ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
アクア乗りです。実際に作動することがないのが1番ですが、ここまで性能がいいと安心です。映像ありがとうございます！
止まり方が自然ですね。ブレーキの「ギー！」とか「グー！」とかタイヤの音もしなくてすごい。
新型アクアの安全装備はすごいですねー。全てが標準装備なのかな❓
ここまで自然に緊急ブレーキかかってるの初めて見たかも。めちゃくちゃ自然だし余裕がある！
動産先生の2021年で トヨタ アクアが本当にすごいですね
被害軽減ブレーキの自然さがめちゃくちゃいいな！歩行者検知時のブレーキ動作は少し不思議だけど笑
2段階でブレーキがかかってるように見えるのは、歩行者検知して自動ブレーキ作動→歩行者が通過して衝突の危険が無くなったので自動ブレーキリリース→歩行者のマネキンのレールを守るために運転手がかけたブレーキかと思われますね。歩行者との衝突の危険が無くなっても完全停止させるよりブレーキリリースした方が後方からの追突の危険性が減るのでこの方が安全と思います。
結構余裕あるブレーキですね！これならもしもの時も安心かも！トヨタセーフティーセンスはさすがだ！どうせなら側面の自動ブレーキのテストもして欲しかったですw
確かにでもそんなにそ側面には、ソナーがついてない車も多いからないんじゃないですか？
側面の自動ブレーキはオプションだからやらないですね。
アレだけの速度で前からぶつかって、フロントドアに目立つシワとか折れとか入らないのか…。小さな見た目の割にしっかり作られてるんだなぁ。
まってました！！
スバルあたりと比べるとかなり緩やかに止まってるな…急に止めて追突されないためか？
たぶん緩やかに止められるだけの余裕があるんだと思います。急に止まるとドライバーへの負担も大きいですしね。
欧州みたいに、サイドポールインパクトの採用はしないのですか？採用するなら、ドア間の支柱ではなく、ドライバーめがけてクラッシュして欲しい！！
そんなんしたら軽自動車売れなくなるやろ
やってますよ❗
初代と比べたい
サイドエアバック展開時の面積が少ないのが気になる。カローラツーリングに比べて少ない。オフセット前面衝突試験時 0:35 頭がドアガラスに当たりそうと思ったがソリオバンディットに至ってはオフセット前面衝突試験時サイドエアバック展開してなかった。各社ともそんなに重視されてないのか
家族がアクアに乗っていてたまに乗るけれど、リアクォーターの見切りが本当に悪い。どんなに優秀な自動ブレーキがついていたも、最後は人間の判断になると思うからもう少しリアクォーターガラスの面積なんとかならなかったのかな？
止まりきる直前に前にさらにぐいっと出るのどうして？
ＥＰＢが無いので停止後の保持が出来ずに、ドライバーがクリープ状態から自分でブレーキを踏んでいるのではないでしょうか？
後ろからの追突を防ぐために、衝突の危険性がなくなったらすぐ緊急ブレーキを解除するシステムになってるのだと思います。
メーカーの考え方が色々あって完全に停めてしまう場合と危険回避した後はブレーキ離してしまううメーカーがあります。後者は後方車からの追突防止でやってると思われます。少し前にでて止まるのはテストの人がブレーキしてるからでしょうね。
なるほどありがとうございます
@@izakayatairyou1880アクアはオートブレーキホールドが無いだけでブレーキホールドは出来ます。電パが無いと停止保持出来ないって認識は間違いですね。
なぜ最上級グレードのZなんだろうか。どうせ性能に変わりはないんだからXとかでもいいのに…もったいない
たしかに
それな
めちゃくちゃ思った。勿体ない！
じゃ別にzグレートでもいいってこと？
JNCAPでは、最も売れているグレードで試験しているようですね
ざすてぃんがこれ見たら泡吹いて死ぬんやろなー
尚、20237/28午前10時40分ごろ、北海道富良野市でトラックとアクアが正面衝突し、アクアの運転席と助手席に乗っていた2名が亡くなりました。
軽自動車アンチしてる奴じゃん。あれ？普通車は事故しても亡くならないジンクスは？あれれ？説明してもらって良いですか？
@@KK-df8gk 普通車は事故しても亡くならないジンクスを私言いましたか？いつどの動画のコメントでそのような事を言いましたか？証拠を示してください。証拠が示せないなら、貴方が嘘を付いている事になります。若しくは、貴方の理解力が足りなくてそのような誤った認識を持っただけでしょうか？いいですか？普通車より軽自動車の衝突安全性が低いことを提言してるんです。あとアンチじゃなくて貴方のように勘違いしてる人がいるから事実を言ってるだけです。 出直してきてください。話になりません。以上。
フェイスブックから。
アクアのぶー
アクア結構潰れますね～
日本車は特にですが、乗員保護の為にフロントを潰して衝撃を和らげるようになっています。もちろん車内はなるべく潰れないようにしてます。フロントがガチガチだと乗員はモロに衝撃を受けてしまいますから。
@@tke-s4k 欧州は200km/hの世界だけど、こっちは100km/hの世界だから、衝撃をできるだけ和らげる方に傾注するのは妥当では？
たとえ車は良くても乗ってる人間がねぇmissileプリウス アクア
軽減ブレーキなんか要らん後ろから釜掘られるだけ
アクア乗りです。
実際に作動することがないのが1番ですが、ここまで性能がいいと安心です。
映像ありがとうございます！
止まり方が自然ですね。ブレーキの「ギー！」とか「グー！」とかタイヤの音もしなくてすごい。
新型アクアの安全装備はすごいですねー。全てが標準装備なのかな❓
ここまで自然に緊急ブレーキかかってるの初めて見たかも。
めちゃくちゃ自然だし余裕がある！
動産先生の2021年で トヨタ アクアが本当にすごいですね
被害軽減ブレーキの自然さがめちゃくちゃいいな！
歩行者検知時のブレーキ動作は少し不思議だけど笑
2段階でブレーキがかかってるように見えるのは、歩行者検知して自動ブレーキ作動→歩行者が通過して衝突の危険が無くなったので自動ブレーキリリース→歩行者のマネキンのレールを守るために運転手がかけたブレーキかと思われますね。
歩行者との衝突の危険が無くなっても完全停止させるよりブレーキリリースした方が後方からの追突の危険性が減るのでこの方が安全と思います。
結構余裕あるブレーキですね！これならもしもの時も安心かも！トヨタセーフティーセンスはさすがだ！
どうせなら側面の自動ブレーキのテストもして欲しかったですw
確かにでもそんなにそ側面には、ソナーがついてない車も多いからないんじゃないですか？
側面の自動ブレーキはオプションだからやらないですね。
アレだけの速度で前からぶつかって、フロントドアに目立つシワとか折れとか入らないのか…。小さな見た目の割にしっかり作られてるんだなぁ。
まってました！！
スバルあたりと比べるとかなり緩やかに止まってるな…
急に止めて追突されないためか？
たぶん緩やかに止められるだけの余裕があるんだと思います。急に止まるとドライバーへの負担も大きいですしね。
欧州みたいに、サイドポールインパクトの採用はしないのですか？採用するなら、ドア間の支柱ではなく、ドライバーめがけてクラッシュして欲しい！！
そんなんしたら軽自動車売れなくなるやろ
やってますよ❗
初代と比べたい
サイドエアバック展開時の面積が少ないのが気になる。カローラツーリングに比べて少ない。オフセット前面衝突試験時 0:35 頭がドアガラスに当たりそうと思ったがソリオバンディットに至ってはオフセット前面衝突試験時サイドエアバック展開してなかった。各社ともそんなに重視されてないのか
家族がアクアに乗っていてたまに乗るけれど、リアクォーターの見切りが本当に悪い。
どんなに優秀な自動ブレーキがついていたも、最後は人間の判断になると思うからもう少しリアクォーターガラスの面積なんとかならなかったのかな？
止まりきる直前に前にさらにぐいっと出るのどうして？
ＥＰＢが無いので停止後の保持が出来ずに、ドライバーがクリープ状態から自分でブレーキを踏んでいるのではないでしょうか？
後ろからの追突を防ぐために、衝突の危険性がなくなったらすぐ緊急ブレーキを解除するシステムになってるのだと思います。
メーカーの考え方が色々あって完全に停めてしまう場合と危険回避した後はブレーキ離してしまううメーカーがあります。
後者は後方車からの追突防止でやってると思われます。
少し前にでて止まるのはテストの人がブレーキしてるからでしょうね。
なるほど
ありがとうございます
@@izakayatairyou1880アクアはオートブレーキホールドが無いだけでブレーキホールドは出来ます。
電パが無いと停止保持出来ないって認識は間違いですね。
なぜ最上級グレードのZなんだろうか。どうせ性能に変わりはないんだからXとかでもいいのに…もったいない
たしかに
それな
めちゃくちゃ思った。勿体ない！
じゃ別にzグレートでもいいってこと？
JNCAPでは、最も売れているグレードで試験しているようですね
ざすてぃんがこれ見たら泡吹いて死ぬんやろなー
尚、20237/28午前10時40分ごろ、北海道富良野市でトラックとアクアが正面衝突し、アクアの運転席と助手席に乗っていた2名が亡くなりました。
軽自動車アンチしてる奴じゃん。あれ？普通車は事故しても亡くならないジンクスは？あれれ？説明してもらって良いですか？
@@KK-df8gk
普通車は事故しても亡くならないジンクスを私言いましたか？いつどの動画のコメントでそのような事を言いましたか？証拠を示してください。
証拠が示せないなら、貴方が嘘を付いている事になります。若しくは、貴方の理解力が足りなくてそのような誤った認識を持っただけでしょうか？
いいですか？普通車より軽自動車の衝突安全性が低いことを提言してるんです。あとアンチじゃなくて貴方のように勘違いしてる人がいるから事実を言ってるだけです。
出直してきてください。話になりません。以上。
フェイスブックから。
アクアのぶー
アクア結構潰れますね～
日本車は特にですが、乗員保護の為にフロントを潰して衝撃を和らげるようになっています。
もちろん車内はなるべく潰れないようにしてます。
フロントがガチガチだと乗員はモロに衝撃を受けてしまいますから。
@@tke-s4k 欧州は200km/hの世界だけど、こっちは100km/hの世界だから、衝撃をできるだけ和らげる方に傾注するのは妥当では？
たとえ車は良くても乗ってる人間がねぇmissile
プリウス アクア
軽減ブレーキなんか要らん
後ろから釜掘られるだけ