重要取り回しセンスタ・テク・パート２：柏KRS流BMWのGS２機種で見本披露
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- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2020
- ビッグバイクでなくてもバイクの取り回しが苦手な方は多い。余計な力を使ってヘロヘロになったり、倒してしまって落ち込んだり。
腰でバイクを支えて手のひらをできるだけフリーにするのがキモだが、この動画では、センタースタンドを掛けるテクとセンタースタンド外すテクニックに言及。
右手（アクセル側）のハンドルグリップが遠い、あるいはブレーキレバーが遠くて届かず握れない方なら、なおのことこの方法が役立つと思う。まさに安全確実な方法です。くれぐれも右側にバイクを倒さないために、このテクニックをよく見てちゃんと習得してね。
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2021年7月最新バージョンも良かったらみてください。
秘密兵器でますます安全確実快適です。
• 小柄非力ライダー楽勝：笑顔のセンスタ秘技 (...
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センタースタンドできない人の一人です。何度も何度も練習してもやっぱりできなくてどうしたらいいかと、この動画にたどり着きました。センタースタンド、出来なきゃできないでも良いんです、サイドスタンドだけでも良いんだと聞いて、心のしがらみが晴れました。ありがとうございました！
凄くわかりやすいです！
有難うございます！
何回やってもできましたありがとうございました。
当方、経験の浅いリターンライダーにつき、センタースタンドがけ/下ろしに恐怖感を持っていましたが、この方法を教えて頂き、大型バイクのスタンドがけが怖くなくなりました。
右に切るだけで、確かに安全に下ろせますね。
目から鱗でした。
ありがとうございます！
「センタースタンドを降ろす瞬間にバイクはかならず前進」しています。この方法ではフロントブレーキを使うことがなく、安全にセンタースタンドを外すことができます。車体垂直でハンドルを右に切らないでも（BMWではなくても）どのバイクでもそうなります。過去から50台以上のさまざまな形態のバイクで実験していますが一度たりともハンドルまっすぐ状態でセンタースタンドを下ろして右に倒れたことがないです。勘違いされている方が非常に多い、というよりも何も実験をしないでわかった気になる方が多いので、まずはちゃんと実験をしてみることをオススメします。
ハンドルまっすぐの状態ですか？ その場合は半分の確率で右側に倒れます。実験をされたことが全く無いようですね。とても残念です。センタースタンドで車体垂直が保持されている間は、前進しても基本的に逆操舵による車体の傾きは生じません。車体が垂直の状態でセンタースタンドが外れて前進が急停止した時にハンドルが右に切れていれば車体は右側に倒れます。ブレーキが掛からずに前進を続ければ逆操舵が働いて左側に倒れることがあります。私は実験をしました。
大型アドベンチャーバイクでセンタースタンドをかけにくい一番の原因が、解除する際のブレーキ届かな
い。後輪が動くでしたけど。なる程。一速に入れて後輪ロック。サイドスタンドも出せば格段にやりたい安くなりますね😁
下記の「ゆかみん」さん書き込んでくれてありがとう。
「これはこわい」ごもっともです。
だからこそ、この映像なのに。
そこで思考停止しては何も上達しないのです。
勇気は全く不要だから、プロが、非力で小柄なライダーのことを熟知して
絶対に失敗しない方法を考えに考えて、過去からずっとたくさんの方にも実際に教えて多くの経験を経て、これを勧めているのに、頭から怖いと言われると正直がっかりです。
従来の方法が正しいとか、それしかない、大半は最初から無理と思い込んでいるだけです。
ギヤを１速に入れておけばスタンドが外れてもバイクは前に行かず、その場で
確実に止まります。フロントブレーキを握ってるのが正しい、と思い込むのは
バイクの本質が全くわかっていないこと。ギヤが入っていると一般的は平坦路で前に進むことはない。つまり、ブレーキをかけていることと同じ。
右側にバイクを倒しそうになる人はブレーキレバーに指をかけるために体が右に寄るため、あるいはハンドルの右側を押して左へハンドルが切れてセンタースタンドが降りた時に、車体が右に倒れる逆操舵になってしまうから転びやすい。
なのでどうしても怖くなるだけです。
ハンドルを右に切ってやればバイクは左に倒れる。これがわからなくても、実際にそうなります。私が決めたことではなく、物理的な事実だからです。
ですが、ハンドルをまっすぐにしたままで、バイクがいきなり向こう側に倒れることはないです。
ブレーキレバーから右手を解放する安全安心の最適なセンタースタンドおろしがこれです。
それでも「こわい」なら実際に私に習うしかないかな（爆！）
よかったら、女子でも絶対上げられるセンタースタンド掛けもみてください。
th-cam.com/video/_cvamzPeMdM/w-d-xo.html
これはこわい…
騒音で説明が聴きづらいです。
普通のバイクは右にハンドルを切った状態では右側に倒れます。前輪のトレールにより、タイヤの接地点が車体の中心線より左側になるためです。タイヤが転がって前進しなければ逆操舵は働きません。静止状態でハンドルを右に切ると車体が左側に傾きますが、これは左側に傾いただけで左側に倒れた訳ではありません。右側に倒れる車体を左側に傾けてバランスが保たれただけのことです。勘違いされる方が非常に多いです。特にバイクを職業にされている方の勘違いが多いです。素人さんの方が、むしろ正しく理解されています。