Сравнение полностью стандартной нивы с околостоком. Есть ли разница? Лайт маршрут.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2020
- Эта поездка образовалась как-то сама собой. Абсолютно стандартная нива, маленькие 205 кардианты- это ли не лучший вариант сравнения с моим околостоком. Результат поездки меня не удивил...
- ยานยนต์และพาหนะ
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย ญี่ปุ่น vs ปารากวัย รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/X_BeGaAv1oM/mqdefault.jpg)
Думаю все дело в целях и задачах, которые каждый ставит перед своей Нивушкой. Я езжу на стоковой (кроме резины) машине. И туда куда мне надо она меня всегда привозит. А если я вижу что не повезёт, мне становится туда не надо. Гармония)
Дядя Валентин как всегда видос на высоте!!!
У Вас отличный канал, снимайте пожалуйста для нас по больше🙌
Привет Валентин.Класс ,долго ждать не пришлось.Удачи тебе.Будем ждать следующего видоса.
Однозначно такие видео (с поиском наилучшей траектории да еще на стоке) интереснее и полезнее чем скажем кино с канала "не тормози" где не пытаются избежать хреновой траектории, а намеренно туда залезают и ждут, что же будет. Да, действительно, что же будет :)
Отличный урок от Вашей профессиональной жизни! Спасибо большое!
Здравствуйте дядя Валентин! У вас лучший канал по Ниве на ютубе! Спасибо, смотрю взахлеб)
Всем общий привет! Видио, машины, маршрут, природа просто шик! Идея ролика очень полезна! В горах любая меж колесная блокировка очень помогает ну и шины решают!
Спасибо, супер гуд. Как буд-то сам там побывал!
Дядя Валентин сделай ролик что в ниву ставить рекомендуешь из доработок в первую очередь, если уж собрался тюнить, а что бесполезная трата денег. Подрамник, четырёх-сателитный диф.. как и что лучше усилить при переварке кузова, что если вместо сгнивших лонжеронов пустить профильную трубу может тогда и подрамник не нужен? как защиту правильно сделать, если сделать лыжу от мотора до раздатки? Хотелось бы послушать мысли и если есть примеры работы показал бы. Спасибо
Лопату,топор,пилу.
Отличный ролик!!!
Мне понравилось. Товарищ на штатной ниве очень уверенно и опытно едет. Думаю он бы так же успешно ехал и на шоссейной каме в этих условиях.
Шикарно! Очень наглядно
С мудокордами 205/70 R15 есть маленький нюанс. Они производятся в Омске(на данной машине- они) и в Тайване. Размер тайваньских- более-менее честные 205/70 R15. А у омских размер примерно 205/73 R15, размер 205/70 получается без учёта протектора- сам баллон. Да они меньше ВЛИ-5 и менее гребучие в говнолине, но по твёрдым грунтам и камням намного комфортней. В принципе, в данных размерах(205/79 R15, 205/70 R16) протектор никак не тянет на мудовость- скорее "экстрим A/T" и ждать от него в говнах чуда не стоит.
Жаль камера не передаёт так эту красотищу, как её воспринимает глаз!!!
Для наиболее бытовых "дорог" справляется более чем. Слишком сложные проезды между деревень редко бывают.
А с лифтом это уже специально искать где по-глубже, что в принципе не означает, что это именно проезд между насел пунктами. Или скажем проезд к комбайнам по полю.
Вот интересно будет этот же маршрут на стоке глянуть зимой.
Если не искать специально себе сложностей, а просто ехать там где накатано, то стока 31й нивы более чем. Но всё же блок один можно поставить для случаев с диагоналкой.
Дядя Валентин, не могли бы в описании к этому и подобным роликам поподробнее описывать конфигурацию каждой из машин.
Типа
Нива-сток - резина кордиант, размер 205/70/р15, лифт отсутствует, блокировки отсутствуют.
Нива околосток - резина Вли5, размер,
Лифт перед/зад, блокировка в заднем мосту такая-то, может ещё что-то.
А то по памяти уже плохо помнишь, что у кого из вашей банды стоит, плюс меняете конфиги машин, что-то ставите, что-то снимаете или меняете. А так, глядя на описание и смотря видео сравниваешь почьи как вживую.
У Валентина резина не Вли-5, а турецкая Ласса. Она на намного больше вли 5, где-то на 2 дюйма, то-есть 29 дюймов в итоге! В заднем мосту стоит винтовая блокировка, но работает ли она у него, не понятно. И кажется еще раздаточная коробка занижена(у него спросите). В общем это далеко не околосток!
Так вроде Валентин какие то резал. Лассы ,я так думаю , уже давно нет.
Главные пары 4,3 (Копейшеные) плюс коробка от копейки. Стоят.
@@sergr6727 коробка пятиступка стоит, нового образца
Граждане зрители, в первом видео на этом канале все о моей машине есть. За прошедшие два года в ней ничего не поменялось.
Дядя Валентин! Пока погода хорошая давай покатуху с подпищиками!
Я уж по началу подумал наконец то нормальными колесами обзавелся 😉
Аха
Супер видос
Правильное использование Нивы, и сразу никаких вопросов, а зачем она нужна, вот с завода межколесной блокировки и нормального места под лебёдку нет, а всё остальное норм, красивые места у вас
Справедливости ради... Там не Кордиант уже, :))) а слик.Узкая / широкая опять же, ,:))), зависит от грунтов. Там слабонесущих нет. Поэтому так... ;)
А вообще, замечательная поездка!
Вот в который раз любуюсь Нивами. Шедевр. Водители радуют навыками. Маршрут показательный для стока, демонстрирует посильные возможности простой Нивы. в целом ролик удачный.
Супер!!! Моя любимая рубрика- сравнение автомобилей 🤝
Дядя Валентин, давайте сравнительную поездку в таком же формате с моей машиной сделаем? У меня джип чероке, 2,5 литра, механика, полнейший сток, резина- лысая Кама Пилигрим. По духу очень схожие машины, и в бюджете в одном с нивасами... Чирок тоже без рамы, только спереди мост.
Думаю что очень интересный заезд будет. И вам будет интересно, что есть из альтернативы нашим нивам да уазам.
Братцы давайте в топ, пусть дядя Валентин увидит!!!!!
Не, я только с Нивами езжу, без обид.
Чирок не без рамы. Посмотри снизу. Она там есть, просто её выполнили интегрированной в кузов. Она проходит от переднего бампера до заднего и является цельной и прочной конструкцией. К этой раме крепятся все агрегаты. Так что по прочности и по конструкции его вполне можно отнести к рамным машинам. У Нивы нет ничего подобного и поэтому её кузов сильно уступает по прочности, особенно у пятидверки. Ну а мост с переди даёт сразу +30% к проходимости. Чирок адекватно сравнивать с УАЗом, а не с Нивой. Стандартные колёса 225/75/15 или 235/75/15, абсолютно совпадают с уазовскими по диаметру.
Как всегда видос на 5 балов👍
Лайки, лабрадоры, сербернары, пекинесы с меня КРАСАВА это твоя тема, а то какие-то провода шланги троса-ЖУТЬ))) ПРИВЕТ ИЗ КРЫМА
респект стоковой Ниве и ёё водителю! ну и дяде Валентину ,конечно
Ловите 1000-й лайк))
С учетом лысой задней резины уверенно идет. Да и дорога так себе. (До дождя))))
Достойно!
Привет дядя Валентин!
Привет!
Дядя Валя привет с Тюмени!!!! Красава смотрю плюсую. Брать ниву или УАЗик пробеги до угодии 40 км.
Ну уж такие вопросы вы должны сами решать).
Good job man.
Спасибо!
Как же я люблю этот неторопливый кубанский "экстрим"!
А куда торопиться? Тепло, солнышко светит :)
@@vano2522 именно!!! Никаких брызг во все стороны, тапка-в-пол... Спокойно и уверенно!
У меня корды 205/70/16 уже три года, полет нормальный, пролем нет едет хорошо... не понимаю за что так его не любят за свою цену...
Как защищается проводка от неисправности лебедки,когда она перестала выключатся?
Только выключатель массы или ещё что то?
Дорогой Валентин (Гандурасъевич) ,без обид почётное звание однако. У тебя большой опыт гандурасить раскажи подскажи какие лебёдки используете на нивах, шнивах, крокодилах. Какие нюансы: по мощности устройства, ВЕСУ, эл. подключению.какие пульты практичнее проводные или без проводные какой трос лучше использовать. Твоё мнение какие лебёдки лучше стационарные или съёмные. Твоё мнение нужен ли шноркель и для чего его практическая польза. Да наши выезды мы не называем по детски покатушки а просто едем гандурасить. А как по другому у нас же не саночки и сомокатики а простые танчики. Очень ждём обзор с шутками и прибаутками ка ты можешь с уважением твои подписчики НИВАВОДЫ г. Воркута.
Пять звёзд 👍👍👍👍👍
Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔
Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥
Чем хорош сток, это относительно высокой живучестью деталюх, ибо все нагрузки заводом рассчитаны именно под него.
Лучший канал про ниву и нивы! Не про монстров построенных на базе нивы! Дядя Валентин, ты лучший!
Хороший ролик, нужный. Валентин помоги пожалуйста с выбором диска на резину 225/75/16(ширина, вылет) Спасибо
6-6,5ширина, 35-45 вылет, думаю будет оптимально.
@@d.valentin-ru с уважением!
@Дядя Валентин скажи пожалуйста цель доехать да точки назначения или покорить все трудные преграды пути проехать по ним???
Весь смысл в том, чтоб завершив движение, с размаху штангу бросить на помост.)
Дядя Валентин, здравствуйте! С удовольствием посмотрел ваш новый видос на канале!👍Что хочу сказать по поводу стандартной Нивы, на которой стоят колёса 205/70/R15 - это очень маленький размер колёс, они никуда не гожие для Нивы, только кататься по трассе! Я пол года откатал на колёсах в таком размере и сразу от них избавился! Такие маленькие колёсики на процентов 40 ухудшают проходимость Нивы! Проверено лично мнной не однократно! Самый идеальный размер грязевых колёс на Ниву без всяких доработок и лифта это 215/75/ R15👍 с КЛЮЧЕВЫМ условием диск должен быть с вылетом ЕТ 40!!! Это обалденное сочетание, ничего нигде не задевает, абсолютно никаких проблем, у меня даже подкрылки пластиковые стоят и нигде не трёт ни на ямах ни на гружённой машине! В таком размере я делал замеры в гараже на ровном полу, дорожный просвет на Ниве под передней балкой становится 25см, а под яблоком заднего моста 23,5см! Я считаю это самый идеальный размер для стоковой Нивы без всякого вреда для машины, в соотношении разумеется с грамотной ездой водителя! Ну сдуру можно всё порвать😁 Не нарадуюсь своей грязевой резине ROADCRUZA RA 3200 в размере как говорил выше 215/75/R15! Это Китайская резина великолепного качества, зацеп отличный, резина шикарно плющится и качество самой резины отличное! За свою цену она отрабатывает на все 100! Кордиант- это одна сажа, резина дубовая и по износостойкости никуда не гожая! Я кордианты не признаю если честно, так же как и Каму флейм, это деньги на ветер, два сезона и она лысая...плюс грыжы вылазят....качество ноль! Я не богатый человек, и скажу честно лучше переплатить занять деньжат, но купить нормальную МТэху! Впринципе нам простым людям самая доступная резина по соотношению цена-качество это от Китайского производителя!
@@Max598-01 скинь номер твоего телефона я тебе видео в ватсапе скину, по моей Ниве 3х дверке! Машина 2016 года и ничего не шоркает я егерем работаю каждый день на машине катаю на этих колёсах! Есть в инсте страничка моя. Я же сказал главное условие обувать эту резину на диски с ВЫЛЕТОМ ЕТ 40! Пробоемы у тех у кого вылет диска другой...
Подписываюсь под каждым вашим словом, все в точку. Знакомый ездит на резине которую катаете и Вы, очень доволен, и вообще в последнее время эта модель зачастила в отчётах, а это косвенно может говорить о растущей популярности в следствие высоких потребительских свойств.
@@d.valentin-ru Дядя Валентин спасибо Вам за обратную связь! Очень приятно слышать Ваше мнение! Без всякой лести хочу вам признаться что много чему научился по вашим видео, что касаемо ремонта Нивы, стиля езды по бездорожью, всегда с огромным интересом смотрю вашу стратегию прохождения тех или иных сложных участков бездорожья! Купив два года назад Ниву я поначалу не мог понять эту машину! Так как можно сказать вырос в Уазике😂Мой отец всю жизнь работает в охотхозяйстве, а там одни Уазы и соответственно учился ездить я на Уазе! А на Уазе стратегия езды немного другая на бездорожье и копать его дольше по времени🤣🤣🤣Вобщем Ниву я изучал по Вашим видео, и покатушки, и ремонт, вобщем смотрю и жду каждую серию на канале с нетерпением!😊
@@user-nv6lv9bs7r Спасибо Вам Огромное за деловые тематические комментарии!
@@d.valentin-ru Полностью согласен.Я тоже как НИВАвод расту на роликах Валентина.
Дядя Эдик по моему первый раз за руль сел,по крайней мере руль нивы .
я тоже на выходных покатался хорошо на бобике,поднимался к медведям к границе с абхазией
Лебёдка установлена, а с передней подвеской ничего не делалось?
Покажите и расскажите как на стандартный бампер поставить скрытую лебёдку и какую
Такое видео есть, но к сожалению не на этом канале((.
Дядя Валентин. Насмотревшись видосов купил себе нивас. Когда организуете покатушки для стока?
Не уверен, что они вообще состоятся. К сожалению(.
Валентин здравствуй, какого года ниву посоветуешь рассматривать к покупке?
У Нивы важен не год, а состояние.
Вывод: покупайте стоковую Ниву и езжайте в лес пачкать машины и лакомиться ягодой!!!))))
Сенбернар с меня !! Валентин у вас как я помню обе винтовые блокировки (или одна дисковая), что вы скажите про блокировку ДАК? и второй вопрос - для экспедиционного варианта обварка моста заднего нужна или это скорее спортивный вариант? Спасибо.
У меня два винта стояли , когда ездили в Хибины, по приезду с переда винт я снял, ДАК лет 10 назад пробовал- фигня. Обвареный мост в любом случае лучше и жёстче, но на белой Ниве у меня он не усилен.
@@d.valentin-ru Понял спасибо. Для полугражданской эксплуатации в зад (редуктор) винт поставить и хватит )))
Опыт эксплуатации дак на Камчатке показывает, дак-сыромятина. Не ходят. От слова совсем. Случай не единичный. В среднем сыпятся +-10000 км. На одной из машин проехал 15, пока живой, но симптомы скорой смерти проявляет
@@huntervolf2779 понял тебя, спасибо!
@@huntervolf2779 это ещё много проходил! У меня и 2 х тысяч не протянул).
205/70/15 лето корды , а зима амтел . И везде нормально всегда . Дело не в резине , и не в машине , а в умении .
Ну, не всегда, мыло оно и для умельца мыло.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какие всесезонную резину поставить на стоковою ниву?Живу на севере . Спасибо
Валентин, я считаю что на такой дорожке меж ось должна быть включена всегда, или я что-то не понимаю? У меня на Сузуке жёсткое подключение, и я всегда его втыкаю на жидком грунте и пру не парясь.
Нет, не всегда. Нивовский полный привод тем и хорош, что позволяет при разлоченной межоси оставаться постоянным полным. При выключенной межоси гораздо лучше маневренность, отсутствие зависимости от паразитных моментов в трансмиссии. При езде по бездорожью рычаг межоси постоянно в работе, в зависимости от дорожных условий. В общем очень долгая тема, но вкратце так.
Спасибо
Валентин посоветуй блоку ::::::::::::::::::::::::::::::::
Отъездил на "кордиантах" 8 лет.Мне не нравиться эта резина.Цена доступна,это наверное главное достоинство.По колее на асфальте гуляет,в глине сразу замыливается.На спущенной до 1 ещё куда не шло.Но тогда теряешь в клиренсе,а это важно.До этого ездил на "гудричах"(когда деньги были))Но тоже не в восторге.По пашне прёт,а в колее никакая.Ещё насчёт "кордиантов"Их выпускает Россия и Китай.Россия вроде делает лучше.У меня стояли китайские.Если решили поставить такую резину,то спрашивайте продавца о производителе.Он указан на боковине.
До боли знакомая местность , маршрут не подскажите ?
Дядя Валентин возьми с собой покататься буду на хтрейл т30, Пожалуйстаа
👍👍👍
Cool!)
👍🔥
Добрый день Валентин! Посоветуйте пожайлуста пружины на ниву 21214 сток . Машина для охоты, рыбалки.
Сток машина- Сток пружины).
Доброго времени суток.
Скажите пожалуйста можно ли ехать без переднего моста включив межосевую блокировку.
Сколько угодно.
Есть вопрос:Что Вы думаете по поводу полиуретановых сайлентблоков и втулок ,если Нива используется по прямому назначению,т.е бездорожье?
Я понимаю, что вопрос не ко мне, но скажу, что по своему опыту полиуретан делает подвеску более сбитой, но при этом сайленты и втулки не трескаются как резинки, а лопаются тяги на стыках (при нагрузках), с учётом, что тяги современное говно, без рёбер.
@@polnoprivod Понятно.Спасибо
Отказался от них очень давно, очень жёсткая подвеска, верхние сайлентблоки не живут от слова совсем, испытано много разных производителей- результат одинаков всегда! Проблема полиуретана в том, что он не " сварен" с металлом втулок и по этой причине все части сайлентблока живут своей жизнью.
@@d.valentin-ruУ меня тоже были сомнения на эту тему,но Ваше мнение поставило точку.Спасибо.
@@user-ly8dm2dx3y 6 лет на полиуретане(полностью везде) ss 20 ,штанги самаразапчасть езжу, мне нравится, машина на каждый день 50\50на трассе стоит как вкопаная жопа не плавает как на резине ,а резиновые каждый год два менял после родных так что сколько людей столько и мнений
Д. Валентин подскажи.. нива у меня 98 г. стоит 5 Ступка родная.. Есть смысл ставить 4 Ступка от копейки..? Езжу только по бездорожью. 5 скоростью практически не пользуюсь. Главные пары стоят 4.3
У 01 КПП на 10%отличаются 2я и 3я передачи, а 1я на 2,5%. Выбор за вами.
Посоветуйте резину в 29 размере
с 2014 года на кордианте езжу и зимой и летом проблем нет,что её народ так хаит
зато на Вл-5 по трассе шума больше. Я на кордах,-согласен, Вл-5 рулят на колее. Но нет резины универсальной. 110 по хорошей дороги -шум обычный для нивы. Я слышал как едут Вл5 по городу 40 к/ч как на вертолете.
110 для нивы много😏.. 85-90 максимум👌
@@lex.z2557 Нормально 120 - 130 идет , правда у меня шевик , но отличий то мало . И 3д была , правда карбюрная , вот на ней 80 -90 .
Сейчас езжу на вли5. В районе 40-60, действительно, гул. Но меня это совершенно не пугает. На трассе, кстати, она не особо шумит, только в районе 40 и, может, до 60 кмч. А напрягает то, что резина кривая. Со стоянки начинаешь ехать, так она первый километр очень трясет, а потом разминается и ок.
мне не понятно почему так хают кордиант офф роуд... Хотя все же понятно, народ не учитывает местность эксплуатации и местные грунты. Лично я кордиант эксплуатировал в основном на южном Урале, и в той местности не знал проблем с ней. У меня 205/75r16 отъездил 3 года. Моя нива всегда была груженная и в 80% всех поездок с прицепом, и резина отличная, гребет, шума от нее не больше чем от камы, и практически не стерлась за 60 тыс.км!
Six Wheels поддерживаю! Гребёт, шума не много - сама Нива их «перекрикивает». Не сильно «любит» из колеи выбираться (всё это на 2 атм, не травлю, нужды нет), межколейку плоховато держит, соглашусь с Дядей Валентином, но едет везде(исключаем поездки по болотам по стёкла) . Размерность такая же и лапти, судя по фото, такие же. За 2 ,года износ процентов 10-15, езжу, в основном по асфальту. После 3х дней дождей,пробирались через поле,за грибами. Подъём не хилый был. 2я пониженная (всё стандарт) и пошли бочком-бочком. Корды,действительно, гребут,проверено(по «камушкам» ,как у Дяди Валентина, конечно же не тестил). Хороши в ливень по асфальту, аквапланирования нет, ну чуток, прям может увести. Универсальная резина.
@@vladimirwrt Я тоже на них, первый раз обул. Все лето откатал по грибы, на рыбалки, за дровами на грузовике Киа Бонго 3,в размере 235/75R15. В основном устраивает, даже хорошо по бездору держит вес, вывозил шишки кедровые 1,5 тонны+2260кг масса грузовика. Грунты у нас глина со скальником, скальник, гравий, ну и поля. Все это с коллеями и очень глубокими лужами. По асфальту вообще почти, как шоссейка. Это вторая моя русская резина, первая была Сафари 540-е.Вот это кака полнейшая, гул, как на Боинге, вибрация бешеная, с износом в 20% начала гореть изнутри, аж сажа сыпалась. А так в основном на Комфорсерах и Роадкрузе прорываюсь.
@@vladimirwrt ⁷
Интересный маршрут.
по сухому пушистому песку широкие шины намного лучше узких . потому универсальности больше в коордиантах . езжу на них третий год . и по городу и в грязь и по песку . не жалуюсь . 205 70 16 на штатных железных дисках с 58-м вылетом . нигде ничего не трет и смотрятся шикарно .
"Как-то утром, за нуждою, заглянул в соседний лес..." ©
Upd:
А если серьёзно, то видно, что потёртого "кордика" стаскивает сильнее.
Про свою не рассказал
Почему-то все забыли, что колеса у стока на 3 дюйма меньше коле дяди Валентина! А на бездорожье эти 3 дюйма играют огромную роль!! Я тоже езжю на кордианте, но на 29-м. Доволен как слон!
Ну на 2 , я бы сказал. И впереди у меня полумертвые колеса.
@@d.valentin-ru так и у стоковой нивы сзади лысая резина) дядя Валентин, у тебя крутой контент! Смотрю с удовольствием! Но кордиант зря обижаете))
@@kaige94 да как же мы его обижаем? Каждый высказывает свое мнение, тут знаете- один любит арбуз, другой свиной хрящик).
@@d.valentin-ru я не утверждаю, что кордиант лучше лассы или сафарей.. просто для чистоты эксперимента надо было найти машины на одинаковой резине. Тогда бы мы наглядно увидели пользу от блокировки, лифта и прочих доработок.. хотя мне кажется и так все видно) но эксперимент был бы чище)
@@kaige94 куда уж чище! Я ведь четко определил что с чем мы будем сравнивать. У меня ведь тоже не суперподготовка, но все же, и полный сток! Все показано - наглядный некуда!
Не первый год езжу на кордах 205\70 р16. Ни разу не замечал проблем при езде по асфальту (кроме обидно быстрого износа конечно). По снежочку-ледочку - неуправляемая. По всяким камням, грязи, особенно будучи травленной до 0,8-0,7 гребет шо дурная (хотя может это заслуга заварки и самоблока), лифта, к слову, нет совсем.
Налицо преимущество трансмиссии с пониженным рядом. А на кордах можно ездить. Но не на этих. Обычная ВЛИ-5 служила верой и правдой. Дёшево и сердито.
Добрый день. Подскажите. Можно ли переключать на скорости (без остановки) понижайку на 21214? Говорят что на них установлен синхронизатор (речь идёт о Бронто 2018)
Просто при разгоне на 31 дюймовых колёсах было легче мотору разгонятся. Речь идёт при езде в городе.
P.S. Я в курсе, что на Бронто главные пары 4.1
Вряд-ли, нужен навык, но там нет синхронный,а это проблема.
Можно, по крайней мере в накате.
Доброго дня! Валентин какой расход топлива в таких условиях на вашей ниве?
От 15 до 25. Но условия показанные в ролике не тяжелые. Там средний расход был около 12-13 л.
А на случай прокола колеса, где возите запасное? Или 29 под капот помещается?
195/80/16 влазит .
👍
а что кордиант плохие что-ли?, я на таких езжу
Здравствуйте а какие у вас колёса?
Я248зад, Ласса перед.
у нивы какая краска????
Дядя Валентин, а есть аналог лассы? кроме вли-5. лассу не вижу в продаже.
ВЛи-5 не аналог Лассы.
@@d.valentin-ru согласен. Но аналогичная по характеристикам резина, ещё есть, существует?))
@@Andrey163rus Симекс, но по ощущению едет он хуже. Речь о размере 195/80 /16.
узкие колёса с зубами для нивы по грязи бонус. А у стоковой широкие
Спасибо вам ещё раз за полезный и познавательный видос.
Помогите советом решить мой насущный вопрос.
Поставил я на свой Бронто 2018 года 31 колёса. Нередко бывает тяжеловато трогаться с места в горку. Есть идея трогаться с места, используя понижайку, а после разгона переходить на повышенную. Но некоторые говорят что так делать не стоит, так как там нет синхронизатора в раздатке. Другие же говорят, что ничего страшного, просто перед включением повышенной нужно выжать сцепление и подождать пару секунд. Главные пары у меня стоят 4.1
Опять же, кто-то говорит, что нужно обязательно в моём случае менять на 4.4, а кто-то рекомендует установить кит синхронизированной РК от ValRacing, ну а это для меня чуток затратно на сегодняшний момент.
Вот думал сделать компромисс с использованием понижайки.
Что сами скажите по поводу моего случая? Что посоветуете? Где найти рациональный компромисс?
Благодарю, что дочитали мою портянку))
Заранее благодарю за ответ!
В предыдущем вашем посте ответил .
@@d.valentin-ru ок, спасибо, Валентин
Валентин! Как обычно ваши сюжеты весьма интересны и информативны. Однако есть один небольшой но существенный недостаток. Когда вы показывает какие либо машины в сравнении, то нередко они бывают одного цвета и " экстерьера", поэтому не сразу их отличаешь одну от другой. Поэтому пока стараешься различить машины не успеваешь увидеть самое интересное . Особенно это актуально для тех, кто пользуется экраном телефона. По-моему, разрешение этой ситуации простое. На одну из тестируемых машин можно временно наклеивать кусочек яркой пленки, причем спереди и сзади.
А вообще сравнение стоковых машин с подготовленными интересно еще и в том аспекте, что стоковые машины существенно лучше ведут себя на трассе на скорости. Поэтому всегда интересно их поведение на бездорожье. А в сегодняшнем ролике хорошо показано, что стоковая Машина, даже на изношенной резине ведет себя весьма достойно! А еще показано, что самая главная доработка в машине это хорошая прокладка между рулем и сидением.
Валентин, желаю всяческих успехов, особенно на поприще популяризации Нивы!
Спасибо, очень детально всё разложили по полочкам.
Где этот маршрут? Можно его как-то тоже проехать?
Конечно можно!
если пихнуть в оба моста блокировки вал рейсинг увеличиться ли расход бенза по городу?
Незначительно.
Зачем они вам? От них немнго проку. На ниве и так приличные хода подвески. Тем более. Преднатяг со временем ослабляется, и что они есть, что нет. Если уж хочется и деньги есть, тогда механнику.
Здравствуйте.
Как думаете, на КАМА 232 можно по такой дороге проехать ?
Нива сток .
100%нет!
@@d.valentin-ru
Но всё же надо попробовать , если получится - сниму видео 😁
@@MATROSKIN-1973 интересно будет посмотреть 😃.
@@d.valentin-ru не получилось . Скользит .🤣
Как к Вам попасть на ремонт редакторов на нива2123
Вы с Андреем 69 минута в минуту видео выставляете!))
по рации синхронизируют
/\||||||||||||||/\
L◕‿x‿◕J
💥💫👌🤙✊✊✊
а если бы не кордиант,а вл5 бы стояла. полный сток мало бы в чём уступил. будем честны - 50 процентов проходимости зависит от резины.
Ну так то да.
50% проходимости зависит от главной прокладки, а остальные от везения (в т.ч. и погодных условий) ;-)
Вот вопрос. Если корды 205/70/15 маленькие и хреновые, то что тогда из МТ на сток Шниву ставить?
215/75/15
@@1891ALEXey Производитель?
@@vano2522 если не дорого, можно посмотреть максис биггорн, комфостер.
Гудрич 235 75 15, как родные
Dimas D
235/75/15 ниву влазят?без лифта
Тоже заметил что узкая резина для нивы лучше
На 14 минуте был слышен звук блокировки на стоковой ниве?)))
На ней нет блокировок, вам почудилось.
стоку колёса стоковые надо было( для чистоты эксперимента