ジープ J54P

[@shoonsserendipity]

私はJ54とJ53を所有したことがありますが、このタイプは初めて見ました。ちゃんと鍵がついてるのですね。アメリカの軍用車には鍵が付いてません。南京錠でハンドルを固定するだけなのです。ありがとうございました

[@mikasabase]

コメントありがとうございます♪
確かに、アメリカの軍用タイプは　南京錠で、固定するタイプが多いですね。
これより古いJ3もあるのですが、そちらも、カギが付いています。
ただし、セルは床式ですが…w
キーで、グロー＆セルなのは、比較的新しい（？）タイプですかね？！

[@shoonsserendipity]

@@mikasabase アメリカの車って燃料の蓋には鍵が付いてないけど、日本の車には必ず社内から開けないと蓋が開けられないようになっているでしょう。そういう日本の気質がその鍵に出てるかもしれませんね。それを考えるとたしか日本のジープに燃料の蓋に鍵が付いてないのは異常ですよね。

[@クラウザー-k2x]

はじめまして。
珍しい車体ですね。
その車両は６４MAT（６４式対戦車誘導弾）車ですね。
レアな車体ですが、実用で使うなら後部座席が側面についてる
７３式小型トラック（三菱ジープ）の方が使い勝手はいいです。

[@mikasabase]

コメントありがとうございます。
個体が少ないボディーと聞いていますので、生涯、大切に保持したいと思っています♪
以前、一度だけ、4人乗りしたことがありますが…まぁ、確かに、このシートでは　実用的ではありませんね(笑)

[@桜桜桜-p4u]

🥰🥰🥰🥰🥰🥰素晴らしい‼️‼️

[@mikasabase]

ありがとうございます！！

[@pj53746]

はじめまして
これがP型ならリアゲートは開かないボディだと思いますのでリアゲートが開くなら改造されていると思います
改造されているなら惜しいです

[@mikasabase]

リアゲートは開かないですよ♪
あと、Ｐ型に限らず、J3と、J3R（共にワンテールで、B.O. テールランプ付き）もありますが、それらも開きません。
なので、ワンテール時代のショートは　開かないと思い込んでいたのですが、開くのもあるようですね.。

[@pj53746]

@@mikasabase さん
それならP型だと思います
後無反動砲搭載のM型に似た構造ですがウィンドウに砲を避けるように真ん中が空いています
それと大抵のJ3とJ3Rはリアゲートが開く構造です
開かないとなると軍用のJ4のボディかもしれません
現物見ない限りはわからないので推測になります
私は自衛隊の旧七三式小型トラックのボディ使ったレプリカに乗っています

[@mikasabase]

教えて下さり、ありがとうございます。お詳しいのですね！！
前回返信させていただいた際の、「J3R」は間違いで、J54Pの登録証記載　「J3D改」　と、ごっちゃになっていました（汗）
正しくは　J3とCJ3BJ4(どちらも登録証記載）で、ご指摘のとおり、軍用ボディーということで、納得できますね。
ということは　J3は、民間シャシーに、軍用ボディーを乗せたのでしょうかね？
ボディーの見た感じは　CJ3BH4とほぼ同じで、特に補強などもなく、幌を立てる部分も、同じ（平な部分を差し込むタイプ）です。
もし、何等かの情報（もちろん、憶測で結構です）をお持ちでしたら、時間のあるときにでも、ご教授願えれば、嬉しいです。

[@pj53746]

@@mikasabase さん
左ハンドルのJ3は軍用と民間の部品が混じっている個体があるとジープブックという書籍に書いてありますし写真も載っています
現物を見ないとわからないですね
北海道は三菱が生産する前にアメリカから輸入されたJ3もあるみたいです

[@mikasabase]

色々、ありがとうございます。
北海道は　もう寒くて乗れませんので、奥にしまっちゃいましたが、機会があれば画像アップしたいと思っていますので、お気付きのことがあれば、お願いします♪
また、阿久津様のジープも是非、拝見したいですw
H/PかSNSなどに掲がっているのがあれば、（もし、よろしければですが）お教えください( ᵕ̩̩ㅅᵕ̩̩ )