack muss man aber wirklich bisschen drauf achten😯! Der ist mir persönlich zu dünn aufgetragen 🖌️. Kommen schnell mal Kratzer rein wenn man nicht aufpasst☝️. Im Winter wenn's richtig kalt ist Beschläge die Front Scheibe manchmal und wird schlecht wieder frei🤔. Und auch der Lader will bei sehr kalten Wetter manchmal nicht sofort losgehen 🔌. ♨️Der will vorher erst den Akku vor wärmen bevor das Laden beginnt 🔋! Wir würden die Zoe immer wieder kaufen! Und die letzten Exemplare sind ja jetzt auch Zeitlos🕑, oder? ☺️
Cooles und informatives Feedback
Wenn auch mal etwas längere Autobahn Fahrten geplant sind, >200km, sollte man immer die Variante MIT CCS nehmen! Es ist nicht nachrüstbar!
CCS ist dann noch mal deutlich schneller und gerade an den Autobahnen eher vorhanden als AC. Sonst muss man gelegentlich abfahren oder mal n kleinen Umweg nehmen bzw natürlich auch länger warten...
Guter Hinweis.
Ove hat mich schon vor Jahren mit seinen Beiträgen zur E-Mobilitat angesteckt, jetzt kann Ich diesen Bericht endlich mal unterstreichen, habe mir gerade auch eine gebrauchte Zoe für einen genaugenommen Spottpreis gekauft: R110 ZE50 / 46000km für unter 7tsd Euro, hat noch bis 2030 Steuerbefreiung, kommt bis zu 395 km weit, super Ausstattung, inklusive zeitgemäßer Assistenten und sogar noch mit Batteriemiete. Macht die mal schlapp, gibt's eine neue vom Renault.
Ich arbeite mich gerade durch die Anleitungen und bin schlichtweg begeistert. Für meine Zwecke ein vollkommen ausreichendes Stadtauto mit der Option für hin und wieder auch mal etwas mehr, denn auch Autobahnfahrten sind nämlich keinerlei Problem. Danke Ove für Deine "ansteckende Art" 😂👍
Das kann er 🧡
Doc Tesla - Klasse gemacht, Danke - Wäre toll, wenn Du dem Zoe-Händler mal die Frage bezgl. AHK vom Drittanbieter "unterjubeln" könntest. Da sagen ja Viele, dass Renault sich ggf. mit evtl. Garantieansprüchen quer stellt.
Ist notiert!
Ich durfte meinen ZOE nach 2 Jahren Leasing leider nicht kaufen, aber auch heute immer noch einer der besten Kleinwagen die du für Geld kaufen kannst! Meiner hatte nach 2 Jahren noch 98% SoH!
Wieso durftest du es nicht?
@@mobilede Firmenleasing, die sagen dir nix 😡
Was sagst du zum Renault ZOE R240? Kann man einen solchen auch kaufen, wenn er schon über 8 Jahre als ist und folglich nicht mehr die Batteriegarantie hat?
Gibt es schon Erfahrungen, wie lange so eine Batterie noch laufen kann?
Ja, kannst du. Es gibt natürlich noch keine Massenerfahrungen, aber grundsätzlich bleibt die Leistung stabil.
Hier ganz unbedingt auf die Traggelenke schauen lassen und auf Spiel überprüfen
Das waren Zeiten!!!
Die Zoe war nur der Anfang eine Reihe von anstehenden Gebraucht Elektroauto Checks.
Das macht Spaß und kann enorm helfen bei der Suche nach deinem Gebrauchten. Danke auch an @aviloo
We love Ove
wirklich top Fahrgefühl fährt sich fast wie ein Audi A4 was wir hatten
Oha. Das ist natürlich mega für euch.
Oha. Das ist natürlich mega für euch.
Ja hab ich noch bis November. Dann ist das Auto 4 Jahre alt. Funktioniert wie eine 1
Was ab und zu mal zickt ist der Lader. Ich weiß aber nicht, ob das durch eine defekte Ladestation kam, die das Ladesteuergerät mit runter gezogen hat
Könnte passieren, hast du den Anschluss mal im Service checken lassen?
@@mobilede ja, die konnten aber nichts feststellen. Und ab diesem Zeitpunkt seither mache ich das so, wenn das Auto am einer Ladestation zickt, lasse ich es zehn Minuten einschlafen und danach geht es wieder
Echt ein tolles Auto - ich frage mich nur, warum das Heck von Beginn an dermassen grottenhäßlich designed wurde
Tja, ist halt Geschmacksache, nech.
Bitte das Video, mal über den e up
was tropft da aus dem loch 10:04 ?
Das war einfach Wasser :)
Renault selber: Der Zoe.
Jeder deutsche Zoefahrer aus unerfindlichen Gründen: DIE ZOE.
Nunja, manchmal verselbständigen sich Dinge eben 😅
Wir haben die ZE 40.
Seit 3 Jahren, gebraucht gekauft.
Das ist unser erstes E Auto.
Ich kann nur sagen, wir vermissen nichts.
Jeder Zeit wieder.
So hören wir das gerne.
Alles schön und gut, aber für mich als Fachkraft noch zu teuer.
Und bei billigen gebrauchten e-Autos wird eine Reichweite von nur 70 km. genannt.
In unserem Unternehmen gibt es auch den Zoe als Dienstfahrzeug.
Bin ich auch schon gefahren. Aber erfuhr keine Einzelheiten aus dem Fuhrpark.
Mit eigenen Ladestationen. Und Wallboxen für die Mitarbeiter.
In unserem Landkreis gibt es den Zoe auch als Car sharing Fahrzeug. An diversen Stationen.
Aber in unserem Dorf halt nicht. .... verständlich.
Da muss aber eindeutig ein Fehler vorliegen.
@@mobilede Ok - vielen Dank.
Ich vermute auch einen großen Fehler im Fz., wenn Akku-Reichweite nur 70 km.
Und das bei Fz. in der Größe wie der Zoe.
Aber man will sich eine teure Reparatur ersparen. Und das Fz. los werden.
Du wirst ein E-Auto scheinbar nie wider los. "Mehr als zwei Drittel der Autohändler nehmen keine gebrauchten Batterieautos in Zahlung. Für 51,1 Prozent der Befragten sind gebrauchte Elektroautos derzeit gar „so gut wie unverkäuflich." Quelle Fachmagazin „kfz-betrieb“
🥱
Können wir so nicht bestätigen. Insbesondere die Entwicklung der Preise macht gebrauchte E-Autos aktuell sexy.
Ja das mag für die Händler so sein. Nach 3 Jahren und 40Tkm wollte der Händler gerade noch 8000 € geben und hat weitere "Schäden" angeführt, die er mit geringsten Aufwand hätte beseitigen können. Geldverbrennen geht also so. Ein Privatverkauf ist dank der Händlerdominanz illusorisch. Und da das Batteriemietmodell keinen Privatkäufer verständlich gemacht wird, ist der Markt für das sehr gute Fahrzeug tot.😢
@@thsausl3611 Einige "schlachten" ihr gebrauchtes E-Auto und verkaufen den Akku als Speicher.
Nicht bei den Öffentlichen Ladepreisen mit den Roaming Gebühren! Nein Danke!
Warum jetzt genau?
@@mobilede alles zusammen. Man muss Grundgebühren zahlen, wenn man dann bei ein anderen Anbieter lädt kostet das auch über 2,70€ zusammen gerechnet pro KW! Für grade mal 19 KW musste einer 54€ bezahlen! 60 Cent pro KW + 60 Cent die Minute er hat AC geladen stand über ne Stunde am Laden. Ich als Mieter der nicht zu Hause laden kann No Way!
Warum? 29Cent bei Aldi/Lidl beim Einkauf nachladen. 0,29€ x 15 kW/h=4,35€. Oder wenn es doch mal teurer wird, sind es selten mal 7 € auf 100 km.
@@erneuerung9168 nicht bei mir… Aldi Nord hat gar nichts. Lidil nur vereinzelt 25km entfernt… auch nur mit dieser App von Lidil die ich nicht Nutze… weswegen ich auch nicht mehr bei Lidil einkaufen gehe.
@@erneuerung9168 überhaupt vereinzelt kann ich auch nicht sagen… es ist nur der eine Lidil der ne Ladesäule hat… bei keinem anderen habe ich eine gesehen. Der eine ist auch noch 25 km entfernt.
Ich sehe den Elektro-Gurken skeptisch entgegen. Das hat man schon in den 60er/ 70er Jahren probiert. Das einzige wass ich immer sah, dass der Milchmann plötzlich statt ein Pferd so ein kleines Elektromobil hatte. Der fuhr ja auch nur im Stadtgebiet rum und wie weit er kam weis ich nicht. Die Stadtreinigung probierte es mit einem Elektro Lastwagen um die Strassen zu reinigen. So schnell wie es kam verschwand es auch wieder. Bei den heutigen liegt es vor allem auch an den Batterien. Schon wenn mann ein Elektrowagen kauft, muss man die Batterie monatlich mieten oder kaufen, was den Kaufpreis dann in die höhe schiessen lässt. Für mich ein äusserst bedenkliche Praxis. Wäre wie wenn ich beim Handykauf die Batterie mieten müsste. Und was ist wenn bei diesem Renault z.B. die Batterie am ende ist nach ca. 8-10 Jahren? Da wird es sich kaum lohnen diese zu tauschen wenn es sie überhaupt noch gibt. Dann ist die Nachhaltigkeit am ende und die Karre landet auf dem Schrott und meine fährt nach 30 Jahren immer noch rum. Ich beobachte die Elektroszene natürlich auch und da gibt es ein paar wehnige TH-camr die nicht alles schönreden, sondern das ganze auf den Punkt bringen. Die testen zum Beispiel auch nebst den grossen teuren Kisten mal einen Opel Rocks-E oder Ami/ Fiat in der Kategorie Stadtauto. Diese find ich völlig O.K.
Die haben das nötigste zum fahren und fertig, zwar eine kleine Reichweite aber es taugt für den Einkauf auf jedenfall. Abe mit z.B. einem sogenannten Langstecken Elektro möcht ich jetzt hier von Basel nicht nach Berlin fahren müssen. Ob Tesla, Audi oder Mercedes. Die angepriesene Reichweite ist meist viel wehniger als auf dem Papier.
Wenn die Batterie gemietet ist, musst du dich um den Tausch nicht kümmern, hast ja nen Mietvertrag über ne funktionsfähige Batterie
Du bist anscheinend ängstlicher Schwarzseher und hast keinerlei Erfahrung. Sei beruhigt, es gibt nichts wovor du dich fürchten musst, außer hohe Spritpreise. ❤❤😂😂
Basel - Berlin sind ja gerade mal 700km. Die würde ich ja selbst mit meinem Opel Mokka-e fahren. Ohne Planung.
Absoluter No-Brainer!
Ansonsten stecken noch viel mehr längst überholte Vorurteile in dem Kommentar, dass es mir gruselt.
@@schalkeglatzeder Beitrag wurde bestimmt aus dem Jahre 2016 kopiert, inkl. Rechtschreibfehlern😂😂😂😂😂 wir fahren seit 2018 E und es kommt sicherlich nie wieder ein Verpenner ins Haus
Sorry Meister, hast aber leider keine Ahnung von E-Mobilität und E-Realität. Verbrenner sind über kurz oder lang aussterben