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役に立つ検証ありがとうございます！シリンダー内径もOリング外径もカスタムパーツって買ってみなきゃわからない事が多くて困ります…径が違うと削って合わせたりそもそもスカスカでどうしょうもなかったりで高くても無難な組み合わせになってしまう。ライラシリンダーとGAWOリングだと気密がちょっっと足りないんですよね
@@kurumariyo コメントありがとうございます高価な物を買って入れたのにギチギチ過ぎて使えなかった場合とか本当にやりきれない気持ちになりますよね
シリンダーグリス＆ピストングリスでの違も、面白そうですね🤔
@@らいたん2 コメントありがとうございます本当はグリスの違い、ちょう度の違いもやりたかったのですが、毎回キレイに清掃するのが大変なのでやめました…😂
シリンダーは余計なことをせずに容量合わせとバリ取りくらいでいいですよねー。インナーバレルもそうですけど、歪みとかなければ他の部分で調整してあげた方が費用対効果はデカいですし⋯⋯。
@@syakesama00 コメントありがとうございます！テフロン加工のフライパンと鉄のフライパンの滑りやすさを比較するならまだしも、そもそもスプリングの力で押し付けるんだがらあまり意味がないんじゃない？って思って買いましたがそのとおりでした（笑）
ライラクス+GAWの組み合わせは、初速のブレも抑えやすい。某ユーチューバー曰く、シリンダー内径とOリングのサイズがぴったりらしい
@@FATAL_FRAME2 コメントありがとうございます！値段的にも、耐久性的にもライラ+GAWが一番良いと思いましたというか、gawのoリングが優秀すぎるだけな気もしますが…😂
役に立つ検証ありがとうございます
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シリンダー内径もOリング外径もカスタムパーツって買ってみなきゃわからない事が多くて困ります…径が違うと削って合わせたりそもそもスカスカでどうしょうもなかったりで高くても無難な組み合わせになってしまう。
ライラシリンダーとGAWOリングだと気密がちょっっと足りないんですよね
@@kurumariyo コメントありがとうございます
高価な物を買って入れたのにギチギチ過ぎて使えなかった場合とか本当にやりきれない気持ちになりますよね
シリンダーグリス＆ピストングリスでの違も、面白そうですね🤔
@@らいたん2 コメントありがとうございます
本当はグリスの違い、ちょう度の違いもやりたかったのですが、
毎回キレイに清掃するのが大変なのでやめました…😂
シリンダーは余計なことをせずに容量合わせとバリ取りくらいでいいですよねー。
インナーバレルもそうですけど、歪みとかなければ他の部分で調整してあげた方が費用対効果はデカいですし⋯⋯。
@@syakesama00 コメントありがとうございます！
テフロン加工のフライパンと鉄のフライパンの滑りやすさを比較するならまだしも、
そもそもスプリングの力で押し付けるんだがらあまり意味がないんじゃない？って思って買いましたがそのとおりでした（笑）
ライラクス+GAWの組み合わせは、初速のブレも抑えやすい。某ユーチューバー曰く、シリンダー内径とOリングのサイズがぴったりらしい
@@FATAL_FRAME2 コメントありがとうございます！
値段的にも、耐久性的にもライラ+GAWが一番良いと思いました
というか、gawのoリングが優秀すぎるだけな気もしますが…😂