NS Abellio FLIRT RE 19 van Arnhem Centraal naar Düsseldorf Hauptbahnhof
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024
- NS Abellio FLIRT RE 19 van Arnhem Centraal naar Düsseldorf Hauptbahnhof
Stations:
Arnhem Centraal
Zevenaar
Emmerich
Praest
Millingen (bei Rees)
Empel-Rees
Haldern (Rheinland)
Mehrhoog
Wesel Feldmark
Wesel
Friedrichsfeld(Niederrhein)
Voerde(Niederrhein)
Dinslaken
Oberhausen-Holten
Oberhausen-Sterkrade
Oberhausen Hauptbahnhof
Duisburg Hauptbahnhof
Dusseldorf Flughafen
Dusseldorf Hauptbahnhof
🚊 Tram Cab Rides:
• 🚊 GVB Amsterdam Traml...
🚇 Metro Cab Rides:
• 🚇 GVB R-net Amsterdam ...
Follow me on instagram: @hueydean
Become a member of this channel and support me:
/ @railpublictransport
Buy Rail Public Transport merch!
shop.spreadshi...
Would you like to support me making new videos!?
DONATE: paypal.me/rail...
#railpublictransport
![[4K] Cabinerit Amsterdam Westhaven via Arnhem naar Oberhausen West](http://i.ytimg.com/vi/jlw95V-4q2Y/mqdefault.jpg)
Oberhausen und Duisburg sollten sich mal bei ihren Hauptbahnhöfen ein Vorbild an Arnhem nehmen
Stimmt zwar, aber die schaffen es schon kaum ihren Nahverkehr aufrechtzuerhalten und sind generell klamm, da kann man sich den Luxus nicht leisten. Hinzu kommt die sind von der DB und wenn die DB kein Interesse hat was zu verbessern passiert erst recht nichts.
Duisburg wird ab Januar 2019 umbgebaut. Komplett neues Design etc.
NL investiert pro Kopf ungefähr 3x so viel wie D in die Schiene. Dementsprechend marode sehen bei uns die Bahnhöfe aus
Ja Duisburg Hauptbahnhof ab 2022 Umbau wegen Ausschreibung Probleme. Oberhausen Hauptbahnhof enthält Denkmalschutz.
@@volkerhermey4714 oberhausen hahahahah
Beautiful trains!
henry hoefelt yes, Abellio its a nice train
Gisteren geprobeerd. 33 euro voor een dagkaart (retour) voor 2 personen(!) is echt spotgoedkoop. Lekker shoppen op de Königsallee en eten en drinken in de Altstadt van Düsseldorf. Heen ging prima, terug wat lastig. De aankondiging van reistijden vanuit Düsseldorf naar Arhem mag wel wat duidelijker voor mij. De RE19 van 19.26 uur stond niet op de website. Op de terugweg ging de omroepluidspreker op volumestand 1(nauwelijks te horen dus) en de displays leken op te houden bij Emmerich. Moet je maar net weten dat je in het voorste treinstel moet zitten. Los daarvan leuk tripje en zeker voor herhaling vatbaar!
I really appreciate this development. As most changes concerning railway networks are usually disadvantageous for customers and lead to higher prices, this alteration seems to be a very positive exception! If you have a monthly ticket of the VRR network, you can travel to Arnhem now for free or just for a small surcharge depending on the type of ticket you have. However, I have heard that the Dutch NS lock their customers and that there are entrance/exit barriers. My ticket does neither have a NFC chip, nor a QR/AZTEC-code. I wonder how I can leave the station. I will try it out this or next Saturday.
DuesseldorfMarkus the gates jave qr scanners in arnhem and if you buy it in arnhem c you have a qr code to pass the gates
i dont know if it works the same in germany but i think so at the abellio ticket machines
Yes, I have heard about it. But if you arrive from Germany, there are tickets that don't have a qr-code (and no chip either). Abellio is part of VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr), and you don't need to purchase your ticket exclusively from Abellio machines. You can buy your ticket from any other VRR transportation company as well and they are accepted by Abellio. Also, I have never seen an Abellio ticket machine here in Düsseldorf. So I think, when I arrive in Arnhem, I need to contact a NS employee who is hopefully near the gate and ask him/her to let me out (and in) manually.
+DuesseldorfMarkus well i heard you can get a pass in the train or show your ticket at the gate there is always a member of staff there to open it
I just want to give an update: I've been to Arnhem in the meantime, and the train conductor hands out a key card to passengers with tickets without a code or radio chip. This key card is valid until 2022. So I'm able to open the gates in Arnhem now for the following five years. This seems to be a good solution, so you don't have to ask every time.
DuesseldorfMarkus it works good and is cheap
Welke treinene heeft u alemaal geleert
Leuke video! Ik heb deze trein gister nog gefilmd :-)
Mooi filmpje!
henry hoefelt bedankt (als je het over mijn video had) :-)
Ja zeker {ik woon in de V.S. maar spreek de taal nog steeds} mooie video!
33 uur voor heen en terug?
+AutoslaapExpress nee 1 uur en 49 minuten
Ik bedoelde euro, sorry.
+AutoslaapExpress Nee die 33 euro was een dagkaart voor 2 personen daarmee kun je de hele dag tot de volgende dat 15.00 over het hele VRR netwerk(Rhein-Ruhr gebied) in Duitsland(ook deels bij de Nederlands/Duitse grens) rijden met alle treinen(bijna alle), metro's(stadtbahn), trams en bussen
Dat is intzettend goedkoop dat tariefsysteem en je kan er zoveel mee zoiets bestaat niet in Nederland.
Het traject is Arnhem - Dusseldorf en
Venlo - Dusseldorf(om van en naar NL te komen)
Belangrijkste steden: Dusseldorf, Duisburg, Oberhausen, Wuppertal, Dortmund, Hagen, Emmerich, Monchengladbach.
't lijkt me nogal goedkoop!
Rail Public Transport dus bijna 2 uur ongeveer?
9:06 Welke Station is dat ?
multiomer1997 Duisburg Hauptbahnhof
Thanks, !!!
Wat is eigenlijk de Maximale snelheid van deze FLIRT en de Peak snelheid ?
+multiomer1997 ik denk 140
Of harder
Ik durf dat niet te zeggen maar in Duitsland leken we vrij hard te gaan.
In de praktijk kan de FLIRT nog harder dan 160 km/u, alleen zal de trein dan heen en weer gaan schudden, wat natuurlijk zeer ongunstig is voor de comfort.
Leuke video. Maar even een vraag? Is het nou van een Nederlandse baas of een Duitse baas?
+David Tilakdharie Nederlandse
Abellio is een dochteronderneming van NS
Alleen de dienst wordt uitgevoerd vanuit Duitsland
Ondanks dat Abellio ook in Utrecht zit bij NS
Net zoals Arriva van DB is
Rail Public Transport oke, want ze praten Duits
+David Tilakdharie ja daarom
Maar die lijn heeft maar 2 nederlandse stations
De rest is in het Duits.
Af en toe wordt en nederlands of engels omgeroepen
Rail Public Transport vandaar
oke
moet je een speciaal kaartje kopen naar Zevenaar? ik heb een dal vrij abonnement
Ok. Ik vraag het wel bij de service balie in Arnhem.
ik denk het toch niet,
omdat je niet met je gewone ov chipkaart kan inchecken
want als je daar een kaartje koopt voor abellio is je kaartje alleen een passagepas om in te checken
Jonne Lijzenga nee,tussen arnhem&zevenaar in/uitchecken via breng/arriva
Wulfert Van Goor Dankjewel!!!
Hoe vaak rijd de trein?
+WeakTV NL Eens in het uur
oke
Het is wel een very nice train
Waar kun je het beste een kaartje kopen? Bij de Ns of de Duitse automaat?
bij abellio
Bij Abellio automaat, in NS servicewinkel of mobiel (DB Navigator App)
Jammer, nu is Abellio inventief. Ik reed bijna elk weekend tussen Oberhausen, waar ik woon, en Arnhem. Een prachtige stad. Wat gebeurt er nu met het traject tussen Emmerich en Arnhem?
Vias GmbH übernimmt ✅
Min 2:48 digger hast du gerülpst? 😂
Ik rij sinds half januari dit traject 2 keer per weekend, en bij 13:10 in dit filmpje is de S11 naar mijn uiteindelijke eindbestemming "Nievenheim"
Dit lijkt me een gave Verbinding leuke Video
Vanavond kwam ik de Trein tegen vlak bij Elten
is die nederlandse omroep niet JEROEN?
Mooi! Die interieur is anders dan in een ns flirt
Abellio is de dochterbedrijf van NS
mooi filmpje, zelf heb ik ook meerdere filmpjes vanuit de Abellio trein gefilmt
2:48 hahaha een boer :p
Lucas Versteegh hahhaha
Hoffentlich werden Oberhausen HBF und Duisburg HBF schnellstens renoviert. Das ist ja peinlich, wie die aussehen ....
In Duitsland rijden ze 160 km/u, Nl traject 130-140
Langzaam in Nederland. Waarom?
Verouderd veiligheidssysteem in NL (ATB) laat max. 140 toe.
Ahha wanneer wordt het veiligheidssysteem gemoderniseerd??
Onbekend, in Nederland hebben ze er geen haast mee. Zelfs op de nieuwe Hanzelijn en de viersporige "hogesnelheidslijn" Amterdam-Utrecht v.v. mag men max. 140 rijden. Terwijl bijvoorbeeld in België, op het hoofdnet al bijna overal max. 160 geldt. Overigens, op het traject uit het filmpje (Duisburg-Düsseldorf, vanaf 9:03)) rijdt men (intercity's en ICE's) met max. 200 km/u, en dat al meer dan 35 jaar.
Geweldig 200 km/h, daar kan N.S. nog wat van leren! Maar volgen ze het voorbeeld van de D.B???
2:47 smeerkees
Ich warte auf die Station "Emmerich-Elten".
Kannst aber lange warten
Die Station Emmerich-Elten wurde fertiggestellt und wird von der RE19 bedient.
Oh ik zag die ICE3m
Jammer dat de invalidenplaatsen niet duidelijk in beeld kwamen. We leven in een maatschappij dat je alles zelf maar moet oplossen.
Wat een verschrikkelijke stations hebben ze daar in Emerrich am Rhein, Wezel etc. Jaren niets aan gedaan. Deze trein is wel een juweeltje, comfortabel en modern. Koop geen ticket met bijv. Arnhem-Wesel, zoals mij overkwam, want dat was een enkele reis en ik moest in Wesel opnieuw een kaartje kopen, dus 2x Euro 18,-- voor een retour moet je "Tageskarte" nemen in de automaat op station Arnhem. Verder mooie verbinding, dat wel.
Duitsland: oude, vervallen stations, hypermoderne treinen. Nederland: moderne, schone stations, ouwe meuk qua materieel.
When I went on this a wasp got on a train and got off at wesel everyone in the coach was scared
Leuke video👍🏻👍🏻 en ook leuk kanaal. Ik heb mij geabonneerd. Kijk ook eens op mijn kanaal. Zie je abo graag tegemoet. Groet, Joachim
Train and the City is very nice
Interesting how rotten stations look like in Germany 🙈 you wouldn't believe it's a rich country at all.
It’s only the Ruhr area however the stations shown in this video are currently under renovation works.
@@SuperUnbenannt You mean the Niederrhein area
This is what car lobbying does to a country.