Radschraube Rund - abgedreht, was jetzt?
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- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2019
- Wie man sich bei abgedrehten Radschrauben helfen kann.
Terminanfrage für UBS an:. autoholzknecht@gmx.at
Ich nehme bis auf weiteres nur mehr Unterboden und Hohlraumschutz Arbeiten an. Keine Lackierungen und keine großen Schweißarbeiten.
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Geniales Video, tolle Anleitung. Hab es wie beschrieben gemacht.
19 mm tief eingebohrt und mit Holz als Unterlage und einen Kuhfuß runter gehebel.
Dann den Bremszylinder und die Bremsscheibe runter. Der Bolzen ließ sich dann Komischerweise per Hand runterdrehen. Keine Ahnung warum das vorher nicht ging. Die Alufelge blieb auch ohne Schäden.
Ich danke dir für diese fantastische Anleitung hat mir viel Geld gespart.
Dank dem Video habe ich jetzt die Hoffnung an meinem Golf 4... 3 Schrauben lassen sich nicht mehr raus drehen. Brutal fest, was der Vorhalter da gepfuscht hat......
Das hast Du super gemacht 💪🏻👍🏻 !
Bei meinem Kollegen muss ich genau diese Art einer Reparatur machen.
Dein Video war sehr hilfreich, danke!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hallo Gerhard meine Verneigung toll,gemacht wie immer Gerhard.
Echt klasse, und diese Sicherheitsschrauben kauen über, und dann hat man das Problem.Freu mich schon auf das nächste Video
Damke Mathias, der liebe Rost wieder einmal. Lg Gerhard
Gut gemacht Gerhard . Gruß von Südtirol
Perfekt gemacht!
Und danke Dir :-) Lg Gerhard
Respekt !
Prima gemacht!!!!!!genau so ging es mir letzte Woche an einem Mini, auch mit der blöden Schraubensicherung. Der Schlaugschrauber packte es nicht mehr. dann viel mir ein ich habe noch kältespray, um zu die schraube zu vereisen, und tätsächlich nach einem Kampf von 1,5 Std ging diie Schraube endlich auf.
Gratuliere, :-) LG Gerhard
Супер . Дивлюсь всі ваші роботи з задоволенням.
Einfach Top Video! Würde ich genau so machen, nur das bei mir halt das gewinde am arsch ist, und ich jetzt nicht weiter weiß 🤧
Wie der Reifen geflogen ist.🤣✌️💯 Aber ab ist sie.💯👍
Danke - gerade selbes Problem, jedoch ohne Schloß
Hatte ich auch mal an einem Smart Roadster, bei mir war aber der Konus des Radbolzen mit der Alufelge verwachsen wie es sich später herausstellte. Das restliche Gewindestück konnte ich nach dem Ausbohren anschließend einfach von Hand aus der Nabe herausdrehen :o Mein Nachbar (KFZ Meister) war fassunglos, so was hatte er auch noch nicht gesehen.
Eigentlich sind nicht die Schrauben schuld sondern die Leute die dann alles zusammen Bauen auf schnell schnell.
Weil wenn man die Gewinde mit Kupferpaste einschmiert, kann man die Schrauben später auch besser lösen, ebenso rösten sie nicht fest.
Macht ja so gut wie kaum einer und dann wundert man sich warum alles fest rostet.
Kupferpaste, bzw. Fett generell, hat auf Radschrauben/ -bolzen nichts zu suchen. Ein häufiger Fehler, den man bei "Privatschraubern" leider immer wieder feststellen muß. Die Selbsthemmung wird gemindert. Auf unbeschädigte Gewinde achten, demzufolge auf Leichtgängigkeit. Stets das erforderliche Anzugsdrehmoment einhalten, niemals mit dem Schlagschrauber vorab "festknallen", um dann mit dem Drehmomentschlüssel erst danach den "Festsitz" zu prüfen.
@@pagode113
Ich stimme bei allem zu, überhaupt bei dem mit dem Schlagschrauber.
Aber eine Keramikpaste Paste kann man auf die Schrauben auftragen, wenn man sie mit Gewissen Drehmoment anzieht.
Es geht hier ja um den Erhalt des Materials.
Wenn was in der Werkstatt rostig ist, wird es einfach ersetzt und weg geschmissen, da kümmert man sich nicht um solche Kleinigkeiten, da sie Zeitaufwendig sind.
Also bei Ihnen sind Schrauben schon locker geworden, als sie mit Keramik Paste eingeschmiert haben?
@@hanf022 Hallo, ja, das Phänomen gefetteter, gelockerter Radschrauben war schon des Öfteren zu beobachten. Die vorgeschriebenen Drehmomentwerte gelten stets für ungefettete Gewinde! Schreiben die Fahrzeughersteller auch so vor. Radschrauben sind ja schnell und kostengünstig ersetzt, bei Bolzen mit Muttern sieht`s nach etwas mehr Zeitaufwand aus. Hier sollte man die Außengewinde bei geringer "Schwergängigkeit" nachschneiden, neue Muttern verwenden und danach ebenfalls mit vorgeschriebenem Drehmoment festziehen. Bei Ersatz der Bolzen immer Originalteile mit Festigkeitsklasse 10.9 verwenden, im Anhängerbau gibt`s welche mit geringerer Festigkeit (8.8). Teilweise passen die auch, haben aber am PKW nichts zu suchen!
gut gemacht,💪. Ist das Wasserpumpenzange? Wie gross ist das? Ich habe auch dieses Problem aber meine Zange ist kaputt, ich muss ein neue kaufen. Danke.
War das ein spezial bohrer? Habs heute an unserem felgenschloss probiert hatte aber keine Chance, vermute das das Felgenschloss gehärtet ist
Gibt es keine Felgenschlüssel zu kaufen? Weil meiner sieht genau so aus
Für das ausbohren hätte auch ein ganz kleiner Bohrer gereicht, dadurch wird das Gewinde entspannt und lässt sich besser lösen, selbst mit der vermurksten Sicherungsschraube!! Und die Räder nur mit Drehmoment festziehen, Max 130N/m bei normalen PKW, kein Fett oder Öl an die Radschrauben nur an den Kranz zur Felgenaufnahme.
Das klingt super, so versuche ich es auch erstmal, habe bescheuerte Innensechskantschlösser und der Inbuss frisst sich bei 2 Radschrauben langsam über die Kanten... Da könnte man ausflippen😀
Hatte das gleich Problem mal in einer Werkstatt. Felgenschloss war Rund. Der alte Mechaniker hat einfach eine Nuss reingeklopft und mit einem langen Hebel das Schloss geknackt. Hat keine Minute gedauert.
Warum gehen Felgenschlösser immer kaputt? Durch Einsatz des Schlagschraubers
@Dr. Bäke immer festballern.
👍👍
Jetzt bin ich mit diesem Problem
Ich kenne es und hasse es....gute Arbeit
Warum hat man eine Hebebbühne und rutscht auf den Knien rum???????
Weil er es in dem Alter noch kann.😁💯✌️
Beim golf 4 passiert❤❤❤❤
Ganz einfach, kauf dir einen Felgenschloßknacker. Das schaut aus wie eine Lange 19er Nuss ist innen konisch und glatt und hat keine Verzahnung. Mit der halb Zoll ratschen Verlängerung ansetzen 2-3 mal mit einem Fäustling Draufschlagen. Dann mim Schlagschrauber lösen und puff offen ist das Felgenschloß.Ich stand auch mal vor dem Problem. Ich hab mir das Werkzeug gekauft und war echt überrascht wie sich das Felgenschloß und den Konus frist Zb. Amazon BGS 8656-6 | Felgenschloss-Demontageeinsatz | Ø 21,6 x 19,7 mm gibts in verschiedene größen. Du wirst dir zwar denken das hat ihnen keine Verzahnung das funktioniert ja nie. Wenn du das Felgenschloss drausen hast, spannst du die Bgs Nuß in deinen Schraubstock und schlägst das Felgenschloss raus.
Gute Idee gerhardt . Für den Notfall hebe ich mir das auf
4:02 Das Rad
Mein Beileid..... Hin und Wieder hat mach echt Pech im Leben....
Ich persönlich Öle oder Fette Radmuttern immer ein und hatte noch nie Probleme damit selbst nach Über 10Jahren (Lkw) MAN gehen immer super auf und das Gewinde passt und lernte das von Steyr Lkw Mechaniker die schon über 25Jahren in Pension sind !und Privat detto die Radbolzen werden eingeölt bei jeden Fahrzeug und es gab noch nie Probleme
Da muss man dennoch aufpassen. einen hauch Öl hab ich auch drauf damit da drin nichts rostet, aber man kann da auch zu viel dran machen und dank dem Öl als Gleitmittel wird das Drehmoment zu stark angezocken. Das hat ggf zur Folge, dass man sich beim festziehen der radmuttern, das Gewinde abreißen kann.
@@T.a.n.u.k.i also bei uns in der Firma 26Mechaniker kenn ich keinen wo das mal passiert ist.... Zuhause in meiner Werkstatt kenn ich das auch nicht......und nebenbei bei meinen eigenen Fahrzeugen benutze ich bei den Rädern eig nie einen Drehmoment😆✌nach über 15Jahren im Beruf sollte man eig gutes gefühl in den Händen haben....
Mir ist das zum Glück auch noch nie passiert, aber ich kenne leider 2 Kandidaten die das hinbekommen haben :D. Deshalb schrieb ich ja, dass soetwas passieren kann.
Kältespray, wäre nicht schlecht.
Schlag immer ein Vielzahn rein Dann geht die meist noch raus
Hallo,
die einfachste Methode ist man nimmt die 14 oder 16 Vielzahn nuss von den Bremssättel VW hinten, und gut prellen geht jede auf. Und jede Schraube und das Gewinde immer ölen wie man es bei den LKW`s auch macht. Beste Grüße aus der Oberpfalz
Größter Fehler - niemals eine Radschraube einfetten! Außer bei Motorenschrauben, um die Gewindereibung zu minimieren und beim Drehmoment/Drehwinkel Anziehen ein besseres Ergebnis zu erzielen. Warum sollte man das auch bei LKWs machen? Hast du da irgendwelche seriösen Quellen dazu?
Aus Ingenieurssicht kann ich davor nur warnen einfach mal nach Lust und Laune Schrauben einzufetten.
@@simonde8091 Ölen nicht fetten
@@andreasschramm6255 das tut doch nichts zur Sache. Ölen und Fetten hat auf die Reibung am Gewinde und das Resultat an der Schraube die gleichen Auswirkungen.
Egal, ich bin seit über 30 Jahren Schrauber und mache das schon immer so, und kann dein Problem nicht im geringsten bestätigen. Warum sich Schrauben lockern liegt meist an ungenügender Sauberer Auflagefläche.
Fett wird meist harzig oder Fett verbindet sich mit Schmutz bleib im Gewinde, und somit hast sehrwohl Drehmoment unterschiede. Das andere ist Fett schiebst durch das Gewinde z.B. in die Bremstrommel und verteilt sich dann Ihnen, :-))) Klar deine sind dann schön rostig, weil ja ungeschmiert. Das ist dann viel besser , Top
@@andreasschramm6255 du interpretierst das völlig falsch. Die Schrauben werden sich nicht lockern, sondern sie werden viel zu fest angezogen durch die minimierte Gewindereibung. Man bewirkt also genau das Gegenteilige und zwingt die Schraube damit sogar in die Streckgrenze außerhalb ihrer Belastungsspezifikation. Das Lösemoment verringert sich dadurch aber das wars schon. Sonst nur negative Effekte auf die Schraube und die Bauteilverbindung. Und wo sind die Quellen zum ölen der LKW Schrauben? Auch hier wird ausdrücklich davor gewarnt.
www.vauquadrat.com/index.php?id=38. Induktion Schraubenlösee
Muttern und Schrauben aus Edelstahl verwenden?
Die Gewinde etwas einfetten reicht. Lg Gerhard
Glaube nicht das sowas zulässig ist.Am Fahrwerk und Räder gibt es keine legalen Edelstahlschrauben.!!!!
@@ulmanito5237
Aus welchem Grund?
@@reign6of6e6terror 1. Weil sie nicht hart genug sind 2. Rost am Radlager durch höherwertiges Metall 3. Preis 4. gibt es einfachere Möglichkeiten. Einfach einen HAUCH Keramikpaste auf die Schraube und gut ist.
Jeder Werkstoff hat eine optimale Schnittgeschwindigkeit, die sich aus Durchmesser und Drehzahl ergibt. Eine richtige Handbohrmaschine (Duss, Fein) ist immer die bessere Wahl.
Für vergurkte Felgenschlösser der einfachen Art gibt es Ausdrehnüsse für überschaubares Geld.
th-cam.com/video/ZFP4uBnM1Xc/w-d-xo.html
Nur die teuren mit Ausdrehsicherung, meist auch Ausbohrschutz, wird es echt hart.
Was auch gehen würde, Loch in die Schraube bohren, wie du das gemacht hast und ein sogenannten Schweineschwanz (Linksausdreher) benutzen. Ich habe damit gute Erfahrung gemacht. Wichtig ist nur, das man tief genug bohren kann, damit der Schweineschwanz stabil genug in der Schraube sitzt und man die Sau damit raus bekommt. de.wikipedia.org/wiki/Linksausdreher
Liebe Grüße
Felgenschlösser sind gehärtet, kannst du vergessen.
Das arme radlager🤦🏼♂️ wie kann man nur da drauf prügeln…
Du kannst natürlich alles besser
Das arme Radlager😅😅 du weist schon was es so im Strassenverkehr aushalten muss oder ??