Yo tengo el Lexus IS300H una maravilla, mi próximo coche será, el ES300, no me gustan los Sub, son muy antiestéticos, para una conducción segura, mejor los berlina o compactos, pero los berlinas de Lexus, enamoran.
Buenas tardes @EPauLMartineZS y muchas gracias por seguirnos. En cuanto tengan un demo disponible lo probaremos, tanto el 140H como el 200H y subiremos los vídeos ¡Saludos! 😃
Hola de nuevo, ¿ cómo calificarías la suspensión y el tacto del pedal de los frenos, blanda / blando, duros ?¿ el coche en carretera se bambolea en las curvas ?
Buenas tardes @67EHC y muchas gracias por seguirnos. El tacto del freno es constante, ni muy duro ni muy blando, respecto a la suspensión no se nota mucho balanceo de la carrocería, para ser un sedán de este tamaño **corrección** está bastante bien equilibrado en cuanto a comodidad y dureza de la suspensión ¡Saludos! 🙂
Tienes toda razón, me he liado entre comentarios y acabo de ver la respuesta ahora, disculpa jajaja El ES300H (que es un sedán :P) tiene un muy buen equilibrio en cuanto a absorber las imperfecciones y a la vez tener buen aplomo al pasar por curvas (esta vez si te he respondido con el modelo correcto, que me hice un lío al responder varios comentarios de SUVs y no vi que este era del ES300H jeje) ¡Saludos! :)
@@JMmotor1 Me lo estaba imaginando, jajaja. Es que hace unos días, mientras esperaba a que revisasen mi coche, un CT, me dio por subirme a un ES en exposición.....madre mía, se me caía la baba, te lo juro, qué cochazo. Un detalle, el cuadro de instrumentación creo que es el mismo del UX.
Una duda, en otros modelos de Toyota creo que cambiaron la batería de níquel (no sé si es ésta misma o no) por las de litio... Hay alguna diferencia en cuanto a rendimiento, consumos ...? Por qué Lexus que es más premium monta níquel y Toyota litio... Gracias por los vídeos 👍
Las de litio son más pequeñas que las de níquel. Y la cuestión es que Toyota/Lexus, y dicho por ellos, monta las de litio porque se vieron obligados a ello por ser la moda pero el grupo japonés sigue confiando más en las de cadmio por su reconocida y probada fiabilidad al ser un tipo de batería muy poco propensa a salir ardiendo, lo contrario de lo que pasa con las de litio.
Buenos días @Jesus Alonso y muchas gracias por seguirnos. El grupo Lexus/Toyota lleva más de 20 años fabricando baterías Ni-MH, por lo que tienen una gran experiencia con este tipo de baterías y saben perfectamente cual es su durabilidad, rendimiento, etc. Entendemos que Lexus al ser un producto Premium, siempre van a montar el producto más confiable que tengan, mientras que Toyota al ser una marca generalista, la pueden utilizar para comprobar el nivel de fiabilidad y rendimiento de los nuevos motores, baterías, etc. Esto es lo que yo creo, que quizás no sea así, pero no lo veo tan descabellado que utilicen la marca no premium como laboratorio de pruebas. En cuanto a consumos y rendimiento, no creo que los conductores podamos llegar a apreciar las diferencias, ya que seguramente será una diferencia mínima entre un tipo de batería u otro ¡Saludos! :)
Buenas tardes Pavlo, vamos a intentar consultar si nos pueden dejar algún demo para hacer los vídeos, a ver si hay suerte y podemos probar alguno ¡Saludos! 😊
Buenas tardes @The Piru y muchas gracias por seguirnos. El efecto vela (AGC) en teoría es automático, aunque depende el modo de conducción puede ser que se active más o menos, en modo ECO es en el modo en el que más se activa ¡Saludos! :)
Buenas tardes @alviigarciagt5 y muchas gracias por seguirnos. Según el configurador de la web de Lexus, no hemos visto ningún acabado que lleve esa opción, lo único que queda sería que consultaras directamente en un concesionario Lexus, no sea que haya algún extra u opcional, pero en la web no aparece la opción en el modelo ES300H ¡Saludos! 🙂
Buenos días @jose francisco arroyo y muchas gracias por seguirnos. Puedes ver el consumo en todo momento en la cámara del panel de instrumentos (abajo a la derecha de la imagen), solo debes mirarlo para saber cuanto está consumiendo el coche en cada momento y al final del video puedes ver en cuanto ha quedado el consumo ¡Saludos! :)
Buenos días @hich Sham y muchas gracias por seguirnos. No hemos probado el Audi A6 o el Clase E, pero si lo comparas con motorizaciones de potencia similar de esos modelos se debería notar el mismo desempeño, luego el consumo es lo que puede variar de una motorización a otra ¡Saludos! :)
Hola tengo el ES 300h executive y te cuento según mi esperiencia, es un coche tranquilo pero no lento pero hay momentos (solo en carretera) que echo de menos mi IS 220d. No es perfecto sobre todo si tienes el pie pesado. Yo me estoy adaptando a él y de momento bien.
Yo tengo el Lexus IS300H una maravilla, mi próximo coche será, el ES300, no me gustan los Sub, son muy antiestéticos, para una conducción segura, mejor los berlina o compactos, pero los berlinas de Lexus, enamoran.
Pues que sepas que tienes el modelo mejor valorado y más deseado como coche de segunda mano, según leí recientemente.
13:01 Ya me estabas poniendo de los nervios, jajajajajajaja.
Es lo que tiene probar distintos modelos en poco tiempo, que llega un momento que te lías entre uno y otro 😛 jajaja ¡Saludos!😀
@@JMmotor1
Sí, a mí me ha pasado tb.
Increible!! Harás una prueba del nuevo Corolla 200h ??
Buenas tardes @EPauLMartineZS y muchas gracias por seguirnos. En cuanto tengan un demo disponible lo probaremos, tanto el 140H como el 200H y subiremos los vídeos ¡Saludos! 😃
@@JMmotor1 gracias!! Estoy esperando a tu prueba para decidirme si me lo compro o no
Hola de nuevo, ¿ cómo calificarías la suspensión y el tacto del pedal de los frenos, blanda / blando, duros ?¿ el coche en carretera se bambolea en las curvas ?
Buenas tardes @67EHC y muchas gracias por seguirnos. El tacto del freno es constante, ni muy duro ni muy blando, respecto a la suspensión no se nota mucho balanceo de la carrocería, para ser un sedán de este tamaño **corrección** está bastante bien equilibrado en cuanto a comodidad y dureza de la suspensión ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1
¿ Un SUV ?😂
Vale, gracias por responder, me ha sido muy útil.
Tienes toda razón, me he liado entre comentarios y acabo de ver la respuesta ahora, disculpa jajaja
El ES300H (que es un sedán :P) tiene un muy buen equilibrio en cuanto a absorber las imperfecciones y a la vez tener buen aplomo al pasar por curvas (esta vez si te he respondido con el modelo correcto, que me hice un lío al responder varios comentarios de SUVs y no vi que este era del ES300H jeje) ¡Saludos! :)
@@JMmotor1
Me lo estaba imaginando, jajaja.
Es que hace unos días, mientras esperaba a que revisasen mi coche, un CT, me dio por subirme a un ES en exposición.....madre mía, se me caía la baba, te lo juro, qué cochazo.
Un detalle, el cuadro de instrumentación creo que es el mismo del UX.
@@67EHC Es un señor coche con todas las letras la verdad, respecto al cuadro de instrumentación si no es el mismo es muy similar al del UX ¡Saludos! 🙂
Una duda, en otros modelos de Toyota creo que cambiaron la batería de níquel (no sé si es ésta misma o no) por las de litio...
Hay alguna diferencia en cuanto a rendimiento, consumos ...?
Por qué Lexus que es más premium monta níquel y Toyota litio...
Gracias por los vídeos 👍
Las de litio son más pequeñas que las de níquel.
Y la cuestión es que Toyota/Lexus, y dicho por ellos, monta las de litio porque se vieron obligados a ello por ser la moda pero el grupo japonés sigue confiando más en las de cadmio por su reconocida y probada fiabilidad al ser un tipo de batería muy poco propensa a salir ardiendo, lo contrario de lo que pasa con las de litio.
Buenos días @Jesus Alonso y muchas gracias por seguirnos. El grupo Lexus/Toyota lleva más de 20 años fabricando baterías Ni-MH, por lo que tienen una gran experiencia con este tipo de baterías y saben perfectamente cual es su durabilidad, rendimiento, etc. Entendemos que Lexus al ser un producto Premium, siempre van a montar el producto más confiable que tengan, mientras que Toyota al ser una marca generalista, la pueden utilizar para comprobar el nivel de fiabilidad y rendimiento de los nuevos motores, baterías, etc. Esto es lo que yo creo, que quizás no sea así, pero no lo veo tan descabellado que utilicen la marca no premium como laboratorio de pruebas. En cuanto a consumos y rendimiento, no creo que los conductores podamos llegar a apreciar las diferencias, ya que seguramente será una diferencia mínima entre un tipo de batería u otro ¡Saludos! :)
@@JMmotor1
No es nada descabellado lo que dices. De hecho, las últimas mecánicas híbridas del grupo se han estrenado primero en Toyota.
@@JMmotor1 Muchas gracias!!!
Estaría interesante una prueba de los nuevos MG
Una compañera del trabajo tiene un MG, el Marvel R. En menos de un año ya lleva tres visitas al taller.
Buenas tardes Pavlo, vamos a intentar consultar si nos pueden dejar algún demo para hacer los vídeos, a ver si hay suerte y podemos probar alguno ¡Saludos! 😊
Hola , ya tengo el coche va genial una pregunta como activas el efecto vela , yo todavía no he sido capaz ,hay que darle algún lado
Buenas tardes @The Piru y muchas gracias por seguirnos. El efecto vela (AGC) en teoría es automático, aunque depende el modo de conducción puede ser que se active más o menos, en modo ECO es en el modo en el que más se activa ¡Saludos! :)
En mi Camry, que el motor es igual, se activa bajando alguna pendiente o en llano con inercia , siempre en ECO.
Lo he soñado o este modelo tiene espejos virtuales en algunas versiones?
Buenas tardes @alviigarciagt5 y muchas gracias por seguirnos. Según el configurador de la web de Lexus, no hemos visto ningún acabado que lleve esa opción, lo único que queda sería que consultaras directamente en un concesionario Lexus, no sea que haya algún extra u opcional, pero en la web no aparece la opción en el modelo ES300H ¡Saludos! 🙂
Buenas @@JMmotor1 según la web de lexus y el configurador lo lleva el acabado luxury
@@alviigarciagt5 Pues yo no lo he llegado a ver, me fijaré de nuevo en la web de Lexus España a ver si lo veo para tenerlo en cuenta ¡Saludos! 🙂
th-cam.com/video/i4Tbqf3iixA/w-d-xo.html, en ese video aparecen
@@alviigarciagt5 Sí, lo lleva el acabado Luxury.
Haces video de consumo y no dices el consumo al final del video
Buenos días @jose francisco arroyo y muchas gracias por seguirnos. Puedes ver el consumo en todo momento en la cámara del panel de instrumentos (abajo a la derecha de la imagen), solo debes mirarlo para saber cuanto está consumiendo el coche en cada momento y al final del video puedes ver en cuanto ha quedado el consumo ¡Saludos! :)
Marca 5,8 al final de la prueba aunque es cierto que no se ve bien por el reflejo del sol.
No se ve bien. Debería vd decirlo
El auto se siente más lento que un Audi a6 o clase e? 🙏
Buenos días @hich Sham y muchas gracias por seguirnos. No hemos probado el Audi A6 o el Clase E, pero si lo comparas con motorizaciones de potencia similar de esos modelos se debería notar el mismo desempeño, luego el consumo es lo que puede variar de una motorización a otra ¡Saludos! :)
Hola tengo el ES 300h executive y te cuento según mi esperiencia, es un coche tranquilo pero no lento pero hay momentos (solo en carretera) que echo de menos mi IS 220d.
No es perfecto sobre todo si tienes el pie pesado.
Yo me estoy adaptando a él y de momento bien.
Soy yo o este coche está increiblemente aislado?
Lo está, doy fe.
El coche está muy bien aislado, apenas se percibe sonido dentro del habitáculo ¡Saludos! 😄
Lexus tienen un nivel de rodadura de autentica referencia , nada que envidiar a las alemanas
@@gvs9015 Sí eso lo se, yo tengo el ct200h y a pesar de ser el más barato es la leche en muchas cosas.
@@pavlobodnar8689 ¿ Un Ct200h ?, ya somos dos.
Yo tengo el Lexus is y hago 900km con el deposito a 134km hpora 😂
Como la GC lea ese mensaje.....🤔🤪