Wirklich sehr schöne Vorstellung dieses wunderschönen Motorrades! Fahre seit fast 40 Jahren Motorrad und habe alles mögliche gefahren - bis heute eher mit etwas mehr Leistung. Aber: dieses Motorrad fasziniert mich auch irgendwie und vielleicht wird es noch mal was mit Royal Enfield, eben auch wegen der Entschleunigung - das kann auch sehr schön sein.
Ich glaube, dass das Stichwort Authentizität den unterschied macht. Manche versuchen gelassen zu sein, aber hauptsächlich durch die Ergonomie. Die spielt sicherlich eine große Rolle, aber es gehört dann doch einiges mehr zum Charakter eines Motorrads. Und das bekommt RE echt gut hin. Die Motorräder sind wie sie sind. Sie wollen nicht mehr und nicht weniger sein.
Hallo! Vielen Dank für deine Mühen und das Video👍🏻 bei dir merkt man das du ein Herz für solche Motorräder hast. RE hat die letzten Jahre viel richtig gemacht und ihre Nische gefunden. Nicht immer höher, immer weiter... Sondern Motorräder für's Auge, überschaubarer Leistung/Elektronik, luftgekühlter Motor mit viel Charakter und Emotionen. Ich habe den Eindruck das sich immer mehr Biker auf dieses "Back to the roots" besinnen. RE bedient dieses Klientel nicht ganz unerfolgreich die letzten Jahre. Moto Guzzi erfährt mit ihren 850er luftgekühlten Modellen gerade ähnliches. Ob V7 oder V85TT, beide fahren sehr erfolgreich in ihrer Nische und holen die Käufer mit viel Emotionen und Leidenschaft ab. Als V85TT Besitzer bekomme ich bei jedem starten ein Lächeln ins Gesicht, das können nur ganz wenige Motorräder am Markt. Servus 😉😉
Danke dir! Da hast du vollkommen recht. Würde ich noch immer regelmäßig Rennstrecke fahren, gäbe es sicherlich andere Maßstäbe. Aber für das Fahren auf der Landstraße, Reisen, im Alltag, mit Family habe ich doch inzwischen andere Maßstäbe, als wie schnell ein Motorrad ist. Das Herz muss angesprochen werden, was auch immer der einzelne damit verbindet. P.S. muss gerade an die RS6 Werbung denken mit dem Herz zur Transplantation ;)
Es ist eine Freude dir zuzuhören. Es ist so entschleunigend wie Royal Enfield fahren. Ich fahre die alte Gt 535 und muss mich vermutlich langsam von ihr trennen. Keine leichte Aufgabe, aber du hast mich jetzt inspiriert. Danke dafür.
Habe bereits zwei Jahre genau dieses Motorrad. Die Schalldämpfer sind zu groß und echt schwer. Mit Zard klingt das noch besser und sieht auch perfekt aus. Man wird sehr oft positiv angesprochen. Fährt sich wirklich schön. Grüße und viel Spaß mit dem neuen Alteisen😊
@@marcw3986 ... deshalb habe ich wieder auf die Originaltöpfe zurück getauscht. Der DNA Filtereinsatz hat einen wesentlich größeren Luftdurchsatz, d.h. der Motor kann freier atmen. Beim Wechsel muß man unbedingt einmal den Motor ca 10 min im Stand laufen lassen, damit sich die Elektronik anlernt. Der Sound damit ist bombastisch ... Marke röhrender Hirsch ! ... aber wohl viel zu laut für die Rennleitung. Deshalb habe ich einfach einen Topfreiniger ... bei uns in A heißt das Drahtwaschel ... hineingestopft. Daraufhin war der Sound erst ab ca 5000 rpm etwas lauter aber Kontrolle ist ja gegebenenfalls ja mit 3500 rpm, also unbedenklich. Vom Sound her kann eine 1000 Euro teure Anlage auch nicht mehr bringen
Das wäre sicherlich für mich mal interessant hineinzuhören. Ist hier zufällig jemand ausm Ruhrgebiet? Würde rumkommen und nen kurzes Video machen ;-) Und zum Thema DNA Luftfilter muss ich grad ziemlich breit grinsen 😁
Moin 😊... Ich hab die interceptor/ Schwester Model... . Bin nach endlichen Jahren wieder auf's moped gestiegen und hatte mich direkt beim Händler verliebt 😍/ bei triumph und mitten drin die royal enfield... . Hatte mich beim Probefahren auch sofort wohl gefühlt und wollte mit mitte 30 auch keine Sportler oder ähnliches... . Sie entschleunigt und bringt mich auch immer runter... Ist einfach nur wunderschön ❤
Heyho, das freut mich für dich :) Hab immer eine hübsche und genussvolle Fahrt. Die Interceptor macht's einem auch wirklich sehr sehr leicht. Die drängt sich nicht auf. Sie ist einfach für dich da und du darfst dich auf den Genuss konzentrieren ❤️
So ein Mist... ich hatte mich total auf die neue Royal Enfield Bear 650 eingeschossen , dann schaue ich mir dein tolles, Emotionales Video an...also die Continental mit Chromtank , und evtl.kleines lackiertes mini Windschild dran, das ist der neue Traum meiner schlaflosen Naechte , am besten nach und nach beide Bikes kaufen das waere die beste Variante . Danke fuer das schoene Video , gruss aus Sardinien
Danke dir :) Ja, ich hatte mich auf die Shotgun eingeschossen und dann kam die GT. Und jetzt auch noch die Classic 😅 Ach es gibt so viel schönes zu genießen. Liebe Grüße nach Sardinien
Dieses Modell erinnert mich sehr an meinen frühen Jugendtraum Laverda SF 750. Ein wirklich wunderbares Motorrad. Zur Zeit fahre ich unter anderem meine damals neu erworbene Himalyan BS4 und der einzige Störfaktor ist die etwas weit entfernte Vertragswerkstatt von etwa 80 km.
Oh das ist ein wirklich hübsches Schmuckstück :) Wohl dem der akzeptiert, dass man sich auch als Motorradfahrer verändern darf. Wünsche dir allzeit eine gute Fahrt mit der Himalayan. Bin die letztes Jahr gefahren und war sehr positiv überrascht. Mit der Werkstatt tuts vielleicht auch ne vertrauenswürdige Freie, sobald die Garantie rum ist.
Das ist genau DIE, über welche wir Zwei uns schon mal unterhalten haben. Habe da bei meiner Kollegin ein Prachtexemplar (Film hast ev gesehen), die macht so sehr Spass und ist wunderschön. Sound kommt knackig, Getriebe passt, Leistung auf öffentlichen Strassen passt, für's Geniessen und Freude an einem schön anzusehenden Motorrad für relativ wenig Geld eine top-Empfehlung. Grüsse aus der CH😉39ig, junger Schnösel 😂Hoffe, hast ebenso lange Freude an dem tollen Hobby ich mit Jg58😉
Danke dir :) Das Alter ist am Ende eine Zahl. Es kommt darauf an, was der einzelne daraus macht. Hach... ich halte mich lieber an dieser Stelle zurück. Es gibt einfach so viel schönes, wenn wir uns erlauben die Augen zu öffnen 😊
Diese Maschine ist exakt ... vom Klang des zwei Zylinders und Aussehen wie meine Yamaha XS 650 ... die ich immer noch fahre. Auch in racing Green. Der alte Langhuber mit 50 PS entschleunigt mich heute noch und ich liebe diesen 2 Zylinder.❤
Jau, ich glaube, wer soetwas besitzt, der darf es nie hergeben 🥰 Ich persönlich bin halt weniger der Schrauber und deswegen so dankbar, dass RE solche Motorräder baut. Sonst müsste ich doch noch lernen mit Motorrädern aus der Zeit richtig umzugehen ;-) Ach vielleicht mache ich das trotzdem noch irgendwann 😁
😊 Ich fuhr bis 50 R6 und mit 45 mein letztes Rennen , bis jetzt ! Seit 52 fahre ich SR 250 Klassiker und Vespa . Letzteres ist dem Auslandsaufenthalt im sonnigen Süden geschuldet 😊. Und ja , ich denke die 650er Enfield wäre ebenso nach meinem Geschmack , mit nun Ende 50 . Man kann es halt trotzdem mal krachen lassen . Knappe 50 PS und 650ccm bei zwei Zylinder konnte in den 80ern schon begeistern . Da gehen die alten SR 250 doch schon eher kaputt . Danke für den Bericht ❤
Sehr gerne, danke auch dir für deine Worte. Diese Leistungsklasse hat ja noch den Vorteil, dass man nicht sofort jenseits von Gut und Böse ist. Und insgesamt schafft einfach dieser Motor den Spagat auch zum gelassenen cruisen.
Das gleich empfinde ich wenn ich mit meiner hymalayan unterwegs bin die Inder können es einfachan kommt schon nach ein paar Minuten zur Ruhe das Motorrad 🏍️ kann man getrost als Therapie Partner empfehlen für gestresste Menschen danke für deinen Beitrag
Ja 😂 Da kann ich euch beiden wirklich nur zustimmen. Ich vermute, dass es auch daran liegt, dass die Motorräder bauen, die möglichst leicht zu fahren sein sollten. Und dadurch entsteht natürlich ein komplett anderes Feeling.
Gelassenheit- oder auch innerliche Gelassenheit empfinde ich als das Stichwort zu diesem Beitrag. Hat nichts unbedingt mit Alter zu tun ; Dankeschön hierfür ! ❤
Danke auch dir :) Da hast du wohl recht. Manche suchen nie danach, oder erst sehr sehr spät. Dabei öffnet genau das den Blick dafür das Schöne noch mehr wahrzunehmen und mit noch intensiveren Emotionen zu entdecken
Entschleunigung das Zauberwort. Aber Entschleunigt fahren kann man mit jedem Motorrad. Die Sitzposition passt mir so gar nicht,und so ein Stummellenker ist beim Rangieren auch nicht sonderlich hilfreich. Der Auspuff ist wirklich ääh sehr groß. Die wird wohl nur wegen der Optik gekauft, warum auch nicht.
Eine Kawasaki W 650 oder W 800 wäre eine qualitativ hochwertigere Alternative zu dem ehemaligen Kriegswaffen Hersteller wo heute noch RE mit Werbung macht, ist nicht meine Gesinnung und würde ich auch nicht unterstützen, dann lieber für den Preis einen gebrauchte Kawasaki 😊
Ich will dir ja deine Illusion nicht nehmen, aber dir ist schon bewusst das Kawasaki noch was anderes herstellt als Motorräder? Militärflugzeuge, Kampfhelikopter, U-Boote und so weiter, früher auch große Kampfschiffe und all so Zeug. Motorräder sind der mit Abstand kleinste Teil von KHI (Kawasaki Heavy Industries), dafür zugegebenermaßen der bekannteste Zweig.
So ganz einfach ist es mit Kawa und den Sparten nicht. Die Motorräder stecken in der Geschäftssparte Power Sports & Engines. Die hat im ersten Quartal des aktuellen Geschäftsjahres (bis März 25) 143982 Mrd Yen Umsatz gemacht von Konzernweit 444000 Mrd. Ein großer Teil davon machen Motorräder. Aber jetzt kommts: der mit abstand größte operative Gewinn, nämlich 14,3 Mrd Yen, stammt aus dieser Sparte. Im Gesamtkonzern blieben hier im ersten Quartal nur 10,2 Mrd - weil zum Beispiel die Hubschrauber Verlust gemacht haben. Also: Der Kawa-Gewinn hängt definitiv entscheidend von der Sparte Power Sports & Engines ab - und da stecken vor allem die Moppeds drin. Zweiräder sind so gesehen für Kawa ein Kerngeschäft. Viele Grüße von einem, der seinen 1er Führerschein auf einer Z200 gemacht hat, elf Jahre eine 750 Zephyr hatte, vier Jahre eine 800, ein Jahr ein Z650 - Sohnemann ein Ninja 300 und jetzt eine 1000 zr....
Danke für die Hochschulaufklärung, ich war nur in der Sonderschule und kann nicht lesen was so auf Wikiblöd steht, trotzdem machen die keine Werbung wie RE 🫡
Du weißt anscheinend nicht das es in erster Linie Kawasaki Kampfjets/Bomber waren die die Amerikaner in Pearl Harbor angegriffen haben ( und Mitsubishi Kampfjets/Bomber ) als unmittelbare Folge sind die Amerikaner dann in den 2. Weltkrieg eingestiegen !!
Sehr gut erklärt und einmal ganz anders 👍👍
Fünf Sterne dafür ☀️☀️☀️☀️☀️
Danke dir 😊
Wirklich sehr schöne Vorstellung dieses wunderschönen Motorrades! Fahre seit fast 40 Jahren Motorrad und habe alles mögliche
gefahren - bis heute eher mit etwas mehr Leistung. Aber: dieses Motorrad fasziniert mich auch irgendwie und vielleicht wird es
noch mal was mit Royal Enfield, eben auch wegen der Entschleunigung - das kann auch sehr schön sein.
Ich glaube, dass das Stichwort Authentizität den unterschied macht. Manche versuchen gelassen zu sein, aber hauptsächlich durch die Ergonomie. Die spielt sicherlich eine große Rolle, aber es gehört dann doch einiges mehr zum Charakter eines Motorrads. Und das bekommt RE echt gut hin. Die Motorräder sind wie sie sind. Sie wollen nicht mehr und nicht weniger sein.
Hallo! Vielen Dank für deine Mühen und das Video👍🏻 bei dir merkt man das du ein Herz für solche Motorräder hast. RE hat die letzten Jahre viel richtig gemacht und ihre Nische gefunden. Nicht immer höher, immer weiter... Sondern Motorräder für's Auge, überschaubarer Leistung/Elektronik, luftgekühlter Motor mit viel Charakter und Emotionen. Ich habe den Eindruck das sich immer mehr Biker auf dieses "Back to the roots" besinnen. RE bedient dieses Klientel nicht ganz unerfolgreich die letzten Jahre. Moto Guzzi erfährt mit ihren 850er luftgekühlten Modellen gerade ähnliches. Ob V7 oder V85TT, beide fahren sehr erfolgreich in ihrer Nische und holen die Käufer mit viel Emotionen und Leidenschaft ab. Als V85TT Besitzer bekomme ich bei jedem starten ein Lächeln ins Gesicht, das können nur ganz wenige Motorräder am Markt. Servus 😉😉
Danke dir! Da hast du vollkommen recht. Würde ich noch immer regelmäßig Rennstrecke fahren, gäbe es sicherlich andere Maßstäbe. Aber für das Fahren auf der Landstraße, Reisen, im Alltag, mit Family habe ich doch inzwischen andere Maßstäbe, als wie schnell ein Motorrad ist. Das Herz muss angesprochen werden, was auch immer der einzelne damit verbindet.
P.S. muss gerade an die RS6 Werbung denken mit dem Herz zur Transplantation ;)
Es ist eine Freude dir zuzuhören. Es ist so entschleunigend wie Royal Enfield fahren. Ich fahre die alte Gt 535 und muss mich vermutlich langsam von ihr trennen. Keine leichte Aufgabe, aber du hast mich jetzt inspiriert. Danke dafür.
Sehr schöner Bericht,tolles Motorrad 👍
Lieben Dank, sehr gerne :) Wenn es der Platz zulässt, muss die GT 535 nicht zwingend weg, oder? 🧐
Wenn meine GT 535 nicht schlapp macht, werde ich nicht wechseln, weil der Charakter des Einzylinders viel mehr Spass macht. Aber wenn, dann GT 650.
Habe bereits zwei Jahre genau dieses Motorrad. Die Schalldämpfer sind zu groß und echt schwer. Mit Zard klingt das noch besser und sieht auch perfekt aus. Man wird sehr oft positiv angesprochen. Fährt sich wirklich schön. Grüße und viel Spaß mit dem neuen Alteisen😊
... tausche den Luftfilter gegen den DNA Filter um ca. 80.- Euro aus, das bringt mehr, als ne Zard Auspuffanlage um 1000.- Euro !!!
@@sabbbrieDie Zard-Endtöpfe bringen keine Mehrleistung, nur Sound. Wie isses bei Deinem Luftfilter ? Interessiert mich durchaus. DLzG
@@marcw3986 ... deshalb habe ich wieder auf die Originaltöpfe zurück getauscht. Der DNA Filtereinsatz hat einen wesentlich größeren Luftdurchsatz, d.h. der Motor kann freier atmen. Beim Wechsel muß man unbedingt einmal den Motor ca 10 min im Stand laufen lassen, damit sich die Elektronik anlernt. Der Sound damit ist bombastisch ... Marke röhrender Hirsch ! ... aber wohl viel zu laut für die Rennleitung. Deshalb habe ich einfach einen Topfreiniger ... bei uns in A heißt das Drahtwaschel ... hineingestopft. Daraufhin war der Sound erst ab ca 5000 rpm etwas lauter aber Kontrolle ist ja gegebenenfalls ja mit 3500 rpm, also unbedenklich. Vom Sound her kann eine 1000 Euro teure Anlage auch nicht mehr bringen
Das wäre sicherlich für mich mal interessant hineinzuhören. Ist hier zufällig jemand ausm Ruhrgebiet? Würde rumkommen und nen kurzes Video machen ;-)
Und zum Thema DNA Luftfilter muss ich grad ziemlich breit grinsen 😁
@@masimoto.motorrad ... warum ?
Ein sehr schöner persönlicher Bericht. Danke!👍👏
Ich mag den Motor-Sound.
Sehr gerne. Danke dir für dein Feedback :)
Moin 😊... Ich hab die interceptor/ Schwester Model... . Bin nach endlichen Jahren wieder auf's moped gestiegen und hatte mich direkt beim Händler verliebt 😍/ bei triumph und mitten drin die royal enfield... .
Hatte mich beim Probefahren auch sofort wohl gefühlt und wollte mit mitte 30 auch keine Sportler oder ähnliches... .
Sie entschleunigt und bringt mich auch immer runter... Ist einfach nur wunderschön ❤
Heyho, das freut mich für dich :) Hab immer eine hübsche und genussvolle Fahrt. Die Interceptor macht's einem auch wirklich sehr sehr leicht. Die drängt sich nicht auf. Sie ist einfach für dich da und du darfst dich auf den Genuss konzentrieren ❤️
So ein Mist... ich hatte mich total auf die neue Royal Enfield Bear 650 eingeschossen , dann schaue ich mir dein tolles, Emotionales Video an...also die Continental mit Chromtank , und evtl.kleines lackiertes mini Windschild dran, das ist der neue Traum meiner schlaflosen Naechte , am besten nach und nach beide Bikes kaufen das waere die beste Variante .
Danke fuer das schoene Video , gruss aus Sardinien
Danke dir :) Ja, ich hatte mich auf die Shotgun eingeschossen und dann kam die GT. Und jetzt auch noch die Classic 😅 Ach es gibt so viel schönes zu genießen. Liebe Grüße nach Sardinien
Dieses Modell erinnert mich sehr an meinen frühen Jugendtraum Laverda SF 750. Ein wirklich wunderbares Motorrad. Zur Zeit fahre ich unter anderem meine damals neu erworbene Himalyan BS4 und der einzige Störfaktor ist die etwas weit entfernte Vertragswerkstatt von etwa 80 km.
Oh das ist ein wirklich hübsches Schmuckstück :) Wohl dem der akzeptiert, dass man sich auch als Motorradfahrer verändern darf. Wünsche dir allzeit eine gute Fahrt mit der Himalayan. Bin die letztes Jahr gefahren und war sehr positiv überrascht. Mit der Werkstatt tuts vielleicht auch ne vertrauenswürdige Freie, sobald die Garantie rum ist.
Fast noch schöner als die Maschine ist der Ort des Geschehens. Das passt ja einmalig gut zusammen.
Ja, ich bin immer wieder erstaunt wie viel schönes quasi vor der Haustür ist. Viele stellen sich unter Ruhrgebiet etwas ganz anderes vor.
Tolle Vorstellung. Die entschleunigt tatsächlich.
Lieben Dank. Und das Video mit der FJ1100 muss befürchte ich auf nächstes Jahr warten, außer es kommen nochmal paar etwas wärmere Tage ;-)
@masimoto.motorrad mach dir keine Gedanken. Ich sehe das genau so. 🖐️
Das ist genau DIE, über welche wir Zwei uns schon mal unterhalten haben. Habe da bei meiner Kollegin ein Prachtexemplar (Film hast ev gesehen), die macht so sehr Spass und ist wunderschön. Sound kommt knackig, Getriebe passt, Leistung auf öffentlichen Strassen passt, für's Geniessen und Freude an einem schön anzusehenden Motorrad für relativ wenig Geld eine top-Empfehlung. Grüsse aus der CH😉39ig, junger Schnösel 😂Hoffe, hast ebenso lange Freude an dem tollen Hobby ich mit Jg58😉
Jg58......immer gut😊
Danke dir :) Das Alter ist am Ende eine Zahl. Es kommt darauf an, was der einzelne daraus macht. Hach... ich halte mich lieber an dieser Stelle zurück. Es gibt einfach so viel schönes, wenn wir uns erlauben die Augen zu öffnen 😊
Diese Maschine ist exakt ... vom Klang des zwei Zylinders und Aussehen wie meine Yamaha XS 650 ... die ich immer noch fahre.
Auch in racing Green.
Der alte Langhuber mit 50 PS entschleunigt mich heute noch und ich liebe diesen 2 Zylinder.❤
Jau, ich glaube, wer soetwas besitzt, der darf es nie hergeben 🥰 Ich persönlich bin halt weniger der Schrauber und deswegen so dankbar, dass RE solche Motorräder baut. Sonst müsste ich doch noch lernen mit Motorrädern aus der Zeit richtig umzugehen ;-) Ach vielleicht mache ich das trotzdem noch irgendwann 😁
😊 Ich fuhr bis 50 R6 und mit 45 mein letztes Rennen , bis jetzt !
Seit 52 fahre ich SR 250 Klassiker und Vespa .
Letzteres ist dem Auslandsaufenthalt im sonnigen Süden geschuldet 😊.
Und ja , ich denke die 650er Enfield wäre ebenso nach meinem Geschmack , mit nun Ende 50 .
Man kann es halt trotzdem mal krachen lassen .
Knappe 50 PS und 650ccm bei zwei Zylinder konnte in den 80ern schon begeistern .
Da gehen die alten SR 250 doch schon eher kaputt .
Danke für den Bericht ❤
Sehr gerne, danke auch dir für deine Worte. Diese Leistungsklasse hat ja noch den Vorteil, dass man nicht sofort jenseits von Gut und Böse ist. Und insgesamt schafft einfach dieser Motor den Spagat auch zum gelassenen cruisen.
Schönes, bodenständiges Motorrad. Muss ich mir mal in echt anschauen.
Unbedingt :) Was fährst du aktuell?
Suzuki GSX8S.
Das gleich empfinde ich wenn ich mit meiner hymalayan unterwegs bin die Inder können es einfachan kommt schon nach ein paar Minuten zur Ruhe das Motorrad 🏍️ kann man getrost als Therapie Partner empfehlen für gestresste Menschen danke für deinen Beitrag
Ich habe die Meteor 350 und kann das voll bestätigen!
Ja 😂 Da kann ich euch beiden wirklich nur zustimmen. Ich vermute, dass es auch daran liegt, dass die Motorräder bauen, die möglichst leicht zu fahren sein sollten. Und dadurch entsteht natürlich ein komplett anderes Feeling.
Ist einfach zu erklären. Das Motorrad sieht halt aus wie ein Motorrad aussehen soll. Weit weg von den derzeitigen Designerteilen.
Schönes Mopped in der Elfringhauser Schweiz 👍
Schöne Gegend, schönes Moped, Sonnenschein, was braucht es mehr?
@ Grüße aus Velbert
Danke für das Video! Bitte noch eins über die neue Bullet 350.
Oh ja, auf die freue mich auch schon sehr. Aber ich befürchte so langsam werden die passenden Tage weniger. Aber die nächste Saison kommt gewiss 😁
Unbedingt kleinere Schalldämpfer dran bauen!
Dann ist sie wirklich schön! 😉👍
und leichter ;-)
Die ist wunderschön
oh ja, direkt ins Herz geschlossen
Gelassenheit- oder auch innerliche Gelassenheit empfinde ich als das Stichwort zu diesem Beitrag. Hat nichts unbedingt mit Alter zu tun ; Dankeschön hierfür ! ❤
Danke auch dir :) Da hast du wohl recht. Manche suchen nie danach, oder erst sehr sehr spät. Dabei öffnet genau das den Blick dafür das Schöne noch mehr wahrzunehmen und mit noch intensiveren Emotionen zu entdecken
Du hast so recht ich liebe meine .
Das Freut mich. Wünsche dir jederzeit eine gute Fahrt mit ihr :)
Die Abgasanlage hab ich direkt gegen eine BS Exhaust Anlage getauscht. 👌
😇
Mehr Motorrad braucht man nicht.
absolut!
Entschleunigung das Zauberwort. Aber Entschleunigt fahren kann man mit jedem Motorrad.
Die Sitzposition passt mir so gar nicht,und so ein Stummellenker ist beim Rangieren auch nicht sonderlich hilfreich. Der Auspuff ist wirklich ääh sehr groß. Die wird wohl nur wegen der Optik gekauft, warum auch nicht.
Grundsätzlich ja, aber so Leute wie ich müssen dann doch etwas vom Motorrad an die Hand genommen werden, um sich Entschleunigung zu erlauben :-)
Eine Kawasaki W 650 oder W 800 wäre eine qualitativ hochwertigere Alternative zu dem ehemaligen Kriegswaffen Hersteller wo heute noch RE mit Werbung macht, ist nicht meine Gesinnung und würde ich auch nicht unterstützen, dann lieber für den Preis einen gebrauchte Kawasaki 😊
Ich will dir ja deine Illusion nicht nehmen, aber dir ist schon bewusst das Kawasaki noch was anderes herstellt als Motorräder? Militärflugzeuge, Kampfhelikopter, U-Boote und so weiter, früher auch große Kampfschiffe und all so Zeug. Motorräder sind der mit Abstand kleinste Teil von KHI (Kawasaki Heavy Industries), dafür zugegebenermaßen
der bekannteste Zweig.
Ja so ist das mit der Entzauberung wenn man sich tiefer mit einem Thema beschäftigt:)
So ganz einfach ist es mit Kawa und den Sparten nicht. Die Motorräder stecken in der Geschäftssparte Power Sports & Engines. Die hat im ersten Quartal des aktuellen Geschäftsjahres (bis März 25) 143982 Mrd Yen Umsatz gemacht von Konzernweit 444000 Mrd. Ein großer Teil davon machen Motorräder. Aber jetzt kommts: der mit abstand größte operative Gewinn, nämlich 14,3 Mrd Yen, stammt aus dieser Sparte. Im Gesamtkonzern blieben hier im ersten Quartal nur 10,2 Mrd - weil zum Beispiel die Hubschrauber Verlust gemacht haben. Also: Der Kawa-Gewinn hängt definitiv entscheidend von der Sparte Power Sports & Engines ab - und da stecken vor allem die Moppeds drin. Zweiräder sind so gesehen für Kawa ein Kerngeschäft. Viele Grüße von einem, der seinen 1er Führerschein auf einer Z200 gemacht hat, elf Jahre eine 750 Zephyr hatte, vier Jahre eine 800, ein Jahr ein Z650 - Sohnemann ein Ninja 300 und jetzt eine 1000 zr....
Danke für die Hochschulaufklärung, ich war nur in der Sonderschule und kann nicht lesen was so auf Wikiblöd steht, trotzdem machen die keine Werbung wie RE 🫡
Du weißt anscheinend nicht das es in erster Linie Kawasaki Kampfjets/Bomber waren die die Amerikaner in Pearl Harbor angegriffen haben ( und Mitsubishi Kampfjets/Bomber ) als unmittelbare Folge sind die Amerikaner dann in den 2. Weltkrieg eingestiegen !!