Выпрямитель однополупериодный выдает только пульсирующее напряжение, как соответственно и ток. Амплитудное значение в 310 вольт никуда не делось, вот щетки и искрят. Чтоб после одного диода получить хоть какой-то более-менее постоянный ток, необходимо изготовить и последовательно подключить дроссель.
@@proml1039 Как вариант я бы воспользовался конструкцией типа "бестрансформаторная зарядка": балластный конденсатор, чтоб ограничить ток через двигатель, за ним мостик, за ним кондёр на 400В и будет ладненько и никакого издевательства. У меня так 12В моторки в розетку нормально подключались и никаких проблем.
После диода конденсатор 0.4...5 мкФ. вольт на 400. (Паралельно выводам двигателя, т.е + и -) Будет как искрогаситель. Это если щетки исправны. Однако без нагрузки напряжение возрастет после диода более 150 а то и 310, но под нагрузкой просядет согласно потребляймому току, и будет практически такое же, как без конденсатора. Но с увеличением емкости, напряжение всеже будет расти и под нагрузкой. Это не панацея, просто как простой искрогаситель, он будет всегда под нагрузкой, и тем самым, напряжения действующее не будет более 110 или чуть больше. однако возрастет требование к току диода, особенно на больших емкостях конденсатора.
Того трансформатора который ты подключал будет достаточно, 60 вольт хватит. Только нужен нормальный выпрямитель из четырёх диодов. Не лишним будет добавить конденсатор, постоянный электролит вольт на 120-180 и ёмкостью эдак хотя бы на 1000цF , но можно и без него. Щётку вытащить проверить износ, проверить пружинку которая прижимает щётку к коллектору, коллектор почистить.
Дуга у вас бьёт между держателем щёток и коллектором ( в начале видео очень хорошо видно) просто коллектор и щётки изношены и получается так что метал который близко к изношенной части коллектора имеет очень маленькое расстояние, а чем меньше расстояние тем легче его пробить
Могу ошибатся но если двигатель постаянка значит ему нужен диодный мост тоесть 4диода,а плавную регулировку лучше делать через латр
Можно но ЛАТР нужен с запасом, хотябы 200 ват.
Выпрямитель однополупериодный выдает только пульсирующее напряжение, как соответственно и ток. Амплитудное значение в 310 вольт никуда не делось, вот щетки и искрят. Чтоб после одного диода получить хоть какой-то более-менее постоянный ток, необходимо изготовить и последовательно подключить дроссель.
Спасибо. Буду разбираться))
@@Aleksey350 регулятор бы хорошая тема была))
@@Aleksey350 для лампочек брал сразу сгорел
@@proml1039 Как вариант я бы воспользовался конструкцией типа "бестрансформаторная зарядка": балластный конденсатор, чтоб ограничить ток через двигатель, за ним мостик, за ним кондёр на 400В и будет ладненько и никакого издевательства. У меня так 12В моторки в розетку нормально подключались и никаких проблем.
или конденсатор
Тестер показывает усредненное значение, диод пропускает только одну полуволну амплитудой в пике 310 вольт, щетки искрят из за большого тока.
После диода конденсатор 0.4...5 мкФ. вольт на 400. (Паралельно выводам двигателя, т.е + и -) Будет как искрогаситель. Это если щетки исправны.
Однако без нагрузки напряжение возрастет после диода более 150 а то и 310, но под нагрузкой просядет согласно потребляймому току, и будет практически такое же, как без конденсатора. Но с увеличением емкости, напряжение всеже будет расти и под нагрузкой.
Это не панацея, просто как простой искрогаситель, он будет всегда под нагрузкой, и тем самым, напряжения действующее не будет более 110 или чуть больше. однако возрастет требование к току диода, особенно на больших емкостях конденсатора.
Спасибо за такой подробный ответ. Буду пробовать.))
конденсатор последовательно вместо резистора можно, для ограничения тока без потерь на нагрев
Спасибо за совет. буду пробовать))
одна щетка у вас всё время на волне - она искрит, а вторая всегда на ноле
вам надо последовательно два таких соеденить как раз будет подение на каждом 110 :-)
Того трансформатора который ты подключал будет достаточно, 60 вольт хватит. Только нужен нормальный выпрямитель из четырёх диодов. Не лишним будет добавить конденсатор, постоянный электролит вольт на 120-180 и ёмкостью эдак хотя бы на 1000цF , но можно и без него. Щётку вытащить проверить износ, проверить пружинку которая прижимает щётку к коллектору, коллектор почистить.
Диоды найти смогу. Попробую пока без конденсатора. Спасибо за помощь
@@proml1039 прочтите мой комментарий.
Щетка зависает или уже короткая, работает кончиком.
Приветствую. дело не в щётках. они как новые и ходят отлично. Дело в чем то другом))
@@proml1039 прочтите мой комментарий.
Дуга у вас бьёт между держателем щёток и коллектором ( в начале видео очень хорошо видно) просто коллектор и щётки изношены и получается так что метал который близко к изношенной части коллектора имеет очень маленькое расстояние, а чем меньше расстояние тем легче его пробить
Приветствую. щетки там не изношены, они в довольно хорошим состоянии. прижимаются они с очень хорошим усилием.. дело в чем то другом.))
@@proml1039 Добрый день, может щёткодержатель подточить?
@@user-tm8ey5lh9o буду пробовать
проблема в напряжении и полуволне, которая на одной щётке
С таким подключением двигатель не будет держать нагрузку.
а какой есть вариант не подскажите?
@@proml1039 просто трансформатор ...
ШИМ контроллер
ESLI DIOD SIŁAVOJ =100A.