Come ultima prova consumi ci sarebbe quella in salita: un bel Riva del Garda - Monte Bondone ci starebbe bene. In questo caso si potrebbe anche testare l'efficienza della frenata rigenerativa in discesa.
Te lo dico io, frenata rigenerativa d'inverno se si va in discesa si abbassa parecchio, sicuramente almeno la metà. Parlo da possessore di standard range 2023 non highland, ma credo cambi poco
alla fine obbligo fare un raffronto tra ID3 e questa, sono chiaramente vetture con un target differente, ma allo stesso prezzo la comodità di ID3 è sufficiente a contrastare linea, sw, e tutto il resto?
Sulle Tesla la velocità indicata è quella effettiva. Il contakm non ha scarto. Al massimo puoi incrementare di altri 5 km/h se tieni conto della tolleranza di errore che può avere l’autovelox.
@@federicozamboni7738 la mia long range in autostrada 130kmh Cruise tiene i 19 nella media stagione... Sono 370-380km circa, la rwd ha batteria con 15kwh in meno ma consuma mediamente anche 17kwh/100km pertanto non fa 200km ma circa 310-320... In inverno anche nella peggiore condizione non dovrebbe stare sotto ai 280 avendo la pompa di calore ormai molto efficientata che mantiene tranquillamente le batterie sopra i 10 gradi anche se fuori fa -5gr.
@@mikdignan3776 sono d'accordo con te, ovvio poi che secondo me fissarsi su velocità medie prossimi ai 130 non ha molto senso, personalmente ho sempre preferito viaggiare con 120 di Cruise in autostrada, in modo da migliorare i consumi anche di un buon 15%, senza poi allungare troppo il tempo di viaggio, anche considerando che i lunghi viaggi li faccio quasi sempre in periodi di esodo e il traffico assente è una chimera.
Complimenti per i tuoi video davvero utilissimi!! Volevo chiederti un paio di conferme: - è vero che non puoi pianificare i viaggi considerando le colonnine free to X ma solo i tesla charger? - nei parcheggi a S in città o comunque con poco spazio si fa molta fatica senza sensori? - hai trovato difetti che rendono la guida particolarmente scomoda o insicura? Grazie infinite!!!
Ciao! L’auto cerca di farti utilizzare sempre i supercharger. Non ho avuto modo di verificare se si possa dare priorità a altri. Verificherò alla prima occasione. Sensori: è questione personale. Io sono cresciuto su auto che non avevano sensori. Chi è abituato a usarli potrebbe sentirne la mancanza in alcune situazioni. Non ho trovato difetti che rendano la guida scomoda o insicura.
Per qualunque motivo la visibilità delle telecamere (soprattutto anteriori) fosse limitata l'autopilot invia un messaggio di notifica e non concede l'attivazione. Invia messaggi anche per tutte le altre laterali e posteriori ma non ho sperimentato di persona se concede o meno l'autopilot
Ottimo video, in effetti il cosiddetto “autopilot” non è il massimo ma occorre sempre paragonare cose simili a partire dal prezzo e sul mercato con questi costi…
L ho preso su model Y come optional praticamente non lo uso mai. Frena sempre e mi propone rientro di corsia . Anche solo come cruise adattivo è scarso. Amo la macchina credo non ci sia nulla di paragonabile come piacere di guida ma il FSD è una presa in giro
Confermo che l'autopilot , quantomeno in versione base e per le funzionalità disponibili in italia, è tutt'altro che eccezionale nel funzionamento . Ho una m3 LR da qualche mese e ho anche una kona ev con allestimento top e per quanto riguarda gli adas trovo quelli della kona molto più a punto in quanto basati in primis su radar. Gia solo il fatto che su in autostrada su Tesla ad ogni singolo sorpasso quindi con cambio di corsia , autopilot si sgancia e va reinserito manualmente è una gran scomodità
Io ho smesso di usarlo ormai, più di una volta mentre viaggiavo in prima corsia ha gestito piuttosto male situazioni in cui una vettura arrivava dalla corsia di immissione.
Prima di fare tutti sti ragionamenti sui consumi avete verificato se i km corrispondono alla realtà? Avevo un audi a gasolio dove velocità , percorrenza e consumi erano falsati del 6-7%. Ora ho una Duster e corrispondono perfettamente. Il test di verifica è semplice e si misura da casello a casello con l aiuto di Google Maps.
Ma guarda che in America è vero che le Tesla guidano da sole con l'autopilot avanzato. Guarda i video. Sterzano da sole. In Europa ancora no ma magari entro fine anno...
Corretto, negli Stati Uniti, in Canada e a breve in Cina, qualsiasi Tesla pagando un sovrapprezzo può avere l’FSD (Full Self Driving) in versione Beta. Ricordo che tutte le Tesla hanno già l’hardware per l’FSD, quindi se il giorno successivo alla normativa europea sulla guida autonoma l’auto, con un semplice aggiornamento software (senza andare in assistenza ma facendo un download), può diventare a guida autonoma. Non esiste altra casa automobilistica che ti vende un’auto già predisposta per la guida autonoma. Tra l’altro, la Model 3 RWD con gli stessi accessori costa meno di una VW ID.3 con batteria da 58 kWh, e questa constatazione dovrebbe far riflettere tutte le case automobilistiche europee.
@@edoardocorridonieh già. La costosa Mercedes con guida di Livello 3. 😂 Solo negli USA, solo fino a 70 kmh, solo se ha qualcuno davanti, solo in autostrada (a 70 kmh mi vien da ridere). E la paghi pure 100k euro per dire che hai la guida di Livello 3? Le cose o le fai bene o non servono a niente. Molto meglio Tesla. Se tra 6 mesi/1 anno/2 anni, io mi ritrovo con guida autonoma di Livello 3 su auto da 35k euro. Comprati la Mercedes base e vediamo con cosa resti tra 10 anni e 50k euro in meno.
Ottima spiegazione da parte di @edoardocorridoni per far capire di cosa si tratta il livello 3 di Mercedes, cioè il nulla a un costo di una Ferrari. Inoltre, Elon Musk ha spiegato che inserire troppe sensoristiche può portare in conflitto l’FSD. A mio avviso, è da riflettere che qualsiasi Tesla che compri adesso ha la potenzialità di guidare da sola, mentre le altre macchine che compri adesso non avranno in futuro tale funzionalità (che non mi sembra una cosa da poco).
@@edoardocorridoni me ne intendo abbastanza da lavorarci. Da molto. Anche i 'videofonini' esistevano negli anni 80. Non per quello chi li ha inventati è sopravvissuto. Anzi.
@@edoardocorridoni licenziarmi? La società è mia. Sicuro che non ti confondi con qualche tua crisi esistenziale? Tutto bene a casa? Ti ho fatto il paragone perché, per come ne parli, sembra che ci siano milioni di Mercedes a guida autonoma in giro per il mondo. Continua a cambiare marmitte. Scrivi se ti licenziano così vedo se posso metterti a lavorare da me. Ci serve un nuovo tampone per francobolli. 😂
250 km di autonomia teorica a velocità di codice italiana, vuol dire che quella effettiva è di 200 km al massimo, dopodiché occorre fermarsi a ricaricare e vuol anche dire che una velocità di crociera anche solo di 150 km orari è insostenibile, perché la batteria si esaurirebbe troppo rapidamente.
@@some6151 guarda io arrivo da una golf 1.6 gasolio ed ero veramente stufo di dover lasciare giù centinaia e centinaia di euro ogni anno solo sulla regolare manutenzione, almeno ora con l’auto elettrica questo problema non dovrebbe più esserci
@federicozamboni7738 ah, ragazzi, con questa cosa della velocità!! Ma quale pensate che sia la vostra velocità media? Provate a misurarla e vi stupirete nel constatare quanto distante sia da quella che pensate.
Un auto elettrica la avrebbe fatta allo stesso modo consimando meno...partenza al 100 e Una sosta a metà (che fai/avete fatto per mangiare andare in bagno ecc ecc)
Il fatto che non ti possa interessare personalmente non significa che non debbano essere fatte, dato che ogni youtuber ha le proprie idee e opinioni ed è giusto che le facciano per chi invece è interessato
L'efficienza è l'aspetto più importante perché definisce l'autonomia più dei KW della batteria che paghi e ti devi portare a spasso. Inutile fare auto che pesano 2500kg, con batterie enormi e consumi astronomici (e.costi assurdi).
@@lorenzo1982lore non credo di aver detto una cosa su cui ci sia molto da riflettere.. ho detto solo che ci sono milioni di youtuber che mi hanno già dimostrato che le tesla sono le vetture elettriche più efficienti e penso che se non si aggiunge qualcosa alle solite prove dei 130 autostradali queste diventino un po' inutili.. Parere personale.. ho semplicemente detto quello che penso senza offendere nessuno.
Una gran macchina. C’è l’ho da due mesi e da grande soddisfazione per confort e consumi.
anche io sono super soddisfatto 😊😊
beati voi che avete avuto la saggezza di aspettare questo restyling invece di beccarsi il vecchio modello come il sottoscritto 😌
Come ultima prova consumi ci sarebbe quella in salita: un bel Riva del Garda - Monte Bondone ci starebbe bene. In questo caso si potrebbe anche testare l'efficienza della frenata rigenerativa in discesa.
Te lo dico io, frenata rigenerativa d'inverno se si va in discesa si abbassa parecchio, sicuramente almeno la metà.
Parlo da possessore di standard range 2023 non highland, ma credo cambi poco
@@matfac25 confermo, e può diventare anche un po' pericoloso se si è abituati a non usare mai i freni ☝️
alla fine obbligo fare un raffronto tra ID3 e questa, sono chiaramente vetture con un target differente, ma allo stesso prezzo la comodità di ID3 è sufficiente a contrastare linea, sw, e tutto il resto?
@@edoardocorridoni concordo pienamente
Hai impostato 130 km/h di contakm oppure 137 cosiderando la tolleranza del contakm e del codice stradale?
Sullo schermo si intravede la scritta "velocità limitata a 137km/h"
Sulle Tesla la velocità indicata è quella effettiva. Il contakm non ha scarto. Al massimo puoi incrementare di altri 5 km/h se tieni conto della tolleranza di errore che può avere l’autovelox.
@@federicozamboni7738 la mia long range in autostrada 130kmh Cruise tiene i 19 nella media stagione... Sono 370-380km circa, la rwd ha batteria con 15kwh in meno ma consuma mediamente anche 17kwh/100km pertanto non fa 200km ma circa 310-320... In inverno anche nella peggiore condizione non dovrebbe stare sotto ai 280 avendo la pompa di calore ormai molto efficientata che mantiene tranquillamente le batterie sopra i 10 gradi anche se fuori fa -5gr.
@@mikdignan3776 sono d'accordo con te, ovvio poi che secondo me fissarsi su velocità medie prossimi ai 130 non ha molto senso, personalmente ho sempre preferito viaggiare con 120 di Cruise in autostrada, in modo da migliorare i consumi anche di un buon 15%, senza poi allungare troppo il tempo di viaggio, anche considerando che i lunghi viaggi li faccio quasi sempre in periodi di esodo e il traffico assente è una chimera.
Ottimo video 👏 … una curiosità: come mai hai scelto come auto personale la id3 e non tesla? Grazie
a te personalmente questa colorazione blu con gli interni neri come la trovi?
Buongiorno Paolo, dai tre video non ho capito (ma forse me lo sono perso io) se se l’auto in prova ha cerchi da 18 o da 19. Grazie
18 :-)
Riuscirete, quando possibile, a fare una prova della nuova Volkswagen ID.7?
@@menestrello6159si ha un prezzo veramente alto, a me interessa sopratutto la versione tourer
Ciao Paolo riesci a farci un paragone con altre auto nella stessa tratta? Soprattutto con la M3 LR ? Grazie 😅
Complimenti per i tuoi video davvero utilissimi!! Volevo chiederti un paio di conferme:
- è vero che non puoi pianificare i viaggi considerando le colonnine free to X ma solo i tesla charger?
- nei parcheggi a S in città o comunque con poco spazio si fa molta fatica senza sensori?
- hai trovato difetti che rendono la guida particolarmente scomoda o insicura?
Grazie infinite!!!
Ciao!
L’auto cerca di farti utilizzare sempre i supercharger. Non ho avuto modo di verificare se si possa dare priorità a altri. Verificherò alla prima occasione.
Sensori: è questione personale. Io sono cresciuto su auto che non avevano sensori. Chi è abituato a usarli potrebbe sentirne la mancanza in alcune situazioni.
Non ho trovato difetti che rendano la guida scomoda o insicura.
@@vaielettrico ti faccio l’ultima domanda da un milione di dollari, tra questa e la megane e-tech tu cosa mi consiglieresti? Grazie ancora
Scusa paolo, ma sarei curioso di sapere quanto ha consumato , nella stessa tratta , ma al ritorno ...
19,2 :-)
In A22 non sono presenti colonnine free to x mi spieghi il perché ?
Perché Free to X è una società del gruppo Autostrade per l’Italia, concessionaria della gran parte della rete autostradale italiana, ma non dell’A22
In caso di nebbia cosa fa l'autopilot ? Vede la strada oppure è cieco ?
Guidare te con la nebbia no?😅
Per qualunque motivo la visibilità delle telecamere (soprattutto anteriori) fosse limitata l'autopilot invia un messaggio di notifica e non concede l'attivazione. Invia messaggi anche per tutte le altre laterali e posteriori ma non ho sperimentato di persona se concede o meno l'autopilot
Con la nebbia Limita la velocità
Ottimo video, in effetti il cosiddetto “autopilot” non è il massimo ma occorre sempre paragonare cose simili a partire dal prezzo e sul mercato con questi costi…
L ho preso su model Y come optional praticamente non lo uso mai. Frena sempre e mi propone rientro di corsia . Anche solo come cruise adattivo è scarso. Amo la macchina credo non ci sia nulla di paragonabile come piacere di guida ma il FSD è una presa in giro
Mi è piaciuta la parte sul "autopilot" hai fatto bene a sfatarlo
Ma qual'era l'auto che aveva fatto meglio di questa Tesla?
Confermo che l'autopilot , quantomeno in versione base e per le funzionalità disponibili in italia, è tutt'altro che eccezionale nel funzionamento . Ho una m3 LR da qualche mese e ho anche una kona ev con allestimento top e per quanto riguarda gli adas trovo quelli della kona molto più a punto in quanto basati in primis su radar. Gia solo il fatto che su in autostrada su Tesla ad ogni singolo sorpasso quindi con cambio di corsia , autopilot si sgancia e va reinserito manualmente è una gran scomodità
@@menestrello6159 diciamo che Musk su autopilot le ha sempre sparate belle grosse e più di una volta Tesla ha mostrato di essere poco responsabile 🙄
Io ho smesso di usarlo ormai, più di una volta mentre viaggiavo in prima corsia ha gestito piuttosto male situazioni in cui una vettura arrivava dalla corsia di immissione.
Prima di fare tutti sti ragionamenti sui consumi avete verificato se i km corrispondono alla realtà?
Avevo un audi a gasolio dove velocità , percorrenza e consumi erano falsati del 6-7%.
Ora ho una Duster e corrispondono perfettamente.
Il test di verifica è semplice e si misura da casello a casello con l aiuto di Google Maps.
Si. Noi si.
Ma guarda che in America è vero che le Tesla guidano da sole con l'autopilot avanzato.
Guarda i video.
Sterzano da sole.
In Europa ancora no ma magari entro fine anno...
Corretto, negli Stati Uniti, in Canada e a breve in Cina, qualsiasi Tesla pagando un sovrapprezzo può avere l’FSD (Full Self Driving) in versione Beta. Ricordo che tutte le Tesla hanno già l’hardware per l’FSD, quindi se il giorno successivo alla normativa europea sulla guida autonoma l’auto, con un semplice aggiornamento software (senza andare in assistenza ma facendo un download), può diventare a guida autonoma. Non esiste altra casa automobilistica che ti vende un’auto già predisposta per la guida autonoma. Tra l’altro, la Model 3 RWD con gli stessi accessori costa meno di una VW ID.3 con batteria da 58 kWh, e questa constatazione dovrebbe far riflettere tutte le case automobilistiche europee.
@@edoardocorridonieh già. La costosa Mercedes con guida di Livello 3. 😂 Solo negli USA, solo fino a 70 kmh, solo se ha qualcuno davanti, solo in autostrada (a 70 kmh mi vien da ridere). E la paghi pure 100k euro per dire che hai la guida di Livello 3? Le cose o le fai bene o non servono a niente. Molto meglio Tesla. Se tra 6 mesi/1 anno/2 anni, io mi ritrovo con guida autonoma di Livello 3 su auto da 35k euro. Comprati la Mercedes base e vediamo con cosa resti tra 10 anni e 50k euro in meno.
Ottima spiegazione da parte di @edoardocorridoni per far capire di cosa si tratta il livello 3 di Mercedes, cioè il nulla a un costo di una Ferrari. Inoltre, Elon Musk ha spiegato che inserire troppe sensoristiche può portare in conflitto l’FSD. A mio avviso, è da riflettere che qualsiasi Tesla che compri adesso ha la potenzialità di guidare da sola, mentre le altre macchine che compri adesso non avranno in futuro tale funzionalità (che non mi sembra una cosa da poco).
@@edoardocorridoni me ne intendo abbastanza da lavorarci. Da molto. Anche i 'videofonini' esistevano negli anni 80. Non per quello chi li ha inventati è sopravvissuto. Anzi.
@@edoardocorridoni licenziarmi? La società è mia. Sicuro che non ti confondi con qualche tua crisi esistenziale? Tutto bene a casa? Ti ho fatto il paragone perché, per come ne parli, sembra che ci siano milioni di Mercedes a guida autonoma in giro per il mondo. Continua a cambiare marmitte. Scrivi se ti licenziano così vedo se posso metterti a lavorare da me. Ci serve un nuovo tampone per francobolli. 😂
250 km in autostrada, praticamente come tante altre…
250 km di autonomia teorica a velocità di codice italiana, vuol dire che quella effettiva è di 200 km al massimo, dopodiché occorre fermarsi a ricaricare e vuol anche dire che una velocità di crociera anche solo di 150 km orari è insostenibile, perché la batteria si esaurirebbe troppo rapidamente.
@@filippob.4768 esatto. Da utilizzatore di id3 che costa molto meno non vedo tutta questa superiorità di tesla
Sempre di vw, meglio ancora il 1.5 benzina che ne fa 700... Se fai prettamente autostrada o strade extraurbane a 90 ne fai 850... Senza ansia
@@some6151 guarda io arrivo da una golf 1.6 gasolio ed ero veramente stufo di dover lasciare giù centinaia e centinaia di euro ogni anno solo sulla regolare manutenzione, almeno ora con l’auto elettrica questo problema non dovrebbe più esserci
@federicozamboni7738 ah, ragazzi, con questa cosa della velocità!! Ma quale pensate che sia la vostra velocità media? Provate a misurarla e vi stupirete nel constatare quanto distante sia da quella che pensate.
Un auto elettrica la avrebbe fatta allo stesso modo consimando meno...partenza al 100 e Una sosta a metà (che fai/avete fatto per mangiare andare in bagno ecc ecc)
???
Però ste prove di consumo delle tesla hanno un po' rotto... Abbiamo capito che è efficiente ma non se ne può più...
Il fatto che non ti possa interessare personalmente non significa che non debbano essere fatte, dato che ogni youtuber ha le proprie idee e opinioni ed è giusto che le facciano per chi invece è interessato
non guardarle
Perché non argomenti le tue idee? Credo che ti faccia bene argomentare e riflettere su quello che scrivi.
L'efficienza è l'aspetto più importante perché definisce l'autonomia più dei KW della batteria che paghi e ti devi portare a spasso. Inutile fare auto che pesano 2500kg, con batterie enormi e consumi astronomici (e.costi assurdi).
@@lorenzo1982lore non credo di aver detto una cosa su cui ci sia molto da riflettere.. ho detto solo che ci sono milioni di youtuber che mi hanno già dimostrato che le tesla sono le vetture elettriche più efficienti e penso che se non si aggiunge qualcosa alle solite prove dei 130 autostradali queste diventino un po' inutili..
Parere personale.. ho semplicemente detto quello che penso senza offendere nessuno.
Non fa 1000 chilometri realii1!1 e non si ricarica in 5 minuti. Per me è scaffale.
@@ichbineinberner ma no, facevo solo ironia da quattro soldi su certi commenti che a volte si leggono 😅