# Обзор КИА Церато 2015 1.6 л. 130 л/с 6АКПП
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- На обзор ко мне попала Киа Церато 3 поколения, пригнали мне за 1000 км, посмотрим чем она отличается от Хенде Элантра
Проверенный спонсор!
Автозапчасти без посредников - yulsun.ru/
Франшиза Интернет-магазина запчастей - www.partner.yul...
Я ВКонтакт chtstny...
Группа ВКонтакт public6...
Сайт
Форум www.htdrive.ru/...
Драйв 2 www.drive2.ru/u...
Инстаграм / aleksandrsoshnikov
Фейсбук www.facebook.c...
Однокласники - ok.ru/chestnytes
Обзоры Авто - • Обзоры
Мифы про масла и присадки www.youtube.co...
Покупка на вторичном рынке - • Покупка на вторичном р...
Машина хорошая и удобная. Всё просто и окуратно в салоне. Мне понравился
А подвестка мягкая?!
В Тамбове живу 1.6 130лс МКПП, не было проблем никогда с моментом. Кручу обычно до 2,5-3 тыс. и всё идеально
Хорошая машина
как обладатель:
1. комфортная для водителя и пассаижиров кстати тоже на дальняк по городу в пробках и т.д. 2 тыс км без сна проехал. Когда ехал такое расстояние на рио приходилось намного чаще отдыхать, тело уставало раза 2 больше это точно.
2. некоторые тут пусть не пиздят по мощности, сначала купите научитесь ездить и приноровитесь к машине и ее характеру в целом, а потом пишите, бойцы клавиатурные, 240 под пензой на газу спокойно, решил ей дать на 20 тыс пробега, потенциал ей верха, ну а в городе смысл гонять? Кстати, чтобы тронуться с места достойно опять же, научитесь на ней ездить и разгоняться. Опять же все в разумных пределах.
3. клиренс говно, пузотерка, машина для ровных дорог, ни в коем случае даже по мелким сугробикам не ездите, избегайте неровностей, кажется что проедет а нет, берет и защитой зацепит как здрасьте, приходится или лезть самому выгибать иль на подъемник
4. в багажнике постоянно заебывают!!!!!!!!!!!!!!!! дуги крышки багажника, которые уменьшают размер чуть ли не в 2 раза, хотя когда откроешь думаешь эх ща разгуляюсь, погрузить коляску или десткий велосипед постоянно приходится изъебываться
5. на трассе идет стабильно не ерзает, 120-140 это ее скажем так комфортная скорость, кстати скорость не чувствуется вовсе, только после 170 и окрестностей мимо которых проезжаете
6. полноразмерной запаской ни разу не пользовался, хотя круто что она есть да еще и на диске
7. не пожалейте денег и купите чехлы на нее из кож зама на весь салон, 6- 7 тыс а спасут охеренно
8. не обрадовал аккумулятор, сдох через 2.5 года, может это норма на этой машине, не уточнял, купил новый и все
9. минус большой, парктроники, стоит эта опция ни о чем, а че не поставили то сразу?
10. проходимость где то по грязи по снегу на коробке автомат не для нее это я вам сразу скажу, не пытайтесь даже, купите гранту, толку будет гораздо больше
11. к 15 тыс пробега расход упал до 8.9 литров в городе, сойдет, до этого было не меньше 10-11, трасса конечно меньше, литров 7 не больше
12. пару раз пришлось менять лампочки ближнего и подсветку заднего номера
13. сейчас пробег 60 тыс, поменял масло в кпп, вам советую тоже это сделать в зависимости от манеры вождения
14. заметил особенность, сажусь за это авто после жены и по началу явно тупит автомат, через минут 30 все нормально. наверно обучается
Петр Петрович Реально правдивый отзыв человека по его ощущениям..
Петр Петрович спасибо за информацию полезно.
Так стоит ее с пробегом брать на автомате? Движок, коробка к 100 тысячам не глючит?
Ну у меня такой цератик. Машина огонь, шумка говно.
Саш, ты делал обзоры и тестировал церато 2го покаления и 3го. Что можешь сказать? Что стало хуже а что лучше. Шумка, качество сборки, лкп, рулежка, ходовка, понятное дело что кардинально они менять не чего не стали, но может что то улучшили, в чем то провели работу над ошибками.
Корейцы делают такие движки потому что очень часто мотаются по трассам. А трассы у них длинные и ровные, в тапку надавить так и тянет)) Потому что частенько так бывает, что живут они допустим в Сеуле. но работают под Сеулом, в промзоне так сказать. Это я знаю не по наслышке, сам там также мотался. Ну а поскольку по трассе практически постоянно передвигаешься на верхних передачах, из этого и следуют такие движки.
хороший отзыв. вставки под карбон делают с завода. электроуслитель в режиме спорт очень тяжелый. лучшее положение норма. проблем со стойками не было.
Как всегда, все отлично.
очередное спасибо! хорошая работа!
ВЕРНИ СТАРУЮ ВЕРСИЮ КОНЦОВКИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (привет из 2007)))))))))))))
Спасибо за обзор ...👍🏻👍🏻👍🏻
дружище, извини что лезу с этим, но мне режет слух, когда ты говоришь " мне кажется, что Элантра красивЕй", понятное дело, что не хочется из-за одного ударения переписывать часть съёмки, но из этих мелочей состоит общее впечатление.
вот не пойму на Акценте независимая стоит подвеска просто кайф для меня была!!!а теперь на С-Класс не выгодно ставить!
Давайте про качество авто!!!!!! Сколько можно красивее не знаю расивее??!?!?!!!!
Про дороги и бордюры 👍😁 у нас в Казахстане так же😁
новая концовка крутая!:)
Чем проще тем лучше
Пробег - 40 000 тыс, эксплуатация москва и область. Руль не облез, аммортизаторы в норме, стойки стабилизатора ну может чуть под устали. Вложений в авто никаких три тьфу!
Пробег 38000 Отлично Прекрасная машина
Надо в топе брать чтоб и фары диодовые не как Форд, и кнопка на багажнике, и диски 17е, и безключ. доступ и двиг 2.0, 9,3 сек 0-100.На 92м меньше шумит и меньше расход чем на 95 и 97м.
+Billy Bill Да ну, на тех дисках далеко не уедешь, а фары светодиодовые , если словишь камень, то новые будут стоить тысяч по 40 штука
+Bennett O'Connel вот уже полтора года катаюсь почти на этих дисках,проехал почти 27 кил, да жестковато, но езжу без проблем, и в открытые люки залетал, все впорядке, ни вмятин ни трещин ни шишек на резине, и по фарам никаких нареканий, кстати, некоторые жалуются на лобовуху - она у меня идеальная, никаких трещин, сколов или царапин. Хорошая машина, ни разу не пожалел о покупке
привет из 2020... KIA Cerato по 1.3 ляма в среднем
Привет из 2023🤘 14-х годов церато по 1,1 млн😂
Саша, спасибо за обзор!!! Вопрос по подвеске, у меня Рио 15-года! Все ничего, подвеска передняя бесит, очень жесткая, на ямах, кочках пробивает! Стук ужасный! На cerato такая же жесткая или выше классом?
+Филипп Полукаров
За 7000 км переднюю подвеску ни разу не пробило. Задняя пробивалась. Вообще цератоводы ставят пружины жестче, тк изначально подвеска довольно мягкая.
Передние пружины и аморы на Рио можно поменять, если не устраивают. Цена вопроса 9-10 т.р.
臥虎 Не знаю! Может у вас дороги хорошие, но у меня каждая яма аж зубы скрипят! Я имею ввиду именно пробой подвески, а не амортизацию! Подвеска короткоходная и все об этом говорят и пишут!
+Филипп Полукаров
Ну, дороги у нас тут в Ленинградской области оставляют желать самого лучшего, а во дворы на своих четырех вообще лучше не заезжать. Так вот, мою переднюю не пробивало, зад тюкало до отбойников на лежачих полицейских при съезде, когда вся корма проседала. В остальном без нареканий. И я езжу оч аккуратно, можно сказать, как п'энсионэр :)
Запилил бы попутно обзор Ларгуса)
Помню ее первые тест драйвы ,так там говорили что все днище проложено пластмассовой защитой типо и клиренс стал меньше из этого , А как на самом деле щас Александр обстоят дела? Стали экономить на защите ,шумки ? может это только топовые модели были такие как говорится на показуху ?
Так и есть, всё днище целиком под пластиковыми панелями, от сюда и шумка хорошая
Саня, привет! Будешь в Екатеринбурге пиши, дам на обзор новый KIA SOUL 2014
Шуба фигуба на 8.01 "вот я ору с этого)) 😉
Диски не 15 и 16, а 16 и 17
Alexi Laiho Есть 15-16-17 зависит от комплектации.
классный авто))
А киа сид 2015 обзор можно посмотреть?
А теперь еще бы и киа оптиму кто предложил на тест
+Elias Hohlberg было
MrYoungblood901 там для корейского рынка была (у нас не продают таких) и мощная. Ну или тогда i40
как она по сравнению с ceed?
+Влад Масленников
Cerato - это, по сути, ceed седан, ну или ceed - cerato хэтч или универсал. Основные отличия - у cerato багажник больше по сравнению с сидом хэтчем и задняя подвеска балка, у сида рычаги ("+" комфорт, "-" надежность и стоимость обслуживания).
Не понял про регулировку руля
Здесь пустая просто, а так элантра явно отдыхает у церато в топе спереди диодная лента и задние фонари диодные плюс 17 тапки очень красивые а у элантры вообще такого нет в этом поколении. Церато на целена более на молодую аудиторию а элантра более как женская выглядит. Одним словом церато лучше чем элантра красивей, оснащеней.
машинка на 5+ все отлично !!!
Подвестка мягкая?!
красавчик
Санек в какой ж опе ты живешь если тебе все издалека пригоняют?
DeadSasay
Этот парень живёт в славном городе Коломна...
P.S. Житель славного города Зарайска(кстати старше Москвы)
Лапти никогда не сделают ничего подобного,не дано!
номера Отрадненские Самарской области
#хотимМеган2
Жаль что в твоём понимании нормальные люди это те кто в выходной спят с бадуна,у таких родителей и выростают такие же "хорошие" дети.
До чего же общество деградировало.
"Корейцы объединились..." нихрена они не объединились, хенде купил киа еще в 1998г.
а я еще лет семь назад заметку читал что для себя корейцы на хендэ аванте ставят мотор 1,6 гди 140 кобыл атмо
+sper995 это потому что у них топливо лучше, у нас гди дохнет только так!
Правильно не церато, а Черато, Итальянское слово означающее вощёный, т.е. покрытый воском.
нахрена так громко музыку делать???? ум есть???
Церато надо двушку брать, 1,6 не едет вообще.. а двушка нормально бегает..
1.6 если брать то механику только,тоже хорошо летает)))
Поддержу,взял 1.6 механику и она прям сука я не ожидал,так и просит крейсерскую 140км/ч
Элантра? Красивее? Ту что с 10 метров от Соляриса не отличить?
У Церата в полной комплекте самые крутые ходовые огни, плюс задние фонари и равных ей нет
Самые главные плюшки это не подогрев руля и не регулирование его усилия. Подвеска и мотор - это то, от чего получаешь удовольствие.
У этой мотоколяски подвеска пробивается на волнах и мотор для С класса - не едущий. А ты говоришь нет конкурентов...
+dimas77777 Он говорит про конкретный экземпляр с конкретной ценой. 2.0 атмо стоит уже других денег, а подвеска такой же короткоходной и легкопробиваемой останется. Конкурентов море! Я лучше выберу менее оснащенный ВАГ, чем это, укомплектованное лампочками и рюшечками и кучей других бредовых опций.
+dimas77777 Тот ДВС, что вы называете "от газонокосилки" выдает момента больше, чем 1,6-2,0 атмо. Вот на них и катайтесь. Они наверное от стеклоподъемника )))
+dimas77777 Дело не в солидности, а в удовольствии. Мыслите, как школьник, о лампочках и о рюшечках с побрякушечками в салоне. Турба ходит спокойно до 200 тык при должном уходе и это не предел. Бывают единичные проблемы с электрорегулятором. Ремонт вне гарантии ~ 15 тыр. Не разносите бабушкины сплетни...
На Церато нормальное шасси не предложат за любые деньги. А мотор 2.0 атмо будет лопать бензина на 20 - 30% больше, чем 1,4 tsi.
***** 1.Крутящий момент сравните. Или по-вашему Солярис 123 л.с. динамичные, чем Джетта 122 л.с.?! Ну-ну...
2. Я специально делал замеры на экономичность 1,6 атмо аурис и 1,4 тси гольф. Аурис в опе!!! С отрывом в 1,5 литра на 100 км.
3. Про Астру не знаю, а вот у ВАГа турбы ходят нормально.
4. Ещё не понятно, как ваш приятель свою астру эксплуатировал...
5. И вообще по динамичности сравнивает с 2,0 атмо, тогда и экономичность с 2,0 равняйте.
надо больше БУ с такими ценами нормальны не купит ................
бу за 400-600 просмотры будут расти если ПАРКЕТНИКИ
на ЮЛСАН АЛергия
Церато, Фокус 3 или Октавия?
У меня Октавия 1.4 dsg tsi отличная тачка. 30 000 пробег доволен как слон
+ДмитриЙ ФросТ Церато! Только Церато! Всё остальное намного дороже. Александр правильно сказал - на данный момент это оптимальное соотношение цены и предлагаемых опций. Октавия хорошая машина, но за цену Церато на автомате, Шкода будет на 5-ст. МКПП и с минимумом опций. За всё, что в Церато уже стоит, в Октавии придётся доплачивать. А Фокус... Ну я его даже не рассматриваю. Не нравится он мне!
+ДмитриЙ ФросТ Опель Астра, тем более еще скидки на оставшиеся автомобили сохраняются!
+ДмитриЙ ФросТ только не фокус точно!
ну че взял , и уже продал наверное?
16и17😊
в прошлом кузове красивее, этот обмылок стрекоза.
Уааххххаааххаа, стрекоза 🤣🤣🤣🤣
Да рыгалово в прошлом кузове не надо ляля
@@user-nd6nc3no9m но эта еще хуже. В прошлом хоть как европейская машина смотрелась а в этом как азиат с мордой стрекозы
Да ребята это церато полулюксовая, а в полной комплекте там светодиодные фонари как с переди так и с зади, и равной ей нет
Санёк как ты не поймёшь, самое не интересное -это тест драйв автомобиля киа....
+семен самарский Беру все что дают, если у кого то есть интересная тачка подгоняйте
+Александр Сошников вроде Hyundai и KIA это один концерн, не соседние ))
Сайт шлак даже моего города нету, а город довольно известный
D класс,а не C!!
Тяжёлая она для 1.6
Форду не повезло что его сравнивают с корейцами? Форду не повезло только в том, что он форд... Отвратительные машины...
+Николай Голев согласен!
я не понял, там что ESP нету?? )))) ахахаха шляпа это все корейское уг
обзор гуд,а авто хамно!)))
Нет гидриков????
+Евгений Попов
Нету :(
Та и нах они нужны вечно стучащие
Черато, а не Церато, это на итальянском
Серато однако.
Сирота короче
Церато
Ничего хорошего в этой машине нет, железо тонкое как консервная банка, плохое лакокрасочное покрытие, сэкономили на всем, что можно, у меня кия серато 1.6, 2018 года, вся крыша над лобовым стеклом в маленьких рыжиках, железо как фольга, плохая шумоизоляция, под капот даже не поставили заводскую шумку, у меня до этого был шевроле лачетти 2010 года, на нем было плотное железо, машине было 10 лет и не одного рыжика не было впомине, и шумка лучше была
Церато 3 только для красоты
Откуда 130 сил, обман 100 проц
홓호러촤웋ㅁ
Конечно для тебя это шикарная тачка. Кия же Корея твоя любимая) а то что от 850 000 рублей и выглядит как Логан))) берите вы спокойно Октавию либо джетту ) мазда 6 если бабки есть) продался Саша)
+dimas77777 друг, я читаю твои комменты и понимаю что ты прямо мои мысли читаешь! реально я как бывший владелец VW заявляю что не всегда отличаю современную джетту от пассата, или гольф от джетты если лицом к машине стоять, ну это реально несерьезно как то для такой конторы как VW..
Зачем люди покупают машины на последние штаны?
скучное авто
Самый самый скучный
рр
вот я одного понять не могу!!! нахрена в мотор объёмом 1.6л впиндюривать 130 л.с. !?!?!? от которых нет ну никакого толку!!!! не лучше ли сделать по факту 90-100 л.с. но на которых он будет по настоящему ехать во всём диапазоне! и так же с народа рубить тоже самое "бабло", что они пытаются выжать с мотором в 130 л.с.!! ведь ничего у нас не изменится! так же "пипл" будет хавать это корыто и радоваться! но оно по крайней мере будет нормально ехать! а не плестись в потоке!! черт побери!!!
так чем больше тем лучше, или там пони в место лошадей, так какая разница 130 больше чем 90
Roud а ты инженер ? сьезди в корею посети завод и дай им советы как собирать двиги и т.д. Я ездил на многих движках обьема 1.6 и вот почемуто этот реально едет, в городе, на трассе
Шуба фигуба на 8.01 "вот я ору с этого)) 😉
новая концовка крутая!:)