Da luglio scorso abbiamo una Ignis come quella in prova,cambia solo il colore. È una macchina eccezionale,full optional. Ci abbiamo viaggiato in quattro con i bagagli, la modulabilità interna è personalizzabile in maniera perfetta. Siamo totalmente soddisfatti! Concordo sull'invadenza dell'allarme collisione. L'unica cosa che non mi piace molto,è la misura particolare delle gomme che limita la scelta e la varietà di tipologia. Per il resto, per nostra esperienza, merita un punteggio molto elevato. Complimenti per il video
@@MrMarcec85 sicuramente in giro si può trovare di meglio. Dipende molto anche dal telefono che si collega. Collegando un samsung s20 abbiamo riscontrato qualche problema di connessione,con un samsung acquistato da un paio di mesi funziona molto meglio. Non è molto pratico il comando per il volume, ma ci sono anche i comandi al volante. Nel complesso,tenendo anche conto del segmento in cui è la Ignis,non ci si può lamentare.
@@claudiolibertino1848 si, io alla fine il telefono lo collego una volta si e 10 no. Mi interessava soprattutto il volume, stazioni radio ecc. In effetti ci sono i comandi al volante che risolvono la questione. Grazie
@@MrMarcec85 figurati! La radio è anche dab. In più c'è la retrocamera per la retromarcia. Piccolo consiglio:la retrocamera è un po' sfalsata sulla sinistra. Si vede molto bene ma è meglio dare un'occhiata agli specchi in manovra
Alla fine, a parere mio, la migliore del gruppo è la Suzuki Ignis, quella che comprerei tra queste quattro. La più versatile, con la guida migliore, con tutti i optional di un auto di segmento maggiore, 4x4, ibrida per le agevolazioni, motore 4 cilindri. La Panda paga il fatto di un progetto ormai vecchio, a poco meno di prezzo rispetto alla giapponese molto più moderna. Poi per mettere l'infotheiment moderno hanno rinunciato alle bocchette del clima centrali... L'Aygo solo il design è dalla sua parte, il resto bene il motore (è lo stesso aggiornato che avevo io sulla mia Yaris 2' serie del 2008, consumava pochissimo già allora), per il resto le rivali sono meglio. La Spring la peggiore: qualitativamente è davvero troppo economica anche per il segmento (nella gag del bagagliaio la guarnizione si è smontata al primo cenno di movimento brusco), troppe cose mancano ed alla guida secondo anche altre testate è un carrello della spesa. Cosa ottima sono i bassi (per ora) costi di gestione e per le (per ora) agevolazioni fiscali che porta l'elettrico. Ma l'elettrico (per ora) non è adatta per tutti.
A gennaio ho acquistato la panda sport 1.0 hybrid full optional, tra sconti vari mi è venuta 11.000€. Ad oggi ci ho percorso 10.500 km, ed al momento ne sono molto felice
11 k ???😳😳😳 E pensare che io a 13 K ero convinto di aver fatto un affare.... finanziamento con rottamazione e sconto ibrido ovviamente....La ritiro prox settimana da maggio che l avevo ordinata ....modello cross
Da possessore di Panda da anni dovrei essere di parte. E devo dire che, pur piena di difetti ed essendo la più vecchia del lotto, si difende ancora bene in praticità e "maltrattabilita", si guida bene, consuma un po' tanto ( ho il vecchio Fire 1.2 che però ha un sound piacevole), però fuori dalla città diventa un po' scomoda. Aygo carina ma a quel prezzo ormai andrei forse su Yaris. Spring proprio non mi piace. Ignis, eccetto il posteriore che proprio non digerisco, non mi dispiace per niente, anche negli interni la trovo molto carina. Avrei aggiunto anche la Hyundai I10. I prezzi per tutte però sono troppo alti. Motorbox sempre al top in queste comparative, ne vorrei di più, magari anche sulle segmento b. Grandi ragazzi! 👍👍
Beh insomma, un confronto con una elettrica low cost, la Panda è intramontabile ma in questa versione scura, insomma.... , la Suzuki Ignis è più grande dentro, meglio equipaggiata, e più rifinita. La Dacia Spring sappiamo è elettrica low cost, va bene per la città, casa e spesa, e qualche viaggio breve. La Aygo non sarebbe male ma, paga un po' sacrificati i posti posteriori, e l'accessibilità, per via delle porte che poi si aprono poco. Però piace, per via del suo infotainment, e design. Bel confronto dai continuate così...
Da possessore di panda hybrid ti posso dire che mi ha sorpreso in positivo. In 30000 km la media è sempre stata sotto i 5lt per 100 km. Poi il motore, con catena di distribuzione, è silenzioso anche se poco elastico. In autostrada a 130 indicati, frulla a 3200 giri, quindi anche quasi inavvertitamente. Poi solo dal gommista ho visto il sottoscocca carenatura e i freni anteriori autoventilanti......la ricomprerei.
La vado a ritirare a giorni...cross Hybrid.....Parlate di sottoscocca....Ha la coppa dell' olio protetta ? Nessuno è stato in grado di dirmelo....In concessionaria mi dimenticai di guardarci....A me è piaciuta tanto.. Speriamo bene...Da possessore della versione con motore Fire 1.3 4x4 non posso parlarne male....
La prova comparativa è sempre interessante anche se, a mio parere, mancano le due migliori auto del segmento A : la Kia Picanto e la Hyundai I10. Ritengo siano superiori per rapporto qualità-prezzo-dotazioni. Da proprietario di Kia Picanto (versione X-line) acquistata nuova nel 2018 e quasi 50/mila km percorsi, posso dire che non la cambierei con nessuna della prova.
Bella fuori la Toyotina, con la Panda in Italia non resti mai a piedi ma, a livello di contenuti la Ignis è una spanna sopra tutte. Peccato per quel posteriore che proprio non digerisco.
Da possessore di una dacia spring, posso dire che è comodissima e va benissimo sia urbano che extra urbano. Io vado a lavoro 70km al giorno ed è perfetta. Ovviamente è l'unica elettrica ovvio che per tenere i prezzi bassi hanno dovuto risparmiare su molte cose, manca anche la luce nel bagagliaio...però con incentivi ecc con 11/12 Mila si porta a casa..con i risparmi poi negli anni successivi...consumi, bolli, manutenzione ecc
Sono interessato alla spring, visto che ne sei possessore vorrei fare qualche domanda. Come gestisci la ricarica? È scomoda come dicono? Inoltre da quello che dicono nel video mi pare che la convenienza ci sia solo ricaricando da utenza domestica. Ho capito correttamente? Grazie se vorrai rispondere.
@@marcop4555 la ricarica la faccio quasi sempre da casa xchè ho il posto privato ed è comodissimo..la sera la metto a caricare e la mattina è pronta. Per il costo valuta questo, io la uso extraurbano soprattutto, non autostrade, ed il consumo si è attestato sui 10/12 kW per 100 km...i conti sn semplici sia se ricarichi da casa che da colonnine che con piani abbonamento...da casa, dv pago 0,22 €/KW per fare 100 km mi costa meno di 3 euro..
qui dalle mie parti la ignis sta vendendo bene, se ne vedono diverse su strada anche se non quante le panda, e le trovo molto carine mentre le altre due straniere sono inesistenti ( dacia vende parecchie sandero e duster ma questa elettrica no ).
Consumi rilevati sulla Spring non veritieri. Urbano 9/11kw Almeno 220km anche di inverno. In autostrada a 90/100 12/14kw almeno 200km. Io la ricarico da casa con i pannelli e tra incentivi e rottamazione pagata la Plus con cavo 30kw 10.500€ sett 21. 💯👍💯👍♥️manutenzione 0€, area C 0€, parcheggio 0€……ne vogliamo parlare?!?
Francesco buongiorno, i consumi che abbiamo misurato al volante della Spring sono stati rilevati nelle identiche condizioni delle altre auto: con tutti i veicoli che procedevano in carovana, nello stesso momento, con lo stesso traffico e sullo stesso percorso di prova (il nostro MotorRing). Ovviamente in condizioni di traffico e su percorsi differenti - ad esempio con una percentuale diversa di strade ad alto scorrimento o con diverso profilo altimetrico - è chiaramente possibile ottenere risultati diversi dai nostri, ma l'aspetto più rilevante della nostra prova è che i numeri registrati permettono un confronto accurato tra le auto di cui parliamo nel servizio. I fattori che possono eventualmente aver penalizzato (o agevolato) la Dacia, hanno penalizzato (o agevolato) in misura identica anche le altre auto. Saluti. Emanuele
Tralasciando quale comprerei io, ossia la Panda, mi chiedo il senso di mettere i 18 sotto una macchina che dovrebbe essere da città e soprattutto economica da mantenere. Parliamo di gomme da almeno 100 euro l'una (sulla panda penso che con la metà ci tiri fuori una gomma di media qualità). Bah
Avevo una domanda, per caso le Pande Red, Garmin e Cross hanno tutte la stessa altezza dal suolo? ovvero dovrebbero essere tutte e tre 16 cm da terra rispetto ai 10 della versione standard, giusto?
Ottimo video, tra i migliori mai visti relativamente alle prove confronto. Manca solo un sintetico elenco degli optional a richiesta (ad esempio il cambio automatico CVT nella Aigo che in città migliora la guida in modo certamente decisivo) ma nel complesso ottimo confronto, complimenti!👍
I took a test drive today Aygo X, on a front seat feels like a rocket, so comfortable to drive a lots of technology, the car is so smart, but on the back of the car feels like in prison, it is like two different cars driving it and sitting behind.
The driving on Agro X was amazing with CVT automatic, much better than Kia Picanto GT automatic, however Suzuki Ignis Dualjet SZ5 is as well nice to dtive.
Scusate, quale sarebbe l'elettrificazione dilagante? Lo dice lui stesso che l'unica auto elettrica economica e' la Dacia (economica poi...costa quanto una segmento C 5 anni fa). Se per dilagante intende auto da 40-50k euro che comprano i benestanti in leasing, allora campa cavallo.
Elettrificazione non vuole dire solo auto 100% elettriche, ma anche tutti i sistemi ibridi: come i mild-hybrid che trova su Panda e Ignis. Saluti. Emanuele
Alla fine ho scelto una panda mild Hybrid sport usata ooco e ci ho messo l'impianto gpl .viste tutte quelle di questa prova ma ho preferito la Pandina. (La mia prima fiat)
si va da 18mila per una panda (che tra un anno dovrebbe uscire il nuovo modello quindi credo con un prezzo più alto) ai 24mila per una dacia (fatte con gli avanzi delle renault degli anni 70)...!?!? questi stanno fuori di testa. faccio bene ad usare quasi esclusivamente le 2 ruote. mi sa che la macchina (usata solo x andare a fare la spesa) la terrò per 30 anni.
La Panda attuale arriverà al 2026. Quella nuova...solo elettrica.... arriverà nel 2024. Sarà una segmento B, non avrà una versione 4x4 quindi non può essere una Panda ma una 127, una Uno, una Punto Inutile che vi dica come la pensi sulla decisione STELLANTIS di eliminare il segmento A.
@@WhyckieQueeniesempre su 2 ruote anche sotto la pioggia. in fin dei conti la pioggia è solo acqua mica è fuoco, basta essere attrezzati. da comescrivi vedo che sei di roma, io vivo in un comune ai confini di roma e lavoro a roma e come ben sai quando piove a roma il traffico va in tilt quindi le 2 ruote, per quanto mi riguarda, sono d'obbligo. p.s. dici "te vojo vedè", quando vuoi...non so neanche quanti video (insta360 sul casco) ho mentre vado sotto la pioggia con le 2 ruote
I took a test drive today on Aygo X, at the front seat feels like a rocket, so comfortable to drive a lots of technology, the car is so smart, but on the back of the car feels like in prison, it is like two different cars driving it and sitting behind.
Un bel passo indietro per panda : il diesel euro 6 erogava 95cv. Mai nessuno che parli della assenza totale di visibilità su panda nella marcia col sole di fronte : il cruscotto riverbera sul parabrezza e, non dico che da fastidio, no, ci si deve proprio fermare. Ultima fiat che compro.
Panda non è la sola auto in cui il sole riverbera la plancia sul parabrezza. D'accordo sulla vetustà del progetto ma nonostante tutto riesce ad essere al passo delle altre.... Basterebbe solo volerlo renderla dotata di qualche Adas....per tornare in vetta. Per il tono del commento decisamente colmo di acredine.... fate vobis
@@alessandrolococo666 ha solo espresso un parere più che legittimo, in più è una verità. Se vuoi ti posso parlare dei sedili della mia Cross (ricordo che he nuova di listino veniva 20000 euro) che dopo 5 anni e 55000 km si stanno letteralmente sgretolando. E non c'è acredine nel mio commento, è un dato di fatto.
@@DIMERRAIMONDO Si è lamentato di un riflesso sul parabrezza. Enorme problema di cui, come da mia risposta soffrono diverse auto, anche di segmento superiore e Premium, la cui plancia riflette sul parabrezza. Questo può essere sufficiente per arrivare ad una affermazione categorica? Direi di no! In quarant'anni di lavoro ho potuto osservare migliaia di auto diverse per marca modelli e motorizzazioni. Ho visto auto di marchi blasonati con sedili con gommapiuma dei fianchetti sedili esposta, pulsanti scoloriti sulla plancia da essere irriconoscibili, motori succhiaolio, catene spezzate ..con padroni contenti. Come vedi la mia opinione è diversa sui problemi che possono manifestarsi..... Giusto per fartelo sapere ho avuto Panda fin dagli anni 80 e l'ultima... che ho comprato per mio figlio.... purtroppo sarà l'ultima per una scelta...a mio avviso...sbagliata.
Noto che tutte i vostri video sono fatti da uomini,per carità info tutte molto utili e dettagliate,ma non ci sono solo quegli aspetti di una macchina,purtroppo dimenticate spesso di valorizzare l utilizzo quotidiano di una macchina dal punto di vista “femminile”(forse è solo un mio pensiero)ma secondo me si può fare meglio!
Ma perché continua a dire che nella Ignis non c’è Apple CarPlay che non è assolutamente vero????? Poi dice manca il nottolino per la regolazione del volume della radio…. Ma se c’è una comodissima levetta sulla razza del volante con cui regolare il volume che non è nemmeno necessario staccare le mani dal volante! Questa è sicurezza
Ciao Michele, Apple CarPlay è sparito da tempo dalla documentazione ufficiale fornitaci da Suzuki e nel controllo sull'infotainment dell'auto in prova non l'abbiamo trovato, abbiamo visto nel menu solo Android Auto e Mirror Link. Apple CarPlay è riportato tra le dotazioni su brochure piuttosto vecchie. Non averlo trovato ci lascia perplessi, ma questo è quanto. Il nottolino per l'audio sarebbe molto più comodo... per il passeggero. Saluti. Emanuele
Bellissima la panda garmin,però dai..vi piace vincere facile..20.000€ non ha manco il bracciolo..tutta plastica, simil pelle,è della garmin e non ha il navigatore..Lol..produrla costerà neanche 5.000€ e la vendono a 20,assurdo..che ladrausen
Io ho visto per prima la aygo x e devo dire me ne sn innamorata sia per quel colore meraviglioso che per gli interni però mi sono dovuta ricredere per il posteriore è penoso...entrano male pure dei bambini...tra l altro piú cara della ignis...poi sono andata alla suzuki e li l'amore a prima vista un anno quasi di attesa ma si è fatta ripagare ampiamente lo smartphone si può collegare sia tramite bluetooth x chiamate e musica che per cavo usb per avere tutto il cell sotto controllo in piú apprezzo che abbia la presa aux per attaccare lettore mp3 forse le due critiche se si può dire sono le sospensioni un poco rigide ma sempre meglio della mia piccola c1 ma ci sta avendo 12 anni gran macchina e il posteriore che a vederlo da lontano effettivamente potevano farlo meglio ma xil resto è meravigliosa buon rapporto qualitá prezzo....anche perchè adesso le macchine non si possono piú comprare carissime e nel giro di un anno la mia è salita di ben 2200 euro!!😅
Panda 4ever. Ho provato una spring ma é davvero scadente.la Ignis é brutta come il peccato, la Aygo è carina peccato x il metallo a vista e i finestrini posteriori a compasso.
Che la Ignis sia brutta è un tuo parere… ha vinto anche un premio per il suo design molto originale e ricco di personalità, quando la parcheggio spesso mi fermano per chiedere informazioni perché piace molto. Ha l’abitabilità migliore delle 4, la migliore accessibilità, il bagagliaio più grande, la maggiore versatilità, il migliore motore, i migliori consumi nella versione 2WD, c’è anche con cambio automatico e 4WD, 5 stelle euroncap, il miglior livello di affidabilità, ha tutto di serie cosa volere di più? Sulla Panda, che a me piace molto, non voglio infierire. Era una delle migliori, ma Fiat non ha voluto mantenerla al passo con le concorrenti dal punto di vista Adas. Peccato!
@@stefra8685 battuta trita e ritrita…. E fatela finita visto che non vi potete attaccare ad altro. A me non piace la Vitara invece pensa un po’. La trovo nata già vecchia esteticamente e senza personalità. Per non parlare della qualità interna. I gusti son gusti 🤷🏻♂️
@@micheleoncini8369 Preferoj toyota per shume arsye, prej tyre rezistenca, besueshmeria, siguria.. por ne kete krahasim jam me ty rreth ignis, vetem se e urrej pjesen mbrapa..
@seventh gear , doors in the back of the Toyota Aygo X, are so so thin, I can't believe it, they made such a bad decision with a back seats, and with amazing driving seats at the front, the car is so smart, and drives so good, but you can't enjoy it because you always think how bad in the back with very poor quality doors, and lack of space for back seats, they should have rather made a two seats car, not four.
La Fiat è imbarazzante, per spremere la panda gli attacca su le cagate ma nessun aurislio alla guida, ha il telaio di 20 anni fa un motore mild hibrid e consuma come le altre (AygoX) se non di più, per averla un po' bellina devi spendere 18000 euro per un progetto ormai vecchio, e pensare che col nuovo euro ncap non ha una stella. Bel cesso, delle 4 è l'unica che boccerei anche perché sono possessore della nuova aygo x proprio come quella in prova è anche perché le altre due hanno un loro perché.
Ma come si fa a chiedere 20.000 euro per macchine del genere? Plastiche scadenti per gli interni, confort e rumorosità appena accettabili. Mah?!? Senza parole...
La cosa strana che noto è quasi tutti contro la Panda!!!!poi come è possibile che sia la macchina più venduta? Per non parlare della più rubata!!!per quelli che dicono Ignis ma avete guardato il posteriore? A mio avviso orrendo!!
ma è normale, è il solito sputarci in faccia da solo tipico degli italiani. la ignis non si può guardare, la dacia ???? ma siamo pazzi? se va bene 200 km di autonomia, in autostrada 140, cioè per fare Pisa Napoli minimo 3 oste e 5 ore per ricarica, in pratica mi servono 3 giorni. Vai di Panda al 10000000/10000000
Io l ' ho comprata dopo aver letto tutte le recensioni negative..... Più le leggevo, più mi piaceva....a parte gli scherzi....Avevo una 1.3 motore Fire 4x4 cross....anno 2007 ,c ho fatto con soddisfazione oltre 260 km ,se era a listino la 4x4 mi sarebbe piaciuta... Avevo bisogno dell' auto e la scelta è andata sulla cross Hybrid ,stesse altezze,stesse inclinazioni...solo non ha il differenziarle e francamente chi se ne frega....Fuori strada lo faccio ma non impegnativo...La vado a ritirare settimana prossima.. dopo 4 mesi di attesa...
Un altra cosa Piero Vega...fregatene delle recensioni negative...panda di 💩.....malato di qui,malato di là a comprarla.... Ognuno fa il caz.o che gli pare con i suoi soldi...Sono tutti ingegneri meccanici.. imprenditori con BMW,audi e porshe.. E se lo fossero....buon x loro....
@@cristianguidi620 sicuramente me ne frego altamente di quello che dicono! Era solo un'osservazione ,questi comprano la Panda anche se parlano male anche se non l'hanno mai avuta ormai è una moda altrimenti non si spiega che chiunque spara merda sulla Fiat poi puntualmente la Panda vende più di tutte ,ma non di poco!!!!io ho una panda 4x4 primo tipo country Club 1994 302000 km sfido qualunque fuoristrada sulla neve!!! Adesso ho preso anche la cross hibrida super contento!!!!
@@robby66genova ovviamente relativamente alla categoria di macchina e se confrontata con altre delle stesso segmento, non credo sia difficile da capire 😉
La Aygo meriterebbe di perdere quei 15 cm che ha preso nella versione X e la Panda le barre portapacchi, come la stragrande maggioranza delle auto che ce le hanno, wagon incluse. Totalmente inutile alzare le auto. Questa mania dei SUV e delle auto alte e pesanti deve finire. Piuttosto passo alle moto.
Confronto che poteva essere interessante ma cosi e senza senso… elettrica 4x4 accessori differenti…. I confronti si fanno su auto concettualmente similari
Da possessore di Panda Cross 4x4, posso dire che l'unica che comprerei tra queste è .......... la Ignis! La Panda in questa versione non la comprerei nemmeno sotto tortura, la Aygo X è una due posti con i sedili posteriori utilizzabili solo da persone avvezze ai contorsionismi (ma si può nel 2022 proporre una cosa del genere?) ed un motore inventato almeno 50 anni fa (poi dicono delle Fiat, a ma loro sono giapponesi......), la Spring, purtroppo per conoscenza diretta, è davvero povera anche delle cose basiche, e soprattutto davvero lenta, ma per fortuna parca nei consumi.
ho la 2wd hibrid, consuma la metà del twin air che poi è sempre dal meccanico, anche se come motore la hibrid è troppo tranquillo. Non va bene per l'autostrada.
Fiat panda mi ha deluso, no 4x4, cambio automatico, frenata di emergenza, 4 colori a disposizione... per un auto che con il finanziamento e rottamazione ti viene a costare intorno ai 19 mila euro finiti ci si aspettava almeno qualcosa in più.
Scelgo la Toyota Aigo 👍🏽per me la più affidabile
Da luglio scorso abbiamo una Ignis come quella in prova,cambia solo il colore. È una macchina eccezionale,full optional. Ci abbiamo viaggiato in quattro con i bagagli, la modulabilità interna è personalizzabile in maniera perfetta.
Siamo totalmente soddisfatti!
Concordo sull'invadenza dell'allarme collisione.
L'unica cosa che non mi piace molto,è la misura particolare delle gomme che limita la scelta e la varietà di tipologia.
Per il resto, per nostra esperienza, merita un punteggio molto elevato.
Complimenti per il video
Grazie per il riscontro, Claudio, continua a seguirci! Saluti. Emanuele
Com è l'infotainment? È scarsetto come dice il video? In termini di comodità soprattutto... reattività comandi ecc
@@MrMarcec85 sicuramente in giro si può trovare di meglio. Dipende molto anche dal telefono che si collega. Collegando un samsung s20 abbiamo riscontrato qualche problema di connessione,con un samsung acquistato da un paio di mesi funziona molto meglio.
Non è molto pratico il comando per il volume, ma ci sono anche i comandi al volante.
Nel complesso,tenendo anche conto del segmento in cui è la Ignis,non ci si può lamentare.
@@claudiolibertino1848 si, io alla fine il telefono lo collego una volta si e 10 no. Mi interessava soprattutto il volume, stazioni radio ecc. In effetti ci sono i comandi al volante che risolvono la questione. Grazie
@@MrMarcec85 figurati! La radio è anche dab. In più c'è la retrocamera per la retromarcia.
Piccolo consiglio:la retrocamera è un po' sfalsata sulla sinistra. Si vede molto bene ma è meglio dare un'occhiata agli specchi in manovra
Alla fine, a parere mio, la migliore del gruppo è la Suzuki Ignis, quella che comprerei tra queste quattro.
La più versatile, con la guida migliore, con tutti i optional di un auto di segmento maggiore, 4x4, ibrida per le agevolazioni, motore 4 cilindri.
La Panda paga il fatto di un progetto ormai vecchio, a poco meno di prezzo rispetto alla giapponese molto più moderna. Poi per mettere l'infotheiment moderno hanno rinunciato alle bocchette del clima centrali...
L'Aygo solo il design è dalla sua parte, il resto bene il motore (è lo stesso aggiornato che avevo io sulla mia Yaris 2' serie del 2008, consumava pochissimo già allora), per il resto le rivali sono meglio.
La Spring la peggiore: qualitativamente è davvero troppo economica anche per il segmento (nella gag del bagagliaio la guarnizione si è smontata al primo cenno di movimento brusco), troppe cose mancano ed alla guida secondo anche altre testate è un carrello della spesa.
Cosa ottima sono i bassi (per ora) costi di gestione e per le (per ora) agevolazioni fiscali che porta l'elettrico.
Ma l'elettrico (per ora) non è adatta per tutti.
Ottima analisi. Ho sia panda che ignis. Ti confermo che Hai ragione su tutto
La ignis mi piace tantissimo
Si ma la ignis costa 22k 😅
@@francescamilani8913 Più spendi, meno spendi.
Non ho mai avuto la panda ...ma da febbraio ho preso la ignis ibrida ...x ora sono molto contenta ..
Sempre soddisfatta ? Consumi ?
A gennaio ho acquistato la panda sport 1.0 hybrid full optional, tra sconti vari mi è venuta 11.000€. Ad oggi ci ho percorso 10.500 km, ed al momento ne sono molto felice
@@MauriBrix direttore illustrissimo l’ho presa in contanti… sono 11.000 finiti
@@micheledelgiudice4584 con però 4k di rottamazione e sconto ibrido. L'hai pagata bene ma dille tutte le cose, altrimenti uno pensa 11 di listino.
@@MauriBrix 1.500€ di incentivo statale disponibile per tutti
2.500€ di rottamazione
@@MauriBrix finanziamento non l’ho considerato perché ti fanno male, solo di interessi sono 1500€
11 k ???😳😳😳 E pensare che io a 13 K ero convinto di aver fatto un affare.... finanziamento con rottamazione e sconto ibrido ovviamente....La ritiro prox settimana da maggio che l avevo ordinata ....modello cross
Da possessore di Panda da anni dovrei essere di parte. E devo dire che, pur piena di difetti ed essendo la più vecchia del lotto, si difende ancora bene in praticità e "maltrattabilita", si guida bene, consuma un po' tanto ( ho il vecchio Fire 1.2 che però ha un sound piacevole), però fuori dalla città diventa un po' scomoda. Aygo carina ma a quel prezzo ormai andrei forse su Yaris. Spring proprio non mi piace. Ignis, eccetto il posteriore che proprio non digerisco, non mi dispiace per niente, anche negli interni la trovo molto carina. Avrei aggiunto anche la Hyundai I10. I prezzi per tutte però sono troppo alti. Motorbox sempre al top in queste comparative, ne vorrei di più, magari anche sulle segmento b. Grandi ragazzi! 👍👍
. d'accordo conte su tutto!
Toyota❤
Beh insomma, un confronto con una elettrica low cost, la Panda è intramontabile ma in questa versione scura, insomma.... , la Suzuki Ignis è più grande dentro, meglio equipaggiata, e più rifinita. La Dacia Spring sappiamo è elettrica low cost, va bene per la città, casa e spesa, e qualche viaggio breve. La Aygo non sarebbe male ma, paga un po' sacrificati i posti posteriori, e l'accessibilità, per via delle porte che poi si aprono poco. Però piace, per via del suo infotainment, e design. Bel confronto dai continuate così...
Prezzi assurdi per tutto il lotto
Panda fuori mercato ad un prezzo esagerato x un auto vecchia! ( Però mi piace sempre ☺️)
Globalmente ritengo la Ignis la migliore.
Da possessore di panda hybrid ti posso dire che mi ha sorpreso in positivo. In 30000 km la media è sempre stata sotto i 5lt per 100 km. Poi il motore, con catena di distribuzione, è silenzioso anche se poco elastico. In autostrada a 130 indicati, frulla a 3200 giri, quindi anche quasi inavvertitamente. Poi solo dal gommista ho visto il sottoscocca carenatura e i freni anteriori autoventilanti......la ricomprerei.
Pienamente d'accordo ho preso la versione cross onestamente sono molto soddisfatto anche a me sta sotto i 5lt per 100 km è un piacere guidarla!!
Il sottoscocca carenato ce l’ha pure la mia modus del 2010, se questi sono i miglioramenti fatti da fiat 😂
La vado a ritirare a giorni...cross Hybrid.....Parlate di sottoscocca....Ha la coppa dell' olio protetta ? Nessuno è stato in grado di dirmelo....In concessionaria mi dimenticai di guardarci....A me è piaciuta tanto.. Speriamo bene...Da possessore della versione con motore Fire 1.3 4x4 non posso parlarne male....
La prova comparativa è sempre interessante anche se, a mio parere, mancano le due migliori auto del segmento A : la Kia Picanto e la Hyundai I10. Ritengo siano superiori per rapporto qualità-prezzo-dotazioni. Da proprietario di Kia Picanto (versione X-line) acquistata nuova nel 2018 e quasi 50/mila km percorsi, posso dire che non la cambierei con nessuna della prova.
ma kia sap'
Decisamente la Ignis
Bella fuori la Toyotina, con la Panda in Italia non resti mai a piedi ma, a livello di contenuti la Ignis è una spanna sopra tutte. Peccato per quel posteriore che proprio non digerisco.
Da possessore di una dacia spring, posso dire che è comodissima e va benissimo sia urbano che extra urbano. Io vado a lavoro 70km al giorno ed è perfetta. Ovviamente è l'unica elettrica ovvio che per tenere i prezzi bassi hanno dovuto risparmiare su molte cose, manca anche la luce nel bagagliaio...però con incentivi ecc con 11/12 Mila si porta a casa..con i risparmi poi negli anni successivi...consumi, bolli, manutenzione ecc
Sono interessato alla spring, visto che ne sei possessore vorrei fare qualche domanda. Come gestisci la ricarica? È scomoda come dicono? Inoltre da quello che dicono nel video mi pare che la convenienza ci sia solo ricaricando da utenza domestica. Ho capito correttamente?
Grazie se vorrai rispondere.
@@marcop4555 la ricarica la faccio quasi sempre da casa xchè ho il posto privato ed è comodissimo..la sera la metto a caricare e la mattina è pronta. Per il costo valuta questo, io la uso extraurbano soprattutto, non autostrade, ed il consumo si è attestato sui 10/12 kW per 100 km...i conti sn semplici sia se ricarichi da casa che da colonnine che con piani abbonamento...da casa, dv pago 0,22 €/KW per fare 100 km mi costa meno di 3 euro..
@@darkschneider23 grazie :)
qui dalle mie parti la ignis sta vendendo bene, se ne vedono diverse su strada anche se non quante le panda, e le trovo molto carine mentre le altre due straniere sono inesistenti ( dacia vende parecchie sandero e duster ma questa elettrica no ).
A prescindere la Panda non si batte!
LA PANDA FA KAKARE
Infatti la panda fa cagare in tutto 😂😂😂
La panda è sempre la migliore per il segmento ed economica rispetto alle rivali
Consumi rilevati sulla Spring non veritieri. Urbano 9/11kw Almeno 220km anche di inverno. In autostrada a 90/100 12/14kw almeno 200km. Io la ricarico da casa con i pannelli e tra incentivi e rottamazione pagata la Plus con cavo 30kw 10.500€ sett 21. 💯👍💯👍♥️manutenzione 0€, area C 0€, parcheggio 0€……ne vogliamo parlare?!?
Francesco buongiorno, i consumi che abbiamo misurato al volante della Spring sono stati rilevati nelle identiche condizioni delle altre auto: con tutti i veicoli che procedevano in carovana, nello stesso momento, con lo stesso traffico e sullo stesso percorso di prova (il nostro MotorRing). Ovviamente in condizioni di traffico e su percorsi differenti - ad esempio con una percentuale diversa di strade ad alto scorrimento o con diverso profilo altimetrico - è chiaramente possibile ottenere risultati diversi dai nostri, ma l'aspetto più rilevante della nostra prova è che i numeri registrati permettono un confronto accurato tra le auto di cui parliamo nel servizio. I fattori che possono eventualmente aver penalizzato (o agevolato) la Dacia, hanno penalizzato (o agevolato) in misura identica anche le altre auto. Saluti. Emanuele
in autostrada 90/100 ti mandano a quel paese ogni 5 minuti, ne vogliamo parlare???
Tralasciando quale comprerei io, ossia la Panda, mi chiedo il senso di mettere i 18 sotto una macchina che dovrebbe essere da città e soprattutto economica da mantenere. Parliamo di gomme da almeno 100 euro l'una (sulla panda penso che con la metà ci tiri fuori una gomma di media qualità). Bah
Bravi ragazzi bel video
Avevo una domanda, per caso le Pande Red, Garmin e Cross hanno tutte la stessa altezza dal suolo? ovvero dovrebbero essere tutte e tre 16 cm da terra rispetto ai 10 della versione standard, giusto?
Ottimo video, tra i migliori mai visti relativamente alle prove confronto. Manca solo un sintetico elenco degli optional a richiesta (ad esempio il cambio automatico CVT nella Aigo che in città migliora la guida in modo certamente decisivo) ma nel complesso ottimo confronto, complimenti!👍
Grazie dell'apprezzamento, continua a seguirci! Emanuele
I took a test drive today Aygo X, on a front seat feels like a rocket, so comfortable to drive a lots of technology, the car is so smart, but on the back of the car feels like in prison, it is like two different cars driving it and sitting behind.
The driving on Agro X was amazing with CVT automatic, much better than Kia Picanto GT automatic, however Suzuki Ignis Dualjet SZ5 is as well nice to dtive.
@@Olyshka. 👏👏👏👏👏
Aygo X su tutte poi Ignis per versatilità le altre non si contano.
SUZUKI IGNIS
GRANDE DELUSIONE.
DOPO 4 ANNI SI È ROTTA LA FRIZIONE E ALTRI PROBLEMI.
Scusate, quale sarebbe l'elettrificazione dilagante? Lo dice lui stesso che l'unica auto elettrica economica e' la Dacia (economica poi...costa quanto una segmento C 5 anni fa). Se per dilagante intende auto da 40-50k euro che comprano i benestanti in leasing, allora campa cavallo.
Elettrificazione non vuole dire solo auto 100% elettriche, ma anche tutti i sistemi ibridi: come i mild-hybrid che trova su Panda e Ignis. Saluti. Emanuele
18000 mila euro per una panda ma sono fuori di testaaaaa
Nel 2030 non possederai niente, e sarai felice.
Tra l'altro questa è full full optional, perchè ormai anche i ganci rossi anteriori sono accessori. BECERI!!!!
"ma diversi da loro" 🤣
Non sono veritieri…. Io ho preso a gennaio la sport full optional a 11.000€
le altre sono gratis? e comunque la Panda è un assegno in bianco...
La Fiat Panda è più bella nella versione sport
20 Mila euro per una city car con prestazioni scadenti nel 2022 è pura follia
Alla fine ho scelto una panda mild Hybrid sport usata ooco e ci ho messo l'impianto gpl .viste tutte quelle di questa prova ma ho preferito la Pandina.
(La mia prima fiat)
La panda multijet 95Hp prodotta fino a pochi anni fa non aveva rivali.
si va da 18mila per una panda (che tra un anno dovrebbe uscire il nuovo modello quindi credo con un prezzo più alto) ai 24mila per una dacia (fatte con gli avanzi delle renault degli anni 70)...!?!? questi stanno fuori di testa. faccio bene ad usare quasi esclusivamente le 2 ruote. mi sa che la macchina (usata solo x andare a fare la spesa) la terrò per 30 anni.
Finché non ti obbligano a non usarla più
La Panda attuale arriverà al 2026.
Quella nuova...solo elettrica.... arriverà nel 2024.
Sarà una segmento B, non avrà una versione 4x4 quindi non può essere una Panda ma una 127, una Uno, una Punto
Inutile che vi dica come la pensi sulla decisione STELLANTIS di eliminare il segmento A.
Ah Renà , te vojo vedè quando piove e diluvia se ancora ti vanti di usare le 2 ruote
@@WhyckieQueeniesempre su 2 ruote anche sotto la pioggia. in fin dei conti la pioggia è solo acqua mica è fuoco, basta essere attrezzati.
da comescrivi vedo che sei di roma, io vivo in un comune ai confini di roma e lavoro a roma e come ben sai quando piove a roma il traffico va in tilt quindi le 2 ruote, per quanto mi riguarda, sono d'obbligo.
p.s. dici "te vojo vedè", quando vuoi...non so neanche quanti video (insta360 sul casco) ho mentre vado sotto la pioggia con le 2 ruote
@@renic72 Ah Renà , a ridaje 😀, riformulo la domanda allora: te vojo vedè quando piove e diluvia se ti vanti di usare le 2 ruote pure per fa la spesa.
Panda tutta la vita🔝👍
I took a test drive today on Aygo X, at the front seat feels like a rocket, so comfortable to drive a lots of technology, the car is so smart, but on the back of the car feels like in prison, it is like two different cars driving it and sitting behind.
Un bel passo indietro per panda : il diesel euro 6 erogava 95cv.
Mai nessuno che parli della assenza totale di visibilità su panda nella marcia col sole di fronte : il cruscotto riverbera sul parabrezza e, non dico che da fastidio, no, ci si deve proprio fermare.
Ultima fiat che compro.
Concordo
Panda non è la sola auto in cui il sole riverbera la plancia sul parabrezza.
D'accordo sulla vetustà del progetto ma nonostante tutto riesce ad essere al passo delle altre....
Basterebbe solo volerlo renderla dotata di qualche Adas....per tornare in vetta.
Per il tono del commento decisamente colmo di acredine.... fate vobis
@@alessandrolococo666 ha solo espresso un parere più che legittimo, in più è una verità. Se vuoi ti posso parlare dei sedili della mia Cross (ricordo che he nuova di listino veniva 20000 euro) che dopo 5 anni e 55000 km si stanno letteralmente sgretolando. E non c'è acredine nel mio commento, è un dato di fatto.
@@DIMERRAIMONDO
Si è lamentato di un riflesso sul parabrezza.
Enorme problema di cui,
come da mia risposta soffrono diverse auto, anche di segmento superiore e Premium, la cui plancia riflette sul parabrezza.
Questo può essere sufficiente per arrivare ad una affermazione categorica?
Direi di no!
In quarant'anni di lavoro ho potuto osservare migliaia di auto diverse per marca modelli e motorizzazioni.
Ho visto auto di marchi blasonati con sedili con gommapiuma dei fianchetti sedili esposta, pulsanti scoloriti sulla plancia da essere irriconoscibili, motori succhiaolio, catene spezzate ..con padroni contenti.
Come vedi la mia opinione è diversa sui problemi che possono manifestarsi.....
Giusto per fartelo sapere ho avuto Panda fin dagli anni 80 e l'ultima... che ho comprato per mio figlio.... purtroppo sarà l'ultima per una scelta...a mio avviso...sbagliata.
Infatti la panda fa cagare in tutto e si fa pagare
Ignis tutta la vita…e poi ha pure Apple CarPlay!!!
ce l'ha anche la toyota aygo x
@@renic72 ho sottolineato il fatto cheSuzuki Ignis ha Apple CarPlay…perché nel video non lo dice…adesso tutte le vetture hanno le connessioni Smart…
@@alessiogiorgetti7891in realtà sulla ignis Apple car play non c'è più, neppure cablato.
Sulla Aygo invece è wireless così come la ricarica.
@@vindl.78 in Italia ti assicuro che tutte le Ignis sono provviste di Apple CarPlay cablato!!!
Informati meglio😉
Ma hai visto le sospensioni della ignis? Rumorosissima sembra già una macchina di 10 anni!!
Noto che tutte i vostri video sono fatti da uomini,per carità info tutte molto utili e dettagliate,ma non ci sono solo quegli aspetti di una macchina,purtroppo dimenticate spesso di valorizzare l utilizzo quotidiano di una macchina dal punto di vista “femminile”(forse è solo un mio pensiero)ma secondo me si può fare meglio!
Quale sarebbe il punto di vista femminile? Un’auto è un’auto sia che la usi un uomo sia che la usi una donna.
Oltre 20.000 euro x un segmento "a" che ormai con i 3.50 abbondantemente superati sono di segmento "b"...... Che dire....... Cose da pazzi.... 😱
Ma perché continua a dire che nella Ignis non c’è Apple CarPlay che non è assolutamente vero????? Poi dice manca il nottolino per la regolazione del volume della radio…. Ma se c’è una comodissima levetta sulla razza del volante con cui regolare il volume che non è nemmeno necessario staccare le mani dal volante! Questa è sicurezza
Ciao Michele, Apple CarPlay è sparito da tempo dalla documentazione ufficiale fornitaci da Suzuki e nel controllo sull'infotainment dell'auto in prova non l'abbiamo trovato, abbiamo visto nel menu solo Android Auto e Mirror Link. Apple CarPlay è riportato tra le dotazioni su brochure piuttosto vecchie. Non averlo trovato ci lascia perplessi, ma questo è quanto. Il nottolino per l'audio sarebbe molto più comodo... per il passeggero. Saluti. Emanuele
Errore nella prova. La radio ha sia android auto, che Apple carplay già dalla prima serie (stesso sistema della mia Vitara)
Bellissima la panda garmin,però dai..vi piace vincere facile..20.000€ non ha manco il bracciolo..tutta plastica, simil pelle,è della garmin e non ha il navigatore..Lol..produrla costerà neanche 5.000€ e la vendono a 20,assurdo..che ladrausen
La Ignis in prova é del 2020. Come mai?
prezzi assurdi e vergognosi, bisogna vendere un organo per comprare un macchinino
Confort sonoro, crash test, costo al Km ? Complimenti al video ma dispersivo per chi cerca notizie per un acquisto.
4 auto impresentabili visto i costi prezzi fuori da ogni logica
Io ho visto per prima la aygo x e devo dire me ne sn innamorata sia per quel colore meraviglioso che per gli interni però mi sono dovuta ricredere per il posteriore
è penoso...entrano male pure dei bambini...tra l altro piú cara della ignis...poi sono andata alla suzuki e li l'amore a prima vista un anno quasi di attesa ma si è fatta ripagare ampiamente lo smartphone si può collegare sia tramite bluetooth x chiamate e musica che per cavo usb per avere tutto il cell sotto controllo in piú apprezzo che abbia la presa aux per attaccare lettore mp3 forse le due critiche se si può dire sono le sospensioni un poco rigide ma sempre meglio della mia piccola c1 ma ci sta avendo 12 anni gran macchina e il posteriore che a vederlo da lontano effettivamente potevano farlo meglio ma xil resto è meravigliosa buon rapporto qualitá prezzo....anche perchè adesso le macchine non si possono piú comprare carissime e nel giro di un anno la mia è salita di ben 2200 euro!!😅
Wir haben den Ignis nun über ein Jahr und sind bestens zufrieden damit.
Einziger Mangel die fehlende Lampe im Kofferraum.
Panda 4ever. Ho provato una spring ma é davvero scadente.la Ignis é brutta come il peccato, la Aygo è carina peccato x il metallo a vista e i finestrini posteriori a compasso.
Che la Ignis sia brutta è un tuo parere… ha vinto anche un premio per il suo design molto originale e ricco di personalità, quando la parcheggio spesso mi fermano per chiedere informazioni perché piace molto. Ha l’abitabilità migliore delle 4, la migliore accessibilità, il bagagliaio più grande, la maggiore versatilità, il migliore motore, i migliori consumi nella versione 2WD, c’è anche con cambio automatico e 4WD, 5 stelle euroncap, il miglior livello di affidabilità, ha tutto di serie cosa volere di più? Sulla Panda, che a me piace molto, non voglio infierire. Era una delle migliori, ma Fiat non ha voluto mantenerla al passo con le concorrenti dal punto di vista Adas. Peccato!
@@micheleoncini8369 contento tu, contenti tutti. A me la IGNIS non piace.a partire dal nome da lavatrice . E sono possessore di una Vitara...
@@stefra8685 battuta trita e ritrita…. E fatela finita visto che non vi potete attaccare ad altro. A me non piace la Vitara invece pensa un po’. La trovo nata già vecchia esteticamente e senza personalità. Per non parlare della qualità interna. I gusti son gusti 🤷🏻♂️
@@micheleoncini8369 Preferoj toyota per shume arsye, prej tyre rezistenca, besueshmeria, siguria.. por ne kete krahasim jam me ty rreth ignis, vetem se e urrej pjesen mbrapa..
@seventh gear , doors in the back of the Toyota Aygo X, are so so thin, I can't believe it, they made such a bad decision with a back seats, and with amazing driving seats at the front, the car is so smart, and drives so good, but you can't enjoy it because you always think how bad in the back with very poor quality doors, and lack of space for back seats, they should have rather made a two seats car, not four.
La Fiat è imbarazzante, per spremere la panda gli attacca su le cagate ma nessun aurislio alla guida, ha il telaio di 20 anni fa un motore mild hibrid e consuma come le altre (AygoX) se non di più, per averla un po' bellina devi spendere 18000 euro per un progetto ormai vecchio, e pensare che col nuovo euro ncap non ha una stella. Bel cesso, delle 4 è l'unica che boccerei anche perché sono possessore della nuova aygo x proprio come quella in prova è anche perché le altre due hanno un loro perché.
panda tutta la vita ho la 1.0 hibrid ed è un gioiello
Ma come si fa a chiedere 20.000 euro per macchine del genere? Plastiche scadenti per gli interni, confort e rumorosità appena accettabili. Mah?!? Senza parole...
Ignis sopra tutte
quanti panni lava? 8 o 5 chili? al di là del nome sembra veramente una lavatrice riuscita pure male
@@sax6475 Sempre più delle altre due. Questione di efficienza
La cosa strana che noto è quasi tutti contro la Panda!!!!poi come è possibile che sia la macchina più venduta? Per non parlare della più rubata!!!per quelli che dicono Ignis ma avete guardato il posteriore? A mio avviso orrendo!!
ma è normale, è il solito sputarci in faccia da solo tipico degli italiani. la ignis non si può guardare, la dacia ???? ma siamo pazzi? se va bene 200 km di autonomia, in autostrada 140, cioè per fare Pisa Napoli minimo 3 oste e 5 ore per ricarica, in pratica mi servono 3 giorni. Vai di Panda al 10000000/10000000
Panda tutta la vita rottamata 1200 dire preso cross 4×4 w la panda
Io l ' ho comprata dopo aver letto tutte le recensioni negative..... Più le leggevo, più mi piaceva....a parte gli scherzi....Avevo una 1.3 motore Fire 4x4 cross....anno 2007 ,c ho fatto con soddisfazione oltre 260 km ,se era a listino la 4x4 mi sarebbe piaciuta... Avevo bisogno dell' auto e la scelta è andata sulla cross Hybrid ,stesse altezze,stesse inclinazioni...solo non ha il differenziarle e francamente chi se ne frega....Fuori strada lo faccio ma non impegnativo...La vado a ritirare settimana prossima.. dopo 4 mesi di attesa...
Un altra cosa Piero Vega...fregatene delle recensioni negative...panda di 💩.....malato di qui,malato di là a comprarla.... Ognuno fa il caz.o che gli pare con i suoi soldi...Sono tutti ingegneri meccanici.. imprenditori con BMW,audi e porshe.. E se lo fossero....buon x loro....
@@cristianguidi620 sicuramente me ne frego altamente di quello che dicono! Era solo un'osservazione ,questi comprano la Panda anche se parlano male anche se non l'hanno mai avuta ormai è una moda altrimenti non si spiega che chiunque spara merda sulla Fiat poi puntualmente la Panda vende più di tutte ,ma non di poco!!!!io ho una panda 4x4 primo tipo country Club 1994 302000 km sfido qualunque fuoristrada sulla neve!!! Adesso ho preso anche la cross hibrida super contento!!!!
Ignis
Panda cross quattro per quattro sempre 👍🐼
La Panda è l'Italia! Macchina che non si batte nonostante gli anni (ne ho una a metano del 2017 e va come le schioppettate!)
Immagino 🙄
@@robby66genova ovviamente relativamente alla categoria di macchina e se confrontata con altre delle stesso segmento, non credo sia difficile da capire 😉
@@f.s.1264 la panda di ''italia'' ha solo il nome
anche io ed è del 2014, a già percorso 263.000 km e ancora va va e va che è una bellezza👍
Rimettete la Panda 🐼 4x4 a listino....
Sì, a 450000 euro
L'avrei voluta ma se aspettavo che tornasse a listino forse alla pensione la prendevo.....
Grande panda cross quattro per quattro 👍💪🐼❤
Neanche 10 anni fa compravi un segmento "c"...... 😵
La Aygo meriterebbe di perdere quei 15 cm che ha preso nella versione X e la Panda le barre portapacchi, come la stragrande maggioranza delle auto che ce le hanno, wagon incluse. Totalmente inutile alzare le auto. Questa mania dei SUV e delle auto alte e pesanti deve finire. Piuttosto passo alle moto.
Confronto che poteva essere interessante ma cosi e senza senso… elettrica 4x4 accessori differenti…. I confronti si fanno su auto concettualmente similari
Io comprerei una Porsche 911 Turbo, la 930 col cambio a 4 marce.
Dacia Spring !
Le porte in stagnola della Aygo 😷
Da possessore di Panda Cross 4x4, posso dire che l'unica che comprerei tra queste è .......... la Ignis! La Panda in questa versione non la comprerei nemmeno sotto tortura, la Aygo X è una due posti con i sedili posteriori utilizzabili solo da persone avvezze ai contorsionismi (ma si può nel 2022 proporre una cosa del genere?) ed un motore inventato almeno 50 anni fa (poi dicono delle Fiat, a ma loro sono giapponesi......), la Spring, purtroppo per conoscenza diretta, è davvero povera anche delle cose basiche, e soprattutto davvero lenta, ma per fortuna parca nei consumi.
ho la 2wd hibrid, consuma la metà del twin air che poi è sempre dal meccanico, anche se come motore la hibrid è troppo tranquillo. Non va bene per l'autostrada.
Toyota a mani basse.
Peccato per il dietro inutile, non ci entra nessuno e le sportiere non si aprono.
Ma quanto pressappochismo c'è in questo video? Parecchie informazioni sono sbagliate...come fate a pubblicare una roba del genere?
A me il video è piaciuto,
perché non ci illumini sugli errori che hanno fatto?
tipo?
@@sax6475 La Ignis ha sia CarPlay che android auto.
La spring non c’entra nulla con le altre tre, che son vere auto. La spring è un’automobilina per uso locale.
Porcodio non potevate fare questo paragone prima ? Ormai ho venduto un rene per comprare la tusuki
Fiat panda mi ha deluso, no 4x4, cambio automatico, frenata di emergenza, 4 colori a disposizione... per un auto che con il finanziamento e rottamazione ti viene a costare intorno ai 19 mila euro finiti ci si aspettava almeno qualcosa in più.
Chi è il malato che compra la panda? un auto vecchia di 10 anni ad un prezzo assurdo. Mamma mia fiat che vergogna
Tutte auto di💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩
Ma le altre le potete riempire di tutti gli opzional che volete ,ma la Panda è la panda...
Panda tutta la vita🔝👍👍