오버스티어 나자마자 바로 반대로 스티어링 반바퀴돌려서 카운터치고 오버난거 다 잡으니 차가 옆으로 미끄러질때 가장 올바른 방법으로 스티어링 조작 안하고 가운데로 잡고있다가 그립 다시 잡히니 바로 풀악셀 ㄷㄷ 그립잡고 풀악셀 칠때 또 오버 떴는데 바로 간단히 잡아버리고 무난히 탈출... 이게 정녕 사람의 컨트롤인가... 빗길에 자세제어장치 하나도 없는 1000마력이 넘는 후륜 f1을 이렇게 자유자재로 본능적으로 컨트롤하는게 말이되나 싶다 ㄷㄷ
브레이크 안 밟으면 가드레일로 조금씩 접근하는 궤적이 될것같아(충돌하면 리타이어는 물론이고 수리비용까지 발생) 브레이킹 유지ㅡ트랙션 확보 가능한 속도에 도달하자 브레이킹 풀고 트랙복귀 이 짧은찰나에 게다가 시속 100~200km사이 구간에서 구사를 한다... 뭐지.. 호모사피엔스 다음 인류에서 온 사람인가? 아니 사람이 맞긴 한건가? 대체 뭐가 어떻게된건지ㅋㅋㅋ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 6](http://i.ytimg.com/vi/CVUx09Rx0-M/mqdefault.jpg)
타이어 슬립 하자마자 카운터치고 제로카운터로 자세유지, 그 후에 방향전환하고 아무일 없었다는 듯이 코스 복귀;; 미친 컨트롤이다
@@davidyoon7361 저기서 더 미끄러졌으면 박았을까봐 그러는듯
@@davidyoon7361 빗길에 저정도 스핀해서 카운터하고 타이어 잠긴 건데 저건 어느정도 운 맞는 타이밍좋게 그립 잡혀서 다행인 거지
@@davidyoon7361 뭔ㅋㅋㅋ 2020터키 안봤냐
@@davidyoon7361 비올때 맨날 저렇게 실수하나요???
@@sol4342 맨날은 아니고 물 고인데 밟으면 저러죠
그립되살아날때 튀는거 잡는거도 지리네 ,,,,,
f1 모르지만 굉장하네요 진짜
(쇼츠로만 보는 1인)
엉덩이로 모든걸 느끼는 변태들..
허세 수준 참 낮다
@@Mun_manutd ?
@@Mun_manutd ??
크리스천 호너 미소봐 영락없는 아빠네 헤헷
오버스티어 나자마자 바로 반대로 스티어링 반바퀴돌려서 카운터치고 오버난거 다 잡으니 차가 옆으로 미끄러질때 가장 올바른 방법으로 스티어링 조작 안하고 가운데로 잡고있다가 그립 다시 잡히니 바로 풀악셀 ㄷㄷ 그립잡고 풀악셀 칠때 또 오버 떴는데 바로 간단히 잡아버리고 무난히 탈출...
이게 정녕 사람의 컨트롤인가... 빗길에 자세제어장치 하나도 없는 1000마력이 넘는 후륜 f1을 이렇게 자유자재로 본능적으로 컨트롤하는게 말이되나 싶다 ㄷㄷ
.
진짜 5초 뒤를 다 읽고 있는 사람같네
근데 이제는 좀 전자제어장치 관련 규정 좀 풀어주면 안 되나
풀어줘도 윌리엄스 병신에서 반병신 되는 것 말고는 그리 어마어마한 차이를 보일 것 같지는 않은데
그립 잡고 풀악셀 칠 때 오버 뜬 게 아니라 차체 돌리려고 일부러 밟은 거 아닌가
@@sharkantuna32지금도 돈 바른 팀하고 안 바른 팀하고 상상도 못하는 차이가 나는데 돈 바른 놈들이 22연승 하는 시즌을 보고 싶으신가요? 1992년에 윌리암스에게 어떤 일이 일어났는지 한번 찾아보셔요 ㅎㅎ
호너 ㅈㄴ좋아하넼ㅋㅋㅋㅋ
왘ㅋㅋ 100엌 굳었다!!
예산을 아꼈으니 오늘 회식??!!
진짜 F1은 신의 영역이다...
저 잘 몰라서 그러는데 걍 핸들 잘 돌리명 되는거 아님? 나도 할수있읗듯
핸들 무게 컨트롤하는것도 힘든데 너가 어케 하니
님은 그냥음... 미끄러지자마자 어어어?? 아어! 쿵 입니다 저건 컨트롤 레이서들도 하기 힘들어하는거에요 @@fifaking205
@@fifaking205f1은 차량이 빨라요 시속 220?~300은 넘게 가고 코너도 200,300가까이 속력으로 돌아요 저런 상황은 f1 보통?선수들도 빙빙 돌다가 사고가 납니다 사고 안 나온게 이상한 상황
@@fifaking205과연요ㅋㅋ 핸들을 어느 방향으로 어느정도 돌리냐 어느순간적으로 카운터 치냐 미끄러짐을 순간적으로 읽어서 잡아야하는데 잠깐 늦으면 걍 꼬라 박는거에요
카트라이더 뉴커팅이 실제로도 되는거였다니..
톡톡이 못하네요ㅋ ㅈ밥인듯
저건 뉴커팅이 아니라 끌기인데요?
타이어 남은량, 브레이크 담력, 그립으로 느껴지는 타이어 온도까지 다 파악하는 탈인간들
답력
엉덩이로 모든걸느끼는 변태들임..
@@scb0722 아이씨 상상함ㅋㅋ
전세계에서 운전 제일 잘하는 20명들임. 다시 말해서 쟤들은 4억분의1인 인간들임.
맞말인게 쥰내웃김 ㅋㅋㅋㅋ@@scb0722
인간 ABS모듈이네 로직이 잘 짜져있네요 😮
이날 페르스타펜은 진짜 신들린 운전이었음
호너 ㅋㅋ 존나 스윗하게 웃네 ㅋㅋㅋ
이렇게 비가오는데 이렇게 운전한다고??? 보고있다가
슬립하는거 보고 오메.... .
했다가 머지???????;;
진짜 인간이 아니다...
뽀록이라기엔 미친컨트롤이었다.
저기에 있는사람들에게는 뽀록이란 있을수 없음
이대호한테도 홈런치면 뽀록이라고 할 사람들임. . 저기에 있는 사람들은 운전계 신의 영역 사람들 모아놓은거임. 일반인 생각할수있는 클래스가 아님. 같이 운전대 잡았다고 자기 수준으로 비교하는게 웃긴거지
@@polpride음.. 이런 상황에서는 운의 비중이 적겠지만 갑작스러운 차 고장은 아주 약간의 운도 따라주는 것 같아요😊
@@accountisnotexisting 차고장은 드라이버의 영역이 아니잖아요. 저기는 운전에서는 신의경지에 오른사람끼리 대결하다보니 뽀록이라는건 없다는거죠. 예상치 못한 상황이 오면 그걸 대처하는 사람들 f1선수지 그냥 엑셀 존나 잘밟는다고 드라이브라고 하진 않죠
@@polpride 제가 문해력이 딸리나 봅니다ㅠㅠ 저도 드라이버의 영역에선 운의 비중이 아예 없다시피 할 거라고 생각합니다
그립 살아나는 타이밍에 최대한 오차범위 줄이면서 라인 잡는거 지린다...
제로카운터가 진짜 개미쳤네ㅋㅋㅋㅋ
F1이 괜히 세계 최고에 돈 많이 주는 게 아님
지렸다...
와 침착함이 ㄷㄷ;;
와 미쳤다 환상적인 컨트롤이다
전투기 코브라 기동 하듯이 엄청난 컨트롤로 물리 법칙을 무시하는 말도 안되는 무빙을 보여주네 ㄷㄷ
카운터치는게 진짜 레전드
경이롭다.. 헛웃음 나오네 ㅋㅋ 진짜 전세계에서 최고의 드라이버들답다
크리스천: 이쉑히 물건이네? ㅎ 이런 표정인뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
f1이 넘사 이런게 아니라 걍 그중에서도 저새끼가 걍 영장류중 재능 goat임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저걸 컨트롤 한다구?? 지린다...역시 막스~~!!
카운터고 나발이고 잔 동작 없이 깔끔하고 아무렇지 않게;;;:
역시 F1을 넘은 F0의 드라이버
제로의영역 가라 차혜성
Smooth operatorr
F1 최연소 챔피언 F1의 타쿠미다 진짜 존나 쩐다 진짜로
심지어 이때 18세였다는게 ..
18세라서. 더잘했을지도. 호르몬. 폭발. 시기니. 민첪성.판단력. 최고일때잖아. 경험은작아도
@@jeon4801글쌔 보통 포뮬러1 드라이버는 다 20대는 넘어요 경험도 중요해서 막스가 진짜 예외적인경우고 그만큼 재능이 쩌는거임
이게 베르스타펜이었구나
Full Opposite Lock. Recovery.
괜히 레인마스터라는 말이 나온게 아니구나.. 각 풀자마자 브레이크 놓는 거 개소름이네
빗길 운행의 정석. 타이어가 잠기자 마자 조향을 멈춰서 더이상 방향을 잃는걸 막고 타이어가 풀리자마자 바로 조향을 잡는. 대단하구만.
타이어 그립이 정확히 어디서 돌아오는지 안다는 ...? ㄷㄷㄷ
ㅇㅇ 엡원 드라이버는 모든걸 다느끼며 주행하니까
엉덩이로 모든걸 느끼는 변태들..
저게 말이되냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 레이스의 신이네. 수십억 아껴주니 호너 흐뭇 ㅋㅋㅋㅋ
와 일단 처음 미끌릴때 반응도 놀라운데 밀려가다가 다시 잡는것도 이건뭐ㅋㅋㅋㅋ
저 상황에서도 침착하네 역시 f1드라이버
소오름......................... ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
저걸로 몇억을 아낌+ 와 샠히 물건이네 표정 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저게 되네?? 미소
POV: You’re looking for the english comment:
이게 된다고 ㄷㄷㄷ
호너 형님 흐뭇해하시넹
레드불이 리카도 던지면서까지 베르스타펜에 투자한 이유가 있네.......애초에 감각이 넘사네
던지진 않앗지 자기가 떠나간거지 ㅌㅌ
ㅇㅇ
던진 건 아니고 리카르도가 떠난 겁니다
당시에 레드불에서도 리카르도가 남길 바랬어요
맥라렌에서 혼다 엔진 때문에 고생하던거 보고 레드불이 혼다로 갈아타니까 빤쓰런한거 아닌가요
@@user-bg6rd8xm4w 그것보다는 막스와의 경쟁이 부담되고 완전 퍼스트에서 밀린 게 마음에 안 들어서가 더 컸던 것 같아요
쩐다 혀엉!!
Esse aí é melhor do momento a anos.
Smooth operator~
이뻐죽겠다는 표정이넼ㅋㅋ
King of the rain. When the real drivers stand up
브레이크 안 밟으면 가드레일로 조금씩 접근하는 궤적이 될것같아(충돌하면 리타이어는 물론이고 수리비용까지 발생) 브레이킹 유지ㅡ트랙션 확보 가능한 속도에 도달하자 브레이킹 풀고 트랙복귀
이 짧은찰나에 게다가 시속 100~200km사이 구간에서 구사를 한다... 뭐지.. 호모사피엔스 다음 인류에서 온 사람인가? 아니 사람이 맞긴 한건가? 대체 뭐가 어떻게된건지ㅋㅋㅋ
오버스티어 카운터치고 그걸로 안잡힐때는 센터잡고 기다리는거임. 혹시 완전히 돌아버릴때도 센터잡고 있으면 덜 돌고 어디 박고 뒤로 흐를때도 그나마 안전함.
2023보고 이거 보니까 베르스타펜은 진짜 미친놈이 맞다.. 97년생이니까 2016이면 19살 데뷔 2년차인데 저게 맞냐고..
와 뭐야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저렇게 움직이는게 가능한거야? F1 처음보는데 신세계네
이게 인간이 컨트롤 할수있은 영역인가.. 신이다 신
뽀록은 암것도 안했는데 운좋게 된거고..
이건 미끄러지기 시작한 뒤부터 복귀할때까지 숨막히는 컨트롤…
이 상황 자체가 100% 성공이 보장되지 않는 상황이지만, 정교한 컨트롤로 성공 확률을 높일 순 있고,
뛰어난 드라이버는 그 확률이 엄청 높아짐.
F1차체가 길어서 그립 살아나는 순간이 진짜 한순간인데 그걸 안놓치네
베르스타펜 그는 신인가?
와 미쳤네 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
저정도 컨트롤은되야 f1 드라이버 하는건가ㄷㄷ
빗길에 이정도로 컨트롤한건 이 영상이 최곤거 같다
F1머신과 드라이버는 한 몸이다.
누가 잡아준 것처럼 힘있게 돌아오네.. 와~
저 핸들 컨트롤이 말이 되는건가 ㄷㄷ
우와...........
이게 되네?
차가 슬립할때 브레이크 밟으면 더 위험하다는 통념을 무시한 컨트롤 아주 기가 막히는군
진짜 신의 영역인가..
와..뭔가 물리법칙이 위반되는 것 같은 움직임이다. 신기하다
역시 운전면허 따기전부터 f1했던 사람은 다르다..
아놔~ 막스!
ㅈㄴ쉬움 반대키 누르고 쉬프트 누르면 됨
I wonder what the rate of speed was when he was sliding
이야.... 진짜 인간이 할수있는걸 넘어선 것 같다
호너의 막스사랑이 표정에서 느껴지네 ㅋㅋㅋㅋ
재능과 집안 사정과 열정이 한번에 맞아떨어져야 될수있는 직업군에서 1등의 위엄
와 쫄깃하네
멋지다 ㅋㅋㅋㅋ 내일 경기도 재밌게 보자구~~~
막스 모든라운드 포디움 가즈아
막스는 해밀턴과 슈마허를 넘는 8챔 이상의 드라이버다
@@TIFOSI___본인이 흥미떨어져서 그때가지 안할듯 ㄹㅇ
@@gangthing 그쵸 ㅋㅋ 정말 천재는 역대 1짱 그런거 신경 별로 안쓸듯
와 미친 저걸 컨트롤하네 ㄷㄷㄷㄷ
지렸다
와 뭐하는놈이야가 육성으로 나도모르게 나왔네 미친거아님?
차량 한계점을 너무 잘아네.. 슬립과 거의동시에 카운터 쳐버리네 신의경지네ㅋㅋ
와...와
F1선수가 쉬울줄 알았나
저건 신의 영역이다
와.. 이게 뭐여...
오~
와 이걸 다시 바로잡나? 슬립범위와 카운터의 정도를 잘 아는 듯 리커버리가 너무나 자연스럽다 레이서들은 영재교육을 받는다더니 경험없이는 불가능한 일
개쩔엉
형 존나 멋있어
연석 밟자마자 마찰력차이로 바로 균형잃어버리네
와 왼쪽으로 쏠리니깐 엔진 발에 떼고 핸들 오른쪽으로 확 꺽은 다음에 다시 정위치 시키고 다시 오른쪽으로 확 꺽으면서 엔진 밞네ㅋㅋ
Counter
우리도 다 보이는데 왜 혼자 영상 내용을 글로 쓰고 앉아있음? ㅋㅋ독서감상문 쓰라고 하면 책 줄거리만 쓸 놈이노 ㅋㅋ
꺽->꺾
미쳤다진짜
데쟈뷰!!
🏁코너 대처법도 MAX하게 혜처나가는 분은 막스님밖에 없을거야🏁
해쳐나가는...
@@user-ir6vg9do2n헤쳐나가는..
@@mayday274 아하!
와 미쳤다….
미친건가 와
어우...와아..
와 소름 ....
와.... 저걸 잡네
차신일체의 경지