ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Это озвучка печатного материала, а не полноценный видеоролик. Фото и видеофрагменты вставлены для визуального восприятия сказанного.
Ознакомиться с печатной версией статьи можно тут:
www.drive2.ru/...
Фото автомобиля - ЗахароV
Мой Дзен - zen.yandex.ru/...
Мой Инстаграм - / szakharoff
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
Машина🔥 3 месяца уже катаюсь не могу нарадоваться
Да, Витара умеет радовать. Сам взял в начале года, и выбирал очень тщательно. Витара объективно лучше своих конкурентов-кроссоверов в ценовом промежутке. По качеству покраски и защите от коррозии (двухсторонняя оцинковка, шагрени нет ни под каким углом, красота!), по динамике и проходимости (за 9 секунд до 100 км/ч разгоняется). по всему в принципе. Поэтому и выбрал эту красавицу)
Почти год и более 21к км, на двухцветной, турбовой красотке. Кайфую!
@@ДмитрийОльхов-ц6щ у вас 1.4 или 1.6 ?
Лутче сказали бы вот уже три года катаюсь или более а так три месачя что это. Смешно
@@leonidleonid7522 турбо - это 1.4
Простите, а случайно упоминается не та Крета, у которой поршни из пивных банок и тема по коррозии на форуме 513 страниц?
Да, Крете до Витары по качеству далеко) А если еще вспомнить "качество" хендаевских движков и безопасность этой самой Креты, становится совсем грустно. Она там хуже, чем у Соляриса.
Отличная статья. Да, Витара - это явно лучший кроссовер в сегменте до 2 млн рублей. Конкурентов с аналогичным качеством просто не существует. Спасибо за обзор!
3.5 млн на мкпп
@@pereslife блин вы бы ещё лет через 5 ответили, да сейчас цены подросли, но не 3.5 в пределах трёшки можно взять на бустерджете.
@@АлексейБыков-е5ч 2 недели назад витара 3.5 на мкпп 4х4 1.6.
Сейчас 100% она еще дороже
@@pereslife неделю назад нарядная комплектация -3 млн, 1.4, с кучей допов.
@@АлексейБыков-е5ч передний привод?
Я фанат двух марок Хонда и Сузуки 😁
Кресла отличные, спина не устает, есть поясничная поддержка! Тормоза отличные!
Странно я не заметил поясничного потпора.💁♂У меня на логане стэпвэй он в разы лучше как будто подушка под поясницей,а здесь спина проваливается так же как и на сх 4.
На самом деле, машина качественная и очень хороша на бездорожье. Вменяемая стоимость даже сейчас. Просто качество высокое и ликвидность на вторичке.
Алексей Савкин да, с учетом выгонных предложений, стоимость более чем радует.
@@3axapovdrive Как и стоимость дальнейшего обслуживания (с учетом низкой вероятности разных неисправностей)
Отличная подача материала. Витарик - красавчик.
Автор, 6:08 попадание отражения в ваше поле зрения, это следствие вашей индивидуальной посадки. Отражение не в зеркале, а в боковом стекле. Измените немного посадку регулировкам руля и сиденья, на чуть более высокую, и всё нормализуется. Нелепая претензия.
thelittlebigoneru да, конечно, отражение на стекле. Просто смотря в зеркало, видишь его там, поэтому и сказал так. Что касается изменения посадки, то я долго настраивал наиболее комфортный вариант, так что сменить ее было нельзя. И из-за удобства, и из-за безопасности. Ну и я бы не назвал это претензией, скорее нюанс. А на них всегда стоит обращать внимание. Кому-то не помешает, а кто-то будет недоволен им.
Автор, 5:00 мигание аварийкой при резком торможении есть, это обязательная функция для сертификации авто в Европе. Просто понятие "экстренное торможение" растяжимое. Активируется, когда буквально висишь на ремне и глаза вот-вот сделаются как у краба, на стебельках :))) Вместо лампочки низкого уровня топлива, есть текстовое сообщение на экранчике между тахометром и спидометром.
thelittlebigoneru да, функция обязательная, но, к сожалению, она отсутствует. Я просто бил по педали тормоза, если бы не ремень, то вылетал бы в ветровое стекло, делая его лобовым))) Скорость для этого теста 60 км/ч. Пол часа потратил времени, но несмотря на все старания, она себя не проявила. Даже если она где-то присутствует в спящем режиме, толку от неё никакого не будет. Потому что, при таких торможениях, на автомобилях в которых оная имеется, она срабатывала сразу. Ну а что касается лампочки, то она просто привычнее. Конечно, видно на сколько хватает топлива, но хотелось бы чтобы было стандартно подсвечено.
@@3axapovdrive th-cam.com/video/igM4hj3r-ek/w-d-xo.html австралийский ролик, ускорение торможения 1.2g, мигает аварийка. Лампочка топливомера тоже есть, зажигается уже после того, как стрелка лежит на нуле, показывет остаток 5л (судя по разнице между объёмом заправки и паспортным объёмом бака).
Насчет удобства кресел Витары не согласна с автором. Машину покупала в другом городе за 350 км, так как у нас нет дилерского центра. Что отметила при первом длительном перегоне- спина не устала после 5 часов за рулем. К эргономичности кресел всегда отшонусь с пристрастием
8:20 замок багажника - это дааааа, жесть. Будто из скобяной лавки. Режет глаз, и голову поцарапать об него запросто можно.
С дуру, конечно, можно и детородный орган сломать. Но как Вы представляете себе ранение головы о плотно прилегающий к багажнику замок?!
5 дверь очень лёгкая, под своим весом не закрывается. Доводчика ей не хватает
👍, по вите есть неясность по гнутой балке заднего моста, её надо делать из чугуна, т.к. при существующей возможна деформация на плохих дорогах и с пергрузом, что влияет на развал задних колес отрицательно. В данном варианте экономия неоправданна, перестарались братцы кролики
Чугун - это хрупкий сплав)))
Да вы гуру материаловедения балку из чугуна,хотелось бы посмотреть на такой машине вы будете ездит бессмертный вы наш.
Отличная машина для гномов!
что видеокамеры нет?
крыло с бампером имеет такой разнотон как пропасть, ужс
Витара ДЕШЕВЛЕ креты - вот самый убийственный факт, особенно учитывая что она во всем лучше. Просто сравнивать надо крету 2.0 и витару 1.6 и то оказывается что базовая витара еще и быстрее товой креты. Аналогов креты 1.6 у сузуки просто нет - по тошнотности и никакой безопасности. Даже базовая витара имеет 7 подушек и разгон до 100 10.5 сек - это просто гонка по сравнению с кретой 2.0
А про камеру заднего вида, забыли что-ли, у креты даже датчики давления в шинах, не говоря уже про обогрев зоны щеток, и пассажиров второго ряда.
Проигрывает шкоде карок
@@evgenyveselovsky7793 в чем, например? Витара БЫСТРЕЕ, надёжней, экономичней, проходимее
@@7shpongle Карок -1.4tsi ,8 ступенчатый автомат ,быстрее. Места больше внутри ,базовая комплектация значительно богаче + лучшие отделочные материалы, цена базового карок = цене среднего сузуки витары на 1.6 и переднем приводе при том что если брать витару на 1.4 турбо и переднем приводе , то она уже стоит дороже базового карока а опций по обогреву руля и стекла не будет никогда.Если рассматривать полный привод - то опять же карок дешевле , но там стоит 6ступ dsg и едет это уже гораздо веселее.Цены и комплектации в рф
@@evgenyveselovsky7793 да брось карок 1.4 вообще не едет - на уровне базовой витары 1.6. Смотри реальные тесты
ролик👎 диафильм