Leuk om te zien! Old memories. Mijn Typhoon eind jaren 90 zoveel uit elkaar en in elkaar gezet. Ik kon in m'n hoofd zo met je mee sleutelen. Ik ben benieuwd wat je er voor vermogen uit haalt straks. Die van mij liep rond de 110 met 70cc, krukas, Vario, carb, en andere uitlaat die ik overigens nog steeds in bezit heb. Kon er geen afscheid van nemen haha. Succes met dit mooie project en ik zou dan toch graag zien in je video wat je met een andere uitlaat bereikt ten opzichte van de standaard.
Het leuke is dat ik écht het gevoel heb alsof ik met jou in die ruimte zit te sleutelen bij deze video’s!! Echt top content, blijf zo doorgaan en stop nooit 🙏🙏
Goede video! Ik heb een tyfoon, ik heb hem al vele malen gemonteerd en gedemonteerd, ik mis dat de toegang tot de variator en de koppeling gemakkelijker is, zonder zoveel schroeven uit de kap te hoeven verwijderen, in Spanje had het Vespino-bromfietsmodel een plastic hoes die Het was super toegankelijk voor de variator, je kon zelfs zonder hoes rijden, groeten uit Galicië, noordwest Spanje
Ik heb zojuist eenzelfde Typhoon aangekocht, 80cc met duitse papieren, deze word eind deze maand gekeurd bij de RDW. Als die op motorkenteken staat, ga ik deze ook ombouwen tot 70cc. Fantastisch getimed dus deze build!
Altijd al afgevraagd hoe zo'n cilinder in het midrace segment gaat rijden met een sito... Cilinder houd van behoorlijk veel toeren , de sito niet.. ben benieuwd. Zeer interessant
hey wb tuning, ik zou de kappenset een originele kleur laten spuiten en een originele stickerset kopen zodat het echt lijkt alsof ie origineel is. mijn mooiste type typhoon vind ik is de fluor gele met (soort van) jungle (personage die door de jungle heen slingerd) stickers aan de zijkant/voorkant. je ziet ze niet veel en als ik hem vind stuur ik hem door hier in de reacties
Geen idee of er voor typhoon ook een verschil inzit tussen snor en brom vertanding, maar als je puur voor optrek wil gaan is snorvertanding altijd leuk bij bijvoorbeeld een zip
Ik heb nu een stage6 racing mk2 met ddl tuning uitlaat enzo met snorvertanding. Geloof me, dat wil je niet... zit bij de 50 al overtoeren te beuken en topsnelheid is 69
Youri. Snor vertanding is leuk als je ook een snor plaat hebt. Op een brom is snor vertanding in mijn ogen zwaar kut. Bij 50/60 begint je motor zwaar overtoeren te maken en dit kun je niet opvangen met rollen. Mooiste is brom of malosso vertanding
Een stage6 pro70 is al een stukje sneller dan je malossi sport70 weet ik uit ervaring, een stage6 racing70 is nog een stuk sneller dan de pro70 maar de racing70 is niet zo slim als straat setup. de malossi sport die je nu hebt is gietijzer en de stage6 aluminium.
@@Levi-xd2cj Als je het over beter hebt zullen de meningen verdeeld zijn.. maar persoonlijk heb ik liever aluminium, wel zijn deze iets gevoeliger voor slijtage maar maar wel een stukje sneller dan gietijzer. Maar als je met aluminium gewoon goed om gaat en goede olie gebruikt gaat die ook heel lang mee, ik heb zelf 25.000km gereden met een stage 6 pro70 met de eerste zuiger.
Had vroeger een typhoon snor op kenteken, had een nrg lc zonder kenteken gekocht, frame is identiek alles van de nrg op typhoon frame gezet veel mooier met snor kenteken
Leuk om te zien! Old memories. Mijn Typhoon eind jaren 90 zoveel uit elkaar en in elkaar gezet. Ik kon in m'n hoofd zo met je mee sleutelen. Ik ben benieuwd wat je er voor vermogen uit haalt straks. Die van mij liep rond de 110 met 70cc, krukas, Vario, carb, en andere uitlaat die ik overigens nog steeds in bezit heb. Kon er geen afscheid van nemen haha. Succes met dit mooie project en ik zou dan toch graag zien in je video wat je met een andere uitlaat bereikt ten opzichte van de standaard.
Gaaf man! We gaan het zien! 100 km/h moet wel te halen zijn
Het leuke is dat ik écht het gevoel heb alsof ik met jou in die ruimte zit te sleutelen bij deze video’s!! Echt top content, blijf zo doorgaan en stop nooit 🙏🙏
Thanks Flopke 👊🏻👊🏻
Goede video! Ik heb een tyfoon, ik heb hem al vele malen gemonteerd en gedemonteerd, ik mis dat de toegang tot de variator en de koppeling gemakkelijker is, zonder zoveel schroeven uit de kap te hoeven verwijderen, in Spanje had het Vespino-bromfietsmodel een plastic hoes die Het was super toegankelijk voor de variator, je kon zelfs zonder hoes rijden, groeten uit Galicië, noordwest Spanje
De carterkap helpt ook met de het blok versterken dus het is wel nodig eigenlijk
What did you use in the crankcase to wash?
Ding word verser dan vers 💯💪🏼
super dik, zeer benieuwd wat het je gaat kosten, en hoe de mk2 cilinder het weer gaat doen!!
Leuk ! Old-school tph. Vroeger ook gehad een vrij snelle
Thanks Summer. We gaan deze ook kapot snel maken 🤪
Top video! Leuk idee met dat schaap en wolf💯
💪💪💪
Ga zo door lekkere muziek altijd Nice let’s go 😎
Ja tochhh👍🏻👍🏻👍🏻
Wat voor vertanding heb je er in gezet?
Ik heb zojuist eenzelfde Typhoon aangekocht, 80cc met duitse papieren, deze word eind deze maand gekeurd bij de RDW. Als die op motorkenteken staat, ga ik deze ook ombouwen tot 70cc. Fantastisch getimed dus deze build!
Oh kan dat? Dacht dat je dan alleen de 125cc op motorplaat kon zetten
@@pfeen198 nee kan zeker. Die tph is als 80cc origineel geleverd, en staat intussen ook op motor plaat.
@@Cydro12 ah nice! weer wat geleerd dan
Original rear pulley??
Waarom zet je er geen mono voorvork op?
Het moet een beetje low-budget blijven
Altijd al afgevraagd hoe zo'n cilinder in het midrace segment gaat rijden met een sito... Cilinder houd van behoorlijk veel toeren , de sito niet.. ben benieuwd. Zeer interessant
Zal niet optimaal lopen
@@JK.75 dat snapt wb zelf ook wel denk ik, ben vooral beniewd is het af te stellen valt
@@max-zs8qq Perfect afstellen met deze cilinder en sito+ word lastig. Voor beter resultaat gewoon een yasuni c21
Ben indd benieuwd want denk dat die sito hem compleet afknelt denk voor het afstellen dat een 21 me makkelijker was geweest
@@JK.75 c21 is weer te hoog gegrepen voor deze ongetunede cilinder, de ac variant is ook lager getimed , C16 zal top rijden.
deze man verdient mijn sub 1000%
Thanks Static
hey wb tuning, ik zou de kappenset een originele kleur laten spuiten en een originele stickerset kopen zodat het echt lijkt alsof ie origineel is. mijn mooiste type typhoon vind ik is de fluor gele met (soort van) jungle (personage die door de jungle heen slingerd) stickers aan de zijkant/voorkant. je ziet ze niet veel en als ik hem vind stuur ik hem door hier in de reacties
Verkoop je hem na afloop?
jo ben zelf 1.95 is het een beetje te doen met die lengte op een typhoon ?
Ik heb nog een Peugeot Speedfight 4 staan. Hoeveel moeite kost het om daar een 180cc oid onder te krijgen met motor kenteken?
Zowizo wordt het weer een super dikke machine dus ben benieuwd naar het eindresultaat 💯💯
Nice project!
Kun je ook eens een derbi of aprilla op knappen als je dit af hebt.
Schakel staat nog op me wishlist
Beatiful ❤️👌
Ik heb een NRG 125 gehad en een Typhoon 50, leuk speelgoed;)
Mooie machines
Geen idee of er voor typhoon ook een verschil inzit tussen snor en brom vertanding, maar als je puur voor optrek wil gaan is snorvertanding altijd leuk bij bijvoorbeeld een zip
Lekker 70cc blazen en je vertanding naar de klote rijde😃
@@Dennisdb035 nooit last van gehad maar reed ook met tamme 70cctjes toen, airsal t6 etc
@@yourinoorlander1978 ja oke. Dat hoef je nu niet te proberen met beukers van 70cc cilinders hahaha
Ik heb nu een stage6 racing mk2 met ddl tuning uitlaat enzo met snorvertanding. Geloof me, dat wil je niet... zit bij de 50 al overtoeren te beuken en topsnelheid is 69
Youri. Snor vertanding is leuk als je ook een snor plaat hebt. Op een brom is snor vertanding in mijn ogen zwaar kut. Bij 50/60 begint je motor zwaar overtoeren te maken en dit kun je niet opvangen met rollen. Mooiste is brom of malosso vertanding
Echt een goed idee 👍
Thanks Valentijn!
Volgens mij moet ie kapot snel gaan😆🔥
verkoop je de scooter ook???
Top video❤️❤️❤️
Thanks Flixy
Misschien binnenkort kijken voor en kleine loods of iets dergelijks?
Ja heb sowieso ruimte te kort 😂
Lekker man
Wat is beter voor autowheelies? Stage 6 70 cc of malossi sport 70 cc heb zelf nu malossi sport 70 en wil hem meer vermogen geven
Een stage6 pro70 is al een stukje sneller dan je malossi sport70 weet ik uit ervaring, een stage6 racing70 is nog een stuk sneller dan de pro70 maar de racing70 is niet zo slim als straat setup. de malossi sport die je nu hebt is gietijzer en de stage6 aluminium.
@@Mike-wo5rw en wat is beter gietijzer of aluminium?
@@Levi-xd2cj Als je het over beter hebt zullen de meningen verdeeld zijn.. maar persoonlijk heb ik liever aluminium, wel zijn deze iets gevoeliger voor slijtage maar maar wel een stukje sneller dan gietijzer.
Maar als je met aluminium gewoon goed om gaat en goede olie gebruikt gaat die ook heel lang mee, ik heb zelf 25.000km gereden met een stage 6 pro70 met de eerste zuiger.
mk2 racing or sport pro? sorry i don't understand dutch
Racing
Hoe heet dat numer op het ijnt
Zou je een video kunnen maken hoe je allen onderdelen bij elkaar zoekt
Komt goed
Zet er een skipper voorvork onder
Wat moeten we zonder jou @joeyschaar ken wel wat leren van je
Yo ik zou graag een type 3 project van jou zien zou een goed idee zijn voor een nieuw project
Type 3 is ook dikk
Vette video weer, heb ook veel gehad aan je vid. waar je het subframe van je 180 zip aan pakt :) Hier nu ook weer vers onder mijn blokje!
💪💪💪
Had vroeger een typhoon snor op kenteken, had een nrg lc zonder kenteken gekocht, frame is identiek alles van de nrg op typhoon frame gezet veel mooier met snor kenteken
Gaaf man 👊🏻👊🏻
Doe een keer een piaggio NRG
Gaat dan kapot na het opvoeren???? Hehehe
Alles moet kapot
Hahahaha alles kan kapot juissst behalve die typhoon hehehehehehe
Doe keer een stalker!!!!
Ook mooi!
Ik heb nog een super verse typhoon hier staan met 3400km op de teller heb er wel nrg wielen in gezet want die kleine balon wielen rijden echt klote
Gaaaf man💪💪
ayoo
👍🏻👍🏻
gilera stalker
Gooi der Vespa sprint velgen op
wat heeft die zip 180 gekost
Wat WB erop gemonteerd heeft denk ik 5 a 6000,00 en ik denk dat ik redelijk in de buurt zit! 😉
Je zit aardig in de buurt
Tijd voor gilera stalker dd
Ook mooi!
Voor de looks de originele uitlaat open slijpen en het binnenwerk eruit halen.
Zodat je geen tegendruk heb dus oom geen vermogen goed idee
@@Zuckrevo Niks doen zal ook niet helpen en zal ervoor zorgen dat de 70 warm zal lopen.
@@DH22013 jhatoch ik hoor al dat ik met iemand praat die verstand heb van 2t
Ik heb een 125cc variant (duits)
Met slechts 6000 km
Mocht je interesse hebben, hit me up
En is geen HOK🙏
deden niets anders jaren 90 begin 2000
Let's go