Команда молодцы все как всегда доступно. Может пора выходить с 2018 на следующий уровень например по 3 выпуска в месяц? Мы (подписчики) будем только рады. Удачи!
это мне напоминает тот момент когда у меня была 6-ка на метане, с запасом хода по трассе 180км (максимум) и при этом я доезжал до ялты и обратно практически полностью на метане, правда на некоторые заправках (таких как в Мелитополе) приходилось стоять в очереди по 40 мин минимум.
Очень толковые видео, молодцы! И что важно - не просто художественный свист (так сказать), а с объяснением и наглядными демонстрациями! С интересом ожидаю Ваши последующие выпуски1
У меня нет электромобиля и покупать его в ближайшие года не планирую, хотя и есть такая возможность. Но контент на Вашем канале очень интересный и качественный, поэтому буду Вас смотреть и конечно подписка.
Батарейка боится в первую очередь перегрева, потому ниссан и в мануал пишет что 1 быстрая зарядка в день не вредит общему состоянию батарейки, плюс если не греть батарейку выше положенного все будет ок. Уже есть практик, ник его в plugshare “Shady”, который на лифе съездил первый в Буковель, и то и дело видишь его чек-ни по всей стране... Так вот, он пользует Chademo постоянно, 2-4 раза за поезду.Совет от него прост, следить за температурой ВВБ, а если она поднялась уже почти пределе допустимого, то скорость ровная 70 км/ч в течении часа позволит снизить температуру ВВБ, за счёт естественного обдува при движении.Батарейка его судя по всему не теряет больше чем допустим я накатаю в городе за год(13000) а вот его пробег за год 60000! 60000 Карл...!
*Электричка* , покажите/напишите маркировку LiPo пакета и посмотреть даташит. Если не колхозить, то в оригинальном авто все учтено. А насколько % быстрее будет износ батареи Вы не ответите. На приблизительный ответ, это нужны испытания, а это займет не один месяц. Лучше спросить у Nissan, они знают приблизительный %. Я думаю Шадемо 20 кВт почти не влияет. А вот Шадемо 40 кВт, лучше не использовать летом и при минусовых температурах сразу.
в телефонах уже давно type-c, а там не 1А, а 2-3А. И литиевая батарея. Вроде нормально, вполне. Я правда свой Самсунг А3 грузил 1Ампером батарея на 70% через 4года.
А мне кажется было бы больше лайков уважухи и респектов если не скрывать информацию , а на оборот делится как правильно подключать . Ведь люди со всей России и ближний регионов не поедут к вам сервис , а хорошая молва уйдет дальше, а так как то по еврейский как то . Хотя и за эту информацию спасибо скажут ребята .
Народ уже не тот, всем урвать бы да побольше. То что они рассказывать ничего не будут было понятно после не сложной в принципе установки отопителя эбершпехер аиртроник Д2. Притом в одном видео они поставили, а потом в другом выяснилось что мощности не хватает, это по малански напишите комент под видео что д2 слабый. Ведущий со своей монотонностью и манерой говорить ему только некрологи читать.
Хорошо если бы у россиян интерес к нашей стране пропал вообще. А ведущий не меценат/филантроп и бессребренник. Он рекламирует свой бизнес. И делает это достаточно умело.
В европейских тримах по-другому. На двух верхних - Accenta и Tekna - ChaDeMo идёт по-умолчанию, а вот за опцию 6.6 надо доплатить почти тысячу евро. Спасибо за качественный интересный контент 👍
Спасибо вам за качественный продукт. Хотелось чтобы затронули и не забывали тему японских лифов. Езжу на таком , зарядки только 3.3 кВт с портом chademo. Спасибо.
Купили Японский лиф 2011г., остаток батареи 11делений, заряжаем из квартиры, при остатке заряда на 11-13км до полного эаряда 3,5часа, расход эл.энергии около 3кВт. Это нормально?
Можно солнечные панели к авто приклеить на крышу авто , АКБ - инвектор и подключить к общей системе 220 в что бы получилось подзарядка авто без розетки , пусть будет маленькая подпитка но она все равно будет работать и помогать добраться до стационарной розетки.
Если не ошибаюсь то подогрев батареи берет около 300 Вт, может показаться мало на первый взгляд, но поверьте для ВВБ достаточно для равномерного нагрева. С уважением, Александр Шенфельд.
Добрый день! Предлагаю тему: Установка автономного отопителя на кузова ZE0 и AZEO. По актуальности, для пользователей, с вашей формой подачи информации - это будет "бомба". :-)
также интересует очень сильно вопрос по программе leafspy. Там куча показателей которые вообще не понятны. Не понятно множество графиков. Интересует почему зачастую на графике батареи некоторые из ячеек красные. ну и т.д, необходим полный обзор программы
Ещё хотелось бы что бы осветили тему подогрева батареи где она есть , и так уже если смысл в установке доп. аккумуляторов и солнечных панелей для большей автономности, так же видел как люди ставят Вебасто для больше пробега зимой.
Разрешите вопрос не про быструю зарядку, а про ускоренную? Нашёл распиновку порта j1772 где один пин это L1 (фаза в нашем случае 220В), а второй пин N/L2. Вопрос - если сделать розетку в уличном ящике для ускоренной зарядки то надо будет подвести к розетке две фазы по 220В и провод заземления на третий пин? И какое устройство провода ускоренной зарядки?
Нужно в начале посмотреть PDM модуль у тебя 6.6 кВт? А потом купить зарядное устройство на 40 Ампер. Но подключить 2 фазы по 220 это будет смерть либо зарядке либо машине!
Добрый день! Спасибо за хорошее видео. Я сам владею Nissan Leaf 2017 г. Если вы хороший специалист по Leaf, можете подскажешь мне, как поднять SOH ВВБ 30кВт.? Машина прошла 40000 км. Я ее купил в прошлом 2019 г. Припрыла она ко мне из США в Одессу в агвусте 2019 г. По спидометру было 32000 км. и SOH тогда был 89%. Сейчас т.е. через год SOH 85%. Заряжаю машину дома через розетку 220 В. от 15 до 100%. Быстрой зарядкой GhaDemo не пользуюсь, только один раз. Всего через порт GhaDemo было всего 7 зарядок. Езжу плавно без рывков. Зима у нас теплая, а лето бывает жарким., но я держу авто в тени. На сегодня после зарядки ВВБ до 100% остаточный пробег 180 км и 190 км в Эко режиме. Этот показатель пробега может увеличиться , если плавно ездить и доходит до 200 км. в Эко режиме. Не плохо, но мне не нравится, что SOH так быстро падает. Конечно же упал и GIDs. В начале он был 323, а сейчас 311. И упали соответственно Ahr и Hx. Читал и смотрел на youtube "кулибиных" из Харькова по этому вопросу. Они говорят, что в машинках 30 кВт с 2017 г. дело не в самой ВВБ, а в soft контроллера батареи и что этот soft нужно переустановить. 1. Почему так быстро деградирует ВВБ? (за три года упал SOH на 15 %). 2. Действительно ли нужно перепрошить мне Soft контроллера ВВБ? 3. Можно сбросить показания SOH и он тогда будет 100%, но я этого делать не хочу. Это обман. 4. Есть ли еще способы увеличить SOH ?(продлить жизнь ВВБ) . 5. Предлагают заряжать ВВБ не до 100%, а до 80%, чтобы продлить ей жизнь, но это уменьшает пробег. Да, палка о двух концах. По программе Leaf Spy версия Soft ВВБ - 4NP4C HV Battery 230SM1175H001147 Спасибо за ответ.
по поводу обогрева батареи - можно косвенно судить по приборной панели. если у вас в +5 и в -5 стабильно 4 палки на термометре, это значит что подогрев работает и держит оптимальную температуру. Если же в -5 у вас менее 4 палок. это значит что обогрева нет и при -20 палок не будет вообще
я вам придумал ЗАДАЧУ или ЭКСПЕРИМЕНТ : Ставим модули с тридцатки в лиф 24 квт и смотрим как бмска их обсчитает ... ну тоесть на практике узнать как поведет себя лиф и как вы сказали закипят у него мозги или нет?
Спасибо за контент - он как всегда на высоте. Очень заинтересовал вопрос: в одном из предыдущих видео вскрытие батареи показало отсутствие подогрева (того, который 300 вт. потребляет). Как определить наличие подогрева батареи на автомобиле ? Вопрос как для нашего климата крайне важный. Спасибо за ответ
Не могли бы сделать обзор эксплуатации в зимний период. А именно, проехать по городу пол-часика, часик при температуре воздуха хотя бы около -2 и обязательно чтобы шёл снег. При этом сделать одну-три остановки, выйти из машины на 3 минуты и снова поехать, чтоб снег ногами в машину занести. Почему так, с влажной среды когда садишься в машину, сразу запотевают стёкла, температура от -2 и при снеге, будут обмерзать стёкла. В общем я думаю без печки не обойтись. Хочется увидеть какой будет пробег. Спасибо.
Здравствуйте. Интересен вопрос: Если добавить в Лиф еще два зарядных инвертора, возможно ли сделать зарядное устройство как у Рено Зое 380 Вольт 22 кВт? Ведь заряжаться за 1 час лучше чем за 3 часа
Информативно, доступно, просто! Но, есть неточность: наличие порта быстрой зарядки, CHAdeMO, не гарантирует, что у вас зарядный модуль на 6,6 kW. На модели SV и SL ставится модуль на 3,6 kW
Здравствуйте, машина лиф азео, и вот такой вопрос что может однократно щелкать в pdm при значительном ускорении? При плавном разгоне однократного щелчка нет. Причем при торможении при остановке один щелчок тожесть, если он был при разгоне. Щелчок явно под крышкой внутри pdm. Слушали его с открытым капотом. Есть в нем вобще механические компоненты, которые могут звук издавать?
Ребята молодцы! Разберитесь с вопросом обратного разряда батареи авто в сеть загородного дома для резервного питания при перебоях с электричеством. Это очень весомый аргумент купить электромобиль!
Попробуй через инвертор 12-220 на маленький аккумулятор, у меня на 850 Вт. А большая батарея, подпитывает маленькую до полного разряда. 3-5 дней циркуляционный насос 50вт.телевизор 47 Вт. Приёмник вай-фая и роутер 10вт и 15 Вт. Свет лампочки по 7-10 Вт. Диодные на 20-30вт. И до 10 дней летом, без насоса циркуляционного.
Отличный вариант! Мой насос ALFA 2 потребляет 3-5Вт, освещение тоже диодное в доме, а вот насос водоснабжения 1500Вт.. В общем нужно мощности в пике 2КВт
Дмитрий Анатольевич у меня тоже насосная станция 2 кВт. Но на резерв воды есть насос глубинный 400 Вт. Большие пусковые токи, приходится все выключать, а то выбивает резервную линию. Боюсь 2 кВт ч не снимешь с оч. Маленького аккумулятора без последствий для последнего.
300W . На лифах до 13 года подогрев включается при -20 и греет до -10, а уже с 13 года с -17 греет до -10 условия работы заряд больше 30% ЭТО ОТВЕТ НА ВОПРОС!!!
Как всегда приятно смотреть и получать действительно стоящую информацию, но и появился следующий вопрос: в будущем планирую перебирать батарею и модули с малым остатком установить вместо штатного аккумулятора, для увеличения его объёма и возможно пробега на черепашке, возможно ли это?
Добрый день. Подскажите пожалуйста возможно ли заменить порт зарядки type 1 на type 2 для зарядки Ниссан лиф usa 2021года с батареей 62квт. Так как дома есть три фазы и хотелось бы не нагружать одну фразу.
Здравствуйте, позновательные видео! Спасибо за Ваши видео. Есть вопрос, если ехать на растояние порядка 100 км в одну сторону и для резерва взять с собой эл.гениратор ,то какой мощности он нужен ?
Подскажите, а вот в моделях SL за 2015 год во всех есть на борту 6,6 кВт и ChaDeMo. И неплохо было бы сделать обзор по отличиям моделей по видам и годам выпуска. Было бы многим интересно посмотреть тенденции модефикаций Nissan Leaf.
прошу осветить вопрос по правильной эксплуатации, вопрос таков: можно ли включать климат контроль с печкой во время зарядки от чадемо? или делать это не рекомендуется? хотелось бы понимать откуда печка берет энергию в этот момент - от порта напрямую либо через батарею? спасибо
Спасибо за тему, но с АКБ все просто. Ничеего с ней делать не нужно. О ней позаботился производитель и когда нужно подзаряжает от основной батареи. Если перестала машина "заводиться", то ее нужно заменить. Обычно хватает на 3-5 лет.
Приветствую Ниссан Лиф стал выключаться во время зарядки. Диагностировали неисправность датчика температуры блока PDM, во время зарядки происходит скачёк температуры PDM (так показывает диагностика выше 80°С) но по факту температура не растёт до критической отметки. После "скачка" температуры зарядка прекращается, на приборке появляется ошибка и её не сбрасывает даже LAUNCH, спасает только снятие клеммы с 12в батареи. Кто сталкивался с заменой датчика температуры PDM? Доступен ли датчик как запчасть? Цена вопроса? Благодарю
На праворульных Ниссан Лиф CHe De Mo есть во всех комплектациях, но нет 6,6кВт только обычная 3,6кВт при чём во всех комплектациях! И погода в Японии не жаркая, соответственно батареи боле живые приходят с авто!
но ведь при покупке машины проверяя лиф спаем видно же сколько раз его заряжали и если видны быстрые зарядки,то значит порт быстрой зарядки есть у этой машины
Добрый день, неделю назад приобрел лиф с портом chademo, на одной из станций (20квт) через данный порт максимум выдавало 7.1 квт, на другой (40квт) вовсе выдавало отказ автомобиля для зарядки. К сожалению, кроме этих станций в городе больще нет быстрых станций.Подскажите пожалуйста причину
Добрий день! Дуже гарне та корисне відео! Є одне питання. Чи можливо замінити в пдм реле евсе, щоб не міняти все зарядне? Швидкий порт заряджається нормально, а стандартний, щоб вдома перестав. Дві хвилини мигає синя лампочка і відключається зарядка
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста можно ли, и как поменять порт зарядки на BMW i3 США на ЕВРО , а то что-то в РБ никто этого не делает и не знают как)?
Продавец в Грузии, в городе Рустави уверял меня при покупке Лиафа что порт Чадемо зло, портит батарею. Но я не поддался и всё-таки купил у другого продавца дешевле на 500 баксов с Чадемо но правда с 11 делениями батареи.
Расскажите как правильно на leaf эксплуатировать батарею и заряжать , чтобы максимально продлить ей жизнь? И бытует мнение что надо держать батарею в диапазоне 20-80% ??? Заранее спасибо.
привет. такая же проблема в моей машине. Я изменил модуль PDM. ПДМ на автомобиль был выпущен в марте 2014 года. Новый PDM, который я купил, был выпущен в сентябре 2013 года. адаптированный не работает. Может ли проблема быть связана с этим? заранее благодарю
Отличное видео, спасибо! Сейчас занимаемся вопросом сделать обогрев батареи. Предполагается приклеить греющий кабель и датчик к корпусу батареи, терморегулятор установить в моторном отсеке. Обогрев должен работать только когда подключен зарядный провод. Только проблема, как подключить и куда подключать?
У меня на зарядном модуле наклейка с надписью 3.6kVA, порт быстрой зарядки CHAdeMo есть, но пока не было возможности его проверить. Получается, что он не будет работать?
МЕЧТЫ, МЕЧТЫ и сказки! 6000 $ такой цены уже давно нет!!! разве что битые или "уставшие"! найти машину 2013г уже практически не реально, очень много разъехались по странам 3-го мира, а более новые значительно дороже! По сравнению с прошлым годом Leaf подорожал в среднем на 2000! А учитывая отмену НДС и пошлины в 2018 г. думаю спрос в Украине вырастит в разы, вот как то так! За январь-ноябрь 2017 года импорт электромобилей в Украину увеличился до 2676 шт, что на 13% больше прошлогоднего показателя.
Ну все-таки зарядка основной батареи идёт не постоянным током, а почти постоянным с нужными импульсами за период как и для все литиевых аккумов. Интересно почему завод не ставит на япов зарядки больше 3.6. У меня яп, и для них физически нет 6.6 зарядки, т.е. менять не на что. А с американца или европейца я думаю не подойдёт, может например vcm никак не принять новую зарядки и даже консалт не поможет. Хотя факт такой переделки для япов был бы для многих востребован. Кстати подогрева в 300 Вт аккума в японцах тоже нет!
А секрет о котором ведущий не захотел говорить заключается в настройках, которые меняются при помощи CONSULT 3+, поэтому вы смело можете обратиться к официальному диллеру ниссан за помощью в этом вопросе)))
От всех ремонтников электроники (телефоны чиню) заявляю это свинство пихать говно несовместимое почему нельзя перейти на нормальный стандарт например ЮСБ для диагностики и выложить программу в общий доступ ,а ну да чтоб офдиллеры 3 шкуры могли драть. Это как история с трактористом в США который прошил свой трактор и работал спокойно вместо просирания бабла в ожидании офф ремонтника и оплаты труда из компании,а потом судился долго. ultrainfo.info/umnyj-avtomobil/fermery-ssha-vse-eshhe-pytayutsya-dobitsya-prava-remontirovat-sobstvennye-traktory-john-deere.html
Молодцы. Классное видео. А такой вопрос... Вы только лифы обслуживаете, или допустим Шевролет Вольт тоже можно к Вам завозить? И второй вопрос: возможна ли переделка зарядного Шевролет Вольт с 3,3 кВт на хотя бы 6,6 кВт???
А можно не переделывать штатное ЗУ, а установить какое-то другое, более мощное? Или можно установить второе ЗУ и синхронизироваться с основным, чтоб зарядка шла сразу через 2 ЗУ, соответственно в 2 раза быстрее?
И снова здравствуйте. Интересует еще один вопрос по эксплуатации: как правильно заряжать батарею чтобы ее не убить: рекомендуется ли зарядка до полной (до того как погаснут индикаторы)? Что лучше использовать для заряда: кирпич на 2 квт, чадемо, или 6,6 квт? Рекомендуются ли дозарядки: несколько раз в день по немногу (режим такси), либо вариант как можно реже (разряд до минимума и полный заряд )? Обратите на этот вопрос внимание пожалуйста
Лайк и ? Акб на 45 А час еще стартерный или уже ставят тяговый и есть ли смысл ставить тяговые на ниссан лиф? Да где то говорилось что ниссан лиф может поддерживать дома электросеть если перебоии в электроэнергии?
есть и очень даже эффективно я использую больше года очень эффективно -рекомендую. могу рассчитать количество ячеек для 24в-й. системы и для 48вольтовой
В дополнение к видео, давайте будем думать что в японском варианте автомобиля 2014 г/в комплектации "Х", есть PDM на мощностью 3,6 КВт с портом Charge de Move.
Команда молодцы все как всегда доступно. Может пора выходить с 2018 на следующий уровень например по 3 выпуска в месяц? Мы (подписчики) будем только рады. Удачи!
Zakir Mardaliev у
У меня Лиф 12 года, с зарядным модулем в багажнике... 3кВт. И портом чадемо... При покупке, тоже проверял на работоспособность.
Пару дней назад с легкостью ездил в соседнюю область;) И все благодаря Вам. Ещё раз спасибо за проделанную работу.
За последний месяц 3 поездки в Харьков из Днепра, с портом быстрой зарядки не проблема, главное ехать в режиме экономии на 2 точках.
это мне напоминает тот момент когда у меня была 6-ка на метане, с запасом хода по трассе 180км (максимум) и при этом я доезжал до ялты и обратно практически полностью на метане, правда на некоторые заправках (таких как в Мелитополе) приходилось стоять в очереди по 40 мин минимум.
Очень толковые видео, молодцы! И что важно - не просто художественный свист (так сказать), а с объяснением и наглядными демонстрациями! С интересом ожидаю Ваши последующие выпуски1
У меня нет электромобиля и покупать его в ближайшие года не планирую, хотя и есть такая возможность. Но контент на Вашем канале очень интересный и качественный, поэтому буду Вас смотреть и конечно подписка.
Алексей из Днепра мне помог с установкой Вебасто , спасибо ! Труба так-же проложена :)
"Поковыряться в одном из наших лифчиков" - гениально! :-)
Спасибо за качественный контент. Хотелось бы, если возможно, увидеть установку дизельного (бензинового) фена на AZE0. Еще раз спасибо.
Молодцы, Ваши обзоры - качественный продукт. Хотелось бы в след выпусках разобраться, насколько вредно пользоваться CHADEMO.
Батарейка боится в первую очередь перегрева, потому ниссан и в мануал пишет что 1 быстрая зарядка в день не вредит общему состоянию батарейки, плюс если не греть батарейку выше положенного все будет ок.
Уже есть практик, ник его в plugshare “Shady”, который на лифе съездил первый в Буковель, и то и дело видишь его чек-ни по всей стране... Так вот, он пользует Chademo постоянно, 2-4 раза за поезду.Совет от него прост, следить за температурой ВВБ, а если она поднялась уже почти пределе допустимого, то скорость ровная 70 км/ч в течении часа позволит снизить температуру ВВБ, за счёт естественного обдува при движении.Батарейка его судя по всему не теряет больше чем допустим я накатаю в городе за год(13000) а вот его пробег за год 60000! 60000 Карл...!
*Kaylok1* , это нужно узнать маркировку LiPo пакета и посмотреть даташит, что заявляет производитель.
С руководстве RC зарядки написано LiPo заряжать
*Электричка* , покажите/напишите маркировку LiPo пакета и посмотреть даташит.
Если не колхозить, то в оригинальном авто все учтено.
А насколько % быстрее будет износ батареи Вы не ответите. На приблизительный ответ, это нужны испытания, а это займет не один месяц.
Лучше спросить у Nissan, они знают приблизительный %.
Я думаю Шадемо 20 кВт почти не влияет.
А вот Шадемо 40 кВт, лучше не использовать летом и при минусовых температурах сразу.
в телефонах уже давно type-c, а там не 1А, а 2-3А. И литиевая батарея.
Вроде нормально, вполне. Я правда свой Самсунг А3 грузил 1Ампером батарея на 70% через 4года.
Благодарю за очень качественную и актуальную информацию! Касательно подогрева мне известно что есть 6 элементов. Их мощность загадка)
А мне кажется было бы больше лайков уважухи и респектов если не скрывать информацию , а на оборот делится как правильно подключать . Ведь люди со всей России и ближний регионов не поедут к вам сервис , а хорошая молва уйдет дальше, а так как то по еврейский как то . Хотя и за эту информацию спасибо скажут ребята .
Народ уже не тот, всем урвать бы да побольше. То что они рассказывать ничего не будут было понятно после не сложной в принципе установки отопителя эбершпехер аиртроник Д2. Притом в одном видео они поставили, а потом в другом выяснилось что мощности не хватает, это по малански напишите комент под видео что д2 слабый. Ведущий со своей монотонностью и манерой говорить ему только некрологи читать.
Украина ж...
После слов о том, что делиться инфой он не собирается, интерес к каналу подостыл.
Хорошо если бы у россиян интерес к нашей стране пропал вообще. А ведущий не меценат/филантроп и бессребренник. Он рекламирует свой бизнес. И делает это достаточно умело.
Я бы у вас поработал. Хочеться все больше изучать такие авто.
Нет слов. Вы крутые.! Продолжайте в том же ключе.
Спасибо!
Есть 4 вариант зарядного модуля, ChaDeMo + 3,6kWh, на евро Leaf 2014 г. комплектация Teckna.
В европейских тримах по-другому. На двух верхних - Accenta и Tekna - ChaDeMo идёт по-умолчанию, а вот за опцию 6.6 надо доплатить почти тысячу евро.
Спасибо за качественный интересный контент 👍
Спасибо вам за качественный продукт. Хотелось чтобы затронули и не забывали тему японских лифов. Езжу на таком , зарядки только 3.3 кВт с портом chademo. Спасибо.
Как раз хотел задать подобный вопрос: существуют ли модели с зарядкой 3.3кВт и портом ChaDeMo? Судя по всему такие популярны в Японии?
на Японских лифах нет зарядок 6,6кВт, только 3,3кВт как без Чадемо, так и с ним.
Все с ChaDeMo и все 3,6. No exceptions.
Купили Японский лиф 2011г., остаток батареи 11делений, заряжаем из квартиры, при остатке заряда на 11-13км до полного эаряда 3,5часа, расход эл.энергии около 3кВт. Это нормально?
@@НатальяМартиросова-л4ч Это очень даже нормально,счётчик у вас классный,всем владельцам Лифов бы такой!!!!!!!!!
Можно солнечные панели к авто приклеить на крышу авто , АКБ - инвектор и подключить к общей системе 220 в что бы получилось подзарядка авто без розетки , пусть будет маленькая подпитка но она все равно будет работать и помогать добраться до стационарной розетки.
можно но батарей нужно очень много- одна батарея-панель мощностью 260-280 ватт добавляет запаса хода за день всего на 20км
павел мазур ,ну и ладно для тех кто мало ездит это нормально. Главное из какие батареек делать и какой преобразователь использовать.
я использую импульсный у него выше всего кпд.
павел мазур будь добр напиши модель пожалуйста или может обзор есть на то что ты сделал.
на моём канале есть последний ролик -зарядка электромобиля в поле. а модель IPS-6000S
спасибо за нужную информацию так-держать
Вообще, есть ещё PDM 3.3квт и с чадемо. На японский рынок делали.
Ребята, а так мы скучаем по вашему видео :(
Отличное видео, спасибо!
Если не ошибаюсь то подогрев батареи берет около 300 Вт, может показаться мало на первый взгляд, но поверьте для ВВБ достаточно для равномерного нагрева.
С уважением,
Александр Шенфельд.
Доступно, правильно, четко!!!! Спасибо!!!!
Добрый день! Предлагаю тему: Установка автономного отопителя на кузова ZE0 и AZEO. По актуальности, для пользователей, с вашей формой подачи информации - это будет "бомба". :-)
также интересует очень сильно вопрос по программе leafspy. Там куча показателей которые вообще не понятны. Не понятно множество графиков. Интересует почему зачастую на графике батареи некоторые из ячеек красные. ну и т.д, необходим полный обзор программы
Ещё хотелось бы что бы осветили тему подогрева батареи где она есть , и так уже если смысл в установке доп. аккумуляторов и солнечных панелей для большей автономности, так же видел как люди ставят Вебасто для больше пробега зимой.
Разрешите вопрос не про быструю зарядку, а про ускоренную? Нашёл распиновку порта j1772 где один пин это L1 (фаза в нашем случае 220В), а второй пин N/L2. Вопрос - если сделать розетку в уличном ящике для ускоренной зарядки то надо будет подвести к розетке две фазы по 220В и провод заземления на третий пин? И какое устройство провода ускоренной зарядки?
Нужно в начале посмотреть PDM модуль у тебя 6.6 кВт? А потом купить зарядное устройство на 40 Ампер. Но подключить 2 фазы по 220 это будет смерть либо зарядке либо машине!
Добрый день! Спасибо за хорошее видео. Я сам владею Nissan Leaf 2017 г. Если вы хороший специалист по Leaf, можете подскажешь мне, как поднять SOH ВВБ 30кВт.? Машина прошла 40000 км. Я ее купил в прошлом 2019 г. Припрыла она ко мне из США в Одессу в агвусте 2019 г. По спидометру было 32000 км. и SOH тогда был 89%. Сейчас т.е. через год SOH 85%. Заряжаю машину дома через розетку 220 В. от 15 до 100%. Быстрой зарядкой GhaDemo не пользуюсь, только один раз. Всего через порт GhaDemo было всего 7 зарядок. Езжу плавно без рывков. Зима у нас теплая, а лето бывает жарким., но я держу авто в тени. На сегодня после зарядки ВВБ до 100% остаточный пробег 180 км и 190 км в Эко режиме. Этот показатель пробега может увеличиться , если плавно ездить и доходит до 200 км. в Эко режиме. Не плохо, но мне не нравится, что SOH так быстро падает. Конечно же упал и GIDs. В начале он был 323, а сейчас 311. И упали соответственно Ahr и Hx.
Читал и смотрел на youtube "кулибиных" из Харькова по этому вопросу. Они говорят, что в машинках 30 кВт с 2017 г. дело не в самой ВВБ, а в soft контроллера батареи и что этот soft нужно переустановить.
1. Почему так быстро деградирует ВВБ? (за три года упал SOH на 15 %).
2. Действительно ли нужно перепрошить мне Soft контроллера ВВБ?
3. Можно сбросить показания SOH и он тогда будет 100%, но я этого делать не хочу. Это обман.
4. Есть ли еще способы увеличить SOH ?(продлить жизнь ВВБ) .
5. Предлагают заряжать ВВБ не до 100%, а до 80%, чтобы продлить ей жизнь, но это уменьшает пробег. Да, палка о двух концах.
По программе Leaf Spy версия Soft ВВБ - 4NP4C HV Battery 230SM1175H001147
Спасибо за ответ.
Лайк от мну, вижу вас в парке иногда;)
по поводу обогрева батареи - можно косвенно судить по приборной панели. если у вас в +5 и в -5 стабильно 4 палки на термометре, это значит что подогрев работает и держит оптимальную температуру. Если же в -5 у вас менее 4 палок. это значит что обогрева нет и при -20 палок не будет вообще
я вам придумал ЗАДАЧУ или ЭКСПЕРИМЕНТ : Ставим модули с тридцатки в лиф 24 квт и смотрим как бмска их обсчитает ... ну тоесть на практике узнать как поведет себя лиф и как вы сказали закипят у него мозги или нет?
Интересн был бы выпуск о комплектациях, в чём разница и тд. Кстати узнал о вас от SRT
Спасибо за контент - он как всегда на высоте. Очень заинтересовал вопрос: в одном из предыдущих видео вскрытие батареи показало отсутствие подогрева (того, который 300 вт. потребляет). Как определить наличие подогрева батареи на автомобиле ? Вопрос как для нашего климата крайне важный. Спасибо за ответ
Попробуйте к указательному пальцу привязать гирю.
Идиотская реакция на замечание, что в кадре смотришься нелепо.
Согласен.
У меня максимальная комплектация, Европеец, 2014 год, порт chademo есть, а вот j1772 на 3,6kВт
Nissan Leaf 2012 CHAdeMO разьем есть но зарядка на обычном порте 3.6кВт
Мы говорили от 2013.
Не могли бы сделать обзор эксплуатации в зимний период. А именно, проехать по городу пол-часика, часик при температуре воздуха хотя бы около -2 и обязательно чтобы шёл снег. При этом сделать одну-три остановки, выйти из машины на 3 минуты и снова поехать, чтоб снег ногами в машину занести.
Почему так, с влажной среды когда садишься в машину, сразу запотевают стёкла, температура от -2 и при снеге, будут обмерзать стёкла. В общем я думаю без печки не обойтись. Хочется увидеть какой будет пробег. Спасибо.
Здравствуйте.
Интересен вопрос:
Если добавить в Лиф еще два зарядных инвертора, возможно ли сделать зарядное устройство как у Рено Зое 380 Вольт 22 кВт?
Ведь заряжаться за 1 час лучше чем за 3 часа
Для 24 кВт батареи. Машина 2015г, чистая японка. Я из Екатеринбурга.
Влияет ли быстрая зарядка авто на саму батарею и срок ее службы? Ведь все мы знаем что аккумуляторы любят заряжаться малыми токами и долго.
Супер. Видео на этом канале заставляют напрягать извилины. Очень информативно!
Під скажіть будь ласка. Передивився всі відео і не можу знайти інформацію - яка літера в VIN коді означає що акумулятор з підігрівом. Дякую!
Информативно, доступно, просто! Но, есть неточность: наличие порта быстрой зарядки, CHAdeMO, не гарантирует, что у вас зарядный модуль на 6,6 kW. На модели SV и SL ставится модуль на 3,6 kW
Спасибо, большое. Если у вас авто из Японии, то не гарантирует. На американских версиях после 13 года нам пока не попадались.
Ну а если на табло пишет просто зарядку 200 и 100 вольт без кВт как понять?
Точно так же пишет,не могу понять сколько заливает.Должно 6кВт,но заливает меньше.
Здравствуйте, машина лиф азео, и вот такой вопрос что может однократно щелкать в pdm при значительном ускорении? При плавном разгоне однократного щелчка нет. Причем при торможении при остановке один щелчок тожесть, если он был при разгоне. Щелчок явно под крышкой внутри pdm. Слушали его с открытым капотом. Есть в нем вобще механические компоненты, которые могут звук издавать?
спасибо инфу!!! кравчики!
Добрый день, очень позновательный канал. Хотелось бы узнать сколько стоит одна ячейка в рублях и где можно заказать. Зарание спасибо.
Здравствуйте. Написала вам на СТО в ФБ, но пока без ответа. Подскажите, вы еще занимаетесь установкой этого порта быстрой зарядки?
Ребята молодцы! Разберитесь с вопросом обратного разряда батареи авто в сеть загородного дома для резервного питания при перебоях с электричеством. Это очень весомый аргумент купить электромобиль!
Попробуй через инвертор 12-220 на маленький аккумулятор, у меня на 850 Вт. А большая батарея, подпитывает маленькую до полного разряда. 3-5 дней циркуляционный насос 50вт.телевизор 47 Вт. Приёмник вай-фая и роутер 10вт и 15 Вт. Свет лампочки по 7-10 Вт. Диодные на 20-30вт. И до 10 дней летом, без насоса циркуляционного.
Отличный вариант! Мой насос ALFA 2 потребляет 3-5Вт, освещение тоже диодное в доме, а вот насос водоснабжения 1500Вт.. В общем нужно мощности в пике 2КВт
Дмитрий Анатольевич у меня тоже насосная станция 2 кВт. Но на резерв воды есть насос глубинный 400 Вт. Большие пусковые токи, приходится все выключать, а то выбивает резервную линию. Боюсь 2 кВт ч не снимешь с оч. Маленького аккумулятора без последствий для последнего.
Для установки порта Chademo консалт не нужен (разве что ошибки потереть).А в установке нет ничего сложного , сам проделывал эту операцию и не раз.
Dmitriy Meyer поделитесь рецептом? себе сделал но получаю ошибку реле (думаю такая же беда, как и у клиента на видео была).
slava @ mydc.in.ua
300W . На лифах до 13 года подогрев включается при -20 и греет до -10, а уже с 13 года с -17 греет до -10
условия работы заряд больше 30%
ЭТО ОТВЕТ НА ВОПРОС!!!
А можно ли зарядить этот лиф сварочным апаратом постояном током быстрой зарядкой
МОЛОДЕЦ!Выпуск хороший и познавательный,так держать .У меня вопрос что означает заглушка на ц.панели под климат.установкой 15 г.В.?
S ка
На Fiat 500e 2013р можна поставити type 2 ?)
Как всегда приятно смотреть и получать действительно стоящую информацию, но и появился следующий вопрос: в будущем планирую перебирать батарею и модули с малым остатком установить вместо штатного аккумулятора, для увеличения его объёма и возможно пробега на черепашке, возможно ли это?
Добрый день.
Подскажите пожалуйста возможно ли заменить порт зарядки type 1 на type 2 для зарядки Ниссан лиф usa 2021года с батареей 62квт. Так как дома есть три фазы и хотелось бы не нагружать одну фразу.
Здравствуйте, позновательные видео! Спасибо за Ваши видео.
Есть вопрос, если ехать на растояние порядка 100 км в одну сторону и для резерва взять с собой эл.гениратор ,то какой мощности он нужен ?
Оптимально 3 кВт и более.
Подскажите, а вот в моделях SL за 2015 год во всех есть на борту 6,6 кВт и ChaDeMo. И неплохо было бы сделать обзор по отличиям моделей по видам и годам выпуска. Было бы многим интересно посмотреть тенденции модефикаций Nissan Leaf.
На всех SL 2015 есть порт быстрой зарядки. На всех моделях с портом быстрой зарядки, зарядный модуль 6.6. Спасибо за подсказку.
прошу осветить вопрос по правильной эксплуатации, вопрос таков: можно ли включать климат контроль с печкой во время зарядки от чадемо? или делать это не рекомендуется? хотелось бы понимать откуда печка берет энергию в этот момент - от порта напрямую либо через батарею? спасибо
Скажите как так ... сегментов 12 , то есть вроде как полный объём , а заряд на 100% всего 37км ?
Привет, интересна тема про малый акб в лифе, правильная эксплуатация?
Спасибо за тему, но с АКБ все просто. Ничеего с ней делать не нужно. О ней позаботился производитель и когда нужно подзаряжает от основной батареи. Если перестала машина "заводиться", то ее нужно заменить. Обычно хватает на 3-5 лет.
Приветствую
Ниссан Лиф стал выключаться во время зарядки. Диагностировали неисправность датчика температуры блока PDM, во время зарядки происходит скачёк температуры PDM (так показывает диагностика выше 80°С) но по факту температура не растёт до критической отметки. После "скачка" температуры зарядка прекращается, на приборке появляется ошибка и её не сбрасывает даже LAUNCH, спасает только снятие клеммы с 12в батареи.
Кто сталкивался с заменой датчика температуры PDM? Доступен ли датчик как запчасть? Цена вопроса?
Благодарю
На праворульных Ниссан Лиф CHe De Mo есть во всех комплектациях, но нет 6,6кВт только обычная 3,6кВт при чём во всех комплектациях! И погода в Японии не жаркая, соответственно батареи боле живые приходят с авто!
Правый руль у нас запрещен уже лет 20 примерно разве что на запчасти привезти
За какое время заряжается лиф через chademo 50кВт?
но ведь при покупке машины проверяя лиф спаем видно же сколько раз его заряжали и если видны быстрые зарядки,то значит порт быстрой зарядки есть у этой машины
Как узнать, есть ли у меня быстрое зарядное устройство? Naprimer ya kupil akciona kak znat yes cedem ili net.i kak znat 6 kw
Добрый день, неделю назад приобрел лиф с портом chademo, на одной из станций (20квт) через данный порт максимум выдавало 7.1 квт, на другой (40квт) вовсе выдавало отказ автомобиля для зарядки. К сожалению, кроме этих станций в городе больще нет быстрых станций.Подскажите пожалуйста причину
Спасибо за ответ. Думал , что есть проблема с автомобилем
А 15 кВт чадемо зарядки бывают? В дом введён 380в. 15 кВт. Спасибо !
Бывают. Только есть ли смысл в ней дома? Бюджет примерно 5000 долл.
Могу помочь с приобретением CHAdeMO зарядки за 200 000 рублей.
Добрий день! Дуже гарне та корисне відео! Є одне питання. Чи можливо замінити в пдм реле евсе, щоб не міняти все зарядне? Швидкий порт заряджається нормально, а стандартний, щоб вдома перестав. Дві хвилини мигає синя лампочка і відключається зарядка
Добрый! Мы не знаем таких механиков, которые могут ремонтировать на расстоянии. И сами не такие.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста можно ли, и как поменять порт зарядки на BMW i3 США на ЕВРО , а то что-то в РБ никто этого не делает и не знают как)?
Доброго дня, чи можна pdm модуль комплектации zeo заменить на pdm azeo?
Здравствуйте у меня Рено Кенго З.Е там нет порта чадемо подскажите можно ли его поставить и сделать чтоб машина быстрее заряжалась.заранее благодарен
Подскажите на 30ке 2016г.правый руль - какой PDM 6.6? Chademo есть.
Не знаем. На американках только 6.6
Продавец в Грузии, в городе Рустави уверял меня при покупке Лиафа что порт Чадемо зло, портит батарею. Но я не поддался и всё-таки купил у другого продавца дешевле на 500 баксов с Чадемо но правда с 11 делениями батареи.
Расскажите как правильно на leaf эксплуатировать батарею и заряжать , чтобы максимально продлить ей жизнь? И бытует мнение что надо держать батарею в диапазоне 20-80% ??? Заранее спасибо.
Электричка спасибо будем ждать
привет. такая же проблема в моей машине. Я изменил модуль PDM. ПДМ на автомобиль был выпущен в марте 2014 года. Новый PDM, который я купил, был выпущен в сентябре 2013 года. адаптированный не работает. Может ли проблема быть связана с этим? заранее благодарю
Если напряжение в батарею регулирует модуль , то почему чадемки так дорого стоят, и что в них преобразуется?
Отличное видео, спасибо! Сейчас занимаемся вопросом сделать обогрев батареи. Предполагается приклеить греющий кабель и датчик к корпусу батареи, терморегулятор установить в моторном отсеке. Обогрев должен работать только когда подключен зарядный провод. Только проблема, как подключить и куда подключать?
Кто уже делал обогрев поделитесь своими идеями. Подскажите как лучше сделать.
Сейчас владею AZEO 2014г.PDM-3,6кВт. Chademo на заправках очень мало, а 5 часов ждать чтобы зарядится просто ужасно!
А возможна ли у этого авто зарядка трёхфазный током ?
У меня на зарядном модуле наклейка с надписью 3.6kVA, порт быстрой зарядки CHAdeMo есть, но пока не было возможности его проверить. Получается, что он не будет работать?
Нам бы цену по 6 тыщщ $ как в США у нас бы бензиновых не нашли через пару лет....
МЕЧТЫ, МЕЧТЫ и сказки! 6000 $ такой цены уже давно нет!!! разве что битые или "уставшие"! найти машину 2013г уже практически не реально, очень много разъехались по странам 3-го мира, а более новые значительно дороже!
По сравнению с прошлым годом Leaf подорожал в среднем на 2000!
А учитывая отмену НДС и пошлины в 2018 г. думаю спрос в Украине вырастит в разы, вот как то так!
За январь-ноябрь 2017 года импорт электромобилей в Украину увеличился до 2676 шт, что на 13% больше прошлогоднего показателя.
Даже если все в штатах и европе скупить всё равно не хватит чтобы вся Украина пересела,если только лет через 10!!!
Ну все-таки зарядка основной батареи идёт не постоянным током, а почти постоянным с нужными импульсами за период как и для все литиевых аккумов. Интересно почему завод не ставит на япов зарядки больше 3.6. У меня яп, и для них физически нет 6.6 зарядки, т.е. менять не на что. А с американца или европейца я думаю не подойдёт, может например vcm никак не принять новую зарядки и даже консалт не поможет. Хотя факт такой переделки для япов был бы для многих востребован. Кстати подогрева в 300 Вт аккума в японцах тоже нет!
на всех нет. наличие чадемо на япах совсем не означает что есть 6.6... только 3кВт(((((
Электричка до 2015 года точно нет подогрева, после 2015 пока никто не вскрывал батарею
Электричка да
Молодцы
Спасибо.
Я имею в виду если пртколхозить прямо к зарядник разъёму?
Данное подключение позволит автомобилю двигаться?
Или нужно глубже копать?
На ходу Leaf не может заряжаться.
А секрет о котором ведущий не захотел говорить заключается в настройках, которые меняются при помощи CONSULT 3+, поэтому вы смело можете обратиться к официальному диллеру ниссан за помощью в этом вопросе)))
Михаил, попробуйте сначала сами туда обратиться.
Я там работаю))))))
От всех ремонтников электроники (телефоны чиню) заявляю это свинство пихать говно несовместимое почему нельзя перейти на нормальный стандарт например ЮСБ для диагностики и выложить программу в общий доступ ,а ну да чтоб офдиллеры 3 шкуры могли драть. Это как история с трактористом в США который прошил свой трактор и работал спокойно вместо просирания бабла в ожидании офф ремонтника и оплаты труда из компании,а потом судился долго.
ultrainfo.info/umnyj-avtomobil/fermery-ssha-vse-eshhe-pytayutsya-dobitsya-prava-remontirovat-sobstvennye-traktory-john-deere.html
Молодцы. Классное видео.
А такой вопрос... Вы только лифы обслуживаете, или допустим Шевролет Вольт тоже можно к Вам завозить?
И второй вопрос: возможна ли переделка зарядного Шевролет Вольт с 3,3 кВт на хотя бы 6,6 кВт???
А можно не переделывать штатное ЗУ, а установить какое-то другое, более мощное?
Или можно установить второе ЗУ и синхронизироваться с основным, чтоб зарядка шла сразу через 2 ЗУ, соответственно в 2 раза быстрее?
В прошлом видосе Вадим подробно рассказал все о ВВБ и привел на нее даташит Что вам мешает самим собрать свой зарядный блок???
Помогите советом машина перестала заряжаться от чадемо станция пишет о шибка обмена по сан
Для этого нужно машину доставить на СТО.
И снова здравствуйте. Интересует еще один вопрос по эксплуатации: как правильно заряжать батарею чтобы ее не убить: рекомендуется ли зарядка до полной (до того как погаснут индикаторы)? Что лучше использовать для заряда: кирпич на 2 квт, чадемо, или 6,6 квт? Рекомендуются ли дозарядки: несколько раз в день по немногу (режим такси), либо вариант как можно реже (разряд до минимума и полный заряд )? Обратите на этот вопрос внимание пожалуйста
" Если авто после зарядки будет стоять день или более, то делать это до 80%"
Лучше всегда делать до 80%. А когда нужно много ездить - до 100%
Вы про япов не сказали, у них у всех 3.3 и есть CHAdeMO.
В Германии продают новые лифы с либо только 3,3кВт, либо 3,3кВт + чадемо, либо только 6,6кВт.
+Евгений Козлов А я шо? Я добавил, что в Германии так же другие конфиги и 6,6кВт + чадемо не предлагают, что конечно же бред ((
Электричка почему не будет?
он же с Украины. Поэтому нет япов.
Запрещены Украинским законом о ввозе праворульных авто?
Лайк и ? Акб на 45 А час еще стартерный или уже ставят тяговый и есть ли смысл ставить тяговые на ниссан лиф?
Да где то говорилось что ниссан лиф может поддерживать дома электросеть если перебоии в электроэнергии?
Это про новый лиф рассказывают, что может дом запитывать когда свет отключили
Если поискать рекламу данного лифа лет 7ми назад и про него так говорили что он может 2 дня питать дом
А нива та Красная сколько проходит у вас))
есть ли возможность использовать использовать батарею в домашней солнечной системе энергообеспечения?спасибо
Слава, мы в этом не шарим.
есть и очень даже эффективно я использую больше года очень эффективно -рекомендую. могу рассчитать количество ячеек для 24в-й. системы и для 48вольтовой
Пожалуйста, подскажите! А бывает ze0 с pdm на 6,6 и портом chademo? спасибо!!
Американские да. Японские не знаем.
@@Электричка-й2п то есть реально на японца 2012 года воткнуть 6,6 pdm вместе с кабелем?)
@@leaflive2986 Мы не обслуживаем японмкие машины. Не знаем.
Как настраивается свет лёд и дальний, куда что крутить?
Нужно обратиться к специалистам по свету, они настроят.
Скажите пожалуйста, а на Leaf 2012 года можно поставить PDM 6,6 kwt с разъёмом Chademo?
Если да то по цене так же как в вашем ролике?
Мы не практикуем такой сервис, поскольку очень мало этих машин у нас обслуживается.
У меня вопрос по pdm ze0, какие там бывают модули? Владею японской машиной, хочю заменить замену блока на 6 kw
По японским машинам у нас информации нет.
Здравствуйте. У меня авто 2016 года. 2 зарядки , но блок 3.6 . Что не так ? машина из салона.
Жаль что не сделали электрическими ниссан - джук, вот бы здорово! Тем более что подвеска у них с лифом одинаковая(
В дополнение к видео, давайте будем думать что в японском варианте автомобиля 2014 г/в комплектации "Х", есть PDM на мощностью 3,6 КВт с портом Charge de Move.
Они в Харьков никогда не увидят такого Лифа если только спецом из Японии не закажут
У меня европеец, три киловата и чадемо. Зачем нам грузинские японцы? Пользуйте сами.