24:29 - всё-таки, вместо унитаза отдельного - можно его разместить в душевой, но сделать задвигающимся, под сидушку (например) а освободившееся пространство - пустить под шкаф или склад для еды
19:37 - кстати, некоторые модификации планировок, предполагают размещение на месте пассажира - душа с туалетом тогда пространство над двигателем можно приспособить под еще одно спальное место. (разворачиваемое на водительское сидение
Про тишину и надёжность двигателя ЗМЗ не соглашусь. Вы ведь смотрели канал Сергея Дегтяря, сколько он уже двигателей поменял? 2-3? А менять прокладки под клапанной крышкой для него стало обычным занятием, как зубы почистить. Газ для плиты и даже отопления используется во всех европейских автодомах. Боятся там нечего. Газовый баллон стоит в отдельном отсеке, с вентиляционным отверстием в полу, чтобы в случае утечки газ выходил наружу. Риск поиметь проблемы с газом и газовой плитой несравнимо меньше, чем с индукционной плитой и мощным инвертором и кучей аккумуляторов для их питания. Кстати, я не слышал, не видел и не читал, чтобы у кого-то в автодоме была утечка газа или тем более взрыв. А вот если вы собрались переводить двигатель на газ, то как раз роликов о взрыве газобаллонного оборудования на ютубе превеликое множество. Бояться газовой плитки, но не бояться ездить на газу - это странно. Вместо индукционной плиты лучше использовать мультиварку-скороварку, готовит быстро, энергии тратит намного меньше, никакого брызжащего жира, жары и пара во время готовки.
Приведенные примеры не убеждают. Любой приличный двигатель можно и сохранить и убить. Дегтярь купил дешевый и левый. Кроилово привело к попадалову. А потом надо сразу мотор отработать и потом просто регламенты соблюдать. В целом то конструкция у него десятилетиями проверена и доведена.
Здравствуйте, Андрей! У вас интересная планировка со своими оригинальными находками. Я для себя уже более 7 итераций на разных базовых ТС прошёл в чертежах, в том числе ПАЗ-3206, на котором я остановился, поэтому могу оценить с неким знанием вопроса :)) Очень интересно, из какой толщины теплоизоляции вы исходили.
@@АндрейДудников-ь1ъ ага... вижу =) попался на кручек маркетинга =) то же новый продукт Группы ГАЗ, пазовский Вектор Next на шасси грузовика Газон Next - ПАЗон, одним словом!
@@ВладСветов-ъ6б Да, Влад, понял - про Вектор. Так почему нельзя -то? Вот ссылочка на Автоулуги ПАЗ. Там все видно. avtouslugi.org/spetsavtomobili/avtokemper.html
Приветствую! Заднеприводных пазов на рынке большее количество и ценник более бюджетный. Передних осей от газ66 и раздаток полно с консервации за разумные деньги. Как думаете, достаточно легко ли поставить полный привод? По деньгам думаю плюс минус тоже будет, просто более в лучшем сохране
Всё так, только надо учесть возможность легализации такой деятельности. И тут от "те же деньги, но с гемором немеряным" до "не прокатит ни за какие деньги". 😀
@@АндрейДудников-ь1ъ полностью согласен с Вами. Опыт установки мостов я находил (правда без подробностей реализации), а вот на сколько это можно реализовать, не понятно. Может кто в чате поделиться информацией, как по тех части, так и по документам
@@Вася-г4ю Если в птс не вписаны изменения аннулируют регистрацию! Вы если не знаете то умничать не надо! Я сам всё проходил когда переделывал свой Урал! Сейчас только можете клеить из картона и разместить как это нужно сделать! Хотя на практике больше половины этого не нужно!
Бездорожье бывает разным. Я же говорил "без фанатизма". А так -то УРАЛ конечно для бездорожья. Я на ПАЗе не полезу в бездорожье. Мне просто к речке подъехать :)
@@АндрейДудников-ь1ъ просто вы рассуждаете о дизельных и бензиновых моторах так, ... что у вас никогда дизеля не было ... Это все одно, что в 21 веке бояться инжекторного мотора
6:19 - посмотрел про "преимущества бензинок"... я прям вообще разочарован ... я могу об этом писать очень долго. Среди основных, перечисленных "преимуществ": 0. Д245 (которые ставят на ПАЗ) - не имеют конкурентов по надежности, а по ремонтопригодности - эти дизельные моторы ставятся ВЕЗДЕ, + уже доказанный факт, что работать они могут хоть на растительном масле, хоть на смеси масла и соляры, ... и проходят эти моторы сотни тысяч, без капиталки 1. Бензин стоит дешевле, но расход бензина в ДВА/ТРИ раза выше, чем дизеля. 2. Современные дизеля - запускаются в разы легче бензиновых, и проще в обслуживании. + у них большая тяга
Как по мне, так Д 245 - вообще не двигатель. Только на трактор. Надежность - не самоцель и не первый по важности параметр. Да он надежен, но на этом плюсы его оканчиваются. Расход не в "два -три раза", а на 30% меньше, зато масло менять часто и его там больше. Да и вообще к "современным дизелям" он ни разу не относится. Общее по дизелям - согласен. Но в моем конкретном частном случае, бензиновый ЗМЗ -лучше. Я кстати сказал, что это лично мне так больше нравится. Есть много действительно хороших дизелей. Однако, они и стоят. Я же хочу бюджет разумный.
Теория 5! Практику подтянуть! 3206 только бензин! И это плохо - 523 мотор откровенно слабый, склонен к перегреву. Эксплуатация дизеля и бензинки примерно одинакова по цене - 1000р на 100км. Не режте кузов - не оформите! (подорожник вам в пример). Идеально купить уже переоформленный автобус и доделывать под себя, сэкономите себе год и кучу денег.
24:29 - всё-таки, вместо унитаза отдельного - можно его разместить в душевой, но сделать задвигающимся, под сидушку (например)
а освободившееся пространство - пустить под шкаф или склад для еды
Хозяин - барин! Флаг вам в руки. Можно еще выдвижным на улицу сделать. Было бы желание. Надеюсь, понимаете что я шучу?
@@АндрейДудников-ь1ъ причем тут я?
мы рассуждаем? Обсуждаем планировку? Или я отбиваюсь от ваших нападок?
Класс! Очень интересно!! Грамотно и обдуманно
Спасибо! :)
19:37 - кстати, некоторые модификации планировок, предполагают размещение на месте пассажира - душа с туалетом
тогда пространство над двигателем можно приспособить под еще одно спальное место. (разворачиваемое на водительское сидение
Можно вообще-то все! Ворпрос только на сколько оно надо, и будет ли удобно?
@@АндрейДудников-ь1ъ пока ведь просто рассуждаем...
цель моя, как я уже говорил, вынести туалетную, кухню, прихожую, холодильник в зад автобуса
Про тишину и надёжность двигателя ЗМЗ не соглашусь. Вы ведь смотрели канал Сергея Дегтяря, сколько он уже двигателей поменял? 2-3? А менять прокладки под клапанной крышкой для него стало обычным занятием, как зубы почистить.
Газ для плиты и даже отопления используется во всех европейских автодомах. Боятся там нечего. Газовый баллон стоит в отдельном отсеке, с вентиляционным отверстием в полу, чтобы в случае утечки газ выходил наружу. Риск поиметь проблемы с газом и газовой плитой несравнимо меньше, чем с индукционной плитой и мощным инвертором и кучей аккумуляторов для их питания. Кстати, я не слышал, не видел и не читал, чтобы у кого-то в автодоме была утечка газа или тем более взрыв. А вот если вы собрались переводить двигатель на газ, то как раз роликов о взрыве газобаллонного оборудования на ютубе превеликое множество. Бояться газовой плитки, но не бояться ездить на газу - это странно.
Вместо индукционной плиты лучше использовать мультиварку-скороварку, готовит быстро, энергии тратит намного меньше, никакого брызжащего жира, жары и пара во время готовки.
Приведенные примеры не убеждают. Любой приличный двигатель можно и сохранить и убить. Дегтярь купил дешевый и левый. Кроилово привело к попадалову. А потом надо сразу мотор отработать и потом просто регламенты соблюдать. В целом то конструкция у него десятилетиями проверена и доведена.
Здравствуйте, Андрей! У вас интересная планировка со своими оригинальными находками. Я для себя уже более 7 итераций на разных базовых ТС прошёл в чертежах, в том числе ПАЗ-3206, на котором я остановился, поэтому могу оценить с неким знанием вопроса :)) Очень интересно, из какой толщины теплоизоляции вы исходили.
Добрый день, Даниэль! Стены 60мм, потолок и пол 80-90 мм.
На сколько я знаю мосты родные без блокировок идут, менять на шишигины нужно. А раз менять,то почему длинный ПАЗ не взять?
Не вижу связи! Длинный безсмысленно делать полноприводным. Геометрическая проходимость никакая! И с регистрацией не прокатит.
Дело интересное, стоит заморочки!!!
:))
21:16 - на НЕКСТах, там, за водительским - все пробки, предохранители, там никак ничего не разметить (в том числе и сидения)
А в Мерсе все в отдельный комп повесили. НЕКСТ то тут при чем? Возвращайтесь к нам на ПАЗ :)
@@АндрейДудников-ь1ъ речь о ПАЗ 320405-04
@@АндрейДудников-ь1ъ ага... вижу =) попался на кручек маркетинга =) то же новый продукт Группы ГАЗ, пазовский Вектор Next на шасси грузовика Газон Next - ПАЗон, одним словом!
@@ВладСветов-ъ6б Да, Влад, понял - про Вектор. Так почему нельзя -то? Вот ссылочка на Автоулуги ПАЗ. Там все видно. avtouslugi.org/spetsavtomobili/avtokemper.html
Там есть фото, где за водительским сиденьем и шкаф,и сиденья. Все без проблем встало. :)
Добрый день .Дайте пожалуйсто ссылку на видео установки пасажирского кресла рядом с водителем
Ок, пришлю в субботу. Раньше не смогу. :)
Ссылка на ролик с ПАЗом, где впереди установлено сиденье пассажира. th-cam.com/video/XikF1v1Pt68/w-d-xo.html
Приветствую! Заднеприводных пазов на рынке большее количество и ценник более бюджетный. Передних осей от газ66 и раздаток полно с консервации за разумные деньги. Как думаете, достаточно легко ли поставить полный привод? По деньгам думаю плюс минус тоже будет, просто более в лучшем сохране
Всё так, только надо учесть возможность легализации такой деятельности. И тут от "те же деньги, но с гемором немеряным" до "не прокатит ни за какие деньги". 😀
@@АндрейДудников-ь1ъ полностью согласен с Вами. Опыт установки мостов я находил (правда без подробностей реализации), а вот на сколько это можно реализовать, не понятно. Может кто в чате поделиться информацией, как по тех части, так и по документам
Подойдет Грузопассажирский Пазик там остекления гораздо меньше...
Вполне! Почему бы и нет :)
Мне интересно как всё это оформить в гибдд! Это всё изменения в конструкции!
Ролик 23 как раз об этом :)
@@АндрейДудников-ь1ъ Не одно ГИБДД не оформит Вам эти автодома!
Это не так, но если не хотите, не пытайтесь :)
@@ЮрийСахалин65 гаи пофиг- было бы заключение лаборатории
@@Вася-г4ю Если в птс не вписаны изменения аннулируют регистрацию! Вы если не знаете то умничать не надо! Я сам всё проходил когда переделывал свой Урал! Сейчас только можете клеить из картона и разместить как это нужно сделать! Хотя на практике больше половины этого не нужно!
Друзья1 Мой канал на Яндекс Дзэн. Подписывайтесь! zen.yandex.ru/id/622c7f90113ba41915b4c1b0
10:59 для бездорожья - не подходит установка газа снизу, сзади ... надо искать другие варианты
я пока не нашел
Бездорожье бывает разным. Я же говорил "без фанатизма". А так -то УРАЛ конечно для бездорожья. Я на ПАЗе не полезу в бездорожье. Мне просто к речке подъехать :)
@@АндрейДудников-ь1ъ у вас был когда-нибудь автомобиль?
Бензин? Дизель?
Конечно, много, разных. А вам это зачем?
Присылайте свой вотсап для частных вопросов.
@@АндрейДудников-ь1ъ просто вы рассуждаете о дизельных и бензиновых моторах так,
... что у вас никогда дизеля не было ... Это все одно, что в 21 веке бояться инжекторного мотора
Вот это поворот!!! 😃
:)
Супер!😉
:)
6:19 - посмотрел про "преимущества бензинок"...
я прям вообще разочарован ... я могу об этом писать очень долго.
Среди основных, перечисленных "преимуществ":
0. Д245 (которые ставят на ПАЗ) - не имеют конкурентов по надежности, а по ремонтопригодности - эти дизельные моторы ставятся ВЕЗДЕ, + уже доказанный факт, что работать они могут хоть на растительном масле, хоть на смеси масла и соляры, ... и проходят эти моторы сотни тысяч, без капиталки
1. Бензин стоит дешевле, но расход бензина в ДВА/ТРИ раза выше, чем дизеля.
2. Современные дизеля - запускаются в разы легче бензиновых, и проще в обслуживании. +
у них большая тяга
и кроме всего этого - бензин - крайне токсичен. В отличие от дизеля, выделяет яд
Как по мне, так Д 245 - вообще не двигатель. Только на трактор. Надежность - не самоцель и не первый по важности параметр. Да он надежен, но на этом плюсы его оканчиваются. Расход не в "два -три раза", а на 30% меньше, зато масло менять часто и его там больше. Да и вообще к "современным дизелям" он ни разу не относится. Общее по дизелям - согласен. Но в моем конкретном частном случае, бензиновый ЗМЗ -лучше. Я кстати сказал, что это лично мне так больше нравится. Есть много действительно хороших дизелей. Однако, они и стоят. Я же хочу бюджет разумный.
Ставьте электромотор и будет вам счастье! :) Вас опять куда-то понесло :)
@@АндрейДудников-ь1ъ электромотор? =)
оригинально
Тема бензин/дизель - давно разжевана всеми 4х4 клубами, путешественниками
но!
на 3206 не поставить дизельный 245-ый =)
Почему туалет и душь не объединили? Спарку задних колёс надо убирать и ставить колеса от 66го как у "Ленина"для лучшей проходимости.
Так гораздо удобнее (нам).
Павловичей пересмотрел?
Пальговичей знаю, Павловичей? Ты сам-то смотрел? :) А так - разумеется!
Теория 5! Практику подтянуть! 3206 только бензин! И это плохо - 523 мотор откровенно слабый, склонен к перегреву. Эксплуатация дизеля и бензинки примерно одинакова по цене - 1000р на 100км. Не режте кузов - не оформите! (подорожник вам в пример). Идеально купить уже переоформленный автобус и доделывать под себя, сэкономите себе год и кучу денег.
Что-то в этом есть! :)
В реальном виде показал бы проект этого дома на колесах
Обязательно покажу.