Para los indecisos entre bi o tetracilindricos: Si no corres, es una idiotez tener un tetracilindrico. Es para matarse solamente. Llevas la moto habitualmente en régimen/RPM alto? Dudo, porque te duraría un año a lo mucho antes de hacer pedazos los anillos. Por lo tanto las tetras las suelen andar en medio régimen, donde generan lo mismo o menos HP que una bicilindrica (vean los gráficos de potencia y comparen entre ambos motores y verán que es cierto). Además los tetras usa más bencina, se sobrecalientan con facilidad y la mantención es más cara (tienen el doble de piezas al tener el doble de cilindros). Esas son las razones por las que la gente como yo, que adora las deportivas pero no para matarse, prefieren estas bicilindricas deportivas: buenas bonitas y baratas. Un tetra para no correrlo en circuito es una idiotez. En ciudad no alcanzas a llevarla a alta RPM antes de llegar al siguiente semáforo y en carretera alta RPM son +200 km/h donde un bache, un conejo, un perro, un auto, un peatón, etc, te puede matar. Piensen con la cabeza antes del culo para comprar motos. Por eso está lleno de idiotas que se matan en motos y nos suben los seguros a los responsables, por querer “tirar pinta” en motos grandes y deportivas que son solo para circuitos.
el mejor review que llevo visto hasta ahora de esta moto. Muy bien la aclaracion del comienzo, para los nostalgicos de las cuatro cilindros, y de un mundo que ha quedado atras. Algunos lloran por el precio, siendo que Yamaha jamas fue barata... inentendible eso, parecen gente que viene de otros rubros... Otros dicen hasta el cansancio que es una mt07 con carenado, cuando les estan explicando las diferencias -empezando por el mapeo del motor- y ni siquiera se subieron a ambas motos para poder empezar a opinar. Por eso lo unico que vale es la opinion calificada, en este caso la tuya. TODO lo demas, como diria el amigo Spinetta: HABLADURIAS. Saludos.
Yo soy usuario de una GSXR600, he conducido la R6, también tuve una Yamaha XSR700 2022, mismo motor usado en la R7, son totalmente distintas, lo que señalas no lo comparto, el CP2 es una delicia en ciudad, como dices su recuperación en cambios altos es maravillosa, puede llevarla muy baja de RPM y siempre tienes torque, pero no es nada similar a un tetracilindrico, si bien la R6 tiene su potencia en altas, esa potencia es brutal, estira siempre, el CP2 estira abajo y luego se siente que no sigue incrementadose, como si se ahogara pero no ahogándose, es extraño, hay que llevar ese motor a medio régimen para jugar con el, diría que solo estas publicitando una moto que pretende ser deportiva pero es más una naked carenada, una moto nacida para ciudad y no para la pista, en consecuencia, no veo una evolución, sino una conformidad en lo que vende yamaha, mas aún, a un precio bastante elevado.
Hay personas que solo leen el manual a diferencia de haber manejado y disfrutado el lujo que es la r6 en bajas y altas, a la fecha no encuentro moto que me de la confianza que daba la r6 en las curvas…
Si no corres, es una idiotez tener un tetracilindrico. Es para matarse solamente. Llevas la R6 habitualmente en régimen alto? Dudo, porque te duraría un año a lo mucho antes de hacer pedazos los anillos. Por lo tanto las tetras las suelen andar en medio régimen, donde generan lo mismo o menos HP que una bicilindrica. Además los tetras usa más bencina y se sobrecalientan con facilidad. Esas son las razones por las que la gente como yo, que adora las deportivas pero no para matarse, prefieren estas bicilindricas deportivas: buenas bonitas y baratas. Un tetra para no correrlo en circuito es una idiotez.
Muy bonita la r7 para ciudad esta genial pero 12 millones? Para mi muy cara con ese dinero mejor una mt09 que es igual de cómoda en ciudad pero bastante más potente o si quieres una deportiva una kawasaki zx6r que vale 13 millones 🤔. mi humilde opinión 🤷🏻♂️
La tengo y es espectacular, sin lugar a dudas es muy buena, puro que la critican por su precio y es verdad pero en temas de gustos y demás cosas hay que comprar una moto que a uno le guste, no lo que el resto diga, además las motos usadas las a aceleran a tope y las venden todas zorreadas full panas jshshshshd
@@machinecel2263 no hay ningún justificante para su precio, en eso no tengo nada que alegarte, pero partamos por lo básico con su motor mejorado en comparación a la mt07 que SI SE NOTA cuando usas una y la otra, las horquillas invertidas que son un manjar en cuanto a la frenada y su comodidad más aún esos pobres 75hp al tener más torque que la r6 anterior al menos (no se la nueva) los pobres 75hp han dejado tirados a las r6 en curvas compita, déjese de ver videos y ud mismo pruebe las motos mejor y no venga aquí con el "con esa plata me compro una ..... Usada" que nadie cuida las motos, pégate una vuelta a la calle y las tienen todas pal pico.
No justifica en nada ese alza de precio tan grande estimado, lo de la curva va en el piloto no en la moto Encuentro muy cara esta moto para lo que ofrece
Sinceramente, el que la compra es sólo de fanboy de la marca. Tienes la zx6r que es mucha mejor moto en todo por casi el mismo precio. La gsxr 750 por un palo más que también es mejor en todo. Si quieres algo para ciudad tienes la ninja 650 por bastante menos. Realmente, Yamaha se pasó muchísimo con el precio. Ojalá los clientes castiguen a la marca para que despabilen con esos precios.
Vivo en españa y aquí las kawa no las quiere nadie por son motos baratas ! Mala calidad , no se comparan los frenos brembo de Yamaha a los frenos q tiene la 650 , y de precio están igual , luego esta moto esta echa para gente q inicia , aquí en españa no se puede llevar una moto con el carnet a2 q tenga más de 90 cv … y una moto con 10 cv más o 10 cv menos no es una gran diferencia
en mi caso siento que es buena manera de subir a alto cc, tiene motor confiable, mucho mas barato mantenimiento al ser dos cilindros, se maneja mejor en bajas por eso es mejor en ciudad y tiene suspensiones deportivas nada parecido a la mt07
No se ve mala moto pero el precio está totalmente desorbitado pa ser una mt7 carenada. X un poco más de 1 millón te sacas las gsx 750 tetra, y La ninja 650 está como en 3 millones menos.
Para los indecisos entre bi o tetracilindricos:
Si no corres, es una idiotez tener un tetracilindrico. Es para matarse solamente.
Llevas la moto habitualmente en régimen/RPM alto? Dudo, porque te duraría un año a lo mucho antes de hacer pedazos los anillos.
Por lo tanto las tetras las suelen andar en medio régimen, donde generan lo mismo o menos HP que una bicilindrica (vean los gráficos de potencia y comparen entre ambos motores y verán que es cierto). Además los tetras usa más bencina, se sobrecalientan con facilidad y la mantención es más cara (tienen el doble de piezas al tener el doble de cilindros).
Esas son las razones por las que la gente como yo, que adora las deportivas pero no para matarse, prefieren estas bicilindricas deportivas: buenas bonitas y baratas.
Un tetra para no correrlo en circuito es una idiotez. En ciudad no alcanzas a llevarla a alta RPM antes de llegar al siguiente semáforo y en carretera alta RPM son +200 km/h donde un bache, un conejo, un perro, un auto, un peatón, etc, te puede matar.
Piensen con la cabeza antes del culo para comprar motos. Por eso está lleno de idiotas que se matan en motos y nos suben los seguros a los responsables, por querer “tirar pinta” en motos grandes y deportivas que son solo para circuitos.
Al final bro tienes mucho razon
el mejor review que llevo visto hasta ahora de esta moto. Muy bien la aclaracion del comienzo, para los nostalgicos de las cuatro cilindros, y de un mundo que ha quedado atras. Algunos lloran por el precio, siendo que Yamaha jamas fue barata... inentendible eso, parecen gente que viene de otros rubros... Otros dicen hasta el cansancio que es una mt07 con carenado, cuando les estan explicando las diferencias -empezando por el mapeo del motor- y ni siquiera se subieron a ambas motos para poder empezar a opinar. Por eso lo unico que vale es la opinion calificada, en este caso la tuya. TODO lo demas, como diria el amigo Spinetta: HABLADURIAS. Saludos.
Yo soy usuario de una GSXR600, he conducido la R6, también tuve una Yamaha XSR700 2022, mismo motor usado en la R7, son totalmente distintas, lo que señalas no lo comparto, el CP2 es una delicia en ciudad, como dices su recuperación en cambios altos es maravillosa, puede llevarla muy baja de RPM y siempre tienes torque, pero no es nada similar a un tetracilindrico, si bien la R6 tiene su potencia en altas, esa potencia es brutal, estira siempre, el CP2 estira abajo y luego se siente que no sigue incrementadose, como si se ahogara pero no ahogándose, es extraño, hay que llevar ese motor a medio régimen para jugar con el, diría que solo estas publicitando una moto que pretende ser deportiva pero es más una naked carenada, una moto nacida para ciudad y no para la pista, en consecuencia, no veo una evolución, sino una conformidad en lo que vende yamaha, mas aún, a un precio bastante elevado.
Hay personas que solo leen el manual a diferencia de haber manejado y disfrutado el lujo que es la r6 en bajas y altas, a la fecha no encuentro moto que me de la confianza que daba la r6 en las curvas…
Si no corres, es una idiotez tener un tetracilindrico. Es para matarse solamente.
Llevas la R6 habitualmente en régimen alto? Dudo, porque te duraría un año a lo mucho antes de hacer pedazos los anillos.
Por lo tanto las tetras las suelen andar en medio régimen, donde generan lo mismo o menos HP que una bicilindrica. Además los tetras usa más bencina y se sobrecalientan con facilidad.
Esas son las razones por las que la gente como yo, que adora las deportivas pero no para matarse, prefieren estas bicilindricas deportivas: buenas bonitas y baratas.
Un tetra para no correrlo en circuito es una idiotez.
Lo caro o barato depende de cada bolsillo, el que le gusta la Yamaha se la compra y punto.
Acá hay gente que opina manejando una 125cc...
no, depende de donde vives, por ejemplo en Perú vale casi 17 mil dólares XD
@@lucases36comoo????
Muy bonita la r7 para ciudad esta genial pero 12 millones? Para mi muy cara con ese dinero mejor una mt09 que es igual de cómoda en ciudad pero bastante más potente o si quieres una deportiva una kawasaki zx6r que vale 13 millones 🤔. mi humilde opinión 🤷🏻♂️
la ZX6R es mucho mas moto, por una diferencia de no tanta plata
Francisco, todas las mejoras tienen un costo. 🤷🏻
Saludos!
@@Ctr3po de hecho por ahi mas arriba esta la z900
Tengo una r15 v3 llevo dos años manejando esa máquina, pero quiero saltarme a esa r7 la encuentro bonita y rápida aunque no sea una r6.
La tengo y es espectacular, sin lugar a dudas es muy buena, puro que la critican por su precio y es verdad pero en temas de gustos y demás cosas hay que comprar una moto que a uno le guste, no lo que el resto diga, además las motos usadas las a aceleran a tope y las venden todas zorreadas full panas jshshshshd
Que sería lo espectacular? Cómo para justificar su precio... No creo te refieras a sus pobres 75hp
@@machinecel2263 no hay ningún justificante para su precio, en eso no tengo nada que alegarte, pero partamos por lo básico con su motor mejorado en comparación a la mt07 que SI SE NOTA cuando usas una y la otra, las horquillas invertidas que son un manjar en cuanto a la frenada y su comodidad más aún esos pobres 75hp al tener más torque que la r6 anterior al menos (no se la nueva) los pobres 75hp han dejado tirados a las r6 en curvas compita, déjese de ver videos y ud mismo pruebe las motos mejor y no venga aquí con el "con esa plata me compro una ..... Usada" que nadie cuida las motos, pégate una vuelta a la calle y las tienen todas pal pico.
Gracias por confirmar... Nada justifica su precio en relación a sus prestaciones.
@@machinecel2263 perfecto, no la compres y ya.
No justifica en nada ese alza de precio tan grande estimado, lo de la curva va en el piloto no en la moto
Encuentro muy cara esta moto para lo que ofrece
Sinceramente, el que la compra es sólo de fanboy de la marca. Tienes la zx6r que es mucha mejor moto en todo por casi el mismo precio. La gsxr 750 por un palo más que también es mejor en todo. Si quieres algo para ciudad tienes la ninja 650 por bastante menos. Realmente, Yamaha se pasó muchísimo con el precio. Ojalá los clientes castiguen a la marca para que despabilen con esos precios.
Vivo en españa y aquí las kawa no las quiere nadie por son motos baratas ! Mala calidad , no se comparan los frenos brembo de Yamaha a los frenos q tiene la 650 , y de precio están igual , luego esta moto esta echa para gente q inicia , aquí en españa no se puede llevar una moto con el carnet a2 q tenga más de 90 cv … y una moto con 10 cv más o 10 cv menos no es una gran diferencia
en mi caso siento que es buena manera de subir a alto cc, tiene motor confiable, mucho mas barato mantenimiento al ser dos cilindros, se maneja mejor en bajas por eso es mejor en ciudad y tiene suspensiones deportivas nada parecido a la mt07
La r7 una moto que anda muy bien . Me encanta esa moto para andar en la ciudad
Me encanta la moto R7
Aquí en México...vale lo mismo casi que una KAWASAKI zx6r. Obviamente es de 4 cilindros la Kawasaki. Y la Ninja 650 ABS es mucho menor su precio
No se ve mala moto pero el precio está totalmente desorbitado pa ser una mt7 carenada. X un poco más de 1 millón te sacas las gsx 750 tetra, y La ninja 650 está como en 3 millones menos.
De la 07 lo único igualable es la base del motor ya que en suspensiones. Chasis , frenos es una moto totalmente distinta, posición aerodinámica , etc
@@nicolascastronachar3334 eso no justifica los casi 3m de diferencia.
Algún día sera mia y lo juro que lo será
No se puede comparar la R6 con esta moto.....esta bien de look pero son muy distintas como para compararlas! "Nocierto"? 🤣
Mt07 con carenado a precio oro
La época dorada de las 600 tetras ya murió
Honda 500.
Esa moto empuja desde el 4 y duro
Es una mt07 con carenado y mejores componentes
Todo lo que describes lo hace la Mt07, por menos plata.
Moto de bebés
Para el precio que tiene y además parecer un cíclope... pues... meh
cazabobo......
😉
Suena como 125 no pierdan su tiempo 😢