男道77 隼で駆け抜けた ならしでZX14Rとの比較レビュー

2023モデルの隼のならしをしながら、ZX14Rとの比較レビューを、新潟県糸魚川市山之坊大峰小滝線のワインディングロードでしてみました。

[@マッシャー-v2l]

同じく同色の新型隼に乗っています。慣らし運転もそろそろ終わりかなと言う時期に信号待ちN→１に入らず焦ったことあります。オイル交換すれば治ると聞き交換後、今1500キロ走っていますが変える前ほどに無いにしても未だにたまにあります。自分のがなった時はハンクラ気味にして1に入れるようにすると入りやすいです。

[@オトきち]

コメントありがとうございます。ニュートラルから1速に入れた時の衝撃は、14Rに比べて格段に小さくて流石だと思ったんですが、ギヤが入りずらかったのは意外でした。当たりが出てくれば良くなるんじゃないかと思って、余り難しくは思っていないです。それよりも、スズキ車に多いギヤ抜けが出ないか心配です。

[@漫ずーいち]

スズキ車って独特の色気ありますよね～
吸気音かなぁ？

[@Santorini55]

スロットルレスポンスは単にパワーモードがモード3とかになってるからじゃないんですか？

[@tenponta]

以前ZZR1100 C1に乗っており、最近隼初期型に乗り換えましたが、１型でもアクセルレスポンスの鈍さ（遅さ？）は第一印象の１つとして感じました。特に交差点などの極低速で、対向車をやり過ごした後の右折など感覚より少し多めにアクセルを明けないと怖いことがあります。メーカーごとの味付けだと思いますが、ZZRはこの辺が扱いやすかった感じがします。最近は慣れたので問題ありません。

[@excellentnotes]

初代ハヤブサはスロットルが遅開きになるように、スロットルボディのスロットルワイヤホルダが、真円ではなくて楕円になっているのが特徴です。このため、低速域でのレスポンスが穏やかというかダルですよね。

[@hagetaka6969]

zx14からBMW R1200gs.2017y.から新隼に乗り換えました。電子制御は、BMWに比べると大した事ありませんでした。ちょっと期待ハズレでしたが、1度は乗りたいバイクでしたので、じっくり手なずけていきます。

[@みこすりは-ん]

私もVスト乗りです。どこまで走っても疲れない快適なバイクですが、長距離を走るツアラーとして、隼も気になっております。そこで、Vストと比較した場合、長距離の快適性はどうですか？ハヤブサは結構前傾してますがその辺も含めて、今、感じているところを教えていただけませんか？よろしくお願いいたします。

[@オトきち]

隼で長距離を走った場合に気になるのが、前傾のポジションですよね。私が乗っていて思ったのが、意外と疲れない事でした。何故かなと考えて見たとき、関係ないようだけど、エンジンの扱いやすさとそのパワー感が、腕や腰の負担からの疲れを感じにくくしているのかなと、思っています。Vストロームは確かに乗りやすくて、凄い長距離を一気に走った事もありましたが、楽ちんなんだけど楽しくないと思ったのも確か。私の様にワインディングロードばかり走っていると、動画の中でも言ってましたが、アクセル開度の大きいのが気になるぐらいです。後、隼は、Vストロームよりも取り回しと、燃費がかなり悪いです。

[@みこすりは-ん]

@@オトきち ふーむ・・・不思議ですね。（疲れない理由）
参考になるご意見ありがとうございました。

[@excellentnotes]

前傾が相当に強いので、V-STとは比較にならないほど疲れると思います。ブサはハンドル位置が低めなのですが、さら遠いために前傾がキツイです。ハリケーンのパイプハンドルキットに交換するとハンドル位置がポストで少し高くなり、さらにグッと手前にくるため、軽めの前傾ですこぶる快適かつ乗りやすくなります。
それでもネイキッドなどよりずっとコンパクトかつタイトなライポジです。

[@宏幸今井-w2s]

結構長い距離走っているのにほとんど、対向車に遭わない道で、人間より獣の方が多そうな感じですね。バイクの熟度を上げるのに向いていますね。

[@ロッキュン-k2n]

2型隼と2023年モデルの3型隼を上越市で乗ってる者です。新型は2型と比べてもアクセルレスポンスちょっと悪いですね。初乗りであれ？って思いました。

[@Kazu-dm2wo]

電子制御モリモリの最新バイクいいですね😃自分のバイクはリッターバイクですがABSすら付いてません笑
隼の新車時のギアの不具合は他のユーザーさんでもあるそうです。慣らし運転後のオイル交換をしたらなぜか改正されるようですよ。

[@tarmacroubaix2660]

ミラーの角度→耳の垂れたポッチャリ仔犬みたいで可愛いですね♬

[@kazuoogita1893]

楽しい道ですね！

[@manix-show-ken8156]

3型はアクセル がぶっと開けないと進まないですよね わかります
反応も鈍いです しっかり意志を持ってそういう仕様に仕立てたんだと思います

[@オトきち]

私は、アクセルが反応するまでの、遊びの大きさが気になったので、少し遊びを小さくしました。

[@gisupeke]

実際回すと人類が制御しきれないトルクになるので・・

[@ぴょんた072]

アクセルは5mm ぐらいしかまわしてないんじゃろうね(´･ω･｀)

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、ミラー下がりすぎじゃない？
以上アル(*･ω･*)

[@173-t2j]

どこにでもいるな
真のライダーどういうこと？

[@ちまる-o8c]

@@173-t2j さん。どういう事って書かれてもね┐(-。-;)┌真のライダーだから色々な人の動画を観てあげてるだけですよ( =＾ω＾)

[@Kazu-dm2wo]

新型隼は純正でミラーはこの位置ですよ!

[@ちまる-o8c]

@@Kazu-dm2wo さん。見辛そう

[@masuuNEKOsuki]

このミラー、畳めないってマジ？😱