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いつも楽しく拝見してます！ブレーキホールド！楽ちんですね！足の疲れが軽減されるのでいつもオンで重宝してます。ただ仕事様軽トラの時間違えてブレーキ離して止まっていて橋の上りで下がってしまっていた事があり注意してます。いや～慣れとは怖いですね。次回も楽しみにしてます！
コメントありがとうございます！僕も以前ホールド機能をＯＮにしたつもりでブレーキ離したら、下がってしまいドキッとしたことがあります(>_
お疲れ様です。(￣∇￣*)ゞオイラはESSEが5MT車なんで坂道発進は特に問題ありませんが・・・(*￣∇￣)ノ信号待ちの間ブレーキを踏みっぱなしにしなくてイイのが、ブレーキホールドのメリットですね・・・(;^ω^) (笑)N-ONE納車初期は、ブレーキホールドの機能を良く知らなかったんで、信号待ちの度に電動パーキングブレーキを作動させてしまいました・・・(￣▽￣;) (爆)
コメントありがとうございます！信号待ちのホールド機能はすごくラクですよね！最近の車はどんどん進化していきますね(>_
電子サイドになってから昔みたいにサイド引いたままクラッチミートして発進しそうになったらサイド離すってできないですもんね
コメントありがとうございます！もう、その坂道発進ができるのか心配なくらいブレーキホールドに慣れてしまいました（笑）
N-ONEも含め進化していますね。私のN-ONE RSも来月納車されそうなので楽しみにしています。
コメントありがとうございます！古い車も魅力的ですが、こうやって進化を体感できるのも良いですね！！もう少しの辛抱ですね(^^)色々妄想しながら待っていればあっという間ですよ！
今晩は。初めまして。来月納車されるのはAT車でしょうか?MT車でしょうか?因みに色は何色でしょうか?
@@田村っぷりくださいむま浩三んつ さん。6MTで、色は白黒になりますよ。無限のマフラーも付けておきました。
返事が遅れてすみません。黒白のRSなんですね。たまに配達中に見掛けたり3月にNBOXを納車した時に別のお客さんで黒白のRSの納車を控えていたRSがとまっていました。
@@田村っぷりくださいむま浩三んつ さん。白黒のRSは珍しいのですかね？黄色のイメージが強いですから。オススメのオプションとかありますか？
こんばんは♪契約から半年経って5月3日にやっと納車されました。ブレーキホールドはまだ使ってないですけど、もう1台所有しているフィットRS6MTよりも半クラの感覚が分かりやすくて、すごく運転しやすいです。2台所有だとオートブレーキホールドを使うと乗り換えた時に焦る事があるので、自分は使わないかもですw あっ、おこめさんと同じステアリング(色違い)&ステアリングボス&同じマフラー仕様ですよ♪まだ50kmも乗ってないですけど、とにかく運転が楽しい車ですよね！"(ﾉ*>∀
コメントありがとうございます！納車おめでとうございます！！他のMT乗ってるなら使わないほうが良いかもですね(>_
おつかれさまです!!ブレーキホールドはいつもOFFですが 坂道発進アシストはとても助かってます 坂道の角度によって 下がるかな？下がらないかな？って予想を楽しんでます 後ろにいる車にとっては迷惑な話しなんですがね😅
コメントありがとうございます！僕はもうブレーキホールド機能の虜です（笑）でもたまに、わざわざ坂のところでホールド機能を切ったりしてます（笑）ＯＦＦの時の下がるか下がらないかのドキドキ感はちょっと面白くて好きですｗくれぐれも事故らないように気を付けましょうね！！
今晩は。僕のリクエストに応えて頂きましてありがとうございました。ブレーキホールド便利ですね。実は去年の夏にRSを試乗したのですが出足はどうなるかと思いましたが途中から慣れてきました。出来ましたら今度はGメーターとブースト計の検証動画をお願いしますね。
コメントありがとうございます！なかなか坂道で撮影できるところが無くこんな感じになっちゃいましたが参考になれば嬉しいです！なかなかこういう装備のＭＴ車が無いですけど慣れるとラクで良いです(^^)実はＧメーター、ブースト計は全然使ってないです（笑）でも時間見つけて動画にしてみますね！
おこめさん、こんばんは。住んでいるのが平野の真ん中ですので、私はN-ONEで坂道発進の経験はないです😓ただシフトチェンジのギクシャク感は一年経った今でも多少あります。仕事で乗っている普通車のMTでは上手く運転出来るので、軽自動車が苦手なのでしょうか❓ともかく運転自体は楽しい車なので、長く乗るつもりではいます。ではまた。次回の動画アップも楽しみにしていますね😃
コメントありがとうございます！こんばんは！ギクシャク感やっぱりありますよね！！！これ僕もかなり違和感で気にしてるところなんです(>_
スプーンのクルマで違和感無かったのであれば、クラッチダンパーレスが効いてるのかもしれませんね。僕も軽トラとかは違和感無しで乗れますがN-ONEはすんなり繋がらない感じがあります。ターボとその制御も悪さしてるのかななんて。
なるほど！やはり次の候補はダンパーレスにしてみようと思います！！（たぶん１年後・・）
おこめさん、星堀さん、メッセージありがとうございます。クラッチダンパーについて色々調べてみましたが、メリット・デメリットともにあるようですね。私らとりあえず、純正のまま上手になるように精進したいと思っています😅ではまた。次回の動画アップはもちろん、スプーン化も楽しみにしております😃
本当にオートブレーキホールドは便利ですね😊MT車の坂道半クラアクセル両方駆使することが必要ないですから。N-ONE RSで唯一の弱点は、酷い渋滞の発進停止の頻繁にやることぐらいですかね🤔お聞きしたいのですが、マットブラックホイールのくすんだ汚れが落ちなくて困っています😅ホイール清掃はどうされていますか？
コメントありがとうございます！オートブレーキは想像以上に良い機能だと感じました！！MTの渋滞は、もう気合で乗り切るしかないですよね（笑）実は僕のホイールも白っぽいところが出てきている気がしてたんです・・以前紹介した洗浄剤は今は使っておらずカーシャンプーで洗ってますが、汚れなのか錆なのかで対処方が変わってきそうですね。解決は難しいかもですがすこし調べてみようと思います！
@@n-one7815 さんマットブラックのホイールは、初めてなんで試行錯誤しています。メラミンスポンジが汚れ落ちるみたいなんで、試してみます😊
メラミンスポンジは本当に削ってしまうので優しく💦僕は「水だけで落ちる」な歯ブラシ(やわらかめ)のお古で磨いてます。汚れにピンポイントでイケますし。それでも心配性なので優しくしてます。
@@星堀 さんありがとうございます😊柔らかめの歯ブラシ🪥でもやってみます。マットブラックは維持が難しいですね
私の住んでる所は坂道の多い所なので、冬がドキドキ ワクワクみたいな感じで。ブレーキホールドは最初から、しっかり使用してます😊付いている機能は全部 使いたいですよね…自分で分かってる機能は、ですけどw
コメントありがとうございます！坂道が多いところだと重宝する機能ですね！！納車の時に色々説明してもらったのですが、しっかり聞いてなかったので意外と知らない機能がありそうです（笑）
私の住居から出るとすぐかなりの坂です。前車のFK7シビックもMTでしたが、クラッチが繋がり始めてからアクセルを踏んでも下がる事なく発進できましたが、N-ONEだとアクセルを少し踏んでからクラッチを繋がないとエンストします。やっぱり軽はアイドリング回転ではトルクが無いですね😂😅。もっと勾配のある坂でお試し下さい。
コメントありがとうございます！急坂だとエンストしそうになりますね(>_
めっちゃ優秀じゃん！😄
コメントありがとうございます！めちゃめちゃ助かってます！！
クラッチだけで繋げるようになれば、ブレーキ離しつつクラッチ繋いでアクセルオンすればいいだけですよ。ホールド無くても大丈夫wクラッチにも優しい運転で🖐️
コメントありがとうございます！昔、ショッピングセンターの立駐の急坂でミスった経験があってビビっちゃうですよね(>_
@@n-one7815 練習あるのみですよ。コツしては半クラッチで繋がるとこまではブレーキを残す（坂で下がらない程度に踏んでおく）…サイドブレーキ発進と一緒てす。ちなみにツインプレートでも私はクラッチだけで繋げますし、仕事のトラックは100万キロ超えで無交換ですよw
感覚をつかむことですね！たまにはブレーキホールド無しで練習してみます(^^)
今回の動画は参考になりました。自分も同じN1買いまして納車が6月ぐらいに届く予定です。楽しみで。いつも動画楽しみに見てます。
コメントありがとうございます！あと１か月くらいですね！！納車したら是非試してみてください(^^)
いつも楽しく拝見してます！
ブレーキホールド！楽ちんですね！足の疲れが軽減されるのでいつもオンで重宝してます。
ただ仕事様軽トラの時間違えてブレーキ離して止まっていて橋の上りで下がってしまっていた事があり注意してます。
いや～慣れとは怖いですね。
次回も楽しみにしてます！
コメントありがとうございます！
僕も以前ホールド機能をＯＮにしたつもりでブレーキ離したら、下がってしまいドキッとしたことがあります(>_
お疲れ様です。(￣∇￣*)ゞ
オイラはESSEが5MT車なんで坂道発進は特に問題ありませんが・・・(*￣∇￣)ノ
信号待ちの間ブレーキを踏みっぱなしにしなくてイイのが、ブレーキホールドのメリットですね・・・(;^ω^) (笑)
N-ONE納車初期は、ブレーキホールドの機能を良く知らなかったんで、信号待ちの度に電動パーキングブレーキを作動させてしまいました・・・(￣▽￣;) (爆)
コメントありがとうございます！
信号待ちのホールド機能はすごくラクですよね！
最近の車はどんどん進化していきますね(>_
電子サイドになってから昔みたいにサイド引いたままクラッチミートして発進しそうになったらサイド離すってできないですもんね
コメントありがとうございます！
もう、その坂道発進ができるのか心配なくらいブレーキホールドに慣れてしまいました（笑）
N-ONEも含め進化していますね。私のN-ONE RSも来月納車されそうなので楽しみにしています。
コメントありがとうございます！
古い車も魅力的ですが、こうやって進化を体感できるのも良いですね！！
もう少しの辛抱ですね(^^)
色々妄想しながら待っていればあっという間ですよ！
今晩は。初めまして。来月納車されるのはAT車でしょうか?MT車でしょうか?因みに色は何色でしょうか?
@@田村っぷりくださいむま浩三んつ さん。
6MTで、色は白黒になりますよ。
無限のマフラーも付けておきました。
返事が遅れてすみません。黒白のRSなんですね。たまに配達中に見掛けたり3月にNBOXを納車した時に別のお客さんで黒白のRSの納車を控えていたRSがとまっていました。
@@田村っぷりくださいむま浩三んつ さん。白黒のRSは珍しいのですかね？黄色のイメージが強いですから。オススメのオプションとかありますか？
こんばんは♪
契約から半年経って5月3日にやっと納車されました。ブレーキホールドはまだ使ってないですけど、もう1台所有しているフィットRS6MTよりも半クラの感覚が分かりやすくて、すごく運転しやすいです。2台所有だとオートブレーキホールドを使うと乗り換えた時に焦る事があるので、自分は使わないかもですw あっ、おこめさんと同じステアリング(色違い)&ステアリングボス&同じマフラー仕様ですよ♪
まだ50kmも乗ってないですけど、とにかく運転が楽しい車ですよね！"(ﾉ*>∀
コメントありがとうございます！
納車おめでとうございます！！
他のMT乗ってるなら使わないほうが良いかもですね(>_
おつかれさまです!!ブレーキホールドはいつもOFFですが 坂道発進アシストはとても助かってます 坂道の角度によって 下がるかな？下がらないかな？って予想を楽しんでます 後ろにいる車にとっては迷惑な話しなんですがね😅
コメントありがとうございます！
僕はもうブレーキホールド機能の虜です（笑）
でもたまに、わざわざ坂のところでホールド機能を切ったりしてます（笑）
ＯＦＦの時の下がるか下がらないかのドキドキ感はちょっと面白くて好きですｗ
くれぐれも事故らないように気を付けましょうね！！
今晩は。僕のリクエストに応えて頂きましてありがとうございました。ブレーキホールド便利ですね。実は去年の夏にRSを試乗したのですが出足はどうなるかと思いましたが途中から慣れてきました。出来ましたら今度はGメーターとブースト計の検証動画をお願いしますね。
コメントありがとうございます！
なかなか坂道で撮影できるところが無くこんな感じになっちゃいましたが参考になれば嬉しいです！
なかなかこういう装備のＭＴ車が無いですけど慣れるとラクで良いです(^^)
実はＧメーター、ブースト計は全然使ってないです（笑）
でも時間見つけて動画にしてみますね！
おこめさん、こんばんは。
住んでいるのが平野の真ん中ですので、私はN-ONEで坂道発進の経験はないです😓
ただシフトチェンジのギクシャク感は一年経った今でも多少あります。仕事で乗っている普通車のMTでは上手く運転出来るので、軽自動車が苦手なのでしょうか❓
ともかく運転自体は楽しい車なので、長く乗るつもりではいます。
ではまた。
次回の動画アップも楽しみにしていますね😃
コメントありがとうございます！こんばんは！
ギクシャク感やっぱりありますよね！！！
これ僕もかなり違和感で気にしてるところなんです(>_
スプーンのクルマで違和感無かったのであれば、クラッチダンパーレスが効いてるのかもしれませんね。
僕も軽トラとかは違和感無しで乗れますがN-ONEはすんなり繋がらない感じがあります。
ターボとその制御も悪さしてるのかななんて。
なるほど！
やはり次の候補はダンパーレスにしてみようと思います！！（たぶん１年後・・）
おこめさん、星堀さん、メッセージありがとうございます。
クラッチダンパーについて色々調べてみましたが、メリット・デメリットともにあるようですね。
私らとりあえず、純正のまま上手になるように精進したいと思っています😅
ではまた。
次回の動画アップはもちろん、スプーン化も楽しみにしております😃
本当にオートブレーキホールドは便利ですね😊
MT車の坂道半クラアクセル両方駆使することが必要ないですから。
N-ONE RSで唯一の弱点は、酷い渋滞の発進停止の頻繁にやることぐらいですかね🤔
お聞きしたいのですが、マットブラックホイールのくすんだ汚れが落ちなくて困っています😅
ホイール清掃はどうされていますか？
コメントありがとうございます！
オートブレーキは想像以上に良い機能だと感じました！！
MTの渋滞は、もう気合で乗り切るしかないですよね（笑）
実は僕のホイールも白っぽいところが出てきている気がしてたんです・・
以前紹介した洗浄剤は今は使っておらずカーシャンプーで洗ってますが、汚れなのか錆なのかで対処方が変わってきそうですね。
解決は難しいかもですがすこし調べてみようと思います！
@@n-one7815 さん
マットブラックのホイールは、初めてなんで
試行錯誤しています。
メラミンスポンジが汚れ落ちるみたいなんで、
試してみます😊
メラミンスポンジは本当に削ってしまうので優しく💦
僕は「水だけで落ちる」な歯ブラシ(やわらかめ)のお古で磨いてます。汚れにピンポイントでイケますし。それでも心配性なので優しくしてます。
@@星堀 さん
ありがとうございます😊
柔らかめの歯ブラシ🪥でもやってみます。
マットブラックは維持が難しいですね
私の住んでる所は坂道の多い所なので、冬がドキドキ ワクワクみたいな感じで。ブレーキホールドは最初から、しっかり使用してます😊
付いている機能は全部 使いたいですよね…自分で分かってる機能は、ですけどw
コメントありがとうございます！
坂道が多いところだと重宝する機能ですね！！
納車の時に色々説明してもらったのですが、しっかり聞いてなかったので意外と知らない機能がありそうです（笑）
私の住居から出るとすぐかなりの坂です。前車のFK7シビックもMTでしたが、クラッチが繋がり始めてからアクセルを踏んでも下がる事なく発進できましたが、N-ONEだとアクセルを少し踏んでからクラッチを繋がないとエンストします。やっぱり軽はアイドリング回転ではトルクが無いですね😂😅。
もっと勾配のある坂でお試し下さい。
コメントありがとうございます！
急坂だとエンストしそうになりますね(>_
めっちゃ優秀じゃん！😄
コメントありがとうございます！
めちゃめちゃ助かってます！！
クラッチだけで繋げるようになれば、ブレーキ離しつつクラッチ繋いでアクセルオンすればいいだけですよ。
ホールド無くても大丈夫w
クラッチにも優しい運転で🖐️
コメントありがとうございます！
昔、ショッピングセンターの立駐の急坂でミスった経験があってビビっちゃうですよね(>_
@@n-one7815
練習あるのみですよ。
コツしては半クラッチで繋がるとこまではブレーキを残す（坂で下がらない程度に踏んでおく）…
サイドブレーキ発進と一緒てす。
ちなみにツインプレートでも私はクラッチだけで繋げますし、仕事のトラックは100万キロ超えで無交換ですよw
感覚をつかむことですね！
たまにはブレーキホールド無しで練習してみます(^^)
今回の動画は参考になりました。自分も同じN1買いまして納車が6月ぐらいに届く予定です。楽しみで。いつも動画楽しみに見てます。
コメントありがとうございます！
あと１か月くらいですね！！
納車したら是非試してみてください(^^)