NISSAN LEAF - реальный запас хода, технические проблемы
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Партнер выпуска: Мир Автозвука mircaraudio.com/
Партнер канала: bardahl.com.ua/
Команда SRT уже проводила тест-драйв элекртомобиля Nissan Leaf ( • Nissan Leaf за $12000 ... ). Но тогда остался один вопрос: сколько же километров пробега преодолеет Leaf на одной полной зарядке? Мы не любим голословных заявлений, поэтому провели два заезда, на трассе и в городе, оба раза разрядив подопытный Лиф со 100% до нуля.
Плюс, много технической информации о проблемах и поломках Nissan Leaf.
трек-лист
Yung Lean - ОreoMiklShake - Минус
The Eden Project - Fumes
EDEN:
/ iameden
/ iameden
/ iameden
/ iameden
Original Song: • The Eden Project - Fumes
Soundcloud: / eden-mcmxcv
Fanpage: / eden.mcmxcv
Twitter: / itsedenproject
Quinn XCII - Light On
• Quinn XCII -
/ quinnxcii
/ watchquinn
/ quinnxcii
/ quinnxcii
• ayokay -
/ everythingisay. .
/ ayokaymusic
AstrogentA - Young old man
• Copyright Free Music -...
Quinn - FFYL
▼ Follow Tarro
Facebook: / tarroofficial
Twitter: / tarrobeats
Soundcloud: / tarroofficial
▼ Follow Quinn XCII
Facebook: / quinnxcii
Twitter: / quinnxcii
Soundcloud: / quinnxcii
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео! Очень классно. Правда многие сделали неправильные выводы из-за недостатка информации:
1. Ремонт батареи. Одна консерва (их в Лифе 48) стоит 110 дол. США (б/у конечно), остальное стоимость работы, которую, в принципе, может сделать любой человек, который "дружит с электричеством" (подробная инструкция есть в инете на форумах). Так что не все так страшно. С большим распространением Лифов замены ячеек будут делать мастера в гаражах.
2. Ремонт инвертора - было четко сказано что причина в использовании "левых" зарядок.
3. Про пробег в городе - нужно было сказать, что вряд ли кто-нибудь будет ездит в городе в таком режиме как автор видео. То есть 66 км это цифра которую электромобиль проедет в ЛЮБОМ случае как бы не эксплуатировалось авто (зима отдельная история).
Так что те кто смотрел в сторону электромобилей не спешите менять мнение, соберите больше информации.
Для автора: было бы интереснее знать SOH (остаточная емкость батареи) тогда более понятны результаты. Может там емкость 85 % и с батареей в 95 % результаты могут быть другие. ИМХО, режим "В" лучше включать не постоянно, а с горы и при скорости более 100 км/час. Эко - постоянно.
Но видео все равно на высоком уровне, очень информативное и честное. Спасибо и удачи!
А смысл покупать б/у консерву? Много лишних денег? По поводу работы. Далеко не все могут самостоятельно заменить колеса зима-лето или масло в двс, а тут надо снять блок батарей, найти неисправную, заменить, перепрошить. Начнем с того, что нужен как минимум подьемник для автомобиля и сам блок весит не 2кг.
1) Б/У? 110 баксов???! Лезть туда где 400 вольт?! Не у меня с электрикой все плохо, я думаю у большинства также . Хотя теорию знаю, у самого два электроскутера СитиКоко которые как чеперы. Могу примерно рассказать какие минусы у электротяги.
2) Да причина выхода из строя это левые зарядки, но если на них не заезжать то просто будет негде ЗАРЯЖАТЬСЯ!)))
3) Для тебя зима это отдельная история а для меня это 6 месяцев в году!!)) 66 км это полная ЖОПА. В условиях Казани этого мне не хватит что-бы съездить в гости к родственникам!!!
4) Этот пункт от меня как от владельца 2 электро скутеров, скутеры это супер. птички поют и все такое, НО гонять на нем нельзя, ибо характеристики аппарата все время падают! Это вам не приора которая на 10 литрах и на 100 граммах выдает одни паспортные характеристики, электро аппарат все время тает, мало кто об этом говорит, в конце пробега вы даже трактор не обгоните!))
5) Тут все пытаются оттолкнуть проблему дороговизны батарей, ан нет! Проблема есть! 1200 баксов за 3 элемента из 48 это УЖАС! У меня на скутерах литионки и каждый год макс скорость падает, ладно я брал их для скорости на минимуме, для меня это альтернатива велосипеду , а для тех кто собрался в городе эксплуатировать !? В общем с такими ценами пока РАНО ДУМАТЬ ОБ ЭЛЕКТРОТЯГЕ !
Этот канал скоро загнется, ребята вещают одну правду, а за правду могут и побить, т.к. правда бывает не всегда сладкая. Их конечно не побить, а вот отказывать в мат.части - могут.
Как всегда, лайк! Это мужской канал, а не фуфло рекламное.
Ребята ждал это видео с Теслы, когда в комментариях написали что завтра выложите. Шли недели, а я ждал. Молодцы, очень интересно.
а какая именно конфигурация и какого года машина?
по этому и смотрю тчто правду говорят. так держать ребята
и к скрытой рекламе автоинтерпрайз они конечно же не имеют никакого отношения
но канал хороший - соглашусь
Короче говоря для дальних поездок надо инверторный генератор на крышу примондячить и вперед ))))))))))
Но если честно то мысль о покупке электрокара возникает все чаще и чаще...
Уважаемые SRT !!!
В данном видео не зватает еще одного теста, который значительно бы изменил мнение о Ниссане Лиф у зрителей. Если Вас не затруднит, проведите пожалуйста тест с максимально экономичной городской ездой, можно при небольшой отрицательной температуре, с включенной печкой (без фанатизма, градусов на 20) со скоростью не более 70 км/ч, с неспешными разгонами и плавными торможениями... Я уверен, результат удивит многих !!!
У меня Лиф первого поколения с просаженой батареей до 78%, я без проблем проезжаю по городу около 120 км и черепашка не выползает даже.
Представляю как тебя ненавидят в потоке!
Из Новосибирска?
Что такое черепашка?
Взял на днях в прокат сие чудо. Рвали его как могли. На двух полных зарядах проехал по Киеву 172 км.
как по мне - отличный показатель, с учётом того что за бортом -9. Кстати, на круизе электромобиль потребляет больше!!! выключите круиз и проедете дальше! короче. продал я 3-х литровый Subaru Outback 2008г.в.. уже заказал себе Leaf S+ и еще 500 баксов осталось (куплю резину, коврики и ещё что-то). А математикам в их расчетах напоминаю про еще одну переменную - ТО! на субару это каждые 10тыс км. (3500грн) при этом каждые 50 тыщ - замена масла в коробке (4тыс, т.к. это около 10-ти литров масла по 250 гр + замена фильтра в коробке 1200грн + работы). + одна замена свечей (6 шт по 600грн (да, свечи субару ходят долго, но стоят дорого) + 1 профилактика топливной системы (около 3000грн).
Итого 100тыс км только на обслуживание 10*3000 + 2*4000 + 1* 3600 + 3000 = 44600грн (и это если ничего не сломалось) . ну а теперь самое интересное - ТОПЛИВО. в среднем это 2,60грн /км * 100 000км = 260000грн... господа, 100 000 км на мощном авто с двигателем внутреннего сгорания и коробкой автомат это минимум 300 ТРИСТА тысяч гривен! 11,5тыс у.е. и это если предположить что топливо и цены дорожать не будут, но ведь Вы видите тенденцию ? будут! Так что жду свой Лиф с огромным нетерпением. Спасибо за отличный обзор.
А где это такие цены? Оффициалы что-ли заломили?
Масло 30$ за 5Л (IDEMITSU/SUBARU 5W-30, то что еснь оригинал) и да не 10 000, а 7 500км
Фильтр 8$
АКПП 10л по 11$ + фильтр 20$ + герметик (но там чуток), ГУР сюда-же, так как остаётся 1-1,5л гидравлического масла
Свечи - да 13лет и всё родные стоят
Топливный фильтр 6$ (приурочте к маслу и всё путём, п.с. он под капотом, тупо шланг вытянул-вставил)
Работа = 0грн (ибо там реально пару болтов отвернуть ключём на 17 и на 10, если руки из правильного места, то всё просто)
Подщёт за 100 000км = 13 замен масла (494$), 2 замены гидравлической жидкости (260$), 13 замен топливного фильтра (78$) = 832$ на обслугу
Топливо, ну лень щитать, ведь расход от 9 до 50л/100км смотря как ехать тихо или боком :)
Допустим 12,5л/100км (в среднем) - 0.8$/л = 10 000$ (ну даже пусть 12 000$ - едем повеселее это ведь Суба, нельзя просто взять и не по наваливать)
Неужели новая АКБ стоит дешевле 13000$ (при этом едем на унылом авто для дам, которое не валит боком)
З.Ы. Жаль что уходите из семьи :(
Ах приятно читать. в каждом слове чувствуется - это настоящий субаровод! Да, полюбил я эту машину. С характером она. Но жалко мне иметь зверя который вырывает асфальт, в то время как у нас (в Киеве) медленно, но уверенно расставляют на каждом светофоре камеры автоматической фиксации нарушений. С учетом того как Украина нуждается в деньгах, я более чем уверен что скоро их запустят на всю катушку, и "письма счастья" полетят по нашим почтовым ящикам... так что в Киеве не то что "ездить боком" а и ездить в правой полосе (та что для общественного транспорта), по тротуарам, через сплошную, под красный светофор и так делее а может даже >61км/ч - станет мягко скажем "невыгодно". + ко всему расходы на топливо и ТО. Поэтому я решил вопрос радикально. Двухтарифный электросчетчик превращает один километр пути из 2,75грн в 11 копеек. Но с сопутствующими неудобствами, в виде частых зарядок и обманчивого чувства езды на "авто для дам". Время покажет с какими неудобствами мне будет легче смириться. Одно скажу - уже скучаю за Аутбеком :) (правда Лифа я еще не получил, надеюсь он хоть как-то сгладит тоску)
сколько за покупку Nissan Leaf заплатил?
14,2$ Leaf S+. сентябрь 2014 г.в. (модельный ряд 2015) 18,5 тыс км.
Kaylok1 привет , доволен покупкой ?
*Батарейка тает с такой же скоростью как и на моем айфоне :)*
как на любом айфоне)))
Очень удивительно читать комментарии некоторых "умников", просто "буйство и полет шизофрении", о том, что 150 км пробега это ниочем. Наоборот, это прекрасное авто ездить каждый день на работу/магазин/спортзал , а на ночь ставить авто на зарядку, а если далеко ехать - у меня еще пара авто есть.
какой смысл экономить, покупая электрокар, если у вас есть деньги купить и содержать "ЕЩЁ ПАРУ АВТО" ??? Пирамида Маслоу не актуальна уже?
@@witchingmushroom1761 Иметь только одно авто не всегда удобно. Ездить каждий день в городе на большом универсале или лимузине не удобно. Жреть много, а и место для парковки нет. Для каждий день в городе нужна компактная машина и в принципе електрокар подходит идеално. А на сьекономление деньги можно содержать большой универсал чтобь ехать за городом. А когда человек женать то можно универсале впарить жене чтоб она мудрилась насчет парковки.
@@doubledragun8650 мечты)))
@Iv Sa спортивная жопа однако
@@avyua для города это жопа
респект, опять нужный и полезный тест!
жаль что не подняли вопрос о сертификации... Уж очень он для нас лифоводов актуальный .. Обзор на высоте! Уважаю Ваш труд!
Что за сертификация?
Полупрозрачным в следующий раз лучше делайте маленькие такие вставки в видео, как вот спидометр лифа
отрезвляющее видео.
1. расход по городу все таки пока маловат, если целый день в разъездах.
2. по примеру ремонта получаем стоимость примерной ароматизации 1200 у.е. на 100 тыс.км, т.е. на каждые 100 км закладываем 1,2 у.е.
Rr
на 100т.к. это не плохо, но мне показалось расходы будут значительно выше 1200уе
1,2 у.е. - это амортизация батареи на 100 км, как обычно считают расход бензина на 100 км (без тыс.).
вопрос в другом - спустя 100 тыс. км придется сразу выложить круглую сумму.
Что-то мне подсказывает, что после 100тыс. эти батарейки начнут сыпаться одна за другой и в итоге к 150-160тыс придется заменить все 48. Сомнительная экономия выходит.
За музло лайк) Ну и за обзор спасибо большое! Очень интересовал этот вопрос
Дніпро на звязку !)
Молодці мужики !!
кожного разу переглядаю ваші роботи з задоволенням !!!
Давайте тест эвакуатора!!! Ребята, поддержите
Шнур в котором течет ток 220 вольт это конечно перл..
Но тест отличный, ваш канал не перестает радовать =)
Причина поломки:"токи фуко поразили магнитный сердечник,фазы нужно продувать")))))
Вопрос о покупке электромобиля снят. Спасибо за ваш подход. Смотрю вас с удовольствием.
Mixa928
В отрицательную. Хочется от машины (особенно если она одна в семье) получать ощущение свободы, "сел и поехал" на любое расстояние, сколько хватит денег на бензин. От электро - такого ощущения не будет - 100 км ехать и 5-6 часов стоять на зарядке - это не вариант. Пока на отдых доеду - уже и отпуск закончится :):):):):):):) Но тема интересная. Буду ждать, чтоб хотя бы 400 км без подзарядки могла проехать.
www.unian.net/world/1116180-novyiy-mirovoy-rekord-tesla-proehala-bolshe-700-kilometrov-na-odnom-zaryade.html
Однозначно подойдет как вторая машина для небольшого города. Для Сум как вторую машину в семью для городской езды можно брать.
они парус скоро поставят , главное против ветра галсами научиться ходить
Так теслу покупай она 1500 без подзарядки и не очень дорогая.
Странно. В приусе режим B - самый неэкономичный и предназначен исключительно для длительных спусков с гор. Экономичным считается режим D.
Ребята попробуйте leaf в междугородних переездах с 3 фазным бензогенератором в багажнике
Сарказм понял, но имел ввиду дозарядку от генератора при остановках
А, теперь понял, просто думал может ищете новую идею для нового клипа, а у вас работы куча ;) Удачи во всём!!!
да, только надо думать об обслуживании и ремонте. Проще генератор возить в дальние поездки )
тогда уж приус аква по лучше будит , она может принудительно батарею заряжать от бензо в движении , а вольт не может только рекуп.
тогда проще выкинуть батарею и ехать на генераторе))
Когда появились первые автомобили с ДВС, все смеялись с этих странных дымящих повозок, никто не верил что они хоть когда то превзойдут конные экипажи. Что в итоге вышло? То же будет и с электрокарами. Не пройдет и 50 лет, как машины с ДВС станут экзотикой и раритетом.
Allexx X я б сказал 5ти лет хватит с таким темпом ,а через 10 так вообще !
Выживут только таксисти на ланосах))
@@genekorin3390 смотря в какой стране.
Mr. Cat в США
@@genekorin3390 в сша слишком большие расстояния чтобы чисто электрокар юзать, даже в пределах города и стоять днем заряжать на обратную дорогу времени может и не быть. Так что для сша 130 км проехать может будет и на грани...Гибрид да. Тесла да. Но лиф мало пробега.
Дякую за огляд! У мене теж саморобний електромобіль на базі першого leaf. По місту в середньому 12кВт/100км. А по трасі можна і 8кВт/100км зробити.
КЛАСС,спасибо за подробный отзыв! Для городских поездок самое оно,главное бережно относится к батарее,я имею ввиду не допускать полных разрядов оной и не оставлять её надолго разряженной.
Спасибо, за хорошо проделанную работу. Хорошие у вас видео.
Режим B на трассе скорее вреден, чем полезен. Имеет смысл включать его только на затяжных спусках и при торможении. Иначе когда водитель слегка отпускает акселератор сразу же начинается жесткая рекуперация . Таким образом ощутимо уменьшается пробег на одной зарядке по трассе (из личного опыта).
В городе режим B безусловно полезен из-за большого количества циклов разгон-торможение.
S.R.T - Вы молодцы! Приятно смотреть. Лучше и обьективнее раскрученных ТВ программ.
Один момент, касаемо включенного подогрева сидений. В некоторых авто пока не сядеш на сидение обогрев не работает. Как в лифе - не знаю.
Отличный тест. Ещё бы хотелось посмотреть режимы "эконом город" и "агрессивный загород"
Общий итог; выезжаете на работу, доехали, поставили на зарядку. Приехали домой, опять зарядка. По поводу банок, если они начали выходить из строя, то будут выходить из строя одна за другой. В итоге, машина будет "золотая". Ещё интересна реакция электроники на перепады напряжения, особенно в грозу ))).
Полная загрузка, это четыре человека в салоне + багаж и желательно зимой по пробкам ))).
Спасибо за подтверждение, покупать это чудо-юдо не стоит.
мужики, как всегда лайки Вам, вы мегакруты! Не планируете ли вы в ближайшем тест Lexus RX 350 14-го года, парни поддержите лайками, инфи в нете маловато о нем, интересен именно обычный не гибрид. Денис и Виктор скажите что-то если не трудно, спасибо)
"течет ток 220вольт" мбугага))))
+1
І що ще за такі висококласні спеціалісти працюють у спеціалізованому сервісному центрі електроавтомобілів, які навіть не знають розмірностей основних електричних величин???? ( У вольтах вимірюється напруга, а струм - в амперах). Просто після такого ляпсусу потрібно задуматись чи варто довіряти таким "спеціалістам" ремонт свого електроавтомобіля!!!
Стосовно відео - зауважень немає. Тест цікавий і інформативний. Але що стосується професіоналізму "спеціалістів" - запитання є. Оскільки хорошого електрика чи з будуна чи серед ночі запитай в яких одиницях вимірюється напруга та сила струму - без затримки, як із кулемета, дасть правильну відповідь. Тому на страх перед камерою тут не потрібно посилатись.
Miko R, брысь отцыдава, пионэр, школу проспишь
+Sumy Racing Team и опять в туже степь. причем тут закон Ома к этой машине? )))
Да вы так не переживайте. Это тупоголовые "знатоки", которые слышали звон, да не знают где он. На самом деле по проводам действительно течёт электрический ток, напряжением... в данном случае 220 вольт. Убогие путают понятия электрический ток, сила тока и напряжение. :)
Отлично поданная информация,крутой тест и правдивый,1000% согласен с остальной аудиторией!Единственный вывод напрашивается - никакой экономии ни в гибридах,ни у электрокаров нет и не будет,пока не выкачается последняя капля нефти из недр земли,так как сговор существует и экономики не одной страны в значительной мере держатся за счёт нефти.Остаётся только одно - ТАПКУ В ПОЛ!!!!!!!!!!!!!!!!ЖЖЖом нефть!!!!!!!!!Виват V8!!!!!! Виват V12!!!!!!!!!!!Всем привет из Днепра!!!;-)
+
V8. 5,7. А двух литровым бывает только сок.
отдельно спасибо за музыкальное сопровождение, и особо порадовали "на панели черточки, на уровне заряда черточки")))
Очень нравится авто, давно присматриваюсь к Лифу, но возникло много спорных вопросов по нему. Долго размышляю по поводу экономии, и если подумать, то ее нет... На авто с ДВС, мы тратим на топливо в среднем за год при спокойной городской езде, около 40-50 тыс. грн., за 5 лет 200-250 тыс. грн. + ТО. Теперь посчитаем обслуживание электомобиля, зарядка авто за год около 10 тыс. грн., за 5 лет 50 тыс грн., батарея стоит в среднем 130-150 тыс. грн. Как не крути ее лет через 5-6 нужно будет заменить. Даже при гарантии 8 лет на батарею, она с годами потеряем запас емкости и будет хватать в среднем на 50 км на одном заряде. Считаем по итогам эксплуатации 5-ти лет: затраты на электроэнергию 50 тыс. грн., если не учитывать бесплатные эл. заправки, стоимость батареи +/- 130-150 тыс. грн.! Экономия просто минимальная (( А еще и нужно понимать что на Лифе не поедешь далеко за город, также будешь ограничивать климат контроль в салоне летом и зимой что бы сэкономить заряд батареи. Электромобиль это хорошо, чистая экология и т.д., но по экономии, трудно сказать. Остается только ждать падения цен на батареи и главное батарей большей мощности, с запасомм хода не в 120-140 км, а в 400-500 км. например как у Тесла. Возможно в будущем найдутся электрики которые смогут "перепаковывать" ячейки батареи, так как в самой батареи стоят аккумуляторы формата 18650. Может я и ошибаюсь в чем то, но это лично мое мнение)
По-поводу экологии - это миф. Откуда берётся энергия для зарядки авто? Вы скажете "атом" -да, это экологично, но я вас разочарую, всего лишь 10,9 % всей электроэнергии в мире вырабатывают атомные станции. Ещё меньше ветряные и гео. ru.wikipedia.org/wiki/Атомная_энергетика_по_странам
Есть конечно ещё и ГЭС, но доля этой энергии так же мала. ru.wikipedia.org/wiki/Энергетика
Так что для выработки электроэнергии сжигают топливо - уголь, торф, газ, и прочее - не очень экологичные источники энергии...
очень познавательно, а не кто не рассматривал вариант с подзарядкой из пары солнечных батарей, на крышу и на капот так сказать приклеить и пока едеш они чуточку заряжают?
Спасибо за видео! Очень информативно, позитивно, и без заумных излишеств! Удачи в вашем деле!
Зимой по городу замер сделайте, и чтобы она постояла между поездками. А не так что зарядил и ездишь пока не сядет. Зарядил и небольшие пробеги 10-15км с промежутками 4-5 часов. Вот там будет виден реальный запас хода. А тут городской автомобиль по трассе и до нуля разряд, что не рекомендуется самим производителем.
Это машина - гаджет. Не транспортное средство, а дорогая игрушка ещё и капризная.
ребят зря вы ехали в B-режиме, надо было в эко ехать, так как в B режиме очень сильно при отпускании газа машина тормозит! я уверен что если бы вы ехали в эко то проехали бы на 10 км больше, говорю как владелец электро Ниссана
За хардкор и Корн в частности - респект!
Интересненько! Только надо было сделать еще 3-й тест, в городе с включенными нужными потребителями, при спокойной, размеренной езде. Никто не ездит с кондеем и попогреями с рулем!
66 км хардкор, 144км в идеале! Вау! То есть зимой когда будет обогрев салона(а электро обогрев жрет больше энергии), плюс наличие снега будет увеличивать сопротивление движению, плюс зимой нужн фары на постоянке, плюс зимой батарея греет еще сама себя. В результате этот кар проедет 35км. до 20% рекомендованного разряда.
И теперь вопрос нах. мне такая радость? Ну или ехать в дутике, включая обогрев на минимуме, слушая музыку в наушниках. И вечная подсознательная тревога, что скоро сядут батарейки. И самое главное если у Вас нет частного дома, то зарядка электрокара превращается в квест. Даже при наличии заправки и Супер быстрой зарядки, вам на заправке прийддется терять по 30 минут своего времени еждневно. Короче это просто прикольная игрушка.
Супер быстрая зарядка денег стоит)
Сегодня у него уже 240 км. Через 2 года будет 500. На этом пиздёж закончится.
Прошло 2 года, где 500 км?!
Лукас за плейлист, найдете что-то ещё электрическое али гибридное - посмотрю обязательно, ибо тема крайне актуальная. Молодцы мужчины.
интересно сколько она проедет при температуре -10,-5 C,при полном утреннем заряде.Точнее какой будет так сказать боевой радиус от зарядного устройства,чтобы гарантированно доехать до него без эвакуатора
Если будет возможность, мы сделаем такой тест. С уважением SRT
при -20С - 60км
Попробуде зарядить лиф при помоще его буксировки на гибкой сцепки с включенном режимом рекуперации
Да ! Можно толкать его побыстрее с друзьями, глядишь он и зарядится!!!
Палатка Туристическая не лучше колесо задомкартить и крутить. Заряжайтесь на здоровье)))₽)
Мужики сразу ставлю лайк!!
Наверное это самый полезный видео отчет о лифе который я видел! Молодцы! вопросов по лифу почти нет! хотелось бы услышать про 3.3 кВт и 6.6кВт инверторы, как выбрать правильно и не попасть на плохую батарейку?!
4:24 реагирую "на эту штуку"!Чувак,ты гриб в лесу нашел?😁(Это я по-доброму, из-за уважения к Сумы рейсинг тим,всегда смотрю ваши видосы,респект со Львова,продолжайте нас радовать пацаны!)
Режим В по трассе это как деготь в бочку мёда . И вообще автоинтнрпрайзис ещё те барыги
Меня удивляет что все оценивают электромобиль запасом хода ,но ни кто не говорит о КПД а ведь самая высокая кпд именно у электромобиля ! ,У бензинового она очень ,очень низкая ! ,добавьте еще к этому обслуживание двигателя ,у электродвигателя КПД 90% ,у бензинового 15% залил на 1000 руб ,850 руб вылетело в трубу !
и куда вы засунете это КПД если застрянете не доехав до дома 10 км?
отличный канал, за опыт отдельное спасибо , хочеться думать что так и проводили как говорят
Класс! Как всегда информативно и интересно! Теперь это мой самый любимый канал!Больше видосов,ребята, молодцы!!!
самый лучший обзор Leaf из всех видео на Ютубе
Спасибо за реальную инфу .А что "Кулибины " эти зарядки по 1000 баксов точно не отремонтируют? Сомневаюсь я однако...
Ребята, спасибо! Офигенно все протестировали!
Та да. В горку ехать на електротяге просто кайф. Был как то на очень крутой горке и ехал за грузовиком (ну смертники естественно давай обгонять по и так узкой дороге по встречке где при таком уклоне только небо и видно) а я спокойно 20-30 км на тяге еду не парюсь. Только вижу что подьем заканчивается и дорога чуть шире становится для безопасного обгона то сразу ECO off и (еще в горку) мгновенно вдавливает в сидушку и аж уши закладывает.. это классно
с Одессы до Киева ехал 10 часов на этом чуде!!!! выше 90-ста км не гнал так как расчитывал расстояние от заправки к заправке.Заправлялся 5 раз!!!! Вернулся домой,продал нахер! Купил малолитражку Мерседес А класса,6 литров рассход по трассе,бак 56 литров одной заправки хватает до Киева и назад на пол пути(+,-) при скорости 150-170 км.ч.Не боясь включить кондей!!!Считайте экономию.
ОТВЕТИТЬ
ты бы еще на гироскутере из Одессы в Киев поехал, а потом продал бы его со злости :-)
😂😂😂
произошло короткое замыкание!!я не могу, ржу не магу. боже!!сгорело зарядное устройство, ну если незнаешь технических терминов и как что работает лучше промолчи!
Произошло короткое замыкание.Замыкание пошло на автомобиль.)))
@@user-dx9bo7pb4d Хорошо, что не вышло через водителя!
Один из лучших каналов по авто.
Оу, а авариечку-то не врубила сама, когда движок отключила
Сосед месяц назад взял такой с пробегом! Но он патологически не хочет платить за бензин! На своих прошлых авто из за этого ездил 1000 км в год! Поэтому в восторге от этого Пепелаца! Для него " не платить за бензин" перекрывает все минусы этого Лифа! А как по мне, жене по магазинам ездить пойдет, это при условии, что в семье есть ещё и нормальная тачка!
Надо ещё зимние тесты провести.
Масло нужно менять каждые 30 000 км, вопрос:масло какое нужно? Такое же как на жигу или Форд или другое?
Классный тест! Но для максимального пробега нужно было двигаться на меньшей скорости. Мне попадалась информация о том, что в Лифа самый экономичный режим на скорости 52-54 км/час
Не нужно. Пробег 150-160 км это нормально для 2013 года. Если бы водитель выключил режим "В" и вместо этого включил музыку для комфорта - проехал бы те же 150 км, что итак нормальный результат.
В режиме Хардкор можно добавить преодоление подьема и встречного ветра при 10-15 М/сек. Это еще минус 10-15 Км.
В итоге реальный пробег будет 40-144 Км.
Перед поездкой надо учитивать рельеф местности и состояние погоды, особенно скорость и направление ветра.
Спасибо за обзор. Ставлю Like.
Ребята! Я всегда смотрю ваши ролики расслабленным головой! спасибо!
"Короткое замыкание пошло на автомобиль...." Лучше не скажешь! :) Парни, ежели в липиздричестве не шарите, так и не надо другим лапшу вешать про шнурки самодельные без предохранительных систем...
Ну а в целом за обзор спасибо!
О!Неожиданно!Леворульный лиф.Это что-то новенькое)
Отличить во второй половине видео звучит металл музыка. Отлично!!! Совет- вставляйте такую муз фоном и в другие видео )
В общем и целом - хорошая машина, если сбавить цену в 2-3 раза. У нее сносные ттх, но все упирается в ценник. Как и с большинством электротехники. Лет через несколько появятся батареи в 5-10 раз большего объема и вот тогда этот транспорт может стать по настоящему массовым. Кстати в скандинавских странах, с их суровым климатом, очень многие перешли на электрокары и не жалуются.
Я жду вас больше всех.
Бардаль - четкое масло!
Спасибо за видео!!! Вся интересующая информация отснята! Получил ответы на вопросы!
Ребята, режим "трасса 80 кмч" не является эконом режимом для электромобиля, чем выше скорость тем больше расход эл-ва
Лайк за електро і за корн!)
молодцы! Удачи вам и развивайтесь дальше!
Я ждал именно такое видео
наконец-то хоть один нормальный обзор а то всё общими словами до фразами И никто ничего внятно и не показывает Спасибо вам большое
С электрокаром все понятно (((... Отличное видео. Мужики, попробуйте снять тест-драйв с новым Паджеро спорт. Смотрел много разных, в основном слащаво-рекламные, а хотелось бы именно ваш, пусть тоже с рекламой, без проблем, но шоб все стороны и хорошие и не очень были показаны правдиво.
Почему сразу эвакуатор, можно просто на буксире протащить и заодно подзаредить батарею. Попробуйте буксиром заряжать, думаю нужно к грузовику цепляться и на полную рекуперацию, если грузовик потянет)))
Я проехал 160 км, по городу, и "черепашка" не загорелась, а в основном 120 км езжу до чёрточек.
рекуперация видать чуток добавила.
По Сумам мне этого пробега хватит на неделю ездить постоянно
Сколько кВт батарея?
Молодцы! Так держать! Рига вас смотрит!!!
Через 50 лет выйдет ГМО ХАМЯЧОК с силой 1л.с. который своим бегом будет крутить колесо генератора и есть только сено !!!
Спасибо за тест. Да, как второй автомобиль =отлично. Если единственный, не вижу смысла. За город не выедешь особо. В супер экономном режиме 140 маловато и очень маловато... 60 в городе, ещё и в воскресенье, когда пусто и авто без пассажиров, тоже очень мало. Т.е мороз, тянучки, пробки или прочее, то пробег ещё меньше... Двс, здесь всё понятно. Электро, круто, за ним будущее. Но лично для себя, то позже, даже не через год или два, скорее не раньше чем через лет 5. (Тесла - - нереально дорого, если кто будет рекомендовать))
Красаучики! Как всегда на высоте. Давидыча больше не смотрите))).
Я из будущего. Подливыч скурвился и продал жопу тинькову
Скажите пожалуйста, почему Ниссан запрещает буксировать лиф? Какой вред может быть нанесен автомобилю или батарее? Ведь при качении авто идёт рекуперация и идёт заряд батареи....
а зачем эвакуатор? На буксире можно +немного зарядить аккумулятор по ходу движения, не?
Он высадился в ноль так, что уже сам не мог заряжаться. Меняли бортовую батарею.
Как всегда технично и информативно, я не подписан, но смотрел ваши движения с гоночным запорожцем.
За видео Лайк, а Ниссану дизлайк! По трассе в МАКСИМАЛЬНО экономном режиме 140 км! Всего 140 км!!!
В городе 66 км!!! Ну при среднем режиме это 100 км... то есть каждый день или каждую ночь машину заряжать, и не дай бог теща попросит на дачу увезти.
Наоборот - отличная отмаза от дачи) Никакая тёща не докопается.
Сколько проезжаете каждый день? Сколько бензина уходит? Каждый день на работу мало кто больше 50 км в одну сторону ездит. Выгода есть. 24 кВт полная батарея, при ночном режиме точно дешевле бензина
Можно предложить будет всем вместе покрутить педали. Я гостил у мамы в деревне на юге Франции. Улочки там совсем узкие. Сосед купил Теслу, и все то время, которое она не ездила, она стояла, заряжаясь в окно дома, что обычно не допускается, т.к. сделана специальная общая стоянка. И хотя все соседи с пониманием относились, но пыл мой это слегка остудило. А как быть в Москве, если я живу в многоквартирном доме? Каждую поездку превращать в событие? Любой шаг в сторону и глянцевая сказка замещается былью+ так нигде и не нашел, как утилизируют эти батареи. Может быть, если смотреть в сторону экологии- газовый двигатель все же пока более реальное бюджетное, экологичное и надежное решение? Хотя, наверное, иначе не обкатать электротехнологии, которые в будущем могут стать гораздо лучше.
С чего взял что по городу 66км??? С какого перепугу, это тебе не бензин, здесь все наоборот в городе будет пробег больше.
доступно и просто протестили, спасибо ! Будем знать реалии
Где посмотреть тех. характеристики электромотора с редуктором и инвертором???
За обзор спасибо ! отдельное спасибо за звук ( микрофон , петличка -не важно ) и уважение и понимание к подписчикам ! , по сравнению с : ПЕЧАЛЬКОЙ-ORJEUNESSE : из Харькова ЧУДАК ПРИНЦИПИАЛЬНО : ЛАЖАЕТ : со звуком и в живую и при монтаже . Спасибо за обзор .
что же вы не спросили у вашего специалиста по электромобилям насчет разряда штатного аккумулятора и что делать рядовому автолюбителю в данном случае если лиф отказывается брать заряд - тоже искать второй лиф?
За Children of Of Bodom отдельный лайгъ)))
За музыку отдельный респект! Кроме заключительного трека )
Цены у этих автобарыг ремонтников такие, что перечеркивают любые гипотетические достоинства элеткромобиля. Заменить пару ячеек -несколько штук баксов. И все в таком духе. Кто хочет сэкономить, берите дизель и не 2,72бите мозги этим хламом который ездит по городу час, а заряжается потом пять.
Мудрый Филин Конечно нет. Какая нафиг выгода. 3 ячейки заменить хотят взять кучу баксов. Вон, берешь дизельный поло или гольф -3 литра на 100 км, и никакой мороки. А тут барыги еще ощутили что они такие единственные, и ломят ценник совершенно в наглую.
Сделай сам или плати если руки из ж. СТО для таких и существует.
Сдаётся мне, что если некоторые ячейки посыпались, то не за горами очередь и остальных... Т.е. отремантировал на 1200уе, через пол годика ещё часть ячеек на 1200 и так по кругу...
Юрий Шпак Именно так. Если сравнивать с аккумуляторами обычными, если качественные, то дохнут довольно с небольшим интервалом.
{Rabynovych} А аккумуляторы новые покупать по конским ценам?
Как всегда круто, молодцы, так держать:-)
Ток 220вольт? Так какой же ток течет при зарядке? И что выходит из строя в зарядке? Или просто меняете?
Хлопці молодці. Дивлюся вас. Все по ділу і з юморком. Не знаю чи доречно але попрошу. Зробіть тест Гранд Черокі. Мінімум це так сказать легенда. Ну і цікавий апарат. Трансмісія цікава, ну хемі теж не кисла штуця... Цікава думка професіоналів...
как всегда прикольно и познавательно.
Если есть возможность, сделайте видео как купить машину в ближайшем забугурьё (для себя(не на фирму)), подводные камни, плюсы,минусы.
А как нащет колёс с резиной нулевого сопротивления кочению?
А такие разве есть ?
Как всегда отличный обзор, парняги!
Очень интересное видео! Спасибо!)
Реальное и познавательное видео, очень понравилось. Так держать, молодцы!!! ;)