ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2022
- The TAM 4500 (later TAM 5000) was the first modern truck from the TAM factory in Maribor. With these vehicles, Yugoslavia was rebuilt after the Second World War. It is a product licensed from Klöckner-Humboldt-Deutz. Production in Maribor was started only two years later than in Germany. The trucks were powered by four-cylinder air-cooled in-line 5.3 liter diesel engines with a vortex chamber, and they reached a maximum power of 85 hp (63 kW - JUS) at 2,300 rpm. This truck in a 4 × 4 configuration became the base vehicle in the Yugoslav Army. The one we rode was thoroughly restored and is practically in factory condition.
- ยานยนต์และพาหนะ
Thanks for this video. My late father has been driving the same TAM in military. He served 1969-1971 in Postojna in auto unit, which the chief of the base (kasarna) was one of the first personal driver of president Tito, during 1952 - 1960.
Me, also in military in Serbia 2005. learned to drive in same TAM 5000 with double clutch. That TAM was produced in 1960.
Thanks, once again on this video, many good memories.
Na ovakvom TAM-u sam se ja učio vozit i polagao ispit u vojski 1978g.u Slav. Požegi! I danas se rado sjetim a i vidim ga u regrut om centru u Ribnici kod Kraljeva! Ima ih još na desetine! Šteta što nemam nešto para, kupio bi jedan(zbog divnih sjećanja)
Takega sem vozil v vojski 9 mesecev. Zakon. Nikjer meni pustil na cedilu. Dobil sem še starejšega od tega in precej zanemarjenega. Vsega sem v vojski "zrihtal" in je deloval brezhibno. Predzadnji dan služenja vojske mi je odpadel "auspuh", tako da je grmel po cesti.
Ta. Safet. Kopac. Binerva. Vojno. Vozilo. Kion. Ima.
Setva. Selo
Odličan kanal,stara vozila kao da pričaju imaju dušu.Samo tako nastavite,uzitak je gledati ;) POzdrav iz Osijeka
na takem položu C kategorijo (zadužu pa FAP 13SK)...😁 In še enkrat vam, še posebej pa gospodu Marjanu, pohvala za osveščanje in čuvanje naše tehnične dediščine!
super bi bilo, če bi predstavili tudi vojaške TAM 110 in 150.
U vojsci sam vozio FAP-a i popularnog dajca tj TAM-a. To su bile masine, neunistive, dovoljno je bilo malo posvecene paznje i eto. Plakacemo mi za ovim starim kamionima i automobilima koji su bili bez elektronike, kompjutera, senzora i drugih sranja koja sluze samo da zagorcaju zivot vozacu. Pozdrav iz Srbije. Inace, odlican video, svaka cast.
Jebo kamion koji mozes vozit 50 godina a mercedes svaki. 140 sekundi izbacuje jedan kamion ko ce to kupit
Za vojsku je bio idealan. Prost,jednostavan za idrzavanje,nije bio visok, kabina vozača iza prednjih tockova, bas kakav treba vojsci
ja sam bio sofer u JNA klasa oktobarska 80 ,obuka u Capljini pa prekomanda u Pulu auto vod kasarna Katarina , imali smo oko 50 tvozila ,izmedju ostalih i ove tamove i 3 autobusa ,nas sofera je bilo 30 tak i 5 civilnih sofera u sluzbi JNA , super ih je voziti kad se naviknes ,duplo kvacilo i volan bez serva ,ali oznojis se ko magarac dok ga okrenes na manjem prostoru, imali smo mehanicara slovenca Svagelj Severin mu bilo ime , poznavao ih je u dusu i radili su kao svicarski sat , lep pozdrav vsem Slovencem
Bravo fantje. Ste me vrnil v moja vojaska leta ko sm z identicnim tamckom harau po Nanosu in vipavski dolini. Neunicljiv kamjoncek. Naj vam sluzi se mnogo mnogo let. Bravo.
Legenda balkana!
žalostno je da Slovenci ne cenimo lastne tehnične dediščine tovarna Tam bi si zaslužila svoj muzej vozil v mb saj je podjetje v veliki meri izgradilo Maribor kot ga poznamo danes. Žal kopališča več ni je pa še vedno v mb 5000 Tamovih stanovanj več kot jih je zgradila samostojna Slovenija v 30 letih.
Podsjetnik na Maribor 83/84 godine.Hvala za odličan video.Puno sam kilometara prešao ovakvim TAMom
Vozio sam ovakvog u JNA u Mariboru.razvlacio materijal za karaule na granici.za 10 mjeseci samo mi pukla sajla od gasa.ja svezao zicom i tako vozio do kraja vojnog roka.mogao je izaci uz svako brdo bez problema.jedino je bio nezgodan u serpentinama jer je imao mali hod volana zbog prednjeg diferencijala.
Sve pohvale za izbor kamiona. TAM je bio i ostao jugoslovenska legenda. Voleo bih da u skorije vreme snimite TAM 2001. I on se takođe koristio u JNA.
To je moguće, pošto imam svog 80T5
@EB Timers Nadam se da ćete uspeti pronaći dobro očuvani primerak TAM 2001.
Srecno s TAM om...Prelijepo izgleda..
Odličan...vozio više njih u vojsci,Požega,HR, 1998g
Ceo vojni rok, Capljina, oktobar 1983., imao sam zaduzen Deutz 4500 DV, registarske oznake JNA L-7119. Jako pouzdan kamion, snazan kao mazga. Eh, dobra, stara vremena. Veliki pozdrav svima!
Lep video . Na takem sem delal izpit za C in E kategorijo v bivši JLA . / Slavonska požega . Kasneje sem pa bil šofer v Havbički bateriji v Karlovcu , kjer smo vlekli havbice 155 mm z kamioni FAP 2026 ...... V glavnem še enkrat pohvale za lep video .
Bravo za video. Svaka čast kako je restauriran dajc (i ne treba ga ni terati u blato)! ❤️ Srečno in veselo v novom letu!
Čestitke za še eden super video o vozilih naše mladosti
Hvala!
Lepo restavriran tovornjak, ni kej. Najbolj sem bil navdušen kako izgleda podvozje.
Imate odlične video zapise. Kad bi još uspjeli pronaći i snimiti TAM 110/150....mojoj sreći ne bi bilo kraja....i mislim da bi se svi osjećali sjajno🥰🥰🥰🥰🥰🥰...pozdrav iz Zagreba 🙂🙂🙂🙂
Preubava mashina. Kamionot e odlichno sreden. 👏
Vozio sam ga na obuci za autojedinicu i Kraljevu.svaka auto škola da nabavi po jedan za obuku za c kategoriju pa da vide šta je kamion.video je odličan.
Interesting video! Nice truck! Like 400 😎👍
Greetings from Romania
Andrew
Ima ih još u Bosni, mogu se kupiti za 2500€ nisu u najboljem stanju ali se mogu restaurirati
Vojnički dani. Čestitke vlasniku 👍👍👍
Hvala u ime vlasnika!
Super kamion vozimo sam ga
Puno sreče za volanom želim ❤️
Odlican video, vozio sam ga u vojsci!
Odlican video. Sve cestitke za kanal sa puno interesantnog sadrzaja.
G. Emil, lijepo je što na Vašem kanalu ima i titlova, pomaže nama koji nismo sa slovenskog govornog područja. Hvala😀Predivan kamion, vrlo funkcionalan i močan.
Sehr schöner und symphatischer Film. Danke. Very nice and syphatic movie. Thank you.
Sve pohvale gospodi Križanu i Berku što su, jedan za drugim, uložili toliki trud da ovaj zaista sjajan kamion održe u fabričkom stanju. Gospodinu Berku i dalje želim da uspešno nastavi sa čuvanjem kamiona, a Vama se, naravno, zahvaljujem za još jedan odličan video. Samo napred!
Hvala u njihovo i naše ime!
V času Kovita19 sem ležal v MB v bolnici 5 tednov. To je bilo konec 2020. En teden sem bil z enim gospodom, ki je bil od mene 10 let starejši in mislim, da se je pisal Pravdič iz okolice Ormoža. Slučaj je hotel, da sva tako jaz kot on delala na TAM-ovih vozilih. Jaz na zavorah in hladilnikih olja (Agis - Ptuj), on pa, seveda mnogo pred menoj, na motorjih takih tovornjakov. Posebej v redu se mu je zdel "šestak", ker je na njem bil zelo izkušen. Menda jih je večino doseglo milijon km brez kakega posebnega popravila. Taki vzdržljivosti gre zahvala najbrž na račun nizke literske moči motorja ter natančnosti v izdelavi posameznih delov, kot so cilinderske puše, bati, ročične gredi ipd.
Pogovor z g. Pravdičem je bil tako zanimiv, da sva prvo noč, ko sva si delila sobo, direkt pozabila zaspati. Opisoval mi je tudi, kako je obiskoval "srednju mašinsku školu" v Varaždinu. Presunilo me je, ko mi je povedal, da je na dnevnem redu to razdaljo premagoval peš, tako poleti kot pozimi. Če je bil pozimi led na Dravi dovolj debel pa so se dijaki prebijali čez ledeno ploskev. Bilo je nevarno, a tako so si pot skrajšali za 10 km. In bili so kronično lačni.
Gospodu, ki šteje že kakih 75 let, želim še lep kos zdravega življenja.
Odličan video ! A na temu “ auto-jedinica u JNA “ . To smo svi želell, tražili vezu . Jer , i onda nije bila mala stvar da ti neko da C, D i E kategoriju , bez para . Danas je to , hm, par tausenki ? Plus , obezbedjen posao!
A TAM ? Uvek su me fascinirali njihovi vojni kamioni . Kad sam služio u Cerklju( ha!) imali smo i stare 5000 i novije 110 . TAM5000 “Dajc” je bio onako, kamion, mazga . Ne brz , ali dostižan. Ali 110 je skoro bila kao karting! Momci su ga obožavali . Imali smo jednog “fantja” koji ga je njime driftovao, vrteo ga na “ručnu” … Ali svakoga ko ima iole tehničkog interesovanja , mora biti fasciniran jednistavnim , skoro duhovitim rešenjima . A danas ! PDI motori , elektronika , automatski menjači…. Kad rikne - bez ozbiljnog servisa -ćao .
Stara vojničina, kamion za cijeli život.
VIDEO PERFEKT
bravo svaka cast.kamion prva liga
Svaka čast Doktor in ekipa! Pozdrav z Jesenic!
Najlepša hvala!
VOZIO SAM GA 75 U VOJSCI U ČAPLJINI I VISOKOM. POZ IZ JAGODINE.
Vozio sam identicnog... izuzetno iskustvo.....
Eh, davno bese ali sam se vratio na trenutak. Ovakav duplak samo bez cekrka... platio bih da obrnem jedan krug.
Pred kraj vojske zaduzio sam stotridesetku, isto duplak. Siroka njuska, servo volan, sinhro menjac, motorna kocnica, ventilator u kabini ali nije to to ;)
Vozio sam ga 1984/85 u JNA.. pravi kamijon
Bravo! Video super...polagao sam na njemu C kategorijiu...kamion za prave muškarce...međugas i mehanički volan...danas nitko ni ne pamti...da bi ostao mazohist,danas vozim TATA Telcoline...Indija...
U Europi skoro nema više ni ručnih mjenjnača!
Vozio ga u vojsci....😀👍🏻
Bravo svaka pohvala predobar kamiončić ponos jačine i snage
Dajca(deutz),110,150 i fapa 2026 sam zapamtio za sva vremena…😁
Ipak, Dajc i 110 su mi najomiljeniji
Alte Technik, egal woher sie kommt ist einfach genial!
Prelep primerek.
Tko je naučio voziti TAM kamione niti jedan kamion mu više nije bio problem. Pozz iz Srbije 🇷🇸👋🙋
To je tačno!
Einfach nur grossartig 👍👍👍!
Danke!
Sila od kamiona imali smo ih u kasarni. Toliko je to jako napravljeno, da ja ne znam sta je to spremno da povuce. Mnogo dobar nema sta. Samo dosta ne udoban i krut ali nije to neki auto.
Budi lijepa sjecanja na JNA do 1990 !
Polagao sam vozacki ispit na Dajcu u BelojCrkvi 1984,nezaboravni medju gas.Pozdrav.
To je bilo pravo vozilo za školovanje vozača !!! Morao si imati snažne ruke za upravljanje volana , jer nije imao servo upravljač !!! Motor od 5500 Tam je imao vazdušno hlađenje motora , naravno i čekrk sa sajlom za izvlačenje vozila !!!
NAJBOLJI KAMIONI IZDRUZIV POUZDAN
😁1972 tam 5000 sa Vbr,,om,,,bio vozac u partizanskoj jna,,,
TAM 4500 je napravljen po licenci: Magirus-Deutz 45 A Mercur.
TAM 110. T. 10. Prelazio je stotine hiljada kilometara uvek sa teretom (autodelovi, gibnjevi, ulja...) I nikada se nije kvario. ,,Nije znao da stane".
Vojak 1998g. na aerodrom Batajnica.
vsaka čast za dajico. Njih sam radio in porabljao kot vojnik ti ke bila nepoderiva mašina
Vozio sam ga u vojsci '75.
najs :)
Nice sturdy truck. You wrote that it is a product licenced from Klockner-Humboldt-Deutz, do you mean the engine, or the whole truck?
Dankbar.
Polagao na takvom u Kičevu 90 te 😄
Vozil v JLA davnega leta 1968 v Sarajevu
Takrat je bil nov ali skoraj nov!
@@ebtimers460 10 voznikov vojakov smo šli direktno iz Sarajeva v Maribor v tovarno po njih.
Dobar, dobar!
Hvala!
To je vse Magirus-Deutz izdelal. TAM je bila samo licenčna proizvodnja. Tam 5000 je predelan tovrnjak, ki je bil v originalu gasilsko vozilo za potrebe gašenja v hribih. Za povojno obnovo si pozabil dodati en kup nemških vozil ki so kot reperacija prišli iz Nemčije.
svidja mi se
Leta 1987 sem v Kičevu na njem opravil izpit C kategorije. Dober stari kamion.👍
Imaju ga jos poneka vatrogasna drustva, ovako rijetko da ga ima u voznom stanju vec su istoriju otisli.
Meni so tudi tami všeč
Odlično👏
Celjska bolnica še ima nekaj podobnega in še vozi
Ja, oni imajo pa model 110, zelo lepo ohranjen in v delovnem stanju.
Najdite še kakšno 110 in 150😊
✌️
na TAM-y 4500 sam polagao za "C" kategoriju u Slavonskoj Pozegi kao vojnik maj 85,duplo kvacilo i medjugas
I ja 78 autodrom glavica tek završen
Made in Yugoslavia
2:10 these (army) trucks were largely used in 1991 1995 .
Zanimljivo je što smo imali kvalitet pa opet smo zeleli više i bolje?Tam,Tomos,Jugo,Fap ili ona fabrika tramvaja u Hrvatskoj,oprostite mi zaboravio sam ime coveka cije je nosila ta fabrika...TAM je bio odlicna mašina za zemlju od 22 miliona ljudi ali mnogo njih je glasalo da je ipak "bolje" kupiti MAN ili neki drugi strani proizvod....
👍
👌😁
take da je sada proizvoditi sa alu felnama,led farovima krom maskom unutrasnjost uljepsat TOP
Farovi saturnus novi original u kutiji ako kom trebaju posjedujem
Dajc ...joj brate sećam se nema servo pa kad treba parkiras sve ručnom snagom motaš volan .Ali brate bila mašina ko lokomotiva i jako je stabilan bio
Volan je tvrd, ali ako se barem malo kreće ... To se zapravo i ne može usporediti s današnjim kamionima.
Baš sam htjeo napisati da nema servo upravljač. Vozio ga u JNA. 😃👌
Vozil 1983 1991 1992 👍
Stari Dajc bez sinhrona na menjaču i bez servo volana! To su bili dani!
U JNA TAM 110 i 150 su stajali u blatu i snijegu..Tam 5000 nikad..mislim da je po licenci Deutz
Tesko da su stajali i da su se zaglavili. To je do vozaca
JNA ANC Kičevo VP 5380. 1986g. Obuka na TAM 5000.
Slobodane,bili ste u mom pavljonu.Ja 1975 Kičevo.Pozdrav
@@slobodanradic5806 . 4B 2
Sad mi jasno.Jeli kapetan Buda možda.Pozdrav
Polozio c kategoriju na istom davne 76te u Ribnici(Kraljevo)
Zna li neko sifru ove vojne boje?
E ovo su mašine
Mene pa nekaj zanima ali imajo vsi tami 75-80 sihronski menjalnik.
Štirivaljni modeli so imeli do leta 1981 nesinhronizirane menjalnike, ko so zaključili proizvodnjo TAM-a 110. Šestvaljni TAM-i 170 pa so imeli sinhroniziran menjalnik - prav tako 5-stopenjski. TAM-a 130 T 10 (enaka kabina kot 110) nisem nikoli vozil, a na promocijskem listu iz leta 1981 navajajo, da je imel 5-stopenjski sinhronizirani menjalnik.
Den hat man sehr oft auf dem Balkan/Ex Jugoslawien gesehen...als dort der letzte Krieg tobte in den 90iger Jahren....
KK OCKO 01 :)
Včasih mi pa res tile stari možgani počasi "potegnejo". Sem šel gledat registrasije. Zanima Vas torej 331 T 17. O tem smo pa v Mehanik in vozniku že pred leti objavili članek. Ga bomo dali na seznam.
@@ebtimers460 Hvala, jedva cekam :) Moj omiljeni kamion.....
Pored tog modela TAM je proizvodio i dva izvrsna vojna vozila, 110ku i 150ku.....kaj je danes s TAMom ?
Nema Tama više.😢
RIP🌑
Robna marka TAM još uvijek živi. U Kineskom je vlasništvu i glavni proizvod su im autobusi za aerodrome www.tam-motors.eu/
Zanima me, če so imeli vsi TAM-i 5000 blokado diferenciala?
Blokadu su imali svi ali čekrk nisu imali svi.
Hvala, nisam bio siguran oko "blokade (špere).
Imeli so blokado sredinskega diferenciala pri stalnemu pogonu na vsa štiri kolesa.
Jedna mana je mehanički volan da ga smotaš ima kilu da dobiješ.
Zanimiv bi blo ce bi kje najdu Kamaza iz 80's. Kiper triaksar al pa kksno staro Tatro, Liaza....
Pr nas u firmi GPG Grosuplje (smo mel precej Kamazov hrusk in triaksarjev, nekak posebn zvok so mel tisti motorji, pa Tatre rilčarke so ble s prednjimi kolesi na X 😄.
Upava, da nama bo uspelo vsaj s Tatro.
@@ebtimers460 ja, recimo Tatra 148 pa Kamaz 5511 bi bla zanimiva, ampak to je resnicna redkost, ko diamant 😄😆
Pa zanimivo bi blo vprasat v vojasnico Šentvid v Ljubljani ce jim se vzgejo tisti ZIL 135 pa MAZ 537, stari ruski tankovski vlacilci, super interesantno bi blo ce bi se dalo kak kilometer zapeljat, ceprav majo porabe 600 litrov na 500 prevozenih kilometrov 😱😱
Zanimiv kanal imata, samo delajta tako naprej fanta 👍👍👍👍
To je kamion, a ne današnji plastik fantastik
Odlican, samo mu fali usb:)))))
To je istina, nema ni jedne USb utičnice!
Napravljen od takvog celika da Nemož lako dase probusi saksija.