Por los comentarios que veo de muchas personas, no creo necesario decirte lo bien que lo haces. De todos modos te doy un 10 y las gracias por tu esfuerzo y te digo que personalmente me ayudaste mucho para poder hacer yo la limpieza de la válvula. Gracias.
Vaya flipe con el manual de taller del cambio de correa del Opel Vivaro. Je, je, je.Me parece que lo llevara al taller. gracias de nuevo.Hay un comentario de un seguidor tuyo de que tendrás éxito. Yo no lo dudo. Para eso estamos aquí, para que lo tengas.
Genial, tío. La semana pasada tuve que cambiar la mariposa de aceleración por avería de la misma, pero me quedé con la mosca detrás de la oreja sobre cómo estaría la EGR. Antes siempre había usado Renault y en ellos me apaño mejor, con el Astra ando un poco más perdido, pero me lo has puesto en bandeja. Muchísimas gracias, y sigue así.
Buen trabajo. Me cansó sólo de verte. Iba a limpiar el mío que tiene 325.000 kms pero creo que voy a esperar que empiece a fallar. De momento no pierde potencia. Un saludo
Hoy la he cambiado y gracias a tu video es muy sencillo. Lo más fácil es quitar la batería y el portabatería porque en la parte de abajo lleva dos tornillos jodidos de quitar, gracias!!
+Bruno Ranera Buenas Bruno. Si lo pense.... y en el video lo digo.... Ya estaba manos a la obra y decidi por no quitarla, pero se de sobra que me hubiese costado menos trabajo si lo hubiese hecho asi desde el principio. Gracias
Gracias por el vídeo, me ha servido de mucho. Cuando limpie todo lo que tenía, que era el triple que el que haces, y lo monte todo el coche no quería arrancar. Lo solucione hechando un poquito de autoarranque, por si le sirve a alguien. Ahora parece otro coche.
Lo primero muchas gracias por el video, es un gran aporte, yo realice toda la operacion y me pasa lo mismo, el coche no quiere arrancar ni patras..... lo he intentado ya un monton de veces y no hay manera, he leido por ahi que es normal, se solucionara con el spray autoarranque?
@@Elver_galarga-x3u hola Sergio sabes de algún tutorial de cómo desmontar el colector bien explicado cómo en el vídeo de la egr,sería bueno seguir bien los pasos
joder Juan Diego y tan nervioso.... jajaja son unos juguetes muy buenos esos que tienes en mente el r32 tiene un sonido que no se define con palabras... jajaja sobretodo en el golf 4 que pasada.... y la verdad que crees bien que lo estas haciendo muy bien y con el tiempo vas a ver los frutos de tu esfuerzo yo confió en que vas a tener buen futuro aqui... tu vales para esto no sólo por lo bien que lo explicas si no por ser un tío humilde y trabajador... estas pendiente de cada comentario i respondes i nos hablas sin chulería tan sólo con respeto y atención i no todos los que hacen esto son así por todo eso me uní a ti soy una persona que se fija en esos detalles y tu lo vales campeón.
muchas gracias por estos videos, nos aclaran muchas cosas y nos ayudan. A mi z17dth le va a venir genial esta limpieza, aunque yo me voy a probar a desmontar el colector de admision para limpiarlo tambien.
Buenas, me alegro que te sirva y te guste. Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano. Si ademas limpias el colector de admision, el trabajo quedara genial.
bravo maestro!! como siempre un trabajo limpio i profesional un 10!!! i la musica es cojonuda perfecta gracias una vez más por compartir tu tiempo con nosotros un abrazo máquina.
Felicidades por tus videos, los explicas tambien que parece hasta facil..... En mi caso lo hice en un focus 1.8 tdci año 2006, la egr va integrada en los colectores de admision y como El acceso ala parte mecanica de la egr es muy limitado rasque lo que pude y acabe con producto KH7 y agua muy caliente casi a presion, El resultado fue limpieza como un espejo, por si a alguien le puede valer. Saludos a todos.
Hola gracias por tu video yo tengo un astra igual z17dth le e cambiado turbo sensor map eletrovslvulas y aum adi me sigue dando fallo presion sobrealimentacion.... alguna idea de que pueda ser
Hola buenas, primero gracias por tus vídeos son muy prácticos y van genial para quienes no hemos tocado nunca un motor. Te comento, tengo el mismo Astra con la misma motorización pero del 2004, mi problema es que desde que lo compre en 2014 me da la avería ECN 050074, teniendo esta falta de potencia que comentas de forma irregular mientras circulo normalmente en marchas largas. Me han cambiado el sensor de presión, la electrovalvula del turbo y me metieron aire a presión para descarbonizar los conductos del turbo y demás componentes y todo bien hasta realizados unos 30000 km que me volvió a aparecer esta avería donde esta vez cambie el turbo, me desmontaron todo el conjunto de admisión para descarbonizarlo y como seguía teniendo el mismo fallo me cambiaron el sensor de presión, otra vez, solucionando la avería hasta ahora que he realizado ya 35000 km más o menos. La solución que veo es cambiar el sensor de presión, pero no puedo hacerlo cada 30000 km que me vuelva a salir este fallo, lo que quiero es ver porque mi coche genera tanta carbonilla que afecte al final al sensor, turbo y colector, es raro que al pegarle un acelerón no suelte esa nube negra, propia de los diésel pero exagerada en mi coche. Se te ocurre alguna idea? Muchas gracias!!!
De aceite me ponen el que marca la casa, y de gasolinera ya cambie nada más salir del taller la última vez y parece que ha aguantado los mismo más o menos.
Nestor Serrano Medina salve, anche io posseggo la stessa auto con motore isuzu del 2007, e anche la mia quando accelero velocemente fa molto fumo, non so se sia normale. Il codice errore 050074 lo ha avuto anche la mia, che per ora ho risolto cambiando sensore map e elettrovalvola pierburg dell’attuatore della turbina. Purtroppo molti dei problemi su questa auto, sono dovuti alla morchia causata dai vapori incombusti che iniziano dal tubo di aspirazione, sporcando turbina, intercooler, gruppo farfallato, egr, e collettore di aspirazione. Come viene mostrato nel video. A mio avviso unica soluzione sarebbe mettere un decanter. Se ha piacere, mi faccia sapere se ha ancora avuto problemi con la sua auto e come ha risolto.
+Hastaquelagruanossepare 1993 Gracias amigo...Me alegra que te guste. Te pediria por favor que compartieras mis videos en tus redes sociales, Pues me he dado cuenta que no estas participando en el ultimo sorteo mediante facebook del maletin kit reposicionador de pistones de frenos... De paso al compartir mis publicaciones me ayudas cantidad...Gracias
+Cars Doctor Ojala pudiese compañero pero no tengo redes sociales aunque hasta en el instituto hemos visto tu canal, algun video de cambio de distribucion. Con eso intento que lo vea el mayor numero de personas y que se suscriban a tu canal ya que es la unica forma por desgracia con la que puedo ayudarte amigo. Un abrazo amigo!
+Pedro Ramirez Cardenas Buenas Pedro. Por supuesto que lo se. Pero esa operacion cuesta dinero en cualquier sitio donde la realicen. La idea original de mi canal es ahorrarnos unos euros en las operaciones que podamos hacerle por nosotros mismos a nuestro coche y es algo que podemos hacer de esta forma. Gracias
para limpiar el hollin va de fabula el espray limpiahorno, el que hace espuma. Le pegas una buena chufada que se llene el tubo, esperas 5 min. y casi sale solo.
Para que no os pase como a mi. Desmonto y limpio la EGR （ASTRA H mismo motor）, tenia bastante carbonilla en la entrada de la admisión, donde acaba el tubo metálico, solución pienso, rasco a la vez que pongo el aspirador, queda limpia la entrada de admisión, y ningún trozo de carbonilla se cuela dentro. Lo monto todo Y EL MOTOR NO ARRANCA, como si no tuviera gasoleo o como si no engranara el motor de arranque... Al final resulta que dentro de la admisión, HAY UN EJE CON MARIPOSAS, al meter el aspirador las deje cerradas y no entraba aire para la combustion. En el taller las dejaron en la posición correcta, al final me cobraron 100 eur y gracias. Limpiad la EGR, pero no metais el aspirador en la admision. Perdón por la chapa.
Una pregunta,tienes que calibrar la egr después de hacerle la limpieza ,aunque no te dé fallo el chivato y otra cosa limpiarla sin que dé fallo le vendrá bien también verdad!
Hola fenómeno, muy buenos vídeos. Te quería preguntar, tengo un astra h gtc y no me funciona el cuadro de instrumentos, tampoco luces de emergencia y el boton sport, ahora me he dado cuenta que tampoco funcionan las luces antinieblas y las luces se quedan encendidas hasta que quitas el contacto, no responde el mando de luces. Le he cambiado el fusible y nada, sigue igual. Sabéis que podría ser? gracias.
Compi tu me podrías explicar cómo quitar los inyectores para cambiar los anillos de las puntas y la junta de la tapa de válvulas del mismo motor gracias
pues esas 5 horas merecieron la pena es ideal jeje. sobre el motor te lo pregunte por que algo escuche.... yo también soy amante del grupo vag de hecho tengo en mente mirarme un golf o un seat león del 2006 o así con el motor 1.9 tdi 105cv que parece ser que son bastante buenos algo más fiables que los 2.0 tdi de ese tiempo... lo que si me preocupa son los bimasa que e visto muchos jodidos aún que hoy en dia pienso que todos se suelen ir... lo dicho makina la idea de las canciones a sido cojonuda.
+Oscar Diaz Diaz Me alegra que te guste. Yo me las he grabado hasta en un pen para el coche...jajajjjja. Yo tuve uno. un golf 5 1.9 tdi BKC 105cv del 2005 y todo bien. 180mil km le hice. Cuando lo compre del pakete a los 9 meses partio el bimasa literalmente como te lo digo. Salio uno de sus muelles interiores y partio embrague, cojinete y rozo toda la caja de cambios. Me tuvieron que poner todo nuevo en garantia. Fue el unico problema que tuvo. Despues de eso todo fenomenal en 9 años que le di bastante jarilla hasta venderlo. Pienso comprarme otro VAG en cuanto pueda...Estoy enamorado del grupo y no cambiare por nada. Gracias
Hola doctor, al ir a sacar la válvula EGR, me sale mucho líquido anticongelante del tubo de retorno al vaso de expansión... Hay que vaciar el circuito para hacerlo, o solo saldrá un poco y parará? Muchas gracias y un saludo!
Gracias Cars Doctor por tus vídeos , una pregunta por favor mi Ford Mondeo mk4 1.8 tdci le sale un código el P0490 señal alta en EGR que piaza debo cambiar?
me a venido genial ya que cuando me sale la avería en el cuadro no me pasa de 300 rpm supongo sera fallo de esta egr no? aver si limpio y se quita el fallo porque la válvula nueva sale una pasta.por cierto hace falta pasta de juntas para unir las piezas de la egr una vez limpiadas o van tal cual
Buenas. Normalmente los tubos que tienen junta, es suficiente con la junta si ésta esta en buen estado. Para prevenir puedes echarle un poco de forma juntas sobre la propia junta de goma. Es lo primero que debes hacer para descartar un posible atasco de la egr. Si despues persiste el fallo posiblemente tengas que cambiar la pieza. Gracias
Hola Juan Diego🙋♀️, buscando información sobre el tema, te encontré👏👏👏. Acabamos de adquirir un Opel Astra 2005 1.7 turbo Diesel. Hoy nos fuimos a dar un paseo y todo iba muy bien hasta que de repente apareció una luz en el tablero del lado izquierdo; de un coche con una llave en medio, nos hicimos a la derecha, aparcamos, apagamos el coche, esperamos 5 minutos, lo encendimos de nuevo y ya no estaba la luz, tomamos de nuevo la via y volvió a aparecer la luz por menos tiempo, así seguimos hasta llegar a casa. Podrías por favor si sabes a qué se debe esto? GRACIAS por tu atención y que vaya todo bien🙏🤗 ÉXITOS🙏🙏🙏
@@jacobomartindiaz8413 Si. Ya está solucionado. El chico que nos lo vendio se lo llevó, lo revisó y luego lo trajo sin volver a encender la luz. Creo que me dijo que le habia limpiado algo que ahora no recuerdo
Hola Juan Diego. Doy mi opinion bajo mi experiencia, no recomendaria limpiar la EGR con gasolina porque en mi caso me perforo la membrana y me costo la broma 180€ de una nueva. Yo la quite de mi vehiculo funcionando perfectamente la limpie con gasolina y al colocarla me dio fallo, al soplar por el orificio se escapaba el aire luego la abri y vi un orificio. Hay productos especificos para la limpieza de la EGR, tambien lipiadores de carburadores, desengrasante, etc. Tambien se puede sumergir en agua caliente (con cuidado de no mojar partes que no se deban mojar, segun modelo) y de esa manera ablandar la suciedad y ayudar a que salga mas facil. Un saludo.
+Andres Garcia Parra Gracias. No se como lo hiciste, puesto que siempre lo he hecho con gasolina y siempre bien. Hay que tener cuidado de no mojar partes importantes. Gracias por el consejo.
Gracias..... Me alegra saber que te fueron de utilidad mis videos...Creo que para anular esta EGR, habria que hacerlo electronicamente....anulandola de la centralita electronica, ademas de mecanicamente, taponando la entrada de gases al colector de admision..... Un saludo......
jajaja es que están wapisimas las canciones. pues mira que lo tenía claro en comprarme el coche con ese motor pero ahora lo tengo mas me encanta la verdad va muy bien tira menos que el 2.0 pero prefiero el 1.9 porque como bien decimos es un motor muy muy bueno jeje que coche tienes ahora?
+Oscar Diaz Diaz Mio??? Ninguno. Un Smart forfour de la señora. Con ese me estoy habiando hasta que pase el diluvio. No podia pagar 2 seguros, 2 sellos, todo 2... Intente vender el smart pero la peña daban mucho menos de lo que vale y es un coche muy exclusivo. Pa malvenderlo me lo quedo. Vendi el VW con todo mi pesar...pero bueno como te digo ya vendran tiempos mejores que seguro que vienen gracias a todo lo que estoy currandome todo esto o eso creo...Si el 1.9 es una buena opcion. Yo mi siguiente coche quiero..... algo mas.....como lo diria.....nervioso. Me quiero pillar un gasolina gti o r32 o si no puediese un 2.0 170cv del 2008 o asi. La carroceria me da igual siempre que sea Vag. Estaba pensando en un skoda octavia rs, golf, a4, leon, exeo, no sabria decir...Y como aun no tengo ni la pasta pues mas adelante lo decidire...Gracias
Hola muy buen vídeo, me ha ayudado a desmontarla, pero cuando soplo para comprobar la válvula, aprieto el pulsador y no corta, como haces tú en el vídeo no hace nada, significa que la válvula está mal??
Una pregunta yo tengo un opel astra g 16 gasolina ańo 2003 aveces me hace tirones y se a paga el coche como se cortará electricidad y tiro a ranciar ya rancia lo hace cuando quiere que puede ser saludos y gracias
Hola Juan Diego, tipo de motor Opel Vivaro para saber si tiene correa o cadena de distribución. Motor Renault,Tipo: D-F90 L7. Gracias profe.Sí es en asiento derecho (debajo) donde parece ser que está el problema de que se enciende el piloto de avería del airbag.
+Francisco Silva Buenas Francisco. No entiendo que necesitas. A ver....Quieres saber si esa vivaro tiene cadena o correa no?? si es asi necesito el año del vehiculo y los caballos de potencia o kw. Y que dices del asiento debajo de lo del airbag? que necesitas sobre eso? Gracias
Hola maquina,te pegas un buen curro con los videos,gracias por los consejos..a ver si me puedes aclarar una duda..tengo un focus 1.8 TDCI,tengo un ralenti inestable y a veces pequeños tirones entre 2000 y 3000 rmin. creo que tengo la egr sucia,pero mi duda es que la egr es neumatia asctuada por un solenoide y la compu,estas valvilas egr neumaticas tb registran un codigo de averia? Gracias un saludo
Buenas amigo. Necesito que me facilites el año del vehiculo, los caballos, y las letras distintivas del motor que puedes encontrarlas en la ficha tecnica del vehiculo. A ver si es KKDA por casualidad, si no es esa, dime cual es. Gracias
Buenas,mi modelo es del año 2004 / 115hp/ el código de motor es F9DA . tiene unos 116.000km Le hice diagnosis y no me tira ningún código de error,ahora los fallos aumentan cuando el motor llega a su temperatura óptima de trabajo,el motor empieza a "cabecear" y llega a calarse solo,en frío arranca sin problemas y de vez en cuando da algún tirón el motor,hace tiempo q no lo cojo por miedo a que la avería sea peor...a ver si me puedes orientar un poco y q puedo ir descartando.o si por el contrario tiene q ver algo con la bomba de inyección tendré q llevarlo a un taller...saludos y gracias x responder
everything cleaned and done properly, the car won't start as if there is no compression..can you help me please??I thought the valve was left open, I checked it but it wasn't.......help
Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
Buenas tardes doctor Mi duda es referente a una pequeña salpicaduras del tubo del intercambiador de la EGR salpica alguna gota de anticongelante porque puede ser Gracias de antemano Eres un máquina Un saludo
Buenas amigo.... Mira ver si es la abrazadera del tubo de refrigerante que dices.. Si es de esas que se aprietan solas por su forma entrelazada, yo en tu lugar la cambiaria por una de tornillo sin dudarlo y posteriormente observar si ya dejo de salpicar como dices.....Puede que haya perdido su presion original la abrazadera si es como esta: encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSy2f_u4uz_RiClRiuAmwL-GQA45ZxSw3C5xZT9zWhh8MepGkIC Gracias.... Un saludo....
tengo una astra de 2005 1.7 y a mi lo que me pasa es que al rato de estar en autovia me salta el testigo de averia y el coche mantiene velocidad pero no puedo acelerar y no pasa de 3000 vueltas,con la maquina pone los mismo que a ti,espero que con lo del video se me solucione un saludo y gracias por el video tan currado y detallado.
Buenas amigo. Normalmente cuando ocurre eso es que hay una averia en la centralita que controla la caja de velocidades automatica. Debes meter un equipo de diagnosis para leer los fallos, localizar la averia y solucionarlo. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
Lo suyo es además sacar todo el colector de admisión qué está exactamente igual de carbonilla o más. De no hacerlo, seguirá fallando. Pero sacarlo da mucho más trabajo.
Me pasa creo que lo que comenta @asotx. Ahora el coche trata de arrancar pero no puede, cómo puedo abrir la mariposa que se haya cerrado? Decir que no le he dado con el aspirador y sin embargo algo ha pasado.
Hola una pregunta la válvula EGR de golf v 1.9 quería limpiar la válvula EGR y mi pregunta llevan algunas juntas y cuando la limpie le pongo las mismas juntas o le pongo nuevas gracias un saludo
Que tal Juan Diego, Este video me viene como agua de mayo ya que tengo un Astra. Tengo un Opel Vivaro y se me enciende la luz que tiene que ver con los cables que hay debajo del asiento. ¿Cuál es el asiento? y ¿Cómo se soluciona? y Tiene este coche: ¿Correa o cadena de distribución?. Gracias profesor.
+Francisco Silva Buenas Francisco. Para saber de que asiento es el cable que esta fallando, debes meter la maquina de diagnosis en el apartado de airbag pues supongo que la luz que se te enciende es la del airbag. Para solucionarlo normalmente se anula el conector que une entre si los cables del asiento y del vehiculo soldando los cables uno a uno. Necesito que me des los datos del motor del coche que quieres saber si lleva cadena o correa. Gracias
Juan Diego: Una vez hecha la operación tal y como la explicas, el testigo sigue encendido, no se si debo resetearlo o no. En caso de que así sea, no sé cómo hacerlo. He rodado unos 50km y ahí sigue, y me he dado cuenta de que el coche no para de las 3000 vueltas. En tu video dices que borras el error, imagino que de la centralita, ¿podrías indicar cómo? Del colector no se limpia nada? Gracias por el video, perfectamente explicado. Saludos
Buenas Juan. hay que borrar el error de la centralita electronica con un sistema de autodiagnosis para vehiculos. Si no lo tienes debes llevar el coche a un taller a que te lo borren. Mira el video a partir del minuto 1:40 hay explico que hay veces que el error no se borra y puede ser debido a que la parte electrica de la valvula EGR este en mal estado y solo lo solucionaremos con la sustitucion de la EGR. Gracias
Hola buenas. Muy buen vídeo, gracias a él hice lo mismos en mi opel astra. Es el mismo motor, idéntico. Tengo un problema con los gases de escape, tengo la luz amarilla del testigo de motor encendida en el cuadro. Como digo , el manual del coche me dice que esa luz corresponde a un fallo en los gases de escape. Pensaba que podía ser lo que explicas en el vídeo, así que me animé y seguí las instrucciones y lo hice. Ahora esta todo limpio y montado, el motor suena súper bien, muy fino. Pero la dichosa luz sigue encendida. He estado leyendo que también puede ser de la sonda lambda. Pero en todos los vídeos que hay por ahí ninguno enseña donde se encuentra en este motor en particular, he mirado por debajo del coche en todo el recorrido del tubo de escape y no la encuentro. A la salida del motor tampoco la veo. Me podrías ayudar ? Algún otro consejo para solucionar el problema? Llevarlo al mecánico es mi última opción, me gustaría hacerlo yo mismo. Gracias .
Hola, me hace ruido la electroválvula del turbo(como a bobina enganchada..zumbido) pero no le noto nada raro al coche, y no lo hace siempre, arranco y nada, toco un poco el acelerador y empieza la música (ghoooooo) astra H GTC 1.7 cdti Isuzu 2006.. gracias de antemano.
hola amigo muy buen video me gustaria poder preguntarte unas cosillas a que tengo barios problemas con la valvula esta si tienes face o algun sitio donde podamos ablar y que me ayudes teelo agradeceria
Puedes agradecermelo mucho mejor compartiendo cada uno de mis videos independientemente por las redes sociales tales como facebook o twitter. Te dejo los enlaces de cada uno de ellos para que veas mis publicaciones y puedas hacerlo con total facilidad y lo mejor de todo es que es totalmente gratuito y asi si que te estare totalmente agradecido. facebook.com/CarsDoctorJuanDiego twitter.com/YTdima Gracias Lo de hablar mas lento...es como si llevara Oxido Nitroso por mis venas. Me es practicamente imposible aunque lo intente. (que ya lo he intentado). Es como si te dan un toque en la rodilla y... a ver si tienes huevos de que no se levante incoscientemente. Lo tengo en cuenta pero es que es como hablo. Gracias
Dejame mirarlo con tranquilidad ahora mismo ando muy liado. Hablame por aqui en mensaje privado.... copia el mismo comentario..... para recordarmelo..... facebook.com/CarsDoctorJuanDiego Gracias.... Un saludo....
juan diego como se quita el conector de la egr de ese opel es que no ha habido manera de quitarlo (es que parece que esta soldado a la pieza) y lo he tenido que volver a montar todo.
Buenas yo tengo un opel astra h gtc un 1.9 150 cv y me pasa eso que a perdido potencia e limpiado la válvula y sigue igual estado mirando y pone que puede ser el colecto de admicion pero es nuevo Puede ser el motor eléctrico que abre las palometas ? Si fuera eso es fácil de cambia tienes algún vidrio tutoríal el fallo que me mar va es el P1109
Buenos videos. Yo tengo un bmw e90 con motor M47 de 163cv y me pega tirones al acelerar suavemente entre 1500 y 2000rpm más o menos, sobre todo en segunda y tercera velocidad. Me han limpiado la EGR, toda la admisión, lo han despalomillado, le he hecho el tratamiento de xenum in&out y siguen los tirones. Son leves pero muy molestos en ciudad. El coche no da error de ningún tipo y excepto esos tirones va genial. Un detalle que me tiene mosqueado es que si la temperatura exterior baja de 10° el coche va perfectamente, sin tirones de ningún tipo, pero a parir de 11 o 12° vuelven los tirones. Me tiene perdido y temo que en el taller o servicio oficial se dediquen a cambiarme piezas "por si acaso" con mi cartera. ¿Se te ha dado algún caso así? Muchas gracias.
Holaaa....aconsejarias limpiar solo la egr o anularla???....he visto que la gente hace las 2 cosas pero no se cual seria la mejor opcion.Gracias y a seguir asi.
Hola Juan Diego, siento no haberme explicado bien. Mira, el Opel Vivaro es de mi Yerno y quiere que le cambie la correa de distribución. Por eso te pregunto: ¿Si lleva correa o cadena?. Datos Opel Vivaro, Tipo motor:D-F90 L7. Potencia Fiscal:12.78/74.Año matriculación:2004.En cuanto a que se enciende la luz de avería del airbag en éste mismo coche, me dijo mi yerno que es debajo del asiento del copiloto.Estos coches son todos familiares. Como saben que estoy con el tema mecánico, pues me hacen practicar. Gracias.
+Francisco Silva Buenas Francisco. El motor de la opel vivaro es F9Q y no F90 como dices.... Ese motor es de renault el 1.9 diesel que lleva el megane. Es exactamente ese mismo motor y lleva correa. Esa distribucion es jodidilla puesto que creo recordar que lleva el piñon del cigueñal loco. En cuanto a la averia del airbag. Desconecta el conector (normalmente es de color amarillo para identificarlo como de airbag), limpia las conexiones con un liquido que se llama limpiacontactos que puedes localizar en cualquier recambios de automoviles de tu zona. Una vez limpios los contactos enchufa el conector de nuevo y asegurate que al mover el asiento adelante y para detras no se estiran los cables. Este suele ser el principal motivo de esta averia. Debes meter maquina de diagnosis para borrar el fallo una vez hecho esto. Si no se borra intenta quitar el conector y soldar los cables teniendo cuidado de conectar bien los cables. Si te equivocas podras reventar un airbag o incluso la centralita. Para hacer esto desconecta la bateria como medida de seguridad. Despues de esto prueba de nuevo a meter makina y borrar averia. Si nada de esto funciona amigo el airbag o la centralita estan en mal estado. Gracias y espero haberme explicado con la suficiente claridad para que me entiendas.
+Matias Ivan Blanco Muñoz Buenas Matias. Hablame por mi pagina oficial de facebook para este tema por mensaje privado, pues por motivos de copyright prefiero no hablar de ello por aqui. Gracias
Salve, vorrei sapere se per smontare l’egr è necessario svuotare il liquido refrigerante totalmente o solo quello nel vaso espansione oppure se non è necessario svuotare. Inoltre togliendo il componente elettrico il resto si può lavare totalmente? Le chiedo scusa, sicuramente nel video queste cose le avrà dette, ma io purtroppo non capisco lo spagnolo. Grazie
Buona. Sono contento che tu abbia guardato il video anche con il problema della lingua coinvolto. Questo video è stato registrato molto tempo fa e, ad essere sincero, non lo ricordo. Dovresti guardare il video completo per rispondere alla tua domanda e mi dispiace dire che non ho tempo per farlo e darti una risposta alla tua domanda. Ci scusiamo per il disagio e grazie mille per aver guardato il mio video e commentato ... Saluti.
Buenas Juan tengo un problema con mi coche y nose porque es. En frio en relinti hace como que se para pero nose para, es raro de explicar pero no encuentra manera de resumirlo y nose si me entenderás. Es una Kia Carnival 2.9 CRDI diésel del 2003
+Adri de la Cruz Buenas noches amigo.... Si que es dificil entender asi que le pasa exactamente. No se podria ser algo referente a que no esta bien la mezcla aire-combustible. Podria ser algun problema de la bomba inyectora, alguna fuga de aire. Algo por el estilo. Te recomiendo que metas la maquina de diagnosis para ver si presenta algun fallo en el motor y si no da nada, pues mira valores reales de inyectores, sensores, etc. Gracias
Cars Doctor y no podría ser del combustible? Es que mi padre empezó a echar el gasoil de carrefour y e leído que el gasoil no es de muy buena calidad que digamos la verdad. Y que a habido estaciones que se han visto mezclarlos con agua el combustible. Nose yo si tendrá mucho que ver...
Cars Doctor me lo temía que serían solo rumores... muchas gracias amigo, te haré caso y haré lo que me has dicho. Un saludo desde el sur nuestra tierra, desde Jaén a Cádiz.
Deberia tenerla....Es facil localizarla...Debes seguir un tubo metalico que sale del escape y va de nuevo a la admision del vehiculo mediante la valvula que estas intentando encontrar...Toma algun ejemplo de una foto de google y te sera muy facil dar con ella...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
Hola buenas . Tengo un problema,he limpiado la EGR de mi Opel Meriva 1.7 cdti que es el mismo motor que el del vídeo y ahora no me arranca.porque puede ser? Gracias gran video
Muy buenos videos, si señor. Dame por suscrito al canal ;) P.D: hablando de EGR's, como se puede sacar la de un opel corsa D cdti del 2010? Me es jodidamente difícil acceder a ella. saludos desde Madrid!
Juan diego, me voy a permitir ablarte de tu con tu permiso, del 1 al 10 te doy un 12, cuando tú pueda, a ver si subes, la limpieza de la e.g.r. del s60 volvo. Un abrazo, gracias.
+Juan Castello Necesito todos los datos del motor. TODOS!!! Año, cilindrada, diesel o gasolina?, potencia del motor y tipo de motor. Absolutamente necesario: todos los datos para poder ayudarte. Gracias
+Juan Castello Buenas juan perdona por no haber podido contestar antes. Comprende que es finde y el peke de 5 años se sube por las paredes con todo lo que curro durante la semana....jajjjajaj. Bueno el daewoo que me comentas.... Normalmente los motores gasolina actuales estan dotando esta valvula pero los mas antiguos no la llevaban. No se decirte exactamente si tu coche la lleva o no, pero intenta observar el motor que seguro que la localizas si la lleva. Debe estar unida al colector de admision y llegar a ella un tubo desde el colector de escape. Gracias
Nada más quitar la válvula EGR del Opel ,se salía el líquido refrigerante por un agujerito ,es normal? Pues se me vacío medio vaso de espansion y por que puse un palito sino se vacía entero.Ahora me imagino que tendré que vaciar todo el circuito de refrigeración y volver a llenar
buenas! tengo un problema con mi opel astra h 1.7 cdti del 2004, salen los errores P2279, P0400 y P0500. He notado que el coche a marchas altas hay pérdidas de potencia y en subidas poco pronunciadas ni te digo (en 5a, aunque acelere, no pasa de los 90-100 en subidas poco pronunciadas) Ah! Y no sale humo negro! Qué crees que podria ser el problema y como se podria solucionar?
Buenas amigo. La averia p2279 indica una fuga de aire en el sistema de admision y especifica que la averia es mecanica y no electrica. Revisa las tuberias de aire que posiblemente haya alguna picada o por lo menos empieza por ahi. Revisa tambien que la varilla del turbo se recoja y revisa los tubitos de vacio y en el caso de que no haya vacio en los tubitos revisa el depresor. La p0400 indica un flujo defectuoso en el sistema de recirculacion de gases de escape, que puede ser el problema del coche del video. Antes que nada he de preguntarte si hiciste lo del video??? Y la p0500 se refiere a un fallo en el sensor de velocidad del vehiculo....que no se si refiere al control de crucero o a un sensor de la rueda... Gracias
Gracias! No he hecho lo del video aún! Una cosa, estos errores qué consecuencias tienen? Que no acelere al momento es debido a estos errores, entiendo, no?
Buenas amigo. Puede ser que esos errores te esten provocando lo que dices que hace el coche. En primer lugar yo haria lo del video. Es mas no te va a costar un euro pues no hay que cambiar nada, solo desmontar, limpiar y montar. Solo tiempo. Gracias
A mi me paso lo mismo y fue el sensor de presion de aire a la admision provocado por la suciedad que mete la EGR al distribuidor de de aire en la admision. He limpiado todo el sistema de tubo y EGR y cambiado el sensor y va perfecto.
Me llega una combo con tirones en altas, con el mismo motor le meto la maquina y me marca el p0400 tras leer esa averia procedo a limpiar la egr el coche sigue igual, cambio la egr y sigue igual. Acabo de mirar el filtro de combustible y esta muy negro crees que la averia podria venir del filtro de combustible y no la detecte la averia? La maquina que le meto es la kts de Bosch.
mandame fotos de la egr y sus conexiones de cableado si es electrica o sus tubos de vacio si es mecanica... Mandamelas por aqui: facebook.com/CarsDoctorJuanDiego/ Gracias
Hola saque el tubo de admisión y tuve que sacar el porta filtro y el filtro de aceite ahora lo pongo y lo aprieto lo muevo izquierda lo aprieto lo pongo en la derecha lo aprieto lo pongo en el medio lo aprieto y lo prendo y sigue votando aceite por el porta filtro de aceite porque gracias es el mismo motor
+Oscar Diaz Diaz Algun cigueñal roto he visto de estos sin causa justificada. Si quieres saber mi opinion personal, no seria un coche que me compraria. Para mi donde va un VAG, sobra todo. Gracias
Buenas Victor. Seguramente te haya entrado suciedad por la admision y no te arranca por ese motivo. Retira los calentadores y dale al arranque para que escupa la suciedad por el orificio que queda libre. Con paciencia todo se consigue. Animo. Gracias
Has dejado las mariposas de admisión cerradas, le has metido o el aspirador, o un trozo de carbonilla las ha dejado bloqueadas, mueve el eje de mariposas de admisión. Hay gente que en el taller le dicen que es el motor de arranque, que gira y no engrana, es mentira.
Cuantos km tenia el coche en el momento de la limpieza de EGR? Si esta sucia se enciende algún testigo en el cuadro? Muchas gracias y sigue asi con los vídeos!
Pffff...No me acuerdo....A veces se enciende la luz de motor....a veces no....el coche se limita y no tiene potencia se encienda o no la luz en el cuadro cuando esta sucio....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
+José Sánchez Poyato Ahi vamos José.. Subida espectacular pero vuelve a bajar. Animo a todos, que esta la cosa muy disputada para el sorteo del kit reposicionador de frenos traseros.Por favor compartir las publicaciones por facebook. Muchisimas gracias a todos
Por los comentarios que veo de muchas personas, no creo necesario decirte lo bien que lo haces.
De todos modos te doy un 10 y las gracias por tu esfuerzo y te digo que personalmente
me ayudaste mucho para poder hacer yo la limpieza de la válvula. Gracias.
Me alegro que mi contenido te sea de utilidad.... Gracias... Un saludo....
Vaya flipe con el manual de taller del cambio de correa del Opel Vivaro. Je, je, je.Me parece que lo llevara al taller. gracias de nuevo.Hay un comentario de un seguidor tuyo de que tendrás éxito. Yo no lo dudo. Para eso estamos aquí, para que lo tengas.
+Francisco Silva Gracias de nuevo Fran.
Genial, tío. La semana pasada tuve que cambiar la mariposa de aceleración por avería de la misma, pero me quedé con la mosca detrás de la oreja sobre cómo estaría la EGR. Antes siempre había usado Renault y en ellos me apaño mejor, con el Astra ando un poco más perdido, pero me lo has puesto en bandeja. Muchísimas gracias, y sigue así.
+Luis Clares gracias. Me alegro que te guste y te sirva....
Muy buen tutorial , muchas gracias.Ahora toca meterle mano al Astra haber si le quitamos el fallo.
Buen trabajo. Me cansó sólo de verte. Iba a limpiar el mío que tiene 325.000 kms pero creo que voy a esperar que empiece a fallar. De momento no pierde potencia. Un saludo
jajajaja..... eso es de ser flojo.... cansarte solo de verme.... jajajaja Gracias... Un saludo....
Hoy la he cambiado y gracias a tu video es muy sencillo. Lo más fácil es quitar la batería y el portabatería porque en la parte de abajo lleva dos tornillos jodidos de quitar, gracias!!
+Bruno Ranera Buenas Bruno. Si lo pense.... y en el video lo digo.... Ya estaba manos a la obra y decidi por no quitarla, pero se de sobra que me hubiese costado menos trabajo si lo hubiese hecho asi desde el principio. Gracias
Buenas....Hay que quitar el termostato saludos
Gracias por el vídeo, me ha servido de mucho.
Cuando limpie todo lo que tenía, que era el triple que el que haces, y lo monte todo el coche no quería arrancar. Lo solucione hechando un poquito de autoarranque, por si le sirve a alguien. Ahora parece otro coche.
Buen aporte....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
Lo primero muchas gracias por el video, es un gran aporte, yo realice toda la operacion y me pasa lo mismo, el coche no quiere arrancar ni patras..... lo he intentado ya un monton de veces y no hay manera, he leido por ahi que es normal, se solucionara con el spray autoarranque?
@@kogorzo si no hay problemas, así arranco el mio. Si no has limpiado el colector de admisión, te aconsejo que lo hagas notarás un cambio brutal
@@Elver_galarga-x3u hola Sergio sabes de algún tutorial de cómo desmontar el colector bien explicado cómo en el vídeo de la egr,sería bueno seguir bien los pasos
joder Juan Diego y tan nervioso.... jajaja son unos juguetes muy buenos esos que tienes en mente el r32 tiene un sonido que no se define con palabras... jajaja sobretodo en el golf 4 que pasada.... y la verdad que crees bien que lo estas haciendo muy bien y con el tiempo vas a ver los frutos de tu esfuerzo yo confió en que vas a tener buen futuro aqui... tu vales para esto no sólo por lo bien que lo explicas si no por ser un tío humilde y trabajador... estas pendiente de cada comentario i respondes i nos hablas sin chulería tan sólo con respeto y atención i no todos los que hacen esto son así por todo eso me uní a ti soy una persona que se fija en esos detalles y tu lo vales campeón.
muchas gracias por estos videos, nos aclaran muchas cosas y nos ayudan. A mi z17dth le va a venir genial esta limpieza, aunque yo me voy a probar a desmontar el colector de admision para limpiarlo tambien.
Buenas, me alegro que te sirva y te guste. Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano. Si ademas limpias el colector de admision, el trabajo quedara genial.
nolo manoloso desmontaste el colector??
bravo maestro!! como siempre un trabajo limpio i profesional un 10!!! i la musica es cojonuda perfecta gracias una vez más por compartir tu tiempo con nosotros un abrazo máquina.
+Oscar Diaz Diaz Gracias. Me alegra saber que te gusta tanto como a mi la musica pues me costo elegirla y editarla mas de 5 horas.
Felicidades por tus videos, los explicas tambien que parece hasta facil..... En mi caso lo hice en un focus 1.8 tdci año 2006, la egr va integrada en los colectores de admision y como El acceso ala parte mecanica de la egr es muy limitado rasque lo que pude y acabe con producto KH7 y agua muy caliente casi a presion, El resultado fue limpieza como un espejo, por si a alguien le puede valer. Saludos a todos.
Gracias por aportar tu experiencia personal para ayudar a los demas usuarios..... Un saludo....
Muy buena explicación, muchas gracias por compartir.
Hola gracias por tu video yo tengo un astra igual z17dth le e cambiado turbo sensor map eletrovslvulas y aum adi me sigue dando fallo presion sobrealimentacion.... alguna idea de que pueda ser
Muy bien explicado.. Muchas gracias Maestro
Hola buenas, primero gracias por tus vídeos son muy prácticos y van genial para quienes no hemos tocado nunca un motor.
Te comento, tengo el mismo Astra con la misma motorización pero del 2004, mi problema es que desde que lo compre en 2014 me da la avería ECN 050074, teniendo esta falta de potencia que comentas de forma irregular mientras circulo normalmente en marchas largas. Me han cambiado el sensor de presión, la electrovalvula del turbo y me metieron aire a presión para descarbonizar los conductos del turbo y demás componentes y todo bien hasta realizados unos 30000 km que me volvió a aparecer esta avería donde esta vez cambie el turbo, me desmontaron todo el conjunto de admisión para descarbonizarlo y como seguía teniendo el mismo fallo me cambiaron el sensor de presión, otra vez, solucionando la avería hasta ahora que he realizado ya 35000 km más o menos.
La solución que veo es cambiar el sensor de presión, pero no puedo hacerlo cada 30000 km que me vuelva a salir este fallo, lo que quiero es ver porque mi coche genera tanta carbonilla que afecte al final al sensor, turbo y colector, es raro que al pegarle un acelerón no suelte esa nube negra, propia de los diésel pero exagerada en mi coche. Se te ocurre alguna idea?
Muchas gracias!!!
Cambia de aceite o de Gasolinera o de ambas.... Para empezar a probar.....
De aceite me ponen el que marca la casa, y de gasolinera ya cambie nada más salir del taller la última vez y parece que ha aguantado los mismo más o menos.
Nestor Serrano Medina salve, anche io posseggo la stessa auto con motore isuzu del 2007, e anche la mia quando accelero velocemente fa molto fumo, non so se sia normale. Il codice errore 050074 lo ha avuto anche la mia, che per ora ho risolto cambiando sensore map e elettrovalvola pierburg dell’attuatore della turbina. Purtroppo molti dei problemi su questa auto, sono dovuti alla morchia causata dai vapori incombusti che iniziano dal tubo di aspirazione, sporcando turbina, intercooler, gruppo farfallato, egr, e collettore di aspirazione. Come viene mostrato nel video. A mio avviso unica soluzione sarebbe mettere un decanter. Se ha piacere, mi faccia sapere se ha ancora avuto problemi con la sua auto e come ha risolto.
Es un gran mecanico sin pensarlo dos veces le doi mi coche es un maquina
Gracias.... Un saludo....
Hola CasDoc¡ Gracias por tu esfuerzo y tiempo.Este vídeo me va a resultar bastante útil.Saludos.
Gracias por tu comentario y agradecimientos....Un saludo...
Muchas gracias Juan Diego por estos videos tan increibles como siempre!! Vamos que poco a poco se llega al objetivoooo!!!!!!! animoooooooooo
+Hastaquelagruanossepare 1993 Gracias amigo...Me alegra que te guste. Te pediria por favor que compartieras mis videos en tus redes sociales, Pues me he dado cuenta que no estas participando en el ultimo sorteo mediante facebook del maletin kit reposicionador de pistones de frenos... De paso al compartir mis publicaciones me ayudas cantidad...Gracias
+Cars Doctor Ojala pudiese compañero pero no tengo redes sociales aunque hasta en el instituto hemos visto tu canal, algun video de cambio de distribucion. Con eso intento que lo vea el mayor numero de personas y que se suscriban a tu canal ya que es la unica forma por desgracia con la que puedo ayudarte amigo. Un abrazo amigo!
Grande una ayuda tremenda gracias desde uruguay
Muy buen vídeo y bien explicado Gracias
hola diego eso con ultra sonido se queda mucho mejor y te matas menos. pero esta bien echo solo te doy ese consejo. me gustan muchos tus videos :)
+Pedro Ramirez Cardenas Buenas Pedro. Por supuesto que lo se. Pero esa operacion cuesta dinero en cualquier sitio donde la realicen. La idea original de mi canal es ahorrarnos unos euros en las operaciones que podamos hacerle por nosotros mismos a nuestro coche y es algo que podemos hacer de esta forma. Gracias
Muy bueno toda la enseñanza maestro juan
+Pinocho Orellana Gracias Pinocho...
Muchas gracias por el video. Un trabajo de PM.
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
para limpiar el hollin va de fabula el espray limpiahorno, el que hace espuma. Le pegas una buena chufada que se llene el tubo, esperas 5 min. y casi sale solo.
ajajajja....pues si pero como no me pagan la publicidad no lo hago.....jjajajaja...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Jajaja muy vicesat eso
Para que no os pase como a mi. Desmonto y limpio la EGR （ASTRA H mismo motor）, tenia bastante carbonilla en la entrada de la admisión, donde acaba el tubo metálico, solución pienso, rasco a la vez que pongo el aspirador, queda limpia la entrada de admisión, y ningún trozo de carbonilla se cuela dentro. Lo monto todo Y EL MOTOR NO ARRANCA, como si no tuviera gasoleo o como si no engranara el motor de arranque... Al final resulta que dentro de la admisión, HAY UN EJE CON MARIPOSAS, al meter el aspirador las deje cerradas y no entraba aire para la combustion. En el taller las dejaron en la posición correcta, al final me cobraron 100 eur y gracias. Limpiad la EGR, pero no metais el aspirador en la admision.
Perdón por la chapa.
ASOT x gracias X compartirlo
el coche ahora tiene mas repris...
no se que quieres decir...
Cars Doctor que el coche despues de limpiarle la egr tiene mas repris
Cars Doctor Que si metes el aspirador, se puede girar el eje de mariposas y no arrancará.
Una pregunta,tienes que calibrar la egr después de hacerle la limpieza ,aunque no te dé fallo el chivato y otra cosa limpiarla sin que dé fallo le vendrá bien también verdad!
Car doctor donde se localiza el sensor de temperatura Toyota tacoma 2002 y también el tensor de banda gracias por sus video
Hola cómo estás? Para poder extraer los inyectores de este modelo de coche tendría que sacar la tapa de balancines?
Hola fenómeno, muy buenos vídeos. Te quería preguntar, tengo un astra h gtc y no me funciona el cuadro de instrumentos, tampoco luces de emergencia y el boton sport, ahora me he dado cuenta que tampoco funcionan las luces antinieblas y las luces se quedan encendidas hasta que quitas el contacto, no responde el mando de luces. Le he cambiado el fusible y nada, sigue igual. Sabéis que podría ser? gracias.
Compi tu me podrías explicar cómo quitar los inyectores para cambiar los anillos de las puntas y la junta de la tapa de válvulas del mismo motor gracias
pues esas 5 horas merecieron la pena es ideal jeje. sobre el motor te lo pregunte por que algo escuche.... yo también soy amante del grupo vag de hecho tengo en mente mirarme un golf o un seat león del 2006 o así con el motor 1.9 tdi 105cv que parece ser que son bastante buenos algo más fiables que los 2.0 tdi de ese tiempo... lo que si me preocupa son los bimasa que e visto muchos jodidos aún que hoy en dia pienso que todos se suelen ir... lo dicho makina la idea de las canciones a sido cojonuda.
+Oscar Diaz Diaz Me alegra que te guste. Yo me las he grabado hasta en un pen para el coche...jajajjjja. Yo tuve uno. un golf 5 1.9 tdi BKC 105cv del 2005 y todo bien. 180mil km le hice. Cuando lo compre del pakete a los 9 meses partio el bimasa literalmente como te lo digo. Salio uno de sus muelles interiores y partio embrague, cojinete y rozo toda la caja de cambios. Me tuvieron que poner todo nuevo en garantia. Fue el unico problema que tuvo. Despues de eso todo fenomenal en 9 años que le di bastante jarilla hasta venderlo. Pienso comprarme otro VAG en cuanto pueda...Estoy enamorado del grupo y no cambiare por nada. Gracias
Hola doctor, al ir a sacar la válvula EGR, me sale mucho líquido anticongelante del tubo de retorno al vaso de expansión... Hay que vaciar el circuito para hacerlo, o solo saldrá un poco y parará? Muchas gracias y un saludo!
Gracias Cars Doctor por tus vídeos , una pregunta por favor mi Ford Mondeo mk4 1.8 tdci le sale un código el P0490 señal alta en EGR que piaza debo cambiar?
me a venido genial ya que cuando me sale la avería en el cuadro no me pasa de 300 rpm supongo sera fallo de esta egr no? aver si limpio y se quita el fallo porque la válvula nueva sale una pasta.por cierto hace falta pasta de juntas para unir las piezas de la egr una vez limpiadas o van tal cual
Buenas. Normalmente los tubos que tienen junta, es suficiente con la junta si ésta esta en buen estado. Para prevenir puedes echarle un poco de forma juntas sobre la propia junta de goma. Es lo primero que debes hacer para descartar un posible atasco de la egr. Si despues persiste el fallo posiblemente tengas que cambiar la pieza. Gracias
Hola tengo el mismo problena lo solucionates con la limpieza?
Hola Juan Diego🙋♀️, buscando información sobre el tema, te encontré👏👏👏.
Acabamos de adquirir un Opel Astra 2005 1.7 turbo Diesel. Hoy nos fuimos a dar un paseo y todo iba muy bien hasta que de repente apareció una luz en el tablero del lado izquierdo; de un coche con una llave en medio, nos hicimos a la derecha, aparcamos, apagamos el coche, esperamos 5 minutos, lo encendimos de nuevo y ya no estaba la luz, tomamos de nuevo la via y volvió a aparecer la luz por menos tiempo, así seguimos hasta llegar a casa. Podrías por favor si sabes a qué se debe esto?
GRACIAS por tu atención y que vaya todo bien🙏🤗
ÉXITOS🙏🙏🙏
Hola tengo el mismos problema espero lo aigas solucionado y ouedas ayudar.un saludo
@@jacobomartindiaz8413 Si. Ya está solucionado. El chico que nos lo vendio se lo llevó, lo revisó y luego lo trajo sin volver a encender la luz. Creo que me dijo que le habia limpiado algo que ahora no recuerdo
@@nancyvivas7525 gracias por responde y suerte
@@jacobomartindiaz8413 Igualmente🙏😇🙏🤗
Hola Juan Diego.
Doy mi opinion bajo mi experiencia, no recomendaria limpiar la EGR con gasolina porque en mi caso me perforo la membrana y me costo la broma 180€ de una nueva. Yo la quite de mi vehiculo funcionando perfectamente la limpie con gasolina y al colocarla me dio fallo, al soplar por el orificio se escapaba el aire luego la abri y vi un orificio.
Hay productos especificos para la limpieza de la EGR, tambien lipiadores de carburadores, desengrasante, etc. Tambien se puede sumergir en agua caliente (con cuidado de no mojar partes que no se deban mojar, segun modelo) y de esa manera ablandar la suciedad y ayudar a que salga mas facil.
Un saludo.
eso era porq la egr era neumatica no?
Si, es neumatica. Mas concretamente de un Seat Leon 1M
+Andres Garcia Parra Gracias. No se como lo hiciste, puesto que siempre lo he hecho con gasolina y siempre bien. Hay que tener cuidado de no mojar partes importantes. Gracias por el consejo.
Eres un genio. Mi correa distribución está cambiada gracias a tus tutoriales.
Hay alguna manera de anularla en este modelo?.
Un saludo gracias.
Gracias..... Me alegra saber que te fueron de utilidad mis videos...Creo que para anular esta EGR, habria que hacerlo electronicamente....anulandola de la centralita electronica, ademas de mecanicamente, taponando la entrada de gases al colector de admision..... Un saludo......
jajaja es que están wapisimas las canciones.
pues mira que lo tenía claro en comprarme el coche con ese motor pero ahora lo tengo mas me encanta la verdad va muy bien tira menos que el 2.0 pero prefiero el 1.9 porque como bien decimos es un motor muy muy bueno jeje que coche tienes ahora?
+Oscar Diaz Diaz Mio??? Ninguno. Un Smart forfour de la señora. Con ese me estoy habiando hasta que pase el diluvio. No podia pagar 2 seguros, 2 sellos, todo 2... Intente vender el smart pero la peña daban mucho menos de lo que vale y es un coche muy exclusivo. Pa malvenderlo me lo quedo. Vendi el VW con todo mi pesar...pero bueno como te digo ya vendran tiempos mejores que seguro que vienen gracias a todo lo que estoy currandome todo esto o eso creo...Si el 1.9 es una buena opcion. Yo mi siguiente coche quiero..... algo mas.....como lo diria.....nervioso. Me quiero pillar un gasolina gti o r32 o si no puediese un 2.0 170cv del 2008 o asi. La carroceria me da igual siempre que sea Vag. Estaba pensando en un skoda octavia rs, golf, a4, leon, exeo, no sabria decir...Y como aun no tengo ni la pasta pues mas adelante lo decidire...Gracias
Buen trabajo compi, tú podrías trabajar en Ikea o con Almodóvar jijijiji
+KUATEAQUIHAYTOMATE Gracias makina....
Do you have to put any new gaskets between the tubes and the EGR? Tienes que poner alguna "junta" entre las tuberias o utilizas las usadas?
Si estan en mal estado, obviamente sustituirlas. En este caso reutilice las mismas pues no existia desperfecto en ellas. Gracias
Hola muy buen vídeo, me ha ayudado a desmontarla, pero cuando soplo para comprobar la válvula, aprieto el pulsador y no corta, como haces tú en el vídeo no hace nada, significa que la válvula está mal??
Mr muscolo best cleaner for Egr
Una pregunta yo tengo un opel astra g 16 gasolina ańo 2003 aveces me hace tirones y se a paga el coche como se cortará electricidad y tiro a ranciar ya rancia lo hace cuando quiere que puede ser saludos y gracias
Gracias por el vídeo amigo.
Hola Juan Diego, tipo de motor Opel Vivaro para saber si tiene correa o cadena de distribución. Motor Renault,Tipo: D-F90 L7. Gracias profe.Sí es en asiento derecho (debajo) donde parece ser que está el problema de que se enciende el piloto de avería del airbag.
+Francisco Silva Buenas Francisco. No entiendo que necesitas. A ver....Quieres saber si esa vivaro tiene cadena o correa no?? si es asi necesito el año del vehiculo y los caballos de potencia o kw. Y que dices del asiento debajo de lo del airbag? que necesitas sobre eso? Gracias
Hola maquina,te pegas un buen curro con los videos,gracias por los consejos..a ver si me puedes aclarar una duda..tengo un focus 1.8 TDCI,tengo un ralenti inestable y a veces pequeños tirones entre 2000 y 3000 rmin. creo que tengo la egr sucia,pero mi duda es que la egr es neumatia asctuada por un solenoide y la compu,estas valvilas egr neumaticas tb registran un codigo de averia?
Gracias un saludo
Buenas amigo. Necesito que me facilites el año del vehiculo, los caballos, y las letras distintivas del motor que puedes encontrarlas en la ficha tecnica del vehiculo. A ver si es KKDA por casualidad, si no es esa, dime cual es. Gracias
Buenas,mi modelo es del año 2004 / 115hp/ el código de motor es F9DA . tiene unos 116.000km
Le hice diagnosis y no me tira ningún código de error,ahora los fallos aumentan cuando el motor llega a su temperatura óptima de trabajo,el motor empieza a "cabecear" y llega a calarse solo,en frío arranca sin problemas y de vez en cuando da algún tirón el motor,hace tiempo q no lo cojo por miedo a que la avería sea peor...a ver si me puedes orientar un poco y q puedo ir descartando.o si por el contrario tiene q ver algo con la bomba de inyección tendré q llevarlo a un taller...saludos y gracias x responder
everything cleaned and done properly, the car won't start as if there is no compression..can you help me please??I thought the valve was left open, I checked it but it wasn't.......help
Algún producto para echarle en la pósito?
Gracias por este tutorial tambien explicado.
Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
Buenas tardes doctor
Mi duda es referente a una pequeña salpicaduras del tubo del intercambiador de la EGR salpica alguna gota de anticongelante porque puede ser
Gracias de antemano
Eres un máquina
Un saludo
Buenas amigo.... Mira ver si es la abrazadera del tubo de refrigerante que dices.. Si es de esas que se aprietan solas por su forma entrelazada, yo en tu lugar la cambiaria por una de tornillo sin dudarlo y posteriormente observar si ya dejo de salpicar como dices.....Puede que haya perdido su presion original la abrazadera si es como esta: encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSy2f_u4uz_RiClRiuAmwL-GQA45ZxSw3C5xZT9zWhh8MepGkIC Gracias.... Un saludo....
tengo una astra de 2005 1.7 y a mi lo que me pasa es que al rato de estar en autovia me salta el testigo de averia y el coche mantiene velocidad pero no puedo acelerar y no pasa de 3000 vueltas,con la maquina pone los mismo que a ti,espero que con lo del video se me solucione un saludo y gracias por el video tan currado y detallado.
Tiene toda la pinta de ser eso. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
Por k mi Astra Bagoneta confor las luces de la palanca de velocidades se prenden todos ala vez y no quieren entrar las velocidades
Buenas amigo. Normalmente cuando ocurre eso es que hay una averia en la centralita que controla la caja de velocidades automatica. Debes meter un equipo de diagnosis para leer los fallos, localizar la averia y solucionarlo. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
Tengo el mismo coche y el mismo problema, idéntico vamos. ¿Qué solución le diste?. ¿Era el EGR?.
Lo suyo es además sacar todo el colector de admisión qué está exactamente igual de carbonilla o más. De no hacerlo, seguirá fallando. Pero sacarlo da mucho más trabajo.
Me pasa creo que lo que comenta @asotx. Ahora el coche trata de arrancar pero no puede, cómo puedo abrir la mariposa que se haya cerrado? Decir que no le he dado con el aspirador y sin embargo algo ha pasado.
hola el opel astra H 1.6 gasolina motor xe1 2007 lleva sensor map ?
en dos palabras
un crak.
un saludo .
+jose luis belmonte chavarria Gracias
que buen video me a servido de mucho una pregunta el egr de un Astra g 2002 también se ubica en el mismo lugar espero me ayudes de antemano un saludo
Necesito datos del vehiculo. Gracias
+Cars Doctor es un Astra g 1.8 16 válvulas estandar 2002 europeo ojala me ayudes
Hola una pregunta la válvula EGR de golf v 1.9 quería limpiar la válvula EGR y mi pregunta llevan algunas juntas y cuando la limpie le pongo las mismas juntas o le pongo nuevas gracias un saludo
Nuevas....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Y muy buenos videos me encanta lo bien que explicas
+Juan Castello Por favor comparte mis videos en tus redes sociales para poder expandirme y ayudar al mayor numero de personas posibles. Gracias makina
@@Carsdoctor sabes si a ese motor hay que hacerle ajuste de válvulas taques hidráulicos?
@@Carsdoctor A mi , aparte de 0400, me dice 0571, y 1342.. de que son ? Gracias, y muy buena labor
Casr Doctor, y de que forma se podria eliminar la entrada de gases al colector de aire para que no se mezclen antes de la admision ?
Pues empujando el coche sin arrancarlo.......o sacando los pies como los picapiedra por los bajos del vehiculo para que funcione..... ;-)
Que tal Juan Diego, Este video me viene como agua de mayo ya que tengo un Astra. Tengo un Opel Vivaro y se me enciende la luz que tiene que ver con los cables que hay debajo del asiento. ¿Cuál es el asiento? y ¿Cómo se soluciona? y Tiene este coche: ¿Correa o cadena de distribución?. Gracias profesor.
+Francisco Silva Buenas Francisco. Para saber de que asiento es el cable que esta fallando, debes meter la maquina de diagnosis en el apartado de airbag pues supongo que la luz que se te enciende es la del airbag. Para solucionarlo normalmente se anula el conector que une entre si los cables del asiento y del vehiculo soldando los cables uno a uno. Necesito que me des los datos del motor del coche que quieres saber si lleva cadena o correa. Gracias
Juan Diego:
Una vez hecha la operación tal y como la explicas, el testigo sigue encendido, no se si debo resetearlo o no. En caso de que así sea, no sé cómo hacerlo. He rodado unos 50km y ahí sigue, y me he dado cuenta de que el coche no para de las 3000 vueltas.
En tu video dices que borras el error, imagino que de la centralita, ¿podrías indicar cómo?
Del colector no se limpia nada?
Gracias por el video, perfectamente explicado.
Saludos
Buenas Juan. hay que borrar el error de la centralita electronica con un sistema de autodiagnosis para vehiculos. Si no lo tienes debes llevar el coche a un taller a que te lo borren. Mira el video a partir del minuto 1:40 hay explico que hay veces que el error no se borra y puede ser debido a que la parte electrica de la valvula EGR este en mal estado y solo lo solucionaremos con la sustitucion de la EGR. Gracias
Hola muy buenas
Podrías decirme como limpiar la egr de opel vectra c 2005 2.0 turbo 175cv gracias
Pues.....habria que desmontarla, limpiarla y volverla a montar.... No tengo ese video por el momento. Gracias
Prueba realizada. Se nota que tiene más brío. 3 horas me tire entre desmontar limpiar y montar
Tengo una pregunta se es posible
Hola buenas.
Muy buen vídeo, gracias a él hice lo mismos en mi opel astra.
Es el mismo motor, idéntico.
Tengo un problema con los gases de escape, tengo la luz amarilla del testigo de motor encendida en el cuadro.
Como digo , el manual del coche me dice que esa luz corresponde a un fallo en los gases de escape.
Pensaba que podía ser lo que explicas en el vídeo, así que me animé y seguí las instrucciones y lo hice.
Ahora esta todo limpio y montado, el motor suena súper bien, muy fino.
Pero la dichosa luz sigue encendida.
He estado leyendo que también puede ser de la sonda lambda.
Pero en todos los vídeos que hay por ahí ninguno enseña donde se encuentra en este motor en particular, he mirado por debajo del coche en todo el recorrido del tubo de escape y no la encuentro.
A la salida del motor tampoco la veo.
Me podrías ayudar ?
Algún otro consejo para solucionar el problema?
Llevarlo al mecánico es mi última opción, me gustaría hacerlo yo mismo.
Gracias .
Puede que no tenga sonda lambda.
Yo tengo el CDTI 1.7 del 2006 y me dijo el mecánico que no la monta.
Hola, me hace ruido la electroválvula del turbo(como a bobina enganchada..zumbido) pero no le noto nada raro al coche, y no lo hace siempre, arranco y nada, toco un poco el acelerador y empieza la música (ghoooooo) astra H GTC 1.7 cdti Isuzu 2006.. gracias de antemano.
hola amigo muy buen video me gustaria poder preguntarte unas cosillas a que tengo barios problemas con la valvula esta si tienes face o algun sitio donde podamos ablar y que me ayudes teelo agradeceria
muchas gracias!, muy educativo, por favor, la próxima vez que hable más lento ;-)
Puedes agradecermelo mucho mejor compartiendo cada uno de mis videos independientemente por las redes sociales tales como facebook o twitter. Te dejo los enlaces de cada uno de ellos para que veas mis publicaciones y puedas hacerlo con total facilidad y lo mejor de todo es que es totalmente gratuito y asi si que te estare totalmente agradecido. facebook.com/CarsDoctorJuanDiego
twitter.com/YTdima
Gracias
Lo de hablar mas lento...es como si llevara Oxido Nitroso por mis venas. Me es practicamente imposible aunque lo intente. (que ya lo he intentado). Es como si te dan un toque en la rodilla y... a ver si tienes huevos de que no se levante incoscientemente. Lo tengo en cuenta pero es que es como hablo. Gracias
Juan Diego en ese mismo coche tengo dos problemas el código p0105 y U2139 sabes que puede ser gracias
Dejame mirarlo con tranquilidad ahora mismo ando muy liado. Hablame por aqui en mensaje privado.... copia el mismo comentario..... para recordarmelo..... facebook.com/CarsDoctorJuanDiego Gracias.... Un saludo....
juan diego como se quita el conector de la egr de ese opel es que no ha habido manera de quitarlo (es que parece que esta soldado a la pieza) y lo he tenido que volver a montar todo.
perdon es el cable de la mariposa del agua como dices en el video
oju....dime el minuto donde hago eso en el video.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
minuto 13 segundo 7
que bueno video, lo único malo es que tienes poca iluminación, por lo demás muy bien explicado
No olvides compartir mi vídeo en tus redes sociales para así ayudarme con mi labor. Gracias
bravo maestro. grate video
Gracias... Un saludo...
Buenas yo tengo un opel astra h gtc un 1.9 150 cv y me pasa eso que a perdido potencia e limpiado la válvula y sigue igual estado mirando y pone que puede ser el colecto de admicion pero es nuevo
Puede ser el motor eléctrico que abre las palometas ? Si fuera eso es fácil de cambia tienes algún vidrio tutoríal el fallo que me mar va es el P1109
por favor me podrias decir donde va la valvula pcv y la valvula ege del astra opel astra g 1.8 y zafira astra 1.8
Que es la valvula pcv?
Buenos videos.
Yo tengo un bmw e90 con motor M47 de 163cv y me pega tirones al acelerar suavemente entre 1500 y 2000rpm más o menos, sobre todo en segunda y tercera velocidad.
Me han limpiado la EGR, toda la admisión, lo han despalomillado, le he hecho el tratamiento de xenum in&out y siguen los tirones. Son leves pero muy molestos en ciudad. El coche no da error de ningún tipo y excepto esos tirones va genial. Un detalle que me tiene mosqueado es que si la temperatura exterior baja de 10° el coche va perfectamente, sin tirones de ningún tipo, pero a parir de 11 o 12° vuelven los tirones.
Me tiene perdido y temo que en el taller o servicio oficial se dediquen a cambiarme piezas "por si acaso" con mi cartera. ¿Se te ha dado algún caso así?
Muchas gracias.
Abel GRG empieza por mirar las bujías y bobinas
@@meyerguerrerovargas5464 mi coche es diesel.
Eso puede ser el sensor de árbol de levas
@@yerayluis8137 ya lo arreglé. Era la electro válvula que actuaba para la apertura de la EGR.
Bom dia, e abrir a egr para reparar a mola do atuador, alguém sabe? Obrigado.
Holaaa....aconsejarias limpiar solo la egr o anularla???....he visto que la gente hace las 2 cosas pero no se cual seria la mejor opcion.Gracias y a seguir asi.
+abel mendez iglesias Lo mejor por supuesto para el coche es anularla, pero para el medioambiente no...Eso depende de ti. Gracias
+Cars Doctor Muchas gracias por la respuesta y muchos animos.
Hola Juan Diego, siento no haberme explicado bien. Mira, el Opel Vivaro es de mi Yerno y quiere que le cambie la correa de distribución. Por eso te pregunto: ¿Si lleva correa o cadena?. Datos Opel Vivaro, Tipo motor:D-F90 L7. Potencia Fiscal:12.78/74.Año matriculación:2004.En cuanto a que se enciende la luz de avería del airbag en éste mismo coche, me dijo mi yerno que es debajo del asiento del copiloto.Estos coches son todos familiares. Como saben que estoy con el tema mecánico, pues me hacen practicar. Gracias.
+Francisco Silva Buenas Francisco. El motor de la opel vivaro es F9Q y no F90 como dices.... Ese motor es de renault el 1.9 diesel que lleva el megane. Es exactamente ese mismo motor y lleva correa. Esa distribucion es jodidilla puesto que creo recordar que lleva el piñon del cigueñal loco. En cuanto a la averia del airbag. Desconecta el conector (normalmente es de color amarillo para identificarlo como de airbag), limpia las conexiones con un liquido que se llama limpiacontactos que puedes localizar en cualquier recambios de automoviles de tu zona. Una vez limpios los contactos enchufa el conector de nuevo y asegurate que al mover el asiento adelante y para detras no se estiran los cables. Este suele ser el principal motivo de esta averia. Debes meter maquina de diagnosis para borrar el fallo una vez hecho esto. Si no se borra intenta quitar el conector y soldar los cables teniendo cuidado de conectar bien los cables. Si te equivocas podras reventar un airbag o incluso la centralita. Para hacer esto desconecta la bateria como medida de seguridad. Despues de esto prueba de nuevo a meter makina y borrar averia. Si nada de esto funciona amigo el airbag o la centralita estan en mal estado. Gracias y espero haberme explicado con la suficiente claridad para que me entiendas.
+Cars Doctor mega.nz/#!QYhRRbZC!-bCEJj8a0YCW-RsWqSDat7sAj2GBvAu_ciTlBV0tDbg
+Francisco Silva Ahy te deje el link para que flipes un poco. No me des las gracias.....jajjajaj Que pases un buen domingo amigo.
+Cars Doctor Como no agradecerte, te entiendo a la perfección. Tanto en imagen como en letras. Eres el mejor con varios cuerpos de ventaja. Je, je.
hola juan diego gracias de nuevo por estos videos son fantasticos. una pregunta, como se llama la makina de diagnosis que gastas(modelo).un saludo
+Matias Ivan Blanco Muñoz Buenas Matias. Hablame por mi pagina oficial de facebook para este tema por mensaje privado, pues por motivos de copyright prefiero no hablar de ello por aqui. Gracias
Salve, vorrei sapere se per smontare l’egr è necessario svuotare il liquido refrigerante totalmente o solo quello nel vaso espansione oppure se non è necessario svuotare. Inoltre togliendo il componente elettrico il resto si può lavare totalmente? Le chiedo scusa, sicuramente nel video queste cose le avrà dette, ma io purtroppo non capisco lo spagnolo. Grazie
Buona. Sono contento che tu abbia guardato il video anche con il problema della lingua coinvolto. Questo video è stato registrato molto tempo fa e, ad essere sincero, non lo ricordo. Dovresti guardare il video completo per rispondere alla tua domanda e mi dispiace dire che non ho tempo per farlo e darti una risposta alla tua domanda. Ci scusiamo per il disagio e grazie mille per aver guardato il mio video e commentato ... Saluti.
Buenas Juan tengo un problema con mi coche y nose porque es. En frio en relinti hace como que se para pero nose para, es raro de explicar pero no encuentra manera de resumirlo y nose si me entenderás. Es una Kia Carnival 2.9 CRDI diésel del 2003
+Adri de la Cruz Buenas noches amigo.... Si que es dificil entender asi que le pasa exactamente. No se podria ser algo referente a que no esta bien la mezcla aire-combustible. Podria ser algun problema de la bomba inyectora, alguna fuga de aire. Algo por el estilo. Te recomiendo que metas la maquina de diagnosis para ver si presenta algun fallo en el motor y si no da nada, pues mira valores reales de inyectores, sensores, etc. Gracias
Cars Doctor y no podría ser del combustible? Es que mi padre empezó a echar el gasoil de carrefour y e leído que el gasoil no es de muy buena calidad que digamos la verdad. Y que a habido estaciones que se han visto mezclarlos con agua el combustible. Nose yo si tendrá mucho que ver...
Llevo 7 años exando de cartefour y como el primer dia....
Cars Doctor me lo temía que serían solo rumores... muchas gracias amigo, te haré caso y haré lo que me has dicho. Un saludo desde el sur nuestra tierra, desde Jaén a Cádiz.
Sabes lo que haces si señor
Gracias... Un saludo....
Estimado señor,que síntoma daba el carro?
Atento a su respuesta.
Gracias por sus vídeos
Falta de potencia...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Tengo un opel corsa ecotec 1300 diesel del año 2010 . ¿ Tiene valvula EGR i si tiene ¿ donde esta colocada ?
Deberia tenerla....Es facil localizarla...Debes seguir un tubo metalico que sale del escape y va de nuevo a la admision del vehiculo mediante la valvula que estas intentando encontrar...Toma algun ejemplo de una foto de google y te sera muy facil dar con ella...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
Hola buenas .
Tengo un problema,he limpiado la EGR de mi Opel Meriva 1.7 cdti que es el mismo motor que el del vídeo y ahora no me arranca.porque puede ser?
Gracias gran video
Entro carbonilla en la admision al hacer la operacion de limpieza. Ayudele con autoarranque....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Muy buenos videos, si señor. Dame por suscrito al canal ;)
P.D: hablando de EGR's, como se puede sacar la de un opel corsa D cdti del 2010? Me es jodidamente difícil acceder a ella.
saludos desde Madrid!
Mandame fotos por facebook para poder orientarte. Gracias
Esa EGR está mucho más escondida...sacar se puede pero sino eres muy apañado...mejor no lo hagas.
Juan diego, me voy a permitir ablarte de tu con tu permiso, del 1 al 10 te doy un 12, cuando tú pueda, a ver si subes, la limpieza de la e.g.r. del s60 volvo. Un abrazo, gracias.
Hola podrías decirme cuantos kilómetros tenía ese motor aproximadamente el día que efectuastes esa limpieza gracias por el vídeo y un saludo
+Ramón Bordón 140000km
Amigo sabes si un daewoo lanos se del 2002 tiene egr?
+Juan Castello Necesito todos los datos del motor. TODOS!!! Año, cilindrada, diesel o gasolina?, potencia del motor y tipo de motor. Absolutamente necesario: todos los datos para poder ayudarte. Gracias
+Cars Doctor es un 1.5 gasolina del 2001 o 2002 creo y es el sedan
+Juan Castello Buenas juan perdona por no haber podido contestar antes. Comprende que es finde y el peke de 5 años se sube por las paredes con todo lo que curro durante la semana....jajjjajaj. Bueno el daewoo que me comentas.... Normalmente los motores gasolina actuales estan dotando esta valvula pero los mas antiguos no la llevaban. No se decirte exactamente si tu coche la lleva o no, pero intenta observar el motor que seguro que la localizas si la lleva. Debe estar unida al colector de admision y llegar a ella un tubo desde el colector de escape. Gracias
+Cars Doctor de acuerdo y muchas gracias por responder a mis dudas
Nada más quitar la válvula EGR del Opel ,se salía el líquido refrigerante por un agujerito ,es normal? Pues se me vacío medio vaso de espansion y por que puse un palito sino se vacía entero.Ahora me imagino que tendré que vaciar todo el circuito de refrigeración y volver a llenar
buenas! tengo un problema con mi opel astra h 1.7 cdti del 2004, salen los errores P2279, P0400 y P0500. He notado que el coche a marchas altas hay pérdidas de potencia y en subidas poco pronunciadas ni te digo (en 5a, aunque acelere, no pasa de los 90-100 en subidas poco pronunciadas) Ah! Y no sale humo negro!
Qué crees que podria ser el problema y como se podria solucionar?
Buenas amigo. La averia p2279 indica una fuga de aire en el sistema de admision y especifica que la averia es mecanica y no electrica. Revisa las tuberias de aire que posiblemente haya alguna picada o por lo menos empieza por ahi. Revisa tambien que la varilla del turbo se recoja y revisa los tubitos de vacio y en el caso de que no haya vacio en los tubitos revisa el depresor. La p0400 indica un flujo defectuoso en el sistema de recirculacion de gases de escape, que puede ser el problema del coche del video. Antes que nada he de preguntarte si hiciste lo del video??? Y la p0500 se refiere a un fallo en el sensor de velocidad del vehiculo....que no se si refiere al control de crucero o a un sensor de la rueda... Gracias
Gracias! No he hecho lo del video aún! Una cosa, estos errores qué consecuencias tienen? Que no acelere al momento es debido a estos errores, entiendo, no?
Buenas amigo. Puede ser que esos errores te esten provocando lo que dices que hace el coche. En primer lugar yo haria lo del video. Es mas no te va a costar un euro pues no hay que cambiar nada, solo desmontar, limpiar y montar. Solo tiempo. Gracias
turbo
A mi me paso lo mismo y fue el sensor de presion de aire a la admision provocado por la suciedad que mete la EGR al distribuidor de de aire en la admision. He limpiado todo el sistema de tubo y EGR y cambiado el sensor y va perfecto.
gracias
Me llega una combo con tirones en altas, con el mismo motor le meto la maquina y me marca el p0400 tras leer esa averia procedo a limpiar la egr el coche sigue igual, cambio la egr y sigue igual. Acabo de mirar el filtro de combustible y esta muy negro crees que la averia podria venir del filtro de combustible y no la detecte la averia?
La maquina que le meto es la kts de Bosch.
mandame fotos de la egr y sus conexiones de cableado si es electrica o sus tubos de vacio si es mecanica... Mandamelas por aqui: facebook.com/CarsDoctorJuanDiego/ Gracias
@@Carsdoctor es la misma, electrica la avería no la marca ya, es decir que la egr estaba mala, pero los tirones eran debido a el filtro de combustible
Entonces ya lo solucionaste..... Gracias
Hola saque el tubo de admisión y tuve que sacar el porta filtro y el filtro de aceite ahora lo pongo y lo aprieto lo muevo izquierda lo aprieto lo pongo en la derecha lo aprieto lo pongo en el medio lo aprieto y lo prendo y sigue votando aceite por el porta filtro de aceite porque gracias es el mismo motor
por cierto que tal van esos motores?? suelen ser fiables o tienen problemas serios??
+Oscar Diaz Diaz Algun cigueñal roto he visto de estos sin causa justificada. Si quieres saber mi opinion personal, no seria un coche que me compraria. Para mi donde va un VAG, sobra todo. Gracias
bravo,ottimo tutorial
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
Hola yo e echo la misma operación y no me arranca el coche que puede ser?
Buenas Victor. Seguramente te haya entrado suciedad por la admision y no te arranca por ese motivo. Retira los calentadores y dale al arranque para que escupa la suciedad por el orificio que queda libre. Con paciencia todo se consigue. Animo. Gracias
Gracias amigo, ya me arrancó le costó mucho, pero se notó bastante la diferencia
Has dejado las mariposas de admisión cerradas, le has metido o el aspirador, o un trozo de carbonilla las ha dejado bloqueadas, mueve el eje de mariposas de admisión.
Hay gente que en el taller le dicen que es el motor de arranque, que gira y no engrana, es mentira.
Cuantos km tenia el coche en el momento de la limpieza de EGR?
Si esta sucia se enciende algún testigo en el cuadro?
Muchas gracias y sigue asi con los vídeos!
Pffff...No me acuerdo....A veces se enciende la luz de motor....a veces no....el coche se limita y no tiene potencia se encienda o no la luz en el cuadro cuando esta sucio....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
hola soy leo mi coche es un opel zafira año 2007 cdti B 150 cv
+Maria Rodriguez ....Gracias
Lo he hecho tal y como lo haces y ahora no arranca , que puede ser ???
Como van subiendo esos subs. picha 46 días??? Vamos a bajarlo jajaja un abrazo
+José Sánchez Poyato Ahi vamos José.. Subida espectacular pero vuelve a bajar. Animo a todos, que esta la cosa muy disputada para el sorteo del kit reposicionador de frenos traseros.Por favor compartir las publicaciones por facebook. Muchisimas gracias a todos