Putz......Matéria sensacional. Cai de balão no seu canal . Gostei tanto que acompanhei até o final, pois no passado fui funcionario aqui em SALVADOR-BA de Robert Bosch , posteriormente Cumms motors . ( mecânico de manutençao ) Hj ja aposentado ! Lembro ; era Alemaes circulando para todos os lados na fábrica e um poster gigante da foto do velho cientista : Robert Bosch nos escritorios , e no refeitoririo . Saudades .
Para acrescentar, a Deutz tinha uma fábrica aqui em São Bernardo do Campo na Praça da Colina, Vila Euro, inclusive nesse vídeo foi mostrada uma foto de um trator verde, onde ao fundo há um grande gramado e um prédio de tijolos aparentes, esse local é em SBC.
O ronco diferenciado dos motores Margirus Deutz nos ônibus que circulavam entre Santo André e o Parque D. Pedro em São Paulo chamavam minha atenção quando eu tinha 12 anos. Agora, aos 64, entendo essa diferença.
Tenho um trator Deutz Fahr, com motor 4 cilindros refrigerado a ar, de 75 cv, motor exelente em temperaturas baixas pega muito facil e em temperaturas altas trabalha sem problemas algum, roco maravilhoso
O meu primeiro contato com esses motores Deutz foi um ônibus que me chamou atenção pelo ronco bem diferente e pelo escape duplo na traseira daí percebi que o ônibus se tratava de um V8 refrigerado a ar.Foi o primeiro que vi.E isso foi em 1971.
A internet não para de me surpreender, descobri este video muito bem feito, que relembra minha infância, não lembrava bem quando a Magirus foi inaugurada em Simões Filhos as margens da BR 324, agora sei 1967, no então Centro industrial de Aratu - CIA, complexo de fabricas que incentivada pelo governo da Bahia, buscava fomentar desenvolvimento da região. Então com 5 anos de idade, fui eu, levado por meu pai, para inauguração, fique deslumbrado, pelo galpão enorme, e a fachada dos prédios de escritórios com laminas de vidros verdes, muito lindo, na fachada do prédio em tijolos vermelhos que margeia a rodovia um grande emblema da Magirus Deutz. Meu Pai, Zezito Leite, excelente mecânico de motores diesel, havia ido a São Paulo para curso sobre os motores e logo em seguida tornou-se assistente técnico dos Deutz em Salvador por empresa criada para representar a Deutz na Bahia, trabalhou 40 anos na Empresa São Luiz, que e relembrada entre as fotografias apresentadas no video. Tornei-me Técnico em Mecânica e entre conversa com ele, este me dizia quanto admirava os motores Detuz e a facilidade de manutenção, não precisava torquímetro pois os parafusos tinham marcas para indicar o torque certo, ele analisava que a Magirus Deutz não deu certo devido a combinação de carrocerias pesadas, em especial a Eliziario (muito pesadas chegando a 15 t) e o motor de 6 cilindros, quando chegaram os motores de 8 cilindros ficou maravilhoso, porém tarde a fama de motor que dava problema já havia deixado sua marca, é tanto que e São Luiz teve durante muito tempo duas unidade em perfeito estado quanto a manutenção dos motores, somente parando devido a chegada de carrocerias mais modernas, após a fabrica ser fechada que ocupou por mais um tempo foi a Cummins, depois fabrica de biscoito, hoje é da M Dias Branco que trabalha com derivados de trigo. Triste fim para uma marca de grande valor. Agradeço de coração este vídeo.
2 ปีที่แล้ว +2
Muito obrigado 😃 agradeço por ter compartilhado a sua história 👏👏👏
Eu tenho um trator Deutz refrigerado a ar. Encontra-se parado há uns 20 anos. Não lembro o modelo. Como estarei viajando para a fazenda. Vou fotografar e anotar as especificações do mesmo. Ele trabalhou muito nas décadas de 70 e 80. Depois foi abandonado.
Aqui na minha cidade tem um caminhão de bombeiros magirus deutz,motor original diesel refrigerado a ar todo restaurado e ainda trabalhando,foi doado por um corpo de bombeiros de uma cidade alemã.
Obrigado por me fazer voltar no tempo. Eu era jovem, mas me lembro bem dos ônibus Magirus. Eu adorava viajar pela cidade neles. Derrepente fora sumindo aos poucos. Ônibus silencioso, e muito potente. Muito bom.
Tenho 29 anos, trabalho em uma empresa metalúrgica, e tem uma caçamba que chamamos de dumper, tem um motor Deutz e parece mono cilindro, para desligar precisa descer do veículo e puxar o afogador na parte trazeira do veículo. Particularmente acho incrível 😊
Li os comentários e notei que tem muita gente que tem os produtos, os quais só recebem elogios Também notei que este público são pessoas já de idade que fizeram a diferença em sua época Parabéns a todos Parabéns pelo documentário, desta empresa que fez parte da História de muitos países👍
Vivendo e aprendendo tenho 52 anos tenho dois caminhões há 15 anos trabalho com caminhão. e não sabia que existia motores diesel refrigerados a ar. Belo trabalho de divulgação da história dos motores.
2 ปีที่แล้ว +2
Muito obrigado meu caro 🤠🤠 realmente são motores fantásticos! Eu só vi um desses num trator quando era criança, mas nem me ligava que era a ar 😃
Parabenizo a reportagem. A foto em que aparece uma Kombi da assistência técnica e ao fundo uma grande fileira de tratores Deutz é de minha autoria. Possuo hoje um trator Deutz DM 55 ano 1962 em bom funcionamento. Milton de Ijui RS.
Meu irmão tem um caminhão DEUTZ 1957. Ele não vende, não empresta, não troca por nada...! É o xodó da vida dele. Agora está em fase de restauro. Eu já dirigi quando ainda tinha embreagem por cabo. A experiência não foi das melhores. Hoje é todo hidráulico e ficou uma delícia de dirigir o V8 que tb foi modernizado por um motor DEUTZ que veio de Brasília de uma sucata Magiruz. Brasília tinha uma frota de ônibus Magiruz.
2 ปีที่แล้ว +1
Tem que fazer uns vídeos dessa maravilha 😃😃😃👏👏👏 parabéns pra ele!
Já tive um DM55 ano 66 Trator muito bom. Peguei ele todo detonado, a mais de 20 anos parado no tempo... Restaurei ele 100% ficou lindo e só usava para passear na cidade. Maracaju MS
Meu pai era especialista nesses motores, lembro-me de quando trabalhava com ele a mais de vinte anos atras e ajuda a colocar a máquina pra funcionar no tempo quente. Ele tinha um sistema de pré aquecimento muito simples e funcional, mas fazia muito barulho
Vídeo top, estive em Ulm e trabalhei com plataformas aéreas com motor deutz de 4 cilindros refrigerado ar que aparece no vídeo, um dos melhores que já vi.
Aqui no brasil a AGRALE utiliza motores refrigerados a AR nos tratores linha 4100/4100.4 com o motor agrale M93, e da linha 4230/4230.4 com o motor agrale M790, e mais alguns motores estacionários de pequeno porte, ultiliza a mesma tecnologia Deutz.
Quando criança conheci um trator agrícola Deutz refrigerado à ar, trator bonito, grande, meu pai operava o bruto, ele e outros tratoristas, a maquina era do estado; o tempo passou e o trator deu pane e ficou " encostado " , até porque existiam outros, (zetor, far-mall, ) ,tempos depois encontrei o trator em um ferro-velho, todo inteiro, não tinham tirado nada dele, pneus ressecados, a lata, que era verde já descolorida ... motivo de parar? Problema na bomba injetora. E o caminhão Bedford? Alguém lembra? E o internacional antigo? O velho fargo? (Caminhões ) . E um trator de esteiras chamado track, também o malves, este já mais novo. É o vídeo me trouxe boas lembranças! Obrigado à equipe.
Motores até hoje idolatrados na Argentina. Até caminhões Agrale na década de '90 ainda usavam motor Deutz em versões exportadas para a Argentina e o Uruguai. E os motores da série 913 eram muito usados para adaptação em pick-ups que originalmente usavam motores Perkins 4-203 como a Ford F-100 e as Dodge D-100 e D-200.
Entrei para os bombeiros RS em 1984 e tínhamos algumas escadas magirus deutz com motores refrigerados a ar. A tecnologia de construção de escadas para bombeiros é referência até hoje para outros fabricantes do mundo todo.
2 ปีที่แล้ว
Muito obrigado pelos seus serviços 👏👏👏👏 bombeiro é uma profissão heróica 🤠🤠
Trabalhei em uma repartição publica paulista que tinha tratores com estes motores alem de varios grupos geradores. Me lembro também na minha infancia dos onibus da UNICA na linha S. Paulo x Rio de Janeiro.
Quando entrei para a Embratel em 1977 os grupos geradores haviam sido trocados recentemente e na estaçao repetidora em JFA existiam alguns desses motores, porem expostos ao tempo, sendo vendidos depois como sucata...
Foi uma viagem no tempo, literalmente. Fiz aprendiz de mecânico na oficina do meu pai, no Interior do Estado do Rio de Janeiro, em minha cidade natal, Quissamã. Meu pai era especialista nos tratores Deutz, Hanomag, Ford, Master, entre outros.
Tive oportunidade de trabalhar com um Deutz 6 cilindros, ele ainda é muito utilizado, principalmente em maquinas europeias, ele vinha equipado em uma empilhadeira da marca Kalmar, empilhadeira para contêineres vazios é um excelente motor, comumente equipa plataformas de elevação da marca Genie, também ouvi relatos de que a retro escavadeira Volvo vem equipada com um motor Deutz de 4 cilindros, também o motor de 3 cilindros equipa os rolos compactadores dynapac os pequenininhos.
Meu avô Herrmann Hupfeld veio ao Brasil como funcionário da Deutz em 1920. Faleceu como diretor industrial da Deutz Brasil, sediada no Rio de Janeiro. Em seus diários, relata que o carro chefe eram motores para as moendas de cana, naquela época principalmente no Nordeste.
ปีที่แล้ว
Legal demais amigo 🤠🤠 muito obrigado por compartilhar essa informação e parabéns ao seu avô 👏👏👏
Alguns modelos de perfuratrizes da marca italiana Casagrande utilizam motores Deutz TDC 2015 V6. Motores compactos, confiáveis e alta potência. Parabéns pelo canal.
O problema ,como visto, não foi aclimatar o motor ao Brasil, mas sim aclimatar ao butinasso dos brasileiros. À muito venho prestando atenção nos vídeos e em reportagens, os produtos são desenvolvidos, testados, lançados e fazem sucesso no mundo todo, mas chegam no Brasil a primeira coisa ,ou é aclimatado ao Brasil, ou seja, "abrasileirado" ou os cupims de ferro derretem tudo. Vide os motores Detroit e também os Scania V8, deram certo no mundo todo mas chegaram aqui, e derreteram, mas funcionam muito bem nas partes do sul dos EUA , nos paises Árabes e no continente africano.
Concordo com o Sr...isso aconteceu com os Om 442La V8...do mercedes sk1938/2638...mas acredito também...que o custo das peças de reposição aqui no Brasil...os torna inviáveis.. infelizmente
@@fabiocolla2995 Errado , o motor 2T diesel tem q trabalhar com giro alto , os condutores utilizavam em baixo giro causando defeitos . ( mas tem q saber usar qualquer motor ) O mesmo ocorreu com a Yamaha RD350 LC , quando conduzida de maneira esportiva o motor não dava problema , de vez em quando tinha que fazer o motor subir giro para não trabalhar muito quente e não carbonizar saida de escape , cabeça do pistão e não engripar a válvula YPVS . Nos dias de hoje encontramos motores q acabam dando defeito de desgaste precoce nos cilindros por serem usados na faixa de giro errado , um exemplo é o motor do Ford Ka 3 cilindros , se utilizar em baixo giro e forçar nas subidas o cilindro sofre desgaste na metade do curso e aos 100 mil km já fica com desgaste excessivo, se atingir giros mais alto anula esse desgaste . Motores q são forçados em giro baixo tem desgaste nessa parte do cilindro. Tenho um palio 1.0 desde 2001 , hoje está com 438 mil km e sempre utilizo médio giro e nas descidas reduzo marchas , quando desço para o litoral ( Santos/Guarujá) a 80 km/h desço na terceira marcha sem precisar utilizar o freio ( meu palio consegue atingir 110 na terceira marcha então a 80 por hora não está com excesso de giro para descer a serra sem forçar o motor. O motor refrigerado a ar da kombi já tem q ter cuidado , esse motor não foi feito para giros muito alto ( danifica a carcaça do motor por folgas radiais , deveria ter limitador de giro aos 4.300 rpm para proteger a carcaça) o motor a ar sabendo usar dura bastante , se andar com giro alto estraga o motor .
@@beatrizfreitas8434 sim da rotação do motor x motorista, mas está documentado que houveram severos problemas de qualidade e recall que sujaram o nome da companhia. Os fabricados nos EUA foram bem
Pode ver que na Argentina, com um clima parecido com o do Rio Grande do Sul e de outras partes do Brasil, até hoje os motores Deutz da série 913 são idolatrados.
Excelente o vídeo! Aqui na minha cidade, Candelária, RS, recebemos 2 caminhões Magirus Deutz ( Bombeiros) doados pela Alemanha e contam com motores Deutz V8 de 200 HP. São caixa seca, tracionados e totalmente equipados. Atuei anos como voluntário, inclusive como instrutor nos caminhões. Recentemente um deles foi vendido , e há uma grande dificuldade para a aquisição de peças aqui no Brasil, ficando a importação também quase proibitiva em função dos custos. São Excelentes máquinas mas exigem alguns conhecimentos mais específicos e claro , bons motoristas pra tocar um "caixa seca" , pois muitos simplesmente não conseguem. Um dos caminhões Recentemente foi vendido para aquisição de novos equipamentos e Infelizmente estão falando em vender o último restante, coisa que não concordo pois é um patrimônio inestimável e faz parte da corporação e sua história.
Olá. Trabalho com plataforma elevatória e todas são equipadas com motor Deutz, 3 e 4 cilindro, motor de fácil manutenção e muito durável, adorei o vídeo parabéns.
Minuto 10:00 - Esse modelo de onibus era utilizado pela UNICA, uma empresa que fazia a linha Rio X São Paulo. Eles voavam na Via Dutra, muito mais rápidos que os da Cometa, e o barulho do motor era totalmente diferente dos outros.
Aqui em Novo Hamburgo/RS a empresa urbana Viação Hamburguesa Ltda comprou quatro Magirus Deutz 6 cilindros mas, por poucas instruções da fábrica havia necessidade de trocar os anéis a cada 20/30 mil quilômetros. Porquê: os motoristas não usavam o motor para reduzir a velocidade antes das paradas dos urbanos, a turbina ficava em lenta e não refrigerava as camisas. Então tivemos que substituir os motores por Mercedes 1113.
Andei nestes ônibus Magirus na década de 60, em São Paulo, nas linhas para Santos-São Vicente. Eram rápidos e confortáveis. Um problema que se notava facilmente era um empenamento do eixo dianteiro, de bitola bem larga, criando uma cambagem positiva. Na, se não me engano, Viação Santa Cecilia rodou um carro urbano equipado com transmissão automática, bem baixo e silencioso.
A 1° vez que vi um Deutz foi em Torrinha/SP tinham vários lá na década de 90. Nunca vi nada sobre este trator (Marca) com tanto detalhe assim. Me deu saudade daquele tempo.
Obrigado por compartilhar essa linda história. Moro em Contagem, e sou fã dos tratores Deutz. Tenho uma conhecido no interior que tem um. E o bicho é bruto. Parabéns. Super like
2 ปีที่แล้ว +1
Muito obrigado 😊 que bom que gostou! Só vi um quando era criança e o via quase todo dia quando ia pra escola. Achava legal o 'logo de foguete' como eu dizia na época 😆😆😆
Na minha infância eu gostava de andar na cabine do Deutz, inclusive, quando ele estava arrastando toras, com o guincho TMO Caçador, eu andei muito nós DM 95, era muito bonito ver os pintores que eles davam, chegavam a levantar do chão, mesmo com contrapeso. Foram muito utilizados para extração de madeira em SC. Na cidade de Romelândia todos os madeireiros tinha um. O meu pai tinha dois DM 75 e um Dm 95, além disso também um CBT com pintura bege e teve também um Internacional de esteiras ⚽🇮🇩🇨🇬
Parceiro num é atoa q meu amigo Jair valtrao é paixonado por esse canal em vc é profiça mesmo vc traz lá d fundo d bau imagens e histórias incríveis da mecanização e automobilismo mundial cara pbns 👏👏👏👏top dmais👏👏👏👏👏👏
2 ปีที่แล้ว +1
Muito obrigado amigo 🤠🤠 o Valtrão é um grande colega! 👏👏👏👏 seja muito bem vindo ao canal! Fique à vontade 😃😃
Foi fabricado o trator Deutz dm 90. Aprendi dirigir num Deutz dm 75 de propriedade de meu pai. Outra virtude desse motor era sua extrema economia de diesel.
Eu andei em onibus Magirus Deutz no ABC em São Paulo, uma empresa de Santo André em 1971 usava. E atualmente as esteiras que desembarcam bagagem dos aviões nos aeroportos usam motores Deutz também. Parabéns pelo video.
Meu amigo, que saudades dos meus 10 anos de idade, meu pai era madeireiro e comprou um trator deuts 3 cilindros e instalou um guincho na tomada de força para puxar até 15 toneladas, com 12 anos virei o tratorista e muito abilidoso pois este trator é muito ágil econômico muito veloz 5 marchas, minha maior façanha foi andar 30 metros em apenas duas rodas, está foi uma das centenas de emoções com aquele trator, faria tudo novamente. Abraço.
A fábrica da carrocerias Magirus na Bahia, fabricava os ônibus. Na linha Recife/Fortaleza só tinha ônibus com motor Deutz, A entrada de ar, que ficava na "tampa" traseira captando o ar das laterais do ônibus e por erro de projeto e para nao ficar muito pesada, o "duto" de ar ficou com a seção muito reduzida, estrangulando a refrigeração do motor, os motores começaram a superaquecer, para tentar resolver, instalaram venezianas nas laterais dos ônibus, com a intenção de captar mais ar, mas o problema continuava. Até que descobriram que era a seção do duto que chegava na turbina, muito reduzida, foi refeita e o problema acabou, mas o estrago já estava feito, o prejuízo foi grande. Trabalhei na Embratel que na época só usava motores Deutz, Tivemos um problema semelhante numa estação repetidora, alguém reduziu a seção do duto que captava o ar externo e o motor superaquecia.
Apesar de ter 48 anos ainda conheci um pouco desses motores em viaturas antigas, muitos motores foram montados em compressores para uso em pedreiras. Tem modelos q a ventoinha é hidráulica.
Excelente tu video, gracias por tu investigacion soy fanatico de los motores enfriados por aire y muy en especial de los motores diesel Deutz, saludos desde Mexico.
ปีที่แล้ว +1
Muito obrigado amigo 🤠🤠 são motores excepcionais 😃😃 um grande abraço do Brasil 🇧🇷🇧🇷🤝🇲🇽🇲🇽
Meus familiares tiveram um trator com motor Deutz.. o agrale bx 4.60... um motor de 3 cilindros, 62 cv... na decada de 90... era barulhento, mas fazia todo o serviço... ainda mais qdo fazia mto frio.... não tinha problema de congelar agua de radiador...
Aqui no Rio de janeiro o corpo de bombeiros do estado ainda tem uns enormes pesadões com a escada magirus e o motor deutz. Eu trabalhei em uns ônibus na transporte municipal e turismo mageli com motor deutz e o "Cummins infernal". Tempo difícil aquele!
Conheço esse motor em ônibus, fazia a linha Baixada Santista x São Paulo, tb os caminhões de bombeiro, com aquela frente arredondada, tratores, motores estacionárias, para barcos pequenos, rebocadores de porto, enfim conheço muitas aplicações desse motor e de longa data.
Eu fui criado em Ermelino Matarazzo divisa de Guarulhos lembro me dá DEUTZ era torneiro mecânico recem formado queria trabalhar nesta empresa mas eu não sabia jogar futebol por este motivo não me contrataram .
Parabéns, você tem o mais resistente trator do mundo. Conjunto caixa- diferencial perfeito. Inquebrável,nunca foi fabricado nada mais perfeito para tratores.O mesmo conjunto do DM 75,do 90 e do 110!
Parabéns muito bom esse vídeo voltei ao passado lembro que pegava o ônibus 718 Anhangabau da CMTC p ir à escola era um Magirus Deutz um veículo extremamente macio ia sempre na frente próximo do motorista só p ver como se dirigia.Muito bom saber da história da Deutz
Excelente vídeo, parabéns. Temos dois f4L912, um deles consegui reformar, infelizmente não 100% como eu gostaria, mas está funcionando. Já o outro se encontra desmontado, provavelmente a correia da ventoinha quebrou e o pessoal que operava ele não percebeu, motor ferveu e trancou. Infelizmente a disponibilidade e custo das peças inviabiliza a reforma.
2 ปีที่แล้ว
Muito obrigado 🤠🤠 caramba! Não é qualquer um que pode dizer que tem um Deutz! É um baita motor! Parabéns 👏👏👏👏
Tivemos uma pá carregadeira marca hatra, quando compramos ela já usada, veio até motor de reserva, deutz refrigeração a ar, lembro que uma tarde, acelerei a máquina, e espocou o motor, dae colocamos o motor que veio de reserva
Amigos faz um da história da Branco motores empresa brasileira que nasceu na cidade de Joaçaba -sc pra ter uma idéia o dono inventou criou uma usina hidroelétrica para gerar a própria eletricidade para a fábrica dele bem la antigamente
2 ปีที่แล้ว +1
Essa é bruta! Não sabia disso não! Sugestão anotada 😃👍 muito obrigado
Parabéns pelo conteúdo do vídeo! Quantos nomes de personagens importantes na história automotiva e que eu sequer imaginava que faziam parte do mesmo grupo.
Putz......Matéria sensacional. Cai de balão no seu canal . Gostei tanto que acompanhei até o final, pois no passado fui funcionario aqui em SALVADOR-BA de Robert Bosch , posteriormente Cumms motors .
( mecânico de manutençao ) Hj ja aposentado ! Lembro ; era Alemaes circulando para todos os lados na fábrica e um poster gigante da foto do velho cientista : Robert Bosch nos escritorios , e no refeitoririo . Saudades .
Para acrescentar, a Deutz tinha uma fábrica aqui em São Bernardo do Campo na Praça da Colina, Vila Euro, inclusive nesse vídeo foi mostrada uma foto de um trator verde, onde ao fundo há um grande gramado e um prédio de tijolos aparentes, esse local é em SBC.
Ainda tem, no bairro independência na rua Carlos Ayres.
Fazem motor e geradores.
Bom 👍
O ronco diferenciado dos motores Margirus Deutz nos ônibus que circulavam entre Santo André e o Parque D. Pedro em São Paulo chamavam minha atenção quando eu tinha 12 anos. Agora, aos 64, entendo essa diferença.
O som do motor turbinado é muito bonito!
Realmente o ronco desse motor é maravilhoso, é música pra quem gosta.
Sim.
Mais que o ronco, é o silvo da ventoinha!
Lindo lindo lindo!!!!
Gostaria de ouvir um moderno V12.
Tenho um trator Deutz Fahr, com motor 4 cilindros refrigerado a ar, de 75 cv, motor exelente em temperaturas baixas pega muito facil e em temperaturas altas trabalha sem problemas algum, roco maravilhoso
cara, de onde vc é?? adoraria ver fotos pra mostrar pro meu pai!
tenes un A85?
O meu primeiro contato com esses motores Deutz foi um ônibus que me chamou atenção pelo ronco bem diferente e pelo escape duplo na traseira daí percebi que o ônibus se tratava de um V8 refrigerado a ar.Foi o primeiro que vi.E isso foi em 1971.
A internet não para de me surpreender, descobri este video muito bem feito, que relembra minha infância, não lembrava bem quando a Magirus foi inaugurada em Simões Filhos as margens da BR 324, agora sei 1967, no então Centro industrial de Aratu - CIA, complexo de fabricas que incentivada pelo governo da Bahia, buscava fomentar desenvolvimento da região. Então com 5 anos de idade, fui eu, levado por meu pai, para inauguração, fique deslumbrado, pelo galpão enorme, e a fachada dos prédios de escritórios com laminas de vidros verdes, muito lindo, na fachada do prédio em tijolos vermelhos que margeia a rodovia um grande emblema da Magirus Deutz. Meu Pai, Zezito Leite, excelente mecânico de motores diesel, havia ido a São Paulo para curso sobre os motores e logo em seguida tornou-se assistente técnico dos Deutz em Salvador por empresa criada para representar a Deutz na Bahia, trabalhou 40 anos na Empresa São Luiz, que e relembrada entre as fotografias apresentadas no video. Tornei-me Técnico em Mecânica e entre conversa com ele, este me dizia quanto admirava os motores Detuz e a facilidade de manutenção, não precisava torquímetro pois os parafusos tinham marcas para indicar o torque certo, ele analisava que a Magirus Deutz não deu certo devido a combinação de carrocerias pesadas, em especial a Eliziario (muito pesadas chegando a 15 t) e o motor de 6 cilindros, quando chegaram os motores de 8 cilindros ficou maravilhoso, porém tarde a fama de motor que dava problema já havia deixado sua marca, é tanto que e São Luiz teve durante muito tempo duas unidade em perfeito estado quanto a manutenção dos motores, somente parando devido a chegada de carrocerias mais modernas, após a fabrica ser fechada que ocupou por mais um tempo foi a Cummins, depois fabrica de biscoito, hoje é da M Dias Branco que trabalha com derivados de trigo. Triste fim para uma marca de grande valor. Agradeço de coração este vídeo.
Muito obrigado 😃 agradeço por ter compartilhado a sua história 👏👏👏
Eu tenho um trator Deutz refrigerado a ar. Encontra-se parado há uns 20 anos. Não lembro o modelo. Como estarei viajando para a fazenda. Vou fotografar e anotar as especificações do mesmo. Ele trabalhou muito nas décadas de 70 e 80. Depois foi abandonado.
Bota o bichão pra funcionar!
Aqui na minha cidade tem um caminhão de bombeiros magirus deutz,motor original diesel refrigerado a ar todo restaurado e ainda trabalhando,foi doado por um corpo de bombeiros de uma cidade alemã.
Obrigado por me fazer voltar no tempo. Eu era jovem, mas me lembro bem dos ônibus Magirus. Eu adorava viajar pela cidade neles. Derrepente fora sumindo aos poucos.
Ônibus silencioso, e muito potente.
Muito bom.
De nada 🤠🤠😊😊
Tenho 29 anos, trabalho em uma empresa metalúrgica, e tem uma caçamba que chamamos de dumper, tem um motor Deutz e parece mono cilindro, para desligar precisa descer do veículo e puxar o afogador na parte trazeira do veículo. Particularmente acho incrível 😊
Li os comentários e notei que tem muita gente que tem os produtos, os quais só recebem elogios
Também notei que este público são pessoas já de idade que fizeram a diferença em sua época
Parabéns a todos
Parabéns pelo documentário, desta empresa que fez parte da História de muitos países👍
Muito obrigado meu caro 🤠🤠
Vivendo e aprendendo tenho 52 anos tenho dois caminhões há 15 anos trabalho com caminhão. e não sabia que existia motores diesel refrigerados a ar. Belo trabalho de divulgação da história dos motores.
Muito obrigado meu caro 🤠🤠 realmente são motores fantásticos! Eu só vi um desses num trator quando era criança, mas nem me ligava que era a ar 😃
Parabenizo a reportagem. A foto em que aparece uma Kombi da assistência técnica e ao fundo uma grande fileira de tratores Deutz é de minha autoria. Possuo hoje um trator Deutz DM 55 ano 1962 em bom funcionamento. Milton de Ijui RS.
Muito obrigado 😃 que belo registro 👏👏👏
Que bela história cara!!!!
Emocionante.
Relato vivo que honra! Interagir com uma testemunha ocular da nossa revolucao industrial tupiniquim
Seu Nilton mas edta foto tem mais de 60 anos, o senhor deveria ser bem jovem?
Abraço seu Nilton, muita saúde, fique com Deus🙏
Eu comecei na mecânica na década de 60 eu já fiz ums pequenos reparos em tratores Magirus e ônibus também.
Meu irmão tem um caminhão DEUTZ 1957. Ele não vende, não empresta, não troca por nada...! É o xodó da vida dele. Agora está em fase de restauro. Eu já dirigi quando ainda tinha embreagem por cabo. A experiência não foi das melhores. Hoje é todo hidráulico e ficou uma delícia de dirigir o V8 que tb foi modernizado por um motor DEUTZ que veio de Brasília de uma sucata Magiruz. Brasília tinha uma frota de ônibus Magiruz.
Tem que fazer uns vídeos dessa maravilha 😃😃😃👏👏👏 parabéns pra ele!
@ assim que estiver pronto...!!
Por enquanto só anda... Já andou muito... Tem 5a roda... É cavalinho e viajou muito pelo BraZil
Já tive um DM55 ano 66
Trator muito bom. Peguei ele todo detonado, a mais de 20 anos parado no tempo... Restaurei ele 100% ficou lindo e só usava para passear na cidade. Maracaju MS
Meu pai era especialista nesses motores, lembro-me de quando trabalhava com ele a mais de vinte anos atras e ajuda a colocar a máquina pra funcionar no tempo quente. Ele tinha um sistema de pré aquecimento muito simples e funcional, mas fazia muito barulho
Meu pai teve um caminhão magirus, com o motor V8, com carreta de 1eixo, no anos de1972, e ele viajou o Brasil todo.
Vídeo top, estive em Ulm e trabalhei com plataformas aéreas com motor deutz de 4 cilindros refrigerado ar que aparece no vídeo, um dos melhores que já vi.
Aqui no brasil a AGRALE utiliza motores refrigerados a AR nos tratores linha 4100/4100.4 com o motor agrale M93, e da linha 4230/4230.4 com o motor agrale M790, e mais alguns motores estacionários de pequeno porte, ultiliza a mesma tecnologia Deutz.
Mas esses motores Agrale são feitos sob licença da Hatz, que é outra empresa, até onde eu me lembre sem vínculos com a Deutz
Quando criança conheci um trator agrícola Deutz refrigerado à ar, trator bonito, grande, meu pai operava o bruto, ele e outros tratoristas, a maquina era do estado; o tempo passou e o trator deu pane e ficou " encostado " , até porque existiam outros, (zetor, far-mall, ) ,tempos depois encontrei o trator em um ferro-velho, todo inteiro, não tinham tirado nada dele, pneus ressecados, a lata, que era verde já descolorida ... motivo de parar? Problema na bomba injetora. E o caminhão Bedford? Alguém lembra? E o internacional antigo? O velho fargo? (Caminhões ) . E um trator de esteiras chamado track, também o malves, este já mais novo. É o vídeo me trouxe boas lembranças! Obrigado à equipe.
Muito obrigado 😃
Motores até hoje idolatrados na Argentina. Até caminhões Agrale na década de '90 ainda usavam motor Deutz em versões exportadas para a Argentina e o Uruguai. E os motores da série 913 eram muito usados para adaptação em pick-ups que originalmente usavam motores Perkins 4-203 como a Ford F-100 e as Dodge D-100 e D-200.
Meu pai foi especialista nestes motores. Desmontei muitos nas minhas férias.
Boa tarde,por acaso vcs mexem com este motor ainda
@@cleyton5458 infelizmente não.
@@cleyton5458 conheço quem mexe neles, eu mexo superficialmente, pois as máquinas que faço manutenção ainda usam motores Deutz
Sim, cheguei a atuar como técnico na área de compressores e esse motor fazia parte equipando os compressores portáteis Atlas copco do Brasil.
Qual sua opinião do produto? Pretendo adquirir um destes
Tenho um deutz 1964 , 3 cilindros trabalha com cheiro de oleo diesel , deviam voltar a fabricar aqui no brasil.
Entrei para os bombeiros RS em 1984 e tínhamos algumas escadas magirus deutz com motores refrigerados a ar. A tecnologia de construção de escadas para bombeiros é referência até hoje para outros fabricantes do mundo todo.
Muito obrigado pelos seus serviços 👏👏👏👏 bombeiro é uma profissão heróica 🤠🤠
Em 1989 até 1993 trabalhei numa fazenda interior de MG com tratores da marca Deutz modelo DM 65 e também com modelo DM 90 um barulho lindo .
O ronco desse motor é incrível.
Trabalhei em uma repartição publica paulista que tinha tratores com estes motores alem de varios grupos geradores.
Me lembro também na minha infancia dos onibus da UNICA na linha S. Paulo x Rio de Janeiro.
Quando entrei para a Embratel em 1977 os grupos geradores haviam sido trocados recentemente e na estaçao repetidora em JFA existiam alguns desses motores, porem expostos ao tempo, sendo vendidos depois como sucata...
Foi uma viagem no tempo, literalmente. Fiz aprendiz de mecânico na oficina do meu pai, no Interior do Estado do Rio de Janeiro, em minha cidade natal, Quissamã. Meu pai era especialista nos tratores Deutz, Hanomag, Ford, Master, entre outros.
Aqui em Campos dos Goytacazes há muitos desses tratores.
@@fabiocastanheira1883 Exatamente Fábio. Meu pai me levava em Campos pra comprar peças de Deutz e outras máquinas.
Os Motores utilizados pelas pás carregadeiras Volvo , da L60 a L120 são Deutz ! Fantásticos ! Referência em resistência e economia 👏🏼👏🏼
Tudo que é ALEMÃO é bom AMIGO
Ronco deste Deutz turbo é um dos mais bonitos que já escutei.
Obrigado pela tua dedicação.
De nada 🤠🤠 eu é quem agradeço! Muito obrigado amigo 😃😃🙏🙏
Tive oportunidade de trabalhar com um Deutz 6 cilindros, ele ainda é muito utilizado, principalmente em maquinas europeias, ele vinha equipado em uma empilhadeira da marca Kalmar, empilhadeira para contêineres vazios é um excelente motor, comumente equipa plataformas de elevação da marca Genie, também ouvi relatos de que a retro escavadeira Volvo vem equipada com um motor Deutz de 4 cilindros, também o motor de 3 cilindros equipa os rolos compactadores dynapac os pequenininhos.
Meu avô Herrmann Hupfeld veio ao Brasil como funcionário da Deutz em 1920. Faleceu como diretor industrial da Deutz Brasil, sediada no Rio de Janeiro. Em seus diários, relata que o carro chefe eram motores para as moendas de cana, naquela época principalmente no Nordeste.
Legal demais amigo 🤠🤠 muito obrigado por compartilhar essa informação e parabéns ao seu avô 👏👏👏
Alguns modelos de perfuratrizes da marca italiana Casagrande utilizam motores Deutz TDC 2015 V6. Motores compactos, confiáveis e alta potência. Parabéns pelo canal.
Chique demais 👏👏👏 muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu!
O problema ,como visto, não foi aclimatar o motor ao Brasil, mas sim aclimatar ao butinasso dos brasileiros. À muito venho prestando atenção nos vídeos e em reportagens, os produtos são desenvolvidos, testados, lançados e fazem sucesso no mundo todo, mas chegam no Brasil a primeira coisa ,ou é aclimatado ao Brasil, ou seja, "abrasileirado" ou os cupims de ferro derretem tudo. Vide os motores Detroit e também os Scania V8, deram certo no mundo todo mas chegaram aqui, e derreteram, mas funcionam muito bem nas partes do sul dos EUA , nos paises Árabes e no continente africano.
Concordo com o Sr...isso aconteceu com os Om 442La V8...do mercedes sk1938/2638...mas acredito também...que o custo das peças de reposição aqui no Brasil...os torna inviáveis.. infelizmente
Detroit foi problema de fabricação, fizeram até um recall na tentativa de recuperar o nome.
@@fabiocolla2995
Errado , o motor 2T diesel tem q trabalhar com giro alto , os condutores utilizavam em baixo giro causando defeitos . ( mas tem q saber usar qualquer motor )
O mesmo ocorreu com a Yamaha RD350 LC , quando conduzida de maneira esportiva o motor não dava problema , de vez em quando tinha que fazer o motor subir giro para não trabalhar muito quente e não carbonizar saida de escape , cabeça do pistão e não engripar a válvula YPVS
. Nos dias de hoje encontramos motores q acabam dando defeito de desgaste precoce nos cilindros por serem usados na faixa de giro errado , um exemplo é o motor do Ford Ka 3 cilindros , se utilizar em baixo giro e forçar nas subidas o cilindro sofre desgaste na metade do curso e aos 100 mil km já fica com desgaste excessivo, se atingir giros mais alto anula esse desgaste .
Motores q são forçados em giro baixo tem desgaste nessa parte do cilindro.
Tenho um palio 1.0 desde 2001 , hoje está com 438 mil km e sempre utilizo médio giro e nas descidas reduzo marchas , quando desço para o litoral ( Santos/Guarujá) a 80 km/h desço na terceira marcha sem precisar utilizar o freio ( meu palio consegue atingir 110 na terceira marcha então a 80 por hora não está com excesso de giro para descer a serra sem forçar o motor.
O motor refrigerado a ar da kombi já tem q ter cuidado , esse motor não foi feito para giros muito alto ( danifica a carcaça do motor por folgas radiais , deveria ter limitador de giro aos 4.300 rpm para proteger a carcaça) o motor a ar sabendo usar dura bastante , se andar com giro alto estraga o motor .
@@beatrizfreitas8434 sim da rotação do motor x motorista, mas está documentado que houveram severos problemas de qualidade e recall que sujaram o nome da companhia. Os fabricados nos EUA foram bem
Pode ver que na Argentina, com um clima parecido com o do Rio Grande do Sul e de outras partes do Brasil, até hoje os motores Deutz da série 913 são idolatrados.
Excelente o vídeo! Aqui na minha cidade, Candelária, RS, recebemos 2 caminhões Magirus Deutz ( Bombeiros) doados pela Alemanha e contam com motores Deutz V8 de 200 HP. São caixa seca, tracionados e totalmente equipados. Atuei anos como voluntário, inclusive como instrutor nos caminhões. Recentemente um deles foi vendido , e há uma grande dificuldade para a aquisição de peças aqui no Brasil, ficando a importação também quase proibitiva em função dos custos. São Excelentes máquinas mas exigem alguns conhecimentos mais específicos e claro , bons motoristas pra tocar um "caixa seca" , pois muitos simplesmente não conseguem. Um dos caminhões Recentemente foi vendido para aquisição de novos equipamentos e Infelizmente estão falando em vender o último restante, coisa que não concordo pois é um patrimônio inestimável e faz parte da corporação e sua história.
Teve uma vez que eu fui em Candelária só para ver os caminhões Magirus-Deutz, em 2011
Olá. Trabalho com plataforma elevatória e todas são equipadas com motor Deutz, 3 e 4 cilindro, motor de fácil manutenção e muito durável, adorei o vídeo parabéns.
Muito obrigado 😃
Minuto 10:00 - Esse modelo de onibus era utilizado pela UNICA, uma empresa que fazia a linha Rio X São Paulo. Eles voavam na Via Dutra, muito mais rápidos que os da Cometa, e o barulho do motor era totalmente diferente dos outros.
Cara, tive que vou e observar. Admirei... Muito legal.
Aqui em Novo Hamburgo/RS a empresa urbana Viação Hamburguesa Ltda comprou quatro Magirus Deutz 6 cilindros mas, por poucas instruções da fábrica havia necessidade de trocar os anéis a cada 20/30 mil quilômetros.
Porquê: os motoristas não usavam o motor para reduzir a velocidade antes das paradas dos urbanos, a turbina ficava em lenta e não refrigerava as camisas. Então tivemos que substituir os motores por Mercedes 1113.
Andei nestes ônibus Magirus na década de 60, em São Paulo, nas linhas para Santos-São Vicente. Eram rápidos e confortáveis. Um problema que se notava facilmente era um empenamento do eixo dianteiro, de bitola bem larga, criando uma cambagem positiva.
Na, se não me engano, Viação Santa Cecilia rodou um carro urbano equipado com transmissão automática, bem baixo e silencioso.
A 1° vez que vi um Deutz foi em Torrinha/SP tinham vários lá na década de 90. Nunca vi nada sobre este trator (Marca) com tanto detalhe assim. Me deu saudade daquele tempo.
Obrigado por compartilhar essa linda história.
Moro em Contagem, e sou fã dos tratores Deutz.
Tenho uma conhecido no interior que tem um.
E o bicho é bruto.
Parabéns.
Super like
Muito obrigado 😊 que bom que gostou! Só vi um quando era criança e o via quase todo dia quando ia pra escola. Achava legal o 'logo de foguete' como eu dizia na época 😆😆😆
@ 😅😅😅, verdade.
Ele também é muito engraçado, parece um grilo gigante.
@@jorginhopires8445 😆😆😆😆
Na minha infância eu gostava de andar na cabine do Deutz, inclusive, quando ele estava arrastando toras, com o guincho TMO Caçador, eu andei muito nós DM 95, era muito bonito ver os pintores que eles davam, chegavam a levantar do chão, mesmo com contrapeso.
Foram muito utilizados para extração de madeira em SC.
Na cidade de Romelândia todos os madeireiros tinha um.
O meu pai tinha dois DM 75 e um Dm 95, além disso também um CBT com pintura bege e teve também um Internacional de esteiras ⚽🇮🇩🇨🇬
Linda história!!!!!
Ótimo. Trabalhei em um trator Deutz. Excelente máquina.
Qie história fantástica da DEUTZ !! Parabéns pelo conteúdo e pesquisa!!
Muito obrigado 🤠🤠 fico feliz saber que gostou do vídeo 🙂🙂
Parceiro num é atoa q meu amigo Jair valtrao é paixonado por esse canal em vc é profiça mesmo vc traz lá d fundo d bau imagens e histórias incríveis da mecanização e automobilismo mundial cara pbns 👏👏👏👏top dmais👏👏👏👏👏👏
Muito obrigado amigo 🤠🤠 o Valtrão é um grande colega! 👏👏👏👏 seja muito bem vindo ao canal! Fique à vontade 😃😃
@ 👏👏👏🙋♂️
Foi fabricado o trator Deutz dm 90. Aprendi dirigir num Deutz dm 75 de propriedade de meu pai. Outra virtude desse motor era sua extrema economia de diesel.
Tudo que e bom no exterior aqui no BRASIl em materia de motor e detonado
Eu andei em onibus Magirus Deutz no ABC em São Paulo, uma empresa de Santo André em 1971 usava. E atualmente as esteiras que desembarcam bagagem dos aviões nos aeroportos usam motores Deutz também. Parabéns pelo video.
Muito obrigado 😃
Paraplégico pra deutos alemã vcs são confiáveis
Na Alemanha as escavadeiras schaeff Hml30 tinham esses motores. Depois substituiram na década de 90 pelos Perkins.
FANTÁSTICA ESSA ENGENHARIA ALEMÃ DOS MOTORES DEUZ !
Meu amigo, que saudades dos meus 10 anos de idade, meu pai era madeireiro e comprou um trator deuts 3 cilindros e instalou um guincho na tomada de força para puxar até 15 toneladas, com 12 anos virei o tratorista e muito abilidoso pois este trator é muito ágil econômico muito veloz 5 marchas, minha maior façanha foi andar 30 metros em apenas duas rodas, está foi uma das centenas de emoções com aquele trator, faria tudo novamente. Abraço.
Orra! Tu fazia diabruras no trator 😆😆👏👏🤠🤠
Eu tirei a carta de pesados a conduzir magirus refrigerados a ar, o que mais me fazia confusão era a temperatura normal de trabalho que era de 120°
A fábrica da carrocerias Magirus na Bahia, fabricava os ônibus.
Na linha Recife/Fortaleza só tinha ônibus com motor Deutz,
A entrada de ar, que ficava na "tampa" traseira captando o ar das laterais do ônibus e por erro de projeto e para nao ficar muito pesada, o "duto" de ar ficou com a seção muito reduzida, estrangulando a refrigeração do motor, os motores começaram a superaquecer, para tentar resolver, instalaram venezianas nas laterais dos ônibus, com a intenção de captar mais ar, mas o problema continuava.
Até que descobriram que era a seção do duto que chegava na turbina, muito reduzida, foi refeita e o problema acabou, mas o estrago já estava feito, o prejuízo foi grande.
Trabalhei na Embratel que na época só usava motores Deutz,
Tivemos um problema semelhante numa estação repetidora, alguém reduziu a seção do duto que captava o ar externo e o motor superaquecia.
Apesar de ter 48 anos ainda conheci um pouco desses motores em viaturas antigas, muitos motores foram montados em compressores para uso em pedreiras. Tem modelos q a ventoinha é hidráulica.
Excelente tu video, gracias por tu investigacion soy fanatico de los motores enfriados por aire y muy en especial de los motores diesel Deutz, saludos desde Mexico.
Muito obrigado amigo 🤠🤠 são motores excepcionais 😃😃 um grande abraço do Brasil 🇧🇷🇧🇷🤝🇲🇽🇲🇽
É um documentário de muinta importância e conhecimento, nota mil parabéns
Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😃🙏
Meus familiares tiveram um trator com motor Deutz.. o agrale bx 4.60... um motor de 3 cilindros, 62 cv... na decada de 90... era barulhento, mas fazia todo o serviço... ainda mais qdo fazia mto frio.... não tinha problema de congelar agua de radiador...
Gostei muito da história sou um amantes destes motores deuts! A melhor notícia foi que estão ainda no mercado.
Tem um veículo antigo do corpo de bombeiros Israelense que virou monumento em um posto de gasolina na estrada para Eilat no sul do país.
Trabalhei com esse motor num ônibus foi um motor top
Aqui no Rio de janeiro o corpo de bombeiros do estado ainda tem uns enormes pesadões com a escada magirus e o motor deutz. Eu trabalhei em uns ônibus na transporte municipal e turismo mageli com motor deutz e o "Cummins infernal". Tempo difícil aquele!
Obrigado. Chassi e motor Magirud Deutz e carroceria Gaivota CAIO, Emociona!
Muito obrigado 😃
Conheço esse motor em ônibus, fazia a linha Baixada Santista x São Paulo, tb os caminhões de bombeiro, com aquela frente arredondada, tratores, motores estacionárias, para barcos pequenos, rebocadores de porto, enfim conheço muitas aplicações desse motor e de longa data.
Ultra SA
A empresa de ônibus era a Ultra SA.
O ronco dos seus motores é inconfundível. Esses ônibus tinham o motor Deutz e a carroceria da Magirus.
Era a viação Rápido Brasil, fazia a linha São Paulo a Santos.
A carroceria era CAIO Gaivota.
Meu pai teve um DM 65 quando eu era criança!!!!
Que matéria sensacional...
Parabéns as pessoas que pesquisaram e prepararam pra todos nós
O meu muito obrigado
Muito obrigado meu caro! Que bom que gostou 🤠🤠
É mais um que dá pra usar muito do seu conhecimento .
Lembro bem do Trator Deutz. Do lado do motor tinha uma polia grande que servia para dar tranco, isso quando não dava partida de forma normal.
Nunca tive contato com esses motores nem tratores mas ouvi muito falar. Vídeo muito bom e interessante 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado 😃
Tive um camião anos 55 muito bom camião 4 cilindros
nossa olho ronco desse dinossouro....maravilhoso
Eu fui criado em Ermelino Matarazzo divisa de Guarulhos lembro me dá DEUTZ era torneiro mecânico recem formado queria trabalhar nesta empresa mas eu não sabia jogar futebol por este motivo não me contrataram .
Que história fascinante!!!
Sou apaixonado por isso. Muito boa a matéria. Parabéns!!!!
Muito obrigado 😊 que bom que gostou! 👏👏👏
Uma vez vi alguns destes motores em um desmanche destes tratores tinha até um V8 me arrependo de não ter comprado um para reformar aos poucos.
Eu tenho um trator deutz dm55 funcionando, trabalha em uma área de 10 ectare, fasso tudo com ele plantiu e pulverização.
Parabéns, você tem o mais resistente trator do mundo. Conjunto caixa- diferencial perfeito.
Inquebrável,nunca foi fabricado nada mais perfeito para tratores.O mesmo conjunto do DM 75,do 90 e do 110!
Faz vídeo dele trabalhando
Tive o prazer de realizar a troca do kit que veio numa pá carregadeira da kawasaki ... Motor simples , economico ...
Parabéns muito bom esse vídeo voltei ao passado lembro que pegava o ônibus 718 Anhangabau da CMTC p ir à escola era um Magirus Deutz um veículo extremamente macio ia sempre na frente próximo do motorista só p ver como se dirigia.Muito bom saber da história da Deutz
Muito obrigado 😃 que bom que gostou!
Que bacana, pbens pelo canal...meu pai falava desses caminhoes, mas ela chamava de busing...inclusive ele falava do motor V12 a ar...
Muito obrigado 😃
Excelente vídeo, parabéns. Temos dois f4L912, um deles consegui reformar, infelizmente não 100% como eu gostaria, mas está funcionando. Já o outro se encontra desmontado, provavelmente a correia da ventoinha quebrou e o pessoal que operava ele não percebeu, motor ferveu e trancou. Infelizmente a disponibilidade e custo das peças inviabiliza a reforma.
Muito obrigado 🤠🤠 caramba! Não é qualquer um que pode dizer que tem um Deutz! É um baita motor! Parabéns 👏👏👏👏
Faz um vídeo específico da Iveco... Cara, Iveco marcou a minha infância, cresci andando na Daily 2002 🤩🤩🤩
Logo vai rolar amigo 🤠🤠👍👍
Tenho 24 anos e trabalho em uma retifica de motores, quando apareceu um deutz 6 caneco a ar eu não acreditei que era a diesel
Muito bom ouvir este motor denovo obrigado
Eu é quem agradeço por ter assistido 🤠🤠 muito obrigado 😊🙏
Show de bola ,meu patrão tem um Agrale 4100 refrigerado a ar.
Lindo demais! Que ronco. Não conhecia essa história. Parabéns pelo canal.
Muito obrigado 😃
Em 1966 tinha um trator dessa marca,na fazenda São José em Paulínia SP
Q barulho lindo desse motor
Parabéns pelo canal e parabéns pelo vídeo, são muitas informações interessantes que dê outra forma jamais saberíamos...
Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😃🙏
Rapaz q história bacana eim!!! Esse motor tá nas nossas vidas atualmente ainda né!!!
Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu 😃🙏
Impressionante, abriu a minha cabeça quanto a conhecimento de motores diesel!
muito boa matéria ou material como queira!
Muito obrigado 😃 que bom ler isso! Fico feliz mesmo!
Tinha um vizinho motorista em São Paulo quando criança ele dava uma volta com a criançada no bairro num Magirus na década de 60
Tivemos uma pá carregadeira marca hatra, quando compramos ela já usada, veio até motor de reserva, deutz refrigeração a ar, lembro que uma tarde, acelerei a máquina, e espocou o motor, dae colocamos o motor que veio de reserva
Excelente marca! Grande motor!
Ótima história, obrigado gostei desse documentário
Muito obrigado amigo 🤠🤠 que bom que gostou 😊🙏
Amigos faz um da história da Branco motores empresa brasileira que nasceu na cidade de Joaçaba -sc pra ter uma idéia o dono inventou criou uma usina hidroelétrica para gerar a própria eletricidade para a fábrica dele bem la antigamente
Essa é bruta! Não sabia disso não! Sugestão anotada 😃👍 muito obrigado
Joaçaba, terra do prof. Nildo Ouriques. Bela sugestão, não conheço a historia da Branco. Valeu!
uma vez eu vi e um trator Agrale com um motor desses e eu nunca entedie aquilo mas agora ficou claro obrigado e valeu
Eu é quem agradeço a sua audiência 🤠🤠👍👍
Massa, muito rica essa história, não imaginava a origem da Iveco, sempre pensei que era apenas uma divisão da Fiat.
Muito obrigado 😃
Parabéns pelo conteúdo do vídeo!
Quantos nomes de personagens importantes na história automotiva e que eu sequer imaginava que faziam parte do mesmo grupo.
Muito obrigado 😃