Io ho una Africa Twin DCT 2023, e sto valutando il passaggio alla mt-09 y-amt. L’Africa è indubbiamente più comoda, ma il suo baricentro alto ed il suo peso si fanno sentire. In città preferisco come è settato il cambio Yamaha, mappa d, rispetto a quello Honda. Mentre non ho apprezzato la mappa d+, che non riesce a seguire la guida sportiva, scalando troppo presto o tirando eccessivamente le marce (si può comunque interagire con le palette), nella guida sportiva in modalità automatica decisamente meglio Honda con il suo DCT che capisce decisamente meglio cosa fare e ad assecondare la tua guida. Ma il vero plus del cambio y-amt, almeno per me, è la sua guida in manuale che è particolarmente appagante e si sposa benissimo con la mt-09. Il cambio DCT Honda è indubbiamente più confortevole nei cambi marcia, essendo un doppia frizione, ma meno appagante nella guida sportiva. A breve farò il terzo test della mt-09 con il cambio y-amt x valutare se fare questo cambio o meno.
@@SGROI_TV la potenza è la stessa, cambia la risposta al gas. Come in tutte le moto con diverse mappe (a parte la mappa rain che a volte riduce anche la potenza, ma non sempre)
@@guidofontanelli1236 non è solo una risposta del gas è proprio una modalità di erogazione della potenza, regolabile dalla voce PWR DA 1 (più sportivo) a 4 (indicato per le giornate di pioggia. Puoi tranquillamente consultare il manuale di utilizzo di questa moto dove tutto questo è riportato. Quindi modifica proprio la potenza del motore come sulla mia r1
Voglio l'R1...non sta merda!🤣🤣🤣.
Grande a ragazza anche se non mi trovo d'accordo ✌️
Quindi per chi ne farebbe un uso cittadino al 90% (casa/lavoro) e che viene da Africa Twin con DCT potrebbe avere un senso? Bel video, complimenti!
@@apilsanto sì secondo me ha molto senso
@@apilsanto sì secondo me ha molto senso
Io ho una Africa Twin DCT 2023, e sto valutando il passaggio alla mt-09 y-amt. L’Africa è indubbiamente più comoda, ma il suo baricentro alto ed il suo peso si fanno sentire. In città preferisco come è settato il cambio Yamaha, mappa d, rispetto a quello Honda. Mentre non ho apprezzato la mappa d+, che non riesce a seguire la guida sportiva, scalando troppo presto o tirando eccessivamente le marce (si può comunque interagire con le palette), nella guida sportiva in modalità automatica decisamente meglio Honda con il suo DCT che capisce decisamente meglio cosa fare e ad assecondare la tua guida. Ma il vero plus del cambio y-amt, almeno per me, è la sua guida in manuale che è particolarmente appagante e si sposa benissimo con la mt-09. Il cambio DCT Honda è indubbiamente più confortevole nei cambi marcia, essendo un doppia frizione, ma meno appagante nella guida sportiva. A breve farò il terzo test della mt-09 con il cambio y-amt x valutare se fare questo cambio o meno.
Visto che parliamo di comodità quand è che proverai un elettrica di quelle serie tipo energica o zero motor?
Ma sei sicuro che in modalità drive nn si possono modificare i parametri?
Grande sgroi ormai sei dirigente yamaha
Grazie, magari sarebbe un sogno 🔥
Io penso sia meglio del dct honda e ancora nn ho fatto il test drive
La ragazza: voglio l' R1 non sta merda 😂
Fatti un Tmax zio
Ma che dici? In automatico non taglia la potenza ma imposta una mappa meno aggressiva
Appunto è meno potente con quella mappa
@@SGROI_TV la potenza è la stessa, cambia la risposta al gas. Come in tutte le moto con diverse mappe (a parte la mappa rain che a volte riduce anche la potenza, ma non sempre)
@@guidofontanelli1236 non è solo una risposta del gas è proprio una modalità di erogazione della potenza, regolabile dalla voce PWR DA 1 (più sportivo) a 4 (indicato per le giornate di pioggia. Puoi tranquillamente consultare il manuale di utilizzo di questa moto dove tutto questo è riportato. Quindi modifica proprio la potenza del motore come sulla mia r1
@@SGROI_TV la potenza resta a 119 cv in tutte le mappe tranne la rain. Buonanotte
Stanno dando a tutti yt moto con cambio automatico... Si dillo è una m.....🎉
è una m🤣