Eu trabalhei na Siria em 1.960 por 3 anos,e conheci um caminhão tatra que trabalhava numa construção de uma represa,esse monstro tinha 16 cilindros em V refrigeração a ar com dois alternadores e suas ventoinhas de refrigeração. A partida dele era 24 volts com duas baterias de 12 volts trabalhando em paralelo,tinha um automático de reversão que dava a partida em 24 volts e depois revertia para 12 volts. Simplesmente sensacional.
Aqui houveram outros motores diesel refrigerados a ar como o Deutz que equipou ônibus da Breda. O tubo no meio do chassi do caminhão Tatra não é cardã, este está dentro dele, o tubo é estrutural. Pesquise no site da Tatra que você vai ver.
Sou técnico em automação trabalho em São Paulo e vou em Indaiatuba pra fazer manutenção em alguns galpões e passo sempre em frente a esses caminhões de bombeiros e umas empilhadeira gigante q tem lá adoro esse tipo de coisa também muito bacana
Esse quadro ao meu ver não se enquadra em largados e abandonados, pois o carinho que o José dispõe com cada peça fica muito longe de largado e muito menos abandonado.
Tchecoslováquia não era da URSS, estava sob seu domínio mas não fazia parte dela, assim como a Alemanha Oriental, a Polônia, Hungria, etc. Eram países da cortina de ferro, mas não eram da URSS. Os países da URSS na verdade eram todos países do próprio império czarista de antes da revolução.
Biscoito ou bolacha... No final das contas, quem mandava e desmandava na poha toda era o "camaradinha" lá de Moscou. Em todos os países tomados pela urss tinham vassalos no poder.
Pode ate nem ter fabricado V12 a ar no Brasil mas a Magyrus Deutz - tambem alema ja teve fabrica por aqui e nao copiou nada, e uma das marcas alemas mais antigas .
A história dos motores refrigerados a ar começaram a aparecer em 1936, na figura dos motores dos Fuscas e dos Porsches. Já a Tatra da antiga Checoslováquia é mais antiga: No período da primeira guerra mundial eles já produziam veículos naquele país com esse conceito de motores refrigerados a ar. Esses caminhões 111 são de 1942 e continuou até o começo dos anos sessenta.
Esse rapaz sabe pouco sobre o que mostra. Caminhões, ônibus, lotações e escadas mecânicas dos bombeiros fabricados pela alemã Magirus Deutz, com motores Diesel refrigerados a ar, eram comuns no Brasil durante os anos 60. E o Tatraplan, o automóvel da Tatra refrigerado a ar, vi alguns rodando pelas ruas do Rio de Janeiro nos anos 50/60.
Muito legal, nos últimos segundos eu vi de relance um caminhão do EB que tive a oportunidade de dirigir quando servir, o gigante Scania M1 51-UAI 10Ton.. nostalgia pura, anos 2000
Parabéns pela matéria ,incrível você merece uma medalha,você faz o máximo digno respeito vale a pena assistir o canal muito educativo,informativo ,incrível,deus te abençoe,amém.
Não está correta a afirmação sobre o motor refrigerado a ar para automóveis, ele foi desenvolvido pelo engenheiro austriaco Hanz Ledwinka para a fabrica Tatra, muito antes do inicio da WWii, em 1931 o conterrâneo Ferdinad Porsche abre o escritorio de projetos e assim como outras empresas, comecou a projetar o carro popular alemão, baseado no motor de Hanz refrigerado a ar, a invasão da tchescolovaquia so aconteceu em março de 1939, ou seja, 7 anos depois do protótipo do fusca surgir na alemanha.
Ferdinand Porsch desenho o protótipo de um carro popular em 1931. Ele se inspirou num veículo da marca Tatra, que ele admirava, mas o motor do carro que seria conhecido como "volkswagen" foi projetado pelo engenheiro Franz Xaver Reimspiess, que concebeu um motor de um litro (985 cm³, 70 x 64 mm), 4 cilindros horizontais contrapostos, arrefecido a ar de 20 cv baseado em um motor aeronáutico simples e resistente CRIADO PELO PRÓPRIO FERDINAND PORSCHE EM 1909. Sendo que a produção do veículo, em forma seriada, iniciou em 1932. Ou seja, sete anos antes da invasão da Tchecoslováquia!
O que eu sei de memória é que o Porsche estava com dificuldade para resolver alguns problemas nos protótipos de motores para o Fusca. A tomada da Tcheco-Eslováquia teria sido providencial porque o Porsche teve à disposição a tecnologia da Tatra em motores refrigerados a ar. Acho até que um engenheiro da Tatra foi abduzido pelo Porsche para trabalhar no projeto VW. O fato é que não há nada de russo na história da Tatra.
Tudo meu respeito por esse senhor que sabe e respeita a verdadeira istoria que está atrás de Bettle ! Praticamente esse roubo fiz a Tatra perder a linha de carros!
Caminhao TATRA é Tcheco, seu engenheiro e fundador trocava correspondências da parte técnica com Ferdinand Porsche sobre carros populares e tecnologias , fizeram carros de.luxo tambem disputados pelos oficiais nazistas por ex TATRA 77 que era um carro aerodinamicamente ( para resistencia do ar) muito bom coeficiente aerodinamico baixo até para os dias de hoje- seu desenhista da carroceria havia trabalhado para a Zepellin e.motor v8 refrigerado a ar...
Tive a oportunidade de visitar o museu da Tatra e o protótipo do VW estava lá. Realmente parte do projeto foi cópia do automóvel tatra. Qto ao caminhão está falando coisas diferentes
Só que as datas da invasão da Checoslováquia e a criação do fusca não batem, talvez pela longa experiência no ramo o Porsche optou em usar um motor já conhecido e usado, sem ligação com a invasão da fábrica da Tatra
estou admirado de você não conhecer os caminhões da puma creio eu que a primeira a fazer está cabines em fibra de vidro para reposição em caminhões usados e também veículos okm de fábrica
Nos anos 60 a alemã MARGIRUS DEUTZ montou uma fábrica na Bahia, veículos a diesel ( caminhões e ônibus) refrigerados a ar, entretanto não deu certo devido ao nosso clima
Sim eu sabia não,eu sei,mas se eu não me engano não foi essa empresa que fazia o carro,aquem fabricava a puma faliu ai uma emotesa chamada alpha metal de Curitiba comprou a marca aí começo caminhão.
Seu filtro de ar tá ensopado ou o filtro de óleo se for o filtro de ar desconecta a mangueira do respiro da tampa de válvulas que entra no filtro e manda ela pra baixo do motor
A Tchecoslováquia era um país livre, não fazia parte da União Soviética, isso só aconteceu ao fim da Segunda Guerra Mundial, mais precisamente em 1948!
Material de primeira, dono das reliquias inteligente conhecedor das histórias, mas o apresentador.... PQP só pergunta besta, obs besta, interrupções desnecessárias Na boa irmão, reveja sua forma de tocar o "programa" muito mala
@@NETMOTORSTVseja mais incisivo. É falta de educação ficar interrompendo, e não é ele o entrevistado. Imagino o trabalho para achar esse colecionador, agendar, harmonizar a pauta e o cara faz isso?! Acaba com o conteúdo Fica a dica, é uma crítica construtiva
A Tchecoslováquia durante a Segunda Guerra Mundial (período em que o país foi ocupado pelos nazistas), abrange essencialmente o período entre 15 de março de 1939 até 8 de maio de 1945.
Tem vários aqui no Brasil da marca MAGIRUS DEUTS refrigerados a ar ,,o sistema não é tão raro assim,,......aff a Porsche Não copiou nada o sistema de pistões chama Boxer ,,(víde os primeiros fuscas ) ,,,sabe nada ......
pois é, é que você não assistiu ao vídeo anterior, nós não íamos gravar esse galpão, na verdade nem sabíamos que existia esse galpão, nós fomos gravar os caminhões de bombeiros que eles tem, e conversa vai e conversa vem ele puxa uma chave e fala que tem o quartinho dos brinquedos ! ai voltamos a gravar ! então da uma colher de chá para o apresentador, que ele é ruim nós já sabemos, não precisa falar !
Há milhões de vídeos no TH-cam....milhões! E quase todos, invariavelmente, mendigam likes, inscrição, notificação... Então, não faria outra coisa na vida a não ser ver vídeos... Este em particular, agrega a maioria dos motivos que não faço inscrições e me tapo de nojo de ver certos conteúdos nacionais. Citações erradas ou falsas de fatos históricos, completa ignorância ao entrevistar o visitado, deslumbramento excessivo numa coleção realmente boa, mas nada de extraordinário e com uma apresentação extremamente afetada. Não faria mal o visitado ao menos ter limpo os veículos e o galpão. Uma pena. Poderia ter criado um conteúdo que iria atrair os tão desejados seguidores. Realmente uma pena. Não sou um hater, apenas gosto de vídeos de qualidade. É chato reclamar assim, mas espero que absorva a crítica e melhore a forma e o conteúdo. Viro fã se a qualidade subir com este tipo de conteúdo e com raridade histórica. Mas tome cuidado ao apresentar fatos históricos. Pesquise antes de publicar. Atente para o fato de que o algorítimo do TH-cam jogou essa sugestão. Para ter sucesso, precisa agradar quem se dispõe a perder tempo em assistir. Parei no meio e escrevi. Nem vou ver o fim. Não dá.
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Eu trabalhei na Siria em 1.960 por 3 anos,e conheci um caminhão tatra que trabalhava numa construção de uma represa,esse monstro tinha 16 cilindros em V refrigeração a ar com dois alternadores e suas ventoinhas de refrigeração. A partida dele era 24 volts com duas baterias de 12 volts trabalhando em paralelo,tinha um automático de reversão que dava a partida em 24 volts e depois revertia para 12 volts. Simplesmente sensacional.
Caraca aí sim e bruto
Aqui houveram outros motores diesel refrigerados a ar como o Deutz que equipou ônibus da Breda. O tubo no meio do chassi do caminhão Tatra não é cardã, este está dentro dele, o tubo é estrutural. Pesquise no site da Tatra que você vai ver.
Gaivota CAIO motor Magirus Deutz também existiu
Sou técnico em automação trabalho em São Paulo e vou em Indaiatuba pra fazer manutenção em alguns galpões e passo sempre em frente a esses caminhões de bombeiros e umas empilhadeira gigante q tem lá adoro esse tipo de coisa também muito bacana
Ele é um Acumulador..possui coisas incríveis nesses Galpões. De encher os olhos.
Esse quadro ao meu ver não se enquadra em largados e abandonados, pois o carinho que o José dispõe com cada peça fica muito longe de largado e muito menos abandonado.
Tchecoslováquia não era da URSS, estava sob seu domínio mas não fazia parte dela, assim como a Alemanha Oriental, a Polônia, Hungria, etc. Eram países da cortina de ferro, mas não eram da URSS. Os países da URSS na verdade eram todos países do próprio império czarista de antes da revolução.
E verdade!👏👏👏👏👍👍👍👍!
Verdade !
Biscoito ou bolacha... No final das contas, quem mandava e desmandava na poha toda era o "camaradinha" lá de Moscou. Em todos os países tomados pela urss tinham vassalos no poder.
Esse apresentador é chato pra karalho! Não conhece nada e enche o saco com os gestos esquisitos de mariposa deslumbrada... ki merda!
Na prática, tudo colônias russas
Rapaz esse V12 arrefecido a Ar não imaginava ter no Brasil! Muito massa!
Raridade !
Pode ate nem ter fabricado V12 a ar no Brasil mas a Magyrus Deutz - tambem alema ja teve fabrica por aqui e nao copiou nada, e uma das marcas alemas mais antigas .
Coisa mais comum. Se encontra em muitos equipamentos zero.
Fizeram uma restauração de uma moto de batedor do Exército,.com história, e transformaram numa moto comum? Parabéns aos envolvidos.
Restauração de época. Era normal
Fazer uma asneira destas. Não tem desculpa
Foi sorte.... eu teria colocado fogo nela.
Muito bom. Esse caminhão V12 deve ser muito top de guiar.
Hitler disse: quero um carro com motor q não ferva no deserto e não congele no inverno
Isso mesmo
Eu realmente fiquei impressionado com esse colecionador. Salvador Bahia 😊
Nada como um apaixonado por raridade. Meus parabéns por esta iniciativa desse empresário.
A história dos motores refrigerados a ar começaram a aparecer em 1936, na figura dos motores dos Fuscas e dos Porsches. Já a Tatra da antiga Checoslováquia é mais antiga: No período da primeira guerra mundial eles já produziam veículos naquele país com esse conceito de motores refrigerados a ar. Esses caminhões 111 são de 1942 e continuou até o começo dos anos sessenta.
Vi documtarios que falava que o Porche era amigo do Tatra.
A Tatra também já fazia automoveis de luxo com motores v8 a ar na década de 30, ex TATRA 77 carro aliás com.otima aerodinamica
Esse rapaz sabe pouco sobre o que mostra. Caminhões, ônibus, lotações e escadas mecânicas dos bombeiros fabricados pela alemã Magirus Deutz, com motores Diesel refrigerados a ar, eram comuns no Brasil durante os anos 60. E o Tatraplan, o automóvel da Tatra refrigerado a ar, vi alguns rodando pelas ruas do Rio de Janeiro nos anos 50/60.
Muito legal, nos últimos segundos eu vi de relance um caminhão do EB que tive a oportunidade de dirigir quando servir, o gigante Scania M1 51-UAI 10Ton.. nostalgia pura, anos 2000
Muito louco ter um caminhão desses no brasil, V12 Tatra refrigerado a ar. TOP!
Ajuda nosso canal a crescer divulgando o vídeo
Sensacional 👏👏👏👏aí tem muita história 🏆
Puma foi o carro mais prazeroso que eu já dirigi ❤️❤️❤️🔥
Caramba esse caminhão tatra é muito forte hein
Parabéns pela matéria ,incrível você merece uma medalha,você faz o máximo digno respeito vale a pena assistir o canal muito educativo,informativo ,incrível,deus te abençoe,amém.
É isso aí mesmo você tá falando a verdade é um tatra Ferdinando Porsche Copiou o Fusca dele
Esse é um bom empresário. Sabem comprar, arrumar e vender.
Não está correta a afirmação sobre o motor refrigerado a ar para automóveis, ele foi desenvolvido pelo engenheiro austriaco Hanz Ledwinka para a fabrica Tatra, muito antes do inicio da WWii, em 1931 o conterrâneo Ferdinad Porsche abre o escritorio de projetos e assim como outras empresas, comecou a projetar o carro popular alemão, baseado no motor de Hanz refrigerado a ar, a invasão da tchescolovaquia so aconteceu em março de 1939, ou seja, 7 anos depois do protótipo do fusca surgir na alemanha.
Bom dia
Eu descobri aqui em Salvador Ba. Um Dodge D100 toda Original. Guardado em um Galpão
Cadê chama nós !!!
.
Ferdinand Porsch desenho o protótipo de um carro popular em 1931. Ele se inspirou num veículo da marca Tatra, que ele admirava, mas o motor do carro que seria conhecido como "volkswagen" foi projetado pelo engenheiro Franz Xaver Reimspiess, que concebeu um motor de um litro (985 cm³, 70 x 64 mm), 4 cilindros horizontais contrapostos, arrefecido a ar de 20 cv baseado em um motor aeronáutico simples e resistente CRIADO PELO PRÓPRIO FERDINAND PORSCHE EM 1909. Sendo que a produção do veículo, em forma seriada, iniciou em 1932. Ou seja, sete anos antes da invasão da Tchecoslováquia!
Verdade.
TATRA sensacional!
O que eu sei de memória é que o Porsche estava com dificuldade para resolver alguns problemas nos protótipos de motores para o Fusca. A tomada da Tcheco-Eslováquia teria sido providencial porque o Porsche teve à disposição a tecnologia da Tatra em motores refrigerados a ar. Acho até que um engenheiro da Tatra foi abduzido pelo Porsche para trabalhar no projeto VW. O fato é que não há nada de russo na história da Tatra.
Essas viaturas vieram no fim da década de 90. São muito interessantes.
É simplesmente incrível, trata é raríssimo 👏👏👏👏👏👏👏👏
RELIQUIA PURA ESSE CAMINHÃO
Parabéns ao colecionador
A colecao é otima, parabens por localizar e aos donos pelas perolas.
Mas é impossivel assistir esse cara falando e interrompendo, tchau 👋 👋
PQP VIU!!! UM BAITA DE UM MOTOR V12 REFRIGERADO A AR! MUITO TOP MESMO.
Tudo meu respeito por esse senhor que sabe e respeita a verdadeira istoria que está atrás de Bettle !
Praticamente esse roubo fiz a Tatra perder a linha de carros!
Não, ele se perdeu nas datas ! Fusca é de 1934 e Hitler invadiu a República Tcheca em 1939!
Muito top, parabéns pelo vídeo!
Caminhao TATRA é Tcheco, seu engenheiro e fundador trocava correspondências da parte técnica com Ferdinand Porsche sobre carros populares e tecnologias , fizeram carros de.luxo tambem disputados pelos oficiais nazistas por ex TATRA 77 que era um carro aerodinamicamente ( para resistencia do ar) muito bom coeficiente aerodinamico baixo até para os dias de hoje- seu desenhista da carroceria havia trabalhado para a Zepellin e.motor v8 refrigerado a ar...
O fusca é um projeto de antes da guerra e o Ferdinand esperou invadir a Checoslováquia pra roubar o projeto. Galera viaja demais
Top demais 😊
Existem ainda diversos pumas desses aí rodando pelo Brasil.
Tive a oportunidade de visitar o museu da Tatra e o protótipo do VW estava lá. Realmente parte do projeto foi cópia do automóvel tatra. Qto ao caminhão está falando coisas diferentes
Tem 2 Tatra aqui no Brasil. Uma é no Sul , perfeita. Segunda unidade foi no mercado livre uns anos atrás.
É um caminhão Checo, não era necessariamente (tecnicamente falando) soviético.
Só que as datas da invasão da Checoslováquia e a criação do fusca não batem, talvez pela longa experiência no ramo o Porsche optou em usar um motor já conhecido e usado, sem ligação com a invasão da fábrica da Tatra
Oooo abençoado, me presenteia com um caminhão desse ai pra eu trabalhar em MG.
Espera sentado 😅
Esse sujeito não sabia da Puma... putz!
nao sabia ....que coisa
Impressionante
Muito bom ajuda a gente aí
Tem os caminhões MAGIRIUS refrigerado a água
Eu jurava q o Porsche type 60 de 1938 foi o primeiro com motor a ar !
Da tatra eu conheço, eles hoje fazem parte do grupo pakard
Paccar ! Mas nada ver , só for por pouco tempo parceiros.
Deve estar brincando. A Packard fábrica de carros antigos faliu em 1958.
Os caminhões magirus tambem eram refrigerados a ar
A puma fazia cabine, quêm fazia caminhões éra Ford.
estou admirado de você não conhecer os caminhões da puma creio eu que a primeira a fazer está cabines em fibra de vidro para reposição em caminhões usados e também veículos okm de fábrica
Nos anos 60 a alemã MARGIRUS DEUTZ montou uma fábrica na Bahia, veículos a diesel ( caminhões e ônibus) refrigerados a ar, entretanto não deu certo devido ao nosso clima
Será que ele tá associando a puma com a marca de tenis😂
Mas não é ? 🙆😳😝😝😝😝😝
Os esboços do fusca foram feitos antes do tatra a ideia do motor a ar veio de uma fábrica de motos se não me engano NSU
Caminhão Tatra fabricado na antiga Tchecoslováquia. Não é União Soviética.
Sim eu sabia não,eu sei,mas se eu não me engano não foi essa empresa que fazia o carro,aquem fabricava a puma faliu ai uma emotesa chamada alpha metal de Curitiba comprou a marca aí começo caminhão.
Seu filtro de ar tá ensopado ou o filtro de óleo se for o filtro de ar desconecta a mangueira do respiro da tampa de válvulas que entra no filtro e manda ela pra baixo do motor
Eu pensei que PUMA só fazia tênis, bolça e camiseta ahahahahah ahahahahah ahahahahah
Motores de carro não são refrigerados, são arrefecidos. Quem refrigera é refrigerador ou freezer
Nobody gives a shit brother! Not all of us are engineers!
Mano, deixa o cara falar kkkkkkk vc empolga tanto que interrompe toda hora
A Tchecoslováquia era um país livre, não fazia parte da União Soviética, isso só aconteceu ao fim da Segunda Guerra Mundial, mais precisamente em 1948!
Esta vendendo o puma amr ?
Parece q vi uma CBR Hurricane ali ou impressão
Material de primeira, dono das reliquias inteligente conhecedor das histórias, mas o apresentador.... PQP só pergunta besta, obs besta, interrupções desnecessárias
Na boa irmão, reveja sua forma de tocar o "programa" muito mala
Já avisamos pra ele que precisa melhorar !
@@NETMOTORSTVseja mais incisivo. É falta de educação ficar interrompendo, e não é ele o entrevistado.
Imagino o trabalho para achar esse colecionador, agendar, harmonizar a pauta e o cara faz isso?! Acaba com o conteúdo
Fica a dica, é uma crítica construtiva
E ainda um pesquisador não saber que a Puma fez caminhões
@DanielRiNabeiro-zw7qp
Não. Ter. Conhecimento sobre. Fabrica. Da. Puma. E. Demais. Não. é do. Ramo. Não. Kkkkk
Quem aí queria ver o ronco desse monstro?
Que entrevistador chato parece uma criança comentando as coisas por cima sem deixar o cara falar direito.
Já falamos isso pra ele ! Mas ele
Não acredita
3/4 de preferência.
A Tchecoslováquia durante a Segunda Guerra Mundial (período em que o país foi ocupado pelos nazistas), abrange essencialmente o período entre 15 de março de 1939 até 8 de maio de 1945.
Eu sabia que a puma fazia caminhão
💪👍
Isto não é turbina. É um sistema de refrigeração igual à do gol refrigerado ar , se é turbina então o gol é turbinado kkk
O cara ainda pergunta se é um Bandeirantes. Tá por fora de carros.
Tatra com "chassi espinha dorsal"
Claro que fabricava
O pior entrvitador é aquele igual ao falstao.pergunta é ele mesmo responde. Tagarela total. Esse é um exemplo. Muito fraco.
Mano toma um calmante antes de gravar.
kkkkk
Este motor foi copiado da Tatra
Podia passar os detalhes do que fazem e seu endereço!
Aquele deslike irado!
_No mínimo foi o contrário._
Araçatuba sp tem puma
Tem vários aqui no Brasil da marca MAGIRUS DEUTS refrigerados a ar ,,o sistema não é tão raro assim,,......aff
a Porsche Não copiou nada o sistema de pistões chama Boxer ,,(víde os primeiros fuscas ) ,,,sabe nada ......
ERROUUUUUUUUUUUU o FUSCA nasceu em 1935 pelo FERdinand pORSCHE
So fazia cabine !
Esse caminhão da Puma é um tanque de guerra!
Tatra 111
Tatra 111 v12
Aqui conta a história deste tipo de motor.
th-cam.com/video/r6lKcPcJ0Sg/w-d-xo.htmlsi=kvpuGkijKgDzKYVn
boa
Mercedes benz v12 diesel.....hitler.....s.g.m.
Esse gordinho deve ser parente do Faustão, fica falando encima do cara... pqp! Deixa o cara falar!
Impressionante o cara vai visitar uma coleção e não sabe nada........
pois é, é que você não assistiu ao vídeo anterior, nós não íamos gravar esse galpão, na verdade nem sabíamos que existia esse galpão, nós fomos gravar os caminhões de bombeiros que eles tem, e conversa vai e conversa vem ele puxa uma chave e fala que tem o quartinho dos brinquedos ! ai voltamos a gravar ! então da uma colher de chá para o apresentador, que ele é ruim nós já sabemos, não precisa falar !
@@NETMOTORSTV aí sim .pessoas falam sem saber o que aconteceu e já vai acusando .
Que eu saiba quem gosta de copiar são os soviéticos.. 😂😂
Então tu não sabe é nada...
Programa legal, conteúdo bom mas o apresentador consegue ser chato! Bem forçado
Já falamos pra ele isso, mas não adianta, ele quer ser narrador de competição de ping pong também o que dizer pra ele ?
O apresentador é muito ignorante, não sabe nada ...
Kkkkkkk já falamos pra ele
Há milhões de vídeos no TH-cam....milhões! E quase todos, invariavelmente, mendigam likes, inscrição, notificação... Então, não faria outra coisa na vida a não ser ver vídeos... Este em particular, agrega a maioria dos motivos que não faço inscrições e me tapo de nojo de ver certos conteúdos nacionais. Citações erradas ou falsas de fatos históricos, completa ignorância ao entrevistar o visitado, deslumbramento excessivo numa coleção realmente boa, mas nada de extraordinário e com uma apresentação extremamente afetada. Não faria mal o visitado ao menos ter limpo os veículos e o galpão. Uma pena. Poderia ter criado um conteúdo que iria atrair os tão desejados seguidores. Realmente uma pena. Não sou um hater, apenas gosto de vídeos de qualidade. É chato reclamar assim, mas espero que absorva a crítica e melhore a forma e o conteúdo. Viro fã se a qualidade subir com este tipo de conteúdo e com raridade histórica. Mas tome cuidado ao apresentar fatos históricos. Pesquise antes de publicar. Atente para o fato de que o algorítimo do TH-cam jogou essa sugestão. Para ter sucesso, precisa agradar quem se dispõe a perder tempo em assistir. Parei no meio e escrevi. Nem vou ver o fim. Não dá.
Realmente voceê não assistiu ao vídeo, nem aos anteriores... Ignorância pode ser a sua. Tenha sorte!
Nossa! Um cara que não conhece nada e se mete a fazer conteúdo. Aí fica fazendo caras e bocas pra ter"ar de importância".
Esse cara e muito ruim de apresentaçao , alem de nao entender nada de automoveis , atropela os entrevistado toda hora 😮
Impressionante