Ciao! Complimenti per il video, soprattutto per la precisione dei dettagli, mi sono cambiato proprio ieri l'olio e il filtro alle mia 600 1.1 seguendo passo passo il tuo video😃
Mizzica....mi viene da piangere....ma perchè la gente è convinta che le auto hanno solo bisogno di benzina e basta...??? La superficialità fa solo un mare di danni...e nulla è gratis....
Bravo Daniele che dai una mano al tuo amico, avrei un suggerimento, se gradito, da darti per i cambi olio. Uso da tempo una pompa aspirante a 220V per olio motore della Mario, quelle a 12V si bruciano tutte, prima di svitare il tappo infilo il tubicino aspirante nel foro dell'asta e aspiro mettendo direttamente l'olio esausto dentro alle bottiglie vuote di acqua minerale, poi svito tappo e filtro. In questo modo sporco pochissimo, ho visto questa manovra in officina anni fa dove aspettavo per un lavoro e l'ho copiata, ho chiesto al meccanico e mi ha detto che lui fa sempre così, ovviamente lui ha il bidone aspirante professionale, e mi ha confermato che in questa maniera sporca pochissimo. Altri dicono che la 600 è messa male, a me non sembra, se avesse molti chilometri avrebbe il pezzo di tubo flessibile dello scarico rotto, era un problema di quel motore vicino a 80mila, la cuffia dx rotta ci sta, specialmente girando sempre in città, la dx è più soggetta a raccogliere e centrifugare porcherie del bordo strada. Buon lavoro.
Fane, tu realizzi video. Saluti dalla Polonia !!! Sei simpatico e allegro. :) Fajne robisz filmiki. Pozdrawiam z Polski !!! Jesteście symaptyczni i weseli :)
Ciao Daniele. Sto, dalla tua lista, ordinando da Amazon una chiave dinamometrica. Nei hai due. Quale delle due per il tappo scarico olio motore della 600? Beta 606/30 oppure Beta 301333 606/06 oppure qualche alternativa, se non più disponibili? Grazie.
@@edoardolucia5032 sulla mia auto non ho mai trovato una sola vite con su scritta la coppia di serraggio, ecco perché chiedo dove si possono trovare tutte le eventuali coppie di serraggio, anche perché non le ho trovate nemmeno nel manuale d'uso e manutenzione dell'auto
@@paolodecave mi farebbe molto piacere, però se è un procedimento troppo lungo complesso non ti faccio perdere tempo. Fino ad ora ne ho fatto sempre a meno 😂😂 era giusto per curiosità
dopo tutti i lavori , sarebbe interessante vedere come pulire il vano motore ,anche perchè con tutto quel sudicio , fa un po' schifo . bravi entrambi , Achille se la cava molto bene , sarà che ha imparato bene dal maestro (te) :-)
Bravo Danelì come sempre...... Ricordati, la prossima volta che intervieni su questa nuoooovissssima 600, di utilizzare l'additivo pulitore motore e l'antiusura.....L'olio motore almeno una volta l'hanno sostituito; lo testimonia il tappo di scarico che è privo della calamita per la limatura ferrosa che si stacca dalle parti del motore con il proprio funzionamento.
Fatto ieri alla mia 600 1.1 ma ho sostituito anche il filtro aria. Una curiosità, ho messo 3 litri di olio e segna al massimo... boh ci vanno 3 oppure 3,5 litri ? Ho controllato dopo aver fatto ricaricare il filtro naturalmente
Il filtro dell'olio va effettivamente avvitato a mano altrimenti l'olio non passa nel filtro. Quando arriva a battuta con il motore va avvitato di altri 3/4 di giro e basta e al massimo controllato più avanti.
Hai hai hai Daniele ti 6 preso l'influenza !!! 😩😩😩 auguri di una pronta guarigione. Per rimetterti in forma prima , mangia un po' di biscottini ☺ .Spero di vederti presto per altri interessanti video, 👋👋 P.S certo che la 600 di Achille sta' messa maluccio vero ❔
Ciao Daniele come sempre bel video, chiaro preciso e ben spiegato! Se posso permettermi di consigliarti prima di rimettere il tappo di scolo leva anche il filtro che un po' d'olio scende ancora in coppa
Daniele per me sei bravo e mettere mano alle auto e anche la moto complimenti per i tuoi video ti seguo sempre ciao da Nicola da Bari un abbraccio sei anche simpatico continua sempre così
hai fatto benissimo che anche se nel libretto di manutenzione vi è scritto 15w40 non l'ho hai messo. é solamente poco efficente, hai fatto benissimo con il 5w40 e soprattutto shell helix.
Ciao caro, si faremo anche la cinghia distribuzione e pompa acqua, però il motore ha il codice 187, e con i pezzi di ricambio già cominciamo ad avere problemi... vediamo come andrà.
Ciao grazie mille, mi sarà utile lo stesso vedere la distribuzione anche con motore diverso, infatti questi tipi di motore anche sbagliando non si rischia di piegare le valvole quindi sono ottimi dal punto di vista "educational"!
Ciao ragazzi, una domanda ho lo stesso tipo di macchina immatricolata nel 98 ha 125000 km.. Volevo farle il lavaggio interno del motore con il liqui moly engine flush.. Andrò a fare un casino Secondo voi? O è meglio cambiare semplicemente l'olio e basta
sei un comico puro! complimenti simpaticissimo!!!!!! sicuramente sei distante da me, altrimenti ti verrei a trovare.... posseggo pure io una seicento e la nuova 500.... due cessi unici al mondo.... soldi buttati......
Uso da circa 6 anni questo olio con la stessa gradazione su una golf 3 1.4 del 94 mai avuto nessun problema,in più ha un grosso potere detergente anche senza fare il flush,se il motore è molto sporco internamente basta sostituirlo un pò prima,io o cambio sempre entro i 10.000km.Il mio motore non mangia olio ne lo perde ma parliamo di un motore sempre trattato coi guanti e revisionato da 5 anni.
Dipende da che macchina hai.. Ad esempio.. Io ho un Ford Focus 1.5 120 cv del 2015 e, mi son trovato Molto bene con il 'Mobil 1 esp formula 5 30'..! Pensa che, con il 'Castrol Magnatec Professional A5 5W-30' che tra l'altro consiglia la Ford.. Al mattino a freddo, si sentivano 'lievemente' picchiettare le valvole, con il Mobil 1, nulla neanche dopo circa 10.000 km quando lo cambio! Ovviamente parlo per la mia macchina ed esperienza personale!
IO!!!!! Mettere l'olio nuovo per far uscire quello vecchio è inutile e inquinante!! Poi non ha levato l'astina e ha svitato il filtro dopo aver già tappato la coppa. Il 5w40 non era l'olio adatto oltre ad essere più caro... Insomma, sono dettagli, ma alla fine era di quelli che si parlava!! Ah, non ha detto che il motore doveva essere caldo per avere un olio più fluido
Ciao Daniele, grande come sempre. Ascolta volevo chiederti una cosa nella speranza che tu possa saperne qualcosa. Ogni tanto nella mia grande punto 1.3 90 cv mi si accendono le spie dell'hill holder, asr, avaria motore e triangolo generico, tutti giallo ambra. Ieri ho anche fatto caso al fatto che non mi segnava la temperatura dell'acqua. Appena spengo e riaccendo la macchina un paio di volte torna tutto alla normalità. A cosa può essere dovuto?
Ciao caro, sembra essere un problema comune della punto segnalati da molti, a quanto pare sono falsi contatti dovuti a materiali scadenti impiegati da fiat.
Ah bene.. si infatti vedevo in rete che moltissimi hanno questo problema.. speriamo bene. Grazie mille per la risposta, davvero. Ti auguro una buona giornata.
Buongiorno a tutti, bel video e molto utile. Ho solo una curiosità, come mai alla mia seicento ho dovuto mettere quasi 4 litri di olio al posto di 3,5 LT? Boh!
Ciao Daniele una domanda. Dove acquisti l olio? Io compro sempre shell su mister auto però ho notato che non ha mai il sottotappo in alluminio da togliere. Ho letto di varie situazioni in cui truffano sugli olii. Grazie
Scusa Tiziano se rispondo io, anche a me è capitato di trovare flaconi anche di altre marche senza l'alluminio quando invece deve esserci. Su gomma diretto per ora ho trovato tutti i flaconi di diverse marche sempre con il sigillo. Ciao.
@@danieleproietti ciao a tutti... aquisto diversi olii motore e ho notato che spesso non hanno la pellicola di sigillo in alluminio credo sotto il tappo. Acquisto su mister auto e ogni volta trovo questa anomalia. Quando acquisto in negozio o su autodoc arrivano sempre con il sotto tappo presente
Il filtro si stringe a mano equivale a 14nm un quarto di giroperche il calore fa espandere la guarnizione oliata per una buona tenuta se lo si stringe troppo la pressione la farebbe spaccare con eventuali perdite in seguito .comunque bel video mi diverto sempre 😉io posseggo una y10 1000 fire e ilfiltro è mastodontico sia in lunghezza che in larghezza XD ma la coppa quella della seicento è un acquario. Mazza che grossa ahahahah continuate ragazzi
Piccolo appunto: quando smonti il filtro olio una piccola parte d olio del filtro va anche a finire in coppa; quindi è meglio tenere smontato il tappo dell olio fino alla fine. La filettatura del filtro olio non finisce, ma hai mandato solo bene in battuta la guarnizione.
Ciao Daniele e complimenti per il tutorial Una domanda volevo porti: dove è possibile reperire I manuali d'officina con le coppie di serraggio delle Fiat in generale? Ciao e grazie
Ciao mitico !! Io ho una 600 1.1 che uso come mi letto per andare a lavoro... che olio motore posso usare ? Sempre quello nel video o uno specifico gpl?
Il travaso dell’olio con quel recipiente di cacca è difficilissimo. L’ho buttata x disperazione Daniele. Uso una semplice latta da 10litri apro il tappo e faccio il travaso. E non cade un goccio! Ti devo girare una foto
Daniele, visto le condizioni della macchina non conveniva fare una pulizia dalle morchie con l'additivo da aggiungere all'olio prima del cambio? 10' al minimo e poi cambio
Ah, per raccogliere l'olio esausto io ho comprato una tanica che si apre al centro per raccogliere l'olio (in pratica la metti sdraiata a terra per la raccolta) e poi si può scaricare da un normale tappo laterale, così mi evito il disastro del travaso 😂 facci un pensierino e salutami nel prossimo video! 💪
Olio sintetico 5w40.....😲😲😲penso ke lo mangiera come si mangiano le ciliegie a maggio....😂😂😂 cmq complimenti x l olio shell e una garanzia e nn stringere troppo il filtro bastavano i primi 90 poi stop senno nn lo sviti piu....
Ma non potevate fare una pulizia con il Liqui Moly per pulire tutte le morchie visto che è così trascurata? E dato che c'era una pulitina al motore con un po' d'acqua e sgrassatore non gli avrebbe fatto male.
Buongiorno... confermo in toto ciò che ha scritto il Signor Fantoni. In questo modo l'olio nuovo si sporcherà molto più rapidamente e il motore risulterà poco prestazionale a causa delle vecchie morchie presenti che sicuramente andranno ad ostruire parzialmente i vari passaggi e le fasce dei pistoni con il rischio di far surriscaldare il motore e romperlo prima del previsto. Saluti.
Meglio non farli su motori datati poiché dopo il flush potrebbero uscire nuove perdite dai paraoli. Meglio un motore sporco che un motore pulito ma che perde olio ovunque.
@@Malossianoplus Chiedo una cosa da profano, ma se avessero utilizzato un olio molto economico con la stessa gradazione per 1000-1500 km e poi l'avessero sostituito con un olio "buono" sarebbe stato migliore il risultato?
@@fantandy1 certo. Così si fa un flush fatto per bene. Si mette un olio scadente senza cambiare il filtro; poi passati un 1500 km lo scoli e cambi anche il filtro olio. Comunque il 5w40 sintetico questo motore lo mangerà sicuramente. Meglio usare un semisintetico 10w40 che è più viscoso(che è quello che consiglia casa madre per questo motore) tipo shell hx6 10w40 visto che si parla di shell.
Tranquillo se non cè, in genere le macchine hanno sempre circa 3L, basta che ne metti un pò alla vola e controlli con la livella olio "stecca" la prima volta ci impieghi un pò di tempo ma dopo sai con precisione quanto ci va.
@@mirkom6178 Es. dei miei Libretti di Uso e Manutenzione: Peugeot 206 1.6 HDi, 3.6 litri ma ne bastano 3.4 perchè un pò resterà sempre. Honda CB125F 1 litro solo se apri il motore, altrimenti 0.8 litri... Se non cambi i filtri, sconsigliato, ovviamente ce ne vuole meno. PS su internet si trova di tutto!! Prova qui: carirac.com/olio-motore/
Ciao, come ti hanno già detto, il tappo dell'olio sulla coppa e meglio rimontarlo dopo aver smontato il filtro, non prima, perché potrebbe uscire altro olio. Il 5w40 non è che va male, ma vedrai che ne mangerà parecchio perché è molto fluido, è un olio per motori più moderni di quello della 600, di ad Achille di controllare il livello abbastanza spesso, sarebbe stato meglio un 10 o 15w40. Ultimo appunto, alcune auto moderne (gruppo vw credo) non hanno il tappo di scarico dell'olio sulla coppa ma va svuotata solo per aspirazione. Comunque sei sempre simpaticissimo, anche con l'influenza, continua così!
grazie io devo fare il tagliando sabato alla 600 1.1. ho preso un selenia 20k con gradazione da manuale . Non so perchè tu abbia messo il 5w 40 mi sembra sbagliato considerando anche le condizioni del motore. Potrebbe mangiare olio
Anche io ho su lo Shell 5w40 su 1.1 da quasi 290k km... Ti posso dire che apparte i primi 1k/2k km.. e dopo aver aggiunto mezzo litro circa i consumi sono quasi pari a 0.. lo cambio ogni 10k km..
Ciao Daniele e buona domenica a tutti ! Mi raccomando la cinghia di distribuzione , mi pare un'auto troppo trascurata dal precedente proprietario e la cinghia distribuzione manco gli sarà passato dal cervello di farla . Mi piace sto progetto . Complimenti per il video anche per quello riguardante lo scarico del lavello , li però non so se troverai la riduzione per farlo entrare in quello tubo ! Ciao .
Ciao, qualcuno è così gentile da spiegarmi come si svita il tappo della cisterna per versare l'olio nella 600? Non si svita, va premuto/ tirato o cosa?
Sei molto simpatico e hai veramente un ottima manualità però informati meglio sugli oli motore... hai detto qualche inesattezza che mortifica la tua grande competenza pratica ....non tanto per questo lavoro che è molto semplice. .ma per gli interventi fatti al 1.3 multijet meriti sicuramente i miei massimi complimenti. ..nel video nomini più volte il manuale d'officina ..scusa la mia incapacità a reperirlo...mi potresti dire dove lo hai trovato. ..grazie in anticipo e complimenti vivissimi per tutto
Quel tipo di olio non è prescritto, la 600 nasce con il 15w/40 minerale. // Io uso il 10w/40 Castrol Magnatec. Usare il 5w/40 mi è stato SCONSIGLIATO vivamente. L ' uso del 10w/40 è ottimale ed è un semisintetico. ** Fiat 600 Hobby del 1999. ** Saluti 01-2022
occhio con il 5w è acqua minerale per quel motore, quel motore vuole 10w se non 15w, 5w non lubrifica bene un motore vecchio, se metti lo 0w fondi garantito
@@gionnysgarage6968 Se parliamo del fire 1.1 allora sono 3,5 litri e su questo non ci piove. Il motore della seicento del video è 1.1 spi e richiede 3,5 litri cambiando anche il filtro.
Qual è il modo migliore per conservare un auto, considerando che la posso accendere circa una volta l'anno? Cosa posso fare per: Batteria Pneumatici Carrozzeria Olio e liquidi vari Guarnizioni sportelli e ecc Cappotta Grazie accetto consigli da tutti... DANIELE illuminami🙏🙌
Due consigli-flash: utilizza un additivo che blocchi il degrado del carburante; utilizza un fluido freni siliconico come il Sintoflon SBF in quanto non è igroscopico, per cui non degrada e non aggredisce quindi il circuito ecc.
@@matteoleone5502 sì, siamo specializzati in chimica premium per auto. Non vogliamo "spammare" i canali altrui, per cui mandaci una email e ti inviamo i link relativi ai prodotti- EMAIL: autogold@autogold.it // Oppure indicaci una tua email e ti contattiamo noi
Ciao Daniele, l'olio che hai messo è veramente un ottimo olio ma ha una viscosità bassissima, è quasi un 5w30. Stai solo attento che non ne consumi troppo. Va controllato un po' più spesso.
Un 5w40 lo vedo adatto per la 600 1.1 fire , su questo motore abbastanza vecchio potrebbe dar luogo a consumo elevato. Su quest'auto io ci metterei un mannol 15w50 semisintetico .
Anche io misi lo Shell Helix Ultra 5w-40, la macchina per i primi 100 km divenne una bomba in accelerazione, nel mio canale ho postato un video. C'è da dire però che prima di mettere lo Shell seguii questa procedura: 1) ho tolto l'olio vecchio 2) Ho versato olio nuovo e ci ho aggiunto un prodotto per la pulizia interna del motore 3) Ho tolto di nuovo l'olio 4) Ho versato lo Shell. Ecco il video di cui ho parlato: th-cam.com/video/fYD3xRh37w4/w-d-xo.html
Sembra una puntata di “Affanni a quattro ruote”... grande Daniele, ci regali sempre informazioni utili e soprattutto simpatia.
Riccardo La Bianca affanni a 4 ruote è bellissimo 🤣🤣🤣
Aspettiamo altri video sulla 600 👍👍👍 grandeeeee
A quanto vedo sei un vero Amico, nonostante i tuoi malanni acciaccosi sei sempre presente per gli amici, bravo, stammi bene e riprenditi ciao Daniele
Ciao! Complimenti per il video, soprattutto per la precisione dei dettagli, mi sono cambiato proprio ieri l'olio e il filtro alle mia 600 1.1 seguendo passo passo il tuo video😃
Mizzica....mi viene da piangere....ma perchè la gente è convinta che le auto hanno solo bisogno di benzina e basta...??? La superficialità fa solo un mare di danni...e nulla è gratis....
Buongiorno Daniele, bravissimo come al solito, un saluto anche ad Achille.
Ciao 👋
Grazie caro, a te.
bravo, simpatico e pieno di passione.
Non mollare mai!
Grazie caro
Bel video! Procedo alla sostituzione sulla mia Seicento 😁👍🏼🏁
Grazie!
Prego
Grazie mille, video molto esaustivo 👍👍👍
Bravo Daniele che dai una mano al tuo amico, avrei un suggerimento, se gradito, da darti per i cambi olio. Uso da tempo una pompa aspirante a 220V per olio motore della Mario, quelle a 12V si bruciano tutte, prima di svitare il tappo infilo il tubicino aspirante nel foro dell'asta e aspiro mettendo direttamente l'olio esausto dentro alle bottiglie vuote di acqua minerale, poi svito tappo e filtro. In questo modo sporco pochissimo, ho visto questa manovra in officina anni fa dove aspettavo per un lavoro e l'ho copiata, ho chiesto al meccanico e mi ha detto che lui fa sempre così, ovviamente lui ha il bidone aspirante professionale, e mi ha confermato che in questa maniera sporca pochissimo. Altri dicono che la 600 è messa male, a me non sembra, se avesse molti chilometri avrebbe il pezzo di tubo flessibile dello scarico rotto, era un problema di quel motore vicino a 80mila, la cuffia dx rotta ci sta, specialmente girando sempre in città, la dx è più soggetta a raccogliere e centrifugare porcherie del bordo strada. Buon lavoro.
Grazie caro per i consigli, apprezzo molto, non li ho mai usati gli aspiratori olio.
Fane, tu realizzi video. Saluti dalla Polonia !!! Sei simpatico e allegro. :) Fajne robisz filmiki. Pozdrawiam z Polski !!! Jesteście symaptyczni i weseli :)
Ciao Daniele. Sto, dalla tua lista, ordinando da Amazon una chiave dinamometrica. Nei hai due. Quale delle due per il tappo scarico olio motore della 600? Beta 606/30 oppure Beta 301333 606/06 oppure qualche alternativa, se non più disponibili? Grazie.
Ciauuu ma dove si trova l asta per controllare l olio?
Era originale il filtro perché non lo avranno mai cambiato🤣
È quello che mi sono detto anche io 😂😂😂
E non credo avranno mai cambiato l'olio
@@matteopisanello7787 conosci la parola ironia qhqhah
@@antonioluongo9792 cosa minchia c'entra?
Ciao Daniele non trovo il video dove li cambi il giunto omocinetico ad Achille mi lo potresti mettere il link nel commento??
Grandi ragazzi come sempre
Grazie caro
Chiarissimo e bravissimo , Complimenti !😊
Bravo Daniele! Una domanda, ma dove smaltusci l'olio vecchio?
Ciao per caso hai cambiato il giunto a questa macchina? Mi piacerebbe vederlo se così fosse
Grande dani aspettiamo ancora post sulla 600 grande..👏👏👏
Ciao Daniele, ho un quesito da porti: dove trovi tutti i manuali delle auto con tutte le coppie di serraggio?
Alessio Rapanelli molte volte trovi scritto i numeri anche sui bulloni
@@edoardolucia5032 sulla mia auto non ho mai trovato una sola vite con su scritta la coppia di serraggio, ecco perché chiedo dove si possono trovare tutte le eventuali coppie di serraggio, anche perché non le ho trovate nemmeno nel manuale d'uso e manutenzione dell'auto
Alessio Rapanelli sui bulloni più “importanti” sono quasi sempre scritti comunque puoi trovarli su internet
@@paolodecave Ho una Volkswagen golf 4 1.9 TDI 110cv 81kw del '99, spesso mi sono trovato a cercare le varie coppie di serraggio ma non le ho trovate
@@paolodecave mi farebbe molto piacere, però se è un procedimento troppo lungo complesso non ti faccio perdere tempo. Fino ad ora ne ho fatto sempre a meno 😂😂 era giusto per curiosità
dopo tutti i lavori , sarebbe interessante vedere come pulire il vano motore ,anche perchè con tutto quel sudicio , fa un po' schifo . bravi entrambi , Achille se la cava molto bene , sarà che ha imparato bene dal maestro (te) :-)
Bravi e simpatici come sempre. Grande Achille per l'affarore che hai fatto. Quanti ti hanno pagato per prenderti questa 600?😂😂😂
Sempre bravo e preciso nelle operazioni concordo con una aggiunta di olio nuovo per colare tutto olio vecchio lo faccio pure io da sempre .
Bravo Danelì come sempre...... Ricordati, la prossima volta che intervieni su questa nuoooovissssima 600, di utilizzare l'additivo pulitore motore e l'antiusura.....L'olio motore almeno una volta l'hanno sostituito; lo testimonia il tappo di scarico che è privo della calamita per la limatura ferrosa che si stacca dalle parti del motore con il proprio funzionamento.
Grazie caro
Fatto ieri alla mia 600 1.1 ma ho sostituito anche il filtro aria. Una curiosità, ho messo 3 litri di olio e segna al massimo... boh ci vanno 3 oppure 3,5 litri ? Ho controllato dopo aver fatto ricaricare il filtro naturalmente
Il filtro dell'olio va effettivamente avvitato a mano altrimenti l'olio non passa nel filtro. Quando arriva a battuta con il motore va avvitato di altri 3/4 di giro e basta e al massimo controllato più avanti.
Ciao bel video, ho una domanda pero' come si fa a conoscere i litri di olio da inserire in ogni motore? ce scritto da qualche parte? grazie mille
Ciao, si cè scritto sul manuale che in genere sta mel cassetto della tua auto
Daniele Proietti perfetto grazie
Buon lavoro come sempre 🔝🥇
Hai hai hai Daniele ti 6 preso l'influenza !!! 😩😩😩 auguri di una pronta guarigione. Per rimetterti in forma prima , mangia un po' di biscottini ☺ .Spero di vederti presto per altri interessanti video, 👋👋 P.S certo che la 600 di Achille sta' messa maluccio vero ❔
Ottimo. E abbondante,. il commento. Ed, il lavoro. Ok 👍
Stai facendo un ottimo lavoro x tutti noi smanettoni...grazie ragazzi!
grazie ,e stato utile il video per me ,ma voi a quanto consigliate cambiare l'olio a questa machina ?
Ciao caro, in genere l'olio motore si cambia prima dei 15mila km per i benzina e 10mila per i diesel.
@@danieleproietti grazie!
Ciao Daniele come sempre bel video, chiaro preciso e ben spiegato!
Se posso permettermi di consigliarti prima di rimettere il tappo di scolo leva anche il filtro che un po' d'olio scende ancora in coppa
Daniele per me sei bravo e mettere mano alle auto e anche la moto complimenti per i tuoi video ti seguo sempre ciao da Nicola da Bari un abbraccio sei anche simpatico continua sempre così
hai fatto benissimo che anche se nel libretto di manutenzione vi è scritto 15w40 non l'ho hai messo. é solamente poco efficente, hai fatto benissimo con il 5w40 e soprattutto shell helix.
Grazie caro
@@danieleproietti ti mangia piu olio con quella gradazione , su quei motori bisogna metter il 10w40 , se vuoi girare sereno
شكرا. ما هي كمية الزيت 3 لتر او 3.5. ماتبع من الجزائر
Non ricordo, mi pare 3L, per precauzione prendi 4L
Bravi, andate avanti con il progetto 600!
Grazie caro, andiamo a tutta birra!
@@danieleproietti ahahah
Buona domenica Dani
Per curiosità il motore ha il codice 188a4000? Farai anche la cinghia di distribuzione?
Ciao caro, si faremo anche la cinghia distribuzione e pompa acqua, però il motore ha il codice 187, e con i pezzi di ricambio già cominciamo ad avere problemi... vediamo come andrà.
Ciao grazie mille, mi sarà utile lo stesso vedere la distribuzione anche con motore diverso, infatti questi tipi di motore anche sbagliando non si rischia di piegare le valvole quindi sono ottimi dal punto di vista "educational"!
Ciao ragazzi, una domanda ho lo stesso tipo di macchina immatricolata nel 98 ha 125000 km..
Volevo farle il lavaggio interno del motore con il liqui moly engine flush.. Andrò a fare un casino Secondo voi? O è meglio cambiare semplicemente l'olio e basta
sei un comico puro!
complimenti simpaticissimo!!!!!!
sicuramente sei distante da me, altrimenti ti verrei a trovare....
posseggo pure io una seicento e la nuova 500....
due cessi unici al mondo.... soldi buttati......
Daniè na domanda: l'olio scelto è indicato per motori diesel...strano non trovi? Che ne pensi del Castrol?
Saluti!
Uso da circa 6 anni questo olio con la stessa gradazione su una golf 3 1.4 del 94 mai avuto nessun problema,in più ha un grosso potere detergente anche senza fare il flush,se il motore è molto sporco internamente basta sostituirlo un pò prima,io o cambio sempre entro i 10.000km.Il mio motore non mangia olio ne lo perde ma parliamo di un motore sempre trattato coi guanti e revisionato da 5 anni.
Dipende da che macchina hai.. Ad esempio.. Io ho un Ford Focus 1.5 120 cv del 2015 e, mi son trovato Molto bene con il 'Mobil 1 esp formula 5 30'..! Pensa che, con il 'Castrol Magnatec Professional A5 5W-30' che tra l'altro consiglia la Ford.. Al mattino a freddo, si sentivano 'lievemente' picchiettare le valvole, con il Mobil 1, nulla neanche dopo circa 10.000 km quando lo cambio! Ovviamente parlo per la mia macchina ed esperienza personale!
Il castrol su alcuni motori fa fare un sacco di rumore sulle camme.
Una domanda: Ma quelli che hanno messo il pollice verso, che problemi hanno ?
IO!!!!! Mettere l'olio nuovo per far uscire quello vecchio è inutile e inquinante!! Poi non ha levato l'astina e ha svitato il filtro dopo aver già tappato la coppa. Il 5w40 non era l'olio adatto oltre ad essere più caro... Insomma, sono dettagli, ma alla fine era di quelli che si parlava!! Ah, non ha detto che il motore doveva essere caldo per avere un olio più fluido
Ciao Daniele, grande come sempre. Ascolta volevo chiederti una cosa nella speranza che tu possa saperne qualcosa. Ogni tanto nella mia grande punto 1.3 90 cv mi si accendono le spie dell'hill holder, asr, avaria motore e triangolo generico, tutti giallo ambra. Ieri ho anche fatto caso al fatto che non mi segnava la temperatura dell'acqua. Appena spengo e riaccendo la macchina un paio di volte torna tutto alla normalità. A cosa può essere dovuto?
Ciao caro, sembra essere un problema comune della punto segnalati da molti, a quanto pare sono falsi contatti dovuti a materiali scadenti impiegati da fiat.
Ah bene.. si infatti vedevo in rete che moltissimi hanno questo problema.. speriamo bene. Grazie mille per la risposta, davvero. Ti auguro una buona giornata.
Buongiorno a tutti, bel video e molto utile. Ho solo una curiosità, come mai alla mia seicento ho dovuto mettere quasi 4 litri di olio al posto di 3,5 LT? Boh!
Ciao caro, in genere i casi sono due, o la macchina non è in piano, oppure hai smontato la coppa olio
Ciao danié una domanda.. come fai a sapere il serraggio di ogni singola vite? Si trova da qualche parte?
Ciao caro, si cerca il mio video manuale di officina
Grazieeeee mille 👌👌
Ciao Daniele una domanda. Dove acquisti l olio? Io compro sempre shell su mister auto però ho notato che non ha mai il sottotappo in alluminio da togliere. Ho letto di varie situazioni in cui truffano sugli olii. Grazie
Scusa Tiziano se rispondo io, anche a me è capitato di trovare flaconi anche di altre marche senza l'alluminio quando invece deve esserci. Su gomma diretto per ora ho trovato tutti i flaconi di diverse marche sempre con il sigillo. Ciao.
Ciao, mi spuegate bene questa storia che sono a digiuno? Grazie
@@danieleproietti ciao a tutti... aquisto diversi olii motore e ho notato che spesso non hanno la pellicola di sigillo in alluminio credo sotto il tappo. Acquisto su mister auto e ogni volta trovo questa anomalia. Quando acquisto in negozio o su autodoc arrivano sempre con il sotto tappo presente
@@amilcareposti2437 grazie mille amilcare sto pensando di cambiare sito. Voi quale usate?
Il filtro si stringe a mano equivale a 14nm un quarto di giroperche il calore fa espandere la guarnizione oliata per una buona tenuta se lo si stringe troppo la pressione la farebbe spaccare con eventuali perdite in seguito .comunque bel video mi diverto sempre 😉io posseggo una y10 1000 fire e ilfiltro è mastodontico sia in lunghezza che in larghezza XD ma la coppa quella della seicento è un acquario. Mazza che grossa ahahahah continuate ragazzi
A me se non lo stringo con la chiave a caldo perdono tutti. Boo.
Piccolo appunto: quando smonti il filtro olio una piccola parte d olio del filtro va anche a finire in coppa; quindi è meglio tenere smontato il tappo dell olio fino alla fine. La filettatura del filtro olio non finisce, ma hai mandato solo bene in battuta la guarnizione.
Ciao Daniele bravissimo come sempre !
Mi dai un buon consiglio per il bullone della coppa ? Mi si blocca e ( spana) sempre il bullone, dove sbaglio ?
Ciao caro, che chiavi usi? Usi la dinamometrica?
Ciao Daniele e complimenti per il tutorial
Una domanda volevo porti: dove è possibile reperire I manuali d'officina con le coppie di serraggio delle Fiat in generale?
Ciao e grazie
Ciao mitico !! Io ho una 600 1.1 che uso come mi letto per andare a lavoro... che olio motore posso usare ? Sempre quello nel video o uno specifico gpl?
Shell HX 7 10w40. Lo usavo nella mia Punto 1.216V con GPL. Nessun problema mai. Lo cambiavo ogni 10000km.
Il travaso dell’olio con quel recipiente di cacca è difficilissimo. L’ho buttata x disperazione Daniele. Uso una semplice latta da 10litri apro il tappo e faccio il travaso. E non cade un goccio! Ti devo girare una foto
Ma che davvero?
Giuro la odio l’ho buttata. Domani ti giro una foto su Messenger
Ok
12:45 bellissimo cambio di scena
che ne pensi dell'olio ENI i-Sint 10w 40 spesso in offerta ?
L'ho provato quello spesso in offerta, meglio i sintetici.
Fa pena. Uno dei peggiori oli soprattutto per durata.
Nicola6892 massimalismo tragico da social... devi farci la Parigi Dakar?
Esiste ancora la Parigi Dakar?🤔
@@sbaluba perché ti fai le domande da solo?! Ha una scarsa durata perché ha poco tbn.
E i biscotti?
Daniele, visto le condizioni della macchina non conveniva fare una pulizia dalle morchie con l'additivo da aggiungere all'olio prima del cambio? 10' al minimo e poi cambio
Ah, per raccogliere l'olio esausto io ho comprato una tanica che si apre al centro per raccogliere l'olio (in pratica la metti sdraiata a terra per la raccolta) e poi si può scaricare da un normale tappo laterale, così mi evito il disastro del travaso 😂 facci un pensierino e salutami nel prossimo video! 💪
Olio sintetico 5w40.....😲😲😲penso ke lo mangiera come si mangiano le ciliegie a maggio....😂😂😂 cmq complimenti x l olio shell e una garanzia e nn stringere troppo il filtro bastavano i primi 90 poi stop senno nn lo sviti piu....
infatti il 5w40 non va bene mangia olio lo conosco come le mie tasche questo motore
Grazie caro
Daniee dici a me?
Figurati e dee keee grazie a te daniee sempre in gamba sei!😊💪👍👏👋
:)
Non potevate fare il flush?
Ma non potevate fare una pulizia con il Liqui Moly per pulire tutte le morchie visto che è così trascurata?
E dato che c'era una pulitina al motore con un po' d'acqua e sgrassatore non gli avrebbe fatto male.
Buongiorno... confermo in toto ciò che ha scritto il Signor Fantoni. In questo modo l'olio nuovo si sporcherà molto più rapidamente e il motore risulterà poco prestazionale a causa delle vecchie morchie presenti che sicuramente andranno ad ostruire parzialmente i vari passaggi e le fasce dei pistoni con il rischio di far surriscaldare il motore e romperlo prima del previsto. Saluti.
Meglio non farli su motori datati poiché dopo il flush potrebbero uscire nuove perdite dai paraoli. Meglio un motore sporco che un motore pulito ma che perde olio ovunque.
@@Malossianoplus Grazie, non lo sapevo.
@@Malossianoplus Chiedo una cosa da profano, ma se avessero utilizzato un olio molto economico con la stessa gradazione per 1000-1500 km e poi l'avessero sostituito con un olio "buono" sarebbe stato migliore il risultato?
@@fantandy1 certo. Così si fa un flush fatto per bene. Si mette un olio scadente senza cambiare il filtro; poi passati un 1500 km lo scoli e cambi anche il filtro olio.
Comunque il 5w40 sintetico questo motore lo mangerà sicuramente. Meglio usare un semisintetico 10w40 che è più viscoso(che è quello che consiglia casa madre per questo motore) tipo shell hx6 10w40 visto che si parla di shell.
Ciao Daniele ma come fai a sapere quanti litri ci stanno nella coppa Dell olio?
Manuel Lamanna nelle auto c’è quel bel libro che quasi mai nessuno legge che si chiama uso e manutenzione..
@@OscarDabbagno si ma non c'è scritto lo ho guardato bene più volte
Tranquillo se non cè, in genere le macchine hanno sempre circa 3L, basta che ne metti un pò alla vola e controlli con la livella olio "stecca" la prima volta ci impieghi un pò di tempo ma dopo sai con precisione quanto ci va.
@@manuellamanna6330 c è leggi bene.
@@mirkom6178 Es. dei miei Libretti di Uso e Manutenzione:
Peugeot 206 1.6 HDi, 3.6 litri ma ne bastano 3.4 perchè un pò resterà sempre.
Honda CB125F 1 litro solo se apri il motore, altrimenti 0.8 litri... Se non cambi i filtri, sconsigliato, ovviamente ce ne vuole meno.
PS su internet si trova di tutto!! Prova qui: carirac.com/olio-motore/
Ciao, come ti hanno già detto, il tappo dell'olio sulla coppa e meglio rimontarlo dopo aver smontato il filtro, non prima, perché potrebbe uscire altro olio.
Il 5w40 non è che va male, ma vedrai che ne mangerà parecchio perché è molto fluido, è un olio per motori più moderni di quello della 600, di ad Achille di controllare il livello abbastanza spesso, sarebbe stato meglio un 10 o 15w40.
Ultimo appunto, alcune auto moderne (gruppo vw credo) non hanno il tappo di scarico dell'olio sulla coppa ma va svuotata solo per aspirazione.
Comunque sei sempre simpaticissimo, anche con l'influenza, continua così!
Anche il 5w40 va bene, dipende dal motore. Sulla mia non ne consuma.
La Smart,. Le mie 2 peugeot lo hanno sul fondo ma non sporgente, in una rientranza. Molto comodo ma bisogna togliere una paratia (sottoscocca)
Ma le cuffie dei giunti quando le cambi?
Achille ha cambiato i giunti e le cuffie perché rotti, purtroppo non avremo un video
Bellissimo video perché non usi la Canon per registrare??
grazie io devo fare il tagliando sabato alla 600 1.1. ho preso un selenia 20k con gradazione da manuale . Non so perchè tu abbia messo il 5w 40 mi sembra sbagliato considerando anche le condizioni del motore. Potrebbe mangiare olio
bravissimo selenia 20k perfetto
Il manuale consiglia 15w40, la shell invece il 5, io nel dubbio ho messo il 10w40 🙏😅
Ma la vera domanda è: perché Achille si è preso una macchina così trascurata? Di là verità... Una scusa per far video 😜
Daniele che ne pensi Dell olio motul 5w30?
Luzza Nando lo uso sempre sul mio classe b turbo benzina ottimo 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@@Alberto-84 grazie mille
È un buon olio!
Anche io ho su lo Shell 5w40 su 1.1 da quasi 290k km... Ti posso dire che apparte i primi 1k/2k km.. e dopo aver aggiunto mezzo litro circa i consumi sono quasi pari a 0.. lo cambio ogni 10k km..
Ottimo :)
Ma achille non aveva una ford fusion? Che fine ha fatto?
Si bravo, non so che ci ha fatto...
Grande Daniele
Ciao Daniele e buona domenica a tutti ! Mi raccomando la cinghia di distribuzione , mi pare un'auto troppo trascurata dal precedente proprietario e la cinghia distribuzione manco gli sarà passato dal cervello di farla . Mi piace sto progetto . Complimenti per il video anche per quello riguardante lo scarico del lavello , li però non so se troverai la riduzione per farlo entrare in quello tubo ! Ciao .
il motore fire non si rompe se si spezza la cinta distribuzione avoglia ancora a camminare piu che altro ha sbagliato gradazione andava un 10w40
Come ti trovi con questo olio?
Mi sto trovando bene, é il top di gamma sintetico
Ciao, qualcuno è così gentile da spiegarmi come si svita il tappo della cisterna per versare l'olio nella 600? Non si svita, va premuto/ tirato o cosa?
Bravi ragazzi
Bravo...!!! Io ho una seicento bella...
Grazie caro
Quanto costa una chiave dinamometrica cosi?
Non necessiariamente di quella marca
Le buone costano dai 100€ in su.
ciao Daniele.. forse conveniva fare un lavaggio motore??
Quanti litri di olio vanno nel 1.1?
3 litri
Daniele... Ma la macchina di Achille è finita?????
Sei molto simpatico e hai veramente un ottima manualità però informati meglio sugli oli motore... hai detto qualche inesattezza che mortifica la tua grande competenza pratica ....non tanto per questo lavoro che è molto semplice. .ma per gli interventi fatti al 1.3 multijet meriti sicuramente i miei massimi complimenti. ..nel video nomini più volte il manuale d'officina ..scusa la mia incapacità a reperirlo...mi potresti dire dove lo hai trovato. ..grazie in anticipo e complimenti vivissimi per tutto
Bravissimo
Come va la spalla DANIELE?
Influenza a fine Aprile ???
Quel tipo di olio non è prescritto, la 600 nasce con il 15w/40 minerale. // Io uso il 10w/40 Castrol Magnatec. Usare il 5w/40 mi è stato SCONSIGLIATO vivamente. L ' uso del 10w/40 è ottimale ed è un semisintetico. ** Fiat 600 Hobby del 1999. ** Saluti 01-2022
È uguale, identica alla mia!! Penso che anche la mia stia messa più o meno così 😂
Bé dai ottimo allora 😂
occhio con il 5w è acqua minerale per quel motore, quel motore vuole 10w se non 15w, 5w non lubrifica bene un motore vecchio, se metti lo 0w fondi garantito
Ciao daniele io so che la 600 porta cambiado il filtro 2,8ltr di olio
Sbagliato.. 3,5.
@@piccions9391 lo avuta per 5 anni e sul manuale mi diceva con filtro 2.8ltr
E poi honavuto una fiat idea 1.4 8v ed anche quella portava 2.8ltr!!
@@gionnysgarage6968 Se parliamo del fire 1.1 allora sono 3,5 litri e su questo non ci piove. Il motore della seicento del video è 1.1 spi e richiede 3,5 litri cambiando anche il filtro.
Qual è il modo migliore per conservare un auto, considerando che la posso accendere circa una volta l'anno?
Cosa posso fare per:
Batteria
Pneumatici
Carrozzeria
Olio e liquidi vari
Guarnizioni sportelli e ecc
Cappotta
Grazie accetto consigli da tutti... DANIELE illuminami🙏🙌
Metti l'auto sollevata sui supporti, stacca la batteria e compra un manutentore di carica. E mettila sotto un telo
Fabrizio Fina Grazie accetto anche altri consigli
Due consigli-flash: utilizza un additivo che blocchi il degrado del carburante; utilizza un fluido freni siliconico come il Sintoflon SBF in quanto non è igroscopico, per cui non degrada e non aggredisce quindi il circuito ecc.
Autogold dove li compro? Da te ?
@@matteoleone5502 sì, siamo specializzati in chimica premium per auto. Non vogliamo "spammare" i canali altrui, per cui mandaci una email e ti inviamo i link relativi ai prodotti- EMAIL: autogold@autogold.it // Oppure indicaci una tua email e ti contattiamo noi
Ciao Daniele, l'olio che hai messo è veramente un ottimo olio ma ha una viscosità bassissima, è quasi un 5w30. Stai solo attento che non ne consumi troppo. Va controllato un po' più spesso.
Ciao caro, lo tenremo sotto osservazione.
@@danieleproietti Ottimo, attento alla trasudazione dalla guarnizione del coperchio valvole e dal paraolio dell'albero a camme!
Ciao Daniel, senti a me portala a Lourdes, che è meglio.....
Non puoi dire fate voi perché l'agente sbagliare i essere preciso 10w40
Un 5w40 lo vedo adatto per la 600 1.1 fire , su questo motore abbastanza vecchio potrebbe dar luogo a consumo elevato. Su quest'auto io ci metterei un mannol 15w50 semisintetico .
Sembrate Fabio e Mingo di Striscia la notizia 😂
Ottimo video come sempre
Achille mi sembra FFabio de Nunzio quello che affiancava Mingo di Striscia la notizia. Praticamente non parla mai ahaha
Haha
Daniele, ma con il WD40 ci condisci anche l’insalata??😉😉😜😜
Sei un grande!!!
Si haha
Ci si lava anche i denti !
Anche io misi lo Shell Helix Ultra 5w-40, la macchina per i primi 100 km divenne una bomba in accelerazione, nel mio canale ho postato un video. C'è da dire però che prima di mettere lo Shell seguii questa procedura:
1) ho tolto l'olio vecchio
2) Ho versato olio nuovo e ci ho aggiunto un prodotto per la pulizia interna del motore
3) Ho tolto di nuovo l'olio
4) Ho versato lo Shell.
Ecco il video di cui ho parlato:
th-cam.com/video/fYD3xRh37w4/w-d-xo.html
Ottimo bravo, si con la doppia pulizia è migliore.
distribuzione?
solo? e tutto il resto no???