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味けない車両ばかりの東海の路線とは思えないほど多種の車両達にワクワクしました。ほんと貴重な資料だと思います。
今では見れなくなってしまったジョイフル客車による団臨がJR東海圏内でも盛んに行われていた時代ですね。貨物に於いてもこの頃は様々な車扱貨物が行き交っていたのが感慨深い。当時のコキ列車の主力もまだ66なのが懐かしい。今となってはコキ列車の大半が桃太郎か赤熊メインなので😅
ゆうトピア和倉が東海道線エリアに、しかも清洲～枇杷島間を走行している姿はとにかく貴重過ぎる。
1日に何本も走るJTに長大編成の専用貨物などどれも懐かしい光景です。DE10が牽引してた電柱らしき積み荷を乗せた貨物は初めて見ました。
1:13ゆうトピア和倉のキハ65が、単体で東海道線を、しかもJR東海管内を走行する貴重な映像ですね😆
14:00あたりのワムのジョイント音が独特ですね。いや～いい時代だ。
I don't want your freedom !
電柱運ぶ貨物列車、すごい時代ですね
チキ５２００や６０００でんな
ゆうトピア懐かしい
この頃のJR東海は正に夢の楽園でしたね。
ゆぅトピア和倉、サワ座、いきいきサロンきのくに、あすか、20系…これ、本当に1日で見られたんですね。
コキ5500に18Dコンテナ等の組み合わせも合いますね。EF66等が牽くコンテナ列車のコンテナもカラフルに積まれていて、見ていて楽しいです。この頃には西濃の青地にクリーム帯のコンテナが登場していますね。最近出してないのですが僕のコンテナ列車模型のコレクションはこの頃(90年代前半頃)のイメージで再現しています。朗堂の青地にクリーム帯が格好良くて買ったのですが、この頃に使用されていたのかと考えていました。この映像で解決出来ました👍。他にも朗堂やトミックスの西濃や福山等のコンテナを購入して、カラフルなコンテナ列車にしました。久しぶりに出してみようかな。
超〜貴重映像ありがとうございます😊毒タキやワムハチ電信柱積みチキなど、超〜貴重映像です。ありがとうございます♪✨
毎週、何かしらのネタがあった時代。この頃に戻りたいです。貴重な映像、ありがとうございます!
20系客車を最後に見たのが、浜松町駅でのカートレイン九州ですね。
サワ座、きのくに、あすか、ゆうトピア和倉…ジョイフルトレイン全盛期ですね！雑多な貨物列車もいいし、なかでもコキ10000、動画初めて見ました！
何度も見てワクワクしてます✨チャン登録させて頂きます🌈
ありがとうございます😊
清洲ー枇杷島間は僕も何回か撮影に行きました、金沢のお座敷通称サワ座や凸凹編成の貨物、ユートピアの単独それに20系客車も懐かしいなぁ😁いきいきサロンやあすかや20系客車も仕事で扱ってました、20系に関してこの車両今では絶対あり得ない出入口ドアがなんと手動だったんですよ、駅発車前に車掌が扉を締めにまわり最終的に車掌室ナハネフ20またはナハネフ23で扉ロックをかけてたんですよ😁で今度駅に着く前にロック解除して駅停車したらまた車掌が扉を開けに端から端まで走ってましたね、後、不謹慎で申し訳ありませんが、20系は当時でもかなり老朽化が激しく手で押しても開かない扉とかも多々ありまして、最悪足でけって扉を開けてました、僕ら通称20系キックと呼んでました🙏
ゆうトピア和倉が通常は走行しない東海エリアで見られるのは貴重ですね。普段は485系雷鳥に併結されて運転されているので。あと20系も懐かしいですね。
この時代はまだ20系もちょくちょく団臨で名駅ヘ出入り
改造前のわくわく団らんや！
この後ほどなくして改造が始まりますね。この映像から1年後くらいして、改造前と改造後との混結編成を撮影しています。
コンテナ列車のコキフ。いい味出してますねえ〜あと、車扱いワム列車にヨが付いていれば最高で〜す😀
古き車両達のオンパレードですよね
バブルが転けた直後で社会も経済も冷え込むも、それなのに活気ややる気があったからいい✋☺️❤️🚃それらの組み合わせは模型しか楽しめないのが残念だが、ヲラは模型持ちで自慢はあすかのリニューアル版を持って優越感は半端ないよ☺️
うちは80年代半ばから90年代半ばの名駅を楽しもうと117系、もしくはユーロライナーで
東海が客車を締め出した今東海エリアの客車列車映像は新鮮最後に走ったのは富士ぶさと銀河かな？
ついこの間まで中央線でもEF64を見かけましたが、EH200に牛耳られ(笑笑)見る機会が減りました😓
EF65系+20系は団体貸切列車ですか？当時は九州などへのブルートレインが夜中に東海道・山陽線を爆走し、今となっては電車のサンライズ出雲瀬戸しか残存しない夜行列車に
貸切ですね。この日はこの列車の撮影が目的でした。
この当時は日中の名駅を団臨で20系が通過してましたか?
コキフがまだあった
昔のコンテナは4個積みだったのか。
コキ5500型とコキ10000型(現在は共に全廃)は12フィート型コンテナ4個積みでした、通過したコンテナ貨物列車はコキ5500型でした。
元々5個積みだったけどコンテナが大きくなったから5個積めなくなって4個積みに改造😉
タイム・マシンがあったらとりにいきたい
ドラえもんきたらこの時代にタイム・マシンでいこっと！
ドラえもん！90年代半ばの名駅ヘ連れてって
10:41 コキフ10000だ❗️
ワム80000型と液体塩素の黄色タンク車タキ5450型は紀勢本線鵜殿発着もしくは中央本線春日井発着の紙輸送貨物列車かな❓
確かそうだったと思います。私自身撮っている時は気づいてませんでしたが😅
@@8mm576 紀勢本線鵜殿発着貨物列車は無くなりましたが、中央本線春日井駅の紙輸送はコンテナ貨物列車で今も王子製紙の専用線から発着しています。
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
味けない車両ばかりの東海の路線とは思えないほど多種の車両達にワクワクしました。
ほんと貴重な資料だと思います。
今では見れなくなってしまったジョイフル客車による団臨がJR東海圏内でも盛んに行われていた時代ですね。
貨物に於いてもこの頃は様々な車扱貨物が行き交っていたのが感慨深い。当時のコキ列車の主力もまだ66なのが懐かしい。
今となってはコキ列車の大半が桃太郎か赤熊メインなので😅
ゆうトピア和倉が東海道線エリアに、しかも清洲～枇杷島間を走行している姿はとにかく貴重過ぎる。
1日に何本も走るJTに長大編成の専用貨物などどれも懐かしい光景です。DE10が牽引してた電柱らしき積み荷を乗せた貨物は初めて見ました。
1:13
ゆうトピア和倉のキハ65が、単体で東海道線を、しかもJR東海管内を走行する貴重な映像ですね😆
14:00あたりのワムのジョイント音が独特ですね。いや～いい時代だ。
I don't want your freedom !
電柱運ぶ貨物列車、すごい時代ですね
チキ５２００や６０００でんな
ゆうトピア懐かしい
この頃のJR東海は正に夢の楽園でしたね。
ゆぅトピア和倉、サワ座、いきいきサロンきのくに、あすか、20系…
これ、本当に1日で見られたんですね。
コキ5500に18Dコンテナ等の組み合わせも合いますね。EF66等が牽くコンテナ列車のコンテナもカラフルに積まれていて、見ていて楽しいです。この頃には西濃の青地にクリーム帯のコンテナが登場していますね。最近出してないのですが僕のコンテナ列車模型のコレクションはこの頃(90年代前半頃)のイメージで再現しています。朗堂の青地にクリーム帯が格好良くて買ったのですが、この頃に使用されていたのかと考えていました。この映像で解決出来ました👍。他にも朗堂やトミックスの西濃や福山等のコンテナを購入して、カラフルなコンテナ列車にしました。久しぶりに出してみようかな。
超〜貴重映像ありがとうございます😊
毒タキやワムハチ電信柱積みチキなど、超〜貴重映像です。
ありがとうございます♪✨
毎週、何かしらのネタがあった時代。この頃に戻りたいです。貴重な映像、ありがとうございます!
20系客車を最後に見たのが、浜松町駅でのカートレイン九州ですね。
サワ座、きのくに、あすか、ゆうトピア和倉…ジョイフルトレイン全盛期ですね！
雑多な貨物列車もいいし、なかでもコキ10000、動画初めて見ました！
何度も見てワクワクしてます✨
チャン登録させて頂きます🌈
ありがとうございます😊
清洲ー枇杷島間は僕も何回か撮影に行きました、金沢のお座敷通称サワ座や凸凹編成の貨物、ユートピアの単独それに20系客車も懐かしいなぁ😁いきいきサロンやあすかや20系客車も仕事で扱ってました、20系に関してこの車両今では絶対あり得ない出入口ドアがなんと手動だったんですよ、駅発車前に車掌が扉を締めにまわり最終的に車掌室ナハネフ20またはナハネフ23で扉ロックをかけてたんですよ😁で今度駅に着く前にロック解除して駅停車したらまた車掌が扉を開けに端から端まで走ってましたね、後、不謹慎で申し訳ありませんが、20系は当時でもかなり老朽化が激しく手で押しても開かない扉とかも多々ありまして、最悪足でけって扉を開けてました、僕ら通称20系キックと呼んでました🙏
ゆうトピア和倉が通常は走行しない東海エリアで見られるのは貴重ですね。普段は485系雷鳥に併結されて運転されているので。あと20系も懐かしいですね。
この時代はまだ20系もちょくちょく
団臨で名駅ヘ出入り
改造前のわくわく団らんや！
この後ほどなくして改造が始まりますね。この映像から1年後くらいして、改造前と改造後との混結編成を撮影しています。
コンテナ列車のコキフ。いい味出してますねえ〜
あと、車扱いワム列車にヨが付いていれば最高で〜す😀
古き車両達のオンパレードですよね
バブルが転けた直後で社会も経済も冷え込むも、それなのに活気ややる気があったからいい✋☺️❤️🚃
それらの組み合わせは模型しか楽しめないのが残念だが、ヲラは模型持ちで自慢はあすかのリニューアル版を持って優越感は半端ないよ☺️
うちは80年代半ばから90年代半ばの名駅を楽しもうと117系、
もしくはユーロライナーで
東海が客車を締め出した今
東海エリアの客車列車映像は新鮮
最後に走ったのは富士ぶさと銀河かな？
ついこの間まで中央線でもEF64を見かけましたが、EH200に牛耳られ(笑笑)見る機会が減りました😓
EF65系+20系は団体貸切列車ですか？当時は九州などへのブルートレインが夜中に東海道・山陽線を爆走し、今となっては電車のサンライズ出雲瀬戸しか残存しない夜行列車に
貸切ですね。この日はこの列車の撮影が目的でした。
この当時は日中の名駅を団臨で
20系が通過してましたか?
コキフがまだあった
昔のコンテナは4個積みだったのか。
コキ5500型とコキ10000型(現在は共に全廃)は12フィート型コンテナ4個積みでした、通過したコンテナ貨物列車はコキ5500型でした。
元々5個積みだったけどコンテナが大きくなったから5個積めなくなって4個積みに改造😉
タイム・マシンがあったらとりにいきたい
ドラえもんきたらこの時代にタイム・マシンでいこっと！
ドラえもん！90年代半ばの
名駅ヘ連れてって
10:41 コキフ10000だ❗️
ワム80000型と液体塩素の黄色タンク車タキ5450型は紀勢本線鵜殿発着もしくは中央本線春日井発着の紙輸送貨物列車かな❓
確かそうだったと思います。私自身撮っている時は気づいてませんでしたが😅
@@8mm576 紀勢本線鵜殿発着貨物列車は無くなりましたが、中央本線春日井駅の紙輸送はコンテナ貨物列車で今も王子製紙の専用線から発着しています。