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同じ機種もってるので、わかりやすく、助かりました!
コメント有難う御座います😊自分で整備すると不具合があった時になんとなくここの箇所が原因かな?とわかり始めるので自己メンテいいですよね!
キャブ清掃は簡単だけどドツボにはまると清掃地獄になる割とめんどくさいとこですからねぇニードルバルブの僅かな傷で燃料のオーバーフローとか意外と見逃しやすいですしこのタイプのキャブの場合キャブ内に残ってる燃料抜くドレン付いてるから分解前に抜いておくといいですね後は販売店等で買うと説明あると思いますが、長期保管する場合等はキャブ内の燃料抜くか燃料コック閉めてガス欠するまでアイドリングさせるのも長持ちさせるコツですね基本燃料は半年も置けば酸化して使い物にならなくなるんでほんとに長期保管する場合はタンク内の燃料も抜いてしまうのか使用前に燃料交換するのが良いかと酸化した燃料そのまま使うとエンジントラブルのもとになる可能性もありますしねぇ
詳細なコメント有難う御座いますm(_ _)m
同じ機種もってるので、わかりやすく、助かりました!
コメント有難う御座います😊
自分で整備すると不具合があった時になんとなくここの箇所が原因かな?とわかり始めるので自己メンテいいですよね!
キャブ清掃は簡単だけどドツボにはまると清掃地獄になる割とめんどくさいとこですからねぇ
ニードルバルブの僅かな傷で燃料のオーバーフローとか意外と見逃しやすいですし
このタイプのキャブの場合キャブ内に残ってる燃料抜くドレン付いてるから分解前に抜いておくといいですね
後は販売店等で買うと説明あると思いますが、長期保管する場合等はキャブ内の燃料抜くか燃料コック閉めてガス欠するまでアイドリングさせるのも長持ちさせるコツですね
基本燃料は半年も置けば酸化して使い物にならなくなるんでほんとに長期保管する場合はタンク内の燃料も抜いてしまうのか使用前に燃料交換するのが良いかと
酸化した燃料そのまま使うとエンジントラブルのもとになる可能性もありますしねぇ
詳細なコメント有難う御座いますm(_ _)m